壓濾車間防洪演練總結(jié)

壓濾車間防洪演練總結(jié)

防洪演練工作，按照洗煤廠夏季四防指示精神，自6月初開始，做了大量的準(zhǔn)備工作，首先召開了班長(zhǎng)以上會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真研究安排，制訂了《壓濾車間防洪演練方案》隨即召開三班職工大會(huì)進(jìn)行思想動(dòng)員，為開展好這次防洪演練活動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。6月23日在壓濾車間組織了一次轟轟烈烈的防洪應(yīng)急演練活動(dòng)總結(jié)如下：一、建立組織，制定方案，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確保防洪全程演練成功為確保這次防洪演練活動(dòng)的正常進(jìn)行，全面完成洗煤廠下達(dá)的防洪演練任務(wù)，根據(jù)防洪演練方案成立了防洪演練指揮組，由于耀杰任總指揮，王潤(rùn)生、周昆峰、陳偉任搶險(xiǎn)物資運(yùn)送、抽排水、防洪警戒組組長(zhǎng)。明確了各職能組的職責(zé)和任務(wù)，并進(jìn)行了戰(zhàn)前動(dòng)員，為規(guī)范性的開展好這次演練活動(dòng)提供了組織保證。為確保這次防洪演練活動(dòng)的成功，6月12日下午，召開了三班學(xué)習(xí)，進(jìn)行了戰(zhàn)前，要求參加演練的職工要提高認(rèn)識(shí)，高度重視，在工作中要集中精力，精益求精，把假戲真唱，認(rèn)真履行職責(zé)，即使請(qǐng)示和報(bào)告，突出工作重點(diǎn)，把握工作要點(diǎn)，各職能組之間做到及時(shí)溝通，相互協(xié)調(diào)配合好工作。

二、各職能組堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，保證了防洪演練活動(dòng)的正常進(jìn)行

按照防洪演練應(yīng)急方案要求，八點(diǎn)人員自下午兩點(diǎn)半開始一直在崗位，由崗位司機(jī)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)汛情，及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)汛情。三、防洪演練中，布防及險(xiǎn)情擬定處理結(jié)果

在這次演練中，按照防洪演練方案設(shè)定，連續(xù)幾天降雨，造成煉焦廠等各方面雨水匯集到壓濾車間，開始組織搶險(xiǎn)救援。在演練過程中，通過調(diào)集搶險(xiǎn)物資組，共動(dòng)用沙袋30袋，潛水泵一臺(tái)，排水管道100米，電線100米，都按照防洪搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案的要求，保護(hù)了壓濾車間的安全。

在演練工作中，總指揮于耀杰對(duì)這次演練活動(dòng)進(jìn)行了總結(jié)，認(rèn)為這次防洪工作責(zé)任制落實(shí)和分配比較到位，符合防洪演練應(yīng)急方案要求。四、幾點(diǎn)收獲

1、提高了對(duì)壓濾車間防洪的認(rèn)識(shí)，通過學(xué)習(xí)資料、本次演練的

實(shí)際參與我們更加深刻的認(rèn)識(shí)到了防洪是一個(gè)整體。2、檢驗(yàn)了我們的防洪防洪預(yù)案和搶險(xiǎn)方案，這次洪水演進(jìn)過程

沒有充分按照防洪預(yù)案的程序進(jìn)行，因此，對(duì)我們的防洪預(yù)案的和操作性、合理性，都提出了新的合理化建議。3、檢驗(yàn)了我們的職工隊(duì)伍，全體參戰(zhàn)人員，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格紀(jì)

律，緊張有序的工作，表現(xiàn)了較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作素質(zhì)。

五、演練工作中存在的問題

1、由于部分同志第一次參加防洪演練，對(duì)各個(gè)職能組的有效配

合重要性認(rèn)識(shí)不足，有時(shí)出現(xiàn)不予演練符合的表情，相互配合不夠。2、由于對(duì)這次合成演練理解不夠，沒有在思想上走傳統(tǒng)防洪演

練模式。

擴(kuò)展閱讀：線路車間201*年防斷措施

XX年防斷措施

隨著氣溫的不斷變化，防斷工作已成為我車間當(dāng)前工作的重點(diǎn)。為了使設(shè)備始終處于可控狀態(tài)，確保線路設(shè)備暢通，根據(jù)段要求，結(jié)合我車間實(shí)際，特制定以下防斷措施：

一、車間防斷工作領(lǐng)導(dǎo)組

組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：

各班組成立以工長(zhǎng)為組長(zhǎng)的防斷工作小組，并制定具體的防斷措施，措施要明確夜間值班人員、值班期間人員分工、班組重點(diǎn)地段及防斷機(jī)具的專職管理人員。

二、加強(qiáng)車間干部職工防斷知識(shí)及應(yīng)急處置能力的學(xué)習(xí)

車間干部職工要全面提高防斷意識(shí)及斷軌后的應(yīng)變能力和判別能力，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備檢查人員和巡檢工的防斷知識(shí)培訓(xùn)，各工區(qū)要利用每周一至周五的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)防斷知識(shí)的學(xué)習(xí)，及應(yīng)急處置防斷技能演練，進(jìn)一步增強(qiáng)防斷檢查和應(yīng)急搶險(xiǎn)能力，車間包保干部每周參加班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不少于2次。三、強(qiáng)化設(shè)備檢查

1、車間干部每周要不少于一次對(duì)所在包保工區(qū)重點(diǎn)地段的檢查，遇氣溫零下17℃時(shí)，包保干部必須到崗到位，同時(shí)對(duì)工區(qū)的設(shè)備及防斷機(jī)具進(jìn)行全面檢查。

2、各工區(qū)巡道工要嚴(yán)格按巡回圖進(jìn)行巡檢設(shè)備，重點(diǎn)加強(qiáng)道岔前后接頭、無縫線路緩沖區(qū)接頭、無縫線路加固處所及無縫線路插入短軌地段的檢查，并認(rèn)真填寫《巡道工檢查補(bǔ)修匯報(bào)交接記錄本》記錄，并工長(zhǎng)簽字確認(rèn)。

3、加強(qiáng)工區(qū)作業(yè)班的檢查，各工區(qū)對(duì)每日作業(yè)地段及前后100米范圍內(nèi)的設(shè)備，帶班負(fù)責(zé)人要進(jìn)行細(xì)致檢查，對(duì)作業(yè)后的地段要進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量回檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)安排人員處理。

4、加強(qiáng)鋼軌手工檢查，各工區(qū)手工檢查時(shí)間嚴(yán)格執(zhí)行段201*年防斷措施中的具體要求，檢查時(shí)要按照《xx手工檢查鋼軌記錄簿》中的要求分工明確、責(zé)任到人。對(duì)以下地段要重點(diǎn)檢查：一是接頭焊補(bǔ)處所；二是道岔尖軌，基本軌豎切部分；三是加固處所，特別是氣鋁焊接頭；四是插入短軌地段。同時(shí)將每次手工檢查情況按要求做好記錄。

5、車間干部包保班組明細(xì)：xxxxx

四、加強(qiáng)各項(xiàng)制度的落實(shí)

1、嚴(yán)格執(zhí)行防斷值班制度，車間每日安排不少于兩名干部值班，每日保證有一名車間正職值班（書記值班時(shí)必須有一名車間副主任及車間所在工區(qū)的工長(zhǎng)值班）。工區(qū)每日值班必須有一名工班長(zhǎng)在崗，路工人數(shù)不少于半數(shù)（不足6人時(shí)安排民工補(bǔ)充）。車間干部、各工區(qū)工長(zhǎng)手機(jī)要24小時(shí)開機(jī)，保持信息暢通。

2、車間防斷機(jī)具點(diǎn)：（1）地段：xx工區(qū)

（2）防斷機(jī)具管理員：xx（3）防斷機(jī)具管理員職責(zé)：加強(qiáng)防斷機(jī)具入冬前的檢查（每周檢查一次），機(jī)具專人使用專人保養(yǎng)，確保機(jī)具正常使用。要保證防斷工具齊全、良好，動(dòng)力設(shè)備要經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保證正常使用。遇有氣溫零下17℃時(shí)，要提前對(duì)防斷機(jī)具做好預(yù)熱準(zhǔn)備。

（4）防斷機(jī)具存放要求：防斷機(jī)具必須存放有暖氣的房間，遠(yuǎn)離各種電源設(shè)備。

3、各工區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，在段、車間防斷措施的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化措施，措施要明確防斷期間人員分工、重點(diǎn)地段、機(jī)具管理、設(shè)備檢查等事項(xiàng)，做到發(fā)生問題迅速出動(dòng)，果斷處理。

4、各工區(qū)每月安排不少于兩次的防斷應(yīng)急演練，車間安排每月不少于1次的防斷應(yīng)急演練。工區(qū)演練時(shí)車間包保干部必須參加。演練后要做好總結(jié)工作，對(duì)演練過程中存在的問題要認(rèn)真梳理。

五、車間防斷組織具體分工車間防斷組織分工明細(xì)表

總負(fù)責(zé)：車間主任、書記組別組長(zhǎng)搶險(xiǎn)組成員職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工搶險(xiǎn)8人切割機(jī)、鉆孔機(jī)、發(fā)電機(jī)械組機(jī)、重點(diǎn)機(jī)具手、計(jì)7人防護(hù)組后勤組駐站員防護(hù)員聯(lián)絡(luò)員料具運(yùn)輸、后勤保障

六、車間防斷重點(diǎn)地段明細(xì)表

線別

地段2K-3K+430m1K-5K線路及通過道岔1K-3K線路及通過道岔0K-5K+500m、焊縫加固處所123#-137#道岔及渡線加固處所、異型接頭、絕緣接頭7道加固處所、異型接頭、絕緣接頭備注無縫線路無縫線路無縫線路再用軌及短軌地段萬噸線

七、車間防斷搶修應(yīng)備機(jī)具材料表

順號(hào)123456789機(jī)具備品發(fā)電機(jī)鋸軌機(jī)鉆孔機(jī)鋸片鉆頭手電單口扳手（1.5m）停車牌釘子扳手、道釘錘活口扳手拉軌器鐵鍬撬棍翻軌撬棍鋼卷尺（30m）響墩喇叭短路銅線（縱橫）紅、黃旗信號(hào)燈軌溫表洋鎬大叉齒條壓機(jī)抬軌杠、卡60kg30、50、80、100、120帶軌底短軌頭60kg鼓包魚尾板60kg普通魚尾板60kg滑行魚尾板60kg高強(qiáng)度接頭螺栓50kg30、50、80、100、120帶軌底短軌頭50kg鼓包魚尾板50kg普通魚尾板50kg滑行魚尾板50kg高強(qiáng)度接頭螺栓43kg30、50、80、100、120帶軌底短軌頭43kg鼓包魚尾板43kg普通魚尾板數(shù)量1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)≥10片3個(gè)3把2把2個(gè)各2把2把1臺(tái)5把4根2根1個(gè)6個(gè)2個(gè)2條各2面2個(gè)1塊5把5把2臺(tái)5套各1個(gè)2付4付4付12套各1個(gè)2付4付4付12套各1個(gè)2付4付備注3

10111213141516171819202122232425262728293031323334353637

394041424344454643kg滑行魚尾板43kg高強(qiáng)度接頭螺栓斷軌急救器異型夾板50Kg/43Kg異型夾板60Kg/50Kg60Kg平直夾板50Kg平直夾板43Kg平直夾板4付12套3副2副2副2付2付2付八、斷軌處理程序

車間、班組接到紅光帶故障通知后，要帶齊檢查處理所需的工具材料，立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查處理，車間干部接到通知后必須第一時(shí)間內(nèi)向段調(diào)度匯報(bào)，并攜帶通訊工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查，車間值班干部向段調(diào)度匯報(bào)，出發(fā)時(shí)間、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間以及檢查帶班人，檢查的人數(shù)所帶工具材料。紅光帶未消除和原因不清時(shí)絕不能，盲目放行列車。具體檢查處理程序如下:

1、確定檢查區(qū)段。2、上線檢查要攜帶對(duì)講機(jī)，每股鋼軌不少于一人，另一人帶特制的鼓包夾板、急救器在路肩上同步進(jìn)行，同時(shí)在車站設(shè)一人聽電話，（區(qū)間班組內(nèi)設(shè)一人，與車站加強(qiáng)聯(lián)系），及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)信息。

3、勾通信息渠道，車間班組與現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)保持聯(lián)系，并立即上報(bào)，通報(bào)信息包括：地段、出動(dòng)檢查時(shí)間、人數(shù)、故障原因、搶修開通時(shí)間等，若紅光帶跨越兩個(gè)班組管轄范圍，必須跨管界檢查，相互見面，不準(zhǔn)出現(xiàn)盲區(qū)。

4、檢查后確認(rèn)工務(wù)設(shè)備良好，按規(guī)定要求登記放行列車。

5、發(fā)現(xiàn)斷軌后，當(dāng)軌縫小于50MM時(shí)，應(yīng)采取緊急處理，在斷軌處上好夾板或鼓包夾板，用急救器加固，在斷縫前后各50米擰緊扣件，并派人看守，按限速5km/h放行列車。如斷縫小于30MM時(shí)，放行列車速度為15-25km/h。同時(shí)在斷縫兩側(cè)約3.8米處，軌頭非工作邊上做標(biāo)記，并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，作好記錄。鋼軌折損嚴(yán)重，或斷縫大于50MM，已經(jīng)緊急處理后，應(yīng)按規(guī)定封鎖線路切割插入6米同類型鋼軌，進(jìn)行臨時(shí)處理。鋼軌斷縫處緊急處理或臨時(shí)處理后，按規(guī)定及時(shí)插入斷軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。

xx線路車間

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