第一篇：航空專業(yè)調(diào)研報(bào)告1

航空票務(wù)專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢(shì)必帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到201*年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

根據(jù)中國(guó)民航總局的一份報(bào)告顯示，在未來(lái)五年內(nèi)民航服務(wù)業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升趨勢(shì)，隨著外資民航機(jī)構(gòu)的即將切入，中國(guó)將成為僅次于美國(guó)的全球第二大航空市場(chǎng)，使中國(guó)民航服務(wù)業(yè)成為發(fā)展前景十分廣闊的熱門行業(yè)。在未來(lái)五年內(nèi)民航將提供4萬(wàn)個(gè)新的工作崗位，同時(shí)每年還有一定數(shù)量的自然減員，都需要大量訓(xùn)練有素的專業(yè)人員迅速補(bǔ)充。目前我國(guó)需求民航從業(yè)人員約為20萬(wàn)，有十幾萬(wàn)人的缺口，其售票人員和地勤人員的需求占相當(dāng)大的比例，加上201*年奧運(yùn)會(huì)航空業(yè)發(fā)展的巨大契機(jī)，市場(chǎng)前景更為廣闊。

據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，201*年中國(guó)至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡(jiǎn)單服務(wù)，而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀航空票務(wù)平均年薪在7萬(wàn)人民幣以上。民航業(yè)在中國(guó)擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

由上述信息可以看到航空業(yè)是黃金產(chǎn)業(yè)，而我校開設(shè)的航空票務(wù)專業(yè)恰恰是航空業(yè)的起點(diǎn)！

隨著亞太經(jīng)濟(jì)的崛起以及世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步融合和發(fā)展，世界航空運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)盟和一體化也將成為預(yù)料中的現(xiàn)實(shí)。更為重要的是中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)以高速度發(fā)展，航空市場(chǎng)需求也隨之逐年快速增長(zhǎng)，給國(guó)內(nèi)航空業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展前景。根據(jù)國(guó)際民航組織的最新統(tǒng)計(jì)，201*年我國(guó)航空公司航班完成的總周轉(zhuǎn)量為240.76億噸公里，比201*年增長(zhǎng)36% 。超過(guò)了航空強(qiáng)國(guó)日本（224.3億噸公里）和英國(guó)（222.6億噸公里）在全世界的排名由201*年的第5位越升至第3 位。201*年北京奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)的航空運(yùn)輸將會(huì)迎來(lái)一個(gè)黃金契機(jī)。中國(guó)航空業(yè)的巨大發(fā)展使航空售票成為又一熱門專業(yè)

隨著航空業(yè)的發(fā)展，使航空票務(wù)成為一熱門專業(yè)。目前僅北京航空代理公司就有幾千家，需要大量的專業(yè)的航空票務(wù)人才。如有114號(hào)碼百事通、攜程網(wǎng)、芒果網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)型公司，還有如今日 天下通、易行天下等電子商務(wù)平臺(tái)，及一些傳統(tǒng)模式的航空代理公司，我校與多家航空單位簽訂就業(yè)合同。每個(gè)企業(yè)都需要大量的有專業(yè)的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才。

航空售票是航空業(yè)的基礎(chǔ)。其行業(yè)優(yōu)越性特別受到現(xiàn)代社會(huì)的青睞：全國(guó)各大航空公司直屬票務(wù)中心，直屬售票大廳，航空服務(wù)公司，各大民航商旅預(yù)定中心，從事航空商旅與票務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)工作。

本專業(yè)特點(diǎn)的特點(diǎn)可以概括為兩好、兩高。兩好是工作環(huán)境好，干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。兩高是工作層次和接觸的人員水平高，工資報(bào)酬高。

航空就業(yè)前景---幾大優(yōu)勢(shì)：

1、在本工作領(lǐng)域中工作的時(shí)間年限長(zhǎng)：完全推翻了“青春飯”的觀念，工作的時(shí)間越長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)越豐富就擁有更大的擇業(yè)和就業(yè)機(jī)會(huì)。

2、擁有良好的工作環(huán)境：國(guó)內(nèi)航空機(jī)票行業(yè)均為集團(tuán)化的發(fā)展模式，基于呼叫

中心、預(yù)定中心、門戶網(wǎng)站集合發(fā)展，航空商務(wù)客運(yùn)人員是真正的現(xiàn)代化白領(lǐng)、都市麗人。

3、良好的工資福利待遇：工作的強(qiáng)度與獎(jiǎng)金的福利待遇良好，擁有工資提成待遇，勞有所得，年終還有良好的定票獎(jiǎng)勵(lì)。

4、可觀的就業(yè)前景：到目前為止僅限北京范圍內(nèi)的一級(jí)二級(jí)航空服務(wù)公司就有3000多家，就業(yè)面積大，需求量大是本行業(yè)的優(yōu)越之處。擁有一定社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)的管理人才，將會(huì)在工作中更加的得心應(yīng)手。

5、良好的自主創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)：創(chuàng)業(yè)的投入資金少，見(jiàn)效快，市場(chǎng)需求量大。

6、工資待遇分析：國(guó)內(nèi)客運(yùn)業(yè)務(wù)人員待遇起初底薪在201*元左右，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的逐漸增加，職位待遇的提升也會(huì)突飛猛進(jìn)。在工作實(shí)習(xí)的同時(shí)也可為自己獨(dú)立創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

在國(guó)內(nèi)操作規(guī)則的基礎(chǔ)上，可根據(jù)每位學(xué)員自身學(xué)習(xí)情況的了解程度和掌握的情況，來(lái)安排學(xué)生到國(guó)內(nèi)機(jī)票銷售的工作崗位，學(xué)習(xí)和工作的同時(shí)又可得到豐厚的回報(bào)。 國(guó)內(nèi)機(jī)票操作人員待遇起初底薪在1000—1800元/月左右，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的逐漸增加，職位待遇的提升也會(huì)突飛猛進(jìn)。在工作實(shí)習(xí)的同時(shí)也可為自己獨(dú)立創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。在國(guó)內(nèi)操作規(guī)則的基礎(chǔ)上，學(xué)員也可通過(guò)自身的努力，繼續(xù)深入學(xué)習(xí)國(guó)際機(jī)票的相關(guān)知識(shí)，學(xué)習(xí)和工作的同時(shí)也又機(jī)會(huì)可以得到豐厚的回報(bào)。一般擁有半年左右的工作經(jīng)驗(yàn)，工資就就能達(dá)到4000-5000，只要個(gè)人努力用心有良好的工作態(tài)度，月收入萬(wàn)元以上再也不會(huì)僅僅只是個(gè)夢(mèng)想而已。

市場(chǎng)調(diào)研人：王飛

第二篇：兵團(tuán)通用航空發(fā)展調(diào)研報(bào)告

兵團(tuán)通用航空發(fā)展調(diào)研報(bào)告 201*年6月13日

兵團(tuán)發(fā)改委外資處

為了全面加快兵團(tuán)通用航空的發(fā)展，我們對(duì)新疆現(xiàn)有三家通用航空公司、民航新疆管理局等單位進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

一、新疆通用航空發(fā)展現(xiàn)狀 （一）基本情況

1.新疆通用航空企業(yè)情況

目前，新疆共有新疆通用航空有限責(zé)任公司、新疆開元通用航空有限公司和天山通用航空有限公司3家通用航空企業(yè)。

新疆天山通用航空有限公司始建于1996年初，后經(jīng)民航管理局審批，通過(guò)91部運(yùn)行合格審定，可以進(jìn)行工業(yè)、農(nóng)業(yè)等方面的運(yùn)營(yíng)。公司擁有2架海燕小型飛機(jī)，年均飛行量不足100小時(shí)。

新疆開元(更多精彩文章請(qǐng)關(guān)注好 范文網(wǎng)：m.seogis.com需要花費(fèi)大約兩千萬(wàn)元購(gòu)買機(jī)票。廣告宣傳方式不同。消費(fèi)者受廣告影響很大，而企業(yè)因?yàn)榻?jīng)常采購(gòu)，所以他們根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)購(gòu)買。例如，保潔公司請(qǐng)一些女孩子在電視上甩一甩秀發(fā)來(lái)給洗發(fā)水做廣告，消費(fèi)者見(jiàn)到廣告就想去試一下。一個(gè)銀行的信息中心主任不會(huì)根據(jù)廣告來(lái)采購(gòu)，因?yàn)榭蛻舻臋C(jī)構(gòu)使用了數(shù)以千百記的電腦，信息中心對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)和價(jià)格清清楚楚，他們更依據(jù)自己的體驗(yàn)來(lái)采購(gòu)。

銷售方式不同。大客戶對(duì)產(chǎn)品和方案要求嚴(yán)格，他們本身就有設(shè)計(jì)和維護(hù)的專家，他們需要和廠家的銷售代表面對(duì)面的討論方案。由于大客戶的大量采購(gòu)，廠家值得也愿意派銷售代表上門銷售。消費(fèi)者只是需

要的時(shí)候才去采購(gòu)，他們希望家旁邊的便利店就可以買到，這時(shí)銷售代表往往是商店或者營(yíng)業(yè)廳人員，他們?cè)诠潭ǖ牡攸c(diǎn)等待客戶來(lái)購(gòu)買。服務(wù)要求不同。如果家里的電視機(jī)壞了，只要廠家給修而且不用付錢，消費(fèi)者就已經(jīng)阿彌陀佛了。可是銀行的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，電信局的電話交換機(jī)，航空公司的飛機(jī)就不能有半點(diǎn)含糊。哪怕一點(diǎn)點(diǎn)故障，廠家就必須立即進(jìn)行維修，工程師必須上門，客戶不可能將產(chǎn)品送回廠家。由于購(gòu)買者，采購(gòu)金額，廣告宣傳方式、銷售方式和服務(wù)要求這些方面的不同，造成了兩類市場(chǎng)的巨大差別，形成了兩種不同的營(yíng)銷模式。對(duì)于消費(fèi)品，廠家采用分銷模式進(jìn)行銷售，廠家下面往往有總代理或者批發(fā)商，總代理和批發(fā)商銷售給區(qū)域性的代理或者二級(jí)批發(fā)商，然后產(chǎn)品才能進(jìn)入商場(chǎng)，零售店與消費(fèi)者見(jiàn)面。由于電子商務(wù)的發(fā)展，大型連鎖店利用網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便利，直接向廠家定貨，例如沃爾瑪或者家樂(lè)福。對(duì)于大客戶，廠家組織專業(yè)的銷售隊(duì)伍直接與客戶建立采購(gòu)聯(lián)系，有時(shí)客戶需要完整的解決方案，一家承包商或者集成商直接對(duì)客戶負(fù)責(zé)，但廠家也需要直接與客戶見(jiàn)面，最終選擇廠家的權(quán)利還是在客戶手中。另有一些產(chǎn)品既適合家用又適合商用，所以公司往往設(shè)置不同的銷售隊(duì)伍。民航市場(chǎng)是一個(gè)消費(fèi)者和大客戶混合的市場(chǎng)，如果機(jī)票代售公司依托有效推廣途徑和營(yíng)銷策略，向大型機(jī)構(gòu)或團(tuán)體提供大客戶應(yīng)該享受的服務(wù)和優(yōu)惠，這家機(jī)票代售公司一定可以在市場(chǎng)中勝出。大客戶銷售與消費(fèi)者銷售是不同的領(lǐng)域，但是對(duì)于銷售代表而言，銷售技能是相同的。

五、自我分析

合伙人有自主經(jīng)營(yíng)的廣告宣傳企業(yè)法人實(shí)體，經(jīng)營(yíng)范圍涵括“設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告；承辦展覽展示；組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)；會(huì)議服務(wù)；企業(yè)管理服務(wù)；企業(yè)形象策劃；產(chǎn)品設(shè)計(jì)”等諸多方面，對(duì)于推廣代售機(jī)票業(yè)務(wù)提供了便利條件。

此外，合伙人可以依托有效的人際關(guān)系網(wǎng)與省政府各機(jī)關(guān)單位（包括：公、檢、法、司等）、企事業(yè)單位、院�；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)以及企業(yè)白領(lǐng)、學(xué)生等散戶群體形成長(zhǎng)期合作購(gòu)票關(guān)系，通過(guò)多種渠道拓展代收業(yè)務(wù)。

六、推廣策略

1、加強(qiáng)對(duì)本地政府、行政事業(yè)單位及所屬各部門，特別是辦公室的溝通和宣傳，使他們摒棄原有購(gòu)票途徑，轉(zhuǎn)而采用我票務(wù)單位的票務(wù)代理業(yè)務(wù)，并建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的票務(wù)合作關(guān)系。

2、加強(qiáng)與大客戶群體的溝通，積極主動(dòng)地為大客戶群體的大型會(huì)議或交流活動(dòng)提供一條龍訂票服務(wù)支持。

3、加強(qiáng)對(duì)本地效益較好企業(yè)的宣傳和營(yíng)銷，將票務(wù)代理業(yè)務(wù)納入對(duì)這些企業(yè)的綜合營(yíng)銷方案中去，與這些企業(yè)形成長(zhǎng)遠(yuǎn)的票務(wù)合作關(guān)系。

4、加強(qiáng)各種宣傳策略和宣傳方式，并在提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)的同時(shí)，不斷擴(kuò)大企業(yè)白領(lǐng)、學(xué)生等散戶市場(chǎng)。

七、宣傳營(yíng)銷

1、由合伙人的廣告公司印制機(jī)票代售廣告。

2、由代售網(wǎng)點(diǎn)工作人員到人群密集的商圈、住宅小區(qū)發(fā)放宣傳單、卡片，張貼宣傳海報(bào)，拓展散戶業(yè)務(wù)。

3、對(duì)大客戶單位，由合伙人以“為大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為切入點(diǎn)，利用有效關(guān)系網(wǎng)進(jìn)行宣傳、洽談合作。

報(bào)告人：

第四篇：國(guó)際航空貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程調(diào)研報(bào)告

——以大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司為例

一、調(diào)研背景

1、調(diào)查目的

通過(guò)對(duì)大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司一般貨物航空貨代流程的調(diào)研，了解并熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理公司在一般貨物的航空貨代業(yè)務(wù)方面的具體流程與操作。

2、調(diào)查對(duì)象

大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司

3、調(diào)研時(shí)間

201*年4月23日

4、調(diào)研地點(diǎn)

大連甘井子區(qū)航空?qǐng)@74號(hào)樓102室 二、公司概況

大連通達(dá)貨運(yùn)有限公司成立于1993年，注冊(cè)資本金551萬(wàn)元，系經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)具有全球物流資質(zhì)的大型綜合物流企業(yè)，是中國(guó)民航總局指定的中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)銷售一級(jí)代理。公司經(jīng)中華人民共和國(guó)大連海關(guān)批準(zhǔn)，享有進(jìn)出口報(bào)關(guān)權(quán)。

公司經(jīng)過(guò)十幾年的快速發(fā)展，至今已成為一家集物流、貿(mào)易、制造、公益的綜合企業(yè)，公司的發(fā)展獲得了政府和社會(huì)的認(rèn)同，被評(píng)選為大連市外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)、大連市快件企業(yè)協(xié)會(huì)、大連報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，在大連地區(qū)同行業(yè)中率先通過(guò)is09001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，連續(xù)被市工商機(jī)關(guān)授予《信合同守信用》和《消費(fèi)者滿意單位》，201*年又被中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查所和遼寧省區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究會(huì)評(píng)譽(yù)為遼寧市場(chǎng)“企業(yè)信譽(yù)、服務(wù)質(zhì)量、管理水平”aaa信譽(yù)企業(yè)。201*年，被海關(guān)總署評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀報(bào)關(guān)企業(yè)”，公司有2名報(bào)關(guān)員被評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀報(bào)關(guān)員”，在大連代理報(bào)關(guān)行業(yè)1000余家企業(yè)當(dāng)中，被評(píng)選為大連市代理報(bào)關(guān)業(yè)a類資質(zhì)的5家企業(yè)之一。

公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、海運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸路運(yùn)輸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)(在大連保稅區(qū)擁有10000多平方米的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù));進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)和中國(guó)全境第三方物流;國(guó)際、國(guó)內(nèi)商業(yè)快遞，亦是中國(guó)“通商急便” tusho-express(中日專線快遞)產(chǎn)品的提供商。

大連通達(dá)貨運(yùn)有限公司總部設(shè)在大連，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，先后在國(guó)內(nèi)的上海、北京、廣州、東莞、無(wú)錫、南京、武漢設(shè)立分公司，并通過(guò)在全國(guó)各地的加盟和代理服務(wù)(加盟和代理均選擇該地區(qū)最有優(yōu)秀的合作伙伴)，現(xiàn)在已建成覆蓋中國(guó)全境的空運(yùn)、陸運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。

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公司堅(jiān)持“物流為主，多元發(fā)展”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，有力的帶動(dòng)了集團(tuán)下屬的大連和達(dá)電子有限公司、大連鮮豐服裝有限公司、大明洋科技發(fā)展有限公司、東海健身中心等企業(yè)在各行業(yè)中的快速發(fā)展�！岸嘣�化”經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的良好業(yè)績(jī)已成為促進(jìn)公司主業(yè)發(fā)展的助推器。

三、航空的具體業(yè)務(wù)流程

（一）、國(guó)際航空運(yùn)貨物的收運(yùn)條件和程序

一、收運(yùn)條件

（1）一般規(guī)定

①根據(jù)中國(guó)民航各有關(guān)航空公司的規(guī)定，托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國(guó)家的法令和規(guī)定以及中國(guó)民航各有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。

②凡中國(guó)及有關(guān)國(guó)際政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)和不承運(yùn)的貨物，不得接受。③托運(yùn)人必須自行辦妥始發(fā)海關(guān)、檢疫等出境手續(xù)。中國(guó)民航各空運(yùn)企業(yè)暫不辦理“貨款到付”（cod）業(yè)務(wù)。

④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。

（2）價(jià)值限制

每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價(jià)值不得超過(guò)10萬(wàn)美元或其等值貨幣（未聲明價(jià)值的，按毛重每公斤20美元計(jì)算）。超過(guò)時(shí)，應(yīng)分批交運(yùn)（即分兩份或多份貨運(yùn)單);如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運(yùn)。

（3）付款要求

①貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：

a. 貨物的運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值費(fèi)，必須全部預(yù)付或全部到付。

b，在運(yùn)輸始發(fā)站發(fā)生的其他費(fèi)用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)到付，但某些費(fèi)用，如政府所規(guī)定的固定費(fèi)用和機(jī)場(chǎng)當(dāng)局的一些稅收，如始發(fā)站知道時(shí)，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能全部到付。②托運(yùn)人可用下列付款方式向承運(yùn)人或其代理人支付運(yùn)費(fèi)：人民幣現(xiàn)金（或中國(guó)人民銀行國(guó)內(nèi)支票）注：代理人不得接受托運(yùn)人使用旅費(fèi)證（mco）或預(yù)付票款通知單（pta）作為付款方式。

二、收運(yùn)程序

（1）托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)填寫“國(guó)際貨物托運(yùn)書”和提供與運(yùn)輸有關(guān)的文件，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)書上所填內(nèi)容及所提供與運(yùn)輸有關(guān)運(yùn)輸文件的正確性和完備性負(fù)責(zé)。

（2）代理人在收運(yùn)國(guó)際貨物時(shí)，應(yīng)認(rèn)真完成下列程序：

①著重檢查

貨物內(nèi)容

了解托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物是否屬于特定條件下運(yùn)輸?shù)呢浳�，特別應(yīng)注意交運(yùn)的貨物是否屬于危險(xiǎn)品，或貨物中可能含有危險(xiǎn)品。如屬于或含有危險(xiǎn)品，應(yīng)按承運(yùn)人與代理人的有關(guān)協(xié)議及國(guó)際航協(xié)危險(xiǎn)物品規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定辦理。貨物的目的地

代理人應(yīng)了解托運(yùn)人所交貨物是否系通航地點(diǎn)，如目的地?zé)o航站時(shí)，可建議托運(yùn)人將貨物到達(dá)站改為離目的地最近的一個(gè)通航地點(diǎn)，但收貨人欄內(nèi)仍須填貨物的目的地。

貨物的包裝和體積

代理人在收運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對(duì)于包裝不牢，過(guò)于簡(jiǎn)陋以及帶有舊標(biāo)志的旬裝，應(yīng)要求托運(yùn)人重新包裝。另外應(yīng)檢查貨物的體積是否符合所裝載機(jī)型的要求，對(duì)于聯(lián)程貨物，則應(yīng)考慮其中轉(zhuǎn)航站所使用的機(jī)型。

海關(guān)手續(xù)

檢查貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)是否齊備。

②上述四點(diǎn)均符合要求時(shí)，請(qǐng)托運(yùn)人填寫托運(yùn)書，代理人應(yīng)著重檢查托運(yùn)書上有關(guān)各欄的填寫：

貨物品名欄（包括體積及尺寸）

檢查貨物品名欄內(nèi)的品名是否填寫得過(guò)于籠統(tǒng)，如“魚罐頭”不應(yīng)籠統(tǒng)地填寫為“食品”。另外應(yīng)檢查托運(yùn)人所填寫的貨物尺寸是否注明計(jì)量單位，對(duì)于危險(xiǎn)物品，則應(yīng)要求注明其專用名稱和包裝級(jí)別。

收貨人姓名和地址欄

代理人應(yīng)了解收貨人所在城市名稱是否屬于不同國(guó)家中的重名城市，遇有此種情況時(shí)，必須要求加上國(guó)名，運(yùn)往美國(guó)的貨物則還應(yīng)加上州名。本欄不得出現(xiàn)“to order”字樣，因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。

托運(yùn)人簽字欄

檢查托運(yùn)人簽字欄內(nèi)是否有托運(yùn)人的簽字。

③對(duì)貨物進(jìn)行秤重和量尺寸

代理人對(duì)貨物應(yīng)進(jìn)行秤重和量尺寸，以便計(jì)算出計(jì)費(fèi)重量。如托運(yùn)人自己將貨物重量填入欄內(nèi)時(shí)，代理人必須進(jìn)行復(fù)核。

④計(jì)算運(yùn)費(fèi)

在計(jì)算運(yùn)費(fèi)前，必須準(zhǔn)確地確定費(fèi)率，計(jì)算完運(yùn)費(fèi)后，必須進(jìn)行復(fù)核。⑤填制航空貨運(yùn)單

填開貨運(yùn)單應(yīng)按照現(xiàn)行的“航空貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)”（tact）規(guī)則部分第六章中

貨運(yùn)單的填寫要求填寫。

⑥粘貼和拴掛貨物標(biāo)簽，對(duì)于需要加貼貨物有關(guān)標(biāo)貼的貨物，應(yīng)予加貼/拴掛。

⑦對(duì)貨物、貨運(yùn)單和標(biāo)簽進(jìn)行三核對(duì)，以避免發(fā)生差錯(cuò)。

⑧預(yù)定噸位：對(duì)于需要預(yù)定噸位的貨物，應(yīng)事先定妥。對(duì)于特種貨物、運(yùn)輸中需特別照料的貨物，應(yīng)事先安排妥當(dāng)。

⑨填寫貨物的交接單，并將貨物安全地送交到承運(yùn)人處。

⑩編制銷售日?qǐng)?bào)，根據(jù)有關(guān)航空公司要求，按時(shí)交付運(yùn)費(fèi)。

三、其他運(yùn)輸有關(guān)文件

根據(jù)貨物的不同種類、托運(yùn)人應(yīng)提供以下有關(guān)文件：

a、進(jìn)、出口過(guò)境海關(guān)所需文件；

b、貨物的內(nèi)容清單（作為貨物運(yùn)送的行李應(yīng)提供內(nèi)容清單）；

c、托運(yùn)危險(xiǎn)品、動(dòng)物證明；

d、在國(guó)際航協(xié)3區(qū)和1區(qū)之間（1ata area3-1）托運(yùn)指定商品時(shí)，必須提供商業(yè)發(fā)票。

四、航空貨代過(guò)程中需要用到的單證

1、運(yùn)輸委托書

2、國(guó)際航空運(yùn)單

3、出口貨物報(bào)關(guān)單證：

①必要單證：

報(bào)關(guān)單、外匯核銷單、發(fā)票、裝箱單

發(fā)票、合同

②其他單證：

出口許可證、免稅手冊(cè)、商檢證明、產(chǎn)地證明等

五、調(diào)研總結(jié)

1、對(duì)貨運(yùn)代理這一職業(yè)有了一個(gè)更加深入的認(rèn)識(shí)，它是貨主與運(yùn)輸人之間的中間人，為貨主的貨物尋找承運(yùn)人并收取一定的服務(wù)費(fèi)用。貨運(yùn)代理人不僅要掌握貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)，而且要跟其他行業(yè)的人打交道，如工廠的、報(bào)關(guān)、商檢、海關(guān)等。除了理論知識(shí)的掌握，在實(shí)際工作中還要細(xì)心、用心和耐心，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，給公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，也影響公司信譽(yù)。

2、對(duì)航空貨物運(yùn)輸方面的貨代有了一個(gè)比較全面的了解，從客戶詢價(jià)到完成業(yè)務(wù)等步驟的先后及其中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，如需要客戶提供什么單據(jù)，如何進(jìn)行貨物報(bào)關(guān)、裝箱等；對(duì)完成一整個(gè)貨代業(yè)務(wù)所需單據(jù)有了一個(gè)大概的了解，在處理這些單據(jù)的時(shí)候，要非常細(xì)心，避免出錯(cuò)，影響到整個(gè)業(yè)務(wù)的開展；

4、對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展有了一個(gè)認(rèn)識(shí)：未來(lái)的分工會(huì)越來(lái)越細(xì)，成本會(huì)越來(lái)越低。而要從事這個(gè)行業(yè)，必須要對(duì)地理、運(yùn)輸工具、物流設(shè)備等有一個(gè)大概的了解。在得到一次走出去的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)的體驗(yàn)的同時(shí)，也對(duì)自己的教學(xué)工作有了新的啟示。

（1）對(duì)教學(xué)內(nèi)容靈活體現(xiàn)，通過(guò)調(diào)研可以將現(xiàn)場(chǎng)所拍攝到的托盤，標(biāo)簽、標(biāo)志等做成ppt的形式，用于課堂教學(xué)，形象、具體。

（2）針對(duì)在航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算方面，有了新的認(rèn)識(shí)，在教材中的教學(xué)方法主要以考試為主，但作為貨運(yùn)代理公司與航空公司在進(jìn)行結(jié)算費(fèi)用時(shí)，與書中的內(nèi)容有所區(qū)別，所以在講解時(shí)，就注意理論與實(shí)踐相結(jié)合，突出知識(shí)的可應(yīng)用性。

（3）在航空貨運(yùn)流程講解時(shí)，就可以利用公司真正出口的一票貨物做為實(shí)例，從接收到安排貨物訂艙，報(bào)關(guān)、報(bào)檢，計(jì)算運(yùn)費(fèi)到相關(guān)事宜的處理，更具體，而且會(huì)根據(jù)所接受貨物的性質(zhì)不同，在講解時(shí)，將特種貨物收運(yùn)應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，有助于學(xué)生理解。

（4）在講解時(shí)，有側(cè)重的突出實(shí)際工作的所需要的知識(shí)與理論知識(shí)的相關(guān)性，在講解中，穿插實(shí)際工作的具體要求，有助于學(xué)生上崗后能盡快適應(yīng)崗位需要，并可以學(xué)以致用。

六、調(diào)研相片

見(jiàn)調(diào)研相片文件夾

第五篇：航空服務(wù)專業(yè)(高級(jí)工)人才需求調(diào)研報(bào)告

航空服務(wù)高級(jí)工專業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

航空業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，航空業(yè)是黃金產(chǎn)業(yè)。隨著中國(guó)加入wto，國(guó)際貿(mào)易和商務(wù)交流的急速擴(kuò)張將會(huì)為中國(guó)航空業(yè)帶來(lái)更廣闊的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)經(jīng)濟(jì)全球化和一體化將成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要態(tài)勢(shì)，隨著亞太經(jīng)濟(jì)從危機(jī)中走出以及世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步融合和發(fā)展，世界航空運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)盟和一體化也將成為預(yù)料中的現(xiàn)實(shí)。更為重要的是相對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)卻持續(xù)以高速度發(fā)展，航空市場(chǎng)需求也隨之逐年快速增長(zhǎng)，給國(guó)內(nèi)航空業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展前景。

中國(guó)民航的航線總數(shù)已達(dá)到1185個(gè)，航線里程不重復(fù)距離達(dá)到1051條，通航132個(gè)城市，國(guó)際航線134條。未來(lái)十年中國(guó)航空運(yùn)輸平均增長(zhǎng)速度將保持在10%左右。與此同時(shí)，中國(guó)民航客機(jī)的數(shù)量也將大幅增長(zhǎng)，根據(jù)專家推斷：201*年將達(dá)到1400至1500架，到201*年將達(dá)到3000架左右，中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

目前，中國(guó)民航空管、機(jī)場(chǎng)設(shè)備、飛機(jī)零部件的供應(yīng)以及深度維修等很多方面還依靠國(guó)外技術(shù)。下一步，民航總局將進(jìn)一步致力于建設(shè)完善的產(chǎn)業(yè)體系，這些都帶動(dòng)了各類人才的多元化培養(yǎng)，其中不僅包括空管、深度維修等專業(yè)，而且還有大量的空乘服務(wù)和空港服務(wù)培訓(xùn)等，在未來(lái)的幾年中，這將會(huì)給民航業(yè)提供幾十萬(wàn)個(gè)空乘和地面就業(yè)崗位。“十一五”規(guī)劃指出：201*到201*年民航凈增就業(yè)崗位50萬(wàn)―70萬(wàn)個(gè)。據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)五年內(nèi)我國(guó)將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬(wàn)―5萬(wàn)人。同時(shí)，全國(guó)各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了第二個(gè)高速發(fā)展期。在未來(lái)幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。

按照就業(yè)類型，航空服務(wù)崗位群的分布構(gòu)成一般如下： 1 交通運(yùn)輸業(yè)、物流行業(yè)

1.1售票員；

1.2客運(yùn)員；

1.3貨運(yùn)員；

1.4安檢員；

1.5乘務(wù)員；

2 面向旅游業(yè)、酒店業(yè)及機(jī)場(chǎng)

服務(wù)員

上述二類航空服務(wù)專業(yè)崗位群，除去民航乘務(wù)員崗位群需要人數(shù)較少，且對(duì)學(xué)生個(gè)人條件及學(xué)歷層次要求標(biāo)準(zhǔn)最高，一般應(yīng)為大專人才；機(jī)場(chǎng)安檢員及服務(wù)員崗位群對(duì)學(xué)歷要求標(biāo)準(zhǔn)不高，一般具備高技畢業(yè)程度即可；相對(duì)需要人數(shù)最多，應(yīng)是高職高技航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)的首選方向。

根據(jù)廈門市航運(yùn)物流中心建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，適應(yīng)閩南機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，以行業(yè)為依托，經(jīng)過(guò)三年內(nèi)涵建設(shè)，把航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)成一個(gè)校企合作、頂崗實(shí)習(xí)明顯，與航空服務(wù)行業(yè)結(jié)合緊密、特色鮮明，能夠滿足廈門現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展人才培養(yǎng)需求的專業(yè)，并能夠引領(lǐng)和帶動(dòng)交通運(yùn)輸類專業(yè)群的建設(shè)。

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