工作總結(jié)

個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)

本人于201*年07月畢業(yè)于南昌航空大學(xué)測控技術(shù)與儀器專業(yè)(無損檢測技術(shù)方向)，08月進(jìn)入上海船廠船舶有限公司質(zhì)量保證部試驗(yàn)室，現(xiàn)任無損檢測工藝員及單船全船無損檢測項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，201*年08月任職無損檢測技術(shù)助理工程師。

剛進(jìn)入公司試驗(yàn)室實(shí)習(xí)期間，主要和帶教師傅學(xué)習(xí)船體結(jié)構(gòu)和焊接知識(shí)，并和帶教師傅到現(xiàn)場學(xué)習(xí)如何對(duì)船體焊縫進(jìn)行無損檢測的方法，以及在工作過程中學(xué)習(xí)了不同船級(jí)社的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、了解和熟悉船體焊接質(zhì)量的無損檢測計(jì)劃及不同檢測方法的工藝。實(shí)習(xí)結(jié)束后公司定崗為無損檢測工藝員。

201*年8月至今，工作期間針對(duì)不同船型的船體結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量編制無損檢測計(jì)劃和檢測工藝，在建船舶船體焊接質(zhì)量無損檢測計(jì)劃有集裝箱船型（入德國船級(jí)社（GL）的公司船舶編號(hào)有：S1143~S1162（3600TEU）、S1205/06/07/08/20/21（3800TEU）、S1209/10/11/12（3500TEU）、S1214/15/22/23（4800TEU）、S1181/82（4800TEU））；散貨船（入美國船級(jí)社（ABS）的公司船舶編號(hào)有：S1201/02（57000DWT）、S1203/04/13（76000DWT）、S1199&S1200（114500DWT）；入中國船級(jí)社（CCS）的公司船舶編號(hào)有：S1197/98（76000DWT）、S1172/76（45000DWT）），編制無損檢測方法的檢測工藝主要針對(duì)德國船級(jí)社、美國船級(jí)社、中國船級(jí)社來編制工藝規(guī)程，主要有兩套檢測工藝規(guī)程和檢測工藝卡：以歐洲標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)為主。經(jīng)過幾年的努力，現(xiàn)制定的無損檢測計(jì)劃書越來越規(guī)范、完善和成熟，對(duì)我個(gè)人積累了一定的工作經(jīng)歷和專業(yè)技術(shù)上取得一定的成果。

201*年由于當(dāng)時(shí)在建船舶（公司編號(hào)S1181輪）船體結(jié)構(gòu)分段部分抗扭箱區(qū)域角焊縫出現(xiàn)大量的表面裂紋，抗扭箱（主要分布在

船舶0.6L區(qū)域，是船舶承受高應(yīng)力區(qū)域，板厚均為30mm以上中厚板，材質(zhì)為EH36）甲板（內(nèi)）與外板、甲板與內(nèi)旁板（內(nèi)）

連接處角焊縫分別出現(xiàn)了比較明顯的橫向裂紋，焊縫質(zhì)量過不了船東船檢這一關(guān)，所以船東對(duì)S1181輪的所有分段都拒絕交驗(yàn)，導(dǎo)致船塢分段合攏的時(shí)候分段儲(chǔ)備不足，影響了公司的造船進(jìn)度。為盡快解決這次焊縫質(zhì)量危機(jī)，我們探傷科設(shè)立了關(guān)于該項(xiàng)目的專題小組，根據(jù)GL船級(jí)社無損檢測相關(guān)方法及結(jié)合我們公司探傷室條件和設(shè)備商量檢測方案，并編制好檢測工藝，按確定下來的檢測方案（主要用直探頭及45°和70°的探頭從面板和腹板進(jìn)行檢測）開始進(jìn)行檢測，檢測下來均未發(fā)明顯的缺陷顯示，因此采用這一檢測方案對(duì)于這類焊縫檢測的效果不佳。

經(jīng)過不斷試驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)采用70°面積9×9的斜探頭直接騎在焊縫表面上進(jìn)行檢測發(fā)現(xiàn)橫向裂紋比較有效，檢測下來結(jié)果發(fā)現(xiàn)，所有分段均出現(xiàn)一樣的缺陷情況，所以基本上所有檢測的分段都要重新返修后再重新焊接。經(jīng)過我們探傷科檢測人員檢查分別在焊前和焊后的分段完確認(rèn)合格后經(jīng)檢驗(yàn)科向船東提交在焊前和焊后申請(qǐng)交驗(yàn)，同時(shí)我們探傷人員在船東現(xiàn)場監(jiān)測條件下進(jìn)行檢測，直到船東船檢焊接質(zhì)量接受后才完成檢查工作，保證了造船分段生產(chǎn)的質(zhì)量，這也是對(duì)船東和我們公司質(zhì)量的負(fù)責(zé)。

經(jīng)過這次專題檢測項(xiàng)目后，不僅在專業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面得到進(jìn)一步提高，而且結(jié)合實(shí)際產(chǎn)生問題的條件來進(jìn)行選擇解決問題的方法的重要性。

201*年5月至201*年3月，擔(dān)任射線檢測項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，主要工作任務(wù)是安排和協(xié)調(diào)射線檢測人員對(duì)在建船舶的船體焊縫進(jìn)行射線檢測工作，并對(duì)每一天的射線檢測底片進(jìn)行洗評(píng)片，最終全船所有底片進(jìn)行匯總并出具報(bào)告向驗(yàn)船師完整性交驗(yàn)。確保每一條船舶船體焊縫的射線檢測的工作得到順利進(jìn)行和在下水之前完成射線檢測任務(wù)，確保船體結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量得到控制、確保了船舶按計(jì)劃出塢和順利交船以及船舶在航運(yùn)時(shí)的安全性。通過射線檢測負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工作，積累了拍片、洗片和評(píng)片技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)，可以更好的處理射線檢測上的相關(guān)技術(shù)。

201*年3月至7月，參與了在建船舶（公司編號(hào)S1209輪）船體結(jié)構(gòu)2110分段深熔焊焊縫區(qū)域的無損檢測技術(shù)探討。2110分段屬于主機(jī)基座受力區(qū)域，T型結(jié)構(gòu)（面板厚度65mm，腹板厚度34mm深熔焊，留根0~3mm），利用超聲波檢測技術(shù)對(duì)測熔深、焊縫內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行分析，由于目前對(duì)此類焊縫的無損檢測方法國內(nèi)仍沒有正式文件和標(biāo)準(zhǔn)。受現(xiàn)場條件限制，采用斜探頭（70度）進(jìn)行檢測，經(jīng)過檢測后，出具相關(guān)數(shù)據(jù)及報(bào)告說明文件，但最終船東對(duì)于我司超聲波檢測結(jié)果和數(shù)據(jù)覺得不可靠，要求請(qǐng)第三方進(jìn)行檢測，但最終第三方的結(jié)果（帶油漆進(jìn)行超聲波雙晶探頭檢測）和數(shù)據(jù)公司認(rèn)為也不可靠，所以最終商定和焊接試驗(yàn)室共同做對(duì)比實(shí)驗(yàn)。即試板按照2110分段相似結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接，試板面板長度約700mm，焊接完后分三階段進(jìn)行檢測，首先在油漆之前我司檢測人員先進(jìn)行超聲波檢測記錄一組數(shù)據(jù)，然后將試板經(jīng)過油漆后我司檢測人員和第三方檢測人員再進(jìn)行超聲波檢測進(jìn)行檢測并做好數(shù)據(jù)記錄，最后試驗(yàn)室工作人員和焊接專業(yè)人員將700mm長的試板橫向切割成六塊試板（平均每塊長度約100mm），切割后我們發(fā)現(xiàn)，后經(jīng)打磨、腐蝕表面后我們發(fā)現(xiàn)未熔透區(qū)域長度平均約4~5mm，與雙方超聲波檢測數(shù)據(jù)均有出入，說明雙方的檢測方法不是最有效，也不可靠。經(jīng)過相關(guān)檢測專業(yè)技術(shù)人員的分析，并重新進(jìn)行檢測，我們發(fā)現(xiàn)利用70度斜探頭在腹板雙側(cè)進(jìn)行檢測，波形有一定的規(guī)律，檢測下來的數(shù)據(jù)也接近真實(shí)數(shù)據(jù)，雖然在檢測過程中對(duì)于此類焊縫產(chǎn)生超聲波波形不好判斷，但經(jīng)過不斷研究、分析波形和數(shù)據(jù)并得到一些波形規(guī)律，積累一定的經(jīng)驗(yàn)，相信經(jīng)過此次實(shí)驗(yàn)后對(duì)于今后對(duì)此類焊縫進(jìn)行超聲波檢測具有一定的幫助。

201*年3月至今，擔(dān)任單船無損檢測項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，主要工作任務(wù)是對(duì)分段和在塢內(nèi)在建船舶船體結(jié)構(gòu)焊縫按照無損檢測計(jì)劃書的檢測位置進(jìn)行超聲波、磁粉和滲透檢測，以及協(xié)調(diào)單船檢測人員工作安排，以及負(fù)責(zé)解決船舶船體結(jié)構(gòu)建造過程中遇到的檢測技術(shù)相關(guān)難題，確保分段順利進(jìn)塢大合攏和在下水之前完成所有檢測任務(wù)，確保船體焊縫質(zhì)量得到有效控制和船舶在航運(yùn)時(shí)的安全性。

經(jīng)過幾年的無損檢測技術(shù)相關(guān)工作，在專業(yè)方面積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，和解決問題的能力。同時(shí)先后參與培訓(xùn)和考取了無損檢測相關(guān)中級(jí)證書，如中國船級(jí)社CCS的超聲波、磁粉、滲透和射線檢測的II級(jí)證書，壓力容器的超聲波和磁粉檢測II級(jí)證書以及上海建設(shè)檢測協(xié)會(huì)的超聲波、磁粉、滲透和射線檢測II級(jí)證書，并積累了一定的專業(yè)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，不管在超聲波、磁粉、滲透、射線檢測方面都取得了一定的技術(shù)分析和判斷能力，并利用新的檢測技術(shù)（相控陣和TOFD技術(shù)）和新設(shè)備進(jìn)行今后的檢測工作。

上海船廠船舶有限公司

楊生賢

擴(kuò)展閱讀：述職報(bào)告與工作總結(jié)的區(qū)別

述職報(bào)告與個(gè)人工作總結(jié)的區(qū)別

最近，常常在博客里看到年終總結(jié)和述職報(bào)告，有不少人在擬寫述職報(bào)告時(shí)，往往把它寫成個(gè)人工作總結(jié)，將兩者混為一談。述職報(bào)告和個(gè)人工作總結(jié)是使用比較頻繁的兩種事務(wù)文書，要準(zhǔn)確掌握它們的寫法，關(guān)鍵在弄清兩者的區(qū)別。個(gè)人查閱整理了一些相關(guān)資料，和大家一起學(xué)習(xí)。一、概念不同

概念是反映對(duì)象本質(zhì)屬性的。述職報(bào)告和個(gè)人工作總結(jié)在概念的本質(zhì)上有所不同，應(yīng)把兩者加以區(qū)分開來。述職報(bào)告是各類公職人員向所在單位的組織、人事部門、上級(jí)機(jī)關(guān)和職工群眾，如實(shí)陳述本人在一定時(shí)期內(nèi)履行崗位職責(zé)情況的一種事務(wù)文書�！睹献恿夯萃跎稀氛f：“諸侯朝天子日述職。述職者，述所職也。無非事者�！笨梢�，所謂述職就是陳述職守，報(bào)告職責(zé)范圍內(nèi)的工作，而不涉及與本職無關(guān)的事項(xiàng)。而個(gè)人工作總結(jié)則是個(gè)人對(duì)做過的某一階段的工作進(jìn)行系統(tǒng)的回顧、分析，從中找出收獲、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及帶有規(guī)律性的認(rèn)識(shí)的一種事務(wù)文書。二、目的作用不同

述職報(bào)告和個(gè)人工作總結(jié)行文的目的和作用是不一樣的。述職報(bào)告是群眾評(píng)議組織、人事部門考核述職干部的重要文字依據(jù)，不僅有利于述職者進(jìn)一步明確職責(zé)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、提高素質(zhì)、改進(jìn)工作，還有利于增強(qiáng)民主監(jiān)督的良好風(fēng)氣。而個(gè)人工作總結(jié)則是為了總結(jié)出帶有規(guī)律性的理性認(rèn)識(shí)，借以指導(dǎo)今后的工作，同時(shí)，也有助于針對(duì)性地克服工作中存在的問題，不斷提高自身的工作能力。三、回答的問題不同

兩者在具體寫作中，文中具體所要回答的問題也有所不同。個(gè)人工作總結(jié)是對(duì)一項(xiàng)工作或一段時(shí)間里的工作給予的歸納，它要回答的是做了哪些工作，有哪些成績，取得了哪些經(jīng)驗(yàn)，存在哪些不足，要吸取什么教訓(xùn)，今后有何打算等問題。而述職報(bào)告要回答的是有什么職責(zé)，履行職責(zé)如何，是如何履行職責(zé)的。稱職與否等問題。既要表述履行職責(zé)的結(jié)果，展示履行職責(zé)的過程，又要介紹履行職責(zé)的出發(fā)點(diǎn)和思路，還要申述處理問題的依據(jù)和理由。除上文涉及的三點(diǎn)理論方面區(qū)別以外，在實(shí)際寫作操作過程中，還有以下三方面的不同，即兩者寫作的側(cè)重點(diǎn)不同、結(jié)束語不同以及表達(dá)方式的不同。一、寫作的側(cè)重點(diǎn)不同

應(yīng)用文在寫作時(shí)，并不是對(duì)每個(gè)部分平均分配筆墨，把所有的材料羅列開來，而是有所側(cè)重，詳略得當(dāng)。在這點(diǎn)上，述職報(bào)告與個(gè)人工作總結(jié)在寫作的側(cè)重點(diǎn)，主要著筆的地方也有所不同。個(gè)人工作總結(jié)一般以歸納工作事實(shí)、匯總工作成果為主。重點(diǎn)在于闡述主要工作，取得的成績都可以歸納在總結(jié)之中。而述職報(bào)告則必須以報(bào)告履行職責(zé)情況、報(bào)告德才能績?yōu)橹�，重點(diǎn)在于展示履行職責(zé)的思路、過程和能力，重點(diǎn)和范圍有確定性，僅限于職責(zé)的范圍之內(nèi)，圍繞職責(zé)這個(gè)基點(diǎn)精選材料，職責(zé)范圍外的概不涉及。二、結(jié)束語不同

應(yīng)用文的結(jié)構(gòu)一般有固定的模式，它崇尚程式化的結(jié)構(gòu)，循規(guī)蹈矩而不別出心裁。述職報(bào)告與個(gè)人工作總結(jié)在結(jié)構(gòu)上大致相同，只就是在結(jié)尾部分有所區(qū)別。述職報(bào)告結(jié)束時(shí)一般在指出存在的問題后，闡述自己的態(tài)度，歡迎大家對(duì)自己的述職報(bào)告進(jìn)行評(píng)議，常用“以上報(bào)告請(qǐng)批評(píng)指正”、“述職至此，謝謝大家”、“專此報(bào)告，請(qǐng)審閱”等字樣。而個(gè)人總結(jié)結(jié)束時(shí)即在指出存在問題后，還要寫上下一步的工作打算、努力方向及解決問題的措施。三、表達(dá)方式不同

文章是內(nèi)容與形式的統(tǒng)一體。好的內(nèi)容，必須通過恰當(dāng)?shù)男问讲拍艿靡猿浞值谋憩F(xiàn)。應(yīng)用文寫作也如此，由于寫作目的、內(nèi)容不同，所使用的表達(dá)方式也不盡相同�？偨Y(jié)一般采用敘述的方式，運(yùn)用敘述語言，語句概括，不要求展示工作過程，只需歸納工作結(jié)果。述職報(bào)告則采用夾敘夾議的方式，運(yùn)用敘述和議論，還輔以適當(dāng)?shù)恼f明�；仡櫣ぷ髑闆r，主要用敘述；分析問題，評(píng)價(jià)成績時(shí)，用議論；需要交代某些情況時(shí)，用說明。把握他們之間的區(qū)別與聯(lián)系，才能更好地充分發(fā)揮這兩種應(yīng)用實(shí)用文體的作用。

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