國省干線公路總結

國省干線公路大中修工程總結

今年是十二五開局的重要一年，在新時期的交通大環(huán)境下，為確保道路安全暢通，營造暢、安、綠、美的交通氛圍，使人民群眾走上放心路，按照省廳及市局的工作部署，在各級領導的正確帶領下，我處全體同志認真履行崗位職責，以大中修工程為工作重點，以科學發(fā)展觀為指導，積極、主動開展各項工作，樹立良好的行業(yè)形象,對養(yǎng)護工程下大力度認真管理，確保各項工程順利完成，在建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位的共同努力下，所有工程均已按時、保質、保量完成。在此對今年已完成的工作做出回顧、總結。

一、組織培訓學習，強化專業(yè)技能。

為確保今年我市大中修工程質量，使大中修養(yǎng)護工程盡快步入規(guī)范化、標準化的軌道，在年初，我處聘請從事交通事業(yè)多年的專家對各縣公路養(yǎng)護管理部門進行了一次集體培訓，各縣及相關單位都積極參加了培訓，通過此次培訓學習，學員們的專業(yè)技術水平得到進一步提高，為今年各項任務目標的順利完成打下了厚實的基礎。

二、項目基本情況三、項目招投標情況

整個招投標過程邀請市檢察院、局紀檢委、局招標辦對招投標工作的重要環(huán)節(jié)進行監(jiān)督。招標工作結束后，我處與各中標單位簽訂了合同協(xié)議書。在招標工作中，從招標到評標、開標及發(fā)放中標通知書的過程井然有序。監(jiān)理招標采用一個監(jiān)理公司，在優(yōu)選監(jiān)理隊伍的前提下，不僅保證了監(jiān)理工作的整體性，而且能夠在管理上具備統(tǒng)一性，減輕建設單位管理者的工作壓力。

四、項目辦建設情況五、項目目前完成情況

為了保證工程質量，按照開工前我處組織召開的“201*年張家口市國省干線公路大中修工程開工動員會”的要求，項目辦加大力度對開工前的各項工作認真管理，確保各項工程順利開工。截止目前，天走線、宣大高速公路連接線、張沽線、

京環(huán)線，下廣線、東商線、寶平線、南赤線京原支線大中修工程均已完工通車，完成

六、工程建設管理情況

今年我市大中修工程嚴格按照交通部頒發(fā)的《公路路面基層施工技術規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》和《橋梁涵洞施工技術規(guī)范》及其它相關規(guī)定和要求組織施工，工程質量檢測標準采用交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》。建立健全了質量保證體系，對工程建設實行全過程監(jiān)理。嚴格執(zhí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的四級質量保證體系。充分發(fā)揮監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)督作用，積極推行全面質量管理，對關鍵工程、關鍵工序進行嚴密監(jiān)控，確保今年我市大中修及橋梁加固工程能夠順利完工。七、進一步提高質量管理控制措施

1、首先是從觀念上轉變，改變傳統(tǒng)觀念，提高對干線公路大中修工程的重視程度。在招標文件中對瀝青混凝土路面、基層的攤鋪、碾壓機械都有明確的要求，從硬件上保障了工程質量。

2、嚴格開工報告制度，在批復開工報告前，要求施工單位提供原材料的報驗單，瀝青混凝土混合料、基層混合料的配合比的滿足資質的等級實驗室的批復。機械進場情況，人員履約情況等相關資料，確定滿足開工條件，方可批復開工報告。

3、嚴格工地試驗室備案制度。從實驗器材和實驗員的資格上都滿足了相關要求。為大中修工程及時提供的各項實驗的基礎數(shù)據(jù)。保障了工程的質量。

4、明確管理分工，責任到人，層層簽訂責任狀。今年的大中修管理改變了以往的一個項目組管理全市大中修工程的傳統(tǒng)模式，成立大中修項目辦，從項目辦到監(jiān)理分成兩個管理小組。投入更多的人力，物力，加強了管理力度，由于這樣更加方便管理，更加有效的保障了工程質量。

5、在施工工藝要求上有比以往更加嚴格，今年要求各施工單位大修路段在基層施工時必須拉縱段，放線攤鋪，改變了以往多年的“順坡爬”的養(yǎng)護工程的傳統(tǒng)作業(yè)方式。在中修工程中要求施工單位在罩面前，必須做到病害處理到位，做好路面灌縫工作。并銑刨掉灌縫殘留瀝青，防止罩面后泛油。

八、安全生產管理情況

1、我們緊緊圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題，對各施工單位安全生產管理人員、特種作業(yè)人員和員工開展了各類安全生產培訓，提高從業(yè)人員的安全生產意識與技能。

2、建立健全了安全生產組織機構及工程防汛組織機構，完善了各項安全生產管理制度，做到圖表上墻。按照質安處對施工單位安全生產管理行為檢查要求對各施工單位制度

建設及圖表上墻工作進行了檢查督導。

3、在工程開工后，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真排查施工過程中存在的安全隱患，預防各類安全生產事故的發(fā)生，保障從業(yè)人員的人身安全及工程建設項目的順利進行。

九、明年工作計劃。

在以往大中修工程管理的經驗下，我處將提前入手謀劃好工程的前期準備工作，確保各項任務目標順利完成。

新的一年即將來到，通過對今年工作總結，結合往年的工作經驗，我處管理工作又邁上了一個新的臺階。今后我處將繼續(xù)深入貫徹落實省廳、市局下達的任務目標，養(yǎng)護好所轄道路，加快交通建設的發(fā)展。積極推廣應用管理新模式，使我處的工程管理工作更上新臺階。

擴展閱讀：xx市公路管理站國省干線公路養(yǎng)護工作匯報

虎林市國省干線公路養(yǎng)護管理工作迎檢匯報

尊敬的各位領導：

今天，各級領導在百忙之中蒞臨虎林檢查指導工作，這是對我市公路養(yǎng)護工作的激勵和鞭策。首先，向各位領導的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！下面，我就近年來虎林公路養(yǎng)護工作情況匯報如下。

虎林市位于黑龍江省東部，以烏蘇里江和松阿察河為界，與俄羅斯聯(lián)邦隔水相望，邊境線長264公里。全市總人口31.2萬人，總面積9334平方公里，轄1個街道辦事處、11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)85個村，駐有省屬6個國營農場和2個森工林業(yè)局，是國家級生態(tài)示范區(qū)、中國優(yōu)秀旅游城市和全國重要的商品糧基地�；⒘质泄�路管理站始建于1959年，現(xiàn)有干部職工506人，主要負責區(qū)域內省縣公路養(yǎng)護維修和路政管理工作，總養(yǎng)護里程325.514公里，其中省級公路2條209.1公里，縣級公路5條116.414公里�！笆�一五”期間，虎林站在省市主管部門和虎林市委、市政府的堅強領導下，堅持以科學發(fā)展觀為指導，以“打造四季暢通品牌”工程、全面提高公路暢通能力和服務水平”為目標，開拓進取，勇于創(chuàng)新，公路養(yǎng)護質量和管理水平實現(xiàn)了新的突破。

一、突出重點，奮力攻堅，公路養(yǎng)護管理工作屢創(chuàng)佳績“十一五”期間，我站堅持以爭創(chuàng)“省級干線公路養(yǎng)護管理升級競賽”A級站段為目標，把“八個加強”作為養(yǎng)護重點，創(chuàng)新機制，強化投入，努力唱好管養(yǎng)重頭戲，確保了管養(yǎng)路段安全暢通。

一是抓冬季養(yǎng)護，管養(yǎng)路段安全暢通。針對我市冬季雪多量大、災害較重的實際，組織全站職工發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的公路人精神，超前制定預案，全力搶險救援，做到“以雪為令”，小雪雪停即除，中雪三天清完，大雪、暴雪做到“先通后暢”，全站管養(yǎng)路段冬季始終保持安全暢通。僅201*年投入資金89.97萬元，清除雪阻7

次，出動機械254臺班，人工1790工日，累計清雪945公里、425.3萬立方米。

二是抓預防性養(yǎng)護，應急保障堅強有力。按照“預防為主、防治結合”的要求，突出路基、橋涵、路面等重點，建立了應急搶險材料儲備保障體系和應急指揮機制，制定演練預案，建立保障隊伍，應急演練達到制度化、規(guī)范化，應急保障做到反應迅速、應對有力。五年來共組織應急演練3次，儲備應急材料20噸。積極采用新材料，加大對公路路基、路面、橋涵的預防性養(yǎng)護工作力度，201*年新購置了一套灌縫機械，對方虎公路135.7公里路面裂縫與接縫連續(xù)兩年進行瀝青灌縫。201*年對路面接縫采用硅酮膠灌縫，其他裂縫采用瀝青砂灌縫，同時對橋涵跳車，斷碎板等嚴重路面采取重新拆除換板。通過對新材料的應用推廣，公路養(yǎng)護質量實現(xiàn)了質的飛躍。

三是抓防汛保通，確保干線公路通暢。按照“預防為主、防治結合、保證安全”和“加強養(yǎng)護、保障暢通”的方針，我站保持高度警惕性，克服僥幸心理、麻痹思想，做到早安排、早行動，爭取防汛工作主動權，切實做好洪澇搶險的各項準備工作，及時搶修恢復公路水毀，治早、治小、治輕，根除隱患，確保公路安全度汛。

四是抓質量提升，高質量實施大中修工程。五年來，按照省市要求，高標準、高質量實施公路大中修工程，共投入資金萬元，完成公路大中修公里。其中：完成方虎公路虎林東出口5.5公里二級水泥混凝土路面。201*年5月1日開工，201*年9月30日竣工；完成方虎公路虎林至虎頭段54.6公里二級水泥混凝土改造工程。201*年9月1日開工，201*年8月20日竣工；虎饒邊防公路73.4公里二級水泥混凝土改造工程。201*年5月1日開工，201*年9月30日竣工。

五是抓橋梁養(yǎng)護，確保安全暢通。按照省市《關于干線公路橋梁安全隱患排查治理專項實施方案》的通知精神，我站把橋梁和涵洞養(yǎng)

護作為養(yǎng)護工作中的重中之重，多次召開橋梁安全隱患會議，成立了以站長為組長，以養(yǎng)護公司技術人員為成員的領導小組，全面安排部暑虎林境內橋梁安全隱患排查工作，養(yǎng)護公司積極行動起來，組織專業(yè)技術人員定期開展橋梁安全隱患排查，對橋涵堵塞、限載限速危險標識缺損等隱患做到及時發(fā)現(xiàn)、及時維修，確保了橋梁通行安全。

六是抓標準化建設，提升養(yǎng)護水平。“十一五”期間，我們結合迎“國檢”，以爭創(chuàng)“省局干線公路養(yǎng)護管理升級競賽”金牌為目標，以方虎公路、虎饒公路文明樣板路建設為重點，千方百計籌措資金，不斷提高站段規(guī)范化道班建設，努力提升標準化建設水平。目前已建成規(guī)范化養(yǎng)護中心3個（楊崗、寶東、紅星），正在建設的養(yǎng)護中心3個（虎頭、獨木河），紅星養(yǎng)護中心成為文明樣板路上的一個亮點。我站還堅持“以副促路、以副促發(fā)展”的方針，在涼水道班建起了育苗、種植、養(yǎng)殖等副業(yè)，制做大棚4個，其中冷棚三個810平方米,暖棚1個210平方米，每年播種各種花卉25萬株，每年為站節(jié)省資金4萬元。改造原道班房，整翻改良土地30余畝，挖魚池13畝，建庫房、豬圈等其它基礎設施80平方米，道班庭院花木、水泥院、鐵柵欄等設施齊全、整潔規(guī)范。在站段、道班規(guī)范化管理上，主要對公路基礎情況等內業(yè)資料，全部達到“電子板”要求。加強道班建設，做到庭院植樹、種花、水泥院、鐵柵欄，各項內業(yè)資料上墻齊全、填寫規(guī)范。嚴格執(zhí)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，員工上路按要求穿著標志服；危橋管理、小修工程施工設置反光安全標志和夜間安全燈警示標志。方虎公路沿線完成景點建設三處（草坪、假山、涼亭），虎林東、虎頭西兩出口新種植連續(xù)花帶7公里，栽花卉10萬株，種植紫穗槐32.3萬株。完成水泥路面局部修理885米，修補瀝青路面坑糟676平方米，設立新標志牌、宣傳牌206塊，修理橋面破損200米，修補橋梁防護圬工246米，涵洞進出口鋪砌加固400米。完成石砌邊溝2,200米，更換標志物2702塊，公

路沿線達到暢、潔、綠、美。

七是抓機務管理，努力提升效益。積極開展紅旗設備競賽評比活動，大大提高了設備管理水平，提高了生產效益。五年來，汽車運輸收入1,401,021.00元，機械完好率達97%，噸公里成本0.67元，節(jié)約燃油12,538公升，汽車盈利232,460.00元。工程機械收入2,650,247.00元，盈利142,330.00元，節(jié)約燃油212,475.00元。

八是抓公路綠化，景觀質量逐年攀升。積極響應省委、市委三年綠化龍江大地的戰(zhàn)略部署，高水平規(guī)劃，大力度投入，圓滿地完成了公路綠化任務。截止到目前完成綠化里程達135.7公里，綠化面積達1231.7畝；栽植喬木14.7萬株，灌木1.3株；栽紫穗槐80萬株，栽花卉57公里，公路綠化、美化、香化全面提檔升級，成為生態(tài)虎林一道亮麗的風景線。

二、多措并舉，重拳治亂，路政管理工作再上新臺階

制定了《行政執(zhí)法責任制實施方案》，持續(xù)深入開展了路政專項整治活動，路政管理水平全面提升。

一是嚴格實行路政行政許可的報批和管理。按照《路政行政許可法》，對路政行政許可程序和各項收費標準進行全面公示，接受群眾的監(jiān)督。對路政行政許可審批建立檔案，要求辦案人員進一步提高案卷制作水平，嚴格按照程序規(guī)定進行審批，確保許可的有效性�！笆�一五”期間我站承辦的路政許可沒有發(fā)生一起上訪、申請復議和訴訟案件。

二是深入開展公路環(huán)境綜合整治。五年來，共預防制止違章建筑處19處／917平方米，清理垃圾64處/263平方米，清理違章占用公路和公路用地修車、擺攤設點69處，取締新開道口19處144平方米，清理非公路標志8塊，方虎公路整調合并道口8處，取締占用公路用地開荒造田和影響公路養(yǎng)護排水不暢28處，共計8,800平方米。路政案件查處率達100%，結案率達100%。

二是全力打好治超專項行動攻堅戰(zhàn)。堅持“嚴格執(zhí)法，區(qū)域聯(lián)動，源頭治理，消除隱患”的要求，始終保持對超限超載車輛高壓管理態(tài)勢。特別是全省二級公路收費站取消后，我站于201*年新建楊崗治超檢測站，占地面積7000平方米，停車場、電子衡檢測儀等實施一應俱全，目前運行規(guī)范有序。五年來，共投入路政執(zhí)法人員2100人次，檢測車輛42,540輛，檢測出超限車輛1600輛，卸載750輛，卸貨2990噸，自201*年超限率14%下降到現(xiàn)在的1.53%。

三是深入開展公路兩側建筑控制區(qū)內的違法建筑物、構筑物清理和控制。加強了路政巡查，由過去每周查4次增加到5次。建立路政網(wǎng)絡聯(lián)防機制，對提供案件線索和報案的養(yǎng)路工給予獎勵，調動了一線員工和沿線群眾的積極性。加強現(xiàn)場跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)違章苗頭，死看死守，堅決制止。建立路政各項管理制度，調動路政人員的積極性，真正做到獎勤罰懶，獎優(yōu)罰劣。五年來，路政違法建筑控制率達100%。

三、創(chuàng)新機制，煥發(fā)活力，公路養(yǎng)護體制改革成效顯著五年來，我站在深化公路養(yǎng)護體制改革上進行了艱苦的探索，逐步走出一條適應公路養(yǎng)護體制改革的新路子。制定了《公路養(yǎng)護體制改革方案》，成立養(yǎng)護公司，實行養(yǎng)護公司制、招投標制、合同管理制、養(yǎng)護工程監(jiān)理制和計量支付制。全站實行以崗定責、績效工資，經過一年多的運作，取得了良好效果。抓計量支付管理，把項目重點安排在整修邊溝、苗圃建設、綠化、標志和里程碑、路面病害修復，橋梁維修等較重病害修補上。實行養(yǎng)護集中作業(yè)，把從前24個養(yǎng)護道班調整為現(xiàn)在10個養(yǎng)護大道班。實行養(yǎng)護大道班集中作業(yè)，每年減少行政開支近萬元。抓體制創(chuàng)新，推進機械化、市場化步伐，組建養(yǎng)護工程機械隊，減輕了職工勞動強度，逐步形成了一個充滿生機和活力的養(yǎng)護運作機制。

十一五期間，我站全體干部職工付出了艱辛努力，做了大量工作，

取得了一些成績。五年來，我站先后多次受到國家和省市表彰，201*年榮獲全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽B級站段；201*年榮獲黑龍江省“文明單位”榮譽稱號，名列全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽B級站段第一名；201*年榮獲黑龍江省樹行業(yè)新風、優(yōu)化服務環(huán)境優(yōu)勝單位，關注民生、服務社會-全心全意為人民服務典范單位，雞西市文明單位再創(chuàng)建最佳單位等榮譽稱號，全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽銀牌第一名；201*年榮獲全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽金牌第一名，同年3月被全國總工會授予全國“工人先鋒號”榮譽稱號；文明單位創(chuàng)建工作連續(xù)五年榮獲全省先進單位榮譽稱號，201*年10月通過省廳文明單位檢查驗收，繼續(xù)保持省廳文明單位標兵榮譽稱號。

這些成績的取得，離不開省局、市處領導的親切關懷和大力支持，得益于站領導班子和全體干部職工的團結拼搏和默默奉獻。同時，我們還深深感到工作中還存在著一些不足：一是由于養(yǎng)護資金不足，有些工作不到位，離省市要求有差距。二是缺乏養(yǎng)護工程專業(yè)技術人才，等等。針對這些不足，我們將在上級業(yè)務主管部門的指導下，在市委、市政府的正確領導下，對照先進，彌補不足，與時俱進，開拓創(chuàng)新，努力開創(chuàng)我市公路管護工作新局面，為加快建設生態(tài)虎林、打造龍江幸福指數(shù)強縣再鑄新的輝煌！

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