第一篇：汽車(chē)維修工試用期自我總結(jié)

首先非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)提供給我這次轉(zhuǎn)正的機(jī)會(huì)，讓我倍感榮幸。自20xx年7月加入明都寶達(dá)這個(gè)集體，無(wú)論從做人還是工作方面我都覺(jué)得學(xué)到了很多東西，讓我覺(jué)的受益匪淺。

在這段時(shí)間里，我始終以堅(jiān)持認(rèn)真踏實(shí)的工作態(tài)度投入到工作學(xué)習(xí)中去，跟著師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)維修技術(shù)，遇到難題，虛心的同事請(qǐng)教一步一個(gè)腳印，從最初對(duì)車(chē)輛的生疏到今天我已完全可以獨(dú)立做好車(chē)輛的保養(yǎng)，讓我覺(jué)得付出總有回報(bào)。在每周的崗位技能培訓(xùn)中，我也積極參加，我想只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷的進(jìn)步，才會(huì)跟上公司的發(fā)展，也才能為公司大發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

再次感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這次轉(zhuǎn)正的機(jī)會(huì)，如果成功，我會(huì)覺(jué)得這是公司對(duì)我這段時(shí)間工作的肯定，工作也會(huì)更加的有干勁。會(huì)繼續(xù)努力使自己的維修技術(shù)水平得到更高層次提高，爭(zhēng)取早日獨(dú)立帶班，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第二篇：汽車(chē)維修工

上海市職業(yè)培訓(xùn)研究發(fā)展中心《汽車(chē)維修工（三級(jí)）》培訓(xùn)計(jì)劃

《汽車(chē)維修工（三級(jí)）》培訓(xùn)計(jì)劃

一、編制說(shuō)明：

本培訓(xùn)計(jì)劃依據(jù)《汽車(chē)維修工》職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制，適用汽車(chē)維修工（三級(jí)）職業(yè)技能培訓(xùn)。

各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可根據(jù)本培訓(xùn)計(jì)劃及培訓(xùn)實(shí)際情況，在不少于總課時(shí)的前提下,編寫(xiě)具體實(shí)施的計(jì)劃大綱和課程安排表。推薦教材僅供參考，各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可根據(jù)培訓(xùn)實(shí)際情況選擇。

二、培訓(xùn)目標(biāo)：

通過(guò)本級(jí)別專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)和操作技能訓(xùn)練，培訓(xùn)對(duì)象能夠較為全面地掌握汽車(chē)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；了解車(chē)輛大修方面的知識(shí)；掌握汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的過(guò)程、方法和要求；能夠依照維修技術(shù)資料要求，熟練掌握發(fā)動(dòng)機(jī)總成與其他總成件大修技能和整車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)；電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除以及汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除等維修技術(shù)，并能對(duì)汽車(chē)專(zhuān)用檢測(cè)儀器、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行正確的使用與做到維修作業(yè)安全，具有對(duì)五、四級(jí)汽車(chē)維修工進(jìn)行較全面的技術(shù)指導(dǎo)能力。

三、培訓(xùn)建議課時(shí)

本職業(yè)等級(jí)的建議培訓(xùn)課時(shí)：300課時(shí)。各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以在不低于建議課時(shí)的前提下，根據(jù)培訓(xùn)對(duì)象的實(shí)際做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

四、培訓(xùn)要求與培訓(xùn)內(nèi)容：

模塊1 汽車(chē)大修與維修質(zhì)量檢驗(yàn)

1、培訓(xùn)要求

通過(guò)本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠

（1） 熟悉國(guó)家有關(guān)汽車(chē)大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝；

（2） 熟悉原車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

第1頁(yè)共5頁(yè)

（3） 熟悉車(chē)輛運(yùn)輸技術(shù)管理相關(guān)知識(shí)；

（4） 掌握整車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)要求；

（5） 掌握汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù);

（6） 使用四輪定位儀器檢測(cè)定位參數(shù)

2、培訓(xùn)主要內(nèi)容：

（1）理論教學(xué)內(nèi)容 1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)大修標(biāo)準(zhǔn)與工藝

1.2 汽車(chē)其他總成大修標(biāo)準(zhǔn)與工藝

1.3 汽車(chē)總成件大修后竣工驗(yàn)收 1.4 整車(chē)大修竣工驗(yàn)收技術(shù)要求 1.5 汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備

1.6安全檢測(cè)線使用方法 1.7汽車(chē)廢氣排放系統(tǒng)的調(diào)整方法

1.8車(chē)輛運(yùn)輸技術(shù)管理基礎(chǔ)知識(shí)

1.9汽車(chē)四輪定位基本理論和測(cè)試原理

（2）技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)大修及工藝設(shè)計(jì)

2.2汽車(chē)大修竣工驗(yàn)收

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)維修質(zhì)量檢驗(yàn)

2.4車(chē)身外觀維修質(zhì)量檢驗(yàn)

2.5轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)維修質(zhì)量檢驗(yàn)

2.6傳動(dòng)和行駛系統(tǒng)維修質(zhì)量檢驗(yàn)

2.7電器系統(tǒng)維修質(zhì)量檢驗(yàn)

2.8車(chē)輛四輪定位檢測(cè)

3、培訓(xùn)方式建議

（1）理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與各總成件教學(xué)錄像或ppt與實(shí)物教學(xué)手段，達(dá)到加深理解與掌握汽車(chē)整車(chē)大修與維修質(zhì)量檢驗(yàn)的教學(xué)目的。

（2）技能實(shí)訓(xùn)：建議可分別針對(duì)汽車(chē)車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、行駛和電器系統(tǒng)進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，同時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行四輪定位的檢測(cè)。每位實(shí)習(xí)教師帶12名以下學(xué)員。

模塊2電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷

1、培訓(xùn)要求

通過(guò)本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠

（1）掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)和工作原理

（2）了解自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理

（3）了解abs的電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理

（4）使用檢測(cè)儀器讀取故障碼與數(shù)據(jù)流簡(jiǎn)單分析

（5）掌握電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷方法

（6）掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)各主要傳感器的測(cè)試方法

2、培訓(xùn)主要內(nèi)容：

（1）理論教學(xué)內(nèi)容

1.1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)作用與組成

1.2 電控廢氣排放控制系統(tǒng)作用與組成

1.3 自動(dòng)變速器系統(tǒng)作用與組成

1.4abs系統(tǒng)作用與組成

1.5 檢測(cè)儀器使用方法

1.6 傳感器和執(zhí)行器作用、結(jié)構(gòu)、工作原理和檢測(cè)方法

1.7 電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷方法 （2）技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

2.1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及主要組成部分

2.2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)各主要部件安裝位置

2.3 傳感器與執(zhí)行元件結(jié)構(gòu)、安裝位置和檢測(cè)方法

2.4 自動(dòng)變速器系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)和安裝位置

2.5 abs系統(tǒng)各部件結(jié)構(gòu)和安裝位置

2.6檢測(cè)儀器使用

2.7電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷

2.8 abs系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷

3、培訓(xùn)方式建議

（1）理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用電控系

統(tǒng)教學(xué)錄像或ppt與實(shí)物教學(xué)手段，通過(guò)講授、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到電控系統(tǒng)教學(xué)目的。

（2）技能實(shí)訓(xùn)：建議可分別針對(duì)檢測(cè)儀器、設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能、讀取故障碼和數(shù)據(jù)流方法及電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器系統(tǒng)、abs系統(tǒng)各部件的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)特征、工作原理、性能參數(shù)和故障診斷與排除方法進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。每位實(shí)習(xí)教師帶12名以下學(xué)員。

模塊3 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)和底盤(pán)系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷

1、培訓(xùn)要求

通過(guò)本模塊技術(shù)培訓(xùn)，使培訓(xùn)對(duì)象能夠

（1） 熟悉汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)結(jié)構(gòu)與工作原理；

（2） 掌握汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)故障診斷方法

（3） 掌握自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、拆裝和傳動(dòng)路線

（4） 掌握abs系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理和故障診斷方法

2、培訓(xùn)主要內(nèi)容 （1）理論教學(xué)內(nèi)容

1.1汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)及各部件基本結(jié)構(gòu)與工作原理

1.2汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷流程和方法

1.3自動(dòng)變速器作用、組成和傳動(dòng)路線

1.4abs系統(tǒng)作用、組成和工作原理

（2）技能實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

2.1 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)正確操作方法

2.2 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)抽真空，加注與回收制冷劑、冷凍油方法

2.3 判斷和排除汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障方法

2.4 拆裝自動(dòng)變速器，分析傳動(dòng)路線

2.5 abs系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢測(cè)與診斷

3、培訓(xùn)方式建議

（1）理論教學(xué)：除一般常規(guī)課堂教學(xué)方式外，部分培訓(xùn)內(nèi)容可利用汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和底盤(pán)系統(tǒng)的教學(xué)錄像或ppt與實(shí)物教學(xué)手段，通過(guò)講授、輔導(dǎo)練習(xí)教學(xué)方法，達(dá)到熟悉汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和底盤(pán)系統(tǒng)的教學(xué)目的。

（2）技能實(shí)訓(xùn)：建議可分別針對(duì)汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)各部件的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)特

征、工作原理和故障檢測(cè)診斷方法及自動(dòng)變速器拆裝檢修和abs系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。每位實(shí)習(xí)教師帶12名以下學(xué)員。

五、推薦教材

主要教材

1、《汽車(chē)維修高級(jí)工培訓(xùn)教材》全國(guó)汽車(chē)維修工等級(jí)考試配套教材組主編

機(jī)械工業(yè)出版社201*年4月

2、《汽車(chē)維修工（高級(jí)工）》職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)教材 上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司編上海科學(xué)技術(shù)出版社 201*年8月

第三篇：201*年汽車(chē)維修工工作總結(jié)

工作總結(jié)

駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。

由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。

在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。

在工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。

工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

第四篇：汽車(chē)維修工工作總結(jié)

汽車(chē)維修工技術(shù)工作總結(jié)

隨著汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及，汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車(chē)技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車(chē)技術(shù)來(lái)看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車(chē)的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車(chē)運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車(chē)維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,而是越來(lái)越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車(chē)維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ：

1．通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如m.seogis.com)7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 1

不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi)，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2．對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛4缸1.6l電噴捷達(dá)前衛(wèi)車(chē)，出現(xiàn)加速性能不好，行車(chē)抖動(dòng)得厲害，且有行車(chē)時(shí)熄火現(xiàn)象發(fā)生。詢問(wèn)了駕駛員，駕駛員說(shuō)在農(nóng)村土路跑了一段長(zhǎng)途后出現(xiàn)的這種情況。我們懷疑是由于進(jìn)氣道和油路過(guò)臟所致，因此按常規(guī)方法更換了空氣濾芯、汽油濾芯和汽車(chē)泵濾網(wǎng)，并對(duì)節(jié)氣門(mén)的各個(gè)通道和四個(gè)噴油器進(jìn)行了清洗。在拆卸時(shí)，發(fā)現(xiàn)它們都比較臟，清洗裝復(fù)后試車(chē)，故障排除。

總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3．利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納201*gsi轎車(chē)，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能

最常聽(tīng)的一句話是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要

弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車(chē)

以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。

以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問(wèn)題……這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì)有很大進(jìn)步的。

2.在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。

3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)

發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。

5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車(chē)身的構(gòu)造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總的來(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

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