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隧道施工個人總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-29 19:55:49 | 移動端:隧道施工個人總結(jié)

隧道施工個人總結(jié)

個人總結(jié)

從懷著激動的心情到五公司培訓(xùn)以來,已經(jīng)過去快一個月了。剛踏進五一路項目部,看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時,有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習的經(jīng)歷,加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待,所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。

剛到項目部時,出入口二已經(jīng)貫通,主通道也開挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持,把我分配在五一路隧道負責現(xiàn)場技術(shù)和測量工作。回顧半個多月的工作,我總結(jié)了其中的經(jīng)驗和教訓(xùn),這可揚長避短,更能提高以后的工作效率。現(xiàn)將個人工作中不足之處總結(jié)如下:

一、由于工作經(jīng)驗不足,施工管理方面的超前意識不夠,不能站在長遠的角度發(fā)現(xiàn)和解決問題。主通道支洞多,需要提前考慮各個洞室,畫出洞室輪廓線,為以后的施工打下基礎(chǔ);

二、做事有些浮躁,沒有腳踏實地。剛來時負責做隧道資料,連做幾天后產(chǎn)生了一些抵觸情緒,認為做資料沒有技術(shù)含量。其實不然,資料中含有不少隧道知識,例如錨桿的長度、小導(dǎo)管的傾角和拱架的誤差范圍、混凝土配合比等等,都值得我去了解和學習;

三、為人處事易沖動,欠成熟,口頭表達能力欠佳,與施工隊溝通不到位。比如上次在放線時,發(fā)現(xiàn)剛架連接有些不到位,一時心急,語氣也過重了點,差點同民工發(fā)生口角。回頭想來,是自己一時沖動了,雖然是為工程質(zhì)量和施工安全著想,但我表達方式不對,適得其反;

四、施工圖紙沒有全面掌握,只了解了主干,細節(jié)部分沒有吃透,仍需要不斷的加強學習;

五、對技術(shù)規(guī)范掌握不全,需加強對規(guī)范、驗標以及技術(shù)指南的學習;

六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣,需繼續(xù)加強學習。施工現(xiàn)場的工作使我深深明白,在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固,而且好多學問更是書本里學不來的。為了以后更好的工作和學習,我將做出以下打算:

一、加強自身學習以及多向前輩們討教,逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、工程量統(tǒng)計、專項方案的編制;

二、增強自己的溝通和應(yīng)變能力,不僅要學習書本和規(guī)范上的知識,更要多去現(xiàn)場學習如何為人處世和與人良好的交流能力。遇到突發(fā)事件要學會冷靜處理,不要自亂陣腳;

三、學會超前思考問題,把不利因素排除在施工之前;四、做事要學會腳踏實地,勤奮刻苦,不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它,也不能因為工作有難度就畏懼它。

對于公司對項目部下達的指標,我想提一提自己的一些粗淺看法:

首先,要順利完成指標,在安全施工的提前下,最主要的是提高效率。比如,就放線而言,提前做好準備,未雨綢繆,加快轉(zhuǎn)點,提高計算速度都可縮短放線時間,為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣,提高測量開挖輪廓線精度,合理布置炮眼,可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖,避免后期處理而耽誤進度。

由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖,以及二襯施工是同時進行,因此現(xiàn)場的機械設(shè)備和人員調(diào)動也至關(guān)重要。

在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),時刻謹記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”,腳踏實地,吃苦耐勞,在學習中進步和成熟起來,不斷地鞭策自己并充實能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長,為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

201*.07.31

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隧道施工個人工作總結(jié):

我叫自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學到了很多東西,也了解了隧道施工的過程以及工序,也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員,那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了,由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多,但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細心指

導(dǎo),講解隧道各工序的施工規(guī)范要求,以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等),以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放,從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡,以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時,因為施工速度加快,施工單位施工常有不符合要求的情況。

我個人建議是:

1、掌握設(shè)計施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,為隧道更好的進行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場,嚴格按照要求進行施工,發(fā)現(xiàn)不符要求的,及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工,有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中,遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失,如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量,F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期,衷心希望我部隧道順利貫通。在這一年的工作中,我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗,同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。

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