第一篇：車間技術(shù)工作總結(jié)

本人某某，現(xiàn)年36歲.現(xiàn)在廣鐵集團(tuán)三茂鐵路股份公司肇慶客運(yùn)段運(yùn)用車間,擔(dān)任車輛乘務(wù)長。高級檢車員，從事本工種16年。

一、技術(shù)工作簡歷

二、技藝專長

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

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本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。 在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名；xx年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個(gè)人”；xx年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sm.seogis.com)。

記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場問明原因，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯�礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時(shí)，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。

每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時(shí)鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車。20xx年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個(gè)車廂，減少負(fù)載，節(jié)約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，聯(lián)系加油工作，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象。

四、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節(jié)省了勞動(dòng)力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學(xué)的知識和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個(gè)代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第三篇：車間個(gè)人201*年“專業(yè)技術(shù)”工作總結(jié)

義翔鋁業(yè)公司

專

業(yè)

技

術(shù)

工

作

總

結(jié)

分解分級車間——xxx

201*-2-18

201*年專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

201*年在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，歷經(jīng)了單機(jī)、聯(lián)動(dòng)及投料等各項(xiàng)工作，并按照公司年初制定的“提速增量，嚴(yán)控成本，搶抓市場，平安和諧”的指導(dǎo)方針，為保證在4月份40萬噸生產(chǎn)線一次性投料試車成功，6月份順利達(dá)產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們分解分級車間做出了不懈的努力。于此同時(shí)，作為我車間基層的一名管理人員，不管是從40萬噸線建設(shè)之初，還是40萬噸各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的完成，這都讓我見證了我們公司這一發(fā)展過程，現(xiàn)把一年來技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，把學(xué)習(xí)到的知識運(yùn)用到實(shí)踐

一年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)理論知識，為了更好的服務(wù)生產(chǎn)，在工作之余除學(xué)習(xí)新生產(chǎn)線的工藝與設(shè)備的理論外，還參加了長鋁工學(xué)院函授大專的學(xué)習(xí)，此外緊密聯(lián)系其它氧化鋁廠，學(xué)習(xí)其生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，盡可能吸取多方面的“營養(yǎng)”來充實(shí)自己，不斷地探索日常管理方面的新方法，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營為目標(biāo)研究和做好生產(chǎn)組織方面的各項(xiàng)工作。通過學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，提高解決問題的能力。堅(jiān)持做到學(xué)以致用，用科學(xué)的管理方法來指導(dǎo)工作，確保了一個(gè)穩(wěn)定和諧的生產(chǎn)局面，做到了車間安全事故為零，影響生產(chǎn)時(shí)間為零，雙零目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、克服困難，保證40萬噸生產(chǎn)線，單機(jī)、聯(lián)動(dòng)及投料試車的成功

在201*年10月底我被調(diào)入到40萬噸生產(chǎn)線，保證40萬噸線早日投產(chǎn)，完成公司戰(zhàn)略部署，使我們的生產(chǎn)成本大大降低，盡早見到效益，我具體做了以下工作：

1、督促施工單位加快安裝進(jìn)度，根據(jù)i期及同行業(yè)ao生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，按照“三查、四定”的要求，找出了影響ao正常生產(chǎn)操作及控制等工藝缺陷，并及時(shí)改造，避免以后生產(chǎn)帶來隱患。

2、對前幾批進(jìn)車間的新員工不間斷進(jìn)行“三規(guī)一案”的技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)常性加強(qiáng)現(xiàn)場模擬演練。

3、我們編制了單機(jī)試車、聯(lián)動(dòng)水試、熱試及本車間投料試車方案，為了正常投料試車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、投料試車后，為了規(guī)范車間標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)管理，我制訂了部分有關(guān)生產(chǎn)工藝管理與設(shè)備管理的制度，保證車間的正常生產(chǎn)。

三、加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)管理，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行

在ao生產(chǎn)的過程中，我做為基層車間管理人員，在鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也編制了一些規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場生產(chǎn)管理。

1、制定各種生產(chǎn)現(xiàn)場管理制度：我們車間生產(chǎn)現(xiàn)場管理主要是以工作現(xiàn)場的“6s”和“tpm全員設(shè)備管理”為基礎(chǔ)，來保證安全正常生產(chǎn)。①生產(chǎn)主要靠設(shè)備，我們制訂了《車間tpm設(shè)備全員維護(hù)管理》 克服了傳統(tǒng)工作中，職工的“我操作，你維修”的分工概念，幫助操作工樹立起“操作工能自主維修，每個(gè)人對設(shè)備負(fù)責(zé)”的信心和思想，建立“自己的設(shè)備自己管理”的理念；②為規(guī)范職工工作行為制定了《車間現(xiàn)場管理規(guī)定及考核辦法》等。

2、確定工藝指標(biāo)管理考核辦法，向工藝指標(biāo)要產(chǎn)量：特別要提高分解率，盡可能提高分解槽單位產(chǎn)能，在此我嚴(yán)抓幾個(gè)重要環(huán)節(jié)①保證并穩(wěn)定首溫；②返種子要求“三高一低”控制；③嚴(yán)禁各槽走短路；④保證分解時(shí)間65小時(shí)以上；⑤投用好中間降溫系統(tǒng)；⑥穩(wěn)定精液的低苛性比值；⑦穩(wěn)定精液的ao濃度；⑧盡量降低雜質(zhì)的影響。另外，做到定

期檢查“崗位記錄，工藝管道， 閥門，跑冒滴漏，非生產(chǎn)水進(jìn)流程，液量平衡，各段工藝指標(biāo)控制等，積極啟用技術(shù)革新，建立定期清理，堿煮、運(yùn)行制度及管理臺賬等。

3、通過技術(shù)改造，降低生產(chǎn)成本，保證產(chǎn)量的完成：

為保證降低成本，提高單臺設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少設(shè)備事故發(fā)生及配件消耗，我多次到其它氧化鋁廠進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)技術(shù)交流，學(xué)習(xí)外單位設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對車間部分設(shè)備通過技術(shù)改造，增加了設(shè)計(jì)產(chǎn)能，例如：①對車間平盤底部錯(cuò)氣盤隔板進(jìn)行改造，增大了平盤產(chǎn)能；②對車間各冷卻水回水系統(tǒng)進(jìn)行改造，滿足了生產(chǎn)的正常運(yùn)行；③對平盤過濾機(jī)的濾液噴嘴進(jìn)行改造，保證了ah洗滌的指標(biāo)；④對立盤，平盤，以及各真空泵進(jìn)行加裝堿蒸汽回收系統(tǒng)，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生等。

四、存在一定的不足

1、理論學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐的聯(lián)系不夠緊密，部分工作還不到位。

2、在生產(chǎn)技術(shù)改造上，車間有幾個(gè)生產(chǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目必須要做，但由于各方面原因尚未進(jìn)行。

3、設(shè)備管理工作還不到位，部分設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率還沒有達(dá)到。

4、技術(shù)公關(guān)方面有想法但還沒有付出實(shí)際行動(dòng)進(jìn)行實(shí)施。

以上便是我201*年的技術(shù)總結(jié)，雖然我做了大量的工作，但從技術(shù)層方面還存在很多不是，離公司的要求還有很大差距，但我會博取他人之長，補(bǔ)已之短，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，力爭把自己的專業(yè)技術(shù)發(fā)揮更好，前提是離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持。

分解分級車間——xxx

201*-2-18

第四篇：車間技術(shù)人員年終工作總結(jié)[1]

車間技術(shù)人員年終工作總結(jié) 緊張的 201* 年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為車間的一名技術(shù)人員， 我在車 間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過去的一年 中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下： 一．加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。 在 201* 年年度工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過閱讀《xxx》 ， 進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會“三個(gè)代表”重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有 新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時(shí)學(xué)習(xí)了胡總書記 的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時(shí)寫入常思想江報(bào)，積極向黨 組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自 己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。 二．工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，努務(wù)完成車間的生產(chǎn)任務(wù) 1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持 經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而 圓滿完成車間的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。201* 年配合其他技術(shù)員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機(jī)臺 和換噴頭機(jī)臺，累計(jì)改紡 413 臺，十幾個(gè)品種。 2、根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，201* 年 x 月份公司要求五長絲車間北區(qū)停車，我配合其他技術(shù) 員做好停車期間的工藝處理和平時(shí)的串堿工作， 并把在工作中碰到的問題及時(shí)向車間領(lǐng)導(dǎo)匯 報(bào)，安排相關(guān)人員解決。x 月份北區(qū)開車，做好開車前期的預(yù)備工作，做好工藝處理，提前 將各項(xiàng)工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量。 3、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員 溝通，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配 比來提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。滿筒率由 原來的不足 80%上升到了現(xiàn)的 85%左右。 4、每月將車間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車間的主材消耗 進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況，進(jìn)行 分析采取糾正措施，寫出糾正措施報(bào)告。 三．完成第五長絲車間作業(yè)指導(dǎo)書的編寫和印刷工作 201* 年根據(jù)企管處的安排，要求各個(gè)車間完成作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作，新的作業(yè)要求按 照三合

一體系的要求編寫， 我和其他技術(shù)員明確分工， 使新的作業(yè)指導(dǎo)書包含環(huán)境和職業(yè)健 康方面的內(nèi)容，更適用于實(shí)際操作。x 月份將作業(yè)指導(dǎo)書及時(shí)發(fā)放到了職工手中，圓滿完成 了作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作。 四．認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平 搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度， 要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)， 開展形式多樣的職工培訓(xùn)， 對于新工轉(zhuǎn)崗工要求 有師帶徒合同， 由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。今年 x 月份組織職工做三合一體系知識 答卷， 加強(qiáng)了職工對三合一體系知識的了解。 又利用業(yè)余時(shí)間組織職工進(jìn)行三合一體系知識 的學(xué)習(xí)，使職工對公司的方針目標(biāo)有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎(chǔ)。配合各 工段班組搞好青工技術(shù)比賽，提高職工實(shí)際操作技能。加強(qiáng)新版作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)，今年 x 月份，組織我車間全體職工全部進(jìn)行了理論知識考試。提高了職工理論知識。四班職工堅(jiān)持 第二個(gè)早班學(xué)習(xí)， 由于四班紡絲工是控制車間產(chǎn)品質(zhì)量的要害崗位。 平時(shí)很注重紡絲工工藝 知識的學(xué)習(xí)，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白，反復(fù)的給職工講，尤其是六月份總 經(jīng)理走訪客戶后，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失，讓職工在 工作中如何避免脆斷絲的產(chǎn)生，始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。

五．按照三合一體系的要求搞好車間的認(rèn)證工作，推進(jìn)三合一體系在車間的有效運(yùn)行。 在過去的一年中積極推進(jìn)三個(gè)體系在本部門的有效運(yùn)行，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的治理和技術(shù)知 識，加強(qiáng)《程序文件》和《治理手冊》的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)的理解，按照《內(nèi)部審核程序》 的要求，編制本部門的年度審核計(jì)劃，并按照計(jì)劃組織部門的內(nèi)審工作，今年 x 月份，組織 車間有關(guān)人員對車間的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素進(jìn)行了重新辨識和完善， 對車間的法律法規(guī)清單等 相關(guān)文件進(jìn)行更新，規(guī)范各種報(bào)表記錄。x 月份邀請其他兄弟部門和相關(guān)職能處室內(nèi)審員對 本部門進(jìn)行內(nèi)部審核，對審核中別人提出的問題，提出改進(jìn)的議建和建議，推進(jìn)三合一治理 體系在本部門的不斷完善和改進(jìn)， 來迎接公司一年一度的內(nèi)審和外審工作。 與認(rèn)證辦的同志 多聯(lián)系、多溝通、發(fā)揮橋梁和紐帶作用，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關(guān)人員，傳 達(dá)、解釋、貫徹公司的治理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全治理方面的有關(guān)要求。并 對公司的目標(biāo)、指標(biāo)進(jìn)行分解，制定本部門的目標(biāo)、指標(biāo)和治理方案，并及時(shí)向職工傳達(dá)。 2

第五篇：車間技術(shù)人員個(gè)人年終總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間201*年的工作已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)自身工作的實(shí)際情況，酌情對自己的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便自己在今后的工作中揚(yáng)長避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率及業(yè)績提供依據(jù)。

作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好車間生產(chǎn)工作，理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中驗(yàn)證理論，用理論指導(dǎo)生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)。在實(shí)踐和生產(chǎn)過程中不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí)�，F(xiàn)將這一年里，我的工作內(nèi)容與取得的一些成績作以下簡要回顧：

1） 在生產(chǎn)過程中堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，對現(xiàn)有工藝人員及鍍膜工序員工進(jìn)行培訓(xùn)，用理論武裝生產(chǎn)，培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋工藝知識、操作規(guī)程、崗位安全制度等。其中大規(guī)模的培訓(xùn)4次，利用班前、班后會針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題加以糾正式的培訓(xùn)若干，現(xiàn)工藝人員已經(jīng)初步掌握了真空管膜層的基礎(chǔ)知識，能夠熟練的針對膜層顏色、性能、換靶周期等作以調(diào)整。

2） 在生產(chǎn)的同時(shí)，我還不間斷的積累實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，協(xié)助技術(shù)實(shí)驗(yàn)室羅工抽檢、送檢真空管，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，調(diào)整膜層工藝，使車間生產(chǎn)的真空管合格率屢創(chuàng)新高，現(xiàn)車間生產(chǎn)真空管曝輻量可達(dá)￠581800管≤4.5以下（國標(biāo)≤4.7合格），.熱損￠581800管≤0.70以下（國標(biāo)≤0.85合格）。

3） 針對年初市場反應(yīng)的膜層顏色雜亂等現(xiàn)象，每天要求工藝人員針對所開啟鍍膜機(jī)做樣管對比，出爐不達(dá)標(biāo)的限時(shí)調(diào)整，并編制了各工序控制膜層顏色的暫行辦法，半年來成績顯著，側(cè)面了解市場反應(yīng)良好。

4） 根據(jù)市場需要，一年來，多次開發(fā)研究了具有天普特色的真空管，如天普紫墨金真空管、黑膜真空管、偏心真空管外鍍膜技術(shù)，有效的拓寬了市場，其中天普紫墨金真空管年銷售量累計(jì)達(dá)30余萬支，黑膜真空管僅牛牌一次性供貨就達(dá)5萬余支。

5） 根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)多次研究，開發(fā)了天普金三角真空管，有效的降低了真空管對于熱水器熱損的影響，產(chǎn)品將拓寬并服務(wù)于東北的市場，現(xiàn)此產(chǎn)品已經(jīng)定型為201*年英豪東北市場產(chǎn)品。

6） 對于車間設(shè)備進(jìn)行小改小革，研究的“矛型磁鐵”已經(jīng)申報(bào)國家實(shí)用新型專利，投產(chǎn)以來經(jīng)測算將延長靶的使用周期達(dá)3～7天，年統(tǒng)計(jì)將為公司解約靶材消耗費(fèi)用達(dá)10余萬元。

7） 自xx年以來，許多先進(jìn)、自動(dòng)化程度較高的設(shè)備不斷落戶真空管車間，作為車間工藝主管的我，只有不斷向人學(xué)習(xí)，了解先進(jìn)技術(shù)，才能勝任此職務(wù)。一年來我不斷學(xué)習(xí)，并修改、制定了車間操作工藝，崗位安全操作規(guī)程等。

工作成績的取得離不開領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助，成績斐然，總結(jié)過去的工作，自己覺著有許多方面還存在不足，通過自己的反思和查找，認(rèn)為主要存在以下幾個(gè)方面：

一是思想解放的不夠，日常工作中求穩(wěn)的成份占的多一些，還有些放不開，對待工作還是不那么靈活。對待問題的探索和實(shí)踐步子還不夠大。

二是在加強(qiáng)學(xué)習(xí)方面自己還存在一定的差距，特別是工作實(shí)踐中才發(fā)現(xiàn)，自己所了解的才是一知半解，今后應(yīng)加強(qiáng)理論方面的學(xué)習(xí)，做到不恥下問。

201*年，面對我的將是更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)!我將一如既往地發(fā)揚(yáng)不怕困難、艱苦奮斗、樂于奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新”的精神，熟練地掌握先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，培養(yǎng)優(yōu)秀的工藝人員，與之掌握并學(xué)習(xí)領(lǐng)先的工藝知識，用精益求精的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作方法，科學(xué)求實(shí)的工作作風(fēng)，規(guī)范系統(tǒng)的工作成效，制造出高品質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，回報(bào)公司！在天普的大舞臺上實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值！

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