地方鐵路車輛段技術(shù)員述職報告

201*年度述職報告

XXX

各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好：

201*年以來，在段黨政領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人團(tuán)結(jié)協(xié)作,無私奉獻(xiàn)，勤奮進(jìn)取,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關(guān)系。較好地完成了年度各項工作任務(wù)，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。

作為專業(yè)技術(shù)人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負(fù)責(zé)起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，起草了201*年度工作計劃；起草了201*年上半年工作總結(jié)及下半年工作計劃；起草了201*年度工作總結(jié)及201*年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應(yīng)用與研究》獲得公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎。在201*年3月份公司舉辦的QC成果發(fā)布會上，所負(fù)責(zé)的課題《自備車運用質(zhì)量整治》，獲得三等獎。

在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強(qiáng)列檢各班組一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行力度，負(fù)責(zé)著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“，指導(dǎo)職工堅持在技檢時間內(nèi)搶修列車中技術(shù)狀態(tài)不良車輛，及時糾正職工的不良作業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)格落實考核，并在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉(zhuǎn)變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)組織車輛起復(fù)的搶險救援工作，在最短的時間內(nèi)使車輛恢復(fù)運行。

在協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點，負(fù)責(zé)著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應(yīng)急預(yù)案及實施細(xì)則》并實施。在客車進(jìn)庫檢修時，積極與庫檢值班員進(jìn)行聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理車輛故障，最大限度地保證了客車設(shè)備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導(dǎo)、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務(wù)中出現(xiàn)的問題，督促各項服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。針對旅客列車運營特點，不斷強(qiáng)化各項安全措施的落實，督促各乘務(wù)組嚴(yán)格按照一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行班前危險預(yù)知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，嚴(yán)防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。

在教育培訓(xùn)工作中，我起草申報了車輛段201*年的教育培訓(xùn)計劃。并認(rèn)真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓(xùn)，授課120課時。認(rèn)真落實處、段、班組三級崗前培訓(xùn)制度，組織對轉(zhuǎn)崗人員及新職工進(jìn)行了培訓(xùn)和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關(guān)”。負(fù)責(zé)“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術(shù)比武的理論、實作試卷及評分標(biāo)準(zhǔn)的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。

在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段范圍內(nèi)的消防器材進(jìn)行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災(zāi)隱患，確保了車輛段全年無火災(zāi)爆炸事故。所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術(shù)人員”；201*年度春運優(yōu)秀服務(wù)員。

以上是201*年度我個人工作的一點總結(jié)，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎(chǔ)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術(shù)人員的新風(fēng)尚。相信本人在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻(xiàn)。

謝謝！

201*年3月25日

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中鐵八局昆明鐵路建設(shè)有限公司機(jī)化分公司

工作總結(jié)

黃馬項目部———###

各位領(lǐng)導(dǎo)：

本人畢業(yè)于成都鐵路運輸學(xué)校鐵道工程專業(yè)，并于201*年10月9日分配到中鐵八局昆明公司。參加工作以來在社會這本全科書中不斷的學(xué)習(xí)，總讓我感到生活是多么的充實，但它也讓我感到自身業(yè)務(wù)能力的缺乏。學(xué)習(xí)提高是艱難的、工作生活是和諧愉快的。轉(zhuǎn)眼已參加工作快6年了。在同事們的熱心幫助下、在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下、在自己的不斷努力學(xué)習(xí)下，我已從懵懂小伙成為了一名能承擔(dān)起責(zé)任的工程人員。在這6年之中，我先后參加了昆明東連接線繞城高速公路、哈大客運專線、鋼結(jié)構(gòu)工程分公司云天化雨棚、昆明至廣通擴(kuò)能改造工程建設(shè)、昆明市黃土坡至馬金鋪高速公路、昆明樞紐改造工程。

201*年9月至201*年7月我在昆明東連接線任###，昆明東連接線工程主要以橋梁為主。所以，施工測量工作更加顯得重要，記得剛來到東連接線時，我對施工放樣是一竅不通的，在經(jīng)過自己的努力學(xué)習(xí)和老工程技術(shù)人員的幫助下，我逐漸學(xué)會了坐標(biāo)計算。在現(xiàn)場施工中經(jīng)過大量的測量放樣工作，現(xiàn)在我已經(jīng)掌握了施工測量及內(nèi)業(yè)計算。東連接線橋長共計2119.47米，橋梁上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，有30mT梁、20m箱梁和連續(xù)梁，所以預(yù)應(yīng)力作業(yè)較為繁重，并且具有張拉形式多、計算復(fù)雜、現(xiàn)場技術(shù)控制難等特點，但通過長時間的現(xiàn)場摸索，我逐漸掌握了預(yù)應(yīng)力的張拉計算與張拉設(shè)備的操作，現(xiàn)已能獨立完成預(yù)應(yīng)力的計算工作和施工方案。在其期間我獨立負(fù)責(zé)貴昆2號大橋制梁場的技術(shù)工作，接著又參加了阿拉互通立交橋D、E匝道橋的連續(xù)梁施工和貴昆1號大橋、貴昆2號大橋、寶象河中橋、寶象河大橋的橋面附屬工作。工程后期在項目總工的指導(dǎo)下我獨立完成

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了以上四座橋的竣工資料的編制與組卷工作。

###年##月至###年##月我在哈大客運專線三工區(qū)任####，在任職期間我團(tuán)結(jié)和帶動下面的工程技術(shù)人員認(rèn)真復(fù)核施工圖紙，參加編制鲅魚圈特大橋和大房身特大橋的施工組織設(shè)計。高速鐵路客運專線對我們公司來說是一個新的課題，但我們敢攀登這個新領(lǐng)域。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的帶動下我積極學(xué)習(xí)高速鐵路客運專線的各項知識以此來提高對高速鐵路客運專線知識的了解和認(rèn)識。

###年##月至###年##月我在鋼結(jié)構(gòu)工程分公司云天化雨棚工程任技術(shù)主管，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及內(nèi)業(yè)資料的編制和竣工文件的編制與組卷工作。

###年##月～###年##月在廣昆鐵路項目部工作，201*年5月～201*年2月?lián)�任橋梁作業(yè)隊技術(shù)主管，201*年2月～201*年5月?lián)�任橋梁作業(yè)隊隊長兼技術(shù)主管。在任職期間我用自己的行動和熱情帶動技術(shù)人員認(rèn)真工作，能夠把技術(shù)人員組織起來為現(xiàn)場服務(wù)，不會因自己的原因讓現(xiàn)場等待。超前的技術(shù)服務(wù)，使我贏得領(lǐng)導(dǎo)、同事、外協(xié)隊伍的好評。改變某些技術(shù)人員平時工作疲塌，總是滯后于現(xiàn)場的做法。這是我在工作時對身邊技術(shù)人員的要求。在廣昆項目部讓我更加深刻的認(rèn)識到作為一名工程技術(shù)人員的責(zé)任重大，它不僅僅只局限于現(xiàn)場上的測量放線和技術(shù)交底的下發(fā)等工作，那是精細(xì)化的管理工作。在項目部領(lǐng)導(dǎo)及各部門的指導(dǎo)幫助下，讓我對精細(xì)化技術(shù)管理工作有了新的認(rèn)識。例如：一是施工技術(shù)交底和施工方案方面，我們不僅僅只是按設(shè)計圖紙及規(guī)范的要求下發(fā)給協(xié)作隊伍就完事了，這樣做

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是不行的，我們還需強(qiáng)調(diào)過程監(jiān)控深入到作業(yè)層，檢查是否按照交底和方案實施，在實施的過程中是否是可行的，還有沒有完善改進(jìn)的地方等情況，這樣一來通過不斷監(jiān)控與完善就會大大降低了返工出錯的機(jī)率，同時也提高了協(xié)作隊伍的功效；二是工程臺帳建立方面，如建立：測量臺帳，工程數(shù)量臺帳，工程進(jìn)度計劃臺帳，工程材料臺帳，施工組織與方案臺帳，技術(shù)交底臺帳，工程變更臺帳，試驗臺帳，儀器檢校臺帳，外協(xié)隊伍的驗工臺帳等。這里我要特別說的是工程數(shù)量臺帳和工程材料臺帳，這兩項臺帳的建立它能清晰的提醒我們對現(xiàn)場材料的供應(yīng)控制情況，這樣一來利用臺帳就能指導(dǎo)我們對各種材料情況的進(jìn)場數(shù)量和余額數(shù)量的掌握，對項目成本管理有較大幫助；三是質(zhì)量關(guān)鍵部位的卡控措施，項目部制定的《質(zhì)量關(guān)鍵部位卡控措施》，是過程控制標(biāo)準(zhǔn)化施工的具體形式，有了它我們對現(xiàn)場施工的每個關(guān)鍵部位就知道了如何控制，哪些地方應(yīng)該重點檢查重點防范；四是安全危險源的辨識與監(jiān)控，在以前的項目工作中，作為一名技術(shù)管理人員，我是不參與安全管理工作的，但在廣昆項目部使我懂得了施工安全管理的重要性，管施工管安全必須同時抓同時管，通過對《安全危險源的辨識與監(jiān)控》的學(xué)習(xí)，讓我知道在施工過程中哪些作業(yè)、哪些操作存在著什么隱患該如何控制。

本人于201*年5月11日從廣昆項目部調(diào)至機(jī)化分公司，13日調(diào)至黃馬項目部。由于時間比較段，在項目部大部分時間在熟悉圖紙，對圖紙的工程數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計。其次是對現(xiàn)場梁片的質(zhì)量控制，在施工過程中主要檢查T梁的預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋的位準(zhǔn)確性直接關(guān)系到

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T梁各截面的應(yīng)力分部情況，所以在施工過程中嚴(yán)格檢查預(yù)應(yīng)力筋管道的各點坐標(biāo)，并監(jiān)督施工人員采取有效措施固定波紋管，避免其在砼施工過程中被擾動。在空閑時間將項目部資料室進(jìn)行了初步規(guī)劃，并將資料進(jìn)行了梳理，編排了資料盒背脊，配合項目部人員進(jìn)行資料收集與整理。

201*年5月19日調(diào)至昆樞8經(jīng)部助勤，主要負(fù)責(zé)配合主管工程師管理小石壩機(jī)修車間擴(kuò)能改造工程現(xiàn)場技術(shù)及其他管理工作，由于工期比較緊，所以熟悉圖紙與熟悉現(xiàn)場同步進(jìn)行，在主管工程師的帶領(lǐng)下，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)�，F(xiàn)場測量放樣、水平測量及時跟進(jìn)，并及時下發(fā)了測量結(jié)果技術(shù)交底，測量是無形的，工作中原始記錄參照規(guī)范記錄清楚，現(xiàn)場質(zhì)量得到了有效控制。在空閑時間，將工程部資料室進(jìn)行了詳細(xì)的梳理，將需要主管工程師配合完成的資料進(jìn)行了記錄，并書面形式上交。

通過6個項目的實踐學(xué)習(xí)在這段時間里，我自卑過、辛酸過、自豪過。但從來沒有放棄過我的工作職責(zé)，我有火一般的熱情，我遵從有令必行、有禁必止的職業(yè)道德，我有把領(lǐng)導(dǎo)交待的工作干好的決心和勇爭第一的工作魄力和勇氣。現(xiàn)在我雖然是黃馬項目部技術(shù)員，但我不甘心，我要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤于思考不斷提高自身業(yè)務(wù)能力和思想道德修養(yǎng)�？偨Y(jié)是進(jìn)步的階梯，不斷的總結(jié)才有持續(xù)的提高，下面我將本人6年里的工作情況做如下總結(jié)：

思想道德方面。有道無術(shù)，術(shù)尚可求也。有術(shù)無道，止于術(shù)。這句儒家的經(jīng)典名言對我們工程人員說明了一個道理，那就是一個有良好職業(yè)道德、為人正直、作風(fēng)正派、愛崗敬業(yè)、樂于助人的技術(shù)人員

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比他所具備的業(yè)務(wù)能力更為重要。所以我在平時的生活工作中更加注重思想品德的修養(yǎng),并有堅定的政治方向積極向黨組織靠攏,關(guān)注國家的時勢要聞，積極學(xué)習(xí)黨的《科學(xué)發(fā)展觀重要論述摘要》等黨的文章，嚴(yán)于律己、勤儉節(jié)約、遵守企業(yè)廉潔從業(yè)規(guī)定。在項目部中我用真誠的態(tài)度積極參加項目部組織各類活動,在201*年被項目部評為入黨積極分子，并參加公司入黨積極分子培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，同時也常常去關(guān)心和幫助他人!

業(yè)務(wù)能力方面。工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成，從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，首先要熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計師的意圖，其次要強(qiáng)化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況和規(guī)范規(guī)程要求。通過6年的工作實踐總結(jié)和吸取前人的經(jīng)驗教訓(xùn)，我深刻體會到作為一名工程技術(shù)管理人員只有掌握扎實的工程技能，掌握每個工序的控制重點熟悉施工工藝環(huán)節(jié)，才能對一項工程進(jìn)行全面考慮，制定出合理可行的施工方案。認(rèn)真細(xì)致、大膽負(fù)責(zé)，技術(shù)工作應(yīng)當(dāng)一步一個腳印，只有認(rèn)真細(xì)致，才能大膽負(fù)責(zé)。才能做到方案可行、施工認(rèn)真，工程質(zhì)量也就有了保證。同時我也感到要干好一個工程無論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個工程項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，他不僅要嚴(yán)格遵守國家施工規(guī)范規(guī)程，領(lǐng)會設(shè)計意圖，還要理論結(jié)合實際，活學(xué)活用，在工作中還需大膽進(jìn)行技術(shù)改革與創(chuàng)新，在施工組織設(shè)計和施工方案上不斷優(yōu)化。我覺得只有這樣才能更有效的把技術(shù)工作管理好做好。從參加工作以來，在工程技術(shù)管理中我需要學(xué)習(xí)和提高的領(lǐng)域還很多很多……但是我相信在今后的工作中，只要不斷與他人加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)、交流經(jīng)驗，不斷總

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結(jié)提高自身素質(zhì)，并在公司不斷壯大發(fā)展的機(jī)遇中將會有更多施展才能的機(jī)會，對此，我有信心在業(yè)務(wù)能力上提高到一個新的臺階。

責(zé)任感方面。我始終保持對工作的熱情和高度責(zé)任感，積極做到坦誠做人、認(rèn)真做事。在工作生活中除了認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度外我必須不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，只有這樣做才能負(fù)好責(zé)任。同時我也不斷加強(qiáng)對自我責(zé)任意識的提升，注重對細(xì)節(jié)的把握和掌控，真正做到工作認(rèn)真細(xì)致對因自己工作失誤造成的錯誤要善于總結(jié)。

學(xué)習(xí)提高方面。俗話說：“活到老學(xué)到老”，從201*年7月開始為了彌補自己的學(xué)歷問題，我報考了昆明理工大學(xué)建筑工程技術(shù)專業(yè)，雖然明年就能順利畢業(yè)了，但是我還會繼續(xù)攻讀函授本科及以上學(xué)歷予給自己不斷充電，讓自己絕不斷電。

工作以來的獎懲方面。6年來本人無任何處罰和違紀(jì)違規(guī)行為。獲獎方面：201*年參與的《貴昆2號大橋防靜電臺車設(shè)計QC》獲昆明公司二等獎；201*年8月參加昆明公司測量比武大賽獲團(tuán)體一等獎；201*年由于工作突出獲得廣昆項目部優(yōu)秀工青團(tuán)團(tuán)員稱號。

對自我的認(rèn)識。我沒有老于世故的處人經(jīng)驗。但是我有信心，我有知不足而求上進(jìn)的求知心，我有虛心向他人求教的不恥下問之心。在生活和工作中，當(dāng)然我也有自己的缺點，就是性情太直率了，需要處事冷靜穩(wěn)重才好。我對工作熱情，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，對人友善，注重配合其他同事完成各項工作。我雖然年紀(jì)較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學(xué)勤問，避其所短揚其所長努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)管理人才。

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前輩人說的好：做事先做人。技術(shù)上的對外協(xié)調(diào)，先要搞好內(nèi)業(yè)，做好各種資料，讓業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理覺得我是一個誠實的人、一個腳踏實地的人、一個干事業(yè)可以培養(yǎng)的人，讓對方愿意和我交往。其次是對人熱情，用熱情感人，對方給我交往的機(jī)會，我就用我的熱情感染對方、打動對方。工程施工是一項非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ�，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風(fēng)，要本著對社會、對業(yè)主、對企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作做好。我將以此來嚴(yán)格要求自己，積極做到坦誠做人、認(rèn)真做

事為公司的發(fā)展盡職盡責(zé)。

路慢慢兮其修遠(yuǎn)，吾將上下而求索！

黃馬項目部：####201*年05月27日

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