201*半年總結

201*上半年總結

回顧這半年來的工作，我在公司領導和各位同事的支持和幫助下，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，并且嚴格要求自我，按照公司的標準努力做好自己的本職工作。

在即將實行國四標準的成都，上半年的卡車市場起伏較大，大部分客戶在前期政策不明顯的情況下都持觀望態(tài)度，后期想要車又沒有車賣了，所以非常矛盾，由于沒有很好的協(xié)調這個矛盾點所以自己對車輛銷售的方面不是很好，當然這里面還有很多自己的原因，分析如下：第一，自己的專業(yè)度不夠，比如剛開始在服務站接到的意向客戶就是因為基礎配置方面的問題沒有弄的太清楚結果后來聯(lián)系時買的紅巖，還有剛開始對算按揭也不懂，所以別人問的時候也說的含含糊糊的；第二，自己對政策方面沒有認真研究，對部門領導依賴過大，每次有客戶要車都要問一下；第三，有的時候聯(lián)系客戶不緊密，想起來聯(lián)系一下，想不起來就搞忘了，比如華陽那個買牽引頭的李哥就是因為相信他說的7月過后再買，結果6月份聯(lián)系的時候都已經買了一個月了；第四，太相信客戶的話，導致浪費了很多時間和精力也沒有得到想要的效果，比如打電話說要買20臺渣運車那個于哥，說是公司有點股份，一直說要車，結果算了按揭算了全款，查了庫存和新車，聯(lián)系了2個多月一直說在出差回來就過來訂車，結果后來說公司已經訂了HOWO的車了，訂車的時候他都不知道，要是當時直接問可以做主的人的話說不定還有點機會；第五，總是被客戶牽著鼻子走，比如很多客戶報完價之后就說你這好貴人家賣多少多少，然后服務還怎么樣，還送東西等等，自己由于不了解整個市場價格和操作模式，導致和客戶談的時候沒有底氣，說不上話。以上是我在上半年銷售上面出現(xiàn)的一些具體問題，當然可能還有很多其它的不足，也希望大家能給我指出來，幫我更正，以便在下半年的工作中創(chuàng)造出好的業(yè)績。

在其他工作方面的問題也較突出，比較剛開始的時候做事情不積極，經常找不到事情做，工作學習性不強，看資料看不進去，自覺性不強，總喜歡開小差等這些都需要改正，也希望在7月的知識考試上能取得好成績。上半年實際工作總結如下：一月份左右先去了華陽華陽勁松停車場，天府停車場，東寺停車場，輝培物流，了解了當?shù)刈孕盾囀袌龅囊恍┣闆r，大部分是以HOWO渣運車為主，有一部分貨運汽車，從停車場處得到200個左右車輛信息和車主電話，當?shù)刎涇囓圐g比較大，就我跟蹤情況來說還是比較樂觀，一般對國四持觀望態(tài)度，部分有想要換車的想法；3月份去新都周邊做市場調查的時候，也收集了不少車輛信息，但大部分是司機，但砂石廠踩點工作還算順利，而且和斑竹園那邊的大力神保有客戶車老板見過一次面，大家相互溝通還比較愉快，也建立了初步的關系，等國四車出來了就可以聯(lián)系一下了；4,5月份去了金堂那邊也收集了一些客戶，了解了當?shù)卮罅ι癖Ｓ锌蛻舻牟僮髂Ｊ揭话闶桥芫d陽和什邡，因為淮口的沙石太貴了一般都是政府指定的房產開發(fā)商才在那里買，目前已有2大力神保有客戶群在建立聯(lián)系中，包括五鳳的陳老板（12臺），和金堂的廖老板（60臺）；6月份工作重點放在金堂淮口沱江物流合作服務站的事上，現(xiàn)在已經等著派人過來培訓了，也建立了良好的關系，目前是想通過他們了解金堂整個地區(qū)的攪拌站的情況，然后在從攪拌站了解到車輛情況和客戶資源的匯總，下一步的工作就是直接過去做調查了，6月份末也做了幾臺車的上戶工作，本來看著沒什么難度的事情沒想到做起來才覺得沒有想象中的那么輕松，天有熱，人又多，等起還煩，還要協(xié)調各種事情，還要應對客戶的各種抱怨，不過除去這些之外上戶過程還是比較順利的，也按時完成了上戶。

對于下半年的工作重點，主要放在國四車輛的市場調查和銷售業(yè)績提升上面，在7，8月份無車可賣的情況下，主要是對新都周邊卡車市場做一個透徹的調查，對大多數(shù)車輛使用者對國四政策的看法做統(tǒng)計，看是否有購車意向的客戶；9月份以后國四車輛可能就開始慢慢被大家接受了，如果前期建立好客戶關系，就可以做到輕松銷售了。對于現(xiàn)在的情況，是國三國四交替時期，因為有很多上戶的庫存車輛，所以國四車輛的銷售預計也不是很樂觀，所以在政策明朗化的時候應該多把重點放在沒有實行國四的地區(qū)，畢竟現(xiàn)階段國四的車型較少還不能滿足成都的卡車運輸市場。最后銷售是一種長期循序漸進的工作，要視售后維護如銷售一樣重要甚至有過之而無不及，所以自己更應該從客戶出發(fā)了解客戶的真正需要。自己在車輛銷售的過程中，一定嚴格按照公司制定制度和政策執(zhí)行。以上就是我對201*年上半年的工作總結，因為區(qū)區(qū)幾行字不可能完完全全的總結出一切，所以不足之處還請領導及同事能夠給予批評和指正。吳長龍201*/7/

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201*年交通安全工作總結

1-6月份，在上級主管部門的指導和幫助下，經過廣大干部職工的共同努力，確保交通安全無事故，圓滿完成了公司年初下達的各項HSE指標，實現(xiàn)了交通事故為零、違章為零的目標。廣大干部職工的交通安全意識和業(yè)務技能得到進一步提高，HSE表現(xiàn)水平得到進一步提升，交通安全工作逐步邁入科學化、制度化、規(guī)范化的良性循環(huán)軌道。

一、壓力層層傳遞，落實交通安全責任

為有效落實責任，將各項制度和工作落到實處，發(fā)揮全體員工的能動作用，全年結合公司部署和單位實際，在不同時期和季節(jié)，組織簽訂《全年安全行車保證書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進一步明確了交通工作責任。

二、精心組織教育培訓工作，力爭實現(xiàn)本質安全

教育培訓是提高廣大干部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實現(xiàn)“我要安全”和“我會安全”的重要手段。上半年利用周安全例會、月度例會等形式，有針對性地開展了以HSE知識、駕駛員HSE作業(yè)指導書、崗位風險識別與應急處理、交通法律法規(guī)以及交通安全常識、交通事故案例等內容為重點的形式多樣的宣傳教育培訓工作。

上半年，汽車隊組織各種形式的培訓20余次，接受教育培訓考核300余人次。通過宣傳教育培訓考核等工作，廣大干部職工充分認識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規(guī)及各項規(guī)定，認真學習提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項安全保證措施。

三、大力加強車輛管理和檢查，消除安全隱患

加強車輛管控是實現(xiàn)交通安全的重要措施。一年以來，車隊嚴格執(zhí)行出回場檢驗制度、“三交一封”制度、長途車審批制度、節(jié)假日

值班車證等各項管理制度，在保證完成運輸任務的基礎上嚴格控制車輛出行；對于危險作業(yè)項目嚴格履行審批手續(xù)，進行風險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點源及防范措施，管理人員心中有數(shù)。

加強對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術狀況良好是實現(xiàn)交通安全的基礎。我單位加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發(fā)現(xiàn)問題必整改。

通過加強車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及駕駛帶病車上路等影響交通安全的行為，保證了行車安全。

四、抓住重點，突出特殊時期安全行車管理

特殊時期實現(xiàn)行車安全是實現(xiàn)整體安全的關鍵。節(jié)日期間如元旦、春節(jié)、五一，進行安全教育和提示；嚴格執(zhí)行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節(jié)日期間安全行車保證書。針對春季、夏冬季氣候、道路情況的變化，并通過培訓提高駕駛員安全行車技能，同時簽訂夏季安全行車保證書，進一步明確職責。通過有效的策劃，強有力的落實，實現(xiàn)汽車隊了安全生產的平穩(wěn)運行。

上半年，成績的取得是與上級管理部門的指導和幫助，與廣大干部職工辛勤努力分不開的。在以后的工作中，我們將開拓進取，為創(chuàng)造良好的交通安全局面而奮斗。

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