信號(hào)實(shí)訓(xùn)心得

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

光陰似箭經(jīng)過(guò)一周的認(rèn)識(shí)的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，讓我對(duì)大一所學(xué)的信號(hào)基礎(chǔ)理論課程有了更深的理解，不在那么的迷茫，也讓我對(duì)這門(mén)課程充滿了濃厚的興趣，為我在下一年的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)中做好了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

在這次的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，我對(duì)鐵道通信信號(hào)也有了近一步的了解，雖然我們組分工明確，但在學(xué)習(xí)與交流的時(shí)候，大家都參與了進(jìn)來(lái)，也互相學(xué)習(xí)著自己的不足。我本來(lái)對(duì)一些信號(hào)知識(shí)不太熟練，也對(duì)電路分析得不太準(zhǔn)確，但是有了老師和組員的幫助，我還是有著不少的了解，但還是存在著自己的不足。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我進(jìn)一步得肯定我自己的不足之處，但對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)有了更加明確的認(rèn)識(shí)，并且我相信，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我會(huì)彌補(bǔ)我自己本身存在的不足，主動(dòng)發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，爭(zhēng)取得到進(jìn)步與提高。

軌道電路的主要工作狀態(tài)有調(diào)整狀態(tài)、分流狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。在用電力牽引的鐵路區(qū)段內(nèi)，電力機(jī)車(chē)要利用鋼軌作為一條回路使?fàn)恳�電流返回牽引變電所。為了使這條返回的牽引電流不受閉路式軌道電路的鋼軌絕緣的阻礙，往往采用雙軌條軌道電路和單軌條軌道電路。軌道電路有多種分類(lèi)方法，按結(jié)構(gòu)可分為閉路式軌道電路、開(kāi)路式軌道電路；按信號(hào)電流的種類(lèi)分為直流軌道電路、交流軌道電路和脈沖軌道電路；按分支軌道電路接受電端的多少，分為一送一受軌道電路和一送多受軌道電路。此外，還有無(wú)絕緣軌道電路等。采用同工業(yè)電流頻率不同的交流電源供電的軌道電路。這種電路，抗干擾能力強(qiáng)，但需要專(zhuān)用的電源設(shè)備。因此，一般在交流電力牽引區(qū)段的車(chē)站采用，如25Hz相敏軌道電路，移頻軌道電路等。UM71型軌道電路是中國(guó)引進(jìn)法國(guó)的一種軌道電路制式。這種軌道電路是利用并聯(lián)在鋼軌兩端的LC諧振槽路和一小段鋼軌電感利用相鄰區(qū)段發(fā)送不同頻率，構(gòu)成的電氣絕緣節(jié)。它不但可以檢測(cè)列車(chē)，而且可由鋼軌線路向超速防護(hù)系統(tǒng)發(fā)送速度級(jí)別信息。25Hz相敏軌道電路，同工頻軌道電路相比，不同點(diǎn)是信號(hào)頻率為25Hz，具有能防護(hù)牽引電流干擾分能力。

通過(guò)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，要求我們理解所學(xué)的信號(hào)繼電器基礎(chǔ)知識(shí)、軌道電路知識(shí)、色燈信號(hào)機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，以及這些信號(hào)設(shè)備在鐵路中的具體應(yīng)用。為以后的學(xué)習(xí)和工作積累經(jīng)驗(yàn)，使我們對(duì)本行業(yè)的工作性質(zhì)有進(jìn)一步的了解，培養(yǎng)我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和我們的事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專(zhuān)業(yè)思想。

在這一周實(shí)習(xí)中，通過(guò)學(xué)長(zhǎng)和老師的認(rèn)真講解，使我更加深刻的學(xué)習(xí)了：鐵路安全教育、萬(wàn)用表和軌道電路測(cè)試儀等儀器儀表的使用、信號(hào)繼電器的特性測(cè)試和繼電電路的認(rèn)識(shí)與連接、認(rèn)識(shí)ZPW-201*A軌道電路和特性測(cè)試、認(rèn)識(shí)ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理和性能測(cè)試。

時(shí)間過(guò)的真快，一眨眼間一周的實(shí)習(xí)就要結(jié)束，回顧一下，一周學(xué)到的知識(shí)挺多，既掌握了大一的信號(hào)基礎(chǔ)知識(shí)，也為大二的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)做了個(gè)好的開(kāi)端。

希望老師能夠多開(kāi)這樣的實(shí)習(xí)課程，讓我們更深刻、更直觀的去學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。謝學(xué)校安排這次實(shí)訓(xùn)和老師的耐心講解，讓我學(xué)到了很多知識(shí)，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，之間的相互探討，老師的循循善誘，最終讓我們達(dá)到了舉一反三的效果，在學(xué)知識(shí)的同時(shí)，也增加了同學(xué)老師之間的感情。希望以后還會(huì)有更多類(lèi)似的實(shí)訓(xùn)課程，在有限的大學(xué)時(shí)間內(nèi)學(xué)到更多的實(shí)用技能，為以后的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

通號(hào)3111班

閆珂威

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實(shí)訓(xùn)總結(jié)

在這一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們班同學(xué)每天都迎著風(fēng)雨，都堅(jiān)持在信號(hào)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室實(shí)習(xí)，真是天不給力啊。我們將課堂搬到了信號(hào)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室，在這里大部分見(jiàn)到的都是我們以前在信號(hào)綜合實(shí)訓(xùn)室所沒(méi)有見(jiàn)到的。

在經(jīng)過(guò)老師和學(xué)長(zhǎng)們的講解，我們對(duì)于鐵路現(xiàn)場(chǎng)的工作也有了初步的了解，同時(shí)也引發(fā)了我們很多思考。我認(rèn)為鐵路現(xiàn)場(chǎng)仍然存在一些問(wèn)題，不過(guò)這也讓我明白了，雖然我們老是感覺(jué)書(shū)本上的知識(shí)雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動(dòng)就能帶給現(xiàn)場(chǎng)工作的技術(shù)革新。同時(shí)，通過(guò)我自己的認(rèn)真觀察和思考，我們對(duì)于今后的發(fā)展也有了重新的定位，也更加堅(jiān)定了我們?yōu)樽鎳?guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心！信號(hào)基礎(chǔ)技能實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，可對(duì)于我們每一人來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)都是非常有意義的，所學(xué)到的東西也會(huì)在我們的生命中延續(xù)著在這次時(shí)長(zhǎng)一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和老師在課堂所教的知識(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸有了一個(gè)更深層的認(rèn)識(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識(shí)在實(shí)際中都能得到很好的體現(xiàn)，一時(shí)間感到非常的高興以至于不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)理論與實(shí)際相違背，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的儀器和先進(jìn)的理念，這次在信號(hào)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室的實(shí)習(xí)使我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)更加堅(jiān)定，更加充滿信心了。通過(guò)學(xué)長(zhǎng)和老師的認(rèn)真講解，使我更加深刻的學(xué)習(xí)了：鐵路安全教育、萬(wàn)用表和軌道電路測(cè)試儀等儀器儀表的使用、信號(hào)繼電器的特性測(cè)試和繼電電路的認(rèn)識(shí)與連接、認(rèn)識(shí)ZPW-201*A軌道電路和特性測(cè)試、認(rèn)識(shí)ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理和性能測(cè)試。

通過(guò)本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，要求我們理解所學(xué)的信號(hào)繼電器基礎(chǔ)知識(shí)、軌道電路知識(shí)、色燈信號(hào)機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，以及這些信號(hào)設(shè)備在鐵路中的具體應(yīng)用。為以后的學(xué)習(xí)和工作積累經(jīng)驗(yàn)，使我們對(duì)本行業(yè)的工作性質(zhì)有進(jìn)一步的了解，培養(yǎng)我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和我們的事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專(zhuān)業(yè)思想。

在周四的實(shí)訓(xùn)中，在老師和學(xué)長(zhǎng)的幫助下，我們對(duì)造成ＺＤ６電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障的主要因素進(jìn)行了調(diào)查分析，并學(xué)會(huì)在日常維護(hù)中設(shè)法控制和解決，使電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障率顯著下降。

同時(shí)，我認(rèn)為在信號(hào)基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室和信號(hào)綜合實(shí)訓(xùn)室的實(shí)習(xí)更是一次精神與意志的較量。如果沒(méi)有堅(jiān)定的意志，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習(xí)是很難從頭到尾的堅(jiān)持下來(lái)的。也可以說(shuō)，能夠順利完成這次實(shí)習(xí)的每一個(gè)人都是一個(gè)精神頑強(qiáng)，意志堅(jiān)定的合格的未來(lái)鐵道工作者。風(fēng)再大，雨再大，大家都沒(méi)有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來(lái)了，從沒(méi)有一個(gè)人因此后退。這種辛苦只有身臨其境的人才能知道

常言說(shuō)：“不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見(jiàn)彩虹”。鐵路交通工作是一項(xiàng)真正鍛煉人，是一個(gè)人獲得知識(shí)與磨礪的工作。

我們要熱愛(ài)我們的工作，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國(guó)的鐵路交通事業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展。時(shí)間過(guò)的真快，一眨眼間一周的實(shí)習(xí)就要結(jié)束，回顧一下，一周學(xué)到的知識(shí)挺多，既掌握了大一的信號(hào)基礎(chǔ)知識(shí)，也為大二的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)做了個(gè)好的開(kāi)端。

這次學(xué)習(xí)豐富了我在這方面的知識(shí)，使我們對(duì)將來(lái)從事設(shè)計(jì)更好的去面對(duì)這些問(wèn)題。使我向更深的層次邁進(jìn)，但我也認(rèn)識(shí)到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長(zhǎng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程增加了更多信心。

非常的感謝老師和學(xué)長(zhǎng)們的教育和幫助，也要感謝學(xué)校能給我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們學(xué)到這么多的知識(shí)。感謝你們。

通號(hào)3111班

彭鑫

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