201*上海車(chē)展出差報(bào)告

201*上海車(chē)展出差報(bào)告

第十五屆上海國(guó)際車(chē)展在201*年4月20日到29日開(kāi)辦，4月20日去車(chē)展參觀，在這屆車(chē)展上有眾多品牌帶來(lái)了新車(chē)型和新技術(shù)，值得去借鑒學(xué)習(xí)。

在節(jié)能及動(dòng)力方面，本屆車(chē)展中混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)占據(jù)了新能源車(chē)型的大部分，還有部分純電動(dòng)車(chē)型，純電動(dòng)車(chē)型呈小型化發(fā)展。奧迪帶來(lái)了Q5混合動(dòng)力、保時(shí)捷帶來(lái)了918RSR混合動(dòng)力、華晨寶馬帶來(lái)了混合動(dòng)力5系轎車(chē)、本田有飛度混合動(dòng)力多款新車(chē)，各大廠商對(duì)混合動(dòng)力的比較熱衷。幾乎每個(gè)品牌都有自己小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，乘用車(chē)開(kāi)始進(jìn)行輕量化和低排量增壓化發(fā)展。在動(dòng)力方面，8速自動(dòng)變速箱已經(jīng)應(yīng)用在豪華品牌車(chē)型上，采埃孚集團(tuán)發(fā)布了全球首款橫置前驅(qū)九速自動(dòng)變速箱，Jeep自由光搭載了同級(jí)別車(chē)首創(chuàng)的9速自動(dòng)變速箱技術(shù)。標(biāo)致的一款車(chē)應(yīng)用了空氣混合動(dòng)力技術(shù)，駕駛者可根據(jù)路況隨時(shí)在空氣驅(qū)動(dòng)模式、汽油機(jī)工作模式和混合動(dòng)力模式之間進(jìn)行切換，以壓縮空氣或者汽油作為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)最高能效的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)百公里油耗僅2升。

在安全技術(shù)方面，汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商博世展出一系化清潔經(jīng)濟(jì)、安全舒適的汽車(chē)技術(shù)，涵蓋汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)、汽車(chē)電子等。有起動(dòng)/停止系統(tǒng)，是一個(gè)有效節(jié)約成本的方案。發(fā)布了預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)識(shí)別到與前車(chē)快速接近并存在追尾危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)警告駕駛員，然后緊急制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行部分制動(dòng)，以降低車(chē)速并給駕駛員創(chuàng)造更多寶貴的反應(yīng)時(shí)間。一旦駕駛員踩下制動(dòng)踏板，系統(tǒng)就會(huì)在制動(dòng)時(shí)提供支持。博世開(kāi)發(fā)了點(diǎn)陣屏儀表，此款儀表具有強(qiáng)大的信息處理及通信功能，儀表中間的多功能點(diǎn)陣顯示屏能夠顯示中英文菜單，可通過(guò)按鈕的切換顯示不同的信息界面，與駕駛者形成信息豐富的人際交互界面。博世在智能停車(chē)輔助系統(tǒng)的平臺(tái)基礎(chǔ)上集成了側(cè)向輔視系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在車(chē)輛時(shí)速5公里至180公里內(nèi)監(jiān)測(cè)車(chē)身兩側(cè)及斜后方對(duì)角線長(zhǎng)達(dá)4米的視覺(jué)盲區(qū)內(nèi)的情況，并通過(guò)顯示在后視鏡上反饋給駕駛者，如果系統(tǒng)識(shí)別到駕駛者有轉(zhuǎn)向意圖，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)以聲音報(bào)警，幫助避免車(chē)輛變道時(shí)與相鄰車(chē)道車(chē)輛發(fā)生碰撞。電裝也展出“安全”、“環(huán)�！毕嚓P(guān)的最新技術(shù)。有高度感知功能的傳感系統(tǒng)，由多個(gè)傳感器組合而成的具備高度感知功能的傳感系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)輛方向盤(pán)上搭載的單眼攝像頭拍攝駕駛員面部圖像，并利用圖像識(shí)別技術(shù)掌握駕駛員狀態(tài)的監(jiān)視器。另外還有在發(fā)生碰撞時(shí)，采用高精度壓力傳感器以最大限度保護(hù)行人安全的行人感知系統(tǒng)。車(chē)路間通信技術(shù)利用車(chē)輛和信號(hào)燈等路端設(shè)施上安裝的無(wú)線通信機(jī)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與路側(cè)之間的實(shí)時(shí)信息交互，為緩解擁堵和零交通事故提供了有效的解決方案。

在其它技術(shù)方面，幾乎所有國(guó)外品牌車(chē)型的輪胎普遍使用扁寬輪胎，這是輪胎的發(fā)展趨勢(shì)，增加了行駛安全性，即使爆胎也不會(huì)造成較大的安全隱患。普利司通推出了非充氣輪胎技術(shù)和全新輪胎技術(shù)“概念輪胎”，將輪胎規(guī)格進(jìn)行了“窄胎面、大直徑”化設(shè)計(jì)，對(duì)使用氣壓也進(jìn)行了高內(nèi)壓化變革，加上新開(kāi)發(fā)的專用花紋技術(shù)和專用配方，實(shí)現(xiàn)節(jié)能省油與安全駕乘。韓泰輪胎推出了電動(dòng)車(chē)免充氣輪胎和智能輪胎�！爸悄茌喬ァ蓖ㄟ^(guò)安裝在胎內(nèi)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對(duì)整車(chē)所處的環(huán)境信息進(jìn)行分析，以引導(dǎo)消費(fèi)者注意駕駛安全。

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出差業(yè)績(jī)報(bào)告

出差人員出差目標(biāo)/目的：參加201*第十五屆上海國(guó)際車(chē)展工作完成情況：對(duì)車(chē)展上市的新車(chē)外觀、內(nèi)飾及技術(shù)特征進(jìn)行了深入了解，對(duì)重點(diǎn)關(guān)注的豐田、本田、現(xiàn)代、起亞、長(zhǎng)城、比亞迪、吉利等車(chē)企的產(chǎn)品線進(jìn)行了細(xì)致的分析研究。存在問(wèn)題（經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)）：無(wú)出差總結(jié)：本屆上海國(guó)際車(chē)展以“創(chuàng)新美好生活”為主題，共吸引了18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的201*家中外汽車(chē)展商參展，展出規(guī)模28萬(wàn)平方米，展出整車(chē)1300輛，全球首發(fā)車(chē)111輛，概念車(chē)69輛，新能源車(chē)91輛，其中規(guī)模龐大的新能源汽車(chē)為本屆車(chē)展的最大亮點(diǎn)，主流汽車(chē)廠商均有新能源汽車(chē)參展；與此相反商用車(chē)展商略遜于乘用車(chē)，僅有福田、東風(fēng)、重汽、金杯、一汽、五征等廠商參展。本屆上海車(chē)展展出新能源汽車(chē)91輛，與上屆的86輛相比，略微增加。與以往新能源汽車(chē)獨(dú)屬自主品牌亮點(diǎn)不同，此次跨國(guó)企業(yè)新能源汽車(chē)展出數(shù)量（46輛）超越本土企業(yè)并且在續(xù)航里程、安全性、新技術(shù)應(yīng)用等方面均有較好的表現(xiàn)。重卡方面福田展出了搭載奔馳OM動(dòng)力的歐曼GTL及雷薩工程泵車(chē)；重汽帶來(lái)了搭載MAN動(dòng)力的SITRAK；預(yù)計(jì)未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間“合資”將成為重卡長(zhǎng)久的主題；輕卡方面參展企業(yè)將發(fā)展目光放到了海外，福田、重汽、五征展出了部分出口車(chē)型；皮卡方面長(zhǎng)城風(fēng)駿6、中興威虎TUV、福田拓路者越野版為皮卡領(lǐng)域的亮點(diǎn)，皮卡廠商已不再局限于傳統(tǒng)皮卡中規(guī)中矩的造型和功能，向轎車(chē)化、越野功能化兩極發(fā)展；陜汽、南汽、慶齡等部分商用車(chē)企業(yè)缺席本屆上海車(chē)展。同行人員

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