鐵路工作總結(jié)

個(gè)人總結(jié)

我于201*年7月參加工作，從事機(jī)務(wù)工作已有近7個(gè)年頭，從一名見習(xí)生到助工（技術(shù)定額員），我始終堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)以充實(shí)自己，始終堅(jiān)持自強(qiáng)不息以提升自己，始終堅(jiān)持愛崗敬業(yè)，在努力工作中實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值�，F(xiàn)將近年來的思想、工作及學(xué)習(xí)情況向各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一次匯報(bào)。

一、思想政治方面

我思想進(jìn)步，熱愛偉大的祖國(guó)，熱愛偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨。從參加工作起就一直將加入中國(guó)共產(chǎn)黨作為思想進(jìn)步上最大的目標(biāo)。我積極學(xué)習(xí)黨的相關(guān)理論，了解黨的歷史，關(guān)注時(shí)事，主動(dòng)學(xué)習(xí)黨的重大方針政策，爭(zhēng)取先在思想上入黨，于201*年遞交了入黨申請(qǐng)書。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。

二、工作方面

1、201*.08-201*.08任見習(xí)生期間

201*年7月至201*年3月，在根據(jù)段上培訓(xùn)計(jì)劃的安排下，在修車間和運(yùn)用車間進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)。在檢修車間主要是學(xué)習(xí)機(jī)車的相關(guān)知識(shí)，包括機(jī)車的構(gòu)成，部件的作用和工作原理，并在班組指定師傅的帶領(lǐng)下，參加了對(duì)機(jī)車部件的檢修和相關(guān)工藝、范圍的學(xué)習(xí)和掌握。在運(yùn)用車間，見習(xí)了行車工作，學(xué)習(xí)了相關(guān)規(guī)章制度和行車工作的組織，對(duì)此有了比較全面的認(rèn)識(shí)；201*年4月至201*年8月，在技術(shù)科實(shí)習(xí)。在師傅的指導(dǎo)下，對(duì)機(jī)車部件的工作原理有了更進(jìn)一步的了解，對(duì)電氣部分的工藝、范圍進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，并全面了解和技術(shù)科對(duì)機(jī)車檢修和質(zhì)量的管理模式和工作方法。

2、201*.08-201*.03任機(jī)務(wù)段檢修車間助理工程師期間

（1）協(xié)助完善了部分管理制度，先后制訂下發(fā)了《機(jī)車保養(yǎng)管理辦法》、《機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)管理辦法》、《機(jī)車專特運(yùn)整備作業(yè)辦法》等制度，使機(jī)車在檢修和保養(yǎng)等方面的制度得到完善。

（2）做好季節(jié)性的安全宣傳工作，常年堅(jiān)持宣傳和執(zhí)行段發(fā)的《防止高空墜落事故的重點(diǎn)防范措施》、《防止觸電傷亡事故的重點(diǎn)防范措施》。

（3）配合車間領(lǐng)導(dǎo)完成每月一次的車間安全自檢，檢查范圍包括班組安全管理臺(tái)賬、設(shè)備安全和保養(yǎng)（特種設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、塵毒治理設(shè)備）、火災(zāi)隱患、建筑失修等，對(duì)查出的問題進(jìn)行處理并做好記錄。

3、201*.03-至今任機(jī)務(wù)段設(shè)備車間助工（技術(shù)定額員）主要完成了以下工作：

（1）制定了《車間捆綁工資試實(shí)行辦法》，《設(shè)備車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》，《安全質(zhì)量考核獎(jiǎng)分配辦法》；

（2）車間“三標(biāo)”工作：201*年對(duì)車間的安全、特種設(shè)備、班組管理等各項(xiàng)管理制度進(jìn)行了完善和規(guī)范，制定了《設(shè)備車間“三標(biāo)”創(chuàng)建實(shí)施細(xì)則》，《車間“三標(biāo)”例會(huì)制度》，車間于XX年XX月順利評(píng)為局“三標(biāo)”達(dá)標(biāo)車間；

（3）車間成本管理：根據(jù)設(shè)備車間各維修班組、車間記錄的材料小票，每月進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)分析，從而反映出各種設(shè)備運(yùn)行中費(fèi)用的合理及不合理部分。對(duì)于耗能大、維修費(fèi)用過高的設(shè)備進(jìn)行調(diào)查，及時(shí)制定相應(yīng)的措施，以便對(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行有效控制，確保了設(shè)備始終保持較高的完好率和利用率，避免造成資金浪費(fèi)。對(duì)于設(shè)備臨修費(fèi)的控制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項(xiàng)費(fèi)用的開支，避免不正當(dāng)使用造成設(shè)備的閑置，嚴(yán)格控制常用料消耗，嚴(yán)格控制設(shè)備修理費(fèi)用。

（4）車間人員培訓(xùn)：通過加強(qiáng)車間、班組培訓(xùn)，使廣大職工了解設(shè)備維修、管理基礎(chǔ)知識(shí)；組織設(shè)備管理人員培訓(xùn)，了解新的設(shè)備管理知識(shí)及設(shè)備管理程序的應(yīng)用，明確設(shè)備管理的職責(zé)和主要任務(wù)；組織職工操作維修技能培訓(xùn)，提高職工對(duì)設(shè)備的操作技能、維修技能，推行設(shè)備操作持證上崗，使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)最安全、最經(jīng)濟(jì)，提高了現(xiàn)場(chǎng)故障處理能力；對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員定時(shí)安排送培，力求所有特種作業(yè)人員持證上崗；加強(qiáng)了車間技師的培養(yǎng)，在段統(tǒng)一安排下每年都組織了技師競(jìng)聘上崗，車間現(xiàn)有技師人數(shù)達(dá)到5人；組織“四新”技術(shù)的培訓(xùn)，對(duì)弱電技術(shù)、液壓技術(shù)、氣動(dòng)技術(shù)等新技術(shù)組織專題講座，積極引導(dǎo)職工對(duì)新技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力適應(yīng)新形勢(shì)的需要。實(shí)際完成技術(shù)業(yè)務(wù)講座3次，26人，技術(shù)表演賽2次，36人，崗位練兵4次，35人，特殊工種送外培訓(xùn)5次，10人，安全考試3次，102人。

（5）在專業(yè)技術(shù)方面，我能夠鉆研設(shè)備技術(shù)方面的書籍，謙虛好學(xué)，不恥下問，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了有關(guān)設(shè)備業(yè)務(wù)知識(shí)，具備了一個(gè)技術(shù)人員所必需的專業(yè)知識(shí)。從基礎(chǔ)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)維修、維護(hù)到具體現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)，從設(shè)備狀態(tài)修到股道自動(dòng)化都能應(yīng)對(duì)。201*年3月歷時(shí)20天認(rèn)真參與編寫了自動(dòng)化故障應(yīng)急處理手冊(cè)，及時(shí)處理了自動(dòng)化日常故障，確保了該設(shè)備的正常使用。

（6）每月報(bào)考勤、捆綁工資、機(jī)車質(zhì)量綜合獎(jiǎng)、雙達(dá)標(biāo)考核獎(jiǎng)、設(shè)備保健津貼，并按文件規(guī)定分配各種獎(jiǎng)金并上報(bào)。

（7）201*年2至4月機(jī)務(wù)段整體搬遷，在車間領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下我積極參與了對(duì)全面質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章制度、設(shè)備前期管理、工具管理、設(shè)備檢修、設(shè)備狀態(tài)修、設(shè)備臺(tái)帳、設(shè)備履歷薄、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、備件庫管理、設(shè)備鑒定、各種管道質(zhì)量、設(shè)備安全、定置管理等方面進(jìn)行的全面梳理、查標(biāo)對(duì)標(biāo)工作，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)工作的規(guī)范管理，為車間工作及時(shí)開展做出了自己的貢獻(xiàn)。

4、獲得的獎(jiǎng)勵(lì)

七年來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，我無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，但在一些方面還存在著不足。一是日常學(xué)習(xí)中有畏難情緒，面對(duì)大量的新知識(shí)、新技術(shù)的應(yīng)用，光靠對(duì)隨機(jī)資料的鉆研是不夠的，缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)。二是工作中缺乏主動(dòng)性，謹(jǐn)慎有余，對(duì)自己要求不嚴(yán)格。不過我有信心，在以后的工作中，在同志們的幫助下不斷克服自身的不足。我將一如既往，不斷學(xué)習(xí)提高自己。我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率邁上一個(gè)新臺(tái)階，縮小自己與組織要求的差距，爭(zhēng)取早日入黨。做好自己本職工作，不斷改進(jìn)，做到精益求精。隨著鐵路改革的不斷深入和發(fā)展，給我的工作提出了更高的要求，我將以嶄新的姿態(tài)去迎接，一絲不茍，踏踏實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，努力把工作做好，使自己逐漸成為一名合格的專業(yè)技術(shù)人員。

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個(gè)人工作小結(jié)

中交一公局三公司***

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結(jié)匯報(bào)以下幾個(gè)方面：

我一直遵守黨和國(guó)家的法律法規(guī)，遵章守紀(jì)，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系，團(tuán)結(jié)同志，積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。

從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取。

在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

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