多年工作中總結(jié)出的解決鑄造模具制造中一些實(shí)際問(wèn)題的方法(一)

多年工作中總結(jié)出的解決鑄造模具制造中一些實(shí)際問(wèn)題的

方法（一）

幾年以來(lái),車間的鉗工在模具制造中,用自己的智慧和經(jīng)驗(yàn),發(fā)明創(chuàng)造了一些好的工作方法,解決了很多模具制造中的一些實(shí)際問(wèn)題，通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)多年的學(xué)習(xí)，現(xiàn)將這些寶貴的現(xiàn)歸納起來(lái)以大家分享，來(lái)不斷提高模具制造水平。

一.蹦線避筋安裝法

在模樣毛坯安裝在型板上時(shí).經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)螺釘固定孔和型板上的筋相干涉,使螺釘不能直接固定,就必須將型板上反面的筋銑去.這樣型板的強(qiáng)度就會(huì)降低，而且還增加了成本浪費(fèi)了時(shí)間。

怎樣才能使固定孔和型板反面的筋不相干涉，能順利固定就成了擺在我們面前的問(wèn)題。通過(guò)小時(shí)侯看木工用墨斗蹦線，破木料那里得到靈感。于是我們就將型板反面的筋先在型板的側(cè)面作上記號(hào)，也用一墨斗用蹦線的方法在型板的正面畫(huà)出筋的正確位置。鉆孔時(shí)避開(kāi)筋，這樣孔就不會(huì)和筋干涉了，也不用銑筋了，型板的強(qiáng)度也不會(huì)降低，現(xiàn)在，在我們模具生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。

二.樣沖眼投孔法

在激烈的市場(chǎng)竟?fàn)幹�，客戶�?duì)我們的模具開(kāi)發(fā)時(shí)間要求越來(lái)越短，按照傳統(tǒng)的方法，安裝澆注系統(tǒng)時(shí)，型板和澆注系統(tǒng)不能同時(shí)鉆孔必須先將一種零件的孔鉆出，再用劃針勾出另一另件孔的正確位置。周期長(zhǎng)不能適應(yīng)客戶的要求。怎樣才能使兩另件都能同時(shí)鉆孔呢？

在工作中我們發(fā)現(xiàn)凸起的毛刺能在光滑的平面上印下痕跡，由此得到靈感。并利用這個(gè)原理，先在型板上的正面上利用錘子和樣沖打上樣沖眼，再把澆注系統(tǒng)放到型板的正確位置上，用錘子或銅棒敲擊澆注系統(tǒng)，使型板上的樣沖眼毛刺在澆注系統(tǒng)的基面上印下痕跡，在痕跡上打上樣沖眼，這樣型板和澆注系統(tǒng)同時(shí)都可以鉆孔了�，F(xiàn)在我們把他推廣，在模樣，鑲塊等的安裝上都得到了引用。三11圖紙鉚補(bǔ)法

在工裝的調(diào)試修里時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到在形狀或芯頭處鉚補(bǔ)的情況，傳統(tǒng)的辦法是把要鉚補(bǔ)的地方形狀尺寸，用劃線的方法在要鉚補(bǔ)的材料上劃出，放樣，鉚補(bǔ)。時(shí)間長(zhǎng)，由于劃線的誤差，鉚補(bǔ)的質(zhì)量差。

怎樣才能使鉚補(bǔ)質(zhì)量又快又好呢？我們根據(jù)現(xiàn)在的電腦繪圖情況，在電腦中找到該工裝的該地方按照１１的比例打印出該出的形狀，用剪刀剪下，貼在材料上，放樣，鉚補(bǔ)這樣就達(dá)到了目的又快又好。四鐵削堵孔法

工裝安裝后，工作表面上的孔都必須用鋁棒填平，然而有些深孔就必須用很長(zhǎng)的鋁棒才能填平，這樣下次要修理時(shí)鋁棒也不好取出，而且也浪費(fèi)鋁棒。后來(lái)我們將深孔里填上銑床銑下的鐵削作填充，上面再用鋁棒堵平，即節(jié)約了鋁棒又方便了下次拆卸和維修，從而使鋁棒也標(biāo)準(zhǔn)化了。

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多年工作中總結(jié)出的解決鑄造模具制造中一些實(shí)際問(wèn)題的

方法（三）

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九套管通氣塞

再xx缸體整套芯盒的調(diào)試階段。太別是三套圓棒芯盒，在60L冷芯制芯機(jī)上制芯時(shí)砂子是由上到下吹入芯盒的，但是在芯盒下端面的砂子總是射不實(shí)，而且不一固化，這就使砂芯底部出現(xiàn)大面積疏松，造成大量芯廢，大大的浪費(fèi)了能源和材料，嚴(yán)重影響了鑄件的生產(chǎn)。

根據(jù)分析發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的主要原因是：芯盒由上到下的高度已超過(guò)780毫米，由于底端沒(méi)有安裝排氣裝置，所以在制芯機(jī)吹砂時(shí)底端面的空氣沒(méi)有即使排出，造成憋氣現(xiàn)象，使砂子射不實(shí)。因此解決的首要問(wèn)題就是必須在底面加設(shè)排氣塞。由于芯盒形狀的特殊性，使設(shè)備受到局限，不能從芯盒內(nèi)表面鉆孔安裝通氣塞。不能就這樣放棄，我們想辦法，首先用鉆床由芯盒外表面向內(nèi)表面（工作面）鉆鉸一光孔，并在后端攻上螺紋，然后利用車床車出一個(gè)于之相配的套管，并在套管的前端車出通氣塞的壓入孔，將通氣塞壓入空內(nèi)，把套管安裝在芯盒的孔內(nèi)，用螺紋調(diào)節(jié)其在芯盒的正確位置，并隨形修出拔模斜度即可。

后來(lái)，把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到熱芯盒和冷芯盒狹窄處的排氣問(wèn)題，效果也非常明顯。

十熱芯盒下頂芯桿防串位設(shè)計(jì)下頂芯的工裝，在使用時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下頂芯桿串位，頂芯桿彎曲、變形、折斷的現(xiàn)象，影響車間的生產(chǎn)，為徹底解決該問(wèn)題我們作了如下設(shè)計(jì)。首先將頂芯桿下端加一凸臺(tái)，同時(shí)在下頂芯板相對(duì)的位置處鉆一孔。這樣頂芯桿固定板固定后頂芯桿就不會(huì)再串位了，也不會(huì)再出現(xiàn)頂芯桿彎曲和折斷了。

十一異形工件在臺(tái)虎鉗上的夾持

在工裝制造中，有很多形狀不規(guī)則的零件需要鉆孔、攻絲。但是這些零件在虎鉗很不好夾持。夾不平，也夾不穩(wěn)，加工無(wú)法進(jìn)行。大家想辦法，在鉗口處放置木條或其他軟材料來(lái)夾持，利用軟材料的可朔性，把形狀不規(guī)則的異形零件牢牢的夾持在虎鉗上，鉆孔和攻絲的問(wèn)題就解決了。非常好。

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