鑄造車間實(shí)習(xí)心得體會

在鑄造的實(shí)習(xí)時是以前個車間實(shí)習(xí)最為有意義的實(shí)習(xí)，因?yàn)閷W(xué)到得東西也是豐富的，雖然產(chǎn)品都是一些在拋光車間或者電鍍見過的產(chǎn)品，但是在沒進(jìn)鑄造車間前，盡管查閱一些資料，但是還是具體不知道如何進(jìn)行鑄造，而且一般會出現(xiàn)什么問題呢?

到了實(shí)習(xí)現(xiàn)場后，我自己先轉(zhuǎn)了一圈，然后初步把鑄造的工藝流程整理了一遍，就是（備制型砂射砂造型澆注（中間有首件檢查）漏砂切割拋丸整品檢驗(yàn)）這個工藝流程，在確定工藝流程后我就按工藝流程一個一個去看生產(chǎn)。

首先觀看了制備型砂的操作，并查看了制備型砂的書面標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的要求，制備型砂主要是要把握好石英砂，固化劑，樹脂之間的比例要求，一般而言按比例進(jìn)行就好，在攪砂機(jī)里進(jìn)行攪拌，達(dá)到型砂之間均勻。然后再去觀看制作砂芯，一般制作砂芯溫度較高，一般都要達(dá)到270攝氏度左右，時間主要看制作砂芯的大小，如果是大件一般時間較長，這樣保證砂芯的中心也有惡化弄好的質(zhì)量，在砂芯制作好后其實(shí)有一個處理就是要對砂芯烘干，這樣減少砂芯中含的水分和氣體。再去觀看澆注，在觀看澆注的時候我很激動，主要是看到熔融的銅水，時不時加入一些銅錠和鋅合金錠塊，當(dāng)然這兩者之間的加入是由有個比例的，不能過大或太小，師傅在選好合適的模具，然后將相配的砂芯放入模具中，然后合模，將熔融的金屬澆入模具中，然后打開模具取出鑄件，觀看有沒有不良缺陷，當(dāng)然這只是一個初步的檢查，如果不良過于明顯就報(bào)告給品管或車間技術(shù)人員。然后依次將后面的程序都一一學(xué)完，自己遇到的問題先自己想想，然后再有不明白就問問師傅。

這是個愉快的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)環(huán)境雖然比較熱，但是最近幾天天氣很涼快，這也是給我的一個驚喜，當(dāng)然能接觸自己沒接觸過的領(lǐng)域，很讓人好奇和知足，整個過程中師傅和品管給了我很大的幫助，希望他們工作順利。

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實(shí)習(xí)報(bào)告201*0824

實(shí)習(xí)目的地：資陽機(jī)車廠鑄造車間

再一次來到了鑄造車間、實(shí)習(xí)目的相同，但是這次要比上一次有更多的獲得、因?yàn)殛?duì)伍分成了兩隊(duì)。人數(shù)少了、老師講的也比上一次更深一層了。能夠?qū)W到更多的知識，對舊的知識點(diǎn)也得到了進(jìn)一步的鞏固、首先，進(jìn)入到木模車間、看到一個個形狀各異的木頭形狀，因?yàn)槟绢^比較經(jīng)濟(jì)，切加工起來比較方便、而且比較耐用、所以通常選用木頭來作為模型，通常在木模的表面刷一些材料、一來是為了保證不被蟲蛀，而來是延長其使用壽命，。通常一些較為復(fù)雜形狀的零件，由數(shù)控機(jī)床加工成所需的零件形狀、。

之后，來到型砂區(qū)，看到已經(jīng)成型的型砂型芯、了解到型砂一般是由砂子，固化劑，樹脂，以及粘接劑混合而成的、利用固定混砂機(jī)和移動混砂機(jī)進(jìn)行造芯。將木模和型砂進(jìn)行裝模利用烘模機(jī)進(jìn)行燒結(jié)。然后取出來，將木模去掉，就得到了型砂型芯，然后對型芯進(jìn)行進(jìn)一步的加工修補(bǔ)，除去飛邊，等一些圓角的修正，然后再起表面刷一層漆，一來是為了提高澆注對較高溫度鋼液耐熱程度，二來是由于砂粒的表面比較粗糙，刷漆提高表面的光滑，降低其表面粗糙度。

然后，進(jìn)入了熔煉工序的車間、看到了澆包，漏包，翻包，均是容納、處理、輸送和澆注熔融金屬用的容器。澆包用鋼板制成外殼，內(nèi)襯為耐火材料。耐火材料是由耐火磚；堆砌成內(nèi)襯。電弧爐（electricarcfurnace）利用電極電弧產(chǎn)生的高溫熔煉礦石和金屬的電爐。氣體放電形成電弧時能量很集中，弧區(qū)溫度在3000℃以上。對于熔煉金屬，電弧爐比其他煉鋼爐工藝靈活性大，能有效地除去硫、磷等雜質(zhì)，爐溫容易控制，設(shè)備占地面積小，適于優(yōu)質(zhì)合金鋼的熔煉。電電弧煉鋼爐的爐體由爐蓋、爐門、出鋼槽和爐身組成，爐底和爐壁用堿性耐火材料或酸性耐火材料砌筑。。電弧爐煉鋼是通過石墨電極向電弧煉鋼爐內(nèi)輸入電能，以電極端部和爐料之間發(fā)生的電弧為熱源進(jìn)行煉鋼。電弧爐以電能為熱源，可調(diào)整爐內(nèi)氣氛，對熔煉含有易氧化元素較多的鋼種極為有利。

再介紹了、中頻爐是一種將工頻50HZ交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹蓄l（300HZ以上至1000HZ）的電源裝置，把三相工頻交流電，整流后變成直流電，再把直流電變?yōu)榭烧{(diào)節(jié)的中頻電流，供給由電容和感應(yīng)線圈里流過的中頻交變電流，在感應(yīng)圈中產(chǎn)生高密度的磁力線，并切割感應(yīng)圈里盛放的金屬材料，在金屬材料中產(chǎn)生很大的渦流。其中內(nèi)襯的耐火材料是添加特殊粉末，再加入坩堝之后，然后在其周圍加入特殊粉末的耐火材料，使其發(fā)生固化，確保了其保護(hù)功能~

之后，看到工人們在開始對一個箱體進(jìn)行裝模，把之前的型芯，進(jìn)行連接在一起，每一步都很細(xì)致的去做，由于重量比較大，由天車調(diào)運(yùn)，比較麻煩、看到還有已經(jīng)澆注好的箱體在進(jìn)行冷卻、周圍還發(fā)現(xiàn)好多空洞，是用來排氣，防止鋼液的氣泡無法排出，防止形成氣孔、、、之后來到了、碎砂機(jī)出、對那些鑄后的型砂，進(jìn)行振蕩達(dá)到箱體與型芯分開，然后碎裂成較細(xì)的砂粒，進(jìn)行收集重復(fù)利用、、被取出的鑄劍，進(jìn)行除沙，表面處理，以及熱處理、保證其強(qiáng)度達(dá)到要求、然后涂漆，防銹，然后進(jìn)行時效處理！

最后，我們來到了鑄鋼車間、除了利用的砂型不同之外，其他都是相似的鑄造方法、鑄鋼是利用的水玻璃砂進(jìn)行造芯的、水玻璃是各種聚硅酸鹽水溶液的統(tǒng)稱。鑄造上常用的是鈉（Na2OmSiO2）水玻璃，其次是鉀（K2OmSiO2）水玻璃，然而水玻璃的固化方法有兩種，一種是加熱硬化，第二種是利用二氧化碳使其硬化，本廠使用的是二氧化碳的方法，。再造型車間的門口放著二氧化碳的罐子。提供co2進(jìn)行車間使用。之后進(jìn)行澆注，冷卻，脫模，去鑄劍，利用振蕩把箱體和水玻璃進(jìn)行分離，然后將鑄件取出，進(jìn)行去除多余的粘砂，利用手工進(jìn)行去除、然后在進(jìn)行一次熱處理，然后進(jìn)行探傷，和校核其各方面條件，、確保各項(xiàng)達(dá)標(biāo)，保證質(zhì)量~

經(jīng)過第二次的實(shí)習(xí)、我學(xué)到了更多關(guān)于鑄造時一些細(xì)節(jié)。做到了理論和實(shí)際相結(jié)合，明白了以前覺得比較抽象的概念、同樣也注意到了鑄造車間是車間中工作環(huán)境最差之一，對工人的身體有很大的傷害。不管怎么說學(xué)到知識才是最重要的、

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