橋梁維修監(jiān)理總結(jié)

浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司

杭金衢養(yǎng)護(hù)駐地辦

一、概況

杭金衢養(yǎng)護(hù)駐地辦，是***年經(jīng)浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司設(shè)立的集養(yǎng)護(hù)、維修為一體的組織管理機(jī)構(gòu)。駐地辦主要監(jiān)理橋梁加固工程、收費(fèi)站大棚維修等工程，且在歷年的橋梁加固維修工程中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)運(yùn)并掌握了主要的工藝流程，為做好養(yǎng)護(hù)監(jiān)理提供了有力保障。

二、橋梁加固維修的內(nèi)容與工藝流程

1）維修內(nèi)容

橋梁加固維修工程的施工內(nèi)容是對(duì)杭金衢高速公路病害橋梁進(jìn)行維修、加固。其包括橋梁技術(shù)狀況定期檢查、裂縫封閉、裂縫灌漿、體外（內(nèi)）預(yù)應(yīng)力、粘貼鋼板、橋臺(tái)臺(tái)身框架梁加固、橋臺(tái)后臺(tái)排水、支座更換和維修、鉸縫修補(bǔ)、

混凝土局部混凝土修復(fù)及鋼掛梁油漆等項(xiàng)目。

2）橋梁維修的工藝流程2.1、裂縫封閉工藝流程

施工準(zhǔn)備→查縫標(biāo)注→裂縫開(kāi)槽→裂縫打磨→基面清洗→配制結(jié)構(gòu)膠→抹壓結(jié)構(gòu)膠。

2.2、裂縫灌漿工藝流程

施工準(zhǔn)備→查縫標(biāo)注→裂縫打磨→基面清洗→標(biāo)注灌漿底座位置→埋設(shè)灌漿底座→封縫→氣密封檢查→配制灌漿膠→灌漿→養(yǎng)護(hù)。

2.3、粘貼鋼板工藝流程

構(gòu)件表面處理→鋼板制備→鋼板防腐鍍鋅→植入固定鋼板的螺栓→配制粘結(jié)膠→鋼板粘貼→養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢驗(yàn)。

2.4、體外預(yù)應(yīng)力工藝流程2.4.1、預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工和運(yùn)輸

運(yùn)輸時(shí)防止鋼材之間的相互碰撞，防止刮傷銹蝕。鋼絞線必須保持清潔，下料時(shí)采用切斷機(jī)或砂輪機(jī)切斷，不得采用電弧切割。

2.4.2、安裝及張拉

按設(shè)計(jì)圖紙要求安裝預(yù)應(yīng)力錨固架、定位裝置。2.4.3、施工監(jiān)控

對(duì)結(jié)構(gòu)施加應(yīng)力時(shí)，需對(duì)舊橋控制界面和關(guān)鍵位置的應(yīng)變及主梁撓度監(jiān)控。2.4.4、錨固架、定位裝置

①錨固架：錨固架由鋼板焊接成型后將底座鋼板錨固在砼基面上。②定位裝置：安裝的位置應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力筋的位置符合設(shè)計(jì)要求。

③防腐處理：鋼板鍍鋅層在安裝時(shí)如有損壞，需采取冷鍍鋅進(jìn)行防腐；預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉結(jié)束后用緊固套封閉鋼管開(kāi)口部，其內(nèi)注入廠家配套的防腐油脂。

2.4.5、施工注意事項(xiàng)

①錨固架安裝后在灌注膠凝結(jié)時(shí)間內(nèi)嚴(yán)禁擾動(dòng)。

②預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料時(shí)仔細(xì)核對(duì)圖紙尺寸，確定工作長(zhǎng)度。

③張拉前必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，計(jì)算設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量和允許伸長(zhǎng)率后才能張拉；張拉遇到異常立即停止，找到原因后才能繼續(xù)。

④張拉時(shí)千斤頂正面不得站人，防止夾片夾具飛出傷人。

三、監(jiān)理要點(diǎn)

1、檢查結(jié)構(gòu)膠、灌縫膠、鋼板尺寸、鋼絞線包裹、盲管、PVC管等原材料

是否滿足招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范要求。若不滿足要求，禁止購(gòu)進(jìn)或用于本工程。2、采用裂縫測(cè)寬儀、測(cè)深儀測(cè)出裂縫寬度、深度，從而判斷裂縫是否需要封閉、灌漿或采用其他加固方式。

3、檢查刻槽打磨深度、寬度是否滿足設(shè)計(jì)要求；裂縫封閉、灌漿、粘貼鋼板砼基面處理是否徹底、干凈；

4、注漿嘴安裝后，檢查封閉后裂縫的氣密性（打氣筒）。5、檢查各種膠體配合比，粘鋼時(shí)注意鋼板與砼之間膠體的密實(shí)度。6、檢查化學(xué)螺栓置進(jìn)深度、垂直度是否滿足設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)是否有灰塵粉末，且完工后要將長(zhǎng)出的螺栓桿頭截去留至1cm，以免影響行人行車安全。

7、千斤頂張拉前需進(jìn)行標(biāo)定，檢查施工單位有無(wú)計(jì)量部門出具的標(biāo)定證書(shū)，計(jì)算滿足設(shè)計(jì)張拉力時(shí)千斤頂需達(dá)到的應(yīng)力（油表讀數(shù)）。

8、預(yù)應(yīng)力單端張拉，同截面多根預(yù)應(yīng)力需左右交替張拉，對(duì)張拉端和錨固端交錯(cuò)布置的還需兩端交替張拉，不能依次張拉。施加張拉力程序按：0～15%～0～50%～80%～100%進(jìn)行，對(duì)張拉進(jìn)行雙控，以張拉力為主、伸長(zhǎng)量為輔，如有異常時(shí)應(yīng)立即停止張拉，找出原因后才能繼續(xù)張拉。

9、工程量計(jì)量準(zhǔn)確無(wú)誤。

擴(kuò)展閱讀：201*橋梁維護(hù)工程監(jiān)理總結(jié)

201*年度鹽靖高速公路橋梁專項(xiàng)維護(hù)工程

監(jiān)理工作總結(jié)

鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司

二○一三年一月二十日

201*年度鹽靖高速公路橋梁專項(xiàng)維護(hù)工程

監(jiān)理工作總結(jié)

鹽城市交通工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司受寧靖鹽高速公路有限公司委托，承擔(dān)了201*年度鹽靖高公路橋梁專項(xiàng)維護(hù)及限高門架工程的施工監(jiān)理服務(wù)。

本項(xiàng)目，共維護(hù)橋梁14座（其中橋式通道1道，橋梁13座）。新增限高門架3副，（其中鹽靖高速姜堰分離立交328國(guó)道1副，江海高速蘇紅路、淤紅路分離立交各1副）。橋梁維護(hù)工程于201*年9月15日開(kāi)工，12月10日結(jié)束。實(shí)際完成橋梁裂縫封縫1220m；灌縫247m；露筋阻銹修補(bǔ)503.4m；表面遷移性涂料240.7;混凝土補(bǔ)修1.0737m；支座墊實(shí)20個(gè);支座更換1250個(gè)(增補(bǔ)缺1個(gè));增設(shè)滴水檐6918m；粘貼碳纖維布24.4；粘貼鋼板88；砼阻銹22.2。限高門架工程，于201*年11月5日開(kāi)工，201*年元月10日結(jié)束。

這次工程從總體上講，工期較長(zhǎng)，施工期間氣候也較為適宜，為施工的準(zhǔn)備和順利推進(jìn)提供了可塑性條件，但客觀上仍存有諸多不利因素，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是所需維護(hù)的橋梁比較分散，相距較遠(yuǎn)，南自K159+671（橋式通道），北至K24+162（三支河橋），全線長(zhǎng)約135.5公里，給施工和安全管理帶來(lái)不便；二是施工條件差，泰東河特大橋、溱西河大橋，五塘港橋等，部分施工段面距地面較高，有的還在水上，人員、設(shè)備投入大。尤其是溱西河大橋，由于新建時(shí)存在的諸多質(zhì)量問(wèn)題，給支座更換帶來(lái)很大難度，而且橋臺(tái)處堆積大量棄土操作非常困難，不得不采取人工開(kāi)挖。三是由于限高門架施工方案的不確定，加之施工人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致工期相對(duì)推遲。

盡果如此，本工程在業(yè)主、設(shè)計(jì)單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)和幫助下，經(jīng)過(guò)施工單位的努力與監(jiān)理單位的竭誠(chéng)服務(wù)，使得各項(xiàng)任務(wù)都圓滿完

3

成。下面就我監(jiān)理工作作小結(jié)如下。

一、督促施工單位認(rèn)真做好施工前準(zhǔn)備，確保各項(xiàng)工作按計(jì)劃有序進(jìn)行

首先，督促施工單位在施工前迅速組建項(xiàng)目部，同時(shí)根據(jù)工期和工作量情況組織施工隊(duì)伍，要求進(jìn)場(chǎng)的施工和技術(shù)人員數(shù)量必須滿足現(xiàn)場(chǎng)施工和管理的需要，并遵照業(yè)主的指示按時(shí)進(jìn)場(chǎng)；二是對(duì)承包人申報(bào)的施工技術(shù)方案和安全實(shí)施方案，逐項(xiàng)逐條進(jìn)行審查，及時(shí)提出修改意見(jiàn)，力求方案科學(xué)、合理，規(guī)范。三是依據(jù)工程的實(shí)施項(xiàng)目和施工進(jìn)度的要求，對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備的性能、數(shù)量進(jìn)行一一對(duì)照，確保滿足合同要求和施工需要。四是督促施工單位迅速成立質(zhì)量、安保體系，并要求分工明確，責(zé)任到人。五是督促施工單位抓緊做好原材料的準(zhǔn)備，并要求盡可能的一次性進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須附有出廠證明和產(chǎn)品合格證。在使用前，必須對(duì)封、灌縫材料，粘貼材料，以及橡膠支座等進(jìn)行外委驗(yàn)證，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。

二、參與對(duì)各橋梁病害調(diào)查和施工組織，把握影響施工進(jìn)度的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

進(jìn)場(chǎng)后，我們首先組織施工單位熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙對(duì)各橋梁病害的標(biāo)定病害情況與實(shí)地進(jìn)行比對(duì)，全面了解各橋梁病害的分布類型和實(shí)體數(shù)量，為施工單位下一步的施工組織、人員安排、設(shè)備調(diào)配等提供依據(jù)，也為我監(jiān)理日后核定工作量打下了基礎(chǔ)。二是配合施工單位合理編制施工計(jì)劃；由于本項(xiàng)目工期相對(duì)寬松，所以施工單位在施工人員和設(shè)備的配備上不是十分富余。根據(jù)這一情況，我們建議施工單位采取分點(diǎn)作業(yè)，集中‘突破’的方法進(jìn)行施工，所謂分點(diǎn)作業(yè)，就是將所有人員分成兩個(gè)施工隊(duì)，三個(gè)作業(yè)點(diǎn)，對(duì)各橋梁的封縫、灌縫；貼碳纖維布；粘貼滴水檐；露筋除銹、阻銹；混凝土修補(bǔ)；砼阻銹；粘貼鋼板等施工項(xiàng)目實(shí)行平行作業(yè)，一橋一清。所謂集中‘突破’，就是在支座更換時(shí)將頂升設(shè)備和人員相

對(duì)集中，因?yàn)椋�今年支座更換的橋梁最少的3跨一聯(lián)，最多的6跨一聯(lián)，在換到多跨一聯(lián)的橋梁時(shí)，項(xiàng)目部將所有的人員和設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，從而有效的保證了支座更換速度和支座更換質(zhì)量。三是根據(jù)施工進(jìn)展情況適時(shí)召開(kāi)工地例會(huì)，（其中工程部召集會(huì)議三次，監(jiān)理組召集一次）及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃和解決施工中存在的問(wèn)題，全力保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

三、嚴(yán)格監(jiān)督每道施工工序，全力保證工程質(zhì)量

根據(jù)業(yè)主第一次工地例會(huì)上提出來(lái)的工程內(nèi)在質(zhì)量一次要比一次好，外觀質(zhì)量一次要比一次強(qiáng)的要求，在施工中，我監(jiān)理人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，始終堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)督，注重過(guò)程控制，避免事后返工，從不因?yàn)橛行┦┕ろ?xiàng)目數(shù)量少而忽視質(zhì)量。

1、在裂縫封縫、灌縫處理：要求施工人員用鋼絲刷沿裂縫走向清理約5cm范圍的混凝土表面和縫隙兩側(cè)疏松的混凝土沙粒，保證砼處理面清潔。對(duì)所使用的材料要求按比重稱量準(zhǔn)確并攪拌均勻。灌縫時(shí)要求按沿縫的走向，選混凝土表面平整處設(shè)，避開(kāi)剝落部位，布足夠數(shù)量的注入座，一次不夠再次加注，確保注射飽滿。

2、粘貼碳纖維布：這次工程粘貼碳纖維布，只有雙墩中橋、壽圣高架橋共3個(gè)火燒立柱，工作量為24.4。雖工程量很少，但我監(jiān)理人員也從不降低要求，首先要求施工人員對(duì)砼破損處進(jìn)行鑿除修補(bǔ)理，然后用打磨機(jī)統(tǒng)一對(duì)粘貼面進(jìn)行打磨、清除混凝土表面的劣化層，使其露出平整、干凈、堅(jiān)實(shí)的基面，用二甲苯清洗后再行帖布，待底膠干固后再作面膠對(duì)碳纖維布進(jìn)行保護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)纖維布鼓起、皺紋、起皺等缺陷時(shí)，立即割開(kāi)重新刷膠處理，確保平整、密貼。

3、鋼筋阻銹和混凝土破損區(qū)域修補(bǔ)：本次工程露筋阻銹、修補(bǔ)工作量較多的主要表現(xiàn)在壽圣高架、泰東河特大橋和五塘港橋。施工時(shí)，我們要求施工人員對(duì)露筋部位表面開(kāi)裂砼進(jìn)行清除（約3-5CM），再用鋼絲刷對(duì)露筋表面的氧化層進(jìn)行清除，使之露出光潔部分，涂刷

鋼筋保護(hù)劑，然后再對(duì)混凝土破損區(qū)進(jìn)行修補(bǔ)，并盡可能一次修補(bǔ)成型，較深處可分層修補(bǔ)，修補(bǔ)后的表面必須保持與原混凝土面的整體平整。

4、粘貼滴水檐：我們要求施工人員在粘貼鋁合金三角條之前，首先對(duì)翼緣的裂縫、破損、剝落等損傷部位及鋼筋外露區(qū)域進(jìn)行處理，并作表面打磨。粘貼時(shí)，用力擠壓滴水檐，使之與混凝土面密貼，并溢出樹(shù)脂為止，三角條長(zhǎng)度不得少于2m。確保安裝后滴水檐牢固、直順、美觀。

5、粘貼鋼板：在讀書(shū)址河橋粘貼鋼板時(shí)，我們要求施工人員首先對(duì)梁底砼表面進(jìn)行修補(bǔ)、清理，保證砼表面無(wú)灰塵、無(wú)松散、無(wú)凹凸，并用砂輪機(jī)打磨出與鋼板方向垂直的細(xì)槽，確保鋼板與砼之間的粘結(jié)效果。鋼板加工時(shí)，要求平整、順直，跨中不得設(shè)焊縫，同時(shí)對(duì)鋼板表面打磨，打磨紋路與鋼板受力方向垂直。在確定好錨栓位后，再在鋼板上打孔。粘貼時(shí)要求施工人員同時(shí)在打毛的砼表面和鋼板表面涂上足夠的粘鋼膠，涂膠粘貼后迅速擰緊錨栓錨固鋼板，并用鋼管和調(diào)整螺桿對(duì)鋼板進(jìn)行加壓，擠出多余的粘鋼膠，使鋼板與梁體粘貼密實(shí)。隨后用鐵錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板,如無(wú)空洞聲表示已粘貼密實(shí),否則應(yīng)剝下鋼板,重新補(bǔ)膠粘貼。最后對(duì)外露鋼板表面，進(jìn)行人工除銹和用丙酮清洗，涂刷一遍防銹漆后再用面漆進(jìn)行涂刷，防止鋼板生銹。

6、支座更換：更換支座是本次工程施工的主要工作量之一，也是施工中的最大難點(diǎn)之一。為此，我們和施工單位一起，專門編寫了施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，施工前向所有施工人員進(jìn)行技術(shù)底。施工中，我監(jiān)理人員始終堅(jiān)持全程跟蹤，嚴(yán)格控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)。從支座更換前的準(zhǔn)備、頂升設(shè)備的配，頂升時(shí)的梁底保護(hù)、以及起升過(guò)程中的數(shù)據(jù)監(jiān)控等都一一檢查。在頂升梁體時(shí)，要求必須保證被頂起的同一聯(lián)的梁體同步提升，除采用同步頂升電腦控制系統(tǒng)外，每個(gè)墩都有專人負(fù)

責(zé)，專人讀表和記錄，嚴(yán)格控制同跨內(nèi)相鄰墩頂升高度（相差不超過(guò)3mm）。另外，還要求施工人員在支座更換過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)支座墊石、鋼板有病害時(shí)，及時(shí)進(jìn)行處治，一是在支座下方用高標(biāo)號(hào)環(huán)氧樹(shù)脂砂漿找平，二是計(jì)算出需增加的高度，用合適厚度的不銹鋼板來(lái)調(diào)節(jié)，使支座與下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，落頂后要及時(shí)將鑿除的支座墊石修補(bǔ)到位，并清除所有施工垃圾，全力保證支座更換質(zhì)量。

7、增設(shè)限高門架：增設(shè)限高門架是今年橋梁維護(hù)工程中的新增項(xiàng)目，無(wú)論是施工人員還是監(jiān)理，在這方面都沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)。為保證工程質(zhì)量，我監(jiān)理人員除跟班作業(yè)外，側(cè)重檢查以下幾點(diǎn)：一是檢查基礎(chǔ)的開(kāi)挖深度，鋼筋制作的規(guī)格、長(zhǎng)度、數(shù)量，預(yù)埋件縲桿的長(zhǎng)度，鋼板的厚度，砼的標(biāo)號(hào)、強(qiáng)度等是否符合設(shè)計(jì)要求，成型后的基礎(chǔ)是否規(guī)整。二是檢查鋼結(jié)構(gòu)原材是否有質(zhì)量合格證，直徑、壁厚是否與圖紙相符。三是檢查組裝后門架的結(jié)構(gòu)、外觀，主要包括基座的連接、鋼管焊接、油漆以及門架的凈空、豎直度等是否合格和在允許的偏差之內(nèi)。本著不合格材料不用，砼強(qiáng)度不到不裝，各組件尺寸與設(shè)計(jì)要求不符的返工，施工現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)不到位不驗(yàn)收的原則，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。

四、加強(qiáng)對(duì)施工單位在施工過(guò)程中的安全檢查和監(jiān)督，落實(shí)安全生產(chǎn)、文明施工保障措施。

施工中，我們能認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理合同中的有關(guān)安全要求，督促施工單位嚴(yán)格按施工安全方案進(jìn)行實(shí)施，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和安全管理進(jìn)行不間斷的檢查。一是檢查安全警示標(biāo)志、錐桶等重要安全設(shè)施是否齊全，放是否到位、規(guī)范；二是檢查施工單位是否對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和上崗前安全培訓(xùn)，是否進(jìn)行安全技術(shù)交底；三是檢查施工單位的用工情況，對(duì)不能適應(yīng)工程施工需要或是年齡偏大的人員建議施工單位予以清退；四是檢查施工單位對(duì)施工人員的保險(xiǎn)以及安全防護(hù)用品發(fā)放是否到位；五是做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)，橋梁維護(hù)

中的材料，廢支座等大多為化工材料。施工后不及時(shí)清理，勢(shì)必對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境帶來(lái)一定影響，對(duì)此，我們要求施工人員不得隨意丟棄材料容器，對(duì)使用后的清洗材料如棉紗、破布，以及手套、毛刷等集中存放，統(tǒng)一銷毀，做到工完場(chǎng)清，文明施工。由于我監(jiān)理人員的嚴(yán)格監(jiān)督，自工程開(kāi)工到結(jié)束，從未發(fā)生任何大小事故和留下任何不利影響。

五、監(jiān)理實(shí)施過(guò)程中的兩點(diǎn)體會(huì)

體會(huì)1：完善中間報(bào)驗(yàn)程序是監(jiān)理實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控的重要手段，在今年的橋梁維護(hù)工程中，我們始終堅(jiān)持施工項(xiàng)目中間報(bào)檢程序，并做到隨報(bào)隨檢。這樣，既有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，避免待工、誤工現(xiàn)象，還能有效地實(shí)施施工過(guò)程控制，保證施工質(zhì)量。

體會(huì)2：熟讀圖紙是我們監(jiān)理、施工人員的必修課。認(rèn)真閱讀圖紙，了解和掌握設(shè)計(jì)圖紙的原則和內(nèi)容，可幫助和指導(dǎo)我們施工和監(jiān)理的各項(xiàng)工作，最大限度的減少我們施工中的失誤和由此帶來(lái)的不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

201*年鹽靖高速公路橋梁專項(xiàng)維護(hù)工程已經(jīng)結(jié)束，經(jīng)我監(jiān)理人員初步驗(yàn)收，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在此，感謝寧靖鹽公司暨工程部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們監(jiān)理工作的支持和信任！感謝設(shè)計(jì)單位在我們施工監(jiān)理過(guò)程中給予的指導(dǎo)和幫助，同時(shí)也感謝高養(yǎng)公司及施工單位對(duì)我們監(jiān)理工作的配合。我們表示：在今后的橋梁維護(hù)及其它工程項(xiàng)目中，不斷總結(jié)監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，更加努力地為業(yè)主和施工單位服務(wù)，為維護(hù)好鹽靖、江海兩段高速公路作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鹽城市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司

寧靖鹽高速公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)理組

201*年1月20日

友情提示：本文中關(guān)于《橋梁維修監(jiān)理總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，橋梁維修監(jiān)理總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《橋梁維修監(jiān)理總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.seogis.com/gongwen/752699.html

• 上一篇：蓋梁首件施工總結(jié)
• 下一篇：蓋梁首件工程施工總結(jié)