201*年秋季安全設備大檢查總結

環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部201*年秋季設備安全大檢查總結

根據(jù)公司《關于開展秋季設備安全大檢查活動的通知》精神，環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部組織相關人員認真學習文件，對開展秋季設備安全大檢查工作進行了全面部署和安排。結合本部門工作實際，做出詳細計劃，按計劃邊查邊改，有檢查、有整改措施，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題積極整改，使設備缺陷及安全隱患能及時消除，提高了設備的使用率和管理水平，夯實了安全基礎，取得了實效，使安全生產(chǎn)局面持續(xù)平穩(wěn)推進。

一、成立機構

事業(yè)部成立了以事業(yè)部經(jīng)理為組長的秋季設備安全大檢查領導小組，統(tǒng)籌安排秋季設備安全大檢查活動。

組長：吳國平馬東亮

副組長：王軍李宏偉張元軍

成員：李超華趙運動王志強王志峰二、學習文件，提高認識，提高設備管理和保養(yǎng)自覺性

于8月19日，根據(jù)環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部人員工作地點分散，設備不多的具體情況，組織有關人員學習公司《關于開展秋季設備安全大檢查活動的通知》文件，針對設備管理、維護、及安全使用方面進行了廣泛的宣傳和教育,進一步提高員工對設備管理的認識；提高員工對設備保養(yǎng)和遵守設備操作規(guī)程的認識；提高安全生產(chǎn)，遵章守紀的自覺性。并貫徹執(zhí)行,使設備管理工作做到了制度化、規(guī)范化、科學化，杜絕了因無章可循而導致的設備管理無序現(xiàn)象。事業(yè)部還進一步細化了維護保養(yǎng)制度,安全操作制度等,進一步完善了設備管理制度,使設備管理工作有章可循,基礎工作也得到了進一步加強。使大家認識到，只有管好、保養(yǎng)好、用好設備，才能確保生產(chǎn)安全和設備、人身安全。三、開展了自查和整改，主要工作內(nèi)容如下：

201*年8月19日至8月28日事業(yè)部對所有設備進行了一次全面的自查，主要工作如下：

1、對設備臺帳、技術資料進行了自查，做到帳、卡、物相符；設備維修保養(yǎng)制度是否健全，每臺設備包保責任人是否按時保養(yǎng)和做好維修記錄，設備操作人員是否經(jīng)過培訓和持證上崗。

2、對設備現(xiàn)場運行情況進行了檢查，每臺設備的安全裝置和防護設施完整、齊全，作用良好，壓力表和檢驗設備都在定檢期內(nèi)。

3、針對抑塵劑成品檢驗標準的調(diào)整，及時和蘭州天際溝通，告知車間化驗員孫淑娟按新標準執(zhí)行，重新修訂和更換了檢驗標準，制作標牌懸掛于化驗室內(nèi)。

4、針對生產(chǎn)車間電控柜內(nèi)插頭和開關太亂重新進行了整理，拆除了沒用的開關，進行了清掃。

5、檢查中發(fā)現(xiàn)雙軸漿葉混合機皮帶輪有細微裂紋，立即停止生產(chǎn)，購置新的皮帶輪更換后繼續(xù)生產(chǎn)。

6、對斗式提升機、縫包機、混合機、除塵器內(nèi)的雜物進行徹底清理，保證設備正常運轉(zhuǎn)。7、對空壓機房雜物較多的情況進行了清理，每天要對空壓機的使用情況進行檢查和記錄，確保設備安全使用。

8、對3臺機動車輛進行認真細致檢查；發(fā)動機、變速箱、底盤等部位無漏水，滴油現(xiàn)象；發(fā)動機的啟動及運轉(zhuǎn)良好；車輛按規(guī)定備置了故障停車標志牌、滅火器材、千斤頂和備胎等。四、存在的問題

通過這次秋季設備安全大檢查,盡管加大了設備管理力度,設備管理水平有了很大提高,取得了很大進步,但也存在不少問題:1、設備安全大檢查工作自查活動還有部分員工存在安全意識不強,以修代養(yǎng)現(xiàn)象和重用輕管等現(xiàn)象還有時常發(fā)生。

2、設備臺帳、設備技術檔案、設備動態(tài)、設備技術狀態(tài)評定等資料不夠完善,設備維修保養(yǎng)記錄、填寫有欠詳盡。

3、設備使用過程中部分員工安全意識不夠強，存在安全隱患。設備雖然定人、定崗。但有些操作人員不能嚴格遵守設備操作規(guī)程,違章作業(yè)現(xiàn)象時有發(fā)生。五、取得的成效

事業(yè)部主要領導重視、組織機構健全、規(guī)章制度完善。各班組也分別做了相應的安排,以加強對秋季設備安全大檢查工作的落實,并完善了相應的管理辦法、規(guī)章制度、操作規(guī)程等,強化了設備管理,加強了機械設備的維修保養(yǎng)工作,提高設備完好率。使大家真正認識到用好、管好設備,必須堅持管用并重、養(yǎng)修結合的原則，才能夠創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益,。通過開展秋季設備安全大檢查，對環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部員工來說，是一次安全教育，使大家知道安全生產(chǎn)、設備和人身安全一刻都不能放松，從自身做起，相互關照，保養(yǎng)好，使用好設備，從而確保設備安全和生產(chǎn)安全，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題積極整改，使設備缺陷或安全隱患能及時消除，提高了設備的健康水平和管理水平，夯實了安全基礎，取得了實效。

201*

環(huán)保產(chǎn)品事業(yè)部

年8月28日

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201*年秋季設備設施大檢查工作總結

為了加強鐵運公司設備設施管理，確保設備設施的安全穩(wěn)定運行，為礦區(qū)鐵路運輸生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件，根據(jù)《鐵路運輸分公司設備設施檢查辦法（試行）》的有關規(guī)定，公司于201*年9月13日10月31日底對公司所轄內(nèi)的設備設施（含地方專用線）進行一次全面檢查�，F(xiàn)將檢查工作做一總結。

一、檢查工作情況

本次秋季設備設施大檢查按照專業(yè)分為五個專業(yè)組分別實施。各專業(yè)組成員能從思想上高度重視此次檢查，各專業(yè)組在檢查前分別召開了本組的專業(yè)會議，組織檢查人員學習有關規(guī)定和標準，并制定了本專業(yè)組的檢查計劃、檢查重點。在檢查時各專業(yè)組能深入現(xiàn)場認真進行實地觀察，測量測試掌握設備狀況，并嚴格對照有關標準，態(tài)度認真，內(nèi)容全面，處理問題客觀。通過本次檢查，總計查找、發(fā)現(xiàn)設備設施隱患、不符合949處（項）。其中，線路軌道幾何尺寸不符合855處；橋隧隱患、不符合44處；機車車輛隱患14處；特種設備隱患、不符合15處；機電設備隱患、不符合9處；線路工程隱患12處。對檢查中發(fā)現(xiàn)的危及行車安全的問題，各專業(yè)組及時要求有關單位和部門及時予以解決。

同時，各生產(chǎn)單位和總務科認真組織開展了本單位“秋檢”自查工作，采取邊檢查邊整改的方式，確保檢查不留死角、不走過場。工務段組織所轄工區(qū)對管內(nèi)線路進行了一次重點檢查，發(fā)現(xiàn)軌道幾何尺寸不符合752處（項），并及時進行了整改。電務段按照公司工作安排并結合供電設備“秋檢”計劃，深入現(xiàn)場，積極組織人員對通信、信號、電力、綜合信息系統(tǒng)、生活類機電設備進行了認真細致的檢查，確保檢查切實能發(fā)現(xiàn)隱患和問題。

二、檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問題

通過檢查發(fā)現(xiàn)，公司大部分設施設備使用狀況較為良好，但部分設施設備由于歷史原因、日常管理維護不到位和其他外圍環(huán)境的影響，也造成設施設備狀況差，存在較大的安全隱患。具體為：

1、長河大橋、王樹大橋等橋面步行板鋪設不符合要求。步行板寬度不夠造成縫隙過大，導致橋面向橋下漏石碴。如長河大橋橋面漏碴危及下方公路及行人安全，。

2、橋梁支座螺栓螺帽丟失嚴重。如：庾西大橋支座螺帽短缺達39個。

3、各裝車站存在的問題

（1）長平礦王臺站3道1#8#軌線路左側(cè)積水淹沒道床。（2）鳳礦站6道有人看守道口輪緣槽未清理；鳳線DK2+7003+700地段埋設電纜溝回填不實。

（3）成莊站站場6道28#軌37#軌線路右側(cè)煤泥淹沒排水設施，污染線路。

（4）寺河站站場北牽牽2線施工未完成，污土侵入限界；北牽牽1線排水涵橫穿線路，排出的水未引入排水溝，嚴重沖刷路基邊坡。

（5）長平站牽出線礦方設置的道口標志不全（缺少警標、護樁）。5、成莊站牽出線12#37#軌線路左側(cè)路塹邊坡雨水沖刷嚴重；站場2#道岔東側(cè)排水溝肩寬不足。

6、寺河站站場3、4道接頭嚴重高低超補；站場4道護軌梭頭2.5米處折斷。

7、車隊油罐車漏油應急預案不完善。三、整改意見及建議

1、長河大橋、王樹大橋等橋面步行板鋪設不規(guī)范為題，建議增設一塊橋面步行寬板，取代一塊窄板。防止因縫隙過大再向下漏碴。

2、補充丟失短缺的橋梁支座螺栓螺帽。

3、公司相關單位要及時就礦方裝車站存在的問題告知礦方，協(xié)調(diào)、督促其盡快整改。

4、建議將成莊站牽出線邊坡等問題列入明年工程。5、完善油罐車漏油的應急方案。

附：各專業(yè)組檢查總結

鐵路運輸分公司201*年10月25日

橋隧組檢查工作總結

201*年10月10日至10月14日，橋隧組對礦區(qū)鐵路轄內(nèi)橋隧設施進行了檢查，現(xiàn)將檢查工作總結如下。

一、檢查范圍及標準

1、檢查范圍：長河大橋、王樹大橋、賈泉中橋、庾西大橋、庾能中橋、庾南大橋、寨上大橋、東洼隧道、棗園隧道、采石場隧道、掩村隧道；寺河站的殷莊溝大橋、司徒橋、孟匠公路橋、曉莊新橋；王臺專用線的DK2+048小橋、DK3+337王臺公路橋，鳳礦專用線的DK2+011橋；DK2+635鋼架橋、；趙莊專用線DK0+563橋、DK0+871橋、DK1+191橋、DK1+448橋、長平站內(nèi)橋。

2、檢查標準：按《礦區(qū)鐵路安全質(zhì)量標準化橋隧建筑標準及考核評分辦法》內(nèi)容進行檢查，重點檢查橋梁墩臺結構；橋面系人行道步行板、三腳架、人行道欄桿；橋梁支座扣件、螺栓螺帽；橋梁裂縫等部位；隧道內(nèi)襯砌、隧道排水、洞門等部位；檢查橋隧檢查記錄，橋隧臺帳等檔案是否完整。

二、檢查中發(fā)現(xiàn)的共性問題：

1、長河大橋、王樹大橋等橋面步行板鋪設不符合要求。步行板寬度不夠造成縫隙過大，導致橋面向橋下漏石碴。尤其是長河大橋下方公路，橋上漏碴危及行人安全。

2、橋梁支座委外工程所有應補充的支座螺栓螺帽，全都沒有補。其中庾西大橋支座螺帽短缺達39個。

3、鋼結構除銹刷漆不徹底，部分人行道欄桿出現(xiàn)銹斑。4、寺河站七線橋支座未進行涂油保養(yǎng)。

5、棗園隧道和東洼隧道整治過程中，有部分PVC管排水不通。三、問題解決建議

1、由委外單位按照混凝土簡支梁梁橋標準，補全支座短缺的所有16錳鋼螺栓螺帽。

2、橋面步行板增設一塊寬板，取代一塊窄板。防止因縫隙過大再向下漏碴。

3、加強王樹大橋等橋梁墩臺沉降觀測、梁位移監(jiān)測工作。4、在一些立交橋上安設限高、限重等防護標志。

5、棗園隧道內(nèi)必須由工程單位徹底清篩道床，防止因道床板結而造成機車車輛脫軌事件的再次發(fā)生。

6、對東洼隧道內(nèi)剛剛整治的83號、53號避車洞附近的滲漏，沒有水排出的現(xiàn)象加強觀測。

橋隧檢查組

橋隧檢查情況匯總

一、橋涵

1、長河大橋：橋面步行板鋪設不符合要求，步行板縫隙過大，導致橋面向橋下公路車輛、行人漏石碴。

2、王樹大橋：1號墩頂活動支座向成莊方向略傾斜，尚未超限，繼續(xù)監(jiān)測監(jiān)控。

3、庾西大橋：

（1）支座螺栓螺帽短缺39個。

（2）0#橋臺右側(cè)護錐由于當?shù)匕傩杖⊥烈约坝晁疀_刷等原因，造成護錐底部出現(xiàn)高5米*4米*3米的缺口，應及時進行修補。

4、塞上大橋：0#橋臺臺身裸露，1#墩與2#墩被垃圾包圍。5、寺河站七線橋

（1）1#墩活動支座略傾斜，尚不超限，墩頂梁縫底部為3、5厘米，加強觀測。

（2）1#墩頂活動支座連接板扣件短缺。（3）所有支座未進行涂油保養(yǎng)。

6、鳳礦公路立交涵的洞門翼墻，由于上方護坡土壓力，出現(xiàn)46毫米的裂縫，建議增設翼墻護錐。涵洞上方應安裝防護欄。

7、王臺公路橋橋梁欄桿及托架銹蝕嚴重，應除銹刷漆。8、司徒橋橋上電線繁多，橋面欄桿銹蝕。

9、孟匠公路橋無限重限寬限高標志，需加設。二、隧道

1、棗園隧道：（1）、施工完畢道床清篩不徹底，道床易板結。（2）、施工過程中，距隧道入口1201*5米附近，在噴射鋼纖維混凝土之前，埋設的PVC管多處不通，與工程單位交涉后未進行整改。

(3)、距隧道入口435米處，當前滲漏水量較大。2、采石場隧道

（1）10號避車洞的對面拱腳墻體有掉塊，需加強巡檢觀測。（2）采石場隧道入口外的護坡，檢查樓梯處應增加扶手。3、東洼隧道

（1）83號洞和53號洞附近，均未見PVC管中有水排出。（2）滲漏整治工程的效果有待進一步觀測。

橋隧檢查組201*年10月

201*年鐵運公司線路設備秋檢匯總

根據(jù)公司安排，線路設備檢查組于201*年9月15日至9月21日對線路設備進行了大檢查，現(xiàn)將主要存在問題匯總?cè)缦拢阂�、鴻春工區(qū)：失分402分：

1、線路正矢連續(xù)差19處，大軌縫3處，接頭錯牙≥2mm有4處。2、王臺1#岔軌距超補1處，護背距離超限1處；4#岔支距超補1處；5#岔支距超補1處；15#岔錯牙≥3mm有1處，錯牙≥2mm有2處。鳳站3#岔軌距超補1處，水平超補1處，錯牙≥2mm有1處；5#岔軌距超補1處，錯牙≥2mm有1處。

3、王臺站3道1#8#軌線路左側(cè)積水淹沒道床；鳳站6道有人看守道口輪緣槽未清理；鳳線DK2+7003+700地段埋設電纜溝回填不實；王線DK2+800地段垃圾侵入限界，高7米。二、集配站站場工區(qū)：失分556分：

1、線路：高低超補1處；水平超補1處；線路正矢連續(xù)差12處，錯牙≥2mm有3處，大軌縫10處，。

2、道岔：軌距超補31處；水平超補4處；支距超補8處；查照間隔超限3處；護背距離超限3處；錯牙≥2mm有15處。

3、3#岔尖軌不密貼。三、謝匠工區(qū)：失分621分：

軌距超補2處、三角坑超補1處、高低超補1處、大軌縫9處，石油庫0#岔錯牙≥2mm有2處。

石油庫失分820分：

1道軌距超補5處、三角坑超補2處；

2道軌距超補3處、水平超補1處、錯牙≥2mm有1處；石油庫1#岔軌距超補4處、水平超補1處，查照間隔超限1處，護背距離超限1處，錯牙≥3mm有1處，錯牙≥2mm有1處。四、古礦工區(qū)：失分437分：

線路正矢連續(xù)差2處，大軌縫12處。

8#道岔軌距超補2處，支距超補1處，錯牙≥2mm有1處；1#號道岔軌距超補1處，水平超補1處，護背距離超限1處，錯牙≥2mm有1處；

9#道岔查照間隔超限1處，護背距離超限1處，錯牙≥2mm有2處；

7#道岔軌距超補1處，支距超補2處，錯牙≥3mm有2處；5#道岔水平超補1處，支距超補1處，錯牙≥2mm有2處；3#道岔軌距超補1處，水平超補2處，錯牙≥2mm有2處。五、夏匠工區(qū)：失分496分：

線路正矢連續(xù)差29處，大軌縫15處、連續(xù)瞎縫2處，軌向超補2處，翻漿冒泥24處。六、山口工區(qū)：失分190分：

線路正矢連續(xù)差17處，大軌縫1處，三角坑超補1處。七、成莊工區(qū)：失分419分：

1、線路正矢連續(xù)差33處，軌向超補1處，錯牙≥2mm有7處。2、7#道岔水平超補1處，錯牙≥2mm有1處；11#道岔護背距離超限1處；3#道岔查照間隔超限1處，護背距離超限1處，錯牙≥2mm有1處。

3、牽出線12#37#軌線路左側(cè)路塹邊坡雨水沖刷嚴重；站場2#道岔東側(cè)排水溝肩寬不足；站場6道28#軌37#軌線路右側(cè)煤泥淹沒排水設施，污染線路；古成線DK14+40014+700線路右側(cè)路塹邊坡雨水沖刷嚴重。

八、北巖礦：失分2805分：1、線路（合計）：軌距超補6處；水平超補8處；線路正矢連續(xù)差15處，大軌縫42處，錯牙≥3mm有1處，1公里2公里內(nèi)的14#、45#、57#、58#軌內(nèi)的平過道輪緣槽深度不足。

2、道岔（合計）：軌距超補5處；水平超補8處；支距超補8處；護背距離超限3處，1#、2#岔爬行超過40mm，，1#4#岔尖軌動程不足。

九、岳南礦：失分2317分：1、線路（合計）：軌距超補4處；高低超補2處；軌向超補1處；三角坑超補3處。

2、道岔（合計）：軌距超補13處；水平超補6處；查照間隔超限2處，護背距離超限6處，錯牙≥3mm有7處；

3、DK0+18#軌右股公路橋護錐破損；DK1+58#軌右股鋼軌軌頭氧氣切割屬重傷；DK1+57#軌道口鋪面高于鋼軌頂面25mm。

十、寺河礦：失分4334分：1、線路（合計）：軌距超補11處；高低超補23處；水平超補7處；線路正矢連續(xù)差37處。

2、道岔（合計）：軌距超補14處；水平超補13處；支距超補16處；查照間隔超限2處，護背距離超限3處；錯牙≥3mm有2處，錯牙≥2mm有6處。

3、站場3、4道接頭嚴重高低超補；北牽牽2線施工未完成，污土侵入限界；北牽牽1線排水涵橫穿線路，排出的水未引入排水溝，嚴重沖刷路基邊坡；站場4道護軌梭頭2.5米處折斷。

十一、長平礦：失分4754分：

1、線路（合計）：軌向超補3處；水平超補10處。2、道岔（合計）：軌距超補33處；水平超補28處；查照間隔超限10處，護背距離超限12處；錯牙≥3mm有2處，錯牙≥2mm有6處。

3、牽出線礦方設置的27#軌處道口、35#軌處道口標志不全（缺少警標、護樁）。

十二、趙莊礦：失分3161分：1、線路（合計）：高低超補4處；軌向超補4處；水平超補8處；線路正矢連續(xù)差47處，錯牙≥3mm有3處。

2、道岔（合計）：軌距超補8處；水平超補16處；支距超補8處；護背距離超限2處；錯牙≥3mm有5處，錯牙≥2mm有8處。

3、站場2道6#岔后平過道高低、方向超補；DK0+29#軌30#軌鋼軌頂面有輕微擦傷。

線路設備檢查組

機車車輛組檢查總結

為了加強公司設備設施管理，確保設備設施的完好運行，為運輸生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件，根據(jù)公司安排，我檢查組按照《鐵運公司設備設施春秋季檢查內(nèi)容》，對寺河車站、龍泉車站、機務段的管內(nèi)設備，從運用狀態(tài)、清潔保養(yǎng)、維修計劃、消防設施等幾方面進行了全面排查。現(xiàn)將檢查情況匯報如下：

一、機車、軌道車1、寺河站1）DF7B3131機車：根據(jù)維修計劃已于201*年9月16日201*年1月2日在北京二七機車廠進行了廠修，目前運用狀況良好；

2）DF5B0024機車：根據(jù)維修計劃已于201*年7月8日8月31日在洛陽機車廠進行廠修，目前運用狀況良好；

3）DF5B0025機車：根據(jù)《內(nèi)燃機車廠修技術規(guī)程》規(guī)定，已到廠修期限，應于201*年進行廠修，目前修理合同正在簽訂中。

2、龍泉站

1）DF10D0119機車：201*年2月經(jīng)月山檢修基地中修，目前在運用中偶爾有自動停機現(xiàn)象，正在進行檢查處理，根據(jù)《內(nèi)燃機車段修技術規(guī)程》規(guī)定，應于201*年進行中修，已申報檢修計劃；2）DF10D0226機車：201*年12月9日到達龍泉車站開始運用，目前運用狀況良好；

3）DF10D0213機車：201*年11月3日到達長平車站開始運用，根據(jù)《內(nèi)燃機車段修技術規(guī)程》規(guī)定，已到中修期限，已申報201*年設備檢修計劃；

4）DF10D0120機車：201*年5月經(jīng)月山檢修基地進行中修，目前運用狀態(tài)良好。

3、機務段

1）DF7B3130機車：于201*年11月22日201*年12月30日在鄭州機務段中修，目前運用狀態(tài)良好；

2）DF7B3132機車：于201*年4月16日201*年月日赴北京二七機車廠進行大修，在運用中機油壓力低，不能正常運用，后經(jīng)機務段檢修車間進行機油管路改造后，目前運用正常；

3）DF7B3133機車：于201*年12月13日201*年3月19日在新鄉(xiāng)機務段進行中修，目前運用狀態(tài)良好；

4）DF7B3139機車：于201*年3月7日201*年5月2日在鄭州機務段中修，在運用過程中輪緣磨耗過快，需定期對輪對進行檢測，根據(jù)《內(nèi)燃機車段修技術規(guī)程》規(guī)定，應于201*年進行中修，

已申報檢修計劃；

5）DF7B3140機車：于201*年11月在鄭州機務段中修，在運用過程中輪緣磨耗過快，需定期對輪對進行檢測，根據(jù)《內(nèi)燃機車段修技術規(guī)程》規(guī)定，應于201*年進行中修，已申報檢修計劃；

6）DF7B0205機車：于201*年9月2日201*年3月26日在北京二七機車廠進行臨修后，在運用中曾多次因燃油回油管路發(fā)生泄漏導致機油稀釋，今后需進一步加強機車整備保養(yǎng)檢查工作，防止機油稀釋；因運用過程中輪緣磨耗過快，已于10月15日10月20日在月山檢修基地進行鏇輪，運用中需定期對輪對進行檢測，其它狀態(tài)良好；

7）DF8B5512機車：于201*年4月24日6月2日在新鄉(xiāng)機務段中修，在運用過程中輪緣磨耗過快，需定期對輪對進行檢測，根據(jù)《內(nèi)燃機車廠修技術規(guī)程》規(guī)定，應于201*年進行廠修，已申報檢修計劃；

8）DF8B0184機車：于201*年4月16日7月13日在新鄉(xiāng)機務段進行中修，在運用過程中輪緣磨耗過快，需定期對輪對進行檢測，其它狀態(tài)良好；

9）DF8B5750機車：于201*年11月19日到達公司開始運用，因運用過程中輪緣磨耗過快，已于10月23日赴月山檢修基地進行鏇輪，其它狀態(tài)良好；

10）軌道車：1997年1月到達公司開始運用，于201*年5月委托鄭州惠豐公司進行大修，目前該車主要用于每年的雨季三防工作，需加強日常維護保養(yǎng)。

通過檢查發(fā)現(xiàn)，存在的問題如下：

1）在集配站運用的3臺DF8B機車和6臺DF7B機車輪對輪緣磨耗不同程度存在磨耗過快及偏磨嚴重的異�，F(xiàn)象。輪對是機車構造部件中最重要的部分，輪對狀態(tài)的好壞直接影響著行車安全，《鐵路技術管理規(guī)程》中規(guī)定機車輪對輪緣厚度正常運用范圍為23-33mm，輪對踏面磨耗不大于7mm，輪箍厚度不小于38mm。為了確保行車安全，機務段技術室定期對各車輪對進行檢測，為徹底解決該難題，業(yè)務科室應組織分析查找近兩年來機車輪緣磨耗嚴重的原因，并采取相應措施，以有效降低機車輪緣磨耗過快造成的安全隱患及經(jīng)濟損失，延長使用周期。

2）應努力克服機車運用緊張、整備時間短、設備老化等困難，進一步加強機車乘務員管理及提高檢修人員的業(yè)務技能水平，不斷提升機車的清潔、油潤保養(yǎng)質(zhì)量，有效降低機車故障率，確保充足的動力供應。

二、K18AK型煤炭漏斗車、KZ70型石渣漏斗車1、K18AK型煤炭漏斗車

公司現(xiàn)有K18AK型煤炭漏斗車80輛，其中0051000-0051039號車輛于201*年7月從太原車輛廠購進，0051040-0051079號車輛于201*年10月從西安車輛廠購進。根據(jù)《貨車段修管理規(guī)程》規(guī)定，段修期限已到，望業(yè)務科室盡快聯(lián)系。底開門系統(tǒng)的維護保養(yǎng)工作已于201*年9月份由機務段列檢人員配合太原車輛廠技術人員完成，目前運用狀況良好。

目前日檢、周檢工作中存在如下問題：周檢時間不能按原定計劃執(zhí)行、周檢車數(shù)每周不能按計劃完成、周檢時存在K車與路車混編狀況，這樣將影響到周檢的正常作業(yè)、車輛的安全運行以及給作業(yè)人員人身安全帶來巨大隱患，機務段已向運輸科反映。

2、KZ70型石渣漏斗車

KZ70型石渣漏斗車于201*年4月到達公司開始運用，201*年9月份在運用中發(fā)現(xiàn)該車比例閥故障、制動缸鞲鞴出不來，經(jīng)業(yè)務部門聯(lián)系，機務段列檢人員配合太原車輛廠進行了維修，因維修后未再行使用，故障不知是否徹底解決，待再次運用時判斷。

三、檢修設備

機務段檢修設備根據(jù)維修計劃已于201*年9月完成大修，目前設備運用正常。

四、行車監(jiān)控系統(tǒng)

1、0024機車某頻段影響對講機使用，現(xiàn)換頻段使用，待公司上三項設備后再行處理；

2、3131機車車載臺與機車顯示屏相互干擾，現(xiàn)甩屏運用，待公司上三項設備后再行處理；

五、列尾設備目前使用正常。

機車車輛組

201*年秋季機電設備檢查情況

根據(jù)《鐵路運輸分公司設備設施檢查辦法》及鐵運公司201*年設備設施秋季大檢查工作安排，9月21日10月14日，電務段對管內(nèi)設備進行了秋季設備大檢查，現(xiàn)將此次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題整理如下：

1、王臺集中機高音無法通話。2、部分mesh節(jié)點故障停機。

3、2#變電所6號柜進線C相缺消弧罩。4、部分電動轉(zhuǎn)轍機箱內(nèi)零件銹蝕、缺油。5、部分電動轉(zhuǎn)轍機4ｍｍ鎖閉，2mm不鎖閉。6、部分電動轉(zhuǎn)轍機摩擦電流偏大。7、部分軌電箱盒蓋有破損、標示不清。8、古礦站微機房接地電阻值偏高。9、以下區(qū)段存在分路殘壓高問題：

集配站：60-64DG1、50DG、46-48DG1、28DG、14-16DG、D2G、29DG、D3G；

成莊站：ⅡG2、6G、6DG1、G、SJG、14DG1、6/14WG、13/17WG、ⅢAG、D3G、13DG、9-15DG。

古礦站：1G、SCG、SBJG、4-10DG1、4-10DG2、1BG、D9G、D10G、4G、D12G、D17G、D19G、5DG、11DG、2DG、12DG1。

特種設備組檢查工作總結

特種設備組按照文件要求，于10月20日至10月22日對我公司特種設備進行了認真、細致的檢查，做到了檢查不留死角，不走過場，認真進行現(xiàn)場觀察，測量、測試設備狀況，按照《鐵運公司設備設施春秋季檢查內(nèi)容》，對照有關標準，態(tài)度認真、內(nèi)容全面，處理問題客觀。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題如下：

1、鴻春工區(qū)鍋爐房存在：（1）鍋爐漏水。（2）爐內(nèi)灰渣太多。（3）屋頂漏水。2、山口站鍋爐房存在：

（1）灰渣門、進水管未做防腐處理。（2）煙囪四周密封不嚴，雨天漏水。3、夏匠鍋爐房存在：（1）鍋爐房內(nèi)雜物太多。（2）爐膛內(nèi)灰渣太多。（3）爐門銹死，無法打開。4、謝匠鍋爐房存在：（1）循環(huán)泵不能啟動。

（2）鍋爐房外暖汽管上一彎頭損環(huán)。（3）爐門銹死，無法打開。

5、機務段空壓機滲油。

6、龍泉站、寺河站應按照《特種設備管理制度》完善其相關內(nèi)容。

7、寺河電動葫蘆的電動機噪音太大。8、車隊應完善油罐車漏油應急預案。

特種設備組

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