201*年某選礦廠二季度實(shí)習(xí)總結(jié)

201*年二季度實(shí)習(xí)總結(jié)

XXX

201*年4月至6月，某企業(yè)人事科安排我們到原礦工段電工班進(jìn)行實(shí)習(xí)。第一個(gè)月，電氣副段長XXX首先帶領(lǐng)我們到電工班參加了班組級的安全教育，主要是介紹他們所轄的配電室和現(xiàn)場的電氣安全注意事項(xiàng)，以及學(xué)習(xí)了選礦廠電工安全操作規(guī)程，其次還帶領(lǐng)我們了解了該工段東破的現(xiàn)場及配電室的情況。

目前，該工段系統(tǒng)電氣自動化使用的是AB公司的程序軟件，通信也是通過光纜通訊的，該系統(tǒng)的輸出由中繼隔離開來，并安裝了模塊電源防雷擊裝置，保證了自動化控制的安全和模塊的運(yùn)行安全。

我們到該工段電工班實(shí)習(xí)的后二個(gè)月，電氣副段長XXX把我們安排到正在建設(shè)當(dāng)中的XXX破碎站了解和學(xué)習(xí)處理礦石的旋回破碎機(jī)及膠帶電機(jī)的電氣控制安裝和調(diào)試。

XXX破碎站的鋼芯膠帶防打滑和拉緊是靠渦流絞車來實(shí)現(xiàn)的。新使用的是道奇公司的Nepean渦流絞車，它是一種功能強(qiáng)大的可靠絞車，主要為不適合安裝重錘式張緊或一般張緊系統(tǒng)不能夠提供足夠張力的皮帶機(jī)張緊系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。特別適合于需要很大張緊能力的長距離鋼芯膠帶的張緊，其中防爆的耦合器設(shè)計(jì)保證絞車能夠在有爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境中使用。

我下現(xiàn)場了解到該型號的絞車的運(yùn)行是由MC6控制起來控制（如下圖1），MC6控制器可安裝在低壓開關(guān)柜或獨(dú)立的控制箱內(nèi)。精確的恒張力控制以及平滑的響應(yīng)是Nepean渦流絞車的主要特性。

平滑的絞車響應(yīng)對于長距離皮帶機(jī)是非常重要的。絞車的不平滑動作會引發(fā)皮帶張力異常波動，影響皮帶速度及驅(qū)動器之間的功率控制，對于多點(diǎn)驅(qū)動的皮帶機(jī)還會影響轉(zhuǎn)載部的驅(qū)動控制，因?yàn)槠淇刂浦饕�依賴于轉(zhuǎn)載處皮帶張力的反饋。

絞車的基本參數(shù)：序號基本參數(shù)參數(shù)值序號基本參數(shù)參數(shù)值1設(shè)計(jì)能力65KN（最外層鋼絲繩）6鋼絲繩接頭4×24mm繩夾2牽引速度0500mm/s7卷筒直徑508×400mm3絞車鋼絲繩24mm6×36WRC1770MPaRHOL8重量3550kg或4700kg鋼絲繩破斷鋼絲繩與卷卷筒驅(qū)動端2個(gè)4363KN9拉力筒聯(lián)接方式鋼絲繩鉤5容繩量60米或170米10該型號的絞車為提供恒定的張力，就需要渦流耦合器傳遞恒定的輸出扭矩。其核心的部件就是MC6控制器，它接收PLC系統(tǒng)輸出的420mA的電流控制信號，輸出05A可控電流控制渦流耦合器線圈，實(shí)現(xiàn)絞車控制。MC6控制器可由1φ/5570VADC/50Hz和24Vdc電源供電。當(dāng)控制器通電后，將與PLC交換下列數(shù)據(jù)。接線圖如下圖：

1、直流正常：正常指示燈亮起，直流正常繼電器閉合（故障安全型）。PLC檢測到此信號并在程序中認(rèn)定為“MC6控制器直流正�！�。

2、使能：PLC提供一個(gè)“使能”開關(guān)量輸出信號激活MC6控制器，MC6控制器內(nèi)使能繼電器閉合返回給PLC一“已使能”信號，同時(shí)控制器上綠色LED燈亮起。

3、跟蹤“出錯(cuò)/正�！保嚎刂破魍ㄟ^輸出一定的電流信號來測試負(fù)載以確認(rèn)渦流可控，目的是檢查渦流耦合器線圈以及控制器的完整性。如果檢測失敗，將導(dǎo)致跟蹤出錯(cuò)；在工作過程中，當(dāng)提供的實(shí)際電流高于或低于目標(biāo)值的25%，并超過10s，則PLC也將認(rèn)定為跟蹤出錯(cuò)。跟蹤出錯(cuò)繼電器觸點(diǎn)故障時(shí)打開（故障安全型）。

注：EDDYCURRENTCOUPLINGUNIT：渦流連接裝置

EXDSWITCHGEARCABLECOMPARTMENT：開關(guān)裝置電纜柜DCVOLTAGEHEALTHY：電流、電壓正常CONTROLLERENABLED：控制器使能

CONTROLLERTRACKINGOK：控制器跟蹤出錯(cuò)/正常

ControlPwr:控制電源WINCHCONTROLLER：絞車控制器DCHealthy:直流正常SUPPLYINPUT：供給輸入COUPLINGOUTPUT：連接輸出MC6控制器的故障處理、故障原因分析及處理如下表：故障可能產(chǎn)生的原因解決方法電機(jī)的不正確安裝檢查電機(jī)與齒輪之間的聯(lián)軸器電機(jī)轉(zhuǎn)動但輸出軸不轉(zhuǎn)內(nèi)部故障聯(lián)系技術(shù)支持制動器鎖住檢查液壓回路油位過高油位降低呼吸器位置不正確檢查呼吸器位置操作過程中呼吸器漏油多片式制動器或液壓馬達(dá)密封聯(lián)系技術(shù)支持圈的磨損呼吸器堵塞打開呼吸器徹底清洗密封處漏油存放時(shí)間過長引起密封圈硬化清除該處，幾天后再次確認(rèn)密封圈損壞或磨損聯(lián)系技術(shù)支持內(nèi)部故障聯(lián)系技術(shù)支持噪聲嚴(yán)重油位過低加油并檢查是否漏油制動器不松開液壓回路中有余壓檢查液壓回路齒輪組不正確安裝檢查配合及同軸度振動嚴(yán)重聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)松動緊固聯(lián)軸器內(nèi)部故障聯(lián)系技術(shù)支持沒有通風(fēng)卸下整流板嚴(yán)重過熱高溫?zé)嵩丛黾佑脱�環(huán)制動器無壓力檢查與液壓回路的連接多片制動器不松開內(nèi)部故障聯(lián)系技術(shù)支持回路中沒有壓力檢查液壓回路制動器壓力被釋放檢查液壓回路多片制動器不制動制動片磨損聯(lián)系技術(shù)支持制動器沒有壓力檢查液壓回路制動器不制動制動墊片磨損更換制動墊片還有XXX破碎站的旋回破碎機(jī)的給礦是通過ZTK1型轉(zhuǎn)差離合器控制裝置來實(shí)現(xiàn)的。ZTK1型轉(zhuǎn)差離合器控制裝置是通過操作調(diào)速電位器對轉(zhuǎn)差離合器實(shí)行寬范圍的無級調(diào)速，其采用的有單相半波可控整流，單結(jié)晶體管觸發(fā)電路，并引入了速度負(fù)反饋，具有線路簡單、維護(hù)方便、機(jī)械特性硬度高、抗干擾能力強(qiáng)和受溫度影響小等特點(diǎn)。

TK1型轉(zhuǎn)差離合器控制裝置的原理方框圖如下：

由原理圖可知，由給定電路與測速負(fù)反饋產(chǎn)生的差值信號經(jīng)過一三極管前置放大，改變?nèi)龢O管的導(dǎo)通程度，就是改變了充電的時(shí)間常數(shù)，使觸發(fā)電路產(chǎn)生的脈沖移相，可控硅的導(dǎo)通角改變，最終達(dá)到了改變勵磁電壓的目的，連續(xù)調(diào)節(jié)給定電位器，可使可控硅的導(dǎo)通角約在0160o范圍內(nèi)變化，從而對轉(zhuǎn)差離合器實(shí)現(xiàn)寬范圍的無級調(diào)速。

該裝置常見的故障及排除方法如下表：故障現(xiàn)象可能原因十九芯插頭座或印刷線路板插腳接觸不良指示燈損壞熔絲斷電源開關(guān)接觸不良調(diào)速電位器斷路排除方法用酒精擦拭插頭座及印刷板插座更換指示燈檢查、更換熔絲更換開關(guān)檢查電位器兩端電壓，應(yīng)為1821V左右用示波器觀察變壓器上的波形，應(yīng)為移動的脈沖列按檢查結(jié)果更換元件調(diào)換脈沖變壓器更換電位器用酒精清洗插腳將繞組兩線頭對調(diào)當(dāng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速表電位器無用時(shí)，需對測速發(fā)電機(jī)充磁接通電源后指示燈不亮接通電源后，調(diào)節(jié)調(diào)速電位器，離合器不工作，轉(zhuǎn)速表無指示電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后離合器失控、轉(zhuǎn)速升至最高速電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有擺動現(xiàn)象電流表指示值與實(shí)際轉(zhuǎn)速不一致或無法校正穩(wěn)壓管或?yàn)V波電容損壞三極管或可控硅損壞脈沖變壓器斷線反饋量調(diào)節(jié)電位器損壞插腳接觸不良離合器勵磁繞組極性反永磁測速發(fā)電機(jī)褪磁測速發(fā)電機(jī)有一相短路或測量三相電壓是否對稱斷路在該工段的三個(gè)月實(shí)習(xí)中，我們還檢測了皮帶尾部的速度傳感器，并重新接線，對破碎礦倉中的吊橋增加接近開關(guān)進(jìn)行了吊橋限位改造等。

經(jīng)過二季度的實(shí)習(xí)，我的體會是：

1、充分認(rèn)識到新設(shè)備的電氣安裝調(diào)試對后期系統(tǒng)的正常運(yùn)行的重要作用。

2、某企業(yè)礦石處理工段XXX破碎站的電器設(shè)備先進(jìn)，控制自動化的程度高，還創(chuàng)造了在較短時(shí)間內(nèi)完成此等規(guī)模的設(shè)備安裝的新記錄。

3、看到了勞動模范和相關(guān)技術(shù)人員在工作中所發(fā)揮出的模范帶頭作用。

擴(kuò)展閱讀：汽貿(mào)06班201*年小學(xué)期呼市實(shí)習(xí)總結(jié)

汽貿(mào)05、06班201*年小學(xué)期呼市實(shí)習(xí)總結(jié)

一、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容：

汽貿(mào)05班留在呼市實(shí)習(xí)的共2人，汽貿(mào)06班留在呼市實(shí)習(xí)的共計(jì)26人，分別安排在四個(gè)單位進(jìn)行實(shí)習(xí)。1、實(shí)習(xí)分組：

1）呼市利豐：（總計(jì)：8人）組長：劉金濤

丁碩胡兆喜王明磊劉金濤姚陽高云霞（女）李婷（女）姚印泉王娟（汽貿(mào)05）

2）呼市恒茂：（總計(jì)：7人）組長：馬鏢

馬鏢王炳琨徐飛王東旭宋顯超岳彩霞（女）張玉靜（女）3）呼市紫維：（總計(jì)：7人）組長：何偉

閆猛何偉劉偉王磊梁琳琳（女）郭向輝（女）續(xù)瑞平宗鳳強(qiáng)（汽貿(mào)05）

4）呼市現(xiàn)代店：（總計(jì)：6人）組長：焦志國黃金焦志國李世坡趙鳳玲（女）周鴻艷（女）于永飛2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：汽車營銷實(shí)習(xí)

3、實(shí)習(xí)時(shí)間：汽貿(mào)05班7月16日到8月26日汽貿(mào)06班7月30日到8月12日4、實(shí)習(xí)目的：

汽貿(mào)06班大一剛結(jié)束，主要專業(yè)課程還未學(xué)習(xí)，本次實(shí)習(xí)是為了讓學(xué)生了解汽車營銷行業(yè)現(xiàn)狀，主要的工作內(nèi)容、職責(zé)及特點(diǎn)，了解企業(yè)對員工的基本要求。從而深層次的了解自己所學(xué)專業(yè)，樹立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，培養(yǎng)正確的從業(yè)觀念。二、實(shí)習(xí)過程分析及總結(jié)

實(shí)習(xí)結(jié)束后，我們及時(shí)對本次營銷實(shí)習(xí)進(jìn)行了總結(jié)。1、實(shí)習(xí)準(zhǔn)備及安排：

本次實(shí)習(xí)是汽貿(mào)06班第一次外出在企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)。在一年的學(xué)習(xí)中，專業(yè)方面的知識了解不是很多，同學(xué)們對自己所學(xué)專業(yè)了解僅限于老師和高年級同學(xué)的簡單介紹，對本行業(yè)的實(shí)際情況認(rèn)識較朦朧。因此，針對這些實(shí)際情況，在實(shí)習(xí)前我們進(jìn)行了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作。同學(xué)們?nèi)胄�時(shí)間短，因此把班里大部分同學(xué)安排在呼市實(shí)習(xí)，便于出現(xiàn)問題及時(shí)和實(shí)習(xí)單位協(xié)調(diào)處理。實(shí)習(xí)前帶隊(duì)教師協(xié)同班主任組織了實(shí)習(xí)準(zhǔn)備及動員會，詳細(xì)介紹了本次實(shí)習(xí)的內(nèi)容、目的及要求。

到單位實(shí)習(xí)，嚴(yán)格按照單位的要求參加實(shí)習(xí)，這既是保證實(shí)習(xí)質(zhì)量的前提，也是為將來的就業(yè)及下一屆學(xué)生的實(shí)習(xí)做一個(gè)好的鋪墊。呼市實(shí)習(xí)吃住仍然在學(xué)校，每天上下班的交通安全非常重要，因此，在實(shí)習(xí)分組時(shí)，我們和班主任進(jìn)行合理搭配，保證實(shí)習(xí)的安全。2、實(shí)習(xí)過程：

7月16日首先把汽貿(mào)05班的兩位同學(xué)送到實(shí)習(xí)單位。7月30日開始，我?guī)ьI(lǐng)各實(shí)習(xí)小組，利用一天半的時(shí)間，將學(xué)生分別送到各實(shí)習(xí)單位，與單位主管領(lǐng)導(dǎo)將實(shí)習(xí)工作安排妥當(dāng)。

汽貿(mào)05班已經(jīng)是第二次營銷實(shí)習(xí)，進(jìn)入單位適應(yīng)能力較強(qiáng)，能較快的融入單位集體中，共同實(shí)習(xí)和工作。汽貿(mào)06班第一次實(shí)習(xí)，共兩周時(shí)間。頭兩天，同學(xué)們主要是了解單位的工作環(huán)境，熟悉4S店對員工的紀(jì)律要求，盡快使同學(xué)們?nèi)谌雴挝还ぷ鲌F(tuán)隊(duì)當(dāng)中。同時(shí)了解單位的組織結(jié)構(gòu)，各部門的主要工作內(nèi)容及職責(zé)。對汽車銷售行業(yè)的經(jīng)營管理運(yùn)作有一個(gè)系統(tǒng)地認(rèn)識。

實(shí)習(xí)第三天開始通過技術(shù)資料認(rèn)識本店所售車的結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)參數(shù)及特性，進(jìn)一步了解同檔次、同類型其他品牌的特點(diǎn)，并能從技術(shù)性能方面作出橫向?qū)Ρ�。通過這項(xiàng)學(xué)習(xí)，不但可提高學(xué)生汽車構(gòu)造方面的知識，同時(shí)掌握如何評價(jià)一輛汽車的性價(jià)比，對購車做出正確的選者和判斷。

對所售車型有了清楚地認(rèn)識后，下一步由單位工作人員帶領(lǐng)，進(jìn)行客戶接待方面的鍛煉。銷售行業(yè)中，溝通及禮儀方面的知識非常重要，如何根據(jù)客戶的不同需求及心理進(jìn)行正確的引導(dǎo)，熟練運(yùn)用各種銷售策略，做到禮貌大方、熱情周到地為客戶提供服務(wù)。這些實(shí)際操作中的經(jīng)驗(yàn)，有很多是在課堂教學(xué)中無法學(xué)到的。

實(shí)習(xí)中，帶隊(duì)教師和單位每天要對各實(shí)習(xí)點(diǎn)的學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格的考勤。每天實(shí)習(xí)結(jié)束要求認(rèn)真做好實(shí)習(xí)記錄，及時(shí)總結(jié)實(shí)習(xí)中的得失，為開學(xué)后的理論學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。3、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過小學(xué)期的實(shí)習(xí)，收獲很多，但也反映出一些問題。

1）通過兩周的實(shí)習(xí)，在思想上有了很大的提高。從對專業(yè)的認(rèn)識方面，切身感受到本行業(yè)的工作特點(diǎn)，在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)社會中，汽車行業(yè)是一個(gè)朝氣彭勃的行業(yè)，發(fā)展前景廣闊。在就業(yè)觀念上有了提高，從浮臊變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，認(rèn)識到理想與現(xiàn)實(shí)的差異，社會就業(yè)壓力非常大的現(xiàn)實(shí)。

2）通過兩周的實(shí)習(xí)，在專業(yè)知識方面有了很大的提高，在實(shí)習(xí)單位我們面對的是具體的實(shí)物，通過結(jié)合技術(shù)資料，對汽車的構(gòu)造性能及新技術(shù)有了感性認(rèn)識，為開學(xué)后的理論學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，通過接待客戶，對營銷方式及策略進(jìn)行了解，學(xué)會與不同客戶進(jìn)行溝通，提高自身的社會經(jīng)驗(yàn)，提前接觸社會，學(xué)會將理論知識運(yùn)用到實(shí)際工作中。

3）通過兩周的實(shí)習(xí)，了解掌握4S店的組織結(jié)構(gòu)及各部門的職能。

汽車4S店?duì)I銷模式，有自身的特點(diǎn)。了解各部門組成及職能，是做好工作的前提。掌握營銷的整體流程，了解做好各部門工作的要求，為以后的學(xué)習(xí)明確方向，也為自身的發(fā)展構(gòu)筑合理的框架和思路。

4）通過兩周的實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了學(xué)生們吃苦耐勞的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

四個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)離學(xué)校都較遠(yuǎn)，每天乘車大約需一個(gè)小時(shí)。早晨七點(diǎn)從學(xué)校出發(fā)，中午在學(xué)校附近吃飯，沒有午休的地方，只能在店里休息，由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，這些困難只能個(gè)人來克服。兩周里各組統(tǒng)一行動，互相幫助，圓滿完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。

5）實(shí)習(xí)中存在有問題：

短期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)單位多數(shù)不愿接待。一是不好安排，容易造成工作混亂；二是安全問題，實(shí)習(xí)單位不愿承擔(dān)實(shí)習(xí)中任何安全方面的問題。因此，在實(shí)習(xí)中不愿給學(xué)生安排任務(wù)。這使得同學(xué)們初期熱情很高，但在單位無事可作，每天閑著轉(zhuǎn)悠，對后期實(shí)習(xí)失去了興趣；另外，學(xué)生溝通的語言能力差，與單位員工們不能很快打成一片。多數(shù)同學(xué)心態(tài)較高，不虛心向員工學(xué)習(xí)，受不了任何委曲，最后就是責(zé)任心差，工作不細(xì)致。

針對以上問題，在以后的工作教學(xué)中，有針對性地加強(qiáng)這些方面的鍛煉。多與實(shí)習(xí)合作單位溝通，對實(shí)習(xí)中存在的問題合理安排解決。

帶隊(duì)教師：李政201*年8月27日

呼市紫維公司汽貿(mào)06班實(shí)習(xí)學(xué)生安排表

1.實(shí)習(xí)內(nèi)容：汽車營銷2.實(shí)習(xí)人數(shù)總計(jì)：7人3.實(shí)習(xí)時(shí)間：7.30～8.12

4.帶隊(duì)教師：5.實(shí)習(xí)分組：閆猛何郭向輝（女）實(shí)習(xí)考勤表：

李政13314892619

偉劉偉王磊續(xù)瑞平梁琳琳（女）呼市利豐公司汽貿(mào)06班實(shí)習(xí)學(xué)生安排表

1.實(shí)習(xí)內(nèi)容：汽車營銷2.實(shí)習(xí)人數(shù)總計(jì)：8人3.實(shí)習(xí)時(shí)間：7.30～8.12

4.帶隊(duì)教師：李政133148926195.實(shí)習(xí)分組：

上海大眾店：丁碩王明磊李婷（女）胡兆喜東風(fēng)標(biāo)致店：高云霞（女）姚印泉哈飛店：劉金濤姚陽實(shí)習(xí)考勤表：

呼市恒茂公司汽貿(mào)06班實(shí)習(xí)學(xué)生安排表

1.實(shí)習(xí)內(nèi)容：汽車營銷2.實(shí)習(xí)人數(shù)總計(jì)：7人3.實(shí)習(xí)時(shí)間：7.30～8.12

4.帶隊(duì)教師：李政133148926195.實(shí)習(xí)分組：

馬鏢王炳琨徐飛王東旭宋顯超岳彩霞（女）張玉靜（女）實(shí)習(xí)考勤表：

呼市現(xiàn)代汽車店汽貿(mào)06班實(shí)習(xí)學(xué)生安排表

1.實(shí)習(xí)內(nèi)容：汽車營銷2.實(shí)習(xí)人數(shù)總計(jì)：6人3.實(shí)習(xí)時(shí)間：7.30～8.12

4.帶隊(duì)教師：李政133148926195.實(shí)習(xí)分組：

黃金焦志國李世坡趙鳳玲（女）周鴻艷（女）于永飛實(shí)習(xí)考勤表：

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