201*年無線網(wǎng)絡優(yōu)化中心節(jié)能減排工作總結

201*年無線網(wǎng)絡優(yōu)化中心節(jié)能減排工作總結

無線網(wǎng)絡優(yōu)化中心201*年制定并實施了一系列的管控措施，開展節(jié)能改造專項工作。具體有：

1.依據(jù)站點類型劃分資料，結合網(wǎng)資公司各區(qū)域（市區(qū)及各縣）201*年、201*年上半年出賬能耗值、營業(yè)收入等數(shù)據(jù)，分別擬出201*年上半年、201*年下半年網(wǎng)資公司能耗管控額度劃分草案，提交網(wǎng)運部節(jié)能辦作為調整下半年能耗管控額度的參考。

2.根據(jù)基站機房面積、主設備、配套設備及與聯(lián)通公司共站情況等信息進行站點類型劃分，實地測量我方設備與聯(lián)通設備電流值，形成測試分析報表《與聯(lián)通共站站點用電情況核查0517》、《與聯(lián)通共站電費分攤核算表201*0915》提交網(wǎng)運部，作為我分公司與聯(lián)通公司洽談共站站點能耗分攤比例的數(shù)據(jù)資料。由于與聯(lián)通分攤電費問題牽涉到網(wǎng)資公司能耗管控考核的準確性，我中心整理、匯總網(wǎng)資公司月度能耗情況，形成月度能耗分析表及報告，同時針對與聯(lián)通共站電費結算問題，整理出《關于網(wǎng)資公司繳納電費中包含聯(lián)通設備電費的沖減問題的建議》，一并上報網(wǎng)運部節(jié)能辦，以作為進行能耗管控考核的依據(jù)。

3.按照區(qū)公司下達的投資計劃，針對28個站點進行節(jié)能技術改造。

安裝了8套節(jié)能通風系統(tǒng)，18套電池恒溫柜，更換了2套老舊電源柜。

4.按照我中心對技術改造站點的跟蹤評估，201*年安裝的8套節(jié)能通風系統(tǒng)自投入運行起（7月中旬）共節(jié)電約4080度，18套電池恒溫柜自投入運行起（7月下旬）節(jié)電約16200度；201*年安裝的110套節(jié)能通風系統(tǒng)在201*年度節(jié)電約112200度；201*年2個電源柜替換，節(jié)電約600度。則本年度技術改造或已進行技術改造的站點共節(jié)約電費約11萬元。

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201*年節(jié)能減排工作總結

201*年，在省局的正確領導和市交通局的大力支持下，我局以科學發(fā)展觀為指導，以構建資源節(jié)約型水運行業(yè)為目標，認真貫徹《中華人民共和國節(jié)約能源法》、省港航管理局和市交通局文件精神，從理念節(jié)能、技術節(jié)能、組織節(jié)能三方面入手，突出重點，強化措施，狠抓落實，年度水運行業(yè)節(jié)能減排工作進展良好。現(xiàn)將一年來的工作匯報如下：

一、高度重視，加強領導，全面部署節(jié)能減排工作水路運輸行業(yè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，同時也是資源和能源消耗大戶，我局充分認識到節(jié)能減排工作的重要性，把節(jié)能減排工作作為一項十分緊迫的戰(zhàn)略化任務來抓。制定并下發(fā)《阜陽市地方海事（港行管理）局節(jié)能減排工作實施方案》，成立了以局長為組長的節(jié)能減排工作領導小組，負責全市水運行業(yè)節(jié)能減排工作的統(tǒng)籌安排和部署。局屬各單位也成立了相應的機構，做到機構健全，責任落實。

二、突出重點，強化措施，積極開展節(jié)能減排工作（一）加強節(jié)能減排宣傳力度，把宣傳教育伸展到水運一線，引導從業(yè)人員樹立節(jié)能意識。在節(jié)能減排的宣傳月中，我們組織人員在人口聚集的清河廣場舉辦宣傳活動，設置了節(jié)能減排宣傳欄，咨詢臺，制作了節(jié)能減排展板，通過文字照片的結合，深入淺出地向大家宣傳節(jié)能減排知識，向他們耐心宣傳節(jié)能減排的重要性和生活中的節(jié)能小竅門。共計向

路人散發(fā)節(jié)能宣傳資料100多份，節(jié)能倡議書201*余份。

（二）積極推進水運企業(yè)運力結構調整，引導潁上縣第二航運有限責任公司建造集裝箱運輸船，安徽省臨泉縣海河運輸有限公司購置標準化液貨危險品運輸船，合理組織運輸，提高運輸經(jīng)濟效益。

（三）大力推進長江干線船型標準化工作，我局主要領導和相關人員深入到船民中，向船民宣講長江干線船型標準化工作的政策，解答船民咨詢，并統(tǒng)一發(fā)放《致船東的公開信》，散發(fā)宣傳材料1000多份。引導老舊船舶報廢更新，加速淘汰能耗高、排放超標的老舊船舶，鼓勵發(fā)展標準化船型運力，逐步提高節(jié)能船型在運輸船舶中的比例。截止201*年11月22日，我局共受理拆解老舊船舶137艘，發(fā)放補貼資金1953.639萬元�，F(xiàn)已完成省局下達拆解任務的114%。促使能耗高質量差的船舶提前退出運輸市場。

（四）積極組織推廣節(jié)能新技術、新產(chǎn)品，認真落實三等及以上船員實操考試采用船舶操縱模擬器考試。

（五）積極開展“車、船、路、港”千家交通運輸企業(yè)節(jié)能減排專項行動。廣泛動員水路運輸企業(yè)積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型水路運輸行業(yè)建設，發(fā)揮政府部門的推動和指導作用，充分調動企業(yè)作為節(jié)能減排主體的積極性，配合交通運輸部組織開展“車、船、路、港”千家交通運輸企業(yè)節(jié)能減排專項行動”。通過多種技術、管理措施，達到節(jié)

能減排目標。在部、廳、市節(jié)能減排示范項目基礎上，選擇其中涉及面廣、成效顯著的項目進行重點宣傳，加大推廣應用力度，以“車、船、路、港”為主要載體，著力在水路運輸裝備使用和水路運輸基礎設施的建設、運營中做到節(jié)約能源、節(jié)約資源、降低消耗、減少污染物排放、保護環(huán)境，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。推薦安徽省太和縣航運有限公司參與部“車、船、路、港”千家交通運輸企業(yè)節(jié)能減排專項行動，積極爭取部、省、市對重點節(jié)能減排項目給予政策、資金支持。

（六）積極做好水路運輸行業(yè)能耗監(jiān)測工作。選擇了六家水運企業(yè)進行樣本船舶調查，每月按時督促企業(yè)上報《樣本船舶調查表》，并進行匯總分析處理。聯(lián)系工作實際實現(xiàn)節(jié)能減排目標。

（七）積極采取優(yōu)化船型結構、推廣標準化船型、推行新技術新產(chǎn)品、淘汰老舊船舶、提高船舶載重量利用率等措施，積極開展節(jié)能減排，優(yōu)化運力結構，科學節(jié)能降耗，促進運輸船舶向標準化、大型化、節(jié)能化方向發(fā)展。其中安徽省太和縣航運有限公司前三季度總能耗量為71.369噸標準煤，同比下降5.9%。

（八）強化內部管理，積極推進單位節(jié)能減排工作。在工作中要求職工充分使用網(wǎng)絡辦文辦公，減少公文數(shù)量，做到隨手關燈，杜絕“長明燈”的出現(xiàn)，盡量減少計算機、打

印機等辦公設備的待機電耗，使用節(jié)水型產(chǎn)品，減少水資源消耗。加強公務用車、巡邏艇的管理，嚴格燃油定額管理，嚴禁公車私用。

（九）制定《阜陽市海事（港航管理）局節(jié)能減排201*工作實施方案》，進一步細化分解目標，明確責任，嚴格考核，實行節(jié)能工作問責制。

三、存在問題

雖然我們在節(jié)能減排工作中取得了一定的成績，但也存在一些問題。一是資金投入不足，水運節(jié)能減排技術研發(fā)與推廣力度不夠。二是完善的行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管體系還沒有建立。三是節(jié)能減排的意識有待進一步提高。個別企業(yè)對節(jié)能工作認識還不到位，企業(yè)管理較為粗放，經(jīng)營規(guī)模比較小，節(jié)能減排意識還比較淡漠，制度不完善，節(jié)能減排工作比較被動。

總之，一年來，通過節(jié)能減排工作的開展，增強了領導和職工的資源憂患意識和節(jié)約意識，提高了資源管理水平，獲得了寶貴經(jīng)驗，收到了現(xiàn)實成效。在今后的工作中，我們將積極落實國家節(jié)能減排的政策法規(guī)，努力開創(chuàng)水路運輸行業(yè)節(jié)能減排新思路、新方法，進一步加大節(jié)能減排工作措施的落實，切實將全市水路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作抓出成效，促進我市水運事業(yè)又好又快發(fā)展。

阜陽市海事（港航管理）局

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