第一篇：關于汽車運輸公司發(fā)展情況調查報告

關于汽車運輸公司發(fā)展情況調查報告

近幾年來，江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司靠改革找出路，靠發(fā)展求生存，在探索國有企業(yè)走出困境重煥生機上作了積極的嘗試。為全面了解江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司發(fā)展情況，近日，筆者對江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司發(fā)展情況進行調查。

一、公司發(fā)展概況

江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司組建于１９５７年４月１日。在計劃經濟體制下，由于國家對運輸市場的壟斷，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大，鼎盛時期公司客貨運車輛達到４００余輛，員工２７００余人。改革開放后，隨著運輸市場的放開，公司市場份額逐年下降，特別是計劃經濟條件下形成的，僵化的生產體制、陳舊的經營理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展，公司生產經營轉入低谷，到１９９７年公司虧損１４６０萬，負債２４００多萬，進入了非常困難時期。此時，公司面臨是申請“破產”，散伙走人，還是立志“改革”，殺出一條生路。新任公司領導班子團結廣大員工選擇了后者，并通過頑強拼搏實現了公司的起死回生。

目前，江蘇鹽阜公路運輸集團阜寧有限公司是二級客運企業(yè)。有9個客運分公司，6個汽車客運站，2個汽車維修廠，2個a級汽車綜合性能檢測站， 1所一類機動車駕駛員培訓學校。到201*年末，公司有從業(yè)人員201*多人；退休職工845人，離休職工11人。公司共有客運車673輛，16133座位，經營班線200余條，其中跨省班線32條。

201*年以來，公司先后被表彰為全省先進基層黨組織。三次被授予先進基層黨組織稱號，連續(xù)六年被市委、市政府表彰為納稅大戶。公司工會被評為全國工會實施送溫暖工程先進單位。到201*年末，公司擁有的資產達到8000萬元，上交稅費1700萬元。上崗職工平均月收入1500元，職工的居住條件有了很大改善，公司沒有負債，抗風險能力和市場競爭力增強。

二、公司重煥生機的一些作法

１、認真分析市場，統(tǒng)一思想，凝聚人心，銳意改革，殺出生路。在公司陷入低谷，瀕臨破產時期，新任公司領導班子并沒有氣餒，而是更加振作精神，更加精誠團結。通過認真分析經濟社會發(fā)展形勢，認識到客運市場將隨著城鎮(zhèn)化進程的加快、公路建設、公路通達的深度和廣度的顯著提高，勞動力跨區(qū)域流動的加快，發(fā)展前景較為廣闊；特別是客運需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷、安全消費型轉變，為有一定規(guī)模的客運企業(yè)留足了發(fā)展空間。市場不是不大，機遇不是沒有，關鍵是如何占領和把握的問題。為此，公司領導班子形成通過改革殺出一條生路的共識，起草了告全體公司員工書和告公司黨團員書，動員公司全體員工，強化“公司榮我榮，公司損我無”，“咬緊牙關過日子，決不賣地過日子”的意識，積極開展生產自救。

２、理清工作思路，改革創(chuàng)新謀發(fā)展。一是通過深化公司內部勞動、人事、分配三項制度改革，進一步強化管理，逐步消除舊體弊端，消化歷史包袱，建立激勵機制，為公司爬坡過坎提供了動力。二是走同心型發(fā)展模式，強化“內涵”，擴大“外延”，激發(fā)公司經營活力。根據市場需求和公司資源，明確以客運為發(fā)展軸心，為主業(yè)，苦練內功，提高資產、經營、管理、服務質量，在穩(wěn)定區(qū)域內城鄉(xiāng)短途客運市場的基礎上，借助國有企業(yè)一些有形、無形資源優(yōu)勢，大力發(fā)展省際班線，積極搶占跨區(qū)間長途客運市場，穩(wěn)定了公司發(fā)展基礎。在盤活主業(yè)的 1

基礎上，圍繞客運主業(yè)軸心，擴大“外延”，在汽車維修、汽車綜合性能檢測、駕駛培訓、信息配載、房產出租上做文章，不斷擴大產業(yè)鏈，盤活公司存量，實現資源合理配置，增強了公司的市場競爭能力。三是大力培植公司無形資產，增強公司的發(fā)展后勁。強化構建現代企業(yè)的理念，加強公司內部管理，壯大公司規(guī)模，提升服務檔次和質量，積極創(chuàng)造條件爭取客運企業(yè)等級評定和質量信譽考核，提升公司資質，為公司做大做強夯實基礎。同時，注重企業(yè)文化的打造，積極爭取各種社會榮譽，多形式、多層次地加強對職工的技能、素質培訓，在全體員工中形成強勁的向心力、凝聚力，激發(fā)出積極向上的生產活力。四是著眼長遠，擬定好發(fā)展規(guī)劃。公司制訂了從201*年到201*年的發(fā)展規(guī)劃，爭取在10年時間內，把公司建成黔南州道路運輸業(yè)的客運中心、維修中心、檢測中心、駕培中心、信息配載中心，進入全國道路旅客運輸企業(yè)100強，成為一級客運企業(yè)，質量及信譽綜合考核達到aaa級標準。到規(guī)劃期末，資產總量達到3億元，年上交稅費達到201*萬元以上，公司利潤總額達到1000萬元左右，每年人均總收入達到3萬元以上。

３、著力改善員工福利，激發(fā)工作熱情。一是制定公司職工增收計劃，員工收入實現逐年遞增，公司自生產形勢好轉后已連續(xù)7次為員工上調工資，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平。二是大力改善員工的居住條件。近年來修建了五棟職工宿舍，去年又爭取政策正在為員工建設總面積4萬平方米的經濟實用房。三是進一步完善員工的養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育等社會保險。四是積極組織一線員工外出參觀學習，解放思想，拓寬視野。

三、公司面臨的一些困難

1、普通客運市場競爭激烈，公司盈利空間的壓力大。隨著公路基礎建設的加強，特別是高速公路建設的加快，催生了公路客運業(yè)的快速膨脹，加之客運業(yè)務市場準入門檻較低，整個客運市場仍處于魚目混珠的無序競爭狀況，導致普通客運業(yè)的實載率下降,盈利空間趨于窄小。

2、公路客運行業(yè)區(qū)域壁壘嚴重，雖然公司通過自身努力，具有跨區(qū)域開展客運業(yè)務的資質，但由于部分送達地運管部門實施地方保護主義，人為設施區(qū)域壁壘，限制外來企業(yè)在當地范圍內開展經營業(yè)務。公司面對強大的勞動力跨區(qū)域流動市場，只得望市興嘆，無法參與競爭，導致公司強有的跨區(qū)域運力優(yōu)勢遭受閑置，得不到充分發(fā)揮。

3、站運雙方的關系分割，難以協調一致。由于公司原有的站點均下放當地管理，站方擁有一定程度的壟斷經營和強制經營權，站方對公司的客運業(yè)務具有很大的受制性，經常引發(fā)一些矛盾，從而影響服務質量的提高。

4、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進一步優(yōu)化。有關部門對公司申報審批基礎設施項目的支持力度平不夠，導致建設項目申報審批時間過長，影響公司錯失發(fā)展良機。

四、公司進一步做大做強的對策

1、進一步加大公司改革改制改制力度，強化公司發(fā)展動力。以機制轉換和制度創(chuàng)新為基本目標，積極推進公司改制工作，完善法人治理機制。進一步深化公司內部勞動、人事、分配制度改革，建立有效的激勵、約束機制。加強公司安全、成本、資金、質量管理，不斷提高管理水平。大力運用信息技術、先進設備、先進工藝和先進的管理手段，實現公司經營管理現代化。力爭通過改革改制，創(chuàng)新公司管理機制，增強公司生產經營活力，夯實公司市場競爭基礎，實現公司快速健康發(fā)展。

2、根據市場需求，做大公司規(guī)模，走集約化經營的路子。公路客運企業(yè)集約化經營是生產經營社會化的必然要求。要實現高效率運作、高品質服務，達到高產出的目的，必須走集約化經營的道路。首先要抓好通向省內市縣二級客運市場的，通過建立站點，開展行業(yè)聯合、并購的方式，鞏固省內普通客運營運區(qū)域和營運網絡，實現縱向發(fā)展。其次要借助公司資產、技術、信譽優(yōu)勢，加強與地區(qū)間省際間地域城市客運企業(yè)的聯合，共同整合長途跨區(qū)域客源，發(fā)展高速公路客運，實現橫向發(fā)展。再次，積極拓展新業(yè)務客源，要針對當前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢，創(chuàng)造條件開展旅游客運業(yè)務，實現向新領域發(fā)展。在條件成熟的情況下，通過強強聯合，參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運企業(yè)集團是公司發(fā)展的必然趨勢。

3、堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，壯大經營規(guī)模，增強整體經濟實力。在發(fā)展壯大

客運主業(yè)的同時，進一步發(fā)展做大與運輸關聯度高的汽車維修、配件銷售、汽車綜合性能檢測、駕駛技能培訓、信息配載等產業(yè)；不斷延伸擴展產業(yè)鏈，實現資源的有效配置。同時，充分利用客運站點的聚集、輻射效應，大力發(fā)展商貿、旅館、餐飲、旅游等服務行業(yè)，實現以運促商，以商促運，商運協調發(fā)展的良好格

局。

南通大學公共衛(wèi)生學院

預防081班武艾婧

二〇一四年二月十日

第二篇：運輸公司的調查報告

運輸公司的調查報告

1月14日至16日，我們對市區(qū)的部分運輸公司進行了實地走訪和電話咨詢，情況如下：

通過市車管所柴主任（13837565559）了解到我市現有大型貨物運輸車輛17000輛，所有車輛均掛靠在10余家運輸公司名下。另外葉縣有l(wèi)ng半掛貨車4輛

運輸公司基本上都是收取其名下車輛的服務費（負責車輛入戶、車輛審驗、車輛保險等服務費用）來運行，服務費是每月500-600元；車輛的運行和費用都是由其車主運作和承擔。

通過實地走訪和電話咨詢各運輸公司暫沒有l(wèi)ng車輛，第九運輸公司的部分領導對lng車輛有一定的了解 ，一致認為lng車輛是今后車輛的發(fā)展方向（之前昆侖能源公司組織他們去焦作、陜西、山東實地考察過），還了解到部分車主最近要買lng車的想法；他們擔心lng車輛不能及時加氣。

綜上所述我們認為近期需與各運輸公司加強交流，加強他們對lng進一步的認識，讓更多的車主知道lng車的優(yōu)勢，為我們公司以后工作做好堅實基礎。

調查人：陳勇黃濤201*-1-17

第三篇：運輸市場調查報告

運輸經營計劃編制

運輸市場調查報告

一、調查目的

了解市場情況，以便為企業(yè)下一季度的生產作出合理安排。

二、市場環(huán)境分析

安得物流位于我國東南部，在我國東部襟江近海的內陸省份，跨長江、淮河中下游，東連江蘇、浙江，西接湖北、河南，南鄰江西，北靠山東，地理優(yōu)勢優(yōu)越，在市場份額擴大后，將會極大的節(jié)約，減少不必要的運輸上自愿和時間、金錢上的浪費。

三、安得物流市場狀況

經濟處于快速發(fā)展通道，物流需求不斷擴大。宏觀經濟的穩(wěn)定增長，人民生活水平的提高，市場交易方式的不斷創(chuàng)新，刺激了物流需求的擴大。隨著經濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快地發(fā)展，這種需求仍將持續(xù)擴大。 四、安得物流的概況

安得物流有限公司創(chuàng)建于201*年1月，系國內最早開展現代物流集成化管理、以現代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一。其隸屬于美的集團，同時也對外提供物流服務。是國內最早開展現代物流集成化管理、以現代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一，主要為消費品企業(yè)提供專業(yè)物流服務。六年的快速發(fā)展，安得以專業(yè)化、規(guī)模化的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。公司現有員工1000余人、配套隊伍3000多人，倉儲面積逾64萬㎡，長期可調用車輛上萬輛，動力叉車等設備500多輛，并擁有國內首家由具有實際業(yè)務與運作實力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月，新加坡吉寶公司入股安得物流，資金及人才的注入，更好的滿足了安得業(yè)務的發(fā)展需要。

今天的安得以專業(yè)化、規(guī)�；�的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。目前，公司管理倉庫總面積近300萬平方米，年運輸量近40億噸公里，配送能力數百萬票，在全國范圍內設立200個物流服務平臺。

安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運作網絡、高效的運作流程，而且把國際先進的物流理念、技術與國內現實物流環(huán)境有機結合起來，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨特的競爭優(yōu)勢。安得先后榮獲“中國20家最具競爭力的物流公司”、“中國物流百強企業(yè)”第十名、“中國近三年快速發(fā)展物流企業(yè)”、5a級綜合服務型物流企業(yè)、中國物流示范基地、aaa級信用企業(yè)、中國食品冷鏈物流定點企業(yè)、安徽省重點流通企業(yè)、省級企業(yè)技術中心、高新技術企業(yè)等稱號，并獲得多項軟件著作權和專利。

1.主要業(yè)務：

提供采購、倉儲、開料加工、物流、進出口通關、配送服務、期貨運作等一體化服務。

2.商品分類：庫內的商品分為電磁爐、電壓力煲、電飯煲三類。

五、調查方法

抽樣調查、問卷調查等等。

六、調查表

企業(yè)名稱：

企業(yè)性質：a、國有b、外企c、合資d、民營

物流年貨運總量：

倉儲需求類型（多選）：a、立體倉 b、保溫庫 c、貨架庫 d、普通庫e、

多層庫 f其他

貨物種類：a、普通貨物b、特殊貨物

外包裝情況：a、全部包裝b、部分包裝c、不包裝d、其他情況

物流環(huán)節(jié)（多選）：a、配送b、倉儲c、運輸d、流通加工e、其他

考慮因素(多選)：a、服務價格b、安全性、時效性c、個性化服務d、其他 滿意情況：a、一般b、好c、很好

不滿意方面：

您的建議：

填表人：聯系方式：填表時間：

七、調研結果

物流需求擴大，有利于安得物流的發(fā)展，安得物流公司可以在此階段制定適當的經營計劃，不斷發(fā)展。

企業(yè)目標的制定

上一季度情況：

安得物流獲“安徽省服務標準化試點評估示范單位”稱號。

南昌安得綜合物流園項目正式簽約。

說明安得物流發(fā)展空間大，

目標

1、以安徽地區(qū)客戶為主，周邊城市為輔；

2、拓展中部地區(qū)業(yè)務，并把業(yè)務輻射全國各大城市。

3、與一些大城市的外資企業(yè)和國內一些大中型進行合作；

運輸生產的可行性分析

一、安得優(yōu)勢：

地理優(yōu)勢: 位于我國東南部，在我國東部襟江近海的內陸省份，

信息處理優(yōu)勢: 先進而高效的信息處理手段，是安得不斷進步的有效保

障。

管理優(yōu)勢: 引進了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新、務實、專業(yè)的管理團隊。

個性化服務優(yōu)勢：在為客戶提供高效倉儲、快準運輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務以外，還針對企業(yè)需求，為客戶提供條碼管理、補貨、包裝、庫存分析等多項增值服務。

二、風險：

市場風險

同行業(yè)競爭風險。

安全風險。

不可抗拒風險。

四、主要風險對策：

1、市場風險。

要強化基礎工作，吸收先進管理經驗，

2、同行競爭風險對策。

面對同等的競爭，我們努力創(chuàng)造和培養(yǎng)誠信的形象，靠實力和服務 去贏得新客戶，去開拓新的市場，使公司在同等競爭中永遠處于不敗之地，

3、安全風險對策。

抵御安全風險，主要采取以下措施： 全面提高人員素質，強化全員安全意識，經常對司機進行安全教育。嚴格執(zhí)行安全檢查監(jiān)督制度，搞好車輛日常維修保養(yǎng)，消除安全隱 患，防范于未然。規(guī)范事故處理程序，

4、不可抗拒風險對策。

不可抗拒風險是在非人為前提下產生的風險， 一旦發(fā)生，公司將盡最大努力，使風險程度降到最低限度。

五、結論

此次營業(yè)計劃有一定的可行性，如果各部門各盡所能、必將產生良好的社會效益和經濟效益，讓公司達到一個新的高度。

運輸生產基本保障條件

高效倉儲：

安得近400多萬平米的倉庫分布在全國省會城市及部分二、三級城市。 安得物流在倉庫體系上持續(xù)投入，用于改善倉庫的貨架、托盤、作業(yè)設備工具、管理軟件、識別系統(tǒng)、分揀設施及庫房改造等，以滿足客戶貨物流轉加快的市場需求。

快準運輸：

安得物流強力整合公路、鐵路、航空、水運的運輸資源配合自有運力資源， 精細的線路管理、可靠的流程設計、網絡化的應急機制、多樣化的通訊手段、呼叫中心的集中跟蹤，保證了每天上萬噸的貨物安全、及時、準確地送達，真正體現“物暢其流，掌控自如”。

冷鏈物流：

安得擁有高端的冷藏運輸設備、龐大的網絡、對流業(yè)務、專業(yè)的多式聯運、一體化服務等優(yōu)勢。

通過先進的冷凍機組、車載溫控儀、gprs遠程溫度監(jiān)控，保證在途溫度可控。年30萬噸的運作能力，充分發(fā)揮現有的冷藏車和冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務。

綜上所述，安得物流運輸生產的基本保障條件比較好，能適應運輸經營計劃

第四篇：汽車購買調查報告

汽車購買調查報告

報告名稱： 我國汽車購買調查報告

調查范圍： 全國

調查報告內容：

一.我國汽車市場目前的規(guī)模

201*年國內汽車銷量575.82萬輛，同比增長13.54%，轎車銷量278.74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國

的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數的增長速度仍然算是比較快的。

201*年1-11月，國內轎車產銷351.23萬輛和341.17萬輛，同比增長41.45%和38.52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234.41萬輛，占汽車銷售總量的68.7%，顯示出市場的集中程度越來越高。中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大

的關系。

201*年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎

車領域，由此，市場的洗牌在所難免。

二.中國汽車市場的趨勢。

201*年4月1日，新的消費稅調整辦法開始實施以及《關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標準的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有

很好的市場表現。

但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨

發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

三.中國汽車市場的領導品牌

華普車型多，但是每一個產品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。豐田的camry，奇瑞的qq，都由產品帶動公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云

也上來了，至于其他車型也許產量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經過調查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場領導者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場占有率由2％上升至5％)、東風雪鐵龍(其市場占有率由2％上升至4％)以及東南汽車、北京現代、豐田。 但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質性變化仍然領導著中國汽車品牌。調查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說領導中國

汽車市場的仍是通用和一汽公司。

四.影響汽車市場未來十年的人口變化趨勢。1.中國人口變化分析,我國人數越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一

定的推動。

2..汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1.3人

1輛，西歐是1.6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按

靜態(tài)計算，市場需求即高達1.6億輛，相當于目前汽車產量的80多倍。

3.再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車的售價時，這(請你繼續(xù)關注公文素材庫m.seogis.com)個家庭便要購買轎車。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛；富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛；小康型家庭約1.65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當于全國轎車產量的8.4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4.3億萬元中，如有5%轉化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬

輛或5萬元的轎車353萬輛。

五.其他影響因素。

1.現實的汽車消費還受到多方制約，如準購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎么說，中國經濟在高速

發(fā)展，人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進程的另一推動因素。

2.遲緩進程的不利因素，世界石油價格上漲導致汽車消費的新趨向變化。

3.政府為擴大內需，調整了消費政策，被壓抑的汽車消費潛力逐步轉變?yōu)楝F實購買力。

4.是加入ｗｔｏ后人們的預期改變了，持幣待購的汽車消費能力逐步釋放。

5.是中國人“從眾心理”的消費習慣起作用，推動了一些城市的汽車消費熱潮。

第五篇：汽車市場調查報告

市場調查報告概念

汽車市場調研報告主要是通過對汽車的主要內容和配套條件，如市場調查、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該汽車項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法�？尚行匝芯烤哂蓄A見性、公正性、可靠性、科學性的特點。汽車研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在汽車投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。

市場調查報告是運用科學的方法，有目的有計劃地收集、整理與企業(yè)市場營銷有關的各種情報、信息和資料，在調查的基礎上對收集數據和匯總情報進行分析、判斷，為企業(yè)營銷決策提供依據的信息管理方案。房地產市場調研報告就是以房地產為特點的商品對象，對相關的市場信息進行系統(tǒng)的收集,整理,記錄和分析，進而對房地產市場進行研究和預測，并最終為營銷決策服務的專業(yè)方法。

核心內容

汽車市場調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，二是研究。調查，應該深入實際，準確地反映客觀事實。不憑主觀想象，按事物的本來面目了解事物，詳細地占有材料。研究，即在掌握客觀事實的基礎上，認真分析，透徹地揭示事物的本質。至于對策，調研報告中可以提出一些看法，但不是主要的。因為，對策的制定是一個深入的、復雜的、綜合的研究過程，調研報告提出的對策是否被采納，能否上升到政策，應該經過政策預評估。

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