第一篇：碼頭建設(shè)基本程序

碼頭建設(shè)基本程序

碼頭報建審批根據(jù)碼頭規(guī)模及所在區(qū)域不同進(jìn)行劃分：內(nèi)河碼頭按照1000噸級進(jìn)行劃分，超過1000噸級規(guī)模的碼頭需要報交(版權(quán)歸公文素材庫WWm.seogis.com)通部審批，小于1000噸級規(guī)模的碼頭報省交通廳審批；沿海碼頭按照10000噸級進(jìn)行劃分，超過10000噸級規(guī)模的碼頭需要報交通部審批，小于10000噸級規(guī)模的碼頭報省交通廳審批。

碼頭建設(shè)過程包括立項階段、設(shè)計階段、工程實施階段三個主要的過程，各個階段所需要做的工作如下：

一、立項階段：

立項階段根據(jù)工程的地理位置及重要程度報批的部門或?qū)徟�的級別會有所不同，但主要開展的工作及報批的部門如下：

1．水下地形測量（開展報批工作的基礎(chǔ)）

2．地質(zhì)勘察（根據(jù)情況確定）

3．環(huán)境影響評價（環(huán)保部門的批復(fù)依據(jù)，報省環(huán)保局）

4．防洪論證（水利部門的報批的基礎(chǔ)工作，報省水利廳）

5．評估咨詢（水利廳的批復(fù)依據(jù)）

6．工程可行性研究報告（報航道局、港務(wù)局、水利、漁業(yè)等部門，是該部門的批復(fù)依據(jù)）

7．得到水利（由地方局初審后報到省廳批）、航道（由地方局初審后報到省局批）、海事、港務(wù)局、環(huán)保、漁業(yè)等相關(guān)部門（根據(jù)情況可能有所不同）批復(fù)意見，報發(fā)改委申請立項

二、設(shè)計階段：

1．地質(zhì)勘察（工程設(shè)計的基礎(chǔ)）

2．初步設(shè)計及施工圖設(shè)計

三、工程實施階段：

1．海事部門通航安全論證（根據(jù)工程的影響程度可能要求）

2．航道部門碼頭前沿線批文（根據(jù)設(shè)計圖紙報航道局批復(fù)確定碼頭允許的前沿線位置）

3．選擇施工單位準(zhǔn)備施工

第二篇：碼頭建設(shè)過程

我來說一下袋裝砂棱體的形成過程。進(jìn)行掃海和定位工作----鋪設(shè)軟體排（縫制軟體排）-----第一級袋裝砂內(nèi)外棱體施工-----第一級堤心砂吹填-----第二級袋裝砂內(nèi)外棱體施工------第二級堤心砂填筑-----堤頂袋裝砂充灌-----削坡（小袋砂植坡同時進(jìn)行）-----堤頂和坡面無紡布反濾層鋪設(shè)-----袋裝碎石反濾層鋪設(shè)-----山皮石路面-----拋石墊層（護(hù)坡）施工-----拋石護(hù)底-----表面理砌（塊石灌砌）-----鎮(zhèn)腳塊安裝------柵欄板（四角空心塊）安裝-----防浪墻澆筑

(招投標(biāo)過程省略)

地質(zhì)勘探

預(yù)可

工可

施工圖設(shè)計

施工組織

然后就是從下到上的開干了

我來補(bǔ)充一些吧。

首先是項目區(qū)規(guī)劃，要與港口所在地區(qū)的整體規(guī)劃一致。

其次是項目建議書的編制。

項目建議書編制批準(zhǔn)后開始做項目可行性研究報告。

可研報告批復(fù)后開始做初步設(shè)計，同時做環(huán)境評價和水土保持規(guī)劃。

上述三個報告經(jīng)過不同部門批復(fù)后開始進(jìn)行招標(biāo)工作。

招標(biāo)工作完成后就是施工圖設(shè)計（或者施工單位進(jìn)場施工），監(jiān)理單位、業(yè)主分頭開工。 建設(shè)施工過程就是szh3027版主在樓上發(fā)的這些。

問題是大的方向和步驟大家都知道，但是我們需要細(xì)化下去。

希望各位繼續(xù)討論！

關(guān)于建設(shè)單位施工過程szh3027版主已經(jīng)說的很全。我在補(bǔ)充點細(xì)節(jié)。

圍堤施工前期的主要問題是棱體的施工，在棱體完成一段后要隨時注意施工區(qū)域水流的變化。然后合理安排龍口合龍的施工準(zhǔn)備（包括人員及設(shè)備）。

龍口的合龍要考慮到諸多的因素，我提點個人的意見：

1、施工區(qū)域漲落水的水位差及龍口水流流速。

2、龍口施工中人員及設(shè)備的配置。

3、施工中原材料的供應(yīng)（包括供砂及砂袋等的供應(yīng)）。

4、根據(jù)施工安排合理的施工工藝（包括砂袋的固定方法及合龍的時間安排）。

版主多多支持。

全過程我認(rèn)為應(yīng)該包括：項目策劃、項目實施、項目運(yùn)營，策劃階段又可以細(xì)分為：項目工可、初步設(shè)計、概要設(shè)計、施工圖設(shè)計、招投標(biāo)等階段，項目實施包括：開工準(zhǔn)備、施工、竣工、保修等，項目運(yùn)營包括試運(yùn)行、運(yùn)行、維護(hù)等階段。一個成功的項目應(yīng)該是在全過程中都能在要求的時間和預(yù)計的成本內(nèi)提供符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品。

沿海港口建設(shè)

根據(jù)沿海港口建設(shè)工程量大、投資多、建設(shè)周期長等特點，為使在建泊位盡快發(fā)揮生產(chǎn)效益，提高港口建設(shè)的投資效果，適應(yīng)港口吞吐任務(wù)迅速增長和經(jīng)常變化的需要，特根據(jù)港口建設(shè)的主要建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)工程的施工程序、施工特點，制訂本《試行辦法》。

一、為適應(yīng)吞吐量增長、吞吐物資品種及數(shù)量的變化和新建碼頭吞吐能力形成周期長等特點，港口建設(shè)必須在項目決策、組織工程實施，直至竣工投產(chǎn)全過程、堅持實行統(tǒng)一規(guī)劃，（按設(shè)計任務(wù)書批準(zhǔn)的項目）一次設(shè)計，分期建設(shè)，分期投產(chǎn)的原則，以達(dá)到少投入，快產(chǎn)出，提高投資效益的目的。

二、根據(jù)不同計劃期的建設(shè)規(guī)模和基礎(chǔ)設(shè)施、碼頭上部主要生產(chǎn)設(shè)施、安全保障設(shè)施、生活配套設(shè)施的工程量，按照分期達(dá)到吞吐能力的需要，確定項目分期實施的步驟，選定各階段的具體工程項目、工程量、工期和需要的投資，以利集中有限的財力、物力，盡快形成生產(chǎn)能力。

三、確定分期建設(shè)的實施步驟，必須本著實事求是，一切從實際出發(fā)的精神，正確處理局部與總體、分期工程之間的銜接，妥善解決生產(chǎn)與施工的干擾。在分期建設(shè)和組織實施中，一般應(yīng)遵循先基礎(chǔ)設(shè)施，后上部配套；先建生產(chǎn)基本需要設(shè)施，后建一般生產(chǎn)配套設(shè)施；先建固定設(shè)施，后添流動設(shè)備；先建貨場，后建倉庫的原則。以增強(qiáng)適應(yīng)不同需要的應(yīng)變能力。研究、確定分期建設(shè)的實施方案，要十分注意新建碼頭泊位的用途和特點，有些高效率專用泊位，要從吞吐任務(wù)和裝卸工藝的特點出發(fā)，確定分期達(dá)到吞吐能力的具體目標(biāo)和切實可行的分步實施方案。

四、港口建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施主要指碼頭陸域形成，港池、航道疏浚、碼頭、防波堤、導(dǎo)航設(shè)施等水工工程和港區(qū)道路、水、電工程等，這是港口安全生產(chǎn)的基本條件，必須優(yōu)先確保。根據(jù)各港的不同情況和新建泊位數(shù)，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也可實行一次設(shè)計，分期施工，逐步達(dá)到設(shè)計生產(chǎn)能力的總目標(biāo)。

五、港口建設(shè)的上部配套設(shè)施主要指裝卸機(jī)械設(shè)備，倉庫、貨場、維修設(shè)施，其他輔助配套設(shè)施等，對這部分設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)應(yīng)考慮港口吞吐任務(wù)發(fā)展變化的急需程度，新建泊位能力的形成周期和港口已有人員、設(shè)施的狀況，按照急用先建，逐步完善的方針，妥善安排，以提高港口的經(jīng)營效益。

六、港口建設(shè)各階段均應(yīng)深入研究，科學(xué)論證，明確提出分期建設(shè)的目標(biāo)和要求。

決策階段：從工程可行性研究報告的編制、審查，到設(shè)計計劃任務(wù)書的編制上報，均應(yīng)在提出建設(shè)總規(guī)模的同時，提出分期建設(shè)分期投入使用的總部署和最終達(dá)到生產(chǎn)能力的時間要求。

設(shè)計階段：在編制和審查設(shè)計時要根據(jù)設(shè)計計劃任務(wù)書的要求，在保證總體布置，合理工藝流程和設(shè)備選型、設(shè)施配套的基礎(chǔ)上，研究提出分階段實施的項目和能力及相應(yīng)的工程量、

投資概算。

工程實施階段：要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計要求，在年度計劃編制和施工組織的安排上，確保設(shè)計方案中分期建設(shè)、分期投產(chǎn)的建設(shè)要求，并在資金、物資上予以充分保證。

七、碼頭泊位建設(shè)實行分期考核、驗收制度。凡符合設(shè)計計劃任務(wù)書和審批設(shè)計方案分期投產(chǎn)要求，主要設(shè)備經(jīng)負(fù)荷試營運(yùn)，具備下列條件，經(jīng)建設(shè)主管單位組織初步驗收核定生產(chǎn)能力后，均可做為部分建成，由建設(shè)（施工）單位移交生產(chǎn)單位投入生產(chǎn)作業(yè)。

１．碼頭泊位已建成，具備船舶靠離條件；貨場或倉庫形成一定的儲存能力；有一定數(shù)量的裝卸作業(yè)設(shè)備（屬高效率專用碼頭則應(yīng)形成部分裝卸作業(yè)線）。

２．航道、港池、導(dǎo)航設(shè)施能夠具備設(shè)計船型乘潮進(jìn)出港口靠離碼頭。

３．水、電、通訊、道路已通達(dá)，集疏運(yùn)條件基本適應(yīng)投產(chǎn)能力的需要。

４．新建或已有輔助生產(chǎn)和生活設(shè)施能夠適應(yīng)投產(chǎn)能力的基本要求。

５．生產(chǎn)組織基本就緒，配有必要的生產(chǎn)管理人員和裝卸作業(yè)工人。

整個工程項目全部建成后，根據(jù)建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容的不同，經(jīng)過適當(dāng)?shù)脑嚑I運(yùn)期后，再由國家主管機(jī)關(guān)組織全面驗收。全面驗收后的工程項目，應(yīng)盡快達(dá)到設(shè)計能力，在能力未能充分發(fā)揮之前，一般不能再新建同類用途的碼頭泊位。

八、分期建成的投產(chǎn)項目，凡經(jīng)過驗收并由建設(shè)單位與使用單位辦理了移交手續(xù)后，應(yīng)計入固定資產(chǎn)臺帳，統(tǒng)計部門可做為部分建成投產(chǎn)項目，納入當(dāng)年的基建、生產(chǎn)統(tǒng)計，計算新增泊位數(shù)、新增碼頭岸線長度和新增港口吞吐能力，并在統(tǒng)計報表中反映出該項工程完工工程量，完成投資額和主要設(shè)備配備情況，對未完成的工程量、主要工程內(nèi)容和所需投資數(shù)亦應(yīng)予以說明。在整個工程項目全部建成投產(chǎn)時，要避免工程量、投資額的重復(fù)計算和新增碼頭泊位數(shù)、新增吞吐能力的重復(fù)統(tǒng)計。

九、建設(shè)項目在全部完工驗收前，在分期投產(chǎn)使用中，如發(fā)現(xiàn)水工、土建工程和新增設(shè)備存在施工、制造質(zhì)量問題，使用單位應(yīng)隨時作好記錄，及時將發(fā)現(xiàn)的問題提供建設(shè)（施工）單位，并由建設(shè)（施工）單位負(fù)責(zé)處理。如屬于使用中操作不當(dāng)造成的損壞，則應(yīng)由使用單位自行處理。部分投產(chǎn)交付使用的機(jī)械設(shè)備，由使用單位負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)。

第三篇：碼頭鎮(zhèn)文化建設(shè)工作總結(jié)

碼頭鎮(zhèn)文化建設(shè)工作總結(jié)

碼頭鎮(zhèn)是千年古鎮(zhèn)、韓信故里、漂母家鄉(xiāng)、省級文明鎮(zhèn)，歷史悠久、底蘊(yùn)深厚。近年來，該鎮(zhèn)注重挖掘傳統(tǒng)文化資源，打造文化載體，致力文化惠民，先后投資四億元建設(shè)韓侯故里、枚乘故里、漂母祠等文化景區(qū)、110萬元建成了碼頭綜合文化活動中心，60多萬元建成泰山、陶閘兩個村級文化廣場，使群眾文化進(jìn)入了平常百姓家，促進(jìn)了各項事業(yè)的發(fā)展。我們的主要做法是：

一、 高點定位， 加強(qiáng)文化工作組織領(lǐng)導(dǎo)。

文化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力，是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會、民生進(jìn)步與否的分界線，是社會平安穩(wěn)定的基礎(chǔ)。如何做大做強(qiáng)文化工作，為碼頭的經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)？鎮(zhèn)黨委認(rèn)為，文化是生產(chǎn)力，先進(jìn)文化是最大的生產(chǎn)力，要想充分發(fā)揮碼頭鎮(zhèn)的旅游資源作用，就必須抓好先進(jìn)文化建設(shè)工作，挖掘旅游文化底蘊(yùn)，為旅游服務(wù)。黨委政府每年都要組織全鎮(zhèn)干部討論文化發(fā)展目標(biāo)，把鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向定位于文化旅游，以韓侯故里景區(qū)建設(shè)為主，圍繞鄉(xiāng)村旅游抓好文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，圍繞新農(nóng)村建設(shè)抓好群眾文化活動，圍繞農(nóng)民增收抓好科技培訓(xùn)，進(jìn)一步繁榮碼頭文化，提升農(nóng)民素質(zhì)，增強(qiáng)鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。全鎮(zhèn)上下形成了建設(shè)大文化，促進(jìn)大發(fā)展，共享大和諧的良好局面。鎮(zhèn)村干部為文化建設(shè)爭跑資金，廣大群眾積極投身文化建設(shè)，從而推動了文化建設(shè)快速發(fā)展。

為了使文化旅游建設(shè)工作步入快車道，鎮(zhèn)里成立了文化旅游領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥主管全鎮(zhèn)文化旅游工作，協(xié)調(diào)韓侯故里景區(qū)建設(shè)和村級文化設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)景區(qū)布局調(diào)整和宣傳報道，使文化旅游工作始終有人抓有人管。

鎮(zhèn)黨委、政府還把文化建設(shè)納入年終崗位責(zé)任制考核之中，對韓侯故里景區(qū)、碼頭文化活動中心等文化建設(shè)項目，明確一名鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)包抓，包村干部、村主要干部是項目建設(shè)第一責(zé)任人。每到周一，鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)都要安排文化建設(shè)項目，周五包村干部都要匯報項目建設(shè)情況，每月召開一次項目建設(shè)分析會議，研究解決存在問題。每半年對項目建

設(shè)進(jìn)行一次回頭望，查進(jìn)度，查質(zhì)量，查工期，制訂相應(yīng)的措施推進(jìn)工作。

二、多措并舉，加強(qiáng)文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

文化活動要有載體，載體是文化繁榮的基礎(chǔ)。碼頭鎮(zhèn)在文化載體建設(shè)上主要抓了鎮(zhèn)文化活動中心、泰山村文化廣場、陶閘村文化廣場、以及韓侯、漂母、枚乘三大景區(qū)建設(shè)和運(yùn)河沿線工程建設(shè)，總投資四億元。

發(fā)展鄉(xiāng)村文化，豐富群眾文化生活，說起來容易，做起來難。鎮(zhèn)里在財力非常緊張的情況下，不等不靠，投資100多萬元鎮(zhèn)建成了碼頭文化活動中心。該中心建筑面積3000平方米，設(shè)計有文化娛樂室、展覽室、電子圖書閱讀室、健康小屋、宣傳工作室、青少年活動中心、婦兒中心等，基本滿足了群眾文化工作需求。

與此同時，各村也想方設(shè)法拉開文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。泰山村投資40萬元，建設(shè)村民文化廣場、留守兒童活動中心、夕陽紅活動中心。廣場修有籃球場、體育健身器材，安裝了電視機(jī)、電子攝像頭等。廣場內(nèi)奇花異草品種繁多，為碼頭鎮(zhèn)文化建設(shè)打出了第一張名片。碼頭村在小區(qū)里建設(shè)文化長廊、圍繞乾隆悅河御詩碑打造文化廣場，充滿歷史文化底蘊(yùn)。

為配合碼頭境內(nèi)大運(yùn)河申遺，投資201*萬元對境內(nèi)順黃壩、天妃壩進(jìn)行發(fā)掘保護(hù)并對古運(yùn)河道進(jìn)行疏浚、岸線整治以及橋梁建設(shè)。其中順黃壩、天妃壩和惠濟(jì)祠遺址保護(hù)工作總投資800萬元，工程已經(jīng)接近尾聲，對遺址的考古挖掘和保護(hù)展示工作將于6月底全部完成，7月初迎接國家驗收。三座橋梁目前已全部完工。

三、豐富內(nèi)容，深入開展群眾文化活動 。

去年至今，我們以打造特色旅游名鎮(zhèn)為契機(jī)，積極開展旅游文化建設(shè)活動，共舉辦全民健身節(jié)2次，草莓采摘節(jié)2次，參與群眾達(dá)3000多人，推動了群眾文化活動。碼頭村成立了群眾文化藝術(shù)團(tuán)，靈活多樣的演出形式為藝術(shù)團(tuán)增添了活力，去年至今共演出30多場次，并多次在鄉(xiāng)村健身舞比賽中獲獎，深受群眾歡迎。

全鎮(zhèn)10個村居都有村級文化宣傳室、農(nóng)家書屋，配備了專職

圖書管理員，圖書借閱正常。

除鎮(zhèn)上統(tǒng)一組織的文化活動外，各村各單位各學(xué)校也組織開展體育比賽、象棋比賽、歌詠比賽、戲劇演出等活動；利用“六.一”、“七.一”節(jié)慶積極開展唱紅歌，獻(xiàn)愛心活動；利用鎮(zhèn)黨校、勞動保障所就業(yè)培訓(xùn)，積極開展文化、科技、就業(yè)等各種技能培訓(xùn)，全年共開展培訓(xùn)500多人次，為鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了精神食糧，開創(chuàng)了文化建設(shè)新局面。

第四篇：港口碼頭建設(shè)所需要的手續(xù)

港口碼頭建設(shè)所需要的手續(xù)

我從事港口工作近十年，先是港口 碼頭建設(shè)的管理，現(xiàn)是港口的規(guī)劃建設(shè)工作.從這幾年的工作及審批項目中，我總結(jié)了一套比較適合的程序，也就是說港口碼頭的建設(shè)所需要的手續(xù)是:

1.項目的核準(zhǔn)或批復(fù)(如是政府性資金的項目那就是審批;除此之外均是核準(zhǔn));

2.港口碼頭的岸線選址批復(fù);

3.海域(水域)測量及擬建場地的地質(zhì)勘察報告)

4.海域 水域 環(huán)保 安全 消防等有關(guān)職能部分的批復(fù)

5.項目的建設(shè)符合港口規(guī)劃(這是港口管理職能部門的批復(fù))

6.初步設(shè)計審查批復(fù);

7.施工圖設(shè)計審查批復(fù);

8.質(zhì)量監(jiān)督手續(xù);

9.施工許可;

10.交工驗收.

11.竣工驗收

12.辦理項目試運(yùn)行手續(xù)

13.辦理經(jīng)營許可證

這是從項目開始到正常運(yùn)行的全過程，也是港口碼頭建設(shè)所需要的全部手續(xù).希望我們的同行，在建設(shè)港口碼頭時，注重程序手續(xù)的辦理，以免走不必要彎路.同時也應(yīng)充分尊重相關(guān)職能部門，因為他們手上有權(quán)，如果真按照行政許可法的要求來做，那是要業(yè)主花更多的財力物力才能完善各種手續(xù)的.

第五篇：碼頭建設(shè)工程項目管理

碼頭建設(shè)工程項目管理

摘 要: 項目管理是一種運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等專業(yè)知識,對時間、資金、人力等資源控制的系統(tǒng)管理方法。是在一定的時間范圍內(nèi),按照既定的工作目標(biāo),將人力、物力、信息資源有機(jī)構(gòu)成組織運(yùn)行機(jī)制,通過有效的組織、管理、協(xié)調(diào)、控制完成項目任務(wù)。項目管理的主要內(nèi)容有:立項準(zhǔn)備、資金籌措、工程設(shè)計、招標(biāo)與合同、施工建設(shè)、試運(yùn)行與驗收、文檔與信息、統(tǒng)計與財務(wù)等。

關(guān)鍵詞:碼頭;建設(shè)工程;項目管理

0、前言

在世界經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展和世界市場競爭日趨激烈的形勢下,隨著加入wto ,我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)作和管理模式面臨與國際接軌的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。項目管理作為當(dāng)今世界新興的系統(tǒng)管理方法,正在被越來越多地應(yīng)用于建筑、水利交通、化工、科教、高科技等領(lǐng)域,我國項目管理10 多年來已取得重要進(jìn)展。

1、項目管理的基本特點

(1) 復(fù)雜性。項目管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在人員構(gòu)成,工作內(nèi)容,職責(zé)范圍等各個方面都呈現(xiàn)出技術(shù)與管理、組織與協(xié)調(diào)綜合交叉,需要通過技術(shù)規(guī)范、管理制度、計劃控制、成本考核等來約束。

(2) 創(chuàng)造性。在設(shè)定的條件下，為了項目目標(biāo)，可以發(fā)揮和依靠和綜合多種學(xué)科的研究成果,對項目實施過程進(jìn)行管理和創(chuàng)造,注重項目管理經(jīng)驗的總結(jié)和提煉，達(dá)到完成項目的同時，形成新的管理理論。

(3) 集權(quán)性。項目負(fù)責(zé)人在項目管理中發(fā)揮重要作用,統(tǒng)一組織,協(xié)調(diào)和監(jiān)控項目運(yùn)行,在項目管理的集權(quán)中處于中心位置。

(4) 時間周期性。項目本身具有預(yù)定的投資和時間目標(biāo),在項目醞釀、論證、決策、運(yùn)作,直至完成的整個過程結(jié)束后,項目也因預(yù)定目標(biāo)的實現(xiàn)而結(jié)束。因此項目具有預(yù)知的壽命周期。

2、碼頭建設(shè)工程項目實行項目管理的必要性

(1) 碼頭建設(shè)投資大,要有強(qiáng)有力的系統(tǒng)組織按照規(guī)范、科學(xué)的方式有序運(yùn)作。項目管理可以使工程投資處于有效的運(yùn)行,監(jiān)控狀態(tài)。

(2) 工程項目復(fù)雜,投資巨大，占用資源不可再生，在項目管理的框架內(nèi)可以比較高效、安全運(yùn)行。

(3) 碼頭工程項目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)、組織協(xié)調(diào)、系統(tǒng)構(gòu)成、建設(shè)周期等,符合項目管理的基本內(nèi)容和實施范圍。

(4) 碼頭工程的許多項目涉及到招標(biāo)、采購、咨詢,通常要求采用項目管理的模式進(jìn)行運(yùn)作，從而提高碼頭項目的管理質(zhì)量、降低建設(shè)成本。

3、碼頭建設(shè)工程實行項目管理的基本情況

3. 1碼頭建設(shè)工程的特點

(1) 投資主體多元化。碼頭建設(shè)工程投資渠道多樣化。相應(yīng)的投資管理和運(yùn)作方式具有不同的特點。

(2) 碼頭位于海洋、海岸、江河沿岸。基礎(chǔ)復(fù)雜、海洋氣候多變，涉及的理論、材料、流體、結(jié)構(gòu)等力學(xué)知識交叉復(fù)雜,地基處理難度大，需要通過項目管理提升工程的可行性，從而提高建設(shè)項目的管理效益。

(3) 工程項目投資大,工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜,建設(shè)周期較長。工程投資數(shù)以億元計算，工程的收益成敗取決于項目的選擇、項目建設(shè)的時機(jī)、項目所在地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等要素。

3. 2實行項目管理的現(xiàn)狀

3．2．1 項目管理的基本模式

碼頭建設(shè)工程的項目管理,是以工程項目建設(shè)管理的任務(wù)為對象,用工程合同體系明確項目各方的責(zé)、權(quán)、利,由項目建設(shè)單位實施的一種管理模式。這種具有工程特色的項目管理,可以看作是一種綜合階段型的項目管理模式。

建設(shè)公司根據(jù)項目管理的基本原理和項目實際,設(shè)置相應(yīng)的項目管理部門,以項目責(zé)任書的形式授予項目機(jī)構(gòu)必要的權(quán)限和資源,明確責(zé)任和義務(wù)。依據(jù)建設(shè)、監(jiān)理、施工的合同框架，相對獨立運(yùn)作。

3．2．2項目管理的主要工作

①進(jìn)度管理:a. 計劃控制。制定工程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃,控制工程項目進(jìn)度。各專業(yè)制定項目施工進(jìn)度計劃,控制節(jié)點工期;b. 召開專題會,及時解決施工進(jìn)展中出現(xiàn)的問題。項目管理人員深入施工現(xiàn)場,及時掌握工程情況,定期開好項目例會和專題會,協(xié)調(diào)、處理項目實施中出現(xiàn)的問題,保證項目進(jìn)度。

②質(zhì)量管理:a. 項目管理人員認(rèn)真閱讀設(shè)計文件、圖紙;審定監(jiān)理規(guī)劃并督查實施;查看項目施工的有關(guān)工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié);參與現(xiàn)場質(zhì)量分析和解決問題;b. 組織項

目例會、協(xié)調(diào)施工、設(shè)計、監(jiān)理單位,工程材料、成品、設(shè)備進(jìn)行抽樣檢測、調(diào)試;c. 按照項目技術(shù)規(guī)范、合同條款,組織協(xié)調(diào)施工、設(shè)計和監(jiān)理單位,做好工程圖紙、工程施工、驗收;d. 根據(jù)項目設(shè)計要求,協(xié)調(diào)各方意見,合理選用新材料、新工藝、新設(shè)備,提高項目的科技含量和工程質(zhì)量。

③投資管理:a. 嚴(yán)格審查施工單位報送的變更簽證,按工程合同和投標(biāo)文件,剔除不合理報價;b. 嚴(yán)格審核付款申請單,按實際進(jìn)度簽認(rèn)支付工程款;c. 合理解決與工程費(fèi)用有關(guān)的問題,盡量降低工程費(fèi)用;d. 嚴(yán)格審查項目決算,及時上報領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)審核。

④協(xié)調(diào)配合。項目內(nèi)部協(xié)調(diào)側(cè)重于理順項目管理的進(jìn)度、質(zhì)量、投資控制的運(yùn)行及相互關(guān)系;項目外部協(xié)調(diào)主要致力于解決項目外部環(huán)境因素,為項目正常運(yùn)行提供充分的保證。

項目管理部門對監(jiān)理單位在質(zhì)量、進(jìn)度、投資及現(xiàn)場監(jiān)理等方面的工作,按照審定的監(jiān)理規(guī)劃進(jìn)行督促、檢查和協(xié)調(diào),及時處理項目實施中的問題。使項目施工質(zhì)量狀況得到了比較全面的監(jiān)控,對消除質(zhì)量隱患,提高項目質(zhì)量起到了積極的作用。

⑤專業(yè)管理與職能管理的銜接、配合項目管理的工程計劃、合同招標(biāo)、財務(wù)、技術(shù)質(zhì)量、信息資料等工作職責(zé),由相關(guān)的職能部門履行,并統(tǒng)一安排和實施具體任務(wù),項目管理部門予以支持、配合。

⑥碼頭工程項目涉及的環(huán)境因素非常多，行政管理的有海關(guān)、海事、海洋、漁業(yè)管理、港務(wù)、航道、水利、環(huán)保、邊防等；內(nèi)容涉及交通、質(zhì)量、安全、國家安全、權(quán)益、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等等。將碼頭建設(shè)作為項目管理，有利于連續(xù)、有效地處理上述各項關(guān)系，加快工程的進(jìn)展；推進(jìn)項目的盡快投產(chǎn)。

3．2．3項目管理的主要效果

①項目管理與職能管理各行其職,各負(fù)其責(zé),較好地解決了專業(yè)管理形式下難以解決的項目和各個專業(yè)之間,項目內(nèi)外部之間的協(xié)調(diào),提高了項目運(yùn)作的效率和工作質(zhì)量,對確保項目的進(jìn)度,提高工程質(zhì)量、控制投資以及項目安全,發(fā)揮了積極作用。 ②形成和發(fā)展了獨具特色的碼頭建設(shè)工程項目管理模式及管理方法,為提高管理水平；提高碼頭建設(shè)能力、提供了組織和管理保證。

③促進(jìn)了碼頭建設(shè)工程的項目建設(shè),全面完成了碼頭建設(shè)任務(wù)。在近期碼頭工程建設(shè)熱潮中,大項目、工期緊、困難多,實施項目管理的項目、基本上達(dá)到成本得到控制、工期、工程質(zhì)量得到保證的目的。

④配備了項目需要的專業(yè)職能、技術(shù)人員，可以有效發(fā)揮各專業(yè)的優(yōu)勢；形成符合項目需要的綜合能力，避免過于強(qiáng)調(diào)專業(yè)分工、從而影響項目主要關(guān)鍵節(jié)點的不

利因素出現(xiàn)。

⑤應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)管理，指出建設(shè)項目的關(guān)鍵線路，在推進(jìn)項目建設(shè)中，分清主次，分清重要和一般。有計劃、科學(xué)推進(jìn)地推進(jìn)項目建設(shè)。

4、不斷改進(jìn)完善重點工程項目管理

(1) 加快對項目管理理論的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。要有組織、有計劃地加強(qiáng)項目管理知識的學(xué)習(xí),了解熟悉基本理論,有關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范、制度,掌握國內(nèi)外項目管理學(xué)科發(fā)展動態(tài)和科研成果。

(2) 碼頭工程投資大、周期長。工程項目涉及、水工、安裝、海事、設(shè)備、運(yùn)作管理等。必須高度重視合同管理，實行項目管理的依據(jù)是合同的基礎(chǔ)。理解合同、執(zhí)行合同、推進(jìn)合同責(zé)任、義務(wù)的實現(xiàn)是完善工程項目管理的主要方面。

碼頭項目管理要關(guān)注和理解目前市場條件的變化，了解施工單位為了取得合同做出的承諾是否符合項目的需要；對符合項目需要、同時可以降低成本、提高質(zhì)量的施工方案、措施、設(shè)計修改、新技術(shù)的應(yīng)用。應(yīng)該采取客觀、科學(xué)的態(tài)度，在經(jīng)過論證并可行的情況下，大膽運(yùn)用。這樣可以既加快工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量，同時、有利于提高施工單位的積極性。使項目建設(shè)在科學(xué)、合理、符合技術(shù)進(jìn)步的條件下建設(shè)好。

(3) 保持項目管理機(jī)構(gòu)的相對穩(wěn)定。總結(jié)經(jīng)驗,建立健全規(guī)范的項目管理制度。項目管理人員在項目建設(shè)期前后，花費(fèi)了大量的精力消化項目需要的大量信息，形成了符合項目需要的管理指導(dǎo)思想，這種指導(dǎo)思想對項目的有效管理，具有重要作用。必須保持人員和機(jī)構(gòu)的相對穩(wěn)定。

(4) 提高項目管理的現(xiàn)代化水平。目前, 碼頭建設(shè)工程的項目管理的運(yùn)作中,應(yīng)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),決策支持系統(tǒng)、信息技術(shù)、系統(tǒng)工程等現(xiàn)代化科技和管理知識的程度較低。充分考慮和安排現(xiàn)代科技和管理硬件和軟件的購置、應(yīng)用。這將是推動項目管理加快發(fā)展的重要因素。

(5) 開展業(yè)務(wù)和學(xué)術(shù)交流�？梢杂杏媱�,分層次、有側(cè)重地加強(qiáng)與國內(nèi)外有關(guān)行業(yè)的項目管理業(yè)務(wù)交流,開展必要的學(xué)術(shù)研討活動。

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