xx學(xué)院物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)報告

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系別管理工程系姓名xx學(xué)號xxxxxxx專業(yè)物流管理

實習(xí)單位山東家家悅集團(tuán)“威海物流中心”實習(xí)崗位查詢學(xué)校指導(dǎo)教師xx實習(xí)單位指導(dǎo)教師

實習(xí)日期：201*年6月27日至201*

年8月26日xx學(xué)院09屆頂崗實習(xí)報告

目錄

一、概述

二、實習(xí)內(nèi)容及體會

（一）倉庫簡介

（二）實習(xí)內(nèi)容及思想認(rèn)識

（三）配送差錯單中反映的情況（四）整治措施

三、總結(jié)

（一）實習(xí)成果

（二）不足和差距

四、致謝

一、概述

家家悅物流有限公司，占地188。5畝，總投資2億元，建筑面積6萬平方米，建設(shè)有效使用面積達(dá)21萬平方米，同時為201*多家企業(yè)服務(wù)，每天的吞吐量約30萬件，年貨物吞吐能力可達(dá)到100億元，年利稅過億元，物流中心引進(jìn)國際上最先進(jìn)的物流技術(shù)和管理模式，從流程規(guī)劃、設(shè)計施工、信息集成到物流運(yùn)作，采用一整套國際化的解決方案，極大地提高了倉儲空間的利用率，在信息建設(shè)方面家家悅通過將采購部門、配送中心、門店與總部的計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，形成總部、物流配送中心、超市自上而下的網(wǎng)絡(luò)管理格局和一整套管理流程，實現(xiàn)企業(yè)從采購到銷售整個過程信息流與物流、商流、資金流的有機(jī)結(jié)合。在實習(xí)的兩個月內(nèi)，我主要從事的是叉車，條碼掃描，查詢崗位的工作，公司安排的任務(wù)順利完成，通過實習(xí)，我不僅學(xué)到了課本以外的理論知識，還看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。

二、實習(xí)內(nèi)容及體會

（一）倉庫簡介

來到家家悅配送中心，真正感受到現(xiàn)代物流的氣息，倉庫一樓是作業(yè)區(qū)，分為北中南，北區(qū)是語音揀選區(qū)，揀選工具是語音揀選和電動拖車，這是國內(nèi)目前首家采用語言揀選的倉庫管理系統(tǒng)，能進(jìn)行人機(jī)對話，工作效率非常高。中區(qū)分為0區(qū)地堆，6區(qū)糕點區(qū)，5區(qū)調(diào)味區(qū)，使用的揀選工具是RF槍，電拖。南區(qū)分1區(qū)化洗拆零區(qū)，2區(qū)日用區(qū)，3區(qū)食品拆零，4區(qū)餅干區(qū)，集貨發(fā)運(yùn)區(qū)，開電拖將集貨暫存區(qū)商品運(yùn)到集貨發(fā)貨區(qū)，按RF指示，送到指定店部。二樓，針織文化，貴重商品，在一樓用高叉將來貨送到二樓收貨區(qū)，有4個貨物入口，籠車上下是通過升降機(jī)來實現(xiàn)的，另外還有直通商品，它的揀選方式是播種式（二）實習(xí)內(nèi)容及思想認(rèn)識

思想是行為的先導(dǎo)，它支配著人的行為，也決定著人們做事的態(tài)度，只有有了堅定地態(tài)度、樂觀的情緒，才能采取積極地行動，對于頂崗實習(xí)同樣也是如此。自頂崗實習(xí)開始，我就時刻提醒自己保持一個積極樂觀的心態(tài)，堅定自己的態(tài)度。剛?cè)サ臅r候開了2天叉車，叉車是對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸，堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的搬運(yùn)車輛，練了近兩天，雖然一直想要做好，但對拖車的控制能力還是很生熟，確實不合適，所有就調(diào)了工作，轉(zhuǎn)用RF槍掃描將要運(yùn)到各門店的裝有貨物的籠車及托盤上的條碼，實習(xí)時長一周，之后考慮到人員的合理分配，我被調(diào)到查詢部門，是在二樓微機(jī)室里工作，不管到那家公司，一開始都不會立刻讓我xx學(xué)院09屆頂崗實習(xí)報告

們實際操作，都是先讓我們在旁邊看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，因為實習(xí)天數(shù)有限，所以我只學(xué)了一些簡單的東西，在完成任務(wù)之后這段時間里有時會覺得很無聊，沒事可做，在這個時候我暗示自己要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。作為查詢員的工作就是在DRP程序中將每日店部上報的差錯單提取并打印出來，查詢差錯單上該店部的要貨時間，提貨的揀選位，以及具體負(fù)責(zé)人，查詢完后根據(jù)差錯單清單表頭差錯單，倉庫原配送發(fā)貨單等信息到現(xiàn)場進(jìn)行查詢，落實確定責(zé)任人以及差錯數(shù)量，，查詢是否給門店錯發(fā)貨，落實完后，對這張差錯單進(jìn)行相應(yīng)處理，配送少發(fā)貨，給門店訂單；配送少發(fā)貨，給門店開單，配送午差錯，門店誤報。同柜組商品，會放在一個籠車或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，常發(fā)生在發(fā)完差錯單后有找到商品的現(xiàn)象，所以當(dāng)確定倉庫庫存合適時，對差錯單的處理就是發(fā)郵件給門店讓其核對一下DRP庫存和實際庫存，如果相符的話，就是已經(jīng)找到貨，我們就可以關(guān)單了，對發(fā)郵件長期未回的門店，視為已經(jīng)找到貨，亦可進(jìn)行關(guān)單處理。還有，將不合格商品統(tǒng)一上架到MV000001倉位，這步做法是講商品由合格品變成不合格品，在DRP程序中下調(diào)撥指示單，之后，通過數(shù)據(jù)傳輸?shù)絎MS倉庫管理系統(tǒng)中，在WMS里運(yùn)行波次，記錄出庫箱號，在后臺進(jìn)行商品揀選。剛進(jìn)去的時候要熟悉流程，所以大概地把流程走了一遍，之后到倉庫熟悉各區(qū)的位置后，我就主要負(fù)責(zé)到倉庫查貨，每天提醒自己要嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。配送差錯單每天都有，上午下午各打印一次，一天少則五十余張，多則百余來張，如果組長有時間就與組長一起查，因為有一些貨，特別是二樓針織的，貨物多且易串，檢查后可避免點錯庫存。這樣我就認(rèn)識了很多人，我深知只有虛心請教別人才會愿意把自己會的教給我們，哪怕不多，可是多請教幾個人，我們會的就比較全面了也只有這樣才能真正學(xué)到東西。一般像是4、5、6、9區(qū)時動態(tài)揀貨的，如果不知道貨物位置，可用RF手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，這幾個區(qū)也是最不好查的，尤其是9區(qū)為飲料區(qū)需求大，有些飲料，像是冰紅茶的庫存都是上千件的，而門店因少收一件貨發(fā)差錯過來，那就要做好數(shù)幾萬件貨的準(zhǔn)備，高叉摞的都很高了，碰見這樣的事我會去請求幫忙，搞清楚托盤碼垛時底是多少，數(shù)整件。

（三）配送差錯單中反映的情況

1.保管員多（少）發(fā)貨現(xiàn)象

2.保管員串貨現(xiàn)象，掃描完條碼后可能由于倉位近的原因誤將商品拿串，尤其是膨化，果凍類的。

3.來貨原包裝短少，二樓針織，文化用品較多，襪子、毛巾等商品通常都帶有中包裝，保管員發(fā)的時候，如果門店要10個，他就拿一包（10），而發(fā)到門店會出現(xiàn)一包里少一條的差錯。

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（四）整治措施

1.提高倉位準(zhǔn)確率，減少差錯。2.加大復(fù)核力度，將差錯堵在倉位內(nèi)部。

3.靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨。

4.一個月內(nèi)差錯率控制在每日平均差錯率內(nèi)，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯。

5.加大收貨環(huán)節(jié)的驗收力度，提高抽檢力度。6.降低損耗，避免拖貨環(huán)節(jié)導(dǎo)致的商品破碎。7.加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

三、總結(jié)

實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，給我們能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機(jī)會，讓我們能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明，檢驗我們在學(xué)校里所學(xué)的有關(guān)物流方面知識在企業(yè)中的運(yùn)用情況，了解現(xiàn)代物流比較先進(jìn)的技術(shù)。，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。（一）實習(xí)成果

通過此次實習(xí)，我明白了許多，

1.態(tài)度是最主要的。謙遜，友好，團(tuán)結(jié)，主動，寬容的態(tài)度令我們可以更好的學(xué)到東西，做好工作，做出成績。所以我們不管學(xué)什么都要先擺正態(tài)度，心態(tài)要放平穩(wěn)。

2.做事不要怕做錯，要敢于承認(rèn)錯誤，踏實去到企業(yè)工作，懂就做，不懂做就不要去做，切忌不懂裝懂。

3.要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。4.要學(xué)會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想嚴(yán)謹(jǐn)全面。5.感恩于工作，它給予我們學(xué)習(xí)的平臺，懷有一顆感恩的心，感恩身邊每一個人，學(xué)會感恩，學(xué)會承擔(dān)責(zé)任，讓她成為一種快樂。

6.一個團(tuán)隊并不是一群人的機(jī)械組合，一個真正的團(tuán)隊?wèi)?yīng)該有一個共同的目標(biāo)，其成員間相互依存，相互影響，并且能夠很好合作，追求集體成功。

（二）不足和差距

1.缺乏工作經(jīng)驗，獨(dú)立工作能力不足。

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由于沒有系統(tǒng)的規(guī)范的去實習(xí)過，所以沒有工作上的經(jīng)驗。一些工作還需要領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅的幫助。

2.在實習(xí)中還不夠積極主動，認(rèn)識還沒有到位。

剛開始實習(xí)的時候，總是認(rèn)為自己不是辦公室里的一員。有些事還不能積極主動去做，不能做到勤快，勤奮，勤勞。

3.對辦公室工作情況缺乏認(rèn)識，對查詢崗位工作情況估計不足。

總結(jié)這2個月以來的實習(xí)工作,我可以問心無愧地說，自己盡心了,努力了。以前缺乏實踐，無法認(rèn)識社會對企業(yè)的需求，因此對自己的未來也感覺非常迷茫，但過這次實訓(xùn)我體會到物流行業(yè)的艱辛和干物流需要具備的能力，這是一次短暫又充實的實習(xí)，我認(rèn)為這對我走向社會起到一個橋梁過度的作用，是人生一段重要的經(jīng)歷，也是重要的步驟，我認(rèn)為它對我今后走上崗位有很大經(jīng)驗幫助。

四、致謝

最后，想說感謝系指導(dǎo)老師、輔導(dǎo)員在我實習(xí)過程中對我的學(xué)習(xí)和生活的指導(dǎo)與幫助；感謝系領(lǐng)導(dǎo)不遠(yuǎn)千里來看我們；感謝組長兩個月的時間里對我生活、工作的指導(dǎo)與幫助；感謝所有接觸過的同事對我工作提供的幫助；感謝父母一直的鼓勵讓我堅持到最后。因為有所有的關(guān)心我的人，我順利的完成我的實習(xí)，在實習(xí)結(jié)束，我也相信踏進(jìn)社會只要我努力，我也會遇到好的人，好的事，然后開心的地從事我的工作。

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XXXX職業(yè)學(xué)院

頂崗實習(xí)階段報告

學(xué)生姓名XX

專業(yè)班級物流管理0831725

學(xué)院管理與信息學(xué)院

指導(dǎo)教師XXX

201*年12月20日

頂崗實習(xí)階段情況一覽表

時間201*.07XXX公司201*.11配送，銷售，生產(chǎn)等張樂芳地點實習(xí)內(nèi)容（講座、參觀、車間工作、總結(jié)等）指導(dǎo)教師備注

頂崗實習(xí)階段報告

一、實訓(xùn)目的

物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力。

二、職業(yè)技能實訓(xùn)

倉儲管理實訓(xùn)是物流管理專業(yè)學(xué)生在學(xué)完物流管理所有課程之后對倉儲管理實務(wù)操作的一種提升。物流配送管理專項實訓(xùn)是物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)物流配送方向課程的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。物流裝備實訓(xùn)是物流管理專業(yè)學(xué)生的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。

1.倉儲管理職業(yè)技能實訓(xùn)

倉儲是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中因訂單前或市場預(yù)測前而使產(chǎn)品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。同時，圍繞著倉儲實體活動，清晰準(zhǔn)確的報表、單據(jù)帳目、會計部門核算的準(zhǔn)確信息也同時進(jìn)行著，因此倉儲是物流、信息流、單證流的合一。

當(dāng)采購單開出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫催促的同時，入庫進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當(dāng)日，當(dāng)貨品進(jìn)入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項或數(shù)量不符時即做適當(dāng)?shù)男拚�或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲放于儲架上，等候出庫，需求時再予出貨。商品入庫上架由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲放

位，或于商品入庫之后登錄其儲放位，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時存放地點。完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程，印制出貨批次報表、出貨商品上所要的地址標(biāo)簽、及出貨檢核表。

2.配送管理職業(yè)技能實訓(xùn)

配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。

配送要素：（1）集貨

集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供應(yīng)商處預(yù)訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器和場所。集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。（2）分揀

分揀是將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。

（3）配貨

配貨是使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。

（4）配裝

在單個客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效運(yùn)載負(fù)荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，

也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之一。

（5）配送運(yùn)輸

運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋�區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪�選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删�是唯一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。

（6）送達(dá)服務(wù)

將配好的貨運(yùn)輸?shù)娇蛻暨�不算配送工作的結(jié)束，這是因為送達(dá)貨和客戶按貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。

（7）配送加工

配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。這是因為通過配送加工，可以大大提高客戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。

3.物流裝備職業(yè)技能實訓(xùn)（1）叉車使用操作

叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。

①檢查車輛：叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。檢查起動、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動安全性能。檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。叉車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。叉車運(yùn)行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時更換密封件。

②起步：起步前，觀察四周，確認(rèn)無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、

后起步，起步必須緩慢平穩(wěn)起步。

③行駛：行駛時將貨叉升得太高，.貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400mm，門架須后傾，卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位后再裝卸完離開叉車；停車制動手柄拉死或壓下手剎開關(guān)，發(fā)動機(jī)熄火，停電，拔下鑰匙。

（2）托盤使用操作

托盤是指用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆抛鳛閱卧��?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝。

根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式。托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。對于托盤貨物的碼放有如下要求：

①木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯碼放，拉伸或收縮膜包裝。

②紙質(zhì)或纖維質(zhì)類貨物單層貨多層碼放，用捆扎帶十字封合。③密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固。④易碎類貨物單程或多層碼放，增加木質(zhì)支撐隔板結(jié)構(gòu)。

⑤金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu)。

（3）貨架的使用

貨架是指商店營業(yè)廳中展示和放近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。

貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉儲貨架。用倉庫空間，提高庫容利用率，擴(kuò)大倉庫儲存能力。存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。貨架中的貨物，存取方便，便于清點及計量，可做到先進(jìn)先出。保證存儲貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲質(zhì)量。很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實現(xiàn)倉庫的機(jī)械化及自動化管理。

（4）集裝箱的使用

集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。

集裝箱的作用：

①能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。②途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。

③可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。

④便于貨物的裝滿和卸空。

⑤具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容積。三、實訓(xùn)體會

在實訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點：

其一、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力。

其二、此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

其三、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓(xùn)我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實訓(xùn)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！

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