6135組裝后的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如果大修

6135組裝后的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如果大修，會(huì)有一些地方容易出現(xiàn)安裝錯(cuò)誤，本文就這些錯(cuò)誤做出了總結(jié)。

（1）活塞環(huán)

第一個(gè)氣環(huán)是矩形環(huán)，無(wú)需強(qiáng)調(diào)裝配方向，第二、三個(gè)氣環(huán)的內(nèi)切槽環(huán)安裝時(shí)必須倒角一面朝上，否則會(huì)將石油輸送到燃燒室。為組合第四大油環(huán)，環(huán)內(nèi)的石油和石油環(huán)環(huán)襯的開口應(yīng)錯(cuò)開180°。

（2）汽缸墊

氣缸墊有積極和消極的，方孔應(yīng)朝上，與氣缸頭表面接觸，否則容易清洗氣瓶墊了。

（3）氣缸蓋螺母

缸蓋緊固螺母是安裝在一個(gè)圓筒上連接汽缸蓋和身體的連接螺栓。螺母的一端是老板，安裝時(shí)將有一個(gè)老板應(yīng)該是與氣缸頭平墊接觸的，否則損壞螺母面對(duì)，缸蓋螺母則顯得格格不入。

（4）油密封環(huán)

油缸蓋密封環(huán)套環(huán)槽，扮演密封的角色，防止石油從氣缸蓋泄露，這是半圓形的截面。應(yīng)安裝在嵌入圓柱罐的外殼部分。

（5）水力傳導(dǎo)封面

為了使冷卻水均勻地進(jìn)入各汽缸的水體腔內(nèi)，6135柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口帶有一個(gè)銅紅色真皮水力傳導(dǎo)系統(tǒng)。包括水力傳導(dǎo)裝置，它的開放式回應(yīng)飛輪方向。

（6）凸點(diǎn)墊和一個(gè)特殊的橋形墊

共享兩個(gè)汽缸墊或特殊撞橋形墊用于加強(qiáng)兩個(gè)氣缸蓋和氣缸強(qiáng)度連接。如果與凸點(diǎn)墊安裝，就應(yīng)該低于凸墊，很容易使凹凸墊在下面，如果一個(gè)特殊的橋形墊，就應(yīng)該是一個(gè)凹槽面向下放置墊變形，所以你可以確保兩個(gè)氣缸蓋的高度不一致，它則設(shè)有兩個(gè)汽缸蓋擰緊扭矩。

（7）止推板

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推力盤時(shí)，曲軸軸向限制由隨曲軸旋轉(zhuǎn)圓柱銷機(jī)曲軸傳動(dòng)齒輪發(fā)揮的作用。大會(huì)應(yīng)推力盤孔大倒角的密切前的推力軸承，不得安裝錯(cuò)誤的。

（8）推力軸承

推力軸承主要用于確保曲軸軸向間隙，可以確保潤(rùn)滑油將同雜志摩擦表面曲軸。在正時(shí)齒輪蓋安裝的軸承，前薄后厚，不得安裝錯(cuò)誤的，也必須注意到，有4個(gè)坦克方應(yīng)向外。

（9）風(fēng)扇

風(fēng)扇的散熱器風(fēng)扇的核心，通過(guò)氣流作用迅速消除席子，加快冷卻水。

風(fēng)機(jī)在6135柴油機(jī)上安裝使用。我們看前風(fēng)扇高端柴油的高壓空氣表面（凹弧），如果沒有安裝防護(hù)或風(fēng)扇無(wú)空氣壓力，則空氣將從側(cè)面吹出，從而影響風(fēng)扇的空氣流動(dòng)，影響散熱器冷卻。

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6135型柴油機(jī)維修后的正確裝配

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6135柴油機(jī)大修后裝配時(shí)，有一些零件容易裝錯(cuò)，應(yīng)該加以注意。（1）活塞環(huán)

第一道氣環(huán)為矩形環(huán)，裝配中不分方向；第二、三道為內(nèi)切槽環(huán)，安裝時(shí)有倒角的一面必須朝上，否則會(huì)使?jié)櫥�油向燃燒室里竄；第四道為組合油環(huán)，油環(huán)內(nèi)的襯環(huán)與油環(huán)開口應(yīng)錯(cuò)開180O。（2）氣缸墊

氣缸墊有正反兩面，孔口有翻邊的一面應(yīng)朝上，與氣缸蓋表面接觸，并且使它的定位孔對(duì)正機(jī)體上的定位套筒，否則氣體易沖壞氣缸墊。（3）氣缸蓋螺母

氣缸蓋螺母是安裝在緊固氣缸蓋的雙頭螺栓上的，用于氣缸蓋與機(jī)體的連接。螺母一端有一凸臺(tái)，安裝時(shí)應(yīng)將有凸臺(tái)的一端與氣缸蓋平墊接觸，否則會(huì)損壞螺母端面，同時(shí)使螺母與氣缸蓋平面貼合不良。（4）封油圈

封油圈在氣缸蓋罩殼的環(huán)槽內(nèi)，起密封作用，防止氣缸蓋潤(rùn)滑油外漏，其截面呈半圓形。安裝時(shí)，應(yīng)使圓弧部分嵌入氣缸蓋罩殼的槽內(nèi)。（5）導(dǎo)水罩

為了使冷卻水均勻地進(jìn)入機(jī)體的各缸水腔，在135柴油機(jī)進(jìn)水口處均裝有一個(gè)紫銅皮沖制的導(dǎo)水罩。安裝導(dǎo)水罩時(shí)，其開口應(yīng)對(duì)著飛輪端方向。（6）凹凸墊和特殊橋形墊

兩個(gè)氣缸蓋之間共用的凹凸墊或特殊橋形墊塊是用于加強(qiáng)兩缸蓋與缸體的連接強(qiáng)度的。安裝時(shí)若用凹凸墊，則應(yīng)將凸墊放在下面、凹?jí)|放在上面，凸墊在下面不易變形；若用特殊橋形墊，應(yīng)將有凹槽的一面向下，這樣可以保證在兩個(gè)氣缸蓋高度不一致時(shí)，仍能保持兩缸蓋的擰緊扭矩。（7）推力板

推力板在柴油機(jī)工作時(shí)對(duì)曲軸起到軸向限位作用，由曲軸主動(dòng)齒輪的圓柱銷帶動(dòng)其與曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。裝配時(shí)，應(yīng)將推力板內(nèi)孔有大倒角的一面緊靠前推力軸承，不得裝錯(cuò)。（8）推力軸承推力軸承主要是用來(lái)保證曲軸的軸向間隙的，并能保證潤(rùn)滑油同進(jìn)入曲軸各軸頸的摩擦表面。該軸承安裝在正時(shí)齒輪蓋板上，前薄后厚，不得裝錯(cuò)；還須注意，有4條油槽的一面應(yīng)朝外。（9）風(fēng)扇

風(fēng)扇的作用是扇動(dòng)空氣迅速流過(guò)散熱器芯，帶走墊量，加快水的冷卻。6135柴油機(jī)裝用的是吹風(fēng)式風(fēng)扇。安裝時(shí)，當(dāng)我們面向柴油前端看風(fēng)扇時(shí)，其壓風(fēng)面（凹弧面）應(yīng)對(duì)著我們，切勿裝反，否則風(fēng)葉的非壓風(fēng)面將成為壓風(fēng)面，從而影響風(fēng)扇的風(fēng)量，使散熱器的散熱效果下降。

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