公路工程技術總結

海寶公路工程改建

施工總結

江蘇泓建集團有限公司

201*年8月27日

海寶公路工程技術總結

海寶公路工程起點樁號為K0+000，終點樁號為K2+355.885，全長2.356公里。工程主要內容有路基工程、路面工程。一、技術標準及建設規(guī)模

執(zhí)行《公路工程技術標準》（JTGB01-201*），路基寬8.5m,路面寬7m。二、工程概括1.路基

路基土石方數(shù)量

土方:1975.05m，石方：6481.5m，護坡：230m，波形護欄:316m。2．路面工程

混凝土面層17629m，水泥穩(wěn)定級配碎石基層19253m。三、施工管理

為了保證工程質量,我們根據(jù)工程規(guī)模和性質,從施工的組織機構建立到施工組織計劃的編制、施工技術人員的培訓、主要機械設備、原材料的進場和施工工藝方案的選擇等。都進行科學合理的組織和安排。1.根據(jù)現(xiàn)行公路工程的施工技術規(guī)范,結合工程具體情況編寫了施工指導書以及工程細則和施工工藝流程,并組織全體施工人員分口進行業(yè)務學習和技術交底。使全體施工技術人員做到心中有數(shù)，有章可循，嚴格掌握正確的操作規(guī)程。

2.因工程任務大、工期緊，質量要求高，我們配備了精度準確的全站儀及試驗室配齊各種精密儀器和精良的施工機械，調配性能先進、類型適用、配套、狀態(tài)良好的施工機械。加強設備的管理，備足備齊易損零

配件、確保工程機械正常進行。提高機械化作業(yè)程度，從而加快工程進度，保證了工程質量。

3.根據(jù)工程需要，開工前對工程所需的原材料，半成品材料的進場時間、規(guī)格、數(shù)量、質量做了細致的安排，并對材料作了試驗和檢驗工作，做到了不符合質量要求的材料絕有允許進入施工現(xiàn)場，基層料選用能配良好的砂礫，確保了基層的進度和質量。

4.施工中為了確保路基的穩(wěn)定性，填方路基必須用合格的材料進行分層填筑，厚度均勻、找平、壓實。為了保證路肓的壓實度，路基施工中每層填筑的寬度均比路基設計寬度每側各寬30厘米，保證了路基的有效壓實度和整體穩(wěn)定性。

在基層施工中，為了保證工程質量,施工采用拌合站集中拌合，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓，并遵循“先攤鋪，后碾壓，最后整形光面”的工藝方法，適時對基層養(yǎng)生，較好的達到規(guī)定的質量要求。

五、質量管理

施工管理的目的就是為了提高工程質量，在施工中我們始終圍繞提高工程質量這一中心，認真貫徹“百年大計，質量第一”的方針，努力提高全體施工人員的質量意識，建立健全施工管理制度，創(chuàng)造良好的施工秩序，確保了工程技術標準和工程質量。在施工過程中側重抓了以下幾點：

1.建立健全的施工組織機構和質量保證體系。明確施工技術管理人員的職責，不具備資質的人員一律不準上崗，嚴把工程材料質量關，一切施工的工程材料及半成品材料必須經(jīng)過試驗室及質檢部門進行質量鑒定

后，下達合格通知單可進入施工場地進行使用。嚴格按工程質量要求和施工技術規(guī)范進行施工，嚴禁違規(guī)作業(yè)，認真履行自檢程序，對于自檢不合格的工序，按規(guī)定要進行返工，直至符合質量要求后方可進入下道工序的施工，使全體施工人員樹立質量意識，增強質量觀念，做到人人負責，層層把關。

2.加強重要項目的試驗檢查工作。路基的壓實度，基層的強度和壓實度，除進行必要的檢查外，還進行了抽檢。壓實度的檢查方法主要以灌砂法為主，基層強度檢查現(xiàn)場取樣后回試驗室制件、養(yǎng)生、壓件。3.全體工程技術人員通過相互合作，密切配合，立足崗位，艱苦拼搏。為保證工程進度，工程質量，創(chuàng)造了良好的條件。通過歷時88天的精心施工，工程竣工后自檢評定質量總分98.6分。工程為優(yōu)質工程，受到了領導和上級主管部門的表揚。六、經(jīng)濟效益與社會效益

海寶公路工程的修通，是海拉爾連接301國道的交通樞紐，可以進一步加強兩地與外界的聯(lián)系，從而提高運輸效益，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，給沿線人民生產(chǎn)和生活帶來很好的社會效益和經(jīng)濟效益。

江蘇泓建集團有限公司

201*年8月27日

擴展閱讀：公路工程專業(yè)技術工作總結簡介

公路工程專業(yè)技術工作總結簡介：

本人宋XX，男，201*年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術學院，同年聘用到XX所工作，從事農(nóng)村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術工作。通過近五年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提

本人自201*年參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。在201*年被縣職改辦評為技術人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場至陋里、小七孔至八雅、長老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚州、羅富至天峨等，內業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。

作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。二、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

二00八年被縣人事局職改辦評為技術員以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，二00八年度至二00九年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

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