車站值班員

車站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)

一、理論

1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一----七個(gè)附件全部?jī)?nèi)容。

2，《行規(guī)》用語(yǔ)說明，第一章-第十章有關(guān)對(duì)《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部?jī)?nèi)容。3，《事規(guī)》。

4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)》（安規(guī)）。5，路局《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。

6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。

7、車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動(dòng)設(shè)備”使用辦法。8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，中停時(shí)計(jì)算，“運(yùn)統(tǒng)1（運(yùn)統(tǒng)1乙）”填記標(biāo)準(zhǔn)。二、實(shí)作；

1，《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（1500.3或1500.4及1500.6）2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。

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車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位，車站值班員素質(zhì)的高低，直接影響著鐵路的安全和效益。

接受預(yù)告。調(diào)度專用電話響起，意味著有列車要通過車站。車站值班員接到發(fā)車站預(yù)告之后，重復(fù)誦讀一遍以確認(rèn)信息無誤：“X次列車X時(shí)X分通過”。

填寫《行車日志》，內(nèi)容包括接車股道、同意鄰站發(fā)車時(shí)間、本站實(shí)際到達(dá)時(shí)間等。

接著，按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次、時(shí)刻、命令指示，確定接車線。

然后，通知助理值班員，如“XX次列車開來，X道通過”，聽取復(fù)誦。

開放信號(hào)。操作首先在調(diào)度控制臺(tái)上進(jìn)行。沿河城站只有3條股道，因此控制臺(tái)看上去并不復(fù)雜：3條紅色光帶，幾個(gè)按鈕。而對(duì)很多大站尤其是編組站而言，往往有十幾條股道，控制臺(tái)就要更復(fù)雜，車站值班員的工作強(qiáng)度自然也更大。

操作控制臺(tái)時(shí)，車站值班員要認(rèn)真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下進(jìn)路按鈕。

接車。通過控制臺(tái)監(jiān)視信號(hào)及進(jìn)路表示，當(dāng)控制臺(tái)上相應(yīng)光帶變紅的時(shí)候，再次確認(rèn)信號(hào)開放正確，然后指示助理值班員接車。

以前在火車上常見到途經(jīng)小站的站臺(tái)上有人拿著小旗，這就是助理值班員在接車。這樣看來，車站值班員的工作基本是“口頭作業(yè)”，助理值班員則需要“身體力行”。

列車通過。繼續(xù)通過控制臺(tái)監(jiān)視進(jìn)路、信號(hào)和列車出站，通知接車站關(guān)于這趟列車通過的時(shí)間。

填寫《行車日志》，內(nèi)容包括本站實(shí)際通過時(shí)間等；最后向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“XX站報(bào)點(diǎn)，X次列車X時(shí)X分通過�！币唬�、車站值班員：

1、在值班主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)接發(fā)列車組織工作和調(diào)車有關(guān)工作，接受古交站調(diào)度員接發(fā)列車的指揮和調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)，確保安全生產(chǎn)和運(yùn)輸任務(wù)完成。

2、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，按規(guī)定的程序用語(yǔ)辦理接發(fā)列車，按規(guī)定辦理調(diào)車進(jìn)路，認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

3、嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車命令和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化程序用

語(yǔ)，正確及時(shí)地辦理接發(fā)列車和調(diào)車進(jìn)路。

4、在辦理接發(fā)列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行"一看、二按、三確認(rèn)、四呼喚"制度。

5、認(rèn)真監(jiān)視控制臺(tái)上的各種顯示情況，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)處理，并報(bào)告車站調(diào)度員、古交鐵路運(yùn)營(yíng)公司值班領(lǐng)導(dǎo)。

6、嚴(yán)格按規(guī)定在控制臺(tái)上揭掛表示牌、安全帽，按規(guī)定加鎖和解鎖有關(guān)道岔，并做好與道岔清掃員的聯(lián)系防護(hù)工作。

7、正確及時(shí)地處理運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)。

8、加強(qiáng)與助理值班員的作業(yè)互控，并認(rèn)真按規(guī)定填記有關(guān)本簿冊(cè)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

9、掌握站內(nèi)設(shè)備，認(rèn)真落實(shí)施工、維修管理辦法，嚴(yán)格登記簽認(rèn)，檢查防護(hù)，組織施工，確保按時(shí)完成。（二）、助理值班員：

1、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)接發(fā)列車的外勤工作，協(xié)助車站值班員完成接發(fā)列車的組織工作，確保安全生產(chǎn)和運(yùn)輸任務(wù)的完成。

2、認(rèn)真執(zhí)行接發(fā)列車程序用語(yǔ)及有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，服從命令、指揮，及時(shí)出場(chǎng)接發(fā)列車。

3、掌握站場(chǎng)線路、信號(hào)等設(shè)備。嚴(yán)格發(fā)車條件的確認(rèn)，認(rèn)真監(jiān)視列車運(yùn)行。遇特殊情況及時(shí)采取措施，并向有關(guān)人員匯報(bào)。4、認(rèn)真填寫占線板，作業(yè)中與車站值班員及有關(guān)人員做好互控。1、

接發(fā)車人員接送列車的規(guī)定

接發(fā)列車時(shí)，助理值班員應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、持手信號(hào)旗（燈），站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)有異狀時(shí)，報(bào)告車站值班員，危及行車安全時(shí)，立即采取停車措施。發(fā)現(xiàn)無列尾或列尾裝置異常時(shí)，及時(shí)向車站值班員匯報(bào)。

2、接發(fā)車人員指示發(fā)車的規(guī)定

助理值班員接發(fā)列車時(shí)，原則上應(yīng)在列車運(yùn)行的左側(cè)，遇特殊情況時(shí)，應(yīng)站在行車室一側(cè)；接發(fā)車線路為曲線時(shí)，應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)；不準(zhǔn)隔車、隔站臺(tái)接車；當(dāng)遇列尾裝置故障（包括列車無線調(diào)度通訊設(shè)備故障）或未掛列尾裝置時(shí)，助理值班員應(yīng)提前出場(chǎng)到能夠確認(rèn)列車尾部標(biāo)志的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)接車。

發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件完備后，助理值班員方可顯示發(fā)車信號(hào)（無線通信設(shè)備通知）。3、揭掛表示牌

區(qū)間占用揭掛“區(qū)間占用”表示牌，封鎖區(qū)間揭掛“封鎖區(qū)間”表示牌，閉塞機(jī)故障或停止基本閉塞法按電話閉塞法揭掛“閉塞機(jī)停止使用”表示牌。

車站值班員要嚴(yán)格按本細(xì)則規(guī)定時(shí)機(jī)開、閉信號(hào)，對(duì)已開放進(jìn)站信號(hào)的列車，在不足本細(xì)則規(guī)定開放時(shí)間內(nèi)，除危及行車和人身安全時(shí)，禁止關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)，變更接車進(jìn)路。

車站值班員在開放出站信號(hào)后，需取消發(fā)車時(shí)應(yīng)通知發(fā)車人員，如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還

應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。

車站值班員：

（1）、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照"太原鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《非正常接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》Q/TT47-201*"辦理接發(fā)列車工作。（2）、加強(qiáng)與列車調(diào)度員、設(shè)備單位的聯(lián)系，嚴(yán)格登記簽認(rèn)、接收核對(duì)有關(guān)調(diào)度命令，嚴(yán)把"閉塞、進(jìn)路、信號(hào)、憑證"四關(guān)。（3）、其它同本《細(xì)則》第40條車站值班員相應(yīng)的職責(zé)

助理值班員：

（1）、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真填記占線板，做好機(jī)車、車輛占用到發(fā)線的情況。

（2）、按照車站值班員的指示，認(rèn)真檢查確認(rèn)接車線空閑，發(fā)車時(shí)認(rèn)真與扳道員進(jìn)行"對(duì)道"，認(rèn)真車站值班員、司機(jī)核對(duì)憑證。（3）、其它同本《細(xì)則》第40條車站值班員相應(yīng)的職責(zé)二、確認(rèn)區(qū)間空閑辦法

車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》中列車到達(dá)記錄（電話記錄）；有關(guān)施工登記、調(diào)度命令等有關(guān)記錄；控制臺(tái)上各種揭掛表示牌確認(rèn)區(qū)間空閑。

三、確認(rèn)接車線空閑辦法

不能從設(shè)備上確認(rèn)線路空閑時(shí)，車站值班員應(yīng)指派助理值班員、

道岔確認(rèn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)接車線路空閑。助理值班員負(fù)責(zé)檢查接車線兩端出站信號(hào)機(jī)之間，道岔確認(rèn)人員負(fù)責(zé)檢查進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接車線接車端出站信號(hào)機(jī)之間。

助理值班員、道岔確認(rèn)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接車線空閑后，及時(shí)向車站值班員報(bào)告。

四、接發(fā)列車準(zhǔn)備進(jìn)路、檢查、確認(rèn)辦法四、接發(fā)列車準(zhǔn)備進(jìn)路、檢查、確認(rèn)

辦法

1、設(shè)備能使用時(shí)：

（1）、采用單操單鎖的方法準(zhǔn)備列車進(jìn)路。將道岔扳至所需位置，接通光帶確認(rèn)開通位置正確后鎖閉。

（2）、采用正排調(diào)車進(jìn)路的方法準(zhǔn)備列車進(jìn)路。只允許正排，開放的調(diào)車信號(hào)只起鎖閉進(jìn)路的作業(yè)用。2、設(shè)備不能使用時(shí)：

車站值班員應(yīng)指派扳道人員，采用就地操縱的方法準(zhǔn)備接發(fā)車列車進(jìn)路并加鎖。扳道人員將進(jìn)路上的有關(guān)道岔手搖至所需位置，并對(duì)進(jìn)路上的對(duì)向道岔和鄰線上的防護(hù)道岔均以勾鎖器加鎖，雙人確認(rèn)進(jìn)路正確，方可向車站值班員匯報(bào)"接（發(fā)）車進(jìn)路路準(zhǔn)備好了"。五、使用引導(dǎo)信號(hào)的規(guī)定

凡進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路故障接車時(shí)，開放引導(dǎo)信號(hào)后，須一直按壓引導(dǎo)按鈕，確認(rèn)列車頭部越過該區(qū)段壓上下一軌道電路區(qū)段時(shí)，方可松手。

引導(dǎo)進(jìn)站通過的列車，在閉塞設(shè)備、出站信號(hào)機(jī)完好時(shí)，閉塞手

續(xù)辦妥后，列車可根據(jù)開放的出站信號(hào)在站內(nèi)通過。六、派引導(dǎo)員接車規(guī)定

由引導(dǎo)人員接車時(shí)，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處，顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車（施工按規(guī)定采用特定引導(dǎo)辦法接車時(shí)，顯示特定引導(dǎo)手信號(hào)）。列車頭部越過引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。

七、行車憑證填寫、核對(duì)辦法

使用電話閉塞法辦理行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。車站值班員在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫路票。對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄認(rèn)真確認(rèn)并與助理值班員相互檢查、復(fù)誦，確認(rèn)無誤并加蓋站名章后，方可送交司機(jī)。八、調(diào)度命令的核對(duì)、交遞辦法。

車站值班員接收到調(diào)度命令后，應(yīng)立即向有關(guān)部門傳達(dá)，對(duì)交付司機(jī)的命令應(yīng)分別按下列規(guī)定辦理。

1、車站值班員應(yīng)親自填寫調(diào)度命令，并與助理值班員認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無誤并加蓋站名章后，方可交付司機(jī)。

2、下列情況，車站值班員可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（通信記錄裝置必須良好）轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：

⑴臨時(shí)變更（改按電話閉塞法行車除外）或恢復(fù)原行車閉塞法。⑵臨時(shí)限速（指未納入運(yùn)行揭示調(diào)度命令的限速）。

⑶超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車。

⑷進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障的引導(dǎo)接車。

⑸機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、列尾裝置故障。

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