第一篇：航空專業(yè)調(diào)研報告1

航空票務(wù)專業(yè)市場調(diào)研報告

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到201*年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

根據(jù)中國民航總局的一份報告顯示，在未來五年內(nèi)民航服務(wù)業(yè)將處于一個巨大的上升趨勢，隨著外資民航機(jī)構(gòu)的即將切入，中國將成為僅次于美國的全球第二大航空市場，使中國民航服務(wù)業(yè)成為發(fā)展前景十分廣闊的熱門行業(yè)。在未來五年內(nèi)民航將提供4萬個新的工作崗位，同時每年還有一定數(shù)量的自然減員，都需要大量訓(xùn)練有素的專業(yè)人員迅速補(bǔ)充。目前我國需求民航從業(yè)人員約為20萬，有十幾萬人的缺口，其售票人員和地勤人員的需求占相當(dāng)大的比例，加上201*年奧運(yùn)會航空業(yè)發(fā)展的巨大契機(jī)，市場前景更為廣闊。

據(jù)權(quán)威預(yù)測，201*年中國至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀航空票務(wù)平均年薪在7萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

由上述信息可以看到航空業(yè)是黃金產(chǎn)業(yè)，而我校開設(shè)的航空票務(wù)專業(yè)恰恰是航空業(yè)的起點(diǎn)！

隨著亞太經(jīng)濟(jì)的崛起以及世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步融合和發(fā)展，世界航空運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)盟和一體化也將成為預(yù)料中的現(xiàn)實(shí)。更為重要的是中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)以高速度發(fā)展，航空市場需求也隨之逐年快速增長，給國內(nèi)航空業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。根據(jù)國際民航組織的最新統(tǒng)計，201*年我國航空公司航班完成的總周轉(zhuǎn)量為240.76億噸公里，比201*年增長36% 。超過了航空強(qiáng)國日本（224.3億噸公里）和英國（222.6億噸公里）在全世界的排名由201*年的第5位越升至第3 位。201*年北京奧運(yùn)會，中國的航空運(yùn)輸將會迎來一個黃金契機(jī)。中國航空業(yè)的巨大發(fā)展使航空售票成為又一熱門專業(yè)

隨著航空業(yè)的發(fā)展，使航空票務(wù)成為一熱門專業(yè)。目前僅北京航空代理公司就有幾千家，需要大量的專業(yè)的航空票務(wù)人才。如有114號碼百事通、攜程網(wǎng)、芒果網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)型公司，還有如今日 天下通、易行天下等電子商務(wù)平臺，及一些傳統(tǒng)模式的航空代理公司，我校與多家航空單位簽訂就業(yè)合同。每個企業(yè)都需要大量的有專業(yè)的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才。

航空售票是航空業(yè)的基礎(chǔ)。其行業(yè)優(yōu)越性特別受到現(xiàn)代社會的青睞：全國各大航空公司直屬票務(wù)中心，直屬售票大廳，航空服務(wù)公司，各大民航商旅預(yù)定中心，從事航空商旅與票務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)工作。

本專業(yè)特點(diǎn)的特點(diǎn)可以概括為兩好、兩高。兩好是工作環(huán)境好，干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。兩高是工作層次和接觸的人員水平高，工資報酬高。

航空就業(yè)前景---幾大優(yōu)勢：

1、在本工作領(lǐng)域中工作的時間年限長：完全推翻了“青春飯”的觀念，工作的時間越長、經(jīng)驗(yàn)越豐富就擁有更大的擇業(yè)和就業(yè)機(jī)會。

2、擁有良好的工作環(huán)境：國內(nèi)航空機(jī)票行業(yè)均為集團(tuán)化的發(fā)展模式，基于呼叫

中心、預(yù)定中心、門戶網(wǎng)站集合發(fā)展，航空商務(wù)客運(yùn)人員是真正的現(xiàn)代化白領(lǐng)、都市麗人。

3、良好的工資福利待遇：工作的強(qiáng)度與獎金的福利待遇良好，擁有工資提成待遇，勞有所得，年終還有良好的定票獎勵。

4、可觀的就業(yè)前景：到目前為止僅限北京范圍內(nèi)的一級二級航空服務(wù)公司就有3000多家，就業(yè)面積大，需求量大是本行業(yè)的優(yōu)越之處。擁有一定社會工作經(jīng)驗(yàn)的管理人才，將會在工作中更加的得心應(yīng)手。

5、良好的自主創(chuàng)業(yè)機(jī)會：創(chuàng)業(yè)的投入資金少，見效快，市場需求量大。

6、工資待遇分析：國內(nèi)客運(yùn)業(yè)務(wù)人員待遇起初底薪在201*元左右，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的逐漸增加，職位待遇的提升也會突飛猛進(jìn)。在工作實(shí)習(xí)的同時也可為自己獨(dú)立創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

在國內(nèi)操作規(guī)則的基礎(chǔ)上，可根據(jù)每位學(xué)員自身學(xué)習(xí)情況的了解程度和掌握的情況，來安排學(xué)生到國內(nèi)機(jī)票銷售的工作崗位，學(xué)習(xí)和工作的同時又可得到豐厚的回報。 國內(nèi)機(jī)票操作人員待遇起初底薪在1000—1800元/月左右，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的逐漸增加，職位待遇的提升也會突飛猛進(jìn)。在工作實(shí)習(xí)的同時也可為自己獨(dú)立創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。在國內(nèi)操作規(guī)則的基礎(chǔ)上，學(xué)員也可通過自身的努力，繼續(xù)深入學(xué)習(xí)國際機(jī)票的相關(guān)知識，學(xué)習(xí)和工作的同時也又機(jī)會可以得到豐厚的回報。一般擁有半年左右的工作經(jīng)驗(yàn)，工資就就能達(dá)到4000-5000，只要個人努力用心有良好的工作態(tài)度，月收入萬元以上再也不會僅僅只是個夢想而已。

市場調(diào)研人：王飛

第二篇：兵團(tuán)通用航空發(fā)展調(diào)研報告

兵團(tuán)通用航空發(fā)展調(diào)研報告 201*年6月13日

兵團(tuán)發(fā)改委外資處

為了全面加快兵團(tuán)通用航空的發(fā)展，我們對新疆現(xiàn)有三家通用航空公司、民航新疆管理局等單位進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

一、新疆通用航空發(fā)展現(xiàn)狀 （一）基本情況

1.新疆通用航空企業(yè)情況

目前，新疆共有新疆通用航空有限責(zé)任公司、新疆開元通用航空有限公司和天山通用航空有限公司3家通用航空企業(yè)。

新疆天山通用航空有限公司始建于1996年初，后經(jīng)民航管理局審批，通過91部運(yùn)行合格審定，可以進(jìn)行工業(yè)、農(nóng)業(yè)等方面的運(yùn)營。公司擁有2架海燕小型飛機(jī)，年均飛行量不足100小時。

新疆開元(更多精彩文章請關(guān)注好 范文網(wǎng)：m.seogis.com需要花費(fèi)大約兩千萬元購買機(jī)票。廣告宣傳方式不同。消費(fèi)者受廣告影響很大，而企業(yè)因?yàn)榻?jīng)常采購，所以他們根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來購買。例如，保潔公司請一些女孩子在電視上甩一甩秀發(fā)來給洗發(fā)水做廣告，消費(fèi)者見到廣告就想去試一下。一個銀行的信息中心主任不會根據(jù)廣告來采購，因?yàn)榭蛻舻臋C(jī)構(gòu)使用了數(shù)以千百記的電腦，信息中心對產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)和價格清清楚楚，他們更依據(jù)自己的體驗(yàn)來采購。

銷售方式不同。大客戶對產(chǎn)品和方案要求嚴(yán)格，他們本身就有設(shè)計和維護(hù)的專家，他們需要和廠家的銷售代表面對面的討論方案。由于大客戶的大量采購，廠家值得也愿意派銷售代表上門銷售。消費(fèi)者只是需

要的時候才去采購，他們希望家旁邊的便利店就可以買到，這時銷售代表往往是商店或者營業(yè)廳人員，他們在固定的地點(diǎn)等待客戶來購買。服務(wù)要求不同。如果家里的電視機(jī)壞了，只要廠家給修而且不用付錢，消費(fèi)者就已經(jīng)阿彌陀佛了�？墒倾y行的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，電信局的電話交換機(jī)，航空公司的飛機(jī)就不能有半點(diǎn)含糊。哪怕一點(diǎn)點(diǎn)故障，廠家就必須立即進(jìn)行維修，工程師必須上門，客戶不可能將產(chǎn)品送回廠家。由于購買者，采購金額，廣告宣傳方式、銷售方式和服務(wù)要求這些方面的不同，造成了兩類市場的巨大差別，形成了兩種不同的營銷模式。對于消費(fèi)品，廠家采用分銷模式進(jìn)行銷售，廠家下面往往有總代理或者批發(fā)商，總代理和批發(fā)商銷售給區(qū)域性的代理或者二級批發(fā)商，然后產(chǎn)品才能進(jìn)入商場，零售店與消費(fèi)者見面。由于電子商務(wù)的發(fā)展，大型連鎖店利用網(wǎng)絡(luò)帶來的便利，直接向廠家定貨，例如沃爾瑪或者家樂福。對于大客戶，廠家組織專業(yè)的銷售隊伍直接與客戶建立采購聯(lián)系，有時客戶需要完整的解決方案，一家承包商或者集成商直接對客戶負(fù)責(zé)，但廠家也需要直接與客戶見面，最終選擇廠家的權(quán)利還是在客戶手中。另有一些產(chǎn)品既適合家用又適合商用，所以公司往往設(shè)置不同的銷售隊伍。民航市場是一個消費(fèi)者和大客戶混合的市場，如果機(jī)票代售公司依托有效推廣途徑和營銷策略，向大型機(jī)構(gòu)或團(tuán)體提供大客戶應(yīng)該享受的服務(wù)和優(yōu)惠，這家機(jī)票代售公司一定可以在市場中勝出。大客戶銷售與消費(fèi)者銷售是不同的領(lǐng)域，但是對于銷售代表而言，銷售技能是相同的。

五、自我分析

合伙人有自主經(jīng)營的廣告宣傳企業(yè)法人實(shí)體，經(jīng)營范圍涵括“設(shè)計、制作、代理、發(fā)布廣告；承辦展覽展示；組織文化藝術(shù)交流活動；會議服務(wù)；企業(yè)管理服務(wù)；企業(yè)形象策劃；產(chǎn)品設(shè)計”等諸多方面，對于推廣代售機(jī)票業(yè)務(wù)提供了便利條件。

此外，合伙人可以依托有效的人際關(guān)系網(wǎng)與省政府各機(jī)關(guān)單位（包括：公、檢、法、司等）、企事業(yè)單位、院校或科研機(jī)構(gòu)以及企業(yè)白領(lǐng)、學(xué)生等散戶群體形成長期合作購票關(guān)系，通過多種渠道拓展代收業(yè)務(wù)。

六、推廣策略

1、加強(qiáng)對本地政府、行政事業(yè)單位及所屬各部門，特別是辦公室的溝通和宣傳，使他們摒棄原有購票途徑，轉(zhuǎn)而采用我票務(wù)單位的票務(wù)代理業(yè)務(wù)，并建立長期、穩(wěn)定的票務(wù)合作關(guān)系。

2、加強(qiáng)與大客戶群體的溝通，積極主動地為大客戶群體的大型會議或交流活動提供一條龍訂票服務(wù)支持。

3、加強(qiáng)對本地效益較好企業(yè)的宣傳和營銷，將票務(wù)代理業(yè)務(wù)納入對這些企業(yè)的綜合營銷方案中去，與這些企業(yè)形成長遠(yuǎn)的票務(wù)合作關(guān)系。

4、加強(qiáng)各種宣傳策略和宣傳方式，并在提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)的同時，不斷擴(kuò)大企業(yè)白領(lǐng)、學(xué)生等散戶市場。

七、宣傳營銷

1、由合伙人的廣告公司印制機(jī)票代售廣告。

2、由代售網(wǎng)點(diǎn)工作人員到人群密集的商圈、住宅小區(qū)發(fā)放宣傳單、卡片，張貼宣傳海報，拓展散戶業(yè)務(wù)。

3、對大客戶單位，由合伙人以“為大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為切入點(diǎn)，利用有效關(guān)系網(wǎng)進(jìn)行宣傳、洽談合作。

報告人：

第四篇：國際航空貨運(yùn)代理公司調(diào)研報告

國際航空貨物運(yùn)輸流程調(diào)研報告

——以大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司為例

一、調(diào)研背景

1、調(diào)查目的

通過對大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司一般貨物航空貨代流程的調(diào)研，了解并熟悉國際貨運(yùn)代理公司在一般貨物的航空貨代業(yè)務(wù)方面的具體流程與操作。

2、調(diào)查對象

大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司

3、調(diào)研時間

201*年4月23日

4、調(diào)研地點(diǎn)

大連甘井子區(qū)航空園74號樓102室 二、公司概況

大連通達(dá)貨運(yùn)有限公司成立于1993年，注冊資本金551萬元，系經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)具有全球物流資質(zhì)的大型綜合物流企業(yè)，是中國民航總局指定的中國航空運(yùn)輸企業(yè)國際、國內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)銷售一級代理。公司經(jīng)中華人民共和國大連海關(guān)批準(zhǔn)，享有進(jìn)出口報關(guān)權(quán)。

公司經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，至今已成為一家集物流、貿(mào)易、制造、公益的綜合企業(yè)，公司的發(fā)展獲得了政府和社會的認(rèn)同，被評選為大連市外商投資企業(yè)協(xié)會、大連市快件企業(yè)協(xié)會、大連報關(guān)協(xié)會副會長單位，在大連地區(qū)同行業(yè)中率先通過is09001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，連續(xù)被市工商機(jī)關(guān)授予《信合同守信用》和《消費(fèi)者滿意單位》，201*年又被中國社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查所和遼寧省區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究會評譽(yù)為遼寧市場“企業(yè)信譽(yù)、服務(wù)質(zhì)量、管理水平”aaa信譽(yù)企業(yè)。201*年，被海關(guān)總署評為“全國優(yōu)秀報關(guān)企業(yè)”，公司有2名報關(guān)員被評為“全國優(yōu)秀報關(guān)員”，在大連代理報關(guān)行業(yè)1000余家企業(yè)當(dāng)中，被評選為大連市代理報關(guān)業(yè)a類資質(zhì)的5家企業(yè)之一。

公司主要經(jīng)營國際國內(nèi)空運(yùn)、海運(yùn)、國內(nèi)陸路運(yùn)輸、貨物倉儲(在大連保稅區(qū)擁有10000多平方米的倉儲庫);進(jìn)出口報關(guān)報驗(yàn)和中國全境第三方物流;國際、國內(nèi)商業(yè)快遞，亦是中國“通商急便” tusho-express(中日專線快遞)產(chǎn)品的提供商。

大連通達(dá)貨運(yùn)有限公司總部設(shè)在大連，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，先后在國內(nèi)的上海、北京、廣州、東莞、無錫、南京、武漢設(shè)立分公司，并通過在全國各地的加盟和代理服務(wù)(加盟和代理均選擇該地區(qū)最有優(yōu)秀的合作伙伴)，現(xiàn)在已建成覆蓋中國全境的空運(yùn)、陸運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。

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公司堅持“物流為主，多元發(fā)展”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，有力的帶動了集團(tuán)下屬的大連和達(dá)電子有限公司、大連鮮豐服裝有限公司、大明洋科技發(fā)展有限公司、東海健身中心等企業(yè)在各行業(yè)中的快速發(fā)展�！岸嘣�化”經(jīng)營所產(chǎn)生的良好業(yè)績已成為促進(jìn)公司主業(yè)發(fā)展的助推器。

三、航空的具體業(yè)務(wù)流程

（一）、國際航空運(yùn)貨物的收運(yùn)條件和程序

一、收運(yùn)條件

（1）一般規(guī)定

①根據(jù)中國民航各有關(guān)航空公司的規(guī)定，托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國家的法令和規(guī)定以及中國民航各有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。

②凡中國及有關(guān)國際政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)和不承運(yùn)的貨物，不得接受。③托運(yùn)人必須自行辦妥始發(fā)海關(guān)、檢疫等出境手續(xù)。中國民航各空運(yùn)企業(yè)暫不辦理“貨款到付”（cod）業(yè)務(wù)。

④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。

（2）價值限制

每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價值的，按毛重每公斤20美元計算）。超過時，應(yīng)分批交運(yùn)（即分兩份或多份貨運(yùn)單);如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運(yùn)。

（3）付款要求

①貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：

a. 貨物的運(yùn)費(fèi)和聲明價值費(fèi)，必須全部預(yù)付或全部到付。

b，在運(yùn)輸始發(fā)站發(fā)生的其他費(fèi)用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)到付，但某些費(fèi)用，如政府所規(guī)定的固定費(fèi)用和機(jī)場當(dāng)局的一些稅收，如始發(fā)站知道時，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能全部到付。②托運(yùn)人可用下列付款方式向承運(yùn)人或其代理人支付運(yùn)費(fèi)：人民幣現(xiàn)金（或中國人民銀行國內(nèi)支票）注：代理人不得接受托運(yùn)人使用旅費(fèi)證（mco）或預(yù)付票款通知單（pta）作為付款方式。

二、收運(yùn)程序

（1）托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時，應(yīng)填寫“國際貨物托運(yùn)書”和提供與運(yùn)輸有關(guān)的文件，托運(yùn)人應(yīng)對托運(yùn)書上所填內(nèi)容及所提供與運(yùn)輸有關(guān)運(yùn)輸文件的正確性和完備性負(fù)責(zé)。

（2）代理人在收運(yùn)國際貨物時，應(yīng)認(rèn)真完成下列程序：

①著重檢查

貨物內(nèi)容

了解托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物是否屬于特定條件下運(yùn)輸?shù)呢浳�，特別應(yīng)注意交運(yùn)的貨物是否屬于危險品，或貨物中可能含有危險品。如屬于或含有危險品，應(yīng)按承運(yùn)人與代理人的有關(guān)協(xié)議及國際航協(xié)危險物品規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定辦理。貨物的目的地

代理人應(yīng)了解托運(yùn)人所交貨物是否系通航地點(diǎn)，如目的地?zé)o航站時，可建議托運(yùn)人將貨物到達(dá)站改為離目的地最近的一個通航地點(diǎn)，但收貨人欄內(nèi)仍須填貨物的目的地。

貨物的包裝和體積

代理人在收運(yùn)貨物時，應(yīng)檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對于包裝不牢，過于簡陋以及帶有舊標(biāo)志的旬裝，應(yīng)要求托運(yùn)人重新包裝。另外應(yīng)檢查貨物的體積是否符合所裝載機(jī)型的要求，對于聯(lián)程貨物，則應(yīng)考慮其中轉(zhuǎn)航站所使用的機(jī)型。

海關(guān)手續(xù)

檢查貨物的報關(guān)手續(xù)是否齊備。

②上述四點(diǎn)均符合要求時，請托運(yùn)人填寫托運(yùn)書，代理人應(yīng)著重檢查托運(yùn)書上有關(guān)各欄的填寫：

貨物品名欄（包括體積及尺寸）

檢查貨物品名欄內(nèi)的品名是否填寫得過于籠統(tǒng)，如“魚罐頭”不應(yīng)籠統(tǒng)地填寫為“食品”。另外應(yīng)檢查托運(yùn)人所填寫的貨物尺寸是否注明計量單位，對于危險物品，則應(yīng)要求注明其專用名稱和包裝級別。

收貨人姓名和地址欄

代理人應(yīng)了解收貨人所在城市名稱是否屬于不同國家中的重名城市，遇有此種情況時，必須要求加上國名，運(yùn)往美國的貨物則還應(yīng)加上州名。本欄不得出現(xiàn)“to order”字樣，因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。

托運(yùn)人簽字欄

檢查托運(yùn)人簽字欄內(nèi)是否有托運(yùn)人的簽字。

③對貨物進(jìn)行秤重和量尺寸

代理人對貨物應(yīng)進(jìn)行秤重和量尺寸，以便計算出計費(fèi)重量。如托運(yùn)人自己將貨物重量填入欄內(nèi)時，代理人必須進(jìn)行復(fù)核。

④計算運(yùn)費(fèi)

在計算運(yùn)費(fèi)前，必須準(zhǔn)確地確定費(fèi)率，計算完運(yùn)費(fèi)后，必須進(jìn)行復(fù)核。⑤填制航空貨運(yùn)單

填開貨運(yùn)單應(yīng)按照現(xiàn)行的“航空貨物運(yùn)價手冊”（tact）規(guī)則部分第六章中

貨運(yùn)單的填寫要求填寫。

⑥粘貼和拴掛貨物標(biāo)簽，對于需要加貼貨物有關(guān)標(biāo)貼的貨物，應(yīng)予加貼/拴掛。

⑦對貨物、貨運(yùn)單和標(biāo)簽進(jìn)行三核對，以避免發(fā)生差錯。

⑧預(yù)定噸位：對于需要預(yù)定噸位的貨物，應(yīng)事先定妥。對于特種貨物、運(yùn)輸中需特別照料的貨物，應(yīng)事先安排妥當(dāng)。

⑨填寫貨物的交接單，并將貨物安全地送交到承運(yùn)人處。

⑩編制銷售日報，根據(jù)有關(guān)航空公司要求，按時交付運(yùn)費(fèi)。

三、其他運(yùn)輸有關(guān)文件

根據(jù)貨物的不同種類、托運(yùn)人應(yīng)提供以下有關(guān)文件：

a、進(jìn)、出口過境海關(guān)所需文件；

b、貨物的內(nèi)容清單（作為貨物運(yùn)送的行李應(yīng)提供內(nèi)容清單）；

c、托運(yùn)危險品、動物證明；

d、在國際航協(xié)3區(qū)和1區(qū)之間（1ata area3-1）托運(yùn)指定商品時，必須提供商業(yè)發(fā)票。

四、航空貨代過程中需要用到的單證

1、運(yùn)輸委托書

2、國際航空運(yùn)單

3、出口貨物報關(guān)單證：

①必要單證：

報關(guān)單、外匯核銷單、發(fā)票、裝箱單

發(fā)票、合同

②其他單證：

出口許可證、免稅手冊、商檢證明、產(chǎn)地證明等

五、調(diào)研總結(jié)

1、對貨運(yùn)代理這一職業(yè)有了一個更加深入的認(rèn)識，它是貨主與運(yùn)輸人之間的中間人，為貨主的貨物尋找承運(yùn)人并收取一定的服務(wù)費(fèi)用。貨運(yùn)代理人不僅要掌握貨運(yùn)的相關(guān)知識，而且要跟其他行業(yè)的人打交道，如工廠的、報關(guān)、商檢、海關(guān)等。除了理論知識的掌握，在實(shí)際工作中還要細(xì)心、用心和耐心，避免出現(xiàn)差錯，給公司帶來經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，也影響公司信譽(yù)。

2、對航空貨物運(yùn)輸方面的貨代有了一個比較全面的了解，從客戶詢價到完成業(yè)務(wù)等步驟的先后及其中的一些細(xì)節(jié)問題，如需要客戶提供什么單據(jù)，如何進(jìn)行貨物報關(guān)、裝箱等；對完成一整個貨代業(yè)務(wù)所需單據(jù)有了一個大概的了解，在處理這些單據(jù)的時候，要非常細(xì)心，避免出錯，影響到整個業(yè)務(wù)的開展；

4、對貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展有了一個認(rèn)識：未來的分工會越來越細(xì)，成本會越來越低。而要從事這個行業(yè)，必須要對地理、運(yùn)輸工具、物流設(shè)備等有一個大概的了解。在得到一次走出去的機(jī)會接觸社會的體驗(yàn)的同時，也對自己的教學(xué)工作有了新的啟示。

（1）對教學(xué)內(nèi)容靈活體現(xiàn)，通過調(diào)研可以將現(xiàn)場所拍攝到的托盤，標(biāo)簽、標(biāo)志等做成ppt的形式，用于課堂教學(xué)，形象、具體。

（2）針對在航空運(yùn)費(fèi)計算方面，有了新的認(rèn)識，在教材中的教學(xué)方法主要以考試為主，但作為貨運(yùn)代理公司與航空公司在進(jìn)行結(jié)算費(fèi)用時，與書中的內(nèi)容有所區(qū)別，所以在講解時，就注意理論與實(shí)踐相結(jié)合，突出知識的可應(yīng)用性。

（3）在航空貨運(yùn)流程講解時，就可以利用公司真正出口的一票貨物做為實(shí)例，從接收到安排貨物訂艙，報關(guān)、報檢，計算運(yùn)費(fèi)到相關(guān)事宜的處理，更具體，而且會根據(jù)所接受貨物的性質(zhì)不同，在講解時，將特種貨物收運(yùn)應(yīng)注意的事項進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，有助于學(xué)生理解。

（4）在講解時，有側(cè)重的突出實(shí)際工作的所需要的知識與理論知識的相關(guān)性，在講解中，穿插實(shí)際工作的具體要求，有助于學(xué)生上崗后能盡快適應(yīng)崗位需要，并可以學(xué)以致用。

六、調(diào)研相片

見調(diào)研相片文件夾

第五篇：航空服務(wù)專業(yè)(高級工)人才需求調(diào)研報告

航空服務(wù)高級工專業(yè)市場預(yù)測分析報告

航空業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，航空業(yè)是黃金產(chǎn)業(yè)。隨著中國加入wto，國際貿(mào)易和商務(wù)交流的急速擴(kuò)張將會為中國航空業(yè)帶來更廣闊的發(fā)展機(jī)遇。同時經(jīng)濟(jì)全球化和一體化將成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要態(tài)勢，隨著亞太經(jīng)濟(jì)從危機(jī)中走出以及世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步融合和發(fā)展，世界航空運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)盟和一體化也將成為預(yù)料中的現(xiàn)實(shí)。更為重要的是相對全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)卻持續(xù)以高速度發(fā)展，航空市場需求也隨之逐年快速增長，給國內(nèi)航空業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。

中國民航的航線總數(shù)已達(dá)到1185個，航線里程不重復(fù)距離達(dá)到1051條，通航132個城市，國際航線134條。未來十年中國航空運(yùn)輸平均增長速度將保持在10%左右。與此同時，中國民航客機(jī)的數(shù)量也將大幅增長，根據(jù)專家推斷：201*年將達(dá)到1400至1500架，到201*年將達(dá)到3000架左右，中國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

目前，中國民航空管、機(jī)場設(shè)備、飛機(jī)零部件的供應(yīng)以及深度維修等很多方面還依靠國外技術(shù)。下一步，民航總局將進(jìn)一步致力于建設(shè)完善的產(chǎn)業(yè)體系，這些都帶動了各類人才的多元化培養(yǎng)，其中不僅包括空管、深度維修等專業(yè)，而且還有大量的空乘服務(wù)和空港服務(wù)培訓(xùn)等，在未來的幾年中，這將會給民航業(yè)提供幾十萬個空乘和地面就業(yè)崗位。“十一五”規(guī)劃指出：201*到201*年民航凈增就業(yè)崗位50萬―70萬個。據(jù)中國民航調(diào)查顯示，在未來五年內(nèi)我國將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬―5萬人。同時，全國各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時補(bǔ)充。同時，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了第二個高速發(fā)展期。在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。

按照就業(yè)類型，航空服務(wù)崗位群的分布構(gòu)成一般如下： 1 交通運(yùn)輸業(yè)、物流行業(yè)

1.1售票員；

1.2客運(yùn)員；

1.3貨運(yùn)員；

1.4安檢員；

1.5乘務(wù)員；

2 面向旅游業(yè)、酒店業(yè)及機(jī)場

服務(wù)員

上述二類航空服務(wù)專業(yè)崗位群，除去民航乘務(wù)員崗位群需要人數(shù)較少，且對學(xué)生個人條件及學(xué)歷層次要求標(biāo)準(zhǔn)最高，一般應(yīng)為大專人才；機(jī)場安檢員及服務(wù)員崗位群對學(xué)歷要求標(biāo)準(zhǔn)不高，一般具備高技畢業(yè)程度即可；相對需要人數(shù)最多，應(yīng)是高職高技航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)的首選方向。

根據(jù)廈門市航運(yùn)物流中心建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，適應(yīng)閩南機(jī)場建設(shè)項目的建設(shè)需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，以行業(yè)為依托，經(jīng)過三年內(nèi)涵建設(shè)，把航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)成一個校企合作、頂崗實(shí)習(xí)明顯，與航空服務(wù)行業(yè)結(jié)合緊密、特色鮮明，能夠滿足廈門現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展人才培養(yǎng)需求的專業(yè)，并能夠引領(lǐng)和帶動交通運(yùn)輸類專業(yè)群的建設(shè)。

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