工地試驗室工作總結

大廣高速京衡段LM4試驗室工作技術總結

經(jīng)過201*年的奮斗，我完成了大學四年的學習生活，從學生蛻變成一名工作者，在遼寧省路橋建設二公司大廣高速京衡段LM4項目部里開始了新的生活。從理論過渡到實踐的過程中，我遇到了很多問題，但在困難面前，我不驕不躁，通過自己翻閱規(guī)范以及在領導和同事的關照下跨越了一個又一個障礙，受益匪淺。

來到項目部后，主任和同事對我的幫助很大，很快適應了工地生活，并在工程相對緊張的情況下，對我委以重任，負責路面檢測工作。主要對路面面層鉆取芯樣做壓實度密度試驗、級配以及孔隙率、5.4m貝克曼梁測彎沉、連續(xù)式八輪平整度儀以及3米直尺測定平整度試驗，還有構造深度、擺式摩擦等路面檢測工藝。

在工作中，難免有閃失，比如對鉆取的芯樣記錄不詳細，導致了日后工作缺乏可以信賴的數(shù)據(jù)。這次重大疏忽給了我很大的教訓，使我認識到了工程的施工嚴謹以及實事求是的態(tài)度，并引以為戒，嚴格要求自己，豐富試驗數(shù)據(jù)為施工服務。在做了很多試驗后，我感覺往往細節(jié)決定成敗。有體會的是做貝克曼梁試驗時，可能因為未調平，氣泡沒居中，測頭的測點觸及車輪，可能百分表的指針讀數(shù)異常等都會對試驗數(shù)據(jù)造成影響。同時試驗前期的準備工作也是相當?shù)闹匾�的，比如貝克曼梁法測彎沉試驗中：檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好，輪胎內胎符合規(guī)定充氣壓力；保持恒定的軸重；檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況；當在瀝青路面上測定時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及路表溫度（一

天中氣溫不斷變化，應隨時測定），并通過氣象臺了解前5d的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）；記錄瀝青路面修建或改建時材料、結構、厚度、施工及養(yǎng)護等情況。所以做試驗時應該多注重一些細節(jié)和前期的準備工作，保證試驗的質量。一個可以求證的數(shù)據(jù)是需要儀器與試驗人員的雙重保證的。

經(jīng)過一段緊張有序的施工生活，讓我懂得了許多，學習了許多。作為一名試驗人員更應該掌握所學，豐富見聞，做到穩(wěn)中求快，實事求是。利用自己手中的試驗器具嚴把試驗關口，為施工的順利實施做出一份力。

大廣高速京衡段遼寧省路橋建設有限公司LM4工地試驗室

201*年1月10日

擴展閱讀：工地試驗室年終工作總結

試驗室年終工作總結

年終歲尾，一年的時間很快過去了，在項目部領導的關心與幫助下，試驗室圓滿的完成了各項工作。在工作中我們全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應該做的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中吸取教訓，以便下一步更好的實踐。在鐵路工程中試驗是一項非常重要的工作，尤其我們施工的是高鐵，它對質量要求更高，我們試驗任務就更重，在這一年的試驗工作中，我對我們試驗室做以下幾方面總結：

1、3月份進場以來，我們試驗人員抓緊時間進行試驗室建設工作，統(tǒng)計試驗儀器，對儀器進行標定，以最快的速度完成了試驗人員及試驗室資質的認定。

2、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場試驗檢測標準規(guī)程，做好原材料、成品、半成品、試驗檢測工作，不能檢測的項目按頻率及批次要求及時委托中心試驗室或有資質的外單位檢測。2、刻苦學習專業(yè)技術，工作態(tài)度端正，認真負責，及時對現(xiàn)場新進材料、鋼筋焊接接頭、混凝土等進行抽樣檢測、認真填寫各種試驗檢測記錄，建立各種試驗檢測臺賬并負責整理各種試驗報告。

3、深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督檢查工程質量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理并向上匯報。

4、參加混凝土施工值班，按批準的配合比要求，督促拌和站嚴格按配合比施工，進行混凝土坍落度和含氣量的檢測，留置混凝土標準養(yǎng)護和同條件養(yǎng)護試件，保管并養(yǎng)護混凝土試件。

5、配合中心試驗室、監(jiān)理中心試驗室現(xiàn)場抽樣工作，及

時給監(jiān)理中心試驗室送樣。

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