畢業(yè)實習報告(成鐵工務段實習)

畢業(yè)生實習報告

從201*年4月9日開始至4月30日在涪陵工務段北碚線橋車間進行了為期三個星期的實習。在實習期間，深受公司領導的照顧和關懷，認真負責，做好各項業(yè)務工作，完成任務要求，努力做一名合格的鐵路職工。以下是我這段時間的實習報告總結：

在這期間，我主要完成了以下幾個方面的實習工作：一是跟隨工班長進行實地的學習，學習做業(yè)務的方法和吸取經驗，學習如何做好業(yè)務的基本技巧，加強人際交往鍛煉自己的表達能力，學會與人交流。在工作過程中研究方法，認真準備。指導老師和其他公司領導給于了幫助和指導，指出不足，學習先進經驗。

從201*年4月9日到北碚車間后，車間領導針對我所學專業(yè)將我安排到北碚大橋工區(qū)實習，這也為我后期的內業(yè)工作打下了很好的基礎。到達工區(qū)的第二天我就在工區(qū)班長的帶領下進行車間管段的搜山掃危工作，期間我真真正正的體會到了鐵路職工的艱辛，炎炎烈日下，我們一行四人仔細觀察，力爭不放過一處危石，看到他們汗?jié)窳艘陆蟆⒛テ屏穗p手也要確定危及行車安全的危石，我深受鼓舞。不知不覺中也加入了他們的隊伍。將近十天的實習生活就這樣緊張而充實的的度過，期間我對搜山掃危、隧道檢查、支座涂油等等一系列工作進行了學習和了解。在生活上，我也開始學會獨立，漸漸的適應了單位的這種集體生活，為將來進入工作崗位大好了基礎，為以后能更好的適應新的環(huán)境做好了心理準備。最后的十天，車間領導安排我到車間辦公室進行內業(yè)的學習，期間我發(fā)揮自己的專業(yè)特長將先前現(xiàn)場學到的知識與理論相結合，進一步鞏固自己所學知識。不懂的方面及時請教，尋求答案。車間領導和同事都為我認真的解答并對我的表現(xiàn)給予了肯定。這使我充分認識到交流溝通的重要性，交流和溝通是解決困難、創(chuàng)造機遇的有效途徑，也許我已經習慣了一個人獨來獨往的生活方式，用更多的自我思考代替相互交流，但是現(xiàn)代社會要求我們每個人要學會相互交流和深入溝通，交流溝通是一種智慧，是一種為人處事的生活方式，我會慢慢改變自己，讓自己擁有交流的智慧，養(yǎng)成一種為人處事的良好生活方式，這一切不僅是個人發(fā)展的需要，也是時代和社會發(fā)展的趨勢。

光陰似箭，歲月如梭。一晃三周的實習生活已經過去了，在實習過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。認真作好每一件小事將是我必須去努力追求的，在實習單位中，我從外業(yè)工作轉到內業(yè)工作，這讓我深深地感覺到認真作好每一個細節(jié)的重要性，因為每一個數(shù)字都關系到單位的利益，自己的一不小心就會給單位和國家造成巨大的損失。這就要求在日常生活中原本不很嚴謹?shù)奈遗�力作好每一個細節(jié)。自己在工作中的一次次失誤深深地刺痛我內心深處的每一根神經，這樣的環(huán)境迫使我更加嚴格地要求自己，努力把日常工作作好，作到盡善盡美、精益求精，讓自己在工作實踐中不斷完善自己的知識結構，提高自身的工作水平。通過近三周的實習，我認識了到實踐的重要性。實踐中蘊涵著無窮無盡的知識，這些知識需要我們在實踐去發(fā)現(xiàn)、去總結。在實習單位中有許多同事，他們沒有受過正規(guī)的大學教育，但是他們仍然作出了良好的業(yè)績，為單位都帶來了良好的效益。這一切證明了實踐出真知，實踐是認識發(fā)展的動力和源泉。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索通過幾個月的實踐學習，我學到了學多在校園內無法學到的知識，這些寶貴的人生經歷將激勵我在以后的人生路上勇于實踐，開拓創(chuàng)新，為人生的下一次輝煌奠定堅實的基礎，成為我受益終生的寶貴財富。

以上是我的實習工作總結，最后，再一次感謝北碚線橋車間的各位領導和同事在實習過程中對我的指導和幫助。

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一、概述：

新的武漢鐵路局成立于201*年3月18日，由原武漢、襄樊鐵路分局和南昌鐵路局劃交的麻城地區(qū)等單位組成，管轄湖北省全境和豫南地區(qū)部分國營鐵路，地處漢丹、襄渝、焦柳三條鐵路干線交匯處的襄陽工務段，奮力攻堅，立標打樣，用汗水換質量，用標準保安全，均衡提高武康線線橋設備質量，經受住了嚴峻的考驗。近期，在路局、部領導動態(tài)檢查中對武康線線路設備質量給予較高的評價。我所處的實習地點在襄陽段云夢線路車間隔浦工區(qū)，作為一名線路工，實習過程中完成了，線路基本檢查，利用壓機起道，撥道，已及通過更換扣件進行改道，還有起道打沖擊鎬，和松螺絲加減墊片作業(yè)。二、主體：

初來乍到，一介書生的我見到領導緊張的有點說不出話來，剛到襄陽工務段，教導員接待的我們，我含糊的把自己的大學生活及這次來實習的情況介紹了一下就沉默不語了。第二天書記來了，他看到我們這一批年輕小伙子，別提有多高興，連忙一個一個跟我們握手，一邊還說，小伙子長的蠻帥氣，以后好好干。后來陸續(xù)來了蠻多領導，教導員都一一和我們做了介紹，就這樣我的實習開始了。

從學校到單位，這中間必定有個過渡期。第三天我們就開始為期一個星期的安全教育培訓，主要談的還是人身安全這一塊。作為一名線路工，你的職責的是保證火車在線路上安全運行，但同時也要確保自身的安全。在培訓期間，教導員苦口婆心的教導我們，在現(xiàn)場一定要遵守規(guī)章制度，按工長的要求。不能有個人主義。在學校里面的那些個性要收斂起來。并且和我們講了好多安全事故，并配有圖片和文字。那些血腥的場面聽了都有些害怕。頓時，我們覺得自己是多么渺小，自己的膽量也變小了，生怕那一天同樣事故會發(fā)生在自己身上。時間過的很快，一眨眼一個星期過去了，培訓完了，該考試了。教導員突然說一句，明天安全培訓考試，滿分一百分，一百分及格。頓時我們疑惑，為什么滿分才算及格？教導員見我們不解，解釋說。人命關天，安全非同兒戲，容不得半點馬虎，你只有熟悉了安全的規(guī)章制度，在上道作業(yè)時才能保證自身的人身安全。一個人一生當中如果有那么一次，你的一生就完了。聽了這些，我們對安全的認識更進了一步。第二天考試如期進行，每個人最后都交了一份滿意的答卷。

在段里面待了短短的一個星期，接下來就往下面的車間分配人員了。我家離云夢近，所以被分配到了云夢線路車間，回到云夢如同回到自己的家一樣，但同行的七個湖南同學就沒有這種感覺了。車間主任接待我們，也是相當熱情。之后立馬召集車間領導來和我們開了個會，簡單介紹了一下云夢車間的一些基本情況，當天晚上就把我們分配到各個工區(qū)，也就是一線工人工作住宿的地方，雖然地方偏離縣城，但我一點不意外。之前我就想過了。我所在工區(qū)是隔浦工區(qū)，距離云夢線路車間十公里。工區(qū)共有職工十八人，其中一個工長兩個副工長。工區(qū)雖然偏遠，但是住宿條件還是可以的，不比在學校差。

經過這些天的奔波，終于可以實實在在干點活了，工長知道我們這些學生，初來咋到，現(xiàn)場的東西還不熟練，于是讓我先從檢查線路開始學，開始是跟在師傅后面用油漆涂寫檢查的鋼軌的軌距和水平，檢查一公里左右，師傅就說，小王啊，你來拿道尺，我在你后面寫。這道尺一拿，心里就沒底了，不知道學校學的和現(xiàn)場用的是不是一樣，師傅耐心給我講解了一遍，檢查了幾道尺就會了，然來檢查線路如此簡單啊。雖然說這不是什么體力活，但是一天讓你一站一蹲搞三四公里，你的腿就受不了了。連續(xù)三天都是檢查線路，因為這個最基礎，也最容易。第四天就給我玩新花樣了，起道機，俗稱壓機，專門起道撥道用的。這玩意雖說體積不大，但是全部是鐵做的，起碼有四五十斤重。第一次接觸這玩意，確實有點吃不消。更要命的是你要把它放在鋼軌上面推著走，因為作業(yè)地點經常不在你進網(wǎng)的那地方，前兩天我看那些職工放在鋼軌上面推得蠻順暢，今天我試了一下，沒推幾米就掉下來了，這玩意不好搞，當時恨不得甩掉。老職工見我不會推，立馬過來幫我，同樣給我講解要掌握那些技巧，盡管這樣，我還是不會推，最后職工直接幫我推了。我就跟在他旁邊走，同時我也在觀察他推的時候是怎么在推。有些東西不是你會理論就能辦事的，關鍵得練，俗話說得好，熟能生巧。功夫不負有心人，有老師傅的專業(yè)指導，加上自己的觀察和親身練習，終于把“壓機”，搞會了，現(xiàn)在不光可以在鋼軌上推著走，還可以在鋼軌上推著壓機跑�，F(xiàn)場的東西太多了，每天都可以接觸到新鮮的事物，但每一樣新鮮事物你都要花費很長時間才能摸清弄懂，最后熟練的運用它。

三、總結

在這里實習快一個月了，給我印象最深的就是，每次出去作業(yè)，對講機就響個不停，現(xiàn)在都提倡要有團隊精神，可以說，工區(qū)是團隊精神的集中體現(xiàn)�，F(xiàn)場防護，遠端防護，駐站防護，三維一體的安全保障，中間缺少一個環(huán)節(jié)，就有可能危機作業(yè)人員的人身安全。如果三個防護員相互不配合，抱有個人情緒的話，是嚴重違章的行為。情節(jié)嚴重可以讓你下崗。我的上司也就是工區(qū)工長，雖然不是什么高學歷的人，但他卻是一個很有智慧的人，在工作中，他知道如何引導下屬全心對待工作，樹立良好的工作氛圍，而且在生活上，他知道如何同他們相處，如何在工作如家庭中平衡。工長告訴我，無論你做什么工作，面對的工作的環(huán)境是松散還是嚴格，你都應該認真工作，不要領導一轉身你就偷懶，沒有監(jiān)督就沒有工作質量。只有在工作中鍛煉自己的能力，是自己不斷提高。總有一天領導會發(fā)現(xiàn)你的閃光的一面的。這里的職工都不是高學歷的，他們及其樸實善良。大家都是互相幫助，不計較私人利益。聽了工長的一番話，我很受感動，一線工人沒有認為他們在最底層而抱怨。這么多天每天同他們進出，也證實了這一點。工區(qū)總的來說，是一個干體力活的地方。有時候自己真的沒有沒有力氣了，甚至放棄的心都有。但是我咬牙堅持下來了！我想，我不能就這樣被打垮，別人能干的事，我要能干，別人不能干的事，我也要能干。提“壓機”那段時日，是我實習以來，最難熬的日子。師傅們每天苦口婆心教導我，我不能辜負他們的期望，也不能辜負學校安排這次實習的良苦用心。于是我挺過來了，現(xiàn)在感覺其實也沒什么。

這將近一個月的實習，確實讓我學到了許多書本上沒有講過的知識。就拿“防護”這塊，里面是大有學問，在學校也就老師簡單一句話帶過，但在現(xiàn)場，必須一步一步按規(guī)定來。同時也見識了學校不曾見過的工具，壓機、沖擊鎬等等。。。。。。

出來雖說只有一個月，不能說是一個社會人，最起碼一只腳已經踏入社會了，不能再像學生那樣隨心所欲了。校外的定崗實習，為我提供了一個很好的實踐機會，可以跟好的讓我們把理論運用于實踐，在實踐中領悟理論，甚至可以學到比理論更能使用的業(yè)務知識，而且這些學習經驗無疑是我們畢業(yè)后就業(yè)的一大籌碼，與同等的大專生相比，我們贏在起跑線上面。作為一個成年人，作為一個社會職業(yè)人，任何時候都要守規(guī)矩，做好自己的本分，承擔自己所需要承擔的責任。經過這一個月的實習，我漸漸認識到，每一份工作或者工作環(huán)境都無法盡善盡美。每一份工作中，都有許多寶貴的經驗和資源。一份工作就要懂得感恩的道理。四：致謝

最后感謝這一段曲折的時光，感謝我現(xiàn)在實習的單位武漢鐵路局，感謝車間領導及工長對我的重視和栽培，感謝和我共處的同事們，你們一路給我?guī)椭�和支持，讓我在實習的道路上充滿信心和勇氣！感謝武鐵學院，讓我在短短三年中認識很多良師益友，讓我在知識的海洋中不斷汲取知識不斷完善自己，感謝學院領的英明政策，讓我有機會將自己三年所學運用到實踐中去。在實踐中體驗真理，感謝輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在實習的道路上找到了正確指向光明前程的坐標！

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