路面瀝青工程中間驗收監(jiān)理總結(jié)

從化大道（S355線至海大橋）建設(shè)工程道路瀝青面層工程及人行道、側(cè)石、平

石等附屬工程中間驗收

監(jiān)理工作總結(jié)

廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司

從化大道（S355線至海大橋）建設(shè)工程監(jiān)理部

二○○九年八月十九日監(jiān)理工作總結(jié)

從化大道（S355線至海大橋）建設(shè)工程，建設(shè)單位是從化市建設(shè)和市政管理局，由廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，由汕頭市龍華建筑總公司承包施工，設(shè)計單位是廣東省建筑設(shè)計研究院。

從化大道北起S355省道，南至海大橋，是貫穿從化新老城區(qū)南北向的主干道，長1201.447米，是為配合該路段周邊的開發(fā)建設(shè)先行實施。工程的施工項目有：道路、排水、排污、照明、交通、綠化等項目工程。

道路瀝青面層共分為三層：下面層為8厚的粗粒式瀝青砼、中面層為6厚的中粒式瀝青砼、上面層為4厚的細(xì)粒式改性瀝青砼，設(shè)計各層要求彎沉值分別不大于：下面層29.7（1/100mm）、中面層26.1（1/100mm）、上面層23.5（1/100mm），本工程從201*年7月8日開工至201*年7月17日完成，施工結(jié)束后，各項試驗檢測報告全部合格，根據(jù)需要對已經(jīng)施工完的道路面層進(jìn)行中間驗收。

道路人行道及側(cè)石、平石等附屬工程于201*年6月底已完成，施工結(jié)束后，各項試驗檢測報告全部合格，根據(jù)需要對已經(jīng)施工完的道路面層進(jìn)行中間驗收。

現(xiàn)就該工程的施工過程及質(zhì)量驗收情況作個小結(jié)。一、工程質(zhì)量（一）質(zhì)量控制措施

1、施工前，認(rèn)真審查施工單位提交的道路瀝青面層和附屬工程的施工方案及措施等；認(rèn)真審查施工單位提交的建筑材料進(jìn)場報驗；要求特種作業(yè)人員持證上崗；從組織、材料、人員方面嚴(yán)格把關(guān)，對確保工程質(zhì)量起到了重要的作用。

2、施工前，我們編制了《測量監(jiān)理實施細(xì)則》、《道路面層施工監(jiān)理細(xì)則》和《旁站監(jiān)理方案》等監(jiān)理資料，用以指導(dǎo)控制施工。

3、施工中，監(jiān)理人員嚴(yán)格控制瀝青面層施工的松鋪厚度、壓實度及表面平整度，并認(rèn)真進(jìn)行隱蔽驗收、旁站監(jiān)理等監(jiān)理手段進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督檢查，隨時指導(dǎo)、監(jiān)督施工質(zhì)量。

4、嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求控制人行道、側(cè)石平石等附屬工程的施工質(zhì)量。5、根據(jù)監(jiān)理工作開展情況簽署有關(guān)監(jiān)理文件資料，必要時簽發(fā)相應(yīng)的指令文書。

（二）質(zhì)量控制效果

1、整個施工過程中未出現(xiàn)質(zhì)量事故，軸線、標(biāo)高位置準(zhǔn)確；2、粗粒式瀝青砼配合比試驗報告1份，符合要求；3、中粒式瀝青砼配合比試驗報告1份，符合要求；4、細(xì)粒式改性瀝青砼配合比試驗報告1份，符合要求；5、瀝青混合料成品質(zhì)量試驗檢測報告6組全部合格；6、瀝青混合料穩(wěn)定度試驗檢測報告6組全部合格；7、瀝青混合料密度(壓實度)試驗檢測報告75組全部合格；8、瀝青面層彎沉值試驗檢測報告256組全部合格；9、瀝青面層平整度試驗檢測報告54組全部合格；10、側(cè)石、平石抗壓試驗檢測報告3組全部合格；11、人行道磚抗壓試驗檢查報告1組全部合格；

12、施工質(zhì)量驗收分項、分部工程質(zhì)量都符合要求，同意驗收；13、所有隱蔽工程都進(jìn)行了檢查驗收，符合要求，可以隱蔽。14、材料報驗、質(zhì)量報驗等資料齊全。（三）存在的質(zhì)量問題

1、個別路側(cè)石已損壞或裂縫，需及時更換；

2、局部瀝青路面存在污染現(xiàn)象，需及時清理，以確保質(zhì)量；

3、拉線手井以及通信井的井蓋未配齊，需盡快配齊并蓋好，以利安全。二、進(jìn)度控制

工程進(jìn)度控制比較好，能按調(diào)整后的施工計劃完成各項工序。三、組織協(xié)調(diào)

建立工程例會制度，每周五上午九點召開工地例會，主要分析工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全文明生產(chǎn)情況以及施工中存在的問題，針對存在的問題布置下周工作安排。

四、安全生產(chǎn)

本工程安全生產(chǎn)情況比較好，未發(fā)生安全事故；施工單位能夠堅持安全文明施工，凡進(jìn)入工地的施工人員必須進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗，夜間作業(yè)保證足夠的照明；定期

檢查機(jī)械設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況和安全性能是否正常，發(fā)現(xiàn)問題督促施工方及時進(jìn)行檢修；危險部位設(shè)置警示牌、警示帶等安全防護(hù)措施。

五、監(jiān)理工作情況本階段監(jiān)理文件資料如下：

1、監(jiān)理規(guī)劃、旁站監(jiān)理方案、監(jiān)理細(xì)則3份；2、監(jiān)理工程師通知單7份，施工單位已回復(fù)；3、安全監(jiān)理報告16份；4、施工現(xiàn)場安全檢查記錄4份；5、監(jiān)理工作聯(lián)系單4份；6、監(jiān)理月報5份；7、會議紀(jì)要16份；8、質(zhì)量監(jiān)理報告4份；

9、監(jiān)理日記、旁站監(jiān)理記錄、平行檢驗記錄、總監(jiān)巡視等記錄比較齊全。六、質(zhì)量評定

根據(jù)上述情況，本工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計及施工規(guī)范要求；各項檢驗試驗報告全部合格；質(zhì)量保證資料齊全；評定道路瀝青面層工程及人行道、側(cè)石、平石等附屬工程質(zhì)量等級合格。同意驗收。

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二○○九年八月十九日

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瀝青路面監(jiān)理工作總結(jié)作者：xxx

一．工程概況：

1．工程名稱：xx路瀝青路面及人行道大修改造工程。2．建設(shè)地點：xxxx路（xxxx至xxxx廣場）3．建設(shè)項目組成及建設(shè)規(guī)模：

（1）本工程包括瀝青舊路改造為砼剛性路面、路側(cè)石改建、人行道改建、瀝青砼罩面等部分組成。

（2）建設(shè)規(guī)模：道路全長2535ｍ、路幅50~57ｍ，拆除綠化帶及原非機(jī)動車道后新建水泥砼剛性路面8587，改建花崗巖人行道3620，鋪設(shè)瀝青砼罩面層98420。

4．主要結(jié)構(gòu)類型：水泥砼路面結(jié)構(gòu)、瀝青砼路面結(jié)構(gòu)、花崗巖人行道方磚、花崗巖路側(cè)石。5．項目總投資：5800萬元。6．開工日期：201*年6月19日竣工日期：201*年12月3日7．建設(shè)單位：xx市政管理處。8．設(shè)計單位：xx市政設(shè)計研究院。

9．施工單位：市建安xx工程公司、xx市政公司、xx市建總分公司。

10．工程類別：城市主干道，該工程是xx市迎澳門回歸的重點工程，也是xx市第一條高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的環(huán)保路。二．監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施。1．監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)：

該工程是xx市的重點政治工程，為確保工程如期完滿達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，公司按監(jiān)理規(guī)劃組織了堅強的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，派出項目總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，同時加強了公司領(lǐng)導(dǎo)對該工程的指導(dǎo)與監(jiān)管力度。2．監(jiān)理人員：

本工程位于xx市的繁華市區(qū)，多種交通對工程的干擾非常大，加上城市管網(wǎng)繁多，涉及周邊街坊及各種市政管線拆遷、遷移較多，工程施工難度較大，有關(guān)的協(xié)調(diào)工作量非常大，工程工期也非常緊迫。為確保在澳門回歸前完滿完成工程任務(wù)，我公司除按原監(jiān)理規(guī)劃派出有關(guān)監(jiān)理人員外，在施工過中根據(jù)工程的需要又增加了電氣、工民建專業(yè)的工程師兩名。3．監(jiān)理設(shè)施：、

在該工程的施工過程中，我公司投入的監(jiān)理設(shè)施主要有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、砼回彈儀、紅外線溫度測量儀、3米直尺、塞尺、鋼卷尺、瀝青砼試驗室等。三．監(jiān)理合同履行情況：1．質(zhì)量控制：

該工程作為一項政治任務(wù)，質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，而且受澳門回歸時間的限制，不能出現(xiàn)大的質(zhì)量返工事故。本工程最終達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，我公司在施工監(jiān)理過程中抓住了質(zhì)量控制的重點，特別注重事前控制。（1）綠化帶、非機(jī)動車道改建水泥砼路面：

路面基層的強度和穩(wěn)定性是保證工程質(zhì)量的重點之一，該工程為改造工程，在綠化帶和非機(jī)動車道舊路結(jié)構(gòu)開挖后，許多地段因雨季的影響，路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，密實度不能達(dá)到設(shè)計要求。在工期緊迫，不能采取翻曬的情況下，采取了路基局部換填措施，保證了工程施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。

路面水泥石粉穩(wěn)定層施工中嚴(yán)格控制了水泥含量，并采取機(jī)械攪拌，攤鋪后加強養(yǎng)護(hù)，確保了基層的施工質(zhì)量。水泥砼路面采用商品砼，工程施工過程中吸取了多條市政道路使用商品砼出現(xiàn)開的教訓(xùn)，本工程施工過程中除嚴(yán)格控制了商品砼質(zhì)量外，重點加強了砼路面施工收漿，拉毛及切縫時間的控制，并加強養(yǎng)護(hù)，砼路面施工質(zhì)量得到有效保證。（2）人行道、路側(cè)石改造：

人行道采用了花崗巖人行道方磚，全線鋪設(shè)盲人導(dǎo)向磚和殘疾人無障礙通道，因取消了非機(jī)動車道，該道路人行道具備了行人、殘疾人、非機(jī)動車輛分區(qū)通行的功能。因工程量大，工期緊迫必須分為30~50ｍ一段同步施工，整個人行道圖案組合的完整性和美觀成為施工的難點，也是監(jiān)理的重點。我公司在人行道測量放線方面做了大量的工作，以規(guī)劃路口為控制，每兩個路口之間作為一個整體，先測量放線定位，確定好施工圖案組合方可分段施工，保證了人行道整體完美性。

人行道基層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量也是保證整體施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。本工程人行道墊層為C20砼，但結(jié)構(gòu)厚度僅5~8，為保證砼墊層的密實性和強度，底基層的密實度平整度和高程作為重點檢測對象。人行道范圍內(nèi)多種市政管線檢查井蓋均應(yīng)與建成的人行道齊平，因此每一座檢查井在施工砼墊層前均應(yīng)將標(biāo)高調(diào)整到位并砌筑穩(wěn)固。

人行道磚的鋪貼是一件精細(xì)的工程，水泥砂漿的質(zhì)量須嚴(yán)格控制，鋪貼過程中應(yīng)保證砂漿密實，無空鼓現(xiàn)象，監(jiān)理人員現(xiàn)場用鐵釬對施工完的人行道磚逐一敲擊檢查。路側(cè)石與人行道磚均為花崗巖材料，材料進(jìn)場由監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，規(guī)格符合設(shè)計要求方可用于工程。路側(cè)石施工過程中重點檢查基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，確保路側(cè)石穩(wěn)固。（3）瀝青砼罩面：

本工程瀝青路面底基層使用進(jìn)口普通石油瀝青，面層使用進(jìn)口改性瀝青，在xx使用高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的瀝青砼鋪筑道路尚屬第一例，施工單位無論是施工技術(shù)裝備、機(jī)械設(shè)備，還是施工經(jīng)驗上都明顯不足。為能達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)和效果，在瀝青路面開工前，建設(shè)施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位多次組織到周邊城市及高速公路現(xiàn)場考察，組織專家討論，確定該道路瀝青結(jié)構(gòu)類型的合理性，討論瀝青拌和樓的生產(chǎn)能力以及相應(yīng)的攤鋪機(jī)。壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備配置，并根據(jù)瀝青混凝土的技術(shù)要求選定碎石、砂、礦粉等原材料。正式施工前又通過瀝青路面試驗段的施工進(jìn)一步驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計以及施工機(jī)械設(shè)備的配置合理性。在瀝青路面正式形工后，監(jiān)理人員每天對當(dāng)日瀝青混合料馬歇爾試驗等試驗結(jié)果進(jìn)行分析，并對當(dāng)天施工情況進(jìn)行總結(jié)，做到邊施工邊總結(jié)邊提高改進(jìn)，最終以優(yōu)質(zhì)工作完成了施工任務(wù)。2．進(jìn)度控制：

本工程是xx迎澳門回歸的重點政治工程，xx路是駐澳部隊進(jìn)駐澳門的重要道路，在任務(wù)重，難度大的情況下必須確保工程在澳門回歸前竣工，該工程監(jiān)理中進(jìn)度控制非常重要。

在本工程施工監(jiān)理過程中，以監(jiān)理總工期目標(biāo)為核心，對各階段的工程進(jìn)度計劃細(xì)化，特別是臨近澳門回歸時期工程計劃以小時計采取例計時安排工期，每天檢查工程進(jìn)展情況，晚上召開工程例會集中總結(jié)工程進(jìn)度實施情況，落實當(dāng)天的工作內(nèi)容完成情況，并預(yù)先合理安排好夜間及第二天的工作計劃，整個工程采取24小時分班作業(yè)。在事前有合理計劃，事中有跟蹤檢查落實，事后有得力措施，保證了工程如期完滿完成任務(wù)。3．投資控制：

本工程作為一項政治工程，在時間緊迫的情況下工程設(shè)計未能一步到位，工程變更增加內(nèi)容較多，因此投資控制相當(dāng)重要，工作是也比較大，主要重點也在工程變更方面。

在工程施工過程中，凡屬于原招投標(biāo)范圍的工程項目嚴(yán)格按合同文件控制工程投資。對于增加工程內(nèi)容，及時審查設(shè)計變更的合理性，在保證工期和質(zhì)量的前提下，從經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行多方案比選，以節(jié)省工程投資。比如本工程瀝青砼路面設(shè)計中為防止舊砼路面伸縮縫引起反射裂縫，原設(shè)計采用玻纖格柵網(wǎng)滿鋪于舊路與瀝青砼底層之間，該方案對施工帶來的難度較大，格柵網(wǎng)極易隨攤鋪機(jī)膠輪卷起，嚴(yán)重影響施工過程的連續(xù)性和施工質(zhì)量，經(jīng)返復(fù)研究將格柵網(wǎng)改至兩層瀝青結(jié)構(gòu)之間，并只在舊路伸縮縫位置鋪設(shè)1.5ｍ寬的玻纖格柵網(wǎng)，用專用釘固定于瀝青砼底層上，該方案給施工帶來了很大方便，也達(dá)到了設(shè)計目的，同時節(jié)省工程投資約100萬元。

對來數(shù)額較大的原材料選購，采取邀請公開投標(biāo)，如人行道及路側(cè)石花崗巖產(chǎn)品，將多家產(chǎn)品現(xiàn)場安裝試驗段，除較直觀地進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量比較，還能以較快的速度以合理低價選定供應(yīng)商，對工程投資也起到了很大作用。四．監(jiān)理工作成效：

xx路瀝青及人行道大修改造工程于1999年12月3日竣工驗收后全線通車使用，工期比合同工期提前了7天時間。工程竣工結(jié)算總投資比預(yù)算投資節(jié)省320萬元。該工程經(jīng)驗收達(dá)到xx市優(yōu)良樣版工程。建成后的xx路作為一條高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保路已成為xx市一道亮麗的風(fēng)景線。

五．施工過程中出現(xiàn)的問題及其處理情況和建議：

1．設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性，造成投資浪費。本工程因澳門回歸的政治因素工期緊迫，許多設(shè)計內(nèi)容尚未經(jīng)最終審定統(tǒng)一便被迫開工，比如電纜溝活動蓋板的做法經(jīng)過了兩次設(shè)計變更，銀都花壇交叉口渠化設(shè)計也經(jīng)過一次設(shè)計變更，每一次變更都致使變更前的投資造成浪費，原因就在于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一。建議工程項目必須在設(shè)計文件充分審查定案后方可實施，即做好事前控制。2．xx口至xx大道段瀝青路面局部施工質(zhì)量欠佳，該部分為改性瀝青砼面層，因機(jī)械設(shè)備配置不合理，加上夜間低溫條件下施工所造成。改性瀝青砼攤鋪溫度比普通瀝青砼要求高，且混合料低于100C便很難施工，夜間低溫情況下，瀝青混合料降溫快，壓路機(jī)配備不足必然影響施工質(zhì)量，夜間光線過暗對瀝青路面面層邊角地方處理不好，也影響到外觀質(zhì)量。對達(dá)不到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的范圍，采用銑刨機(jī)銑刨后重新攤鋪處理后達(dá)到了質(zhì)量要求。建議瀝青路面施工時機(jī)械設(shè)備必須配備充足，改性瀝青盡可能選在氣溫較高的季節(jié)施工，同時面層施工盡可能在白天進(jìn)行。

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