國際船代業(yè)務(wù)流程------經(jīng)典總結(jié)

國際船代業(yè)務(wù)流程------經(jīng)典總結(jié)

進(jìn)境

來船之前：

一：收到計(jì)劃船舶資料和船員名單

二：燃油證書加蓋業(yè)務(wù)章送到VTS（船舶交通管理）三：拿到VTS批準(zhǔn)的船舶進(jìn)口岸申請(qǐng)書（加蓋業(yè)務(wù)章）

四：拿兩份申請(qǐng)書，其一送到海關(guān)并在資料夾上填寫相關(guān)資料，其二送到衛(wèi)檢并在衛(wèi)檢部門給出口手續(xù)聯(lián)單加蓋進(jìn)境檢疫章.

五：拿到船舶資料在網(wǎng)上申報(bào)檢查站（有固定網(wǎng)站和模式）船到24小時(shí)前申報(bào)等船靠泊（在錨地)：

一：聯(lián)系船長確定具體的抵錨時(shí)間，把抵港申請(qǐng)表發(fā)送給港調(diào)，并填寫具體抵錨時(shí)間。

二：在船進(jìn)港池之前，電話形式通知邊防檢查站，提報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)（船名、國籍、中/外、人數(shù)）靠好之后：

一：找船長要相關(guān)證件？（海員證/護(hù)照、噸稅、PSC證書、DOC證書、ISSC證書（InternationalShipSecurityCertificate）、抵港信息、船員用品申報(bào)單-邊防、船用物品申報(bào)單-海關(guān)、船舶概況表（A表））

提交單據(jù)

邊檢：進(jìn)口船舶概況表介紹信上注明（國籍、泊位）進(jìn)境總申報(bào)單船長簽字蓋章

船員名單兩份船員物品申報(bào)單

海員證

（上下船員申請(qǐng)）

海關(guān)：船舶進(jìn)口申報(bào)單總申報(bào)單MMSI號(hào)打印

貨物申報(bào)單打印預(yù)裝（卸）貨清單配載圖

船用物品申報(bào)單船員名單一份噸稅正副各一份

海事：離港證（上一港）船舶概況表（A表）總申報(bào)單（淺綠）貨物申報(bào)表（淺綠）船員名單一份（淺綠）燃油證書

PSC證書復(fù)印件DOC證書復(fù)印件ISSC證書復(fù)印件

衛(wèi)檢：出入境健康申明卡航海健康申報(bào)書

總申報(bào)單打印交給船長由船長交給邊檢貨物申報(bào)單打印

理貨公司：理貨申請(qǐng)預(yù)裝貨清單配載圖

注：邊檢手續(xù)辦完，人員可以上下，公司可以作業(yè)。衛(wèi)檢檢疫前不能降黃旗。

如需排放壓帶水需提交申請(qǐng)--海事

作業(yè)公司作業(yè)

出境

首先：所有單據(jù)需船長的簽字蓋章

其次：離崗信息（船長）(重油、輕油、淡水、前/后吃水、預(yù)計(jì)到下一港的時(shí)間)收貨單（大副）電子申報(bào)

邊檢：駛往日/韓國的船舶提交自檢表一張，出境總申報(bào)單一張，船員名單一張，（開完離港證之后通知邊檢大檢）并在藍(lán)紙上蓋章。

海關(guān)：總申報(bào)單、貨物申報(bào)單、船員名單（淺綠復(fù)印件）出境申報(bào)單、完貨配載、船用物品、【（出境船舶報(bào)關(guān)單、倉單）（一式兩份，每份一/二頁）】并且在背面填寫（船名、航次、貨名、數(shù)量、外勤、手機(jī)、倉單一頁四份，每份一頁、營口環(huán)洋國際船代）然后在藍(lán)紙上蓋章。

海事：把剛蓋完章的資料提交海事（總申、貨申、船員名單）并在海事收據(jù)夾上簽注相關(guān)資料，開取下一崗離崗證最后一步通知邊防大檢（日/韓）

交給計(jì)劃的單據(jù)：實(shí)事記錄、NOR（裝卸準(zhǔn)備就緒通知書）、授權(quán)提單、抵/離港信息、完貨配載、倉單、收貨單

辦噸稅手續(xù)：1.噸稅申請(qǐng)表

2.噸位證書復(fù)印件附在申請(qǐng)表后面3.國籍證書復(fù)印件

4.編碼BH填在申請(qǐng)表右上方5.拿到海關(guān)單據(jù)交款6.拿銀行回聯(lián)取噸稅證書

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201*年度工作總結(jié)

進(jìn)入公司以來，我接觸著不同的部門領(lǐng)導(dǎo)和部門同事，也可以看到公司的變化。五月初公司從零散的業(yè)務(wù)部門分成兩大板塊，船務(wù)部和國際物流分公司。國際物流分公司，一個(gè)嶄新的部門結(jié)合著報(bào)關(guān)、貨代、集裝箱操作。船務(wù)部，公司最原始部門之一也是一直領(lǐng)跑公司業(yè)務(wù)的部門。

8月份，我有幸正式進(jìn)入了船務(wù)部這個(gè)大家庭。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長。當(dāng)然我們船務(wù)部并不是人多而稱之為大家庭，加上領(lǐng)導(dǎo)我們只有12個(gè)人。但是在領(lǐng)導(dǎo)的管理下這個(gè)只有12人的部門溫馨、團(tuán)結(jié)、活力四射。

現(xiàn)將這幾個(gè)月的工作總結(jié)如下：一、業(yè)務(wù)知識(shí)的提升

做船代本質(zhì)上跟其他工作差不多要發(fā)現(xiàn)問題更要想辦法解決問題。因?yàn)樗�平問題我主要從事集裝箱船舶代理業(yè)務(wù)，進(jìn)入部門以來在純集裝箱船舶代理業(yè)務(wù)操作上我的業(yè)務(wù)能力得到了質(zhì)的提升，途中不斷的遇到新問題給了我很多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。對(duì)集裝箱進(jìn)出口貨物情況也有一定的認(rèn)識(shí)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的教導(dǎo)下外貿(mào)散貨船代聯(lián)檢和相關(guān)船舶進(jìn)出港手續(xù)的辦理也有所進(jìn)步。調(diào)度會(huì)議，雖短短的半個(gè)鐘但對(duì)我們的業(yè)務(wù)提升很有幫助，它讓我們理清思路，分清要做事情的輕重，該做什么，提前做什么都安排得比較合理。對(duì)進(jìn)一步提高我們的工作效率起著舉足輕重的作用，領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)度會(huì)議上經(jīng)常提醒工作和生活中的安全和需要注意的問題，提高了我們的安全意識(shí)和生活質(zhì)量。同樣調(diào)度會(huì)議比較很有意義的一點(diǎn)是加深了我們整個(gè)部門的融合。

二、聯(lián)檢部門和碼頭關(guān)系

聯(lián)檢部門和碼頭承載著整個(gè)港口的貨物吞吐能力。配合好聯(lián)檢部門和碼頭做好相應(yīng)工作是代理人的義務(wù)。加強(qiáng)聯(lián)檢部門和碼頭的關(guān)系有利于我們工作順利開展。領(lǐng)導(dǎo)牽頭和聯(lián)檢部門組織的體育活動(dòng)等加深了我們與聯(lián)檢官員的感情和業(yè)務(wù)交流。碼頭方面各個(gè)相關(guān)部門都有了一定的感情往來基礎(chǔ)。

三、部門之間和同事之間溝通

和諧帶給我們的不僅僅是一個(gè)平靜，而是一種氛圍境界。工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂。在我來到公司的那一天起我就把和同事之間的關(guān)系放在重要位置上。這段時(shí)間來在這個(gè)充滿關(guān)懷的家庭里我和同事和睦相處，結(jié)下了深厚的感情。公司組織的集體聚會(huì)更是加深了部門之間的交流與合作。在這個(gè)公司打家庭我們更能體會(huì)到同事之間的濃厚情感。

四、存在著需要改進(jìn)的方面

（一）、加強(qiáng)商務(wù)英語知識(shí)和口語水平，進(jìn)一步了解散貨外貿(mào)船舶操作流程和報(bào)價(jià)事宜。

（二）深入了解集裝箱代理的船舶報(bào)價(jià)和市場的了解與分析。

（三）加強(qiáng)了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對(duì)碼頭和靠泊計(jì)劃有一個(gè)更好的跟蹤。

船代工作，忙碌時(shí)總感覺過日子就像逆水行舟，一旦閑下回望之前的日子腦海里是與同事進(jìn)出入聯(lián)檢部門、碼頭和船上穿梭的身影。工作中不斷的學(xué)習(xí)和鍛煉個(gè)人綜合能力才能使自己走上另一個(gè)層。

#######公司##########名字##201*

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