上海地鐵運營有限公司的實習(xí)報告

上海地鐵運營有限公司的實習(xí)報告

在。。。。。期間上海地鐵運營有限公司進行運營和乘務(wù)方面的實踐，在一個多月的時間內(nèi)，想要熟悉掌握電客列車的操作方面業(yè)務(wù)和知識是不易的。但經(jīng)過師傅的帶教和培訓(xùn)中心的虛心學(xué)習(xí)，我基本了解了該工作崗位的實際操作和流程業(yè)務(wù)知識的要求。現(xiàn)將這次事件活動的有關(guān)情況報告如下：(一)上海地鐵的概況

上海地鐵第一條線路開通于1995年底，如今已擁有11條線的城市基本網(wǎng)，占到城市客運總量的80%以上，同時上海地鐵也是一家多業(yè)務(wù)的大型國營企業(yè)。(二)地鐵額生存環(huán)境

通過上海軌道交通的使用狀況分析，不難看出上海地鐵已成為上海市民出行的首選，也是上海城市交通的主力軍。從95年第一條線路以觀光為主到如今成為上班族、旅游者以及所有市民出行的首選，當(dāng)然這其中與快速發(fā)展有著重要關(guān)系。地鐵的優(yōu)勢在于它的快速及整點率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公交，還有它的載客量，大大緩解了上海的地面交通，早晚高峰時馬路癱瘓狀態(tài)也得到大大的改善。許多開貫私家車的人也開始乘軌道車，這與改進城市環(huán)境起到重要作用。(三)上海軌道交通的快速變化

在全上海格局方面來看，如今市民出行每兩公里內(nèi)，必有軌道交通的車站，由此可見，它的覆蓋面廣，同時為了順應(yīng)時代發(fā)展，車站的設(shè)置及設(shè)計也在不斷完善和提高，成為上海一道道亮麗的風(fēng)景線。當(dāng)初建1號線用了10年，而如今從201*年開始，地鐵511號線的建造只花了5年。(四)實習(xí)的內(nèi)容及進展

進入上海地鐵公司以后，在師傅帶教下，我在20天里完成了跟車1000公里的入門學(xué)習(xí)，初步了解了列車的啟動和制動的初步方法，也了解了駕駛室內(nèi)每個按鈕的作用，為培訓(xùn)奠定了一定基礎(chǔ)。一個月培訓(xùn)以后，一些帶教時候沒經(jīng)歷過的專業(yè)問題和處理方法，開始進入了我的課題。培訓(xùn)師讓我們到模擬教室通過親身操作的實踐，每天鞏固學(xué)習(xí)，過了一段時間以后，開始讓我們了解車輛的使用和性能，緊急情況的處理，軌道的分類特性、線路圖的觀看等。

(五)在地鐵實踐的心得體會

通過本次為期一個月二十天的帶教學(xué)習(xí)過程中，使我對地鐵列車的操作、駕駛與運營方式有了深刻的認(rèn)識，同時也體現(xiàn)了實踐的重要。電客列車的駕駛員是一項操作性服務(wù)工作，是一個關(guān)系到上千人安全的工作，是有技術(shù)含量和高度社會責(zé)任的工作。通過實踐，不僅要學(xué)會技術(shù)，更要增強社會責(zé)任心，使自己成為一個合格的職工。

擴展閱讀：上海韻達(dá)貨運有限公司實習(xí)報告

目錄

1.實習(xí)簡介32.荊州韻達(dá)公司現(xiàn)狀及實習(xí)部門介紹43.韻達(dá)快遞公司存在的問題及原因分析53.1韻達(dá)快遞公司存在的問題53.2韻達(dá)快遞公司存在問題的原因分析64.實習(xí)公司的發(fā)展對策8

5.參考文獻(xiàn)9

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1.實習(xí)簡介：

我的實習(xí)時間：201*年12月1日至21012年5月1日；

我的實習(xí)單位：荊州韻達(dá)快遞公司，全稱是荊州市韻達(dá)快遞有限責(zé)任公司，是上海韻達(dá)貨運有限公司的一個分公司。韻達(dá)是具有中國特色的物流及快遞品牌，結(jié)合中國國情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化的模式運營網(wǎng)絡(luò)。上海(ShanghaidebangLogistics.co.,Ltd)是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運、航空加急、倉儲為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)，擁有2-30噸車輛有60余臺，可調(diào)度車輛近200余臺，并配有超過3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉庫和近6000平方米的場地免費為長期客戶倉儲。承接全國各地整車零擔(dān)貨物運輸?shù)蓉涍\服務(wù)。上海韻達(dá)物流主要從事國內(nèi)物流倉儲、運輸、結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的INTERNET物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲、配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流隊伍，可根據(jù)客戶具體特點，設(shè)計策劃“個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案；

我的實習(xí)崗位是：韻達(dá)快遞公司的一名快遞業(yè)務(wù)員；我的實習(xí)地點：湖北省荊州市韻達(dá)快遞有限責(zé)任公司；

實習(xí)目的：經(jīng)過兩個學(xué)年物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，此次通過認(rèn)知實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，為了提高我們在實踐中知識運用的能力。選擇荊州韻達(dá)有限公司為對象，聯(lián)系課上的所學(xué)理論，采用親身實踐的方法，對該公司的快遞發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

實習(xí)內(nèi)容：采用實地實習(xí)的方式，具體采用了面對面的訪問了解，參觀查看和親身實踐的方法，并總結(jié)出實習(xí)報告。主要工作是親身參與韻達(dá)快遞的城鄉(xiāng)物流配送業(yè)務(wù)作業(yè)。

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2.荊州韻達(dá)公司現(xiàn)狀及實習(xí)部門介紹：

韻達(dá)公司主要產(chǎn)品：韻達(dá)公司作為一家第三方物流公司，實質(zhì)就是一家服務(wù)公司，因此其主要產(chǎn)品就是快遞服務(wù)。公司的產(chǎn)品服務(wù)可以分為兩大類，一類是普通國內(nèi)件，另一類是特色服務(wù)。普通國內(nèi)件包括在遞送區(qū)域：上海、北京、湖北、江蘇、天津、重慶、廣東、山東、遼寧、黑龍江、河北、山西、福建、江西、四川、湖北、河南、安徽、內(nèi)蒙古、海南、新疆、云南、貴州、甘肅、寧夏、吉林、陜西、湖南、廣西內(nèi)的普通快件，而特色服務(wù)包括：1.同城當(dāng)天件，2.上海地區(qū)次晨加急件，3.上海地區(qū)次日下午達(dá)件。

公司的組織結(jié)構(gòu)：荊州韻達(dá)公司屬于上海韻達(dá)快遞有限公司的一個分公司，而荊州韻達(dá)公司屬于物流連鎖經(jīng)營模式下的一家特許經(jīng)營公司，指特許者上海韻達(dá)快遞有限公司將自己所擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營方式等以特許經(jīng)營合同的形式授予被特許者荊州韻達(dá)公司的負(fù)責(zé)人使用，因此荊州韻達(dá)公司負(fù)責(zé)人擁有半自主權(quán)利，被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營活動，并向特許者支付相應(yīng)費用的物流經(jīng)營形式。荊州韻達(dá)公司組織結(jié)構(gòu)可以分為五個職能部門，分別是計劃部、倉儲部、配送部、財務(wù)部、人事部，且每個部門都由一個主管和一個副主管來進行管理。每個職能部門執(zhí)行各自職責(zé)與工作任務(wù)，并相互協(xié)調(diào)、合作完成公司日常業(yè)務(wù)運作。實習(xí)部門的主要職責(zé)：我的實習(xí)部門是配送部，因此我所在的實習(xí)部門主要職責(zé)是負(fù)責(zé)公司快件在城鄉(xiāng)間的末端配送業(yè)務(wù)，簡單地講就是：在荊州韻達(dá)公司的倉儲區(qū)完成分揀、理貨，并信息登記，接著由每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域負(fù)責(zé)人（所謂的區(qū)域師傅）裝載各自區(qū)域的貨件，進行點到門的配送作業(yè)。

實習(xí)崗位的流程：公司安排我跟著一位負(fù)責(zé)丈亭鎮(zhèn)與三七市鎮(zhèn)區(qū)域的應(yīng)師傅，主要負(fù)責(zé)由荊州市區(qū)與這兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間所有客戶的貨件收、發(fā)工作。上午8點半在荊州韻達(dá)公司倉儲區(qū)進行分揀、理貨、信息登記、裝載貨件，接著發(fā)車開往丈亭鎮(zhèn)與三七市鎮(zhèn)進行貨件配送；下午3點開始，發(fā)車開往各個客戶地點完成快遞收取、費用清算、信息登記等工作，下午5點左右到達(dá)韻達(dá)公司倉儲部完成貨件卸載、信息登記、包裝加工、裝載集裝箱等作業(yè)流程，下午6點半，完成當(dāng)天第二批貨件的發(fā)送工作（工作流程與上午大體上是一致的），完成此次貨件發(fā)貨工作，

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就算是完成今天的主要任務(wù)了。

3.韻達(dá)快遞公司（或部門、崗位）存在的問題及原因分析

3.1韻達(dá)快遞公司（或部門、崗位）存在的問題

經(jīng)過我兩個星期的實習(xí)，親身參與韻達(dá)快遞配送業(yè)務(wù)，再根據(jù)對物流專業(yè)知識書籍的閱讀與理解，發(fā)現(xiàn)我所在的實習(xí)公司荊州韻達(dá)快遞公司還存在著幾個不足之處與問題。究其原因，主要是韻達(dá)總公司的管理水平、運作模式、經(jīng)營模式、市場營銷戰(zhàn)略相比物流快遞國內(nèi)大公司（例如：順豐快遞、圓通快遞、申通快遞）來說有所其不足之處，也是韻達(dá)快遞公司在發(fā)展中面臨著各種市場挑戰(zhàn)與困難。因此，韻達(dá)公司要想在國內(nèi)市場中取得更大的發(fā)展，擁有更大的市場競爭力，那么就需要根據(jù)市場的需求和先進的物流理論，進行科學(xué)地組織管理與制度完善。問題一、信息系統(tǒng)體系建設(shè)不夠完善：雖然韻達(dá)快遞公司本身就擁有一個網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，目的在于方便客戶進行網(wǎng)絡(luò)跟蹤和查詢貨件的配送流程。但是此信息系統(tǒng)建設(shè)得還不夠完善，偶爾會出現(xiàn)信息丟真，貨件丟失無法追蹤，網(wǎng)絡(luò)無法查詢，或者收、發(fā)貨件時間延遲等現(xiàn)象，導(dǎo)致公司信譽下降，客戶滿意度降低，最終影響了整個韻達(dá)公司的市場競爭力度。因此，這個問題應(yīng)該得到公司的深刻關(guān)注，并及時進行得到解決。

問題二、客戶服務(wù)管理不到位。物流服務(wù)是增強商品的差異性、提高商品競爭優(yōu)勢的重要因素,它直接影響到企業(yè)整體運作水平,已經(jīng)成為企業(yè)提高市場競爭力的重要手段。物流企業(yè)在市場競爭中需要確定自己的核心業(yè)務(wù)和核心優(yōu)勢,差異化的客戶服務(wù)能給企業(yè)帶來獨特的競爭優(yōu)勢。一家沒有完善的客戶服務(wù)管理的物流公司，那么在市場中也不會有它的核心優(yōu)勢，擁有不了大的市場份額。在競爭如此激烈的物流市場，市場占有率才是硬道理，只有擁有更大的市場份額，那么公司才能得以生存與發(fā)展。

問題三、配送中心作業(yè)管理不完善。配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的,是以組織配送、銷售和供應(yīng),執(zhí)行事務(wù)配送為主要功能的流通型物流節(jié)點。不完善的配送中心會給物流公司帶來以下幾個問題:1、實現(xiàn)不了配送作業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模,使流通費用大幅度的升高；2、增加庫存壓力,減慢商品周轉(zhuǎn)率；3、阻礙業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴散,實現(xiàn)不了物流資源的合理配置；4、增加了貨件的貨損率，影響公司信譽，失去更多的潛在客戶。

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3.2韻達(dá)快遞公司（或部門、崗位）存在問題的原因分析

通過對韻達(dá)公司所存在的問題進行整理，并通過網(wǎng)上、書籍、報刊等各種資源進行相關(guān)資料的查詢，對以上三個問題進行全面地分析，我漸漸地挖掘出了其所有問題存在的原因所在。

針對問題一、信息系統(tǒng)體系建設(shè)不夠完善。

概念：為了實現(xiàn)現(xiàn)代物流的目的，物流企業(yè)必須利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，建立完善的物流信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)（LISlogisticinformationSystem）作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，可以理解為通過物流相關(guān)信息的加工處理來達(dá)到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的計算機等為基本內(nèi)容。

功能：物流信息系統(tǒng)在物流公司和供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，有以下功能：

第一，可以導(dǎo)致公司組織結(jié)構(gòu)與經(jīng)營管理方式的改變。物流信息系統(tǒng)實際上是為公司提供了一個新型的管理平臺，它改變了公司傳統(tǒng)的信息傳播方式，為公司決策、高層管理與基礎(chǔ)操作層之間搭起了一個信息直接通道，這不僅減少了信息傳播過程中的失真，而且削弱了金字塔型管理結(jié)構(gòu)中的中間層，使管理組織結(jié)構(gòu)由金字塔型向扁平化轉(zhuǎn)變。

第二，有利于提高物流公司的服務(wù)水平和贏利能力。信息系統(tǒng)的采用，使顧客的服務(wù)要求能夠隨時被受理，而且顧客可以隨時掌握貨物的流轉(zhuǎn)情況，大大方便了顧客。與此同時，公司的贏利能力也相應(yīng)提高。

第三，有利于公司增強市場競爭能力。由于信息系統(tǒng)的采用，使物流公司的業(yè)務(wù)范圍擴大。物流公司通過業(yè)務(wù)范圍的拓展使自身以物流業(yè)務(wù)作為主營業(yè)務(wù)成為可能，而物流信息系統(tǒng)為物流公司形成業(yè)務(wù)優(yōu)勢創(chuàng)造了條件。

問題存在的原因：根據(jù)我和荊州韻達(dá)公司負(fù)責(zé)人的面對面訪談，從談話中我大概了解了荊州韻達(dá)公司的發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)營業(yè)績及組織結(jié)構(gòu)。之所以會有問題一的出現(xiàn)，我覺得根本原因可以歸結(jié)為：1、韻達(dá)總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營，因

此分公司的負(fù)責(zé)人擁有半自主權(quán)利，對于整個韻達(dá)公司來說，經(jīng)營權(quán)利沒有完全控

制在自己的手中，造成部分公司決策在整個公司體系中執(zhí)行不到位，工作達(dá)不到

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公司標(biāo)準(zhǔn)化；2、對于整個韻達(dá)公司來說，信息管理系統(tǒng)建設(shè)不完善，資金投入力度不夠，達(dá)不到國內(nèi)先進水平，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化；3、對于全國韻達(dá)快遞分公司來說，對于信息平臺即信息管理系統(tǒng)的利用度和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整體個韻達(dá)快遞公司體系中，信息管理系統(tǒng)起到的作用受到很大的限制。針對問題二、客戶服務(wù)管理不到位。

概念：所謂物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶(包括內(nèi)部和外部客戶)的物流需求,開展一系列物流活動的結(jié)果。物流的本質(zhì)是服務(wù),它本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用,而是產(chǎn)生空間效用和時間效用�？蛻舴�務(wù)是整個物流體系設(shè)計和運作的必要組成部分。物流企業(yè)在市場競爭中需要確定自己的核心業(yè)務(wù)和核心優(yōu)勢,差異化的客戶服務(wù)能給企業(yè)帶來獨特的競爭優(yōu)勢。

功能：客戶服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的市場份額、物流總成本,進而影響到總體利潤�？蛻舴�務(wù)是真正驅(qū)動供應(yīng)鏈物流的動力。成功的工商企業(yè)已采取了客戶服務(wù)策略,并認(rèn)識到快速反應(yīng)、靈活性、顧客化和可靠性的重要意義。問題存在的原因：1、韻達(dá)快遞公司的決策在整個快遞體系中執(zhí)行不到位，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司的信譽度；2、各個韻達(dá)快遞分公司對客戶服務(wù)的了解不夠，意識不到位，造成其忽略對客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動作用，影響了各個客戶及貨主的自身利益不利于公司發(fā)展

針對問題三、配送中心作業(yè)管理不完善。

概念：配送中心是供應(yīng)鏈管理(SCM)銷售物流的重要組成。配送中心是根據(jù)用戶的訂單和銷售預(yù)測，進行規(guī)模化采購、進貨、保管；然后，按客戶訂單所需商品及其數(shù)量，在規(guī)定的時間準(zhǔn)時送達(dá)客戶的物流場所。這里的“客戶”是廣義的，可以是下游配送中心，也可以是零售店、連鎖店、專賣店、超市等，也可以是最終用戶。

功能：從理論上說，配送中心具備如下一些基本功能：

1、備貨功能。備貨是配送中心的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作，是配送中心根據(jù)客戶的需要，為配送業(yè)務(wù)的順利實施從事的組織商品貨源的活動；

2、分揀。分揀是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的送貨計劃，迅速、準(zhǔn)確地將

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商品從其儲位

或其區(qū)域揀選出來，并按一定地方式進行分類、集中，等待配裝送貨地作業(yè)過程；3、流通加工。流通加工的內(nèi)容包括：(1)對流通對象（如鋼材、木材等）進行剪切、套裁、打孔、打彎等。(2)分裝或摻合散裝性的貨物。(3)組裝元件或器件。(4)給待流轉(zhuǎn)的貨物貼標(biāo)簽、栓扉子等。；

4、包裝。包裝有3大基本功能：防護功能、方便功能、促銷功能。；5、儲存。商品的交易買賣達(dá)成之后，除了采取直配直送的批發(fā)商之外，均將商品經(jīng)實際入庫、保管、流通加工包裝而后出庫，因此配送中心具有儲存保管的功能；

6、裝卸搬運。。公共型的配送中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送及碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀；7、運輸。送達(dá)服務(wù)也是配送獨具的特殊性；

8、退貨。而作為同一個物流系統(tǒng)中的另外一個環(huán)節(jié)商品退貨是指在完成物流配送活動中，由于配送方或用戶方關(guān)于配送物品的有關(guān)影響因素存在異議，而進行處理的活動；

9、物流信息處理功能。配送中心通過信息情報的采集、分析和傳遞，協(xié)調(diào)控制集貨、儲存、揀貨、流通加工、配送等一系列物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物的流通，其核心是利用計算機等先進的現(xiàn)代技術(shù)，將在各個作業(yè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的物流信息進行實時采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對現(xiàn)代化配送中心是相當(dāng)重要的。

問題存在的原因：1、韻達(dá)公司對于配送中心的設(shè)計、規(guī)劃、利用不到位，沒有運用科學(xué)的看光來看待配送中心在物流公司中起到的作用；2、配送中心的運營模式也不夠先進和完善，尤其是計算機、網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)的普及和應(yīng)用，使得配送中心的效率得不到提高，難以適應(yīng)客戶越來越個性化、速度化、多樣化的需求。

4.實習(xí)公司（或部門、崗位）的發(fā)展對策

通過對韻達(dá)快遞公司存在的問題的尋找、分析，最后對以上的問題進行一個綜合整理，得出對實習(xí)公司的發(fā)展對策。一、

韻達(dá)公司應(yīng)該根據(jù)自身的資金可運用情況，積極完善建設(shè)GIS物流信息

系統(tǒng)。GIS應(yīng)用于物流，從根本上改變了傳統(tǒng)物流的管理方式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率。本系統(tǒng)利用GIS能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，建立基于GIS的物流管理信息系統(tǒng)，對于促進物流管理具有廣闊的應(yīng)用前景。二、

完善客戶服務(wù)管理系統(tǒng)�？蛻舴�務(wù)是整個物流體系設(shè)計和運作的必要組

成部分。主要是質(zhì)量上的改進,如按時送貨的改善、訂單滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,以及整個物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高等,在短期內(nèi)是競爭對手難以模仿的。三、

配送中心的優(yōu)點是明顯的，是商業(yè)、流通企業(yè)大型化、規(guī)模化的必然產(chǎn)

物。配送中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善的配送中心是物流供應(yīng)鏈良好發(fā)展的關(guān)鍵要素。相信配送中心在未來的發(fā)展道路上，不僅是溝通整個物流大系統(tǒng)，而且自己也將得到長足的發(fā)展和完善，走出發(fā)展道路。因此，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對物流配送中心的建設(shè)與利用。

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