臺(tái)兒莊復(fù)線船閘測(cè)量報(bào)告
臺(tái)兒莊復(fù)線船閘測(cè)量報(bào)告
一、概述
臺(tái)兒莊復(fù)線船閘位于京杭運(yùn)河韓莊運(yùn)河段下游、山東省棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)南部，上游距萬(wàn)年閘樞紐16.7km，下游距江蘇省皂河船閘71.5km，為京杭運(yùn)河長(zhǎng)江以北的第九個(gè)、山東省境內(nèi)的第一個(gè)通航梯級(jí)。復(fù)線船閘建在已建二線船閘南側(cè)，兩閘軸線相距100m。臺(tái)兒莊復(fù)線船閘建設(shè)等級(jí)為II級(jí)，船閘有效尺度為230×23×5m（長(zhǎng)×寬×檻上水深）。水工建筑物分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為：上、下閘首、閘室為2級(jí)，上、下游導(dǎo)航、靠船建筑物為3級(jí)，臨時(shí)建筑物為4級(jí)。為了完成整個(gè)工程施工測(cè)量任務(wù)，施工進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，我部根據(jù)工程施工進(jìn)展需要陸續(xù)調(diào)配了具有相應(yīng)素質(zhì)的測(cè)量技術(shù)人員、測(cè)量工和相應(yīng)等級(jí)的測(cè)量?jī)x器設(shè)備，為整個(gè)工程施工測(cè)量任務(wù)的圓滿完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、施工控制網(wǎng)的建立
施工測(cè)量的主要目的是把在設(shè)計(jì)圖紙、文件上的建筑物的位置、形狀、大小、高程以足夠的精度在實(shí)地上標(biāo)定出來(lái)；用以指導(dǎo)施工，并檢測(cè)建筑物的竣工形狀；而無(wú)論是標(biāo)定建筑物的位置，還是檢測(cè)其竣工形狀均是以施工控制網(wǎng)為基準(zhǔn)的；因此在施工放樣前都需要建立與工程主體建筑物相應(yīng)等級(jí)的施工控制網(wǎng)。
1、測(cè)量技術(shù)依據(jù)
1.《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-932.《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》JTJ203-201*3.《建筑變形測(cè)量規(guī)程》JGJ/T8-97
4.設(shè)計(jì)施工圖紙及相關(guān)技術(shù)文件對(duì)測(cè)量的特殊性要求。2、施工測(cè)量步驟
進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)業(yè)主所提供的平面及高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，然后結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以及本工程的特點(diǎn)，編制相應(yīng)的施工測(cè)量放線方案，加設(shè)工程測(cè)量控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)平面及高程控制點(diǎn)，測(cè)量方案須在報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施。所引測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，滿足規(guī)范精度要求后進(jìn)行定點(diǎn)加固保護(hù)，以作為建筑物施工的控制依據(jù)。所有放樣工作嚴(yán)格按照水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范的要求執(zhí)行。
1、平面控制
根據(jù)接引的控制網(wǎng)坐標(biāo)，建立施工現(xiàn)場(chǎng)的三角網(wǎng)，并繪制放樣圖，將建筑物位置標(biāo)注在平面坐標(biāo)圖中，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)放樣定位，復(fù)測(cè)無(wú)誤后對(duì)定位樁進(jìn)行澆筑混凝土加固保護(hù)。
本工程的平面控制點(diǎn)布設(shè)如下：沿閘室順?biāo)鞣较蛟诨油獠荚O(shè)一組縱軸線控制點(diǎn)，在上下閘首兩側(cè)各布置一組閘首橫軸線控制點(diǎn)。布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)點(diǎn)選埋于通視良好、有利方便測(cè)量、地質(zhì)堅(jiān)硬且能較長(zhǎng)時(shí)期保存的地方。平面控制網(wǎng)建立后，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。
2、高程控制
高程控制網(wǎng)與平面控制網(wǎng)同步布設(shè)。為了便于保護(hù)，施工水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)一致。本工程在閘主體兩側(cè)及上、下游等位置建立工地高程控制點(diǎn)，并從提供的水準(zhǔn)點(diǎn)上引測(cè)高程，高程點(diǎn)控制設(shè)在不受施工開(kāi)挖、填筑、堆料影響的范圍外，且選埋于通視良好，地質(zhì)堅(jiān)硬，便于長(zhǎng)期保存，方便使用的地方，高程點(diǎn)采用不銹鋼制成。高程控制點(diǎn)建立后，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)、校驗(yàn)。
3、施工放樣
基坑開(kāi)挖前放開(kāi)挖邊線，并在四周設(shè)控制樁，以便下步工作復(fù)核之用。建筑物基礎(chǔ)現(xiàn)澆混凝土工程立模時(shí)放結(jié)構(gòu)物外形線及縱橫向控制軸線，以確保立模、綁扎鋼筋位置的準(zhǔn)確性。在閘首及閘室底板澆筑完成后將軸線控制點(diǎn)移至其表面，并定期進(jìn)行復(fù)核。施工期間測(cè)放人員與有關(guān)施工作業(yè)隊(duì)的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。
安裝工程開(kāi)工前，在建筑物上定出安裝控制線和安裝軸線、高程控制點(diǎn)。安裝過(guò)程中及時(shí)檢查調(diào)整，確保安裝精度滿足設(shè)計(jì)要求。
4、施工監(jiān)測(cè)
工程開(kāi)工前，根據(jù)工程需要編制詳細(xì)的沉降位移觀測(cè)計(jì)劃。沉降位移觀測(cè)計(jì)劃中包括觀測(cè)點(diǎn)位布置、點(diǎn)位埋設(shè)、觀測(cè)周期、記錄格式、以及數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。設(shè)計(jì)對(duì)沉降、位移觀測(cè)有要求時(shí)，點(diǎn)位設(shè)置、觀測(cè)周期嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。
沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)：設(shè)計(jì)有要求時(shí)，沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)；當(dāng)設(shè)計(jì)沒(méi)有要求時(shí)，在施工過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度情況，選擇便于觀測(cè)、便于點(diǎn)位保護(hù)的位置，及時(shí)埋設(shè)沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)。
從建筑物底板開(kāi)始建立縱橫向軸線、高程觀測(cè)點(diǎn)，各觀測(cè)點(diǎn)除定期觀測(cè)外，在荷載發(fā)生變化時(shí)及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，必要情況下，進(jìn)行加密觀測(cè)。
沉降、位移觀測(cè)記錄填寫(xiě)清晰、整潔，每次觀測(cè)均有記錄，并繪制相應(yīng)圖表，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以指導(dǎo)后期施工。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理工程師匯報(bào)。
3、主要測(cè)量人員及設(shè)備
人員：項(xiàng)目部測(cè)量技術(shù)員四人；主要設(shè)備：
儀器類(lèi)型全站儀水準(zhǔn)儀儀器名稱拓普康GTS722拓普康A(chǔ)T-G2制造廠家日本日本購(gòu)置日期201*年201*年使用狀況良好良好三、實(shí)體測(cè)量檢測(cè)
在船閘主體及上下游引航道完成后，對(duì)結(jié)構(gòu)物的尺寸、底板高程、頂面高程及平面位置等進(jìn)行了實(shí)際測(cè)量，均符合設(shè)計(jì)要求；依據(jù)變形測(cè)量數(shù)據(jù)得知，實(shí)體基本穩(wěn)定；引航道高程經(jīng)實(shí)測(cè)符合設(shè)計(jì)要求。
山東省筑港總公司
臺(tái)兒莊復(fù)線船閘工程A標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部
201*年07月26日
擴(kuò)展閱讀：臺(tái)兒莊大橋洪評(píng)報(bào)告(修訂201*7)
棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告（報(bào)批稿）
設(shè)計(jì)證章：水利行業(yè)甲級(jí)證章號(hào)：110006-sj中水淮河規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限公司（中水淮河工程有限責(zé)任公司）二○○八年七月前言
棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)位于山東省的最南部，地處蘇魯交界地區(qū)。棗徐線（S244）葉莊至蘇魯省界公路是連接蘇魯兩省的主要道路，現(xiàn)狀為二級(jí)公路。近年來(lái)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，公路運(yùn)輸飛速發(fā)展，現(xiàn)有二級(jí)公路已經(jīng)不能滿足需求。根據(jù)山東省公路局指導(dǎo)意見(jiàn)，山東省擬將該路段拓寬改造為一級(jí)公路。棗徐線（S244）于臺(tái)兒莊南通過(guò)臺(tái)兒莊大橋跨越韓莊運(yùn)河，現(xiàn)狀臺(tái)兒莊大橋不滿足一級(jí)公路要求，棗徐線拓寬改造工程中，擬對(duì)該橋進(jìn)行擴(kuò)建。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法規(guī)，受棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室委托，中水淮河規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限公司（中水淮河工程有限責(zé)任公司）承擔(dān)了棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河的防洪評(píng)價(jià)工作，并于201*年6月編制完成了《棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》。
201*年6月，水利部淮河水利委員會(huì)在蚌埠主持召開(kāi)了《棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》專家評(píng)審會(huì)，提出了《棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》專家評(píng)審意見(jiàn)（附后）。根據(jù)審查意見(jiàn)，中水淮河規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限公司對(duì)洪評(píng)報(bào)告進(jìn)行了修改完善，編制完成了《棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》（報(bào)批稿）。報(bào)告主要在以下幾處進(jìn)行了修改完善：
1、補(bǔ)充河道擴(kuò)挖對(duì)橋梁的安全影響分析；2、完善施工方案及評(píng)價(jià)；3、復(fù)核壅水計(jì)算及分析；
4、補(bǔ)充臺(tái)兒莊大橋工程位置圖及堤防斷面補(bǔ)償示意圖。本報(bào)告高程采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。
高程換算關(guān)系：1985國(guó)家高程基準(zhǔn)－廢黃河高程＝-0.20m。批準(zhǔn)：章敏審定：張少華審核：曾桂菊校核：周立霞項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：殷衛(wèi)國(guó)
報(bào)告編寫(xiě)：殷衛(wèi)國(guó)周立霞
主要參加人員：周立霞殷衛(wèi)國(guó)曾桂菊周廣盈劉輝
目錄
1概述11.1項(xiàng)目背景11.2評(píng)價(jià)依據(jù)2
1.3技術(shù)路線及工作內(nèi)容42基本情況52.1建設(shè)項(xiàng)目概況52.2流域概況122.3河道基本情況13
2.4現(xiàn)有水利工程及其它設(shè)施情況142.5水利規(guī)劃及實(shí)施安排163河道演變19
3.1河道歷史演變概況193.2河道近期演變分析203.3河道演變趨勢(shì)分析214防洪評(píng)價(jià)計(jì)算224.1水文分析計(jì)算224.2壅水分析計(jì)算254.3沖刷分析計(jì)算265防洪綜合評(píng)價(jià)29
5.1與有關(guān)規(guī)劃的關(guān)系及影響分析29
5.2與現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)和管理要求的適應(yīng)性分析5.3對(duì)行洪安全的影響分析305.4對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定的影響分析315.5對(duì)現(xiàn)有防洪工程的影響分析315.6對(duì)防洪搶險(xiǎn)的影響分析32
5.7對(duì)第三人合法水事權(quán)益的影響分析325.8洪水對(duì)工程的影響分析326防治與補(bǔ)救措施346.1平交道口的設(shè)計(jì)346.2堤防斷面補(bǔ)償工程346.3護(hù)坡工程357結(jié)論與建議367.1結(jié)論36
7.2建議36
附件：
《棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》專家評(píng)審意見(jiàn)棗莊市航運(yùn)管理局《關(guān)于棗徐線臺(tái)兒莊大橋擴(kuò)建工程建設(shè)的復(fù)函》附圖：
附圖一：臺(tái)兒莊大橋工程位置圖附圖二：臺(tái)兒莊大橋平面布置圖
附圖三：臺(tái)兒莊大橋橋型布置及橋墩一般構(gòu)造圖附圖四：臺(tái)兒莊大橋地質(zhì)剖面圖附圖五：平交道口設(shè)計(jì)圖
1概述1.1項(xiàng)目背景
棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)位于山東省的最南部，地處蘇魯交界地區(qū)。棗徐線（S244）葉莊至蘇魯省界公路是連接蘇魯兩省的主要道路，是棗莊市紅色旅游重要通道，現(xiàn)狀為二級(jí)公路。近年來(lái)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，公路運(yùn)輸飛速發(fā)展，現(xiàn)有二級(jí)公路已經(jīng)不能滿足需求。根據(jù)山東省公路局指導(dǎo)意見(jiàn)，山東省擬將該路段拓寬改造為一級(jí)公路。棗徐線臺(tái)兒莊路段在省界北跨韓莊段京杭運(yùn)河（以下稱韓莊運(yùn)河），老臺(tái)兒莊大橋位于該線路上。老橋于1989年開(kāi)工建設(shè)，1992年建成通車(chē)，設(shè)計(jì)荷載為汽-20、掛-100，通航等級(jí)為Ⅱ級(jí)，橋梁全長(zhǎng)758m，橋面寬14.5m。棗徐線路段拓寬改造工程中，擬將本橋加寬。如果按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)寬度（24.5m）直接加寬，橋梁接縫不在路中心；不同荷載標(biāo)準(zhǔn)的老橋與新橋位于同一行車(chē)道上，在車(chē)輛沖擊荷載的作用下，不同剛度的新、老橋變形不一致，易引起橋面系損壞、行車(chē)顛簸；低標(biāo)準(zhǔn)的老橋懸臂端在重車(chē)之下極易疲勞破壞，引發(fā)安全事故。技術(shù)上，新、老橋不宜直接拼接，因此設(shè)計(jì)采用分離式加寬方案。
為順利完成棗徐線拓寬改造工程，受棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室的委托，山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院承擔(dān)了該橋的施工圖設(shè)計(jì)工作，于201*年10月編制完成了《棗徐線～江蘇省界路面加寬工程一階段施工圖設(shè)計(jì)》。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)防洪法》的要求，建設(shè)跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、碼頭、道路、渡口、管道、纜線、取水、排水等工程設(shè)施，應(yīng)當(dāng)符合防洪標(biāo)準(zhǔn)、岸線規(guī)劃、航運(yùn)要求和其他技術(shù)要求，不得危害堤防安全，影響河勢(shì)穩(wěn)定、妨礙行洪暢通；在洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)內(nèi)建設(shè)非防洪建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)就洪水對(duì)建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的影響和建設(shè)項(xiàng)目對(duì)防洪可能產(chǎn)生的影響作出評(píng)價(jià)，編制洪水影響評(píng)價(jià)報(bào)告，提出防御措施。建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告按照國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)附有關(guān)水行政主管部門(mén)審查批準(zhǔn)的防洪評(píng)價(jià)報(bào)告。201*年4月，受棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室委托，中水淮河規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限公司（中水淮河工程有限責(zé)任公司）承擔(dān)了棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河的防洪評(píng)價(jià)工作。
201*年6月，水利部淮河水利委員會(huì)在蚌埠主持召開(kāi)了《棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》專家評(píng)審會(huì)，會(huì)后根據(jù)審查意見(jiàn)（附后）進(jìn)行了修改，形成本報(bào)告。1.2評(píng)價(jià)依據(jù)1.2.1法律法規(guī)1、《中華人民共和國(guó)水法》（201*年8月29日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第29次會(huì)議通過(guò)）；2、《中華人民共和國(guó)防洪法》（1997年8月29日第八屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十七次會(huì)議通過(guò)）；3、《中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例》（1988年6月10日國(guó)務(wù)院令發(fā)布）。1.2.2規(guī)范規(guī)程1、《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ062-91）；2、《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50286-98）；3、《堤防工程管理設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL171-96）；4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-201*）；5、《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評(píng)價(jià)報(bào)告編制導(dǎo)則》（試行）（水利部辦公廳文件辦建管［201*］109號(hào)）；6、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-201*）；7、水利部、國(guó)家計(jì)委關(guān)于頒發(fā)《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定》的通知（1992年4月3日水利部、國(guó)家計(jì)委水政［1992］7號(hào)）；
8、水利部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目審批管理的通知（201*年12月25日水利部水建管［201*］618號(hào)）；
9、水利部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的通知（201*年1月6日水利部辦建管［201*］2號(hào)）；
10、水利部淮委關(guān)于實(shí)施河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目審查的通知（1993年4月24日淮委水政資［1993］06號(hào)）。
1.2.3有關(guān)規(guī)劃、設(shè)計(jì)報(bào)告及參考資料
1、淮委規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院201*年9月編制的《沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程實(shí)施規(guī)劃（修訂）》；
2、水利部淮河水利委員會(huì)等單位201*年12月編制的《南水北調(diào)東線工程規(guī)劃》；3、水利部淮河水利委員會(huì)規(guī)劃設(shè)計(jì)院1996年1月編制的沂沭泗河洪水東調(diào)南下近期工程總體設(shè)計(jì)《南下工程總體設(shè)計(jì)報(bào)告》；
4、中水淮河工程有限責(zé)任公司等單位201*年4月編制的《沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河及駱馬湖堤防工程可行性研究報(bào)告》；
5、中水淮河工程有限責(zé)任公司等單位201*年4月編制的《沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河及駱馬湖堤防工程總體初步設(shè)計(jì)報(bào)告》；6、中水淮河工程有限責(zé)任公司201*年10月編制的《京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊復(fù)線船閘工程防洪大堤專項(xiàng)工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告（修訂）》；
7、中水淮河工程有限責(zé)任公司201*年3月編制的《南水北調(diào)東線第一期工程臺(tái)兒莊泵站工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》；
8、國(guó)家防汛抗旱總指揮部印發(fā)的國(guó)汛［201*］年8號(hào)《沂沭泗河洪水調(diào)度方案》；9、水利部淮河水利委員會(huì)沂沭泗水利管理局201*年9月編寫(xiě)的《沂沭泗防汛手冊(cè)》；10、水利部淮河水利委員會(huì)沂沭泗水利管理局1996年11月編寫(xiě)的《沂沭泗河道志》。1.2.4合同及委托方提供的資料1、棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室（委托方）和中水淮河工程有限責(zé)任公司（承接方）簽定的技術(shù)咨詢合同；
2、委托方提供的有關(guān)橋梁設(shè)計(jì)圖和地質(zhì)資料等。1.3技術(shù)路線及工作內(nèi)容1.3.1技術(shù)路線
1、資料收集與查勘
中水淮河工程有限責(zé)任公司簽定合同后，立即成立項(xiàng)目組，根據(jù)防洪評(píng)價(jià)要求，于201*年4月22日至23日進(jìn)行實(shí)地查勘，了解建設(shè)項(xiàng)目總體布局以及項(xiàng)目區(qū)基本情況；收集橋梁所在河道有關(guān)水文、河道歷史、現(xiàn)狀、規(guī)劃治理等方面資料，請(qǐng)委托方提供工程設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙、地質(zhì)勘探資料等。2、計(jì)算方法
根據(jù)《沂沭泗河洪水東調(diào)南下工程實(shí)施規(guī)劃（修訂）》（以下簡(jiǎn)稱“實(shí)施規(guī)劃”）對(duì)橋址處行洪流量、水位分析計(jì)算，依據(jù)《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行沖刷、壅水分析計(jì)算。3、防洪評(píng)價(jià)
根據(jù)《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評(píng)價(jià)報(bào)告編制導(dǎo)則（試行）》、《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《堤防工程管理設(shè)計(jì)規(guī)范》以及其它有關(guān)河道、堤防管理規(guī)范對(duì)擬建橋梁進(jìn)行防洪影響評(píng)價(jià)。1.3.2工作內(nèi)容
根據(jù)棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室（委托方）與中水淮河工程有限責(zé)任公司（承接方）簽定的技術(shù)咨詢合同書(shū)的要求，本項(xiàng)目主要工作內(nèi)容如下：1、該段河流的概況、形態(tài)及堤防等工程簡(jiǎn)介。2、1/20、1/50頻率洪水流量、洪水位。3、建橋后的壅水分析。
4、橋址處在設(shè)計(jì)洪水時(shí)最大沖刷深度的計(jì)算。5、評(píng)價(jià)工程對(duì)河道防洪及水利工程管理的影響。6、評(píng)價(jià)河道行洪對(duì)工程的影響。2
基本情況
2.1建設(shè)項(xiàng)目概況
本節(jié)所述工程設(shè)計(jì)、施工方案、工程地質(zhì)等內(nèi)容，依據(jù)山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的《棗徐線葉莊～江蘇省界路面加寬工程一階段施工圖設(shè)計(jì)》、《棗徐線葉莊～江蘇省界路面加寬工程臺(tái)兒莊大橋工程地質(zhì)勘查報(bào)告》以及棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室提供的《臺(tái)兒莊大橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)告》編寫(xiě)。2.1.1工程概況
擬建臺(tái)兒莊大橋在棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)境內(nèi)省道棗徐線（S244）上，于臺(tái)兒莊南跨越京杭大運(yùn)河韓莊段（稱為韓莊運(yùn)河），跨越處河道樁號(hào)為35+193（起始點(diǎn)為韓莊節(jié)制閘），位于臺(tái)兒莊閘上游0.909km處，距蘇魯省界7.995km（蘇魯省界樁號(hào)為43+188），建設(shè)范圍為運(yùn)河南北堤之間。老橋于1992年建成通車(chē)，橋梁全長(zhǎng)758m，橋面寬14.5m。擬建橋梁位于老橋下游3m，單向雙車(chē)道，橋孔布置與老橋一一對(duì)應(yīng)。工程總投資為3400萬(wàn)元。
臺(tái)兒莊大橋工程位置圖見(jiàn)附圖一。2.1.2橋梁工程概況2.1.2.1設(shè)計(jì)指標(biāo)1、建設(shè)規(guī)模
（1）設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí)，人群荷載：3.3kN/m；（2）偶然荷載：橋墩受船舶撞擊力，按內(nèi)河航道要求驗(yàn)算，順橋向900kN，橫橋向1100kN；（3）橋梁寬度：14.0m（0.5m防撞護(hù)欄+4.0m非機(jī)動(dòng)車(chē)道（含新澤西護(hù)欄）+0.75m路緣帶+2×3.75m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.75m路緣帶+0.5m防撞護(hù)欄）；（4）計(jì)算行車(chē)速度：80km/h；（5）最大縱坡：≯3.0％；（6）橋面橫坡：1.5％；（7）通航凈空（同老橋）：京杭大運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)：凈高7m，頂寬50m，側(cè)高5m，凈寬70m（二級(jí)航道）；（8）設(shè)計(jì)洪水頻率：100年一遇；（9）地震動(dòng)峰值加速度：0.10g。2、防洪標(biāo)準(zhǔn)
結(jié)合道路功能、等級(jí)和橋梁的重要性等因素，本橋設(shè)計(jì)洪水頻率采用100年一遇，洪峰流量為8500m3/s，相應(yīng)設(shè)計(jì)洪水位為30.933m。梁底最小控制高程為36.74m。2.1.2.2橋位方案
擬建橋梁工程路線全長(zhǎng)758m，范圍為K5+653.433～K6+412.12m（公路里程樁號(hào)），其中主線橋長(zhǎng)172m，設(shè)南北引橋，兩側(cè)引橋與堤防采用錐坡防護(hù)接石砌護(hù)堤方式。綜合考慮橋梁過(guò)水及行洪要求等因素，該橋墩臺(tái)軸線布置同水流方向一致，夾角為00。臺(tái)兒莊大橋平面布置見(jiàn)附圖二。
2.1.2.3橋梁設(shè)計(jì)方案
擬建臺(tái)兒莊大橋位于老橋下游3m，兩側(cè)橋頭與改建道路順接。老橋于1992年竣工，跨徑組合為（10×20）m+（46+80＋46）m+（8×20+2×20.26+5×20+20.127+2×30）m，橋面凈寬13m，總寬14.5m。老橋主橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，引橋上部為鋼筋砼箱梁、T梁，下部為圓柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為埋置臺(tái)。老橋引橋20m跨徑的有26孔，新橋引橋設(shè)計(jì)時(shí)，曾分析比較了30m跨徑和40m跨徑兩種方案。但由于新、老兩橋間距較近，考慮新、老橋整體協(xié)調(diào)，新橋橋孔與老橋孔徑對(duì)應(yīng)布置。1、總體布置
擬建橋梁主橋采用（46+80+46）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)?0m的預(yù)應(yīng)力砼空心板（橋面連續(xù)）、30m的簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，跨徑組合為（10×20）m+（8×20+2×20.26+5×20+20.127+2×30）m。橋面寬14m，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道共11.5m，兩側(cè)各設(shè)置0.5m防撞護(hù)欄和0.75m路緣帶，全橋長(zhǎng)758m。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）上部結(jié)構(gòu)
本工程主橋?yàn)椋?6+80+46）m的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)橋，其中19＃、20＃墩采用墩梁固結(jié)，18＃、21＃墩頂設(shè)置盆式橡膠活動(dòng)支座，采用懸臂澆注的施工方法。主箱梁采用單箱單室,豎直腹板斷面,箱頂面寬為14.0m，底面寬7.4m，翼緣板懸臂長(zhǎng)度3.3m，翼緣板端部厚22cm，根部厚55cm，箱梁頂面向外側(cè)斜1.5%的單向橫坡，是由內(nèi)、外腹板高差形成，箱梁底板橫向保持水平，縱坡通過(guò)梁底預(yù)埋鋼板形成。
墩頂0號(hào)梁段長(zhǎng)10m,兩個(gè)“T構(gòu)”的懸臂分為9對(duì)梁段，梁段長(zhǎng)度從根部至跨中各為：4×3.5m、5×4.0m，累計(jì)懸臂總長(zhǎng)34m，懸臂澆筑梁段最大控制重量約為1230kN，合攏段長(zhǎng)度為2.0m（中跨）、1.0m（邊跨），邊跨現(xiàn)澆梁段各長(zhǎng)6.0m。箱梁高1.8～4.5m,按2次拋物線變化；箱梁頂板厚25cm；箱梁底板根部厚跨中為30cm，懸臂根部為70cm，箱梁底板也按2次拋物線變化；腹板厚度：0#梁段及1～6號(hào)梁段為70cm，7號(hào)梁段由70cm線性變化為50cm，8～10號(hào)梁段及邊跨現(xiàn)澆段為50cm。
主橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置了頂板懸澆束、腹板束、邊跨底板連續(xù)束、中跨底板連續(xù)束、邊跨頂板連續(xù)束等多種型式；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用BW15-3邊錨體系，一端張拉，沿橋縱向按50cm間距布置，預(yù)應(yīng)力張拉端與錨固端交錯(cuò)布置；豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用JL32精軋螺紋鋼筋，采用梁頂一端張拉方式。
引橋上部采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板和簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，北引橋跨徑組合為（8×20+2×20.26+5×20+20.127+2×30）m，南引橋跨徑組合為10×20m。
預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板采用橋面連續(xù)。橫向設(shè)置13塊板，中板寬1.0m，邊板寬1.5m，預(yù)制板高0.85m。橋面橫坡為1.5%，縱橫坡通過(guò)梁底預(yù)埋鋼板或梁底砼鍥形端塊形成。
簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁橫向設(shè)置5片梁，預(yù)制梁高1.6m，梁長(zhǎng)29.78m，橋面縱橫坡通過(guò)梁底預(yù)埋鋼板形成，為增加橫向整體性，在各箱梁之間設(shè)橫向濕接縫。（2）下部結(jié)構(gòu)
主橋橋墩采用薄壁空心墩，橫向墩寬和箱梁一致，為7.4m，19＃、20＃墩與主梁固結(jié)，順橋向φ2.0m；18＃、21＃共用墩頂設(shè)置盆式橡膠活動(dòng)支座，順橋向?yàn)棣?.8m。主橋的4個(gè)墩采用群樁基礎(chǔ)，φ1.2m的鉆孔灌注樁按嵌巖樁設(shè)計(jì)。
引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺(tái)，橋墩采用雙柱式，橋臺(tái)采用三柱式，空心板橋墩墩徑φ1.3m、樁徑φ1.5m，空心板與小箱梁之間共用墩及小箱梁橋墩墩徑φ1.5m、樁徑φ1.8m，橋臺(tái)樁徑采用φ1.2m。樁基有摩擦樁和嵌巖樁兩種。臺(tái)兒莊大橋橋型布置及橋墩一般構(gòu)造見(jiàn)附圖三。2.1.2.4橋梁施工方案1、施工總平面布置（1）駐地布置
①項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在大橋北岸的閆淺村村委會(huì)三樓。
②在大橋北大堤橋東灘地一個(gè)廢棄的舊碼頭卸貨場(chǎng)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)及料場(chǎng)，鋼筋、模板加工場(chǎng)，同時(shí)設(shè)砼拌和站。
③橋梁施工一處、橋梁施工二處及路面施工處駐地同拌和站一起設(shè)置，布置在灘地上。（2）生產(chǎn)及生活用水：施工及生活用水采用地下水，自行打井解決。
（3）生產(chǎn)、辦公及生活用房：由于工期較短，工地?cái)M采用較經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)板房作為生產(chǎn)、辦公及生活用房的主要形式。
（4）工地通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話及移動(dòng)電話，各施工隊(duì)配備移動(dòng)電話及對(duì)講機(jī)，以加強(qiáng)通訊聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。
（5）施工便道：施工期間老橋照常通行，因此，利用老橋作為施工便道，以保證河道左、右岸施工的銜接。橋下東側(cè)設(shè)置施工便道，與堤防相接，水上租用小船，保證運(yùn)輸人員的暢通。
（6）棄土區(qū)：鉆孔灌注樁產(chǎn)生的棄土培護(hù)在堤防外側(cè)或遠(yuǎn)運(yùn)至引道工程棄土場(chǎng)。2、施工準(zhǔn)備
本工程15＃、16＃、17＃、18＃、19＃、20＃樁基、承臺(tái)均在水中。15＃采用單排木樁圍堰，搭設(shè)平臺(tái)施工作業(yè)；20＃采用雙排木樁圍堰施工作業(yè)；18＃、19＃采用鋼管樁施工平臺(tái)，鋼套箱圍堰方式；16＃、17＃采用鋼管樁施工平臺(tái)。3、主要施工方法
鉆孔灌注樁施工采用沖擊鉆和201*型以上回旋鉆機(jī)；主橋連續(xù)鋼構(gòu)箱梁施工采用掛籃法，引橋采用預(yù)制安裝法。2.1.2.5施工進(jìn)度安排
本工程計(jì)劃于201*年8月開(kāi)工，201*年10月建成，總工期15個(gè)月。施工進(jìn)度見(jiàn)表2.1。表2.1臺(tái)兒莊大橋施工進(jìn)度表階段內(nèi)容日期工期一
施工準(zhǔn)備
8月15日~9月30日45天二主橋灌注樁施工10月1日~12月9日70天三
主橋墩身施工
12月10日~1月31日50天四
主橋連續(xù)剛梁施工8月5日~11月10日25天五
引橋樁基與墩臺(tái)施工10月1日～4月30日7個(gè)月六
梁板安裝
5月1日～8月31日3個(gè)月七
橋面系鋪裝與護(hù)欄9月1日~10月31日1個(gè)月
2.1.3工程地質(zhì)
2.1.3.1勘察工作概述
本次勘察共完成地質(zhì)鉆孔7個(gè)，鉆探總進(jìn)尺293.30m；采取土樣60件，試驗(yàn)土樣60件；采取巖樣42組；作巖石抗壓試驗(yàn)12組；做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)46次；作水質(zhì)分析試驗(yàn)2組。結(jié)合老臺(tái)兒莊大橋勘察鉆孔10個(gè)，進(jìn)尺292.3m。2.1.3.2地形地貌
橋梁橋位區(qū)地形屬魯中南低山丘陵南部地區(qū)，為黃泛區(qū)，屬于黃淮沖積平原的一部分，海拔24～31m左右，地面起伏平緩。2.1.3.3水文地質(zhì)條件
本區(qū)地下水類(lèi)型為松散巖類(lèi)孔隙潛水和孔隙承壓水及基巖裂隙水。潛水含水層主要為第四系全新統(tǒng)輕粉質(zhì)壤土、砂壤土、粉細(xì)砂和出露地表的上更新統(tǒng)含砂礓粘性土，局部地帶因含水層中含軟粘土夾層，局部有上層滯水；孔隙承壓水主要賦存于上更新統(tǒng)砂性土與砂層；基巖裂隙水主要賦存于奧陶系石灰?guī)r裂隙、巖溶中。
地下水主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，地下水位季節(jié)性變化較大，多數(shù)以補(bǔ)給河水為主要排泄方式。一般非汛期兩岸地下水補(bǔ)給河水；汛期河水補(bǔ)給地下水。據(jù)水質(zhì)分析，場(chǎng)區(qū)地下水化學(xué)類(lèi)型主要為HCO3-?SO42-Ca2+?Na+型，HCO3-Na+?Ca2+型，HCO3-?Cl-Ca2+型，呈弱堿性，為硬～微硬淡水，對(duì)砼無(wú)腐蝕性。2.1.3.4工程地質(zhì)
根據(jù)山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院201*年7月編制的地質(zhì)勘察報(bào)告，臺(tái)兒莊大橋場(chǎng)區(qū)地層至上而下分為22層，地質(zhì)狀況如下：
①層亞粘土：棕色，軟塑，切面較光滑，粘性稍差，見(jiàn)鐵錳質(zhì)浸染，含姜石，局部富集。①-1層填土：棕黃色，棕色，松散，以亞粘土為主，含姜石，見(jiàn)小碎石。厚度：0.50～1.80m，平均0.93m；層底標(biāo)高：25.10～31.40m，平均27.09m；層底埋深：0.50～1.80m，平均0.93m。分布于1、2、3、4、4A、5、6號(hào)孔。
①-2層碎石層：青灰色，碎石大小不一，含粘土。厚度：0.80～0.80m，平均0.80m；層底標(biāo)高：25.90～26.00m，平均25.93m；層底埋深：1.60～1.80m，平均1.73m。只分布于4、4A和5號(hào)孔。
①-3層淤泥質(zhì)亞砂土：棕黑色，棕黃色，松散，粉砂質(zhì)重，局部含粘土。厚度：4.40m；層底標(biāo)高：19.30m；層底埋深：7.60m。只分布于3號(hào)孔。
①-4層淤泥質(zhì)粘土：淺灰黑色，軟塑，切面光滑，粘性強(qiáng)，韌性強(qiáng)，局部含粉砂質(zhì)。厚度：1.40m；層底標(biāo)高：21.90m；層底埋深：5.00m。只分布于3號(hào)孔。
①-5層粉細(xì)砂：棕黃色，松散，顆粒均勻，級(jí)配差，成分以石英長(zhǎng)石為主，局部夾亞粘土薄層。厚度：2.30m；層底標(biāo)高：19.90m；層底埋深：6.80m。只分布于3號(hào)孔。
②層亞粘土：棕黃色，棕褐色，軟～硬塑，切面光滑，粘性較強(qiáng)，含姜石，局部富集。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：2.10～9.40m，平均5.40m；層底標(biāo)高：11.00～16.50m，平均13.39m；層底埋深：11.00～19.60m，平均14.32m。
②-1層細(xì)砂，粉細(xì)砂：黃色，棕黃色，顆粒均勻，級(jí)配差，以長(zhǎng)石，石英為主。厚度：1.00～2.70m，平均1.85m；層底標(biāo)高：14.80～16.00m，平均15.40m；層底埋深：12.70～16.00m，平均14.35m。只分布于1、2號(hào)孔。②-2層亞粘土混姜石：棕色，棕灰色，硬塑，切面光滑，見(jiàn)鐵錳質(zhì)浸染，含姜石，約30％，大小不一，大個(gè)粒徑約3cm。厚度：1.10～11.20m，平均3.89m；層底標(biāo)高：7.00～18.70m，平均14.39m；層底埋深：6.00～16.60m，平均11.62m。分布于2、3、4、4A、5、6、L4、L5、L6、L7、L8號(hào)孔。
②-3層亞砂土：棕黃色，軟～硬塑，粉砂質(zhì)，振動(dòng)淅水，局部含粘土質(zhì)。厚度：2.70～2.70m，平均2.70m；層底標(biāo)高：9.70～9.70m，平均9.70m；層底埋深：22.30～22.30m，平均22.30m。只分布于1號(hào)孔。
③層全風(fēng)化頁(yè)巖：淺灰綠色，灰黃色，風(fēng)化強(qiáng)烈，呈粘土狀，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造破壞。厚度：0.70～5070m，平均2.98m；層底標(biāo)高：8.00～14.00m，平均10.36m；層底埋深10.00～23.50m，平均16.64。只分布于1、2、3、4、5、L1、L2、L3、L4、L7、L8、L9、L10號(hào)孔。
③-1層全～強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖：青灰綠色，棕灰色，巖芯破碎，呈碎塊狀，取芯率低，錘擊不易碎。厚度2.70m；層底標(biāo)高：7.60m；層底埋深：20.00m。只分布于5號(hào)孔。
④層強(qiáng)～弱風(fēng)化頁(yè)巖夾灰?guī)r：棕灰色，灰綠色，巖芯多破碎，呈碎塊狀，少數(shù)呈短柱狀，錘擊較易碎，少數(shù)長(zhǎng)柱狀。厚度：10.00m；層底標(biāo)高：0.90m；層底埋深：26.00m。只分布于3、L4號(hào)孔。
④-1層強(qiáng)～弱風(fēng)化頁(yè)巖：灰綠色，巖芯多破碎，呈碎塊狀，少數(shù)呈短柱狀，錘擊較易碎，少數(shù)長(zhǎng)柱狀。厚度：4.50～5.50m，平均5.00m；層底標(biāo)高：2.50～4.00m，平均3.25m；層底埋深：25.00～28.00m，平均26.50m。只分布于1、2號(hào)孔。
○5層弱風(fēng)化頁(yè)巖夾灰?guī)r：淺灰綠色，巖芯多呈短柱狀，約5～10cm，個(gè)別達(dá)20～30cm，少數(shù)呈碎塊狀，錘擊易碎，層理發(fā)育，膠結(jié)較弱，節(jié)理裂隙發(fā)育。厚度：8.80～10.30m，平均9.55m；層底標(biāo)高：-9.40～-7.00m，平均-8.20m；層底埋深：28.00～36.30m，平均32.15m。只分布于3、L4號(hào)孔。
○6層弱風(fēng)化灰?guī)r夾頁(yè)巖：棕灰色，青灰色，青灰黑色，巖芯多破碎，取芯率低，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀，錘擊不易碎，節(jié)理裂隙發(fā)育。厚度：8.80～10.30m，平均9.55m；層底標(biāo)高：-9.40～-7.00m，平均-8.20m；層底埋深：28.00～36.30m，平均32.15m。只分布于3、L4號(hào)孔�！�6-1層弱風(fēng)化灰?guī)r：青灰色，淺灰綠色，巖芯多破碎，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀，錘擊不易碎，節(jié)理裂隙發(fā)育。厚度：6.10～7.80m，平均6.95m；層底標(biāo)高：-15.50～-14.80m，平均-15.15m；層底埋深：35.80～42.40m，平均39.10m。只分布于3、L4號(hào)孔。
○6-2層強(qiáng)～弱風(fēng)化灰?guī)r夾頁(yè)巖：青灰綠色，棕灰色，巖芯破碎，多呈碎塊狀，短柱狀，小于5cm，節(jié)理裂隙發(fā)育，取芯率低，錘擊不易碎。厚度：3.20～8.70m，平均6.08m；層底標(biāo)高：-0.90～10.70m，平均5.83m；層底埋深：16.00～28.50m，平均21.39m。只分布于4、4A、5、6、L6、L7、L8、L9號(hào)孔。
○6-3層弱風(fēng)化灰?guī)r、強(qiáng)～弱風(fēng)化灰?guī)r：青灰綠色，灰褐色，紅褐色，巖芯破碎，呈碎塊狀，短柱狀，3～5cm，取芯率低，錘擊較易碎。厚度：8.60～14.70m，平均12.50m；層底標(biāo)高：-7.50～-1.60m，平均-4.37m；層底埋深：21.60～35.20m，平均29.17m。只分布于4、4A、5、6、L5、L6、L7、L8、L9號(hào)孔。
○7層弱風(fēng)化灰?guī)r、泥灰?guī)r：棕褐色，淺灰褐色，青灰色，巖芯多破碎，取芯率低，呈碎塊狀，多呈小短柱狀，2～6cm，個(gè)別長(zhǎng)柱狀，約10cm，錘擊易碎，局部夾頁(yè)巖薄層。厚度：7.20～10.40m，平均8.97m；層底標(biāo)高-17.90～-8.80m，平均-13.33m；層底埋深：28.80～45.60m，平均38.13m。只分布于4A、6、L5號(hào)孔。
○8層弱風(fēng)化灰?guī)r：淺灰褐色，褐紅色，巖芯較破碎，取芯率低，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀，約3～6cm，個(gè)別達(dá)10cm，錘擊難碎。厚度：6.00～8.40m，平均7.20m；層底標(biāo)高：-26.30～-19.30m，平均-22.80m；層底埋深：46.00～54.00m，平均50.00m。只分布于4A、6、L5號(hào)孔。
○9層弱風(fēng)化灰?guī)r：褐紅色，青灰色，巖芯較完整，多呈長(zhǎng)柱狀，約10～20cm，個(gè)別達(dá)25cm，短柱狀，約3～5cm，錘擊不易碎，RQD約40～45％。該層未穿透。只分布于4A、6號(hào)孔。
2.1.3.5地震動(dòng)參數(shù)
根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-201*），項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度值為0.10g，相應(yīng)地震基本裂度為Ⅶ度。2.2流域概況
沂沭泗河流域東臨黃海，西北與黃河接壤，北至沂蒙分水嶺及大汶河流域，南以廢黃河為界，流域面積78900km2，山區(qū)占31％，平原占67％，湖泊占2％。流域內(nèi)有耕地5756萬(wàn)畝，人口5035萬(wàn)人，其中城鎮(zhèn)人口840萬(wàn)人。行政區(qū)劃包括山東省菏澤、濟(jì)寧、棗莊、臨沂、日照及江蘇省徐州、淮安、宿遷、連云港等市和河南、安徽兩省的部分地區(qū)。
沂沭泗河流域大致可分為四片：一為沂沭河片，臨沂和大官莊以上面積14500km2，大部分為山丘區(qū)；二為南四湖片，面積31400km2，湖東為山丘區(qū)，湖西為平原區(qū)，洪水經(jīng)南四湖調(diào)蓄后下泄；三為邳蒼片，面積10000km2，是沂、沭、泗各河的洪水走廊，大部分洪水經(jīng)駱馬湖調(diào)蓄后經(jīng)新沂河下泄；四為沂沭河下游片，面積23000km2，大部分為平原區(qū)，由于新沂河、新沭河洪水位高，兩岸低洼，洪澇水大都直接排泄入海。
沂沭泗河水系發(fā)源于沂蒙山區(qū)，由沂河、沭河和泗河組成。沂、沭河自沂蒙山區(qū)平行南下，沂河流經(jīng)山東臨沂至江蘇新沂入駱馬湖。沂河在劉家道口辟有分沂入沭水道，在江風(fēng)口辟有邳蒼分洪道，分別分沂河洪水入沭河和中運(yùn)河。沭河流至山東大官莊分為新、老沭河，老沭河南流至江蘇沭陽(yáng)入新沂河，新沭河?xùn)|流經(jīng)石梁河水庫(kù)至臨洪口入海，新沭河區(qū)間流域面積2850km2。泗河流入南四湖，匯集沂蒙山西部及湖西平原各支流后，經(jīng)韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河、駱馬湖、新沂河入海。2.3河道基本情況2.3.1河道概況
韓莊運(yùn)河是南四湖的主要泄洪通道，是京杭大運(yùn)河的一段，也是南水北調(diào)東線工程輸水干線之一。韓莊運(yùn)河上起微山湖出口的韓莊節(jié)制閘，流經(jīng)濟(jì)寧市微山縣韓莊鎮(zhèn)、棗莊市嶧城區(qū)和臺(tái)兒莊區(qū)，于蘇魯交界處陶溝河口接中運(yùn)河，全長(zhǎng)42.5km，區(qū)間流域面積1828km2。兩岸堤防總長(zhǎng)82.5km，其中左堤42.9km，右堤39.6km。沿河處于南北山丘之間，地勢(shì)低洼，地面高程從韓莊至省界由36.8m降至24.8m，東西坡降為1/1000～1/5000。
韓莊運(yùn)河是新中國(guó)成立后，利用運(yùn)河一段增挖和擴(kuò)挖而成，進(jìn)口建有韓莊節(jié)制閘，下段建有臺(tái)兒莊節(jié)制閘和船閘。沂沭泗河洪水東調(diào)南下一期工程中，韓莊運(yùn)河按20年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了治理。
韓莊運(yùn)河現(xiàn)狀為Ⅲ級(jí)航道，1995年京杭運(yùn)河續(xù)建工程建設(shè)了臺(tái)兒莊、萬(wàn)年閘、老運(yùn)河3座船閘（Ⅱ級(jí)船閘）和萬(wàn)年節(jié)制閘，目前正在建設(shè)臺(tái)兒莊復(fù)線船閘。
韓莊運(yùn)河是南水北調(diào)東線工程由駱馬湖向下級(jí)湖北調(diào)送水的干線之一，南水北調(diào)東線第一期工程輸水規(guī)模125m3/s，設(shè)臺(tái)兒莊、萬(wàn)年閘、韓莊三級(jí)泵站。2.3.2水文、氣象特征
工程區(qū)域?qū)倥瘻貛О霛駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有南北過(guò)渡性氣候特點(diǎn)，四季分明。夏季受亞熱帶季風(fēng)的影響。據(jù)區(qū)域內(nèi)1951年～201*年降水資料統(tǒng)計(jì)，宿遷小王莊，8月12日最大日雨量374.6mm，本區(qū)域多年平均降雨量自北向南為820～920mm，降水主要發(fā)生在6～9月份，多年平均6～9月份降水量占年降水量的70%左右，冬季降雨量?jī)H占年降水量的10%左右。實(shí)測(cè)資料中最大年降水量為1254.4mm，發(fā)生在1963年；最小年降水量為475mm，發(fā)生在1988年。年降水量的變化幅度較大，豐枯比達(dá)2.64。根據(jù)宿遷閘資料統(tǒng)計(jì)分析，多年平均水面蒸發(fā)量為946.3mm。
工程區(qū)域多年平均氣溫為14℃，月平均最高氣溫在7月為28～31.2℃，月平均最低氣溫在1月，為3.5～6.8℃，極端最高氣溫39.8-40.3℃。極端最低氣溫-19.2～-23℃。年平均地溫為16.9℃。
多年平均無(wú)霜期200天左右。結(jié)冰一般出現(xiàn)在十一月至次年三月，最大凍土深度為26～28cm，最大岸冰厚度為20cm，積雪厚度為15cm左右。多年平均相對(duì)濕度為60%～75%，最大相對(duì)濕度在7～8月。
因受季風(fēng)影響，春季多東南風(fēng)，夏季多南風(fēng)，秋季多西風(fēng)，冬季多東北風(fēng)，風(fēng)力最大八級(jí)，最大風(fēng)速14.9～24m/s，多年平均風(fēng)速3.1m/s。2.4現(xiàn)有水利工程及其它設(shè)施情況
擬建橋梁地處蘇魯省界地區(qū)，位于省界以上7.995km山東一側(cè)的韓莊運(yùn)河干河上，橋址附近現(xiàn)有水利工程主要有：1、韓莊運(yùn)河河道
韓莊運(yùn)河是南四湖的泄洪通道，是京杭大運(yùn)河的一段，同時(shí)也是南水北調(diào)東線工程主要輸水河道之一，具有防洪、排澇、調(diào)水、航運(yùn)等綜合利用功能。韓莊運(yùn)河34+992～36+102段：主河槽北側(cè)是已廢棄的老船閘航道，現(xiàn)為臺(tái)兒莊泵站出水渠（在建），北堤與臺(tái)兒莊城區(qū)相鄰；主河槽南側(cè)為臺(tái)兒莊船閘引航道，航道與主河槽之間的距離在20m～100m左右，并且在臺(tái)兒莊大橋下游并入主河槽。東調(diào)南下續(xù)建工程規(guī)劃臺(tái)兒莊節(jié)制閘上游河道沿左側(cè)開(kāi)挖主河槽。
現(xiàn)狀橋址處韓莊運(yùn)河堤距約755m；河槽（含航道）寬約260m，河底高程約20.8m；兩側(cè)灘地寬約495m，灘面高程約27.08m。目前韓莊運(yùn)河的防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，橋址附近相應(yīng)設(shè)計(jì)行洪流量4400m3/s。2、韓莊運(yùn)河堤防
韓莊運(yùn)河堤防為2級(jí)堤防，是東調(diào)南下一期工程，在原有堤防基礎(chǔ)上加高培厚而成的，堤頂高程為韓莊運(yùn)河設(shè)計(jì)洪水位加2.0～3.0m超高，堤頂寬8m，邊坡1：3。
擬建橋址處現(xiàn)狀堤防堤頂高程左堤為33.50m，右堤為33.38m，堤頂寬8m，邊坡1：3。3、穿堤建筑物工程
自60年代起，隨著韓莊運(yùn)河的治理，堤防沿線先后興建了穿堤涵洞42座，其中距離橋址較近的涵洞有閆淺站排澇涵洞（左岸，樁號(hào)33+490）、月河西灌溉涵洞（左岸，樁號(hào)35+470）、陳莊灌溉涵洞（右岸，樁號(hào)34+338）。4、攔河建筑物
韓莊運(yùn)河干河攔河建筑物有萬(wàn)年節(jié)制閘、臺(tái)兒莊節(jié)制閘兩座。
萬(wàn)年閘建于1995年，位于韓莊運(yùn)河中泓樁號(hào)19+616處，位于擬建臺(tái)兒莊大橋上游15.577km處，結(jié)構(gòu)型式為開(kāi)敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，平板鋼閘門(mén)，共10孔，每孔凈寬10m，凈寬共100m，閘底板高程為24.30m。設(shè)計(jì)流量（微山湖水位33.3m時(shí)泄流流量）1700m3/s，設(shè)計(jì)行洪條件下閘址處全斷面行洪流量3600m3/s。
臺(tái)兒莊閘建于1972年，位于韓莊運(yùn)河中泓樁號(hào)36+102處，位于擬建臺(tái)兒莊大橋下游0.909km處，結(jié)構(gòu)型式為開(kāi)敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共10孔，每孔凈寬7m，凈寬共70m，閘總長(zhǎng)83.14m，閘底板高程20.20m。設(shè)計(jì)流量（微山湖水位33.3m時(shí)泄流流量）201*m3/s，設(shè)計(jì)行洪條件下閘址處全斷面行洪流量4300m3/s。上游正常通航水位25.3m，下游正常通航水位20.3m。
現(xiàn)狀上述兩攔河閘已滿足20年一遇防洪要求。5、臺(tái)兒莊二線船閘
臺(tái)兒莊二線船閘位于臺(tái)兒莊閘南側(cè)300m，建成于1995年，樁號(hào)為36+593，位于擬建橋梁下游1.4km處。該船閘為Ⅱ級(jí)，建設(shè)規(guī)模為230m×23m×5m（船閘有效長(zhǎng)度×寬度×檻上水深），設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為2100萬(wàn)t。6、臺(tái)兒莊復(fù)線船閘
臺(tái)兒莊復(fù)線船閘位于二線船閘南側(cè)100m，樁號(hào)為36+593，位于擬建橋梁下游1.4km處。該船閘為Ⅱ級(jí)，建設(shè)規(guī)模為230m×23m×5m（船閘有效長(zhǎng)度×閘室凈寬×檻上水深），設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為2200萬(wàn)t。目前該船閘正在建設(shè)中。7、臺(tái)兒莊泵站
臺(tái)兒莊泵站位于臺(tái)兒莊閘北側(cè)350m，樁號(hào)為36+102，位于擬建橋梁下游0.909km處，是南水北調(diào)東線工程的組成部分。泵站一期工程設(shè)計(jì)規(guī)模125m3/s，調(diào)水設(shè)計(jì)水位站上25.09m，站下20.56m；最低水位站上24.8m，站下19.5m；最高水位站上25.5m，站下22.5m（泵站水位均為進(jìn)、出水池水位）。目前該泵站正在建設(shè)中。2.5水利規(guī)劃及實(shí)施安排
擬建橋梁位于韓莊運(yùn)河干河上，與該防洪評(píng)價(jià)相關(guān)的水利規(guī)劃主要是“實(shí)施規(guī)劃”和《南水北調(diào)東線工程規(guī)劃》（201*年修訂），相關(guān)聯(lián)的水利工程建設(shè)項(xiàng)目是沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河及駱馬湖堤防工程（簡(jiǎn)稱“韓中駱”工程），南水北調(diào)東線第一期工程臺(tái)兒莊泵站工程。2.5.1韓中駱工程
韓中駱工程主要是擴(kuò)挖韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河干河，加固干河和支流回水段堤防，新建、加固和改建穿堤建筑物，擴(kuò)建干河攔河建筑物，建設(shè)必要的管護(hù)設(shè)施，使防洪保護(hù)區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)狀的20年一遇提高到50年一遇。
韓中駱工程于201*年9月編制完成了可研報(bào)告，201*年國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改農(nóng)經(jīng)［201*］922號(hào)文對(duì)該報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)。
韓中駱工程的總體初步設(shè)計(jì)報(bào)告于201*年11月編制完成，201*年10月，國(guó)家發(fā)改委以發(fā)投資［201*］2875號(hào)文對(duì)韓中駱工程初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行核定，201*年12月，水利部以水總［201*］519號(hào)文批復(fù)了韓中駱工程總體初設(shè)報(bào)告。
韓中駱工程中，與擬建臺(tái)兒莊大橋直接相關(guān)的是韓莊運(yùn)河（湖口～臺(tái)兒莊）段工程。根據(jù)《韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河及駱馬湖堤防工程可研報(bào)告（修訂）》（以下簡(jiǎn)稱“韓中駱可研報(bào)告”），韓莊運(yùn)河（湖口～臺(tái)兒莊）段續(xù)建規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容為：韓莊閘上喇叭口擴(kuò)挖、干流河道擴(kuò)挖、萬(wàn)年節(jié)制閘擴(kuò)建、臺(tái)兒莊節(jié)制閘擴(kuò)建、新建曹莊公路橋、新建防汛交通橋、新建張莊涵洞、拆除重建越河?xùn)|涵洞和運(yùn)北7條支流復(fù)堤及其影響處理。（1）韓莊閘上喇叭口擴(kuò)挖
韓莊閘上喇叭口工程設(shè)計(jì)范圍為湖口至韓莊閘閘前鋪蓋，長(zhǎng)796.0m。東調(diào)南下一期工程中喇叭口已完成了閘中心線北岸擴(kuò)挖工程，續(xù)建工程完成南岸開(kāi)挖。為防止水流對(duì)河岸的沖刷，對(duì)喇叭口南岸及裹頭進(jìn)行漿砌石護(hù)坡。（2）干流河道擴(kuò)挖
干河韓莊閘下至9km開(kāi)挖2+630～3+150及4+325～4+750兩段尾工，并與上下游平順連接；9km～36+102（臺(tái)兒莊節(jié)制閘上）按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)拓寬河槽（原河底高程不變），9km～19+616（萬(wàn)年閘）段河槽擴(kuò)寬至200m，19+616～36+102段河槽擴(kuò)寬至130m；加高培厚局部干流堤段。橋址處堤防已滿足50年一遇防洪要求，河道沿北側(cè)主河槽擴(kuò)挖至130m寬，邊坡1：3，底高程20.80m，擴(kuò)挖河道范圍在14�！�19＃橋墩之間。
經(jīng)國(guó)家批復(fù)，韓中駱工程已于201*年11月開(kāi)工建設(shè)，根據(jù)已經(jīng)批復(fù)的韓中駱工程施工進(jìn)度安排，橋址處河道工程安排在第二年11月至第三年5月施工。（3）萬(wàn)年節(jié)制閘擴(kuò)建
萬(wàn)年節(jié)制閘在現(xiàn)狀萬(wàn)年節(jié)制閘右岸擴(kuò)建4孔，每孔凈寬10m，總擴(kuò)孔凈寬40m。擴(kuò)建后，萬(wàn)年節(jié)制閘處全斷面滿足泄洪4600m3/s要求。（4）臺(tái)兒莊節(jié)制閘擴(kuò)建
臺(tái)兒莊節(jié)制閘在現(xiàn)狀臺(tái)兒莊節(jié)制閘左岸擴(kuò)建3孔，每孔凈寬10m，總擴(kuò)孔凈寬30m。擴(kuò)建后，臺(tái)兒莊節(jié)制閘處全斷面滿足泄洪5400m3/s要求。（5）新建曹莊公路橋
為方便當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活，改善韓莊運(yùn)河兩岸交通條件，在韓莊運(yùn)河（樁號(hào)9+188）處新建曹莊公路橋，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅱ級(jí)。（6）防汛交通橋
為滿足南閘村群眾撤退需要，在伊家河入韓莊運(yùn)河處新建南閘村防汛交通橋。為滿足防汛搶險(xiǎn)要求，方便群眾生產(chǎn)、生活，在韓莊運(yùn)河北岸一支溝、二支溝和陰平沙河的入運(yùn)河口處，新建跨支流防汛交通橋3座。
防汛交通橋設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅱ級(jí)車(chē)道荷載效應(yīng)的0.8倍。（7）新建張莊涵洞
為解決韓莊運(yùn)河以南，小新河以北的三角區(qū)域（面積3.7km2）的澇水出路，規(guī)劃在韓莊運(yùn)河右堤（樁號(hào)37+850）新建張莊涵洞，設(shè)計(jì)流量5.8m3/s。（8）拆除重建越河?xùn)|涵洞
位于韓莊運(yùn)河左堤（樁號(hào)37+170）上的越河?xùn)|涵洞損毀嚴(yán)重，安全檢測(cè)認(rèn)為該涵洞已不能安全運(yùn)行。規(guī)劃按原標(biāo)準(zhǔn)、原規(guī)模和原功能拆除重建。（9）運(yùn)北7條支流復(fù)堤及其影響處理
韓莊運(yùn)河北岸共有8條支流，分別是一支溝、二支溝、陰平沙河、魏家溝、三支溝、四支溝、大沙河分洪道、大沙河，除大沙河分洪道外，其余支溝采取支流復(fù)堤的方法封閉。維修加固26座支流復(fù)堤范圍內(nèi)的穿堤涵洞。擴(kuò)建一支溝、陰平沙河和四支溝3座溝口跌水。2.5.2臺(tái)兒莊泵站工程
臺(tái)兒莊泵站工程是南水北調(diào)東線第一期工程的第7級(jí)泵站，位于駱馬湖～南四湖區(qū)間，是山東省韓莊運(yùn)河段工程的組成部分，主要任務(wù)是從駱馬湖或中運(yùn)河抽水通過(guò)韓莊運(yùn)河向北輸送，以滿足南水北調(diào)東線工程向北調(diào)水的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)梯級(jí)調(diào)水目標(biāo)。臺(tái)兒莊泵站工程于201*年10月編制完成了可研報(bào)告，201*年12月可研報(bào)告通過(guò)了中咨公司的評(píng)估。201*年6月，國(guó)家發(fā)改委以《國(guó)家發(fā)展改革委〈關(guān)于南水北調(diào)東線韓莊運(yùn)河工程可行性研究報(bào)告〉的批復(fù)》（發(fā)改農(nóng)經(jīng)［201*］1107號(hào)）批復(fù)了臺(tái)兒莊泵站可行性研究報(bào)告。
臺(tái)兒莊泵站工程于201*年3月編制完成了初設(shè)報(bào)告，201*年4月經(jīng)水規(guī)總院審查，于201*年6月完成了初設(shè)報(bào)告補(bǔ)充材料。201*年10月，國(guó)家發(fā)改委以《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于核定南水北調(diào)東線一期工程韓莊運(yùn)河段臺(tái)兒莊泵站工程、水資源控制工程初步設(shè)計(jì)概算的通知》（發(fā)改投資［201*］2291號(hào)）核定了臺(tái)兒莊泵站工程投資。201*年11月，水利部以《關(guān)于南水北調(diào)東線第一期工程臺(tái)兒莊泵站工程初步設(shè)計(jì)、韓莊運(yùn)河段水資源控制工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（水總［201*］522號(hào)）文批復(fù)了臺(tái)兒莊泵站工程設(shè)計(jì)。南水北調(diào)一期臺(tái)兒莊泵站工程于201*年10月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃總工期30個(gè)月。根據(jù)《南水北調(diào)東線工程規(guī)劃》（201*年修訂），第三期工程規(guī)劃擴(kuò)大韓莊運(yùn)河輸水能力，增建臺(tái)兒莊二站（75m3/s）。3
河道演變
3.1河道歷史演變概況
韓莊運(yùn)河的前身是河的一段。河始挖于1593年（明萬(wàn)歷二十一年），“求通泄之途于微山湖東”。但當(dāng)時(shí)所挖河槽淺窄，不能通航。
1599年至1601年（明萬(wàn)歷二十七年至二十九年），為實(shí)現(xiàn)“開(kāi)河通漕舟”，“于微山湖開(kāi)支河通西柳莊，下接韓莊四十五里，并循韓莊故道鑿良城、候遷及挑萬(wàn)莊、下合河、沂河至董家口入黃河”，又“建巨梁橋石閘，德勝、萬(wàn)年、萬(wàn)家莊各草閘”。但河槽淺，“江浙、湖廣糧船重大，難以通航”。
1604年至1605年（明萬(wàn)歷三十二年至三十三年），在已挖河河槽的基礎(chǔ)上加寬浚深，上起夏鎮(zhèn)李家港，經(jīng)韓莊至口，匯河、河、沂河諸水，于直河口入黃河，全長(zhǎng)130km。并有德勝、六里、張莊、萬(wàn)年、丁廟、頓莊、候遷、臺(tái)莊8閘節(jié)制水流，以利通航。
清代為保漕運(yùn)，對(duì)韓莊段河進(jìn)行過(guò)多次疏浚治理。1855年（清咸豐五年）黃河北徙奪大清河后，山東運(yùn)河則以黃河為界分為南、北運(yùn)河，從此，航運(yùn)日趨衰落，至1900年（清光緒二十六年）漕運(yùn)廢止。此后，運(yùn)河失修，韓莊段河嚴(yán)重淤塞，排洪能力下降，兩岸屢遭洪澇災(zāi)害。
1947年3月～1948年1月，徐州南運(yùn)河復(fù)堤工程處對(duì)韓莊至臺(tái)兒莊河段進(jìn)行復(fù)堤，標(biāo)準(zhǔn)低。
中華人民共和國(guó)成立后，對(duì)韓莊運(yùn)河干流進(jìn)行5次治理。
第一次，1957～1962年，由濟(jì)寧專區(qū)韓莊運(yùn)河治理工程指揮部，按韓莊出口（包括韓莊閘、老運(yùn)河閘和伊家河閘，下同）最大泄量800m3/s組織施工。1957年3～6月完成下游土城至黃林莊3.5km河段挖河筑堤。當(dāng)年冬季又完成老運(yùn)河堵壩，然后干流全線施工：湖口至八里溝在老運(yùn)河南開(kāi)挖新河；八里溝至巨梁橋段沿老河兩岸擴(kuò)挖；巨梁橋至頓莊閘段沿老河南岸開(kāi)挖河槽；福興莊以下2km裁彎取直；臺(tái)兒莊鎮(zhèn)段取直另開(kāi)新河。12月底冬季工程結(jié)束，1959年5月底前又修筑中段24km堤防。1960年開(kāi)挖韓莊閘上下游河道。1962年3月～4月底，開(kāi)挖韓莊閘下至老運(yùn)河入口段。這一次工程完工后，韓莊出口的泄洪能力，當(dāng)微山湖水位33.30m時(shí)，達(dá)到800m3/s。共完成土石方1250.8萬(wàn)m3。第二次，1963～1966年，按微山湖水位33.30m時(shí)，韓莊出口下泄1000m3/s的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大治理。共完成土石方1740.8萬(wàn)m3。
第三次，1972～1977年，按微山湖水位33.30m時(shí)，韓莊出口下泄2500m3/s的標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行擴(kuò)大治理。后因國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整，工程停緩建，僅完成了韓莊閘下至9k段河道開(kāi)挖，實(shí)際泄流能力，微山湖水位33.30m時(shí)，韓莊出口下泄1300m3/s。第四次，1991年江淮大水后，根據(jù)國(guó)務(wù)院治淮會(huì)議精神，按沂沭泗河洪水東調(diào)南下20年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，即微山湖水位33.30m時(shí)，韓莊出口下泄1900m3/s，排洪4000m3/s的標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行擴(kuò)大治理，工程于20世紀(jì)90年代全部建成。本次治理中，韓莊閘～9k段設(shè)計(jì)河底寬200m，除樁號(hào)2+630～3+150及4+325～4+750兩河段尚存土埂外，基本滿足續(xù)建規(guī)劃要求；9k～萬(wàn)年閘節(jié)制閘段河底高程24.30m，底寬120m；萬(wàn)年節(jié)制閘～臺(tái)兒莊節(jié)制閘段，河底高程20.80m，底寬104m。
第五次，201*年9月，中水淮河工程有限責(zé)任公司編制了“實(shí)施規(guī)劃”，提出續(xù)建工程按50年一遇標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大南下通道，根據(jù)南四湖洪水調(diào)算要求，按微山湖水位33.30m韓莊出口下泄2300m3/s，行洪5000～5400m3/s擴(kuò)大韓莊運(yùn)河，目前該項(xiàng)工程正在實(shí)施。本期工程切除韓莊閘下～9+000段的2段土埂，土埂分別位于左側(cè)設(shè)計(jì)樁號(hào)2+630～3+150和4+325～4+750處，河道底寬按上下游河道底寬平順連接；9+000～18+000段道開(kāi)挖底寬至200m，邊坡1：2；18+000～21+500段河道開(kāi)挖底寬萬(wàn)年閘以上為200m，萬(wàn)年閘以下為130m，邊坡1：2；21+500～33+000段河道開(kāi)挖底寬130m，邊坡22+500～27+000段1：2，27+000～33+000段1：3；33+000～34+992段河道開(kāi)挖底寬130m，邊坡1：3；34+992～36+102段河道開(kāi)挖底寬至130m，邊坡1：3。3.2河道近期演變分析
韓莊運(yùn)河是新中國(guó)成立后在韓莊至蘇、魯邊界，利用運(yùn)河一段增挖和擴(kuò)挖而成，是一條人工河道，經(jīng)過(guò)多次大規(guī)模治理，拓寬了河槽，對(duì)彎曲河道進(jìn)行裁彎取直。通過(guò)東調(diào)南下一期工程的治理，基本理順了河線，河道流勢(shì)趨于穩(wěn)定，東調(diào)南下一期工程實(shí)施以來(lái)的實(shí)際情況表明，橋位處河線順直，河床基本沒(méi)有橫向擺動(dòng)，主河槽沖淤相對(duì)平衡。3.3河道演變趨勢(shì)分析
擬建臺(tái)兒莊大橋位于韓莊運(yùn)河（湖口～臺(tái)兒莊）段河道，樁號(hào)為35+193，橋址上下游河面開(kāi)闊，河線順直，流勢(shì)穩(wěn)定。
根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)單位提交的地質(zhì)資料，橋址處表層土主要為亞粘土，見(jiàn)鐵錳質(zhì)浸染，含姜石，局部富集，平均厚度為5.68m。橋址段地質(zhì)條件較好，沖淤相對(duì)平衡。4
防洪評(píng)價(jià)計(jì)算4.1水文分析計(jì)算
水文分析計(jì)算內(nèi)容包括橋址斷面處韓莊運(yùn)河防洪標(biāo)準(zhǔn)下的洪水位和流量。主要依據(jù)流域防洪規(guī)劃、相關(guān)水文水位站長(zhǎng)系列水文資料等進(jìn)行推算，并參照“韓中駱可研報(bào)告”的水位、流量成果，加以合理性分析后確定。4.1.1設(shè)計(jì)洪水
1980年淮委會(huì)同蘇、魯兩省對(duì)沂沭泗流域設(shè)計(jì)洪水進(jìn)行了全面系統(tǒng)地分析、計(jì)算，提出了《沂沭泗流域駱馬湖以上設(shè)計(jì)洪水報(bào)告》。其成果通過(guò)了水利部審查，并應(yīng)用于沂沭泗流域規(guī)劃。
南四湖地區(qū)1953年后才有較完整的水文資料，1951、1952年僅個(gè)別測(cè)站有斷續(xù)的水位記載及少量流量、雨量觀測(cè)資料，調(diào)查的歷史洪水有1703、1730、1921、1926、1931、1937年（其中1703、1730年僅能做定性分析）。4.1.1.1洪量計(jì)算
洪量計(jì)算采用水量平衡和流量合成兩種方法計(jì)算，通過(guò)綜合分析確定。（1）水量平衡法
采用公式Ｑ理想＝Ｑ出流＋∑Ｗ蓄／△ｔ－∑Ｑ外計(jì)算。其中：Ｑ理想：進(jìn)湖理想流量；Ｑ出流：實(shí)測(cè)出湖流量；∑Ｗ蓄：包括南四湖內(nèi)、水庫(kù)、濱湖、洼地等蓄量變量之和；∑Ｑ外：包括引黃灌溉退水、大汶河來(lái)水。
南四湖湖內(nèi)蓄水1965年以前分為南陽(yáng)、獨(dú)昭、微山三個(gè)湖區(qū)計(jì)算，1966年以后分為上級(jí)湖和下級(jí)湖計(jì)算，并考慮湖區(qū)容積曲線的變更。（2）流量合成法
將南四湖地區(qū)分成湖西、湖東、湖面三片分別計(jì)算入湖洪水過(guò)程，三者之和即為南四湖地區(qū)天然洪水過(guò)程。湖西分為梁濟(jì)運(yùn)河、洙趙新河、萬(wàn)福河、東魚(yú)河、復(fù)興河和豐沛地區(qū)等六片計(jì)算，采用雨量資料，通過(guò)降雨徑流關(guān)系推求洪量。湖東各河由測(cè)站理想流量過(guò)程，經(jīng)面積、雨量比修正計(jì)算各河的入湖水量。湖面采用降雨減蒸發(fā)乘湖面面積推求洪量，當(dāng)出現(xiàn)負(fù)值時(shí)，按零值處理。
兩種方法由于受邊界條件影響，均有一定誤差，通過(guò)對(duì)兩方法計(jì)算成果的綜合分析，參照歷年洪澇情況及不同洪量間的協(xié)調(diào)，合理選用。4.1.1.2洪量系列的選定及頻率計(jì)算
主要依據(jù)1951年以來(lái)七天、十五天、三十天的洪量系列。據(jù)分析，1730年為1703年以來(lái)最大洪水，洪水重現(xiàn)期定為272年一遇（1703～1974年），1703、1957年洪水的重現(xiàn)期為136年及91年一遇。
南四湖地區(qū)設(shè)計(jì)洪量成果見(jiàn)表4.1。
表4.1南四湖設(shè)計(jì)洪量成果表重現(xiàn)期（年）七天洪量(億m3)十五天洪量(億m3)三十天洪量(億m3)2044.27180.65056.690.610310066.1105.9120.5201*5.5121.213850088.1141.2161100097.156.417810000128.7206.7235
1957年實(shí)測(cè)66.8106.3114均值1727.331CV0.80.80.8CS/CV2.52.52.5
4.1.1.3韓莊運(yùn)河行洪流量、水位
根據(jù)沂沭泗河洪水東調(diào)南下近期工程總體設(shè)計(jì)《南下工程總體設(shè)計(jì)報(bào)告》，韓莊運(yùn)河20年一遇設(shè)計(jì)流量為：韓莊閘下～伊家河口為4000m3/s，伊家河口～省界為4400m3/s；臺(tái)兒莊閘上洪水位為30.05m。
根據(jù)“實(shí)施規(guī)劃”和《韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河及駱馬湖堤防工程總體初步設(shè)計(jì)報(bào)告》，韓莊運(yùn)河50年一遇設(shè)計(jì)行洪規(guī)模：韓莊閘～老運(yùn)河口為4100m3/s，老運(yùn)河口～嶧城大沙河口為4600m3/s，嶧城大沙河口～伊家河口為5000m3/s，伊家河口～省界為5400m3/s。韓莊運(yùn)河50年一遇設(shè)計(jì)行洪流量及水位見(jiàn)表4.2。
表4.2韓莊運(yùn)河（50年一遇）設(shè)計(jì)行洪流量、水位表樁號(hào)位置
行洪流量（m3/s）行洪水位（m）0+852
韓莊節(jié)制閘下410035.893+760老運(yùn)河口35.4600
19+616萬(wàn)年閘
32.92/32.87
30+173嶧城大沙河
31.445000
34+790伊家河入口30.45400
35+176
老臺(tái)兒莊大橋
30.30/30.2536+102
臺(tái)兒莊節(jié)制閘
30.04/29.924.1.2水利計(jì)算
4.1.2.1河道邊界條件
20年一遇洪水采用現(xiàn)狀河道斷面，50年一遇及100年一遇洪水采用韓中駱工程規(guī)劃河道斷面進(jìn)行分析計(jì)算。
4.1.2.2橋址處行洪流量、水位
擬建臺(tái)兒莊大橋位于韓莊運(yùn)河（湖口～臺(tái)兒莊）段河道，樁號(hào)為35+193，故采用韓莊運(yùn)河河道設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)作為橋址處流量、水位的計(jì)算基礎(chǔ)。
根據(jù)沂沭泗河洪水東調(diào)南下近期工程總體設(shè)計(jì)《南下工程總體設(shè)計(jì)報(bào)告》，橋址處20年一遇設(shè)計(jì)流量為4400m3/s；根據(jù)“實(shí)施規(guī)劃”的成果，橋址處50年一遇行洪流量為5400m3/s；根據(jù)調(diào)洪演算，韓莊運(yùn)河100年一遇行洪流量為6000m3/s。
擬建橋梁位于距老臺(tái)兒莊大橋下游3m處，根據(jù)“實(shí)施規(guī)劃”及“韓中駱可研報(bào)告”中成果，老橋橋址處現(xiàn)狀河道斷面20年一遇洪水位為30.25m，規(guī)劃河道斷面50年一遇和100年一遇洪水位分別為30.25m、30.85m。
橋梁跨越處中運(yùn)河主槽糙率0.025、灘地糙率0.04。橋址處行洪流量、水位見(jiàn)表4.3。
表4.3橋址斷面處相關(guān)水文計(jì)算成果表橋名樁號(hào)
洪水標(biāo)準(zhǔn)（年）
最大行洪流量（m3/s）橋址水位（m）備注
臺(tái)兒莊大橋35+19320年一遇440030.25現(xiàn)狀斷面
50年一遇540030.25規(guī)劃斷面
100年一遇600030.85規(guī)劃斷面
4.2壅水分析計(jì)算
由于建橋后橋墩減少了河道過(guò)水面積，引起阻水，橋墩擋水時(shí)水流受到壓縮，水流的能量損失，從而使得橋前水位升高而引起壅水。根據(jù)《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ062-91），橋前最大壅水高度采用下式計(jì)算：
式中：△Z橋前最大壅水高度（m）；
η系數(shù)，由《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》表8.4.1-2，取0.05；斷面平均流速，m/s；橋下平均流速，m/s。壅水影響長(zhǎng)度采用下式計(jì)算：
式中：L壅水曲線長(zhǎng)度，m；I水面比降。擬建橋梁最大壅水高度及壅水曲線長(zhǎng)度計(jì)算成果見(jiàn)表4.6。
表4.4η值表灘地流量與設(shè)計(jì)流量的比值（％）50η0.050.070.10.15
表4.5設(shè)計(jì)洪水
河灘流量（m3/s）主槽流量（m3/s）比值(%)η
20年一遇267717235.70.05
50年一遇310922915.50.05
100年一遇369123095.60.05
表4.6序號(hào)項(xiàng)目單位規(guī)劃斷面現(xiàn)狀斷面
100年一遇
壅水計(jì)算部分參數(shù)橋梁壅水計(jì)算成果表50年一遇20年一遇1
設(shè)計(jì)流量Qpm3/s6000540044002
設(shè)計(jì)水位m30.8530.2530.253
水流與橋墩夾角α°9090904
橋下原斷面面積m23612319330895
阻水面積m21981731736
建橋后斷面面積ωjm23414302029167
減少面積占總面積比%5.55.45.8
斷面平均流速m/s1.661.691.429
壅水系數(shù)η0.050.050.0510
水面比降I0
0.000270.000330.0002411
橋前最大壅水高度m0.020.020.01212
總壅水曲線長(zhǎng)度m148121100
4.3沖刷分析計(jì)算
4.3.1沖刷計(jì)算公式及取值
建橋后，由于橋墩阻水，改變了水流流態(tài)，減少了有效過(guò)水面積，致使橋下流速增大，水流挾沙能力增強(qiáng)，橋梁周?chē)乃髟诤哟裁娓浇纬商运⑿郎u，引起河床的一般沖刷和和局部沖刷。
一般沖刷是指河流上修建橋梁，橋墩及橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)物侵占過(guò)流斷面，壓縮過(guò)流寬度，引起橋下斷面水流的單寬流量增大，水流挾沙能力增大，引起橋址斷面附近河床垂向沖刷。局部沖刷是指橋墩周?chē)鷾u旋流產(chǎn)生的沖刷。水流受到橋墩的阻擋，水面向上彎曲，一定水深以下水流傾斜向下，在床面處形成橫軸環(huán)狀渦旋帶，繞墩水流在橋墩兩側(cè)形成立軸渦旋。墩周泥沙被渦旋流卷起，由墩側(cè)水流挾帶至下游落淤，墩周形成局部沖刷坑。
根據(jù)《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》推薦的計(jì)算公式，對(duì)橋址處現(xiàn)狀河道20年一遇、規(guī)劃河道50年一遇及100年一遇洪水情況下引起的沖刷做了分析計(jì)算。根據(jù)地質(zhì)資料，①層亞粘土：棕色，軟塑，切面較光滑，粘性稍差，見(jiàn)鐵錳質(zhì)浸染，含姜石，局部富集。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：1.80～10.90m，平均5.68m；層底標(biāo)高：18.20～25.00m，平均20.51m；層底埋深：1.80～11.50m，平均6.13m。因而，一般沖刷與局部沖刷都采用粘性土公式進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算時(shí)對(duì)灘地和河槽分別分析計(jì)算。
一般沖刷和和局部沖刷的沖刷深度與過(guò)流條件、河道斷面、河床土壤特性等因素有關(guān)。1、粘性土河床沖刷a、河槽部分
式中hp橋下一般沖刷后的最大水深，m；A單寬流量集中系數(shù)；
Qc河槽部分通過(guò)的設(shè)計(jì)流量，m3/s；IL液限指數(shù)；
Bc橋下河槽部分橋孔過(guò)水凈寬，m；hmc河槽最大水深，m；hc河槽平均水深，m；b、河灘部分
c、對(duì)于粘性土的橋下局部沖刷，按以下公式計(jì)算：
當(dāng)hp/B1≥2.5hb=0.83×Kζ×B10.6×IL1.25×v
當(dāng)hp/B1＜2.5hb=0.55×Kζ×B10.6×hp0.1×IL1.0×v式中Kζ墩型系數(shù)
B1橋墩計(jì)算寬度，m
v一般沖刷后墩前行近流速，m/s4.3.2河道沖刷計(jì)算結(jié)果
經(jīng)計(jì)算，其結(jié)果見(jiàn)表4.7。
表4.7橋址斷面沖刷計(jì)算成果表洪水頻率現(xiàn)狀河道規(guī)劃河道
20年一遇50年一遇100年一遇
行洪流量（m3/s）440054006000
水位（m）30.2530.2530.85河底高程(m)主槽20.8020.8020.灘地26.0826.0826.08一般沖刷沖刷線高程（m）主槽20.8020.8020.80灘地26.0826.0826.08
沖刷深度（m）主槽不沖刷不沖刷不沖刷灘地不沖刷不沖刷不沖刷局部沖刷沖刷線高程（m）主槽20.4120.4020.41灘地25.8825.6825.沖刷深度（m）主槽0.390.400.39灘地0.200.400.21
計(jì)算成果顯示，在遭遇20年一遇、50年一遇和100年一遇洪水時(shí)，河槽和灘地均不發(fā)生沖刷，僅橋墩局部有沖刷現(xiàn)象，最大局部沖刷深度為0.40m。5
防洪綜合評(píng)價(jià)
5.1與有關(guān)規(guī)劃的關(guān)系及影響分析
擬建臺(tái)兒莊大橋位于韓莊運(yùn)河35+193處，橋址處河道兩岸堤距寬約755m，涉及的水利規(guī)劃為“實(shí)施規(guī)劃”和《南水北調(diào)東線工程規(guī)劃》。
擬建橋梁位于南水北調(diào)東線工程規(guī)劃的臺(tái)兒莊泵站上游0.909km，橋梁工程的實(shí)施基本不影響南水北調(diào)東線工程的實(shí)施，同時(shí)，由于南水北調(diào)東線一期工程利用橋址段主河槽輸水，橋梁建設(shè)不影響南水北調(diào)東線一期工程的調(diào)度運(yùn)用。
擬建臺(tái)兒莊大橋工程采用與堤防平交的方式跨越韓莊運(yùn)河，對(duì)水利規(guī)劃的影響主要有兩方面。一方面，根據(jù)“實(shí)施規(guī)劃”，橋址處韓莊運(yùn)河防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇，河道不滿足規(guī)劃要求，需按防洪要求擴(kuò)挖，橋址處河道主槽將擴(kuò)挖至130m寬，河底高程20.80m，橋梁14�！�19＃橋墩在河道擴(kuò)挖范圍之內(nèi)。經(jīng)國(guó)家批復(fù)，韓中駱工程已于201*年11月開(kāi)工建設(shè)，根據(jù)已經(jīng)批復(fù)的韓中駱工程施工進(jìn)度安排，橋址處河道工程安排在第二年11月至第三年5月施工，橋梁施工影響到韓中駱工程的實(shí)施，同時(shí)河道擴(kuò)挖對(duì)橋梁的安全也有影響。因此，建議橋址處河道擴(kuò)挖由橋梁建設(shè)單位嚴(yán)格按韓中駱工程總體初設(shè)報(bào)告確定的標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施，實(shí)施范圍為新橋下游50m至老橋上游50m。另一方面，擬建橋梁兩側(cè)橋臺(tái)與現(xiàn)狀堤防采用錐坡防護(hù)接石砌護(hù)堤方式，橋梁工程的實(shí)施侵占了堤防斷面，對(duì)堤防有影響，需要采取補(bǔ)救措施。5.2與現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)和管理要求的適應(yīng)性分析
本次評(píng)價(jià)的臺(tái)兒莊大橋按100年一遇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，而韓莊運(yùn)河現(xiàn)狀防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，目前東調(diào)南下工程正按50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。故橋梁設(shè)計(jì)的防洪標(biāo)準(zhǔn)高于現(xiàn)有及規(guī)劃河道防洪標(biāo)準(zhǔn)，符合防洪要求。
根據(jù)《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：橋梁、渡槽、管道等跨堤建筑物、構(gòu)筑物，其支墩不應(yīng)布置在堤身設(shè)計(jì)斷面以內(nèi)。當(dāng)需要布置在堤身背水坡時(shí)，必須滿足堤身設(shè)計(jì)抗滑和滲流穩(wěn)定的要求。橋梁設(shè)計(jì)方案中兩側(cè)橋臺(tái)布置在堤防迎水坡，對(duì)堤防的安全有影響，不符合規(guī)范要求。
擬建橋梁兩側(cè)橋臺(tái)與韓莊運(yùn)河堤頂防汛道路平交，汛期對(duì)防汛有一定影響。防汛時(shí)本工程與抗洪搶險(xiǎn)行車(chē)通道有一定的干擾，可以通過(guò)采用臨時(shí)交通管制等措施來(lái)完成抗洪搶險(xiǎn)的需要。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例》，在堤防和護(hù)堤地，禁止建房、放牧、開(kāi)渠、打井、挖窖、葬墳、曬糧、存放物料、開(kāi)采地下資源、進(jìn)行考古發(fā)掘以及開(kāi)展集市貿(mào)易活動(dòng)。橋臺(tái)工程的設(shè)計(jì)和施工要嚴(yán)格按照《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《堤防工程施工規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，護(hù)坡寬度和型式滿足現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)的要求。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139201*）第5.2.1條，水上過(guò)河建筑物軸線的法線方向與水流方向的夾角不宜大于50，擬建橋梁軸線的法線方向與水流方向一致，夾角為00，因此符合要求。
5.3對(duì)行洪安全的影響分析
臺(tái)兒莊大橋的建設(shè)對(duì)河道行洪安全的影響分為施工期和運(yùn)行期影響。5.3.1施工期
根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)報(bào)告，本工程建設(shè)周期為15個(gè)月（201*年8月開(kāi)工，201*年10月建成）。根據(jù)施工流程，對(duì)河道行洪不利的環(huán)節(jié)主要有灌注樁和橋墩施工、搭設(shè)施工平臺(tái)、設(shè)置圍堰、錐坡施工等。以上環(huán)節(jié)都在河道或?yàn)┑厣线M(jìn)行，施工過(guò)程中的土石方、施工機(jī)械都將占用河道或?yàn)┑兀虼�，從河道行洪安全和工程建設(shè)本身安全考慮，以上施工環(huán)節(jié)應(yīng)安排在非汛期進(jìn)行。根據(jù)施工進(jìn)度，橋梁主橋下部結(jié)構(gòu)及引橋樁基墩臺(tái)施工安排在非汛期進(jìn)行，因此，對(duì)行洪沒(méi)有影響。
橋梁施工中會(huì)產(chǎn)生一些棄土，施工單位應(yīng)及時(shí)將棄土運(yùn)至河道主管部門(mén)指定地點(diǎn)，禁止堆放在灘地或河道內(nèi)。
橋梁施工及生活用水需要打井，井布置灘地上，為保證堤防安全，井點(diǎn)位置距大堤堤腳距離不得小于20m。
施工完成后，應(yīng)對(duì)棄土棄渣完全清除，并恢復(fù)河道原貌，這樣基本不會(huì)對(duì)行洪造成影響。5.3.2運(yùn)行期
擬建臺(tái)兒莊大橋的橋墩軸線與水流方向一致。從壅水高度分析，韓莊運(yùn)河50年一遇和100年一遇行洪時(shí)擬建橋梁最大壅水高度均為0.02m，壅水曲線長(zhǎng)度分別為121m、148m，橋梁阻水不很明顯。根據(jù)“實(shí)施規(guī)劃”，在橋址處規(guī)劃預(yù)留了0.05m橋梁壅高，擬建橋梁對(duì)河道的行洪能力影響有限。5.4對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定的影響分析
在河道上修建橋梁后，橋下水流受橋墩的阻壅作用，河道中單寬流量增加，局部水面比降和流速增大，導(dǎo)致河床產(chǎn)生一般沖刷；同時(shí)由于橋墩阻水，水流結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，水流受阻后部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為位能，墩前兩側(cè)發(fā)生水流集中現(xiàn)象，引起動(dòng)能增加，導(dǎo)致橋墩周?chē)霈F(xiàn)局部沖刷。
根據(jù)橋梁沖刷計(jì)算分析，在規(guī)劃河道斷面下，遇50年一遇及100年一遇洪水時(shí)，河道主槽和灘地一般沖刷深度均為0m，最大局部沖刷深度為0.40m。沖刷深度不大，對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定影響較小。
5.5對(duì)現(xiàn)有防洪工程的影響分析
韓莊運(yùn)河現(xiàn)狀防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，目前東調(diào)南下工程正按50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。擬建橋址處堤防已滿足50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，河道需擴(kuò)挖。橋梁設(shè)計(jì)方案中兩側(cè)橋臺(tái)從堤防迎水側(cè)堤身向背水側(cè)布置，橋梁建成通車(chē)產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)現(xiàn)狀堤防的穩(wěn)定將產(chǎn)生一定的影響。建議設(shè)計(jì)單位根據(jù)車(chē)流量和最大車(chē)載進(jìn)行堤防的抗滑穩(wěn)定性計(jì)算，并提出補(bǔ)救加固措施。擬建橋梁上游15.577km處為萬(wàn)年節(jié)制閘，下游0.909km處為臺(tái)兒莊節(jié)制閘，距離橋址較遠(yuǎn)，影響較小。
5.6對(duì)防洪搶險(xiǎn)的影響分析
東調(diào)南下續(xù)建工程“實(shí)施規(guī)劃”中，韓莊運(yùn)河堤頂防汛道路全線貫通，是防汛搶險(xiǎn)和工程管理的重要通道。擬建臺(tái)兒莊大橋與防汛道路平交，對(duì)防汛搶險(xiǎn)和日常工程管理有一定的影響。5.7對(duì)第三人合法水事權(quán)益的影響分析
擬建橋梁所在韓莊運(yùn)河河段內(nèi)共有42座穿堤涵洞，其中40座為排澇涵洞，2座為灌溉涵洞。距離橋址2.0km以內(nèi)的排澇涵洞為閆淺站涵洞（左岸，樁號(hào)33+490），位于擬建橋梁上游1.703km處，在壅水影響范圍之外，因此沒(méi)有影響。
正在建設(shè)的臺(tái)兒莊復(fù)線船閘及臺(tái)兒莊泵站分別位于擬建橋梁下游1.4km和0.909km處，橋梁的建設(shè)對(duì)上述工程沒(méi)有影響。5.8洪水對(duì)工程的影響分析5.8.1橋梁的洪水標(biāo)準(zhǔn)是否適當(dāng)
擬建臺(tái)兒莊大橋的洪水防御標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，韓莊運(yùn)河堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
由于韓莊運(yùn)河現(xiàn)狀為Ⅲ級(jí)航道，最高通航水位為20年一遇洪水位。擬建臺(tái)兒莊大橋按最高通航水位加7.0m凈空高度確定橋梁梁底高程，按照《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139－201*）規(guī)定，Ⅲ級(jí)航道凈高不應(yīng)小于10.0m，因此擬建橋梁通航凈高不符合《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》的要求，且橋梁設(shè)計(jì)采用的最高通航水位為30.14m，低于橋址處20年一遇設(shè)計(jì)洪水位。
根據(jù)專家評(píng)審意見(jiàn)，橋梁業(yè)主應(yīng)就橋梁梁底高程、最高通航水位等問(wèn)題取得航運(yùn)主管部門(mén)的認(rèn)可，據(jù)此，棗莊市航運(yùn)管理局在《關(guān)于棗徐線臺(tái)兒莊大橋擴(kuò)建工程建設(shè)的復(fù)函》（附后）中對(duì)此進(jìn)行了確認(rèn)：“臺(tái)兒莊大橋在京杭運(yùn)河棗莊段臺(tái)兒莊船閘上游跨越航道，凈高應(yīng)在最高通航水位以上并不小于7.0米，其通航孔凈寬不小于70米，此處的最高通航水位為29.94米（廢黃河高程系）”。5.8.2沖刷對(duì)橋梁的影響
根據(jù)沖刷分析計(jì)算，在規(guī)劃河道斷面下，遇50年一遇及100年一遇洪水時(shí)，河道主槽和灘地一般不沖刷，最大局部沖刷深度為0.40m。橋梁建成后，由于水流的一般沖刷及橋墩阻水引起的局部沖刷，對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)有一定的影響，建議橋梁設(shè)計(jì)單位根據(jù)沖刷深度，進(jìn)一步復(fù)核墩臺(tái)基礎(chǔ)安全埋深，確保橋梁安全。6
防治與補(bǔ)救措施6.1平交道口的設(shè)計(jì)
橋梁與防汛通道平交，均設(shè)置了平交道口，左岸平交道路寬7.0m，右岸平交道路寬6.5m，采用瀝青砼路面，瀝青砼厚4cm，下層為17cm厚的水穩(wěn)碎石墊層。堤防內(nèi)側(cè)采用漿砌片石錐坡防護(hù)，外側(cè)填土夯實(shí)，滿足工程管理及堤頂交通要求。平交道口設(shè)計(jì)見(jiàn)附圖五。6.2堤防斷面補(bǔ)償工程
橋梁兩側(cè)橋臺(tái)布置在堤身斷面以內(nèi)，占用堤防有效斷面，對(duì)堤防防滲抗滑穩(wěn)定有影響，需進(jìn)行斷面加寬補(bǔ)償。迎水坡堤腳距離橋臺(tái)約9.0m，因此，在堤防背水坡一側(cè)將堤防按9.0m加寬補(bǔ)償。堤防斷面補(bǔ)償示意圖見(jiàn)圖6.1。補(bǔ)償措施為在堤防背水坡一側(cè)回填土壓實(shí)，加大堤防斷面，加寬堤防與現(xiàn)狀堤防堤頂高程相同，范圍為新橋下游及老橋上游左右岸各50m，橋梁與堤防搭接處加寬9.0m，新橋下游及老橋上游50m處維持原堤防寬度，50m以內(nèi)直線連接，新老橋之間堤防也需按9.0m加寬。根據(jù)《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，堤防回填土壓實(shí)度不小于0.92。堤防加寬壓實(shí)土方量約4600m3，右堤斷面補(bǔ)償工程布置示意圖見(jiàn)圖6.2。圖6.1堤防斷面補(bǔ)償示意圖
圖6.2右堤斷面補(bǔ)償工程平面布置示意圖（左堤與右堤相同）6.3護(hù)坡工程
考慮對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定及對(duì)堤防穩(wěn)定的影響，需對(duì)堤防迎水坡進(jìn)行護(hù)砌，橋址附近岸坡護(hù)砌需滿足相關(guān)規(guī)范的要求。因老橋上游50m范圍已經(jīng)護(hù)坡，本次對(duì)橋址左右岸下游50m范圍及新老橋之間連接段進(jìn)行護(hù)坡，堤防坡度為1：3。護(hù)坡設(shè)計(jì)為10cm砂石墊層，30cm漿砌石，護(hù)坡頂高程為31.25m。護(hù)坡上部為壓頂，尺寸50cm×40cm；下部設(shè)鎮(zhèn)腳，尺寸為100cm×50cm。臺(tái)兒莊大橋護(hù)坡工程量見(jiàn)表6.1，設(shè)計(jì)斷面示意圖見(jiàn)圖6.3。表6.1護(hù)坡工程量估算表漿砌石工程量（m3）701
砂石墊層工程量（m3）121
圖6.3護(hù)坡設(shè)計(jì)斷面示意圖7
結(jié)論與建議7.1結(jié)論
綜上所述，臺(tái)兒莊大橋建成后，橋梁墩臺(tái)減少有效過(guò)水面積，使橋前水位壅高，有一定的阻水作用，對(duì)河道的整體行洪有不利影響；受橋墩的阻壅作用，河道水流流速加大，加重了對(duì)河床的沖刷，對(duì)河道行洪、岸坡穩(wěn)定會(huì)造成一定的影響；橋臺(tái)施工及橋梁運(yùn)行對(duì)堤防的穩(wěn)定也有一定的影響。綜合評(píng)價(jià)如下：
（1）擬建臺(tái)兒莊大橋工程建設(shè)符合有關(guān)水利規(guī)劃的總體要求和整治目標(biāo)，但該工程對(duì)東調(diào)南下續(xù)建工程規(guī)劃的實(shí)施會(huì)增加一定難度；
（2）擬建橋址處干河行洪主槽將擴(kuò)挖至130m寬，河底高程20.80m，橋梁14�！�19＃橋墩在河道擴(kuò)挖范圍之內(nèi)，對(duì)河道工程的實(shí)施有影響；
（3）橋梁兩側(cè)橋臺(tái)布置在堤身，施工期及運(yùn)行期對(duì)堤防穩(wěn)定都有不利影響，不符合《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》要求；
（4）橋梁墩臺(tái)布置在河道過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)，造成阻水，使橋前水位壅高，且有一定的回水長(zhǎng)度，對(duì)河道局部水流產(chǎn)生一定的影響，對(duì)河道的整體行洪會(huì)帶來(lái)影響，但影響不大。根據(jù)沖刷分析計(jì)算，主槽一般不沖刷，墩臺(tái)局部沖刷較小，與現(xiàn)狀相比基本沒(méi)有變化；
（5）橋梁建成后，由于車(chē)載量加大，對(duì)堤防及現(xiàn)有堤頂防汛道路有一定的影響；（6）橋梁通航凈高、最高通航水位滿足航運(yùn)規(guī)劃要求。7.2建議
（1）建議橋梁設(shè)計(jì)部門(mén)按本報(bào)告提供的流量、水位成果，復(fù)核橋梁樁基承載力和橋梁墩臺(tái)基底的安全埋深；
（2）橋梁的建設(shè)對(duì)干河河道擴(kuò)挖施工有影響，建議新橋下游50m至老橋上游50m范圍內(nèi)河道擴(kuò)挖由橋梁建設(shè)部門(mén)實(shí)施，擴(kuò)挖河道產(chǎn)生的棄土堆放在堤防背水側(cè)。橋梁14�！�19＃橋墩在河道擴(kuò)挖范圍內(nèi)，建議橋梁設(shè)計(jì)部門(mén)復(fù)核橋墩安全埋深；
（3）擬建橋梁兩側(cè)橋臺(tái)布置在堤防迎水坡，對(duì)堤防穩(wěn)定有影響，不符合相關(guān)規(guī)范要求，建議設(shè)計(jì)單位根據(jù)道路的最大車(chē)載進(jìn)行堤防的抗滑穩(wěn)定性計(jì)算，必須采取補(bǔ)救措施。
友情提示：本文中關(guān)于《臺(tái)兒莊復(fù)線船閘測(cè)量報(bào)告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，臺(tái)兒莊復(fù)線船閘測(cè)量報(bào)告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。
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