特大水毀抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)事跡報(bào)告

201*年6月，**市發(fā)生了歷史罕見(jiàn)的特大暴雨洪水災(zāi)害和泥石流、山體坍塌等嚴(yán)重地質(zhì)災(zāi)害，災(zāi)害對(duì)**市國(guó)、省、縣道公路造成重大損失。災(zāi)害發(fā)生后，在省公路局、市委市政府、市公路局等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)正確部署領(lǐng)導(dǎo)下，我積極響應(yīng)號(hào)召參加災(zāi)后搶險(xiǎn)和災(zāi)后重建工作，主要先進(jìn)事跡如下：(轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自:公文素材庫(kù)http://m.seogis.com/)

一、6月19日-6月25日陪同市局領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查**，沙縣、**、**、**等各市縣水毀災(zāi)情，及時(shí)準(zhǔn)確地將各市縣災(zāi)情的第一手資料反饋給市政府、市公路局，并上報(bào)省公路局。6月19日凌晨2.20分加班時(shí)接到市公路局許明端副局長(zhǎng)緊急電話，要求在當(dāng)天早上8點(diǎn)以前與其他兩位同事趕至**公路分局協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查和指導(dǎo)抗洪搶險(xiǎn)工作，我們?nèi)�人于凌�?點(diǎn)動(dòng)身驅(qū)車趕往**，早上陪同領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查已被洪水沖毀的S204線下村橋，制定了拆除重建已被沖毀的13米板梁橋、增設(shè)一跨10米現(xiàn)澆空心板梁橋、在河流下游設(shè)便道和在上游增設(shè)跳水壩的修復(fù)方案，還調(diào)查了被洪水沖毀的S304線上塘橋，制定了利用原拱橋、在原**臺(tái)已損毀八字墻墻后**八字墻、對(duì)已沖毀的90米路基進(jìn)行回填的修復(fù)方案。下午陪同領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查了**縣S204線、S304線二十余處路基缺口和滑坡，并制定了相應(yīng)的治理方案。6月20日陪同市局領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查了**已被洪水完全沖毀的上青橋，制定了**2跨13米的板梁橋的修復(fù)方案。在接下來(lái)幾天里我還分別調(diào)查了沙縣、**、**、**、**等各縣市的幾十處水毀。在白天，我們冒著被洪水沖走的危險(xiǎn)，冒著山體滑坡的危險(xiǎn)，冒著邊坡落石的危險(xiǎn)，冒著路基突然被沖毀，橋梁突然被沖垮的危險(xiǎn)，對(duì)每處邊坡仔細(xì)調(diào)查勘察，用全站儀測(cè)量地形，及時(shí)將調(diào)查數(shù)據(jù)上報(bào)省局，在晚上，連夜協(xié)同同事設(shè)計(jì)被沖毀的橋梁及路基邊坡，按時(shí)保質(zhì)保量地完成了領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)，有時(shí)連續(xù)幾個(gè)晚上加班至二三點(diǎn)，但每個(gè)人都精神飽滿，任勞任怨，因?yàn)槲覀兗缲?fù)著公路暢通的重要使命，公路交通線就是營(yíng)救災(zāi)區(qū)人民的生命線。

二、6月21日，S306線烏龍村K323+600-K323+750路段路基下沉，路面開(kāi)裂，路基一天滑移達(dá)80cm，接到通知后許副局長(zhǎng)立即組織我們對(duì)滑坡進(jìn)行勘察，連夜召開(kāi)會(huì)議，制定了一系列臨時(shí)防治方案，我于6月26-6月30日對(duì)**烏龍滑坡用全站儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)證實(shí)許明端副局長(zhǎng)所采取的臨時(shí)拋石防護(hù)措施取得顯著成效。這次成功的防治避免了滑坡整體滑移致使河流形成堰塞湖的發(fā)生，確保了河流上游幾個(gè)村莊幾千人生命財(cái)產(chǎn)的安全。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，我寧愿全身淋濕也要用雨傘整個(gè)遮住儀器，不顧山體隨時(shí)垮塌的危險(xiǎn)對(duì)山體上關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，晚上回辦公室立即整理數(shù)據(jù)，及時(shí)上報(bào)給各級(jí)部門(mén)。

三、7月1日-7月5日白天協(xié)助黃啟林總工對(duì)G205線3縣市的9個(gè)大缺口及滑坡制定治理方案及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，晚上連夜加班設(shè)計(jì)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)高效完成市局領(lǐng)導(dǎo)交代的測(cè)量和設(shè)計(jì)任務(wù)。在平時(shí)，一個(gè)缺口或滑坡包測(cè)量設(shè)計(jì)需要二天，而我在5天時(shí)間里單獨(dú)測(cè)量和設(shè)計(jì)了9個(gè)缺口及滑坡，這其中有我每個(gè)中午冒著烈日在公路上測(cè)量，有三個(gè)晚上加班至二點(diǎn)，二個(gè)晚上加班到通宵。在設(shè)計(jì)完后立即組織圖審，用一天時(shí)間修改完設(shè)計(jì)圖后，及時(shí)將施工圖下發(fā)給各個(gè)分局并馬上進(jìn)行施工。

四、7月6日-7月12日完成各縣市6個(gè)大滑坡設(shè)計(jì)，并及時(shí)上報(bào)省局。這其中有**G205線K2307+530滑坡，**G316線K126+580滑坡，**S204線K251+200滑坡，**S206線 K39+100滑坡，沙縣X742 線K28+365滑坡，**Y004線K8+890滑坡。我對(duì)每個(gè)滑坡都精確地勘察地形，會(huì)同領(lǐng)導(dǎo)比選多種治理方案，最后確定并設(shè)計(jì)最優(yōu)的防治方案。

五、7月12日至今設(shè)計(jì)各省道、縣鄉(xiāng)道的滑坡及路基缺口。這其中有高18米的擋墻、有鋼筋砼錨板擋墻、有鋼筋籠拋石等各種較難設(shè)計(jì)的防治措施，對(duì)待每種設(shè)計(jì)方案，我都采用軟件計(jì)算，請(qǐng)教專家指導(dǎo)，并結(jié)合邊坡路基的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。

總的說(shuō)來(lái)，沒(méi)有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事的協(xié)助，就沒(méi)有我的工作成績(jī)。我所取得的成績(jī)相對(duì)于災(zāi)區(qū)人民所受的苦難及損失來(lái)說(shuō)微不足道。我將繼續(xù)盡心盡力、盡職盡責(zé)、戒驕戒躁、任勞任怨的完成剩余的災(zāi)后修復(fù)工作。

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