201*年物流公司實習(xí)總結(jié)

姓名劉曉偉

學(xué)號：201*05011036班級：30992

作業(yè)一答案：擬標題：

《中小物流企業(yè)共同配送問題研究》《第三方物流企業(yè)客戶關(guān)系的管理》《物流中轉(zhuǎn)存在的弊端》

作業(yè)二答案

例文一

寫法：以敘為主敘議結(jié)合標題類型：公文式前言類型：較為固定主體組織形式：按“情況概述成績與經(jīng)驗問題與教訓(xùn)努力方向和意見”

組織。

例文二

寫法：以敘為主敘議結(jié)合標題類型：公文式前言類型：比較固定

主體組織形式：矛盾發(fā)展式，即按工作發(fā)展過程，分階段按順序介紹工作的開展情況。其中遇到的困難，產(chǎn)生的矛盾，以及困難，矛盾的解決是寫作重點

作業(yè)三答案

石家莊廣宏物流公司物流配送中心實習(xí)報告

一：實習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)期在石家莊廣宏物流實習(xí)，在這一段時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

二：實習(xí)要求：

了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

三：實習(xí)單位概要：

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.石家莊廣宏物流公司介紹：

.石家莊廣宏物流公司先后在東北地區(qū)（哈爾濱、海城、沈陽）、華北地區(qū)（北京、天津、石家莊、太原及河北各地）、華南地區(qū)（廣州、長沙、中山、佛山、東莞）設(shè)立運營網(wǎng)絡(luò)。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。.石家莊廣宏物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在建設(shè)北大街141號（東貨場）是因其交通方便，鐵路運輸。是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利店供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

四：實習(xí)感想：

剛到石家莊廣宏物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五：實習(xí)結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

c.加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

e.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六：總結(jié)：

總而言之，在廣宏物流這段時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然廣宏的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

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物流認識與實習(xí)總結(jié)

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)期在南昌工程學(xué)院學(xué)習(xí)物流管

理專業(yè)，班長，生活委員帶領(lǐng)班上部分同學(xué)前往青山湖區(qū)韻達物流公司參加，加強同學(xué)們對物流的了解。1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.韻達物流公司介紹：

.韻達快遞品牌創(chuàng)建于1999年8月,注冊于上海虹口區(qū)溧陽路109號是一家以經(jīng)營快遞為主的國內(nèi)(民營)企業(yè)。目前總部設(shè)在中國上海,是中國國內(nèi)十大知名品牌之一公司經(jīng)過七年的發(fā)展歷程現(xiàn)已形成集物流、速遞為一體的民營企業(yè),并在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。與韻達公司致力于專業(yè)從事國內(nèi)快遞、物流市場經(jīng)營,發(fā)展民族事業(yè);將網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國的每個鄉(xiāng)村。公司分別在全國各全國各城鎮(zhèn)建立起了1450多個分公司,吸收1821余家加盟網(wǎng)點,全網(wǎng)絡(luò)有員工23500多人。相信我們一站式的服務(wù)一定會給您帶來更多方便,選擇了韻達公司,您就選擇了速度、安全和便利。截至201*年,圓通公司已發(fā)展成為各類運輸、派送車輛3500余輛的大型網(wǎng)絡(luò)。形成了“網(wǎng)絡(luò)信息化、服務(wù)誠信化、管理人性化、發(fā)展國際化”的格局。四：實習(xí)感想：

剛到韻達物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

六：總結(jié)：

總而言之，在廣宏物流這段時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然廣宏的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

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