高速安全工作總結

高速施工安全工作總結

樹立以人為本的安全理念全力構筑安全暢通高速公路

一年來，公司深入學習貫徹《安全生產法》，結合高速公路管理運行實際和系統(tǒng)設備運行情況，在日常建設、運營、養(yǎng)護、設備管理中，本著“安全第一、預防為主”的安全工作指導方針，以“防患勝于救災，責任重于泰山”的責任、憂患意識，做到在思想上高度重視、組織上有力保障、工作中狠抓落實，完善各項安全生產規(guī)章制度，強化基層基礎管理工作，完善事故應急預案，切實建立起安全生產的長效機制，全面提高安全生產的管理水平，公司一年來的安全生產工作取得了顯著的成績，全年未發(fā)生任何責任性事故，為公司各項工作的順利開展提供了有效的安全支撐。現將一年來的安全生產工作總結如下：一、增強安全意識扎實安全之根

人是影響安全最重要的因素。公司安全生產注重以人為本，從員工的安全意識培育入手，增強安全理念。

一是領導重視、保證投入，嚴格要求。公司黨、政、工領導班子，自公司成立以來都把高速公路的安全、暢通提到企業(yè)生產經營工作的首位。年初召開營運工作會議布置任務，年末進行工作總結，日�；�礎管理和工作巡視中，均強調“安全第一，預防為主”的理念，強調對安全工作絕不能掉以輕心，熟視無睹，必須警鐘長鳴；要以對黨、國家和人民高度負責的態(tài)度，采取強有力的安全生產措施，削除事故隱患，遏制重大事故發(fā)生，切實做好安全生產工作。

二是持之以恒，從嚴從實抓好安全生產。年初公司召開安全生產工作會議，部署安全工作，落實三級安全網絡，在與集團公司簽訂安全生產責任書后，與各部門、各管理處簽訂了《201*年安全生產工作責任書》，各管理處也層層落實簽訂責任書，做到責任到崗、到人。公司今年共召開安全生產會議4次，召開安全例會12次。各管理處也每月定期召開安全生產會議，通報安全情況，落實整改措施，為打造“平安公司”夯實了基礎。公司領導高度重視，加大對安全生產的投入與實施。

一是加強巡查工作，確保路面安全暢通。各處養(yǎng)護科、隧道所堅持每天對道路、隧道進行巡查，清障分公司按規(guī)定巡查。繼續(xù)強化了高速巡查隊的作用，增加了車輛和專職人員，提高了對路面的處治能力。同時還加強對現場養(yǎng)護施工的安全管理，加強了對現場施工安全的監(jiān)管力度。

二是增設道路監(jiān)控設施。計劃投入約400萬元對管轄路段的主線全部安裝道路監(jiān)控，以確保道路安全、暢通，有突發(fā)事件時及時發(fā)現，及時處理。目前，溫瑞段完成監(jiān)控設施的安裝運行。

三是利用先進技術減少霧天封道。針對九公里上坡段地形復雜，霧天較多，封道較多的特點，公司今年投入50多萬元，利用先進技術在下坡路段兩側增加電光誘導標志，大大增強霧天通行能力，減少了封道時間，確保了道路的安全和暢通。

四是建立預防體系，及時消除隱患。公司把高邊坡養(yǎng)護和安全預防做為安全工作的重中之中來抓。今年，公司專門組建了高邊坡監(jiān)測、路基沉降觀測小組，購買了必要的儀器設備對高邊坡和路基沉降進行監(jiān)測和觀測，并建立了高邊坡監(jiān)測網和路基沉降觀測點，增強預防性養(yǎng)護，對今年多次強臺風中出現的險情被及時發(fā)現并得以徹底處治起到了較為關鍵的作用。6月23日晨344K+300右側邊坡發(fā)生位移變形，部分邊坡下滑，導致邊溝外擋墻坍塌。管理處養(yǎng)護巡查發(fā)現上述險情后，立即采取了封閉單幅行車道、對險情邊坡設立觀測點、做好單幅雙向封道的各項準備、對約1000平方的邊坡坡面鋪設防水布等措施，消除了隱患可能帶來的災難。

五是加大養(yǎng)護投入，確保道路安全暢通。公司所轄高速公路沿線地質、地形復雜，橋梁、通道、隧道等特殊結構物多，軟土路基多、沉降量大，病害多，給養(yǎng)護管理方面帶來難度較大，養(yǎng)護投入也比較大。201*年，公司共投入養(yǎng)護經費6000萬元，占全年營收的10.2%，年平均每公里40.7萬元。一是加強日常養(yǎng)護管理，確保道路暢通。公司按《養(yǎng)護綱要》規(guī)定列養(yǎng)外，還建立了各種日常小修保養(yǎng)工程的維修管理制度，規(guī)定了維修的時限，基本做到：坑槽能在發(fā)現后24小時內進行應急修補，并在72小時內進行規(guī)范修補；護欄、標志損壞能在發(fā)現后24小時內完成修復；隔離柵損壞能在發(fā)現后48小時內完成修復。二是積極進行路面維修，實現“橋頭無跳車”目標。公司管轄的高速公路40%屬于軟土地基，有75%的路段屬于提前通車路段，其軟基段的沉降均未能達到穩(wěn)定，特別是xxx高速公路，通車僅兩年，軟基累積沉降量都達到40cm以上。為了實現“橋頭無跳車”目標，公司設立了沉降觀測網，在橋涵隧道對橋頭路面沉降進行了不間斷地加鋪。全年進行橋頭加鋪366處，計面積161040平方米�；�本實現了無跳車。三是加強預防性養(yǎng)護，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護。公司一直把高邊坡養(yǎng)護作為重點和難點。今年3月，公司專門委托xxxxxx地質大隊對全線的高邊坡進行地質災害調查，根據地質調查結果，按地質情況將全線的高邊坡(20米以上的有53處)分為好、較好、較差、差4個等級，其中地質較差和差的就有28處，占了53%。同時，公司還建立邊坡觀測網和軟基路段的沉降觀測網等。根據每2個月采集一次的觀測數據，掌握路基的沉降趨勢，為橋頭加鋪和罩面工程的設計和計劃安排提供依據，改變以往處理“橋頭跳車”憑感覺養(yǎng)護為科學預防養(yǎng)護。今年夏天，由于提前通車和車輛超載等原因，xx長上坡路段出現的車轍逐漸加劇，公司經反復研究、調研，尋求切實可行的處治方案后，于10月初開始施工處理，并按計劃如期完成。共處理車轍6.4km，計25600m2。。公司還聯合路政部門在每周三一起對沿線路產、路權情況進行聯合巡查，集中清理橋下堆積物及拆違工作，使沿線違章建筑、橋下堆積物等現象得到了有效控制。二、做好宣傳教育夯實安全基礎

公司始終把提高員工文化素質、基礎理論與基本技能作為安全生產工作和構筑安全文化的一項重要目標任務來抓。充分利用“安全生產月”、“管理年”等各種活動，組織學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《收費公路管理條例》。法律法規(guī)，強化員工安全意識，培養(yǎng)安全文化及理念。6月12日，由公司會同高速交警、高速路政聯合組織在xx服務區(qū)開展了一次別開生面的安全咨詢活動。通過貼近實際、貼近生活、貼近群眾的安全生產宣傳活動，以及面對面的交流，使司乘人員明白“以人為本、遵章守法、關愛生命、關注安全”的認識得到了增強。6月20日在xx管理處舉辦了一次為期兩天的安全知識培訓，邀請xxx安全監(jiān)督管理局的專家授課輔導。培訓結束后，由xxx安監(jiān)局組織考試，參加培訓的34人全部以優(yōu)異的成績通過，并取得安全員上崗證書。6月下旬，公司下發(fā)安全知識學習提綱，通過集中學習、個人自學及組織集體閉卷考試的形式，使員工參與率達到100％，合格率達到100％，平均分為95分，使安全生產知識的普及教育上了一個新臺階。各處還舉行了豐富多彩的講座、演講、知識問答等活動。同時，公司也積極參加省集團公司舉辦的各類安全培訓教育，11月中旬，公司安全主要負責人3人參加了省集團公司組織的安全培訓，并順利通過考核取得證書；9月下旬，公司組織全線各所所長到xx參加企業(yè)管理培訓等等。同時，公司下屬各單位也積極開展各類安全宣傳教育活動，2月下旬，xx管理處組織隧道所員工學習有害化學品的處置方法；3月中旬，組織員工進行危險源辨識和安全教育工作。4月27日，xx管理處在南白象服務區(qū)組織消防知識培訓和演習。5月中旬，xx管理處組織在沿線6各村播放安全教育電影，現場發(fā)放《致xxx高速公路沿線群眾的公開信》，并制作成幻燈片，通過電影宣傳安全知識等。

同時，在6月份的“安全生產月”活動中，公司印發(fā)了20１２年“安全生產月”活動實施方案，并按照“安全生產月”活動方案的各項工作內容，精心組織、分步實施，順利開展了“安全生產月”活動。據不完全統(tǒng)計，在此次“安全生產月”活動中，公司上下共懸掛安全生產宣傳標語22幅，電子宣傳標語和口號18條，創(chuàng)辦專題“安全生產月”宣傳櫥窗14期，制作各類型標志牌6塊；發(fā)放高速公路有關安全資料10000多份，《給司乘人員的一封公開信》5000多份，印發(fā)《給廣大學生家長的一封公開信》200多份，高速公路行車指南500多份，懸掛交通安全掛圖8幅，公路路政管理條例宣傳圖片18平方米。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了職工自覺參與安全月活動的熱情，取得了宣傳安全，重視安全，學習安全的良好效果。三、建章立制構筑安全有效管理機制

建立健全各項安全管理規(guī)章制度、完善安全管理組織是做好安全工作的首要環(huán)節(jié)。公司根據安全、暢通的目標和任務，結合今年OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證的需要，相繼完善了《巡查辦法》、《隧道消防預案》、《結構物突發(fā)事件處理預案》、《建立一人一卡制度》、《危險品處置預案》、《各類險情報告管理辦法》、《危險品運輸車輛通行管理辦法》、《三大系統(tǒng)設備維護管理規(guī)定》等規(guī)章制度，修改、補充了各類安全制度，出臺了《安全生產管理辦法》、《消防管理辦法》、《危險化學品管理辦法》等規(guī)章制度，對原有的防火、防盜、防臺、道路交通事故等安全生產應急預案進行了細化，提高了可操作性能，新增了《惡劣天氣處置預案》、《食品衛(wèi)生中毒處置預案》、《公共傳染病緊急處置預案》。同時在全公司范圍內組織開展了3次危險源的辨識和完善工作，認真總結安全管理經驗和分析安全生產中存在的問題。在經歷了2次內審和2次外審驗收后，公司于12月底順利通過職業(yè)健康安全管理體系的認證。同時，公司以員工安全生產學習教育為出發(fā)點，編制了安全系列手冊三冊，對公司的安全相關制度、預案進行匯編，做到一線員工人手一冊。各管理處也結合路段實際，根據公司安全制度重新細化和完善有關制度，確保各項安全生產管理工作都能做到有章可循，有據可依。四、預防為主加強日常管理工作

一是加強對橋下堆積物的清理工作。公司在去年聘請護路員試點成功的基礎上，年初再聘請14名護路員對全線進行護路檢查，加強了對橋下堆積物的巡查、清理和隔離柵的及時修補，我們會同高速路政先后組織力量2次大規(guī)模清理，確保了結構物的安全。護路員成立以來，共清理橋下堆積物860m3，修補隔離柵4450多次處，有力保障了高速公路的路產路權，消除了對安全行車帶來的隱患。

二是加強安全檢查工作。對重點部位、重點部門、重點設施、消防安全等都建立了定期檢查制度。今年共進行全線安全大檢查4次，特別是加強了對結構物安全的檢查，建立了一物一檔案，并落實了責任人。各處養(yǎng)護科除每月組織的日常檢查外，還加強了對大雨、臺風過后邊坡、橋梁的及時檢查。今年“xx”“xx”臺風過后，各有關單位都能及時對高邊坡、橋梁等結構物進行了認真檢查，同時在檢查后，公司組織進行跟蹤復查，確保整改到位，有效的保障了高速公路的安全、暢通。

三是繼續(xù)抓好與交警路政的聯動機制。今年，公司同交警大隊共召開4次聯席會議，同路政大隊召開2次專題會議。各管理處還同路政大隊建立了聯合巡查機制，每星期一次聯合巡查，及時高效解決路產保護問題。同時，在4月初，與交警就霧天處置聯動方案進行了討論及研究，并形成共識，聯合出臺了《甬臺溫高速公路溫州段霧天處置聯動方案》。四是全面配合路政、交警做好超限超載治理工作。為配合交警、路政做好超載超限治理工作，公司投入專項經費開展宣傳工作，積極配合組建整治超限超載機動大隊，公司提供車輛、人員、后勤等方面支持超限超載整治工作。

總之，一年來公司全力構筑企業(yè)安全暢通工作、安全意識、安全理念，“安全”的地位在廣大員工心中越來越高，致使公司的安全生產工作又上一個新的臺階。安全生產工作中存在的不足之處。

在肯定成績的同時，我們也看到依然存在著許多不足之處。安全形勢依然嚴峻。去年底，xx山體崩塌事件帶來了較大的社會影響，給公司也造成了較大的損失。在最近的“海棠”臺風前后，又接連發(fā)生了高邊坡護面墻塌方和隧道漏水等事件。同時，由于高速公路沿線村莊的個別村民安全意識淡薄，故意破壞隔離柵上高速及部分客運車輛任意在主線上拋客，帶來較大的安全隱患，安全風險凸現。20１３年安全生產工作打算

根據公司對安全生產工作的總體要求，以及20１２年運行情況，明年將圍繞營運工作，著重要抓好以下幾項安全工作：

一是進一步開展宣傳教育活動，加強領導、落實責任，建立安全生產長效機制。緊緊圍繞國務院關于安全生產工作的一系列重大舉措和省集團公司等上級有關部門對安全生產工作的要求，進一步強化做好安全生產工作的責任感和使命感，增強做好安全生產工作的決心和信心。圍繞“六個強化”（強化安全責任、強化創(chuàng)新意識、強化事故預防、強化依法監(jiān)管、強化安全意識、強化隊伍建設）的工作重點，開展廣泛宣傳。深入開展加強落實安全生產責任制，建立安全生產長效機制，推進企業(yè)安全文化建設，提高從業(yè)人員的安全素質等方面的宣傳。

二是保安全暢通，促進“平安溫州”建設和高速公路提高通行效率。高速公路的安全暢通，從大的方面來講，事關社會經濟發(fā)展；從小的方面來講，是提高企業(yè)效益的需要。因此，我們全更加重視安全暢通工作，積極采取有針對性的措施，最大限度地提高安全暢通的能力。加強與各有關部門的聯系，完善安全保障體系，積極與交警合作，探索霧天等惡劣天氣下不封道的途徑和辦法，努力降低霧天封道次數，壓縮封道時間。進一步研究提高事故車輛清障施救的效率，提升清障施救隊伍實力。

三是堅持科學養(yǎng)護，努力把我們的高速公路建成暢通之路、舒適之路、文明之路。對養(yǎng)護作業(yè)公司要加大監(jiān)管力度，提升效率。我們要做好充分的準備，采取切實有效的措施，力爭以優(yōu)良的路況，給司乘人員提供安全、優(yōu)質、文明的服務。

四是加快安全預警機制建設，確保營運安全。繼續(xù)做好事故多發(fā)路段的整治工作，提高通行條件；進一步完善高邊坡、高檔墻、橋梁、隧道等結構物的預防監(jiān)測制度，明確工作程序、標準、報告處置要求，并建立高速公路結構物的養(yǎng)護技術檔案，對各類結構物的技術狀況要做到心中有數，發(fā)現病害，立即處治。加快全程監(jiān)控系統(tǒng)的改建和新建，力爭在明年內每2公里建立一個監(jiān)控點，站間設有情報板，消除監(jiān)控盲點。進一步完善各類應急預案，適時組織演練，提高應急能力。

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安全生產工作總結

------高速公路**段建設辦

自201*年1月16號**高速公路開工以來，**高速公路建設辦高度重視安全生產工作，并能夠嚴格按照廳質監(jiān)站、集團公司下發(fā)的有關安全文件精神要求開展工作，到目前為止未發(fā)生安全事故，下面把**建設辦201*年上半年的安全工作具體情況及下半年的安全生產布置總結如下：

一、安全生產工作情況1、安全生產管理體系

自201*年1月16日簽發(fā)開工令以來我辦結合國家相關法律法規(guī)、廳質監(jiān)站、集團公司下發(fā)的相關文件要求立即組織人員學習并下發(fā)《高速公路**段安全生產管理辦法》、《高速公路**段安全生產費用管理實施細則》等指導性文件，并轉發(fā)了省政府、質檢站“安全防護”、“平安工地”等文件。根據本項目特點制定了各項安全生產管理制度，做到了所有作業(yè)人員安全生產有章可循，并有可行的獎懲辦法，執(zhí)行誰管生產誰負責安全的原則，做到安全生產有人管，層層有人抓，杜絕違章作業(yè)。

我辦按照廳質監(jiān)站相關文件要求成立了安全生產委員會及安全生產辦公室，確定了以建設辦主任為責任人，安全工程師為負責人的安全管理體系，確定專人抓安全，并定期和不定期相結合的方式進行安全生產檢查，發(fā)現隱患及時整改，始終使安全工作處于可控狀態(tài)。另外，我辦組織**高速公路項目的安全管理人員參加了安全培訓班學習，對全體人員加強安全教育和現場安全知識培訓，提高全體人員的安全意識，并針對各專業(yè)特點進行安全技術交底。

2、安全生產工作的開展

建設辦定期和不定期的對全線安全工作進行檢查，并經常主持召開安全會議，對檢查情況進行通報，并要求各施工單位加強思想上的重視，著重問題的落實，樹立安全生產警鐘長鳴的意識，具體情況如下：

1、成立以建設辦主任為組長，總監(jiān)為副組長，高級駐地，項目經理為組員的安全生產應急領導小組。統(tǒng)一領導、協調、指揮**高速公路建設項目的施工安全生產應急工作。

2、“平安工地”建設達標考核。組織建設辦及**項目參建人員認真學習《安徽省公路水運重點工程“平安工地”建設達標考核標準》的內容，掌握其中的達標檢查重點，按照要求展開項目“平安工地”建設達標考核的自評工作。

2、開展以“安全生產年”“安全生產月”為主題的多項安全活動。通過組織舉辦安全事故圖片展覽，“安全生產月”宣傳教育日，學習安全生產事故警示教育片，開展“我為安全獻計策”，評選“安全明星班組、安全明星班組長、安全明星職工”，“青年安全生產示范崗”，“網上安全知識競賽”等大家喜聞樂見的形式來加強安全生產工作，增強參建人員安全意識。

3、組織開展應急預案演練。要求施工單位根據應急預案演練計劃認真編制應急預案演練方案，積極組織應急救援演練，及時總結，針對演練中出現的問題采取有效措施，進一步完善應急體系，提高突發(fā)事件處置能力。

4、開展安全生產大檢查和安全隱患排查整治。建設辦邀請了市安監(jiān)局通過全面、深入檢查，進一步落實安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行情況，特別是施工現場臨時用電、施工機械、便道（臨邊防護）、挖孔樁、爆破作業(yè)、高邊坡施工、龍門吊等特種設備的安全隱患。

5、通過要求總監(jiān)辦編制《三階段安全風險分析與防控》、《單元預警法》、《“一校、一會、一志”活動》實施方案，充分調動監(jiān)理的監(jiān)督作用，確保安全工作形成長效機制。

二、安全生產工作中的不足和存在問題

1、臨時用電不規(guī)范，未能全部做到“一機、一閘、一漏、一箱”；2、警示標語，標示標牌不足，設置不及時；3、龍門吊軌道兩端未安裝限位裝置；4、專職安全員數量不足。5、基坑開挖防護不及時，損壞嚴重6、施工現場仍存在未佩戴安全帽現象

以上問題都通過安全整改通知單的形式通知了施工單位，并整改到位。

三、下半年安全生產工作計劃

1、突出抓好安全宣傳教育培訓，增強全員安全意識；要求在辦公區(qū)域、施工現場懸掛安全生產橫幅，提高廣大干部職工的安全生產意識，營造出一個人人皆知、人人關注、人人重視的安全生產氛圍；

2、突出抓好安全生產長效機制建設，進一步提高安全生產管理水平；一是建立安全組織體系，明確目標、責任，使安全生產機構設置、安全生產人員配備、安全生產管理網絡建設得到進一步強化，做到了安全生產組織到位。二是按照《安全生產法》的規(guī)定，全面落實項目負責人的安全生產第一責任人；按照“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的原則，全面項目領導成員“一崗雙責”制度；三是嚴格安全生產事故；四是強化安全管理機制的長效性，樹立安全生產警鐘長鳴的意識；

3、繼續(xù)加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產一樣的高度來抓落實，徹底糾正重施工，不重安全的現象；

4、要求參加施工的新進人員都必須進行“三級教育”；5、繼續(xù)抓好隱患整改和重大安全隱患及時排除或采取有效防范措施的力度。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決；

6、加大定期和不定期安全檢查頻率，切實做好安全隱患的排查，著重于安全隱患的整改落實；

7、進一步加強單元預警法和“平安工地”的開展及學習教育工作；

8、加大防汛防雷防大風安全教育和巡查力度，責任到人，實行24小時值班制度。

總之，我們將繼續(xù)堅持對**全線三個標段的安全生產檢查和隱患排查，使全體項目參建人員做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，始終貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的發(fā)生，確保本項目建設安全和諧發(fā)展。

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