P802單機試車總結(jié)

P802AB泵單機試車總結(jié)

201*年7月21日星期二尿素工藝三班負(fù)責(zé)對P802AB泵的單機試車。P802AB的試車由五環(huán)監(jiān)督指揮，化三建進(jìn)行具體操作，化工三班負(fù)責(zé)記錄和檢查工藝管線。首先對AB泵進(jìn)行盤車，檢查有無卡瑟，檢查油質(zhì)油位是否符合標(biāo)準(zhǔn)。將壓力表根部閥門打開，確認(rèn)壓力表正常顯示。還有就是工藝管道的檢查，泵的回流打開，P802去解析塔的閥門關(guān)掉。

檢查完畢后，首先給用P703給E804補液，然后通過E804溢流到V801，打開泵入口導(dǎo)淋，確認(rèn)V801是否有液。當(dāng)導(dǎo)淋有液排出時關(guān)閉導(dǎo)淋，給V801建立一定的液位后，對泵體排氣，開出口導(dǎo)淋進(jìn)行排氣。排氣后準(zhǔn)備開泵，泵由三化建開，起泵后，開出口閥門，同時觀察壓力表的變化，起泵后三化建的人通過調(diào)整出口閥門的開度對壓力進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)P802A的壓力穩(wěn)定后開P802B，P802A的壓力比P802B的壓力稍高一些。

當(dāng)泵運行幾分鐘穩(wěn)定后，開始對泵進(jìn)行測試，主要對油溫，電機振動，泵軸振動，軸溫，電機溫度進(jìn)行測試。17點30開始對泵進(jìn)行測試，每半個小時測一次，共測了五次。具體數(shù)據(jù)已記錄在表上。

測試完后，停泵，并將AB泵的入口閥門和出口閥門關(guān)閉。

1.準(zhǔn)備工作

閥門操作狀及措施

1.回路上的所有閥門處于全開狀態(tài)；2.全開泵的進(jìn)口閥門；

3.在泵啟動前對軸進(jìn)行盤車防止軸卡死；4.關(guān)閉調(diào)節(jié)閥FV8201；

5.對泵進(jìn)行點動來進(jìn)行入口管路排氣；

6.泵出口壓力表PG-8202A/B根部閥在排氣結(jié)束后打開，啟用此壓力指示；

7.不屬于試車回路管線的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。具體閥門開關(guān)狀態(tài)見試車回路圖。

2.試車步驟

1.通過啟動P703A/B往E804送水，并通過E804的管線溢流進(jìn)V801；2.確認(rèn)泵入口管線及出口回流管線已沖洗完成；

3.當(dāng)V801液位達(dá)到80%時打開泵入口閥門，啟動泵時控制液位LT8201穩(wěn)定；

4.打開泵出口閥門進(jìn)行灌泵排氣；

5.啟動泵P802A/B，緩慢打開泵出口閥調(diào)整壓力，電流至正常值；6.檢查泵振動，位移和電流，做好單機試車數(shù)據(jù)記錄；泵穩(wěn)定運行2小時后，關(guān)閉泵出口閥并停泵。

關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)

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試車總結(jié)

一、概述

1.根據(jù)公司統(tǒng)一安排我公司于5月14日8點開始進(jìn)入聯(lián)動試車階段5月16日中午12點圓滿完成聯(lián)動試車工作。

2.聯(lián)動試車的目的是打通流程調(diào)試儀表鍛煉操作工暴露裝置中存在的問題及時改進(jìn)。根據(jù)聯(lián)動試車結(jié)果來看車間的裝置得到考驗取得了較好的成果也暴露了一定問題取得了一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。

3.雖然裝置存在一些未完成工程但是在試車之前我們反復(fù)檢查、分析將影響試車的問題提前解決。不影響試車的問題則放到聯(lián)動試車之后或與試車同步完成將未完成工程與試車交叉進(jìn)行這樣可以節(jié)省時間加快進(jìn)度從試車結(jié)果來看這樣的安排達(dá)到了實際目的。

4.聯(lián)動試車過程中我們按順序打通流程各設(shè)備按前后銜接順序啟動做到成竹在胸有條不紊。

二、試車進(jìn)度安排。

首先原料儲存及配料其次粉磨系統(tǒng)再次水泥儲存、包裝及散裝最后主機設(shè)備高壓設(shè)備

三、試車過程中出現(xiàn)的問題及處理情況

1.原料系統(tǒng)皮帶輸送機TD75槽形B800×47.40m在試車過程中存在地坑積水多現(xiàn)象由粉磨工段長負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

2.粉磨系統(tǒng)02-14空氣輸送斜槽電機存在溫升過快現(xiàn)象由電氣工段長負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

3.粉磨系統(tǒng)A18風(fēng)機存在風(fēng)機啟動電流大需啟動兩次現(xiàn)象由電氣工段長及機修工段長負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

4.包裝系統(tǒng)羅茨風(fēng)機壓力表損壞由機修工段長負(fù)責(zé)于5月15日處理完畢。

四、試車經(jīng)驗總結(jié)

1.認(rèn)真、仔細(xì)、態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)是試車成功的根本。

2.碰到問題需要仔細(xì)檢查設(shè)備、管道、儀表然后再分析原因。不能將原因簡單歸結(jié)為設(shè)備、儀表故障也不能盲目相信儀表。有時候可能是某個閥門沒有打開或者系統(tǒng)初次開車時設(shè)備升、降溫造成的滯后或者儀表本身固有的滯后現(xiàn)象。

3.班組之間的交接班要仔細(xì)要能傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的意圖保證前后班的平穩(wěn)過渡。班組內(nèi)要及時溝通對重點設(shè)備、還沒開穩(wěn)的點重點檢查中控室、現(xiàn)場均要重點察看。與調(diào)度、機修、電氣、儀表等相關(guān)部門要緊密合作及時溝通要服從調(diào)度的統(tǒng)一安排。

4.工藝人員、班長要對設(shè)備、工藝、管道、閥門了然于胸對設(shè)備運行情況、異常情況能有充分的判斷能力。對開車時該設(shè)備對系統(tǒng)可能造成的影響要有充分的認(rèn)識和準(zhǔn)備以防系統(tǒng)狀況突然變化造成溫度、壓力、液位的變化。

此次試車我們在試車前準(zhǔn)備充足并且做好了突發(fā)事故的準(zhǔn)備凡事都謹(jǐn)慎處理。發(fā)現(xiàn)異常及時停車檢修并分析問題排除故障因此能夠順利完成單機試車及聯(lián)動試車。

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