電機(jī)車修理工自我崗位描述
電機(jī)車修理工自我崗位描述
一、自我情況介紹我叫劉建明,是井運(yùn)區(qū)機(jī)電隊(duì)一名電機(jī)車維修工,于1996年參加工作,1996年9月經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試合格后,取得操作資格證,持證上崗,從事本工種已經(jīng)16年。
崗位認(rèn)知:我深知機(jī)車維修崗位是要嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車維修工操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定的,保養(yǎng)檢修井上井下電機(jī)車,保證電機(jī)車運(yùn)行安全高效。在我的工作中必須要有高度的責(zé)任感、強(qiáng)烈的安全意識(shí)、熟練地操作技能、明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),這些才是我干好這項(xiàng)工作的根本。二、作業(yè)場(chǎng)景描述
我所在的作業(yè)地點(diǎn)是地面充電間和-450電車房和輔采蓄電池車房。以-450電車房為例,電機(jī)車維修硐室內(nèi)設(shè)存車區(qū)、維修區(qū)、配件區(qū)、災(zāi)害防護(hù)區(qū)。三、崗位職責(zé)描述
1.對(duì)本崗位工作環(huán)境、機(jī)電設(shè)備等進(jìn)行安全檢查,檢修前必須對(duì)所有設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查試驗(yàn),確認(rèn)完好、靈活、可靠后,方可作業(yè)。
2.熟悉電機(jī)車結(jié)構(gòu)原理,設(shè)備設(shè)施使用操作規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格按照電機(jī)車修理工操作規(guī)程操作。
3.認(rèn)真進(jìn)行工作過(guò)程中的手指口述,按照規(guī)程要求和本單位機(jī)車檢修完好要求,按照日檢、周檢制度規(guī)定,做好電機(jī)車查驗(yàn)及保養(yǎng)。
四、設(shè)備概況描述(以架線式電機(jī)車為例)
1.維修的架線電機(jī)車型號(hào)是ZK10-6/550,其中Z代表直流架線式,K代表井下礦用,10代表載重為10噸,6代表軌距為600毫米,550代表直流電壓為550伏,這種電機(jī)車適用于無(wú)瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的煤礦,作為井下主巷道和平硐運(yùn)輸?shù)V物、器材、人員的牽引設(shè)備。
架線式電機(jī)車的主要結(jié)構(gòu)有車架、彈簧系統(tǒng)、輪對(duì)、制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂裝置、電動(dòng)機(jī)、控制器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、制動(dòng)電阻、集電弓、照明系統(tǒng)組成。
機(jī)車全長(zhǎng)4.40米,車架寬1.050米,軌面至駕駛室頂高1.6米,集電弓工作高度1.9-2.3米,牽引功率24千瓦,牽引力13.05千牛,最大速度11千米/小時(shí),最小曲率半徑7米。
五、全作業(yè)流程描述
首先要檢查自己的勞動(dòng)保護(hù)和維修常用工具是否完好齊全到達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)后先確認(rèn)巷道支護(hù)情況,確認(rèn)安全后才能開(kāi)始檢修工作。檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工具、繩索等。確認(rèn)安全可靠方能使用,檢查防護(hù)用品及量具、儀器、儀表等必須齊全完好。
機(jī)車檢修必須入房,機(jī)車入房停穩(wěn)后,要有專人負(fù)責(zé)停電并嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度,方可對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢修。如果需要起重設(shè)備時(shí)要有專人指揮,起吊工具必須合格。嚴(yán)禁人員在起重物下站立或行走。
機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合,《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。檢修過(guò)的機(jī)車經(jīng)試驗(yàn)合格后,方能使用。并要按規(guī)定填寫相關(guān)記錄。工作結(jié)束后清理工作現(xiàn)場(chǎng),做的文明、整潔、待切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源并現(xiàn)場(chǎng)履行交接手續(xù)后,才能離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)。
六、協(xié)作描述
1.維修人員與停送電人員協(xié)作描述
車房?jī)?nèi)設(shè)有架線時(shí),必須安裝專用分區(qū)開(kāi)關(guān),停送電時(shí)設(shè)專人、通知全部人員知曉,停電人員掛好停電牌,檢查自摘自掛、停送電持兩試電一合電的原則。
2.起吊人員與現(xiàn)場(chǎng)指揮人員協(xié)作描述
大件起吊搬運(yùn)過(guò)程至少兩名維修人員同時(shí)參加,起吊過(guò)程中任何人員不得在重物下站立行走,人員任何身體部位不得在重物下方,并設(shè)專人指揮協(xié)調(diào)。七、處理描述
1機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)集電器斷開(kāi)狀況,應(yīng)立即拉下集電器,拉開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān),并用分區(qū)開(kāi)關(guān)切斷此段架線電源,然后查找原因,作相應(yīng)處理,處理完試車確認(rèn)完好后,方可繼續(xù)運(yùn)行。
2當(dāng)機(jī)車運(yùn)行至風(fēng)流污濁、煤塵過(guò)多地段時(shí)出現(xiàn)如控制器起火故障時(shí),要將機(jī)車轉(zhuǎn)移到新鮮分流處查清故障原因處理,故障原因未查清或消除前,禁止恢復(fù)運(yùn)行。
八、崗位“三絕”描述
1.通過(guò)多年工作經(jīng)驗(yàn),形成自己一套,快速查驗(yàn)機(jī)車方法,稱為“望、聞、問(wèn)、切”四診法,望就是仔細(xì)觀察,聞就是仔細(xì)聽(tīng),問(wèn)就是多詢問(wèn),切就是利用儀器來(lái)快速尋找故障點(diǎn)。
2.利用蓄電池直流低壓電查測(cè)架線機(jī)車電機(jī)勵(lì)磁線圈正負(fù)極性。3.整流子面受損需要車削時(shí),每次吃刀深度不得大于0.1毫米。九、事故案例描述
201*年6月8日兩點(diǎn)班約2:55許,-450水平機(jī)車修理工付彬,開(kāi)工后得知19號(hào)變頻機(jī)車照明燈不亮,付彬就在井口井底人車現(xiàn)場(chǎng)查看檢修,查看后付彬就用鉗子剪開(kāi)電機(jī)車?yán)染,準(zhǔn)備安新的接線,當(dāng)用鉗子剪短喇叭線時(shí),由于電線電路冒火將付彬右手虎口燒傷。
事故原因:
1.機(jī)車維修時(shí),沒(méi)有執(zhí)行摘電的規(guī)定。
2.規(guī)程培訓(xùn)不到位,新投入的變頻機(jī)車在投入使用過(guò)程中,貫徹使用不到位。
3.現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位今后措施
1.強(qiáng)化機(jī)車維修工的安全操作管理,維修過(guò)程中,嚴(yán)格執(zhí)行摘電操作的規(guī)定。
2.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)操作人員的專項(xiàng)培訓(xùn)工作,對(duì)新投入使用的機(jī)車或機(jī)電設(shè)備要嚴(yán)格按照培訓(xùn)的要求程序逐人培訓(xùn),簽字到位。
3.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,合理安排維修人員對(duì)重點(diǎn)工作要進(jìn)行專門的要求,杜絕類似事故發(fā)生。十、避災(zāi)方法描述
發(fā)生災(zāi)害的處理措施:當(dāng)電車房發(fā)生火災(zāi)水災(zāi)時(shí),必須立即向調(diào)度室匯報(bào),匯報(bào)內(nèi)容包括災(zāi)害類別、地點(diǎn)、災(zāi)害情況等,同時(shí)積極開(kāi)展救災(zāi)工作。如果災(zāi)害不能處理,沿避災(zāi)線路盡快撤離災(zāi)區(qū),若撤離路線被火災(zāi)或水災(zāi)堵塞,不能撤離時(shí),就要設(shè)法到安全地點(diǎn)躲避,安靜、耐心等待救護(hù)人員到來(lái)。
火災(zāi)避災(zāi)方法描述:
當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸后,應(yīng)以最快的速度佩戴好自救器,迅速撤離電車房然后迎著新鮮風(fēng)流方向,按火災(zāi)避災(zāi)路線,迅速向井口撤離,即,火災(zāi)地
點(diǎn)副井井底車場(chǎng)副井地面。
水災(zāi)避災(zāi)方法描述:
當(dāng)發(fā)生水災(zāi)時(shí),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,按水災(zāi)避災(zāi)路線,就近向上撤出。以上是我的自我崗位描述,不當(dāng)之處,請(qǐng)批評(píng)指正!
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第六節(jié)電機(jī)車維修工自我崗位描述
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
大家好!今天主要從我的工種、作業(yè)對(duì)象、安全作業(yè)流程、崗位危險(xiǎn)因素等方面進(jìn)行自我崗位描述。
一.我的工種描述
我叫xxx,是埠村煤礦運(yùn)搬隊(duì)一名電機(jī)車維修工,xxxx年x月在埠村煤礦安全培訓(xùn)中心參加特殊工種培訓(xùn),我的特殊工種證有效期是6年。我的崗位職責(zé)主要是嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車維修工操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定,保養(yǎng)檢修井上下電機(jī)車,確保安全作業(yè)。
二.作業(yè)對(duì)象描述
我所在的作業(yè)地點(diǎn)是礦機(jī)廠電機(jī)車維修車間及井下軌道大巷,維修的架線電機(jī)車型號(hào)是ZK7-6/250,其中,Z代表直流架線式,K代表井下礦用,7代表粘重為7噸,6代表軌距為600毫米,250代表直流電壓為250伏,這種電機(jī)車適用于無(wú)瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的煤礦,作為井下主巷道和平硐運(yùn)輸?shù)V物、器材、人員的牽引設(shè)備。
維修的蓄電池式電機(jī)車型號(hào)是CXT2.5,其中,C代表電機(jī)車,X代表蓄電池式,T代表防爆特殊型,2.5代表粘著質(zhì)量為2.5噸。這種電機(jī)車適用于有瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的煤礦,作為井下主回風(fēng)巷道和采區(qū)進(jìn)回風(fēng)巷道運(yùn)輸?shù)V物、器材、人員的牽引設(shè)備。
架線式電機(jī)車的主要結(jié)構(gòu)由車架、彈簧系統(tǒng)、輪對(duì)、制動(dòng)系統(tǒng)、撒砂裝、電動(dòng)機(jī)、控制器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、制動(dòng)電阻、集電弓、照明系統(tǒng)組成。
車架為箱式結(jié)構(gòu),由側(cè)板、隔板、端板、底板組成,兩端有彈性緩沖器,兩輪軸各裝單獨(dú)的電動(dòng)機(jī),由齒輪直接帶動(dòng)?刂破餮b在駕駛室內(nèi),制動(dòng)可用電阻制動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的手輪來(lái)進(jìn)行。撒砂裝可撒砂在機(jī)車前進(jìn)方向的路軌上,用來(lái)增大路軌與車輪間的粘著系數(shù)。
機(jī)車全長(zhǎng)4.47米,車架寬1.054米,軌面至駕駛室頂高1.55米,集電弓工作高度1.9-2.3米,牽引功率42千瓦,牽引力13.05千牛,最大速度11千米/小時(shí),最小曲率半徑7米。
蓄電池式電機(jī)車的主要結(jié)構(gòu)與架線式電機(jī)車基本相同,不同之處在于蓄電池式電機(jī)車動(dòng)力由蓄電池提供,駕駛室內(nèi)裝有電壓容量顯示器。
蓄電池式電機(jī)車全長(zhǎng)2.36米,車架寬0.914米,軌面至駕駛室頂高1.55米,牽引功率3.5千瓦,牽引力2.55千牛,最大速度4.54千米/小時(shí),最小曲率半徑5米。
三.安全作業(yè)流程描述(以架線式電機(jī)車為例)首先明確操作順序
檢查防護(hù)用品以及工具→將待修機(jī)車穩(wěn)住→落下集電弓、拉開(kāi)總開(kāi)關(guān)→檢修機(jī)車→試運(yùn)行→清理現(xiàn)場(chǎng)。
第二做好操作前準(zhǔn)備
1.檢查防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等,必須齊全、完好,并備齊所需材料配件。2.檢查作業(yè)地點(diǎn)的巷道支護(hù)情況,確認(rèn)安全后才能開(kāi)始檢修工作。
3.檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索等,確認(rèn)安全后才能使用。
第三做到規(guī)范操作
1.作業(yè)時(shí)穿好勞動(dòng)防護(hù)用品。
2.被檢修的電機(jī)車停穩(wěn)后,要用止輪器等將機(jī)車穩(wěn)住。3.維修工在機(jī)車停止運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行維修工作。臨時(shí)小故障的處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,落下集電弓,拉開(kāi)總開(kāi)關(guān),并采取防止其他車輛及檢修人員的措施。大故障在維修室內(nèi)維修。維修電氣設(shè)備時(shí),要切斷電源并按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電、放電,確認(rèn)無(wú)電后才能進(jìn)行作業(yè)。
4.拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí),使用起重設(shè)備,并有專人指揮,起吊所用工、機(jī)具必須符合要求,嚴(yán)禁人員在起重物下站立或行走。
使用千斤頂升起重物時(shí),使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi),避免工件歪倒傷人。
使用手持式電動(dòng)工具前檢查電機(jī)外殼接地是否良好,并按其使用要求操作。
拆卸軸承時(shí)使用退卸器,不能用退卸器的,可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí),應(yīng)先將軸承加熱,再進(jìn)行安裝。
部件拆裝按順序進(jìn)行。拆卸下來(lái)的部件加以標(biāo)記,并清洗干凈。清洗軸承和齒輪箱后,安裝時(shí)認(rèn)真檢查,防止留有雜物。熱裝輪箍時(shí),注意保護(hù)輪轂,軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格,聲音沙啞為松動(dòng),不得裝車使用。
整流子面受損需要車削時(shí),每次吃刀深度不得大于0.1毫米。在同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用規(guī)格型號(hào)相同的碳刷。碳刷壓力的調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整要符合要求。
5.機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,按規(guī)定進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
6.檢修過(guò)的機(jī)車經(jīng)試驗(yàn)合格后,要填寫檢修記錄,寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
7.工作結(jié)束后清理工作場(chǎng)地,做到文明、整潔,待切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源并履行交接班手續(xù)后,才能離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)。
四.崗位危險(xiǎn)因素描述
經(jīng)過(guò)排查分析我的崗位主要有七項(xiàng)危險(xiǎn)因素
1.未在作業(yè)時(shí)穿戴規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品,操作中不能得到有效保護(hù),出現(xiàn)人身傷害。
2.儀器、儀表不完好,測(cè)出數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,導(dǎo)致維修失誤,機(jī)車運(yùn)行出現(xiàn)事故。
3.未在維修時(shí)站在適當(dāng)?shù)奈,操作失誤時(shí)工件或工具對(duì)自身或他人造成傷害。
4.未按制定的措施執(zhí)行井下電氣焊,誤操作可能導(dǎo)致瓦斯或其他人身事故。
5.未按規(guī)定要求進(jìn)行起吊、安裝、拆卸軸承,造成機(jī)械損壞或事故。
6.未按規(guī)定檢修電機(jī)車,對(duì)不符合要求的部位沒(méi)檢修到位,機(jī)車不能正常使用,造成運(yùn)輸事故。
7.未如實(shí)填寫記錄數(shù)據(jù)或填寫內(nèi)容不全,司機(jī)不能掌握機(jī)車的檢修情況,導(dǎo)致機(jī)械事故。
五、事故案例(一)事故基本情況
1、時(shí)間、地點(diǎn)201*年5月18日,中班8時(shí)30分,原一號(hào)井西翼運(yùn)輸大巷
2、傷者概況:王某,男,30歲,初中文化,本工種工齡2年。3、事故簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò):201*年5月18日,中班8時(shí)30分,電機(jī)車司機(jī)趙某在行駛過(guò)程中電機(jī)車突然出現(xiàn)全速,趙某馬上和區(qū)隊(duì)值班干部匯報(bào),區(qū)隊(duì)值班干部安排電機(jī)車維修工王某,王某來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后,在沒(méi)有停電、驗(yàn)電、放電的情況下,維修電機(jī)車,不小心被電擊傷。
(二)事故原因:1、電機(jī)車維修工王某自主保安意識(shí)差,違章操作是造成事故的直接原因。
2、電機(jī)車維修工王某不按規(guī)定停電、驗(yàn)電、放電、不戴絕緣手套是造成事故的主要原因。
3、電機(jī)車司機(jī)趙某互保連保沒(méi)做好,對(duì)違章行為沒(méi)制止是造成事故的又一原因
(三)有關(guān)安全規(guī)定
《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定,井下不得帶電檢查、檢修設(shè)備、設(shè)施,要按規(guī)定佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。
(四)事故損失和危害
電機(jī)車維修工王某被電擊傷,住院治療一個(gè)月,在家休養(yǎng)6個(gè)月,無(wú)法工作。(五)事故教訓(xùn)
1、處理帶電設(shè)備、設(shè)施故障時(shí),必須嚴(yán)格按章操作,使用好防護(hù)用品,帶好所需工具。
2、對(duì)安全操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng),要全面掌握,增強(qiáng)自我防范能力。
本人的感悟是:()。以上是我的自我崗位描述,不當(dāng)之處,請(qǐng)批評(píng)指正!
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