第一篇：汽車維修鈑金工個(gè)人自我總結(jié)

20xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感、、、夾雜在這充實(shí)的一年里，讓我不段的提高自己的意識(shí)�，F(xiàn)簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：

一、工作表現(xiàn)

一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個(gè)人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時(shí)完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險(xiǎn)杠和點(diǎn)小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時(shí)守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時(shí)感覺到自己的責(zé)任心得到了回報(bào)。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請(qǐng)教。才得出：大點(diǎn)的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個(gè)人盯著一個(gè)車干，耗時(shí)間還不一定見效率。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，感覺我們這個(gè)小組立馬進(jìn)步了不少。

二、工作不足

金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯(cuò)誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計(jì)扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉庫重新發(fā)了一個(gè)，拖延交車時(shí)間，損失廠里利益。

三、工作建議

鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，原因在于鈑金工為了達(dá)到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進(jìn)鈑噴之間友誼關(guān)系。

個(gè)人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因?yàn)檐嚩嗳松�，一方面可能是因�(yàn)橹幌胱ギa(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺(tái)人員在檢車時(shí)給每個(gè)車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎(jiǎng)有罰，直接控制工資。

事故車拆完統(tǒng)計(jì)配件，保險(xiǎn)公司定損好，在由倉庫人員問鈑金工、機(jī)電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實(shí)際上可以在剛拆車統(tǒng)計(jì)配件時(shí)就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時(shí)間不用倉庫人員跑來跑去問這個(gè)問那個(gè)要不要發(fā)，也避免了這個(gè)那個(gè)零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費(fèi)時(shí)間。

四、安全工作

安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，都需要我們?nèi)�時(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。

綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請(qǐng)教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭(zhēng)做行內(nèi)一流人才。

第二篇：汽車維修鈑金工

汽車維修鈑金工 1職業(yè)定義

使用工具、夾具、量具及檢修設(shè)備進(jìn)行汽車的整形、修復(fù)、修理和調(diào)試的人員 2職業(yè)等級(jí)

本職業(yè)共設(shè)三個(gè)等級(jí)，分別為：初級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格五級(jí)）、中級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格四級(jí)）、高級(jí)（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）

3培訓(xùn)大綱

一職業(yè)道德

（1） 遵守法律.法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。

（2） 愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心。

（3） 嚴(yán)格執(zhí)行工作程序·工作規(guī)范·工藝

文件和安全操作規(guī)程。

（4） 工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，團(tuán)結(jié)合作。

（5） 愛護(hù)設(shè)備及工具·夾具·刀具·量具。

（6） 著裝整潔，符合規(guī)定；保持工作環(huán)境

清潔有序，文明生產(chǎn)。 二基礎(chǔ)知識(shí)

1基礎(chǔ)理論知識(shí)

（1） 識(shí)圖知識(shí)

（2） 公差與配合

（3） 常用金屬材料及熱處理知識(shí)

（4） 常用非金屬材料知識(shí)

2冷作鈑金加工基礎(chǔ)知識(shí)

（1） 冷作、鈑金圖樣的特點(diǎn)

（2） 基本作圖方法

（3） 展開基本原理

（4） 展開方法

（5） 冷作鈑金加工常用設(shè)備知識(shí)

（6） 氣割設(shè)備、工具及砂輪切割機(jī)的使用

（7） 裝配工具、夾具、吊具的種類和使用

方法

（8） 手工電弧焊、氣焊設(shè)備及工具的知識(shí)

（9） 鉚接工具及用途

（10） 設(shè)備潤(rùn)滑知識(shí)

3鉗工基礎(chǔ)知識(shí)

（1） 劃線知識(shí)

（2） 鉗工操作知識(shí)

4電工知識(shí)

（1） 通用設(shè)備常用電器的種類和用途

（2） 電力拖動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)

（3） 安全用電知識(shí)

5安全文明生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)知識(shí)

（1） 現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)要求

（2） 安全操作與勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)

（3） 環(huán)境保護(hù)知識(shí)

6質(zhì)量管理知識(shí)

（1） 企業(yè)的質(zhì)量方針

（2） 崗位的質(zhì)量要求

（3） 崗位的質(zhì)量保證措施與責(zé)任 7相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)

（1） 勞動(dòng)法相關(guān)知識(shí)

（2） 合同法相關(guān)知識(shí)

4報(bào)考條件

具備下列條件之一的，可申請(qǐng)報(bào)考初級(jí)工：

（1） 在同一職業(yè)（工種）連續(xù)工作兩年以上或累計(jì)工作四年以

上的

（2） 經(jīng)過初級(jí)工培訓(xùn)結(jié)業(yè)

具備下列條件之一的，可申請(qǐng)報(bào)考中級(jí)工

（1） 取得所報(bào)考職業(yè)（工種）的初級(jí)工等級(jí)證書滿三年；

（2） 取得所申報(bào)職業(yè)（工種）的初級(jí)工證書并經(jīng)過中級(jí)工培訓(xùn)

結(jié)業(yè)；

（3） 高等院校、中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)并從事于所學(xué)專業(yè)相應(yīng)的職

業(yè)（工種）工作

第三篇：汽車維修鈑金工操作規(guī)定

鈑金工操作規(guī)定

1.為確保車輛維修過程中人員安全，必須按規(guī)定穿著工作服、工作鞋，穿戴好相關(guān)防護(hù)用品。

2.進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，注意保護(hù)好車輛漆面、飾板、皮革、地毯等，并保持修理車輛內(nèi)部清潔。

3.維修工作前應(yīng)檢查使用設(shè)備、工具、機(jī)具等技術(shù)狀況是否良好，連接是否牢固，是否完整無損,維修操作時(shí)必須擺放整齊，不得隨地亂放。

4.車輛上下大梁校正儀平臺(tái)時(shí)，要求必須有專人指揮，指揮人員不得站在車輛正前與正后方，并注意車輛移動(dòng)時(shí)周圍障礙物，將車輛停放在維修標(biāo)準(zhǔn)位置。

5.進(jìn)行車輛測(cè)量和維修作業(yè)工作時(shí)，必須將車輛固定好，檔位放入空檔拉好駐車制動(dòng)器，以確 保在維修作業(yè)過程中,車輛不會(huì)移動(dòng)和滑落，以免造成車輛損壞和人員傷害。

6.拆卸和安裝零件時(shí)，應(yīng)該按照車輛技術(shù)數(shù)據(jù)要求和維修操作規(guī)范，嚴(yán)格按照鈑金修復(fù)操作流程工序來進(jìn)行操作，需使用合適工具，有專用工具的，不可用其它工具代替。

7.修理裝配過程中，檢查更新部件是否符合技術(shù)要求，并嚴(yán)格按修理技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查調(diào)試。

8.進(jìn)行校正作業(yè)或適用車身校正臺(tái)時(shí)應(yīng)正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹(jǐn)防物件彈跳傷人。

9.使用車床、電焊機(jī)時(shí)，必須事先檢查焊機(jī)接地情況，確認(rèn)無異常情況后，方可按啟動(dòng)程序開動(dòng)使用。

10.電焊機(jī)要保持干燥、防潮，工作時(shí)應(yīng)根據(jù)修理所需調(diào)整電流大小，選擇適當(dāng)?shù)碾娏鬟M(jìn)行焊接，操作者要帶面罩及勞動(dòng)保護(hù)用品，焊接時(shí)要遠(yuǎn)離汽油箱，必要時(shí)需拆卸燃油箱。

11.氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠(yuǎn)的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具

不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

12.搬運(yùn)氧氣瓶及乙炔氣瓶時(shí)必須使用專門搬運(yùn)小車，切忌在地上拖拉和滾動(dòng)。

13.進(jìn)行氧焊點(diǎn)火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時(shí)先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)應(yīng)迅速卡緊

膠管，先關(guān)乙炔氣閥再關(guān)氧氣閥。

14.車輛維修完成后，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有無遺留抹布、雜物、工具等，防止火災(zāi)和損壞。

15.維修工作完成后，將工具擦干凈檢查并清點(diǎn)，按要求放入工具車或工具房?jī)?nèi)，整理和清潔工作

場(chǎng)地，保持清潔，整齊，道路暢通。

第四篇：汽車維修鈑金工中級(jí)理論知識(shí)

汽車維修鈑金工中級(jí)復(fù)習(xí)資料

一、判斷題

（√）1. 鋁合金是在鋁中加入適量的鋅、鎂、銅、錳和硅等合金元素經(jīng)冶煉而成。

（√）2. 圓錐體隨著剖截位置的不同,剖截后,幾何體的截面形狀也不同。

（√）3. 單極限式樣板各部們的合稱尺寸應(yīng)按過端輪廓確定

（×）4. 樣板用的材料,其強(qiáng)度和剛度相比,強(qiáng)度是主要的。

（√）5. 如沖模閉合高度實(shí)在太小,不便操作時(shí),可在工作臺(tái)面上加墊板。

（√）6. 落壓模簡(jiǎn)單,制造方便,模具材料又可以回爐重復(fù)使用,成本也低。

（×）7. 求拱曲件展開尺寸時(shí),可用實(shí)際比量法,這種方法十分簡(jiǎn)單,誤差較小。（×）8. 對(duì)大孔用木錘和頂木手工翻邊.只能敲打彎邊邊緣。

（√）9. 對(duì)于直徑不超過80毫米的內(nèi)孔的翻邊,可以用木錘一次沖出彎邊。（√）10.孔翻邊是為了增加剛性,外翻邊也是為了增加剛性。

（√）11.薄鋁板可制成各種形狀的拉伸件和壓彎件。

（×）12.在放邊的平面中,材料在各處伸展程度是不同的,外緣伸展量大時(shí),變薄量也小 （×）13.畫展開圖時(shí),當(dāng)板金制品表面邊棱不平行,又無集中點(diǎn)時(shí),常采用三角錐展開法 （√）14.拉壓成型是具有雙曲度外形的板金件的一種成型方法。

（√）15.檢查氣焊絲的質(zhì)量要從三方面進(jìn)行,即韌性檢查,熱脆性檢查,工藝性能檢查。 （×）16.乙炔的爆炸,還與其存放容器的形狀和大小密切相關(guān),容器直徑愈小,則愈容易爆炸

（√）17.焊炬噴出火焰的溫度要高,體積要小,焰心要直,便于施焊。

（×）18.紫銅板氣焊接時(shí),為減少在高溫下氧化一般應(yīng)使火焰的焰心距焊件表面2---4毫米

（√）19.氣焊焊接紫銅板時(shí),焊件較厚需要預(yù)熱,其溫度一般在350℃-700℃。

（×）20.氣焊焊接紫銅板時(shí),在保證焊透的條件下,可以一點(diǎn)一點(diǎn)的焊完。

二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1.5分，共30分）

1.全面質(zhì)量管理的基本核心是強(qiáng)調(diào)以（提高人的工作質(zhì)量）,達(dá)到全面提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的

2.大部分金屬材料制成的工件,發(fā)生變形后,可以矯正的根本原因是因?yàn)樗�具有（一定的塑性�?/p>

3.線狀加熱凸面邊緣時(shí),焊炬移動(dòng)速度要適當(dāng),保證加熱溫度在（500-600℃）

4.線狀加熱凸面邊緣時(shí),加熱線寬度應(yīng)為（10-15毫米）

5.汽車車身的頂蓋,發(fā)動(dòng)機(jī)罩,翼子板,車門等都屬于（不規(guī)則曲面）

6.構(gòu)件在外力的作用下發(fā)生破壞,其應(yīng)力屬（極限應(yīng)力）

7.除去外力后,原子間距恢復(fù)原狀,而錯(cuò)動(dòng)的晶格卻不能恢復(fù)原來位置,屬于材料的（彈性極限）

8.金屬材料的斷面收縮率和延伸率的百分?jǐn)?shù)（愈大,彈性愈好）

9.在彈性變形范圍內(nèi)的外力與變形（成正比）

10.沖模的閉合高度,在無特殊情況時(shí),應(yīng)�。ㄉ舷拗担�

11.火焰矯正法可分為（點(diǎn)狀或線狀加熱法）

12.熱拱曲一般用于拱曲件尺寸大,板料（厚的零件）

13.收邊用折皺鉗起皺,可在規(guī)鐵上用（木錘敲平）

14.樣板的角度制造公差,應(yīng)取工件公差的10%,對(duì)于未注公差的工件,應(yīng)取工件角度值的（<±10%）

15.雙排鉚道,t=4d,a=1.5d,兩排鉚釘之間的距離b應(yīng)取（2a）

16.沖模的閉合高度,在無特殊情況時(shí),應(yīng)�。ㄉ舷拗担�

17.在凸�；虬寄Ｒ粋�(gè)零件上標(biāo)注偏差,而另一件則（注明配作間隙）

18.容器的水壓試驗(yàn),每升壓一級(jí)須保持2分鐘,升到試驗(yàn)壓力后保壓時(shí)間不少于（5分種）

19.彎曲件加工的主要問題表現(xiàn)在（回彈上）

20.在旋壓復(fù)雜形狀零件時(shí),控制外形尺寸用（樣板）

三、填空題（請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處，每空1分，共20分）

1.汽車駕駛室外形的修復(fù)方法主要是（矯正）及（整平）

2.全面質(zhì)量管理,其基本核心是強(qiáng)調(diào)以提高人的工作質(zhì)量,達(dá)到全面提高（企業(yè)）和（社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益）為目的。

3.氬弧焊能充分有效地（保護(hù)）金屬熔池不被（氧化）

4.氬弧焊分為（融化電極）和（不熔化電極）兩種

5.焊件變形量大,是因?yàn)榧訜狳c(diǎn)間距離（�。�,加熱時(shí)間（長(zhǎng)）所致

6.板料受外力或焊接引起變形時(shí)超過（技術(shù)）規(guī)定者,必須進(jìn)行（矯正）

7.金屬的孿動(dòng)是（突然發(fā)生的）原子位置（不能生產(chǎn)）較大的錯(cuò)動(dòng).因此晶體取得較 大永久變形的方式主要是滑移作用.孿動(dòng)后晶體內(nèi)部出現(xiàn)空隙,易于導(dǎo)致金屬的破裂

8.當(dāng)一定斷面積的試件受拉伸直至斷裂時(shí),橫斷面積（縮小）長(zhǎng)度（增大）

9.沖裁件要求表面（光滑平整）沖斷邊緣（無飛邊毛刺）,零件尺寸符合圖紙要求

10.旋壓是用以制作（各種不同）形狀的（旋體）零件的

四、計(jì)算題（每題5分，共10分）

1.己知矩形板長(zhǎng)為800毫米,寬為500毫米,四周圓角r為10毫米,試計(jì)算矩形板周長(zhǎng)? .解:己知a=800b=500r=10

c=2(a+b)-4×0.43r=2(800+500)-4×0.43×10=2582.8毫米

答:矩形板周長(zhǎng)為2582.8毫米

2.用δ=0.75a3板材,制作高為500mm,內(nèi)徑為300mm的油桶,試算油桶的容積為多��？ 解:己知h=5dmd=3dm

v=(d2π)/(4)h=(3×3×3.14)/(4)×5=35.343l

答:油桶容積為35.343升

五、簡(jiǎn)答題（每題6分，共12分）

1.何謂矯正?

答:在一定外力的作用下,消除材料的彎曲、凸凹不平等缺陷,使其恢復(fù)原設(shè)計(jì)幾何形狀的加工方法

2.何謂金屬的孿動(dòng)？

答:孿動(dòng)也是塑性變形的一種形式,孿動(dòng)是晶體的一部分相對(duì)另一部分,沿著一定的晶面和方向發(fā)生的轉(zhuǎn)動(dòng)。金屬的孿動(dòng)是突然發(fā)生的,原子位置不能產(chǎn)生較大的錯(cuò)動(dòng).因此晶體取得較大的永久變形的方式主要是滑移作用。孿動(dòng)后晶體內(nèi)部出現(xiàn)空隙,易于導(dǎo)致金屬的破裂。

六、綜合題（8分）

1.抽芯和擊芯鋁鉚釘有何優(yōu)點(diǎn)？

答:抽芯和擊芯鋁鉚釘是一種新式緊固件,采用優(yōu)質(zhì)鋁合金和鋼絲材料制成,具有機(jī)械強(qiáng)度高和抗氧化性能好等優(yōu)點(diǎn)。(更多請(qǐng)搜索Wm.seogis.com)還具有使用方便,生產(chǎn)效率高,鉚接噪聲低,鉚接牢固可用于各種幾何形狀的金屬機(jī)件的鉚接。

第五篇：汽車維修鈑金工安全操作規(guī)程

汽車維修鈑金工安全操作規(guī)程

（1）工作前要先將工作場(chǎng)地清理干凈，以免其他雜物防礙工作，并認(rèn)真檢查所使用的工具：機(jī)具技術(shù)狀況是否良好，連接是否牢固。

（2）進(jìn)行校正作業(yè)或使用車身校正臺(tái)時(shí)，應(yīng)正確挾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具、夾具及站立位置，謹(jǐn)防物件彈跳傷人。

（3）使用鉆床、點(diǎn)焊機(jī)、電焊機(jī)時(shí)，必須事前檢查各部件及焊機(jī)接地情況，確認(rèn)無異常后，方可按起動(dòng)程序。

（4）電焊條要干燥、防潮，工作時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況選擇適當(dāng)?shù)碾娏骷昂笚l，電焊作業(yè)時(shí)，操作者必須戴面罩及勞動(dòng)防護(hù)用品。

（5）焊補(bǔ)油箱、油管時(shí)時(shí)，必須放凈燃油，并用高壓蒸氣徹底清洗，確認(rèn)無殘留油氣后，拆除螺栓，打開通氣孔才能謹(jǐn)慎施焊，如無清洗條件不得焊補(bǔ)油箱。焊補(bǔ)密封容器應(yīng)預(yù)先開好通氣孔。

（6）氧氣瓶、乙炔氣瓶要放在離火源較遠(yuǎn)的地方，不得在太陽底下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管，以防漏氣。

（7）搬運(yùn)氧氣瓶及乙炔氣瓶時(shí)必須使用專門搬運(yùn)小車，切忌在地上拖拉。

（8）進(jìn)行氧焊點(diǎn)火時(shí)先開乙炔氣閥后開氧氣閥，熄火時(shí)先關(guān)乙炔氣閥，再關(guān)氧氣閥，經(jīng)常檢查，保持水封回火防止器

的水位。發(fā)生回火（回燃）現(xiàn)象時(shí)應(yīng)迅速卡緊膠管。

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