鐵路車站調(diào)車長作業(yè)標準

調(diào)車長作業(yè)標準

1范圍

本標準規(guī)定了調(diào)車長作業(yè)程序、項目、內(nèi)容和技術(shù)要求。本標準適用于鐵路車站平面調(diào)車調(diào)車長作業(yè)。

2崗位資格要求

2.1基本資格要求

2.1.1教育背景：具有高中畢業(yè)（或同等學歷）及以上文化程度。2.1.2知識技能：具有調(diào)車長應知應會相關(guān)技能知識。2.1.3工作經(jīng)驗：具有2年及以上連結(jié)員的工作經(jīng)驗。

2.1.4敬業(yè)意識：愛崗敬業(yè)、忠于職守、開拓創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作。

2.1.5身體要求：體格健康，心理素質(zhì)較好，聽力及辨色力正常，雙眼矯正視力不低于5.0。2.2上崗資格要求

2.2.1取得調(diào)車長崗位培訓合格證書。2.2.2取得職業(yè)資格（中級及以上）證書。

3職責與權(quán)限

3.1組織調(diào)車作業(yè)人員正確及時地完成調(diào)車任務；負責調(diào)車人員的人身安全和行車安全。。3.2正確及時地顯示信號（發(fā)出指令），指揮調(diào)車機車的行動。3.3及時準確地填記本崗位相關(guān)記錄、表格。

3.4嚴格執(zhí)行勞動安全有關(guān)規(guī)定，正確佩戴和使用勞動防護用品。3.5拒絕違章指揮，制止他人違章作業(yè)。3.6對現(xiàn)場作業(yè)、工作條件的改進有建議權(quán)。

4工作內(nèi)容與要求

4.1實施作業(yè)標準（見表9）

表9程序項目內(nèi)容1.提前了解現(xiàn)場技術(shù)要求提前對一班作業(yè)情況、重點注意事項、有關(guān)文電及上級領(lǐng)導指示進行了解。穿著規(guī)定的服裝，按時參加班前點名會，聽取班工作內(nèi)容及重點事項的布置，開展安全預想。備品種類、1.檢查設(shè)備及備（二）對口接班2.辦理接班手續(xù)二、班中作業(yè)辦理接班簽認手續(xù)，在《交接簿》上簽名。品檢查行車備品是否齊全，核對備品、工具數(shù)量及狀態(tài)。數(shù)量按《車站行車工作細則》規(guī)定。交接班時間必須一致。說明事項（一）班前準備2.班前點名一、接班（一）作業(yè)準備1.作業(yè)前檢查布置有關(guān)人員按分工包線要求對線路、停留車、防溜、道岔等進行檢查。表9（續(xù)）

程序2.接收計劃項目內(nèi)容技術(shù)要求親自接收調(diào)車領(lǐng)導人下達布置的調(diào)車作業(yè)計劃，接收后仔細核對計劃內(nèi)容，針對天、地、人、車、貨制定具體作業(yè)辦法。（1）親自向司機交遞調(diào)車作業(yè)計劃，傳達作3.傳達計劃業(yè)注意事項。（2）向調(diào)車組人員傳達計劃時，要明確分工，布置重點注意事項，并聽取復誦。4.試驗無線燈顯調(diào)車設(shè)備1.確認準備作業(yè)（二）動車準備和指示動車2.指示動車調(diào)車長按規(guī)定用語呼調(diào)車組及司機，操縱燈顯按鍵，依次試驗按鈕指令，全部試驗完畢作用良好后呼“試機完畢”。根據(jù)計劃要求，確認調(diào)車人員作業(yè)準備完畢，確認調(diào)車信號或道岔開通信號。（1）在非集中區(qū)作業(yè)的第一鉤或停輪后開始作業(yè)的第一鉤由調(diào)車長向扳道組要道，還道后下達動車指示信號。（2）在集中區(qū)調(diào)車長確認信號開放，向司機顯示起動信號。（1）確認牽出車列的聯(lián)系信號，向司機顯示（三）牽出作業(yè)牽出車列起動信號。（2）車列起動后確認相關(guān)調(diào)車作業(yè)人員的好了信號，并確認調(diào)車人員及車列運行安全。（1）推進前按規(guī)定進行試拉。1.試拉聯(lián)系（2）需使用簡易緊急制動閥時，按規(guī)定進行試驗，確認通風良好。2.信號顯示按規(guī)定顯示信號、控制速度、穩(wěn)妥連掛。試拉完畢后確認按規(guī)定輛數(shù)連結(jié)制動軟管。進入專用線、段（四）推進連掛3.入線前檢查在入線前親自或派人檢查線路、道岔、停留車、裝卸等情況。管線、貨物線前，應先在門外（岔外）一度停車檢查，確認道岔開通位置正確，聯(lián)系清楚后，再進行調(diào)車作業(yè)。（1）與連結(jié)員或制動員聯(lián)系，確認牽出車列過所需位置，指示調(diào)機停車。（2）得到頂送連結(jié)員或制動員頂送信號后向司機顯示起動信號。（五）推送溜放1.推送車輛（3）聽取有關(guān)人員準備好了的報告，確認溜放進路準備正確，信號開放（扳道員開通信號）按計劃指示開始溜放。（4）駝峰解散車輛時，按駝峰信號顯示推送車輛，監(jiān)視駝峰信號的顯示，監(jiān)督司機按顯示準確掌握推峰速度。說明事項

表9（續(xù)）

程序2.控制速度項目內(nèi)容技術(shù)要求溜放中嚴格按停留車位置、氣候條件、車組大小、車輛空重、走行狀態(tài)、難易行線掌握溜放速度，保證溜放車組速度均勻，間隔適當。（1）推送車輛下峰、上禁溜線或上其它線路連掛車輛認真確認下峰及頂車連結(jié)員或制動員信號，向司機顯示起動信號，指揮機車運行。3.掛車推送（2）推進掛車時，車列前部應有人望，正確及時向時間顯示十、五、三車距離信號。調(diào)車場內(nèi)連續(xù)連掛時可不停車連掛，車組間距超過10車時，應頓鉤或試拉，末端車輛距警沖標較近時，應通知頂車人員采取措施。（1）按調(diào)車作業(yè)計劃的要求對好貨位，有貨運員時，按貨運員要求辦理。（2）督促相關(guān)人員按《車站行車工作細則》1.專用線、貨物線等裝卸線路停留車輛規(guī)定的要求做好車輛防溜。（3）禁止違反線路車輛停留限制。不準停留車輛的線路禁止停留車輛。（4）與專用線方負責人簽名確認車輛防溜到位。（六）車輛停留及防溜（5）作業(yè)完畢后在《車站行車工作細則》規(guī)定地點做好防溜提示。（1）到發(fā)線等非裝卸線路停留車輛須得到車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導人同意。（2）禁止違反線路車輛停留限制。不準停留2.其它線路停留車車輛的線路禁止停留車輛。（3）嚴格按《車站行車工作細則》規(guī)定督促相關(guān)調(diào)車人員做好車輛防溜措施。（4）一批作業(yè)完畢后及時將車輛送到安全地點。3.采取防溜編組車列完畢后聽取輸電網(wǎng)員匯報，自己或督促相關(guān)人員采取好車輛防溜措施。須越區(qū)作業(yè)時，及時與相關(guān)人員辦理越區(qū)手續(xù)。中間站調(diào)車作業(yè)完畢及時向車站值班員匯報，跟蹤、出站調(diào)車時須及時收回相關(guān)憑證交車站值班員。向?qū)Ｓ镁�、貨物線等線路取送車時按《車站行3.專用線、貨物線取送車車工作細則》規(guī)定連接制動軟管，經(jīng)過無人看守道口時向司機顯示鳴笛信號，適當控制速度，進入線路前一度停車檢查。4.應急處置

發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷處理。說明事項1.越區(qū)作業(yè)2.跟蹤（出站）（七）其他作業(yè)調(diào)車表9（續(xù)）

（1）嚴格按調(diào)車領(lǐng)導人的布置變更調(diào)車作業(yè)計劃，變更計劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤時，可以口頭方式傳達（中間站利用本務機車調(diào)車除外），有關(guān)人員須復誦。1.計劃變更（八）變更計劃（2）變更股道時，應停車傳達。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時可不通知司機，但變更為下峰作業(yè)或向禁溜線取送車前，須通知司機。其它線路作業(yè)時，變更計劃須取得調(diào)車領(lǐng)導人的同意，因距離遠等原因變更計劃時按《車站行車工作細則》有關(guān)規(guī)（3）集中區(qū)作業(yè)時，嚴禁擅自變更調(diào)車作業(yè)。定執(zhí)行。專用線、段管線、貨物線內(nèi)調(diào)車作業(yè)計劃與實2.變更后報告際情況不符又無法與調(diào)車領(lǐng)導人聯(lián)系時，可自行制定計劃，并傳達清楚。作業(yè)完了及時向調(diào)車領(lǐng)導人匯報。（一）交班準備三、交班（二）對口交班（三）班后總結(jié)

4.2執(zhí)行本標準有關(guān)規(guī)定

4.2.1作業(yè)中嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車組織規(guī)則》、《車站行車工作細則》及國家、鐵道部、集團頒布的鐵路調(diào)車作業(yè)標準、接發(fā)列車作業(yè)標準、車機聯(lián)控作業(yè)標準、鐵路車站作業(yè)人身安全標準、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則、調(diào)車聯(lián)控用語等。

4.2.2使用手信號調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車長應在位于望前方，又能使司機看得見所顯示信號的位置。凡顯示向司機發(fā)出距離信號而司機未回示時，須立即顯示停車信號。4.2.3愛護設(shè)備、備品，搞好本崗位環(huán)境衛(wèi)生。4.2.4班中嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律。

5檢查與考核

5.1接受鐵路各級管理人員對實施本職工作標準的過程及結(jié)果的監(jiān)督檢查。5.2執(zhí)行上級和本單位有關(guān)考核標準和辦法。

6記錄及表格

6.1《調(diào)車作業(yè)通知單》；6.2《車輛防溜簽認簿》；6.3《交接簿》；

6.4與本職工作有關(guān)的其他記錄及表格等。

交班前整理（1）檢查設(shè)備、備品工具。（2）搞好本崗位的環(huán)境衛(wèi)生。（1）與接班者逐項核對交接事項，做好“五辦理交接清”、“五不交”。（2）在《交接簿》上簽上姓名和時間。參加完工會匯報本班工作情況和存在問題、整改措施并聽取有關(guān)指示。交接班時間必須一致。

擴展閱讀：鐵路調(diào)車規(guī)范用語1

鐵路調(diào)車規(guī)范用語

一、調(diào)車工作1、車務

各站的調(diào)車均采用平面推送調(diào)車法，城際鐵路一般坡道為12‰，最大為30‰車站都有坡道，不管坡道大小調(diào)車必須執(zhí)行鉤鉤接風制度，嚴禁溜放和手推調(diào)車，執(zhí)行調(diào)車有關(guān)人員必須服從車站值班員的領(lǐng)導，嚴格按調(diào)車作業(yè)計劃單進行作業(yè)，嚴肅規(guī)章制度確保安全。

（1）常規(guī)存放基地站調(diào)車速度，空線牽引每小時15公里，

推進運行為每小時10公里，長軌車對位3公里（2）調(diào)動長軌列車牽引10公里，遇大風、霧、暴雨天氣，

線路狀態(tài)不良的非常情況，適當降低速度。

（3）長軌空車對位前調(diào)車員親自與裝車負責人聯(lián)系，按其要

求認真檢查線路兩側(cè)無誤后，以每小時3公里的速度對位與動車。

（4）長軌列車牽出前調(diào)車人員檢查貨物裝載加固情況，靠存

軌線路兩側(cè)無障礙、車下無人，檢查確認無誤后要求司機鳴長笛開始作業(yè)，牽出速度每小時5公里。（5）調(diào)車工作必須按行調(diào)下達的班計劃和生產(chǎn)單位的要求，

值班員編制調(diào)車作業(yè)通知單，親自向調(diào)車指揮人交接計劃傳達安全注意事項。

（6）調(diào)車指揮人要認真核對計劃，親自向調(diào)車有關(guān)人員傳

達，遞交調(diào)車作業(yè)通知單和安全注意事項，傳達無誤后方可開始作業(yè)，作業(yè)中必須由調(diào)車長單一指揮，參加調(diào)車的有關(guān)人員必須服從調(diào)車長的指揮。

（7）調(diào)車作業(yè)前應做好充分準備，調(diào)車長指派人員檢查線路

停留車位置，防溜措施，線路旁貨物堆放情況，做到心中有數(shù)。

（8）調(diào)車計劃下達后要求及時邊解對位，不得影響接發(fā)列車

和施工生產(chǎn)，行車有關(guān)人員必須認真執(zhí)行作業(yè)程序和各項規(guī)章制度，禁止搶鉤調(diào)車，確保調(diào)車和人身安全。（9）調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車指揮人要認真、及時地顯示信號，正

確掌握調(diào)車速度，準確及時地顯示“十、五、三車”距離信號，推進車輛時必須先行試拉，甩車后必須做好防溜。

（10）行車有關(guān)人員接班前四小時嚴禁飲酒，認真執(zhí)行各項規(guī)

章制度，堅守崗位、精神集中、嚴守紀律、服從命令，不做與行車無關(guān)的事。

（11）存軌基地站所有線路為盡頭線，作業(yè)中必須掌握停車距

離。2、機務調(diào)車機：

（1）調(diào)車機乘務人員必須熟悉掌握車站《站細》的有關(guān)規(guī)定，

線路坡度、有效長、存軌生產(chǎn)線的車輛停放和使用作業(yè)地段，各種信號、標志等。

（2）出勤要做到一日三清，即：出勤早到十分鐘，查看有關(guān)

通報、命令，認真抄寫有關(guān)行車達示，一班人要清；根據(jù)上一班存在的問題和具體情況，認真開好小組會，一班人要清；聽取值班員、各級領(lǐng)導傳達有關(guān)命令、安全注意事項、認真記入手帳，一班人要清。

（3）接班要做到一同三細：一同即：接班同行，橫過線路要

“一停、二看、三通過”，順著線路走必須走線路兩側(cè)的路肩上和站內(nèi)兩線路中間，不得走道心或枕木頭，不得鉆車。三細即：接班按職務對口交接，檢查機車狀態(tài)要細；司機檢查機車各部件，特別是制動機閘缸行程，牽引裝置，動輪要細；副司機給油要到位，檢查要細。（4）接班后認真檢查機車各部位，確保技術(shù)狀態(tài)良好，按車

站值班員的要求做好準備，及時完成調(diào)車作業(yè)任務。（5）作業(yè)中認真執(zhí)行呼喚應答制度，一班人對計劃要清楚，

正確及時地按信號顯示要求進行作業(yè)，唱一鉤、干一鉤，認真確認信號，不間斷了望，及時回示，沒有信號不準動車，信號不清立即停車，嚴禁臆測行車。

（6）作業(yè)中嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，不蠻干、不盲目動車，嚴格

按照“十、五、三車”或“十、五、三米”信號調(diào)整速度，平穩(wěn)掛車，禁止下班前搶鉤超速。

（7）作業(yè)中調(diào)車司機必須執(zhí)行一次后部了望制度，調(diào)車人員

沒有上車嚴禁加速，隨時準備停車，防止發(fā)生調(diào)車作業(yè)和人身傷害事故。

（8）在存軌線調(diào)車作業(yè)時，機乘人員不要探身過遠，注意龍

門吊拄、吊鉤確保人身安全。

（9）調(diào)車作業(yè)必須服從調(diào)車指揮人的指揮，認真執(zhí)行要道還

道制度，牽引運行由司機負責要道，推進運行由調(diào)車（領(lǐng)車人）負責要道，沒有扳道員的股道號碼信號和開通信號，禁止機車、車輛通過道岔。調(diào)車、掛車、單機轉(zhuǎn)頭司機必須換端，加強了望、注意安全。

（10）調(diào)車休息時間乘務員不得離開機車。吃飯時間離開機

車，必須做好防溜措施，關(guān)閉門窗。

（11）中間站利用本務機調(diào)車作業(yè)時，車站必須編制調(diào)車作業(yè)

通知單（不受鉤數(shù)限制），機車乘務員、車長必須核對無誤后方可作業(yè)。

3、在超過2.5‰坡道上和盡頭線上調(diào)車作業(yè)規(guī)定：

（1）在超過2.5‰坡道上調(diào)車作業(yè)時，推送作業(yè)前必須試拉，摘車前必須停穩(wěn)。擰緊制動機和打好鐵鞋后，方可摘開車鉤。掛車時，機車車列必須在停留車前30米處一度停車，檢查防溜措施后，再行連掛，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。

（2）在盡頭線上調(diào)車作業(yè)時，距離路終端要留有10米的安全距離。裝卸對位必須小于10米時，調(diào)車指揮人應通知司機嚴格控制速度，調(diào)車信號顯示要正確及時。

（3）掛車對位時，應距線路終端或停留車前30米處一度停車檢查確認無誤后，再以每小時不超過3公里的速度連掛或靠近盡頭線車檔。

（4）摘車時必須先做好防溜措施，方準摘開車鉤。4、中間站調(diào)車作業(yè)規(guī)定：

（1）中間站調(diào)車作業(yè)時，必須由車站值班員編制調(diào)車作業(yè)通知單，親自向調(diào)車指揮人（車長）布置講明調(diào)車計劃內(nèi)容、注意事項、站內(nèi)線路占用情況、坡度、有效長度等，調(diào)車作業(yè)時必須兩人參加作業(yè)。

（2）作業(yè)中有關(guān)人員要認真執(zhí)行作業(yè)標準。信號顯示準確及時。中間站作業(yè)不管站內(nèi)有無坡道，必須執(zhí)行鉤鉤接風制度，城際鐵路車站大部在高架橋上，坡度大，因此凡是甩車必須執(zhí)行鉤鉤做防溜，甩下的車輛必須與站存車連掛在一起。按五分之二比例擰緊手制動機，同時按要求打好鐵鞋。對確實不能連掛在一起的車輛，必須分組做好防溜。

（3）作業(yè)時嚴禁搶鉤，不影響接發(fā)列車，下坡端放置的防溜鐵鞋必須壓死，嚴禁在區(qū)間甩車。

5、前方站及施工現(xiàn)場長軌卸鋪對位作業(yè)的規(guī)定：

（1）前方站線路鋪設(shè)應不少于兩條線路，滿足調(diào)車，列車會讓，機車轉(zhuǎn)頭等需要。

（2）在站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，調(diào)車有關(guān)人員要嚴格控制速度，嚴禁超速調(diào)車作業(yè)。

（3）鋪軌現(xiàn)場卸鋪軌對位時，調(diào)車人員（車長）嚴禁站在長軌列車上顯示信號，顯示信號應選擇車下安全距離以外，隨時注意鋪卸情況，發(fā)現(xiàn)異常立即顯示停車信號或發(fā)出停車呼叫，嚴禁站在已鋪卸列車上顯示信號領(lǐng)車。

（4）長軌列車接近鋪軌現(xiàn)場前30米處一度停車，車長與鋪軌現(xiàn)場施工負責人聯(lián)系，了解鋪軌作業(yè)程序，確認線路上無障礙后按該負責人的要求進行對位。對位作業(yè)時必須顯示“十、五、三”米距離信號，信號顯示要準確及時，禁止私自臆測動車。

（5）鋪卸完畢空車返回途中，車長嚴禁腳踏滾輪，確保人身安全。二、安全目標：

職業(yè)健康安全工作目標：堅持安全第一，預防為主綜合治理的安全方針，切實做好安全生產(chǎn)和勞動保護工作。建立三級安全管理體系，健全安全管理制度，全面落實安全生產(chǎn)崗負責任制。杜絕重大安全事故，交通事故，鐵路行車責任事故，機械設(shè)備和火災事故的發(fā)生，無員工因工死亡和重傷，輕傷負傷率千分之十以下。重視勞動保護用品的采購、發(fā)放和正確使用，保障員工職業(yè)健康。

三、行車作業(yè)安全措施：

1、行車各種工種，崗位作業(yè)人員，上崗前必須參加由段組織的崗前安全教育，業(yè)務培訓，并經(jīng)安全考試合格后持證上崗。

2、行車有關(guān)人員，接班前必須充分休息，班前四小時不得飲酒。當班不準穿易滑硬底，塑料底和有鐵釘帽的鞋，以防止滑倒摔傷。

3、行車人員橫過線路時，要一站、二看、三聽、四通過，

橫越車輛時，確認無移動，再從車鉤上越過，嚴禁鉆車，并注意鄰線是否有車運行。

4、調(diào)車人員、運轉(zhuǎn)車長嚴禁超速上下車，橋上無步行板安全護欄禁止上下，告別是雨、雪、霧天氣更應注意，在車上要抓緊踩穩(wěn)，停上，停下。

5、在倒裝龍門架下調(diào)車對位作業(yè)時，嚴禁從兩龍門架中間上下車。

6、順著線路行走時，要走兩線間，隨時注意機車車輛的行動，禁止走道心和枕木頭，確保人身安全。

7、在行車工作中，要認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，不準蠻干，亂干，確保行車和人身安全。四、運輸安全管理制度：

1、安全生產(chǎn)管理，必須從領(lǐng)導層、管理層、作業(yè)層、認

真貫徹安全生產(chǎn)方針，嚴格執(zhí)行國家和鐵道部頒布的有關(guān)法令，政策及上級指示，充分發(fā)揮各職能部門、各車站、班組的組織，配合和協(xié)調(diào)作用，以各項規(guī)章制度為準則，牢固樹立從我做起，相互提醒，把行車安全工作放在首位的理念。

2、認真落實工程運輸安全措施，執(zhí)行“五同時”制度，

即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比運輸工作的同時，布置、檢查、總結(jié)、評比運輸安全工作。3、加強運輸業(yè)務培訓，崗前安全教育，保證全員持證上

崗，做到領(lǐng)導不違章指揮，員工不違章違紀，嚴格按

各工種作業(yè)程序，標準化進行作業(yè)，確保工程運輸安全。

五、運輸安全檢查制度：

1、軌道隊每月對機務、車務及各站進行依次全面的考核檢查，實行經(jīng)常性的日常檢查和抽查，并根據(jù)檢查的情況進行綜合評比。

2、各車站、班組負責人除參加軌道隊組織安全運輸大檢查外，對自管轄單位實行日常檢查、業(yè)務指導、發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并報軌道隊有關(guān)領(lǐng)導和安檢室。

3、各單位配備兼職安全員“站、所、組”的安全員要對每批作業(yè)環(huán)節(jié)進行檢查，作業(yè)前提醒有關(guān)人員注意安全，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時制止糾正。

4、安檢員加強日常檢查力度，嚴肅獎懲制度，發(fā)現(xiàn)違章、違紀現(xiàn)象及時糾正，并根據(jù)情節(jié)輕重給予處罰。

5、安檢員加強檢查工作的基礎(chǔ)資料整理，填寫檢查記錄，并經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導簽認，提出整改意見和時限，跟蹤復驗整改效果。六、事故報告及處理制度

1、發(fā)生一般輕傷事故時，由軌道隊安檢室組織調(diào)查處理，并向軌道隊領(lǐng)導匯報調(diào)查處理的結(jié)果，經(jīng)主管領(lǐng)導批示后24小時內(nèi)將事故，傷亡登記表報上級安質(zhì)部。

2、發(fā)生行車事故，應及時向行調(diào)報告事故發(fā)生的時間和詳細情況，以便進行救援，防止事故損失的擴大。

3、各類事故由各級“事故處理委員會”進行組織調(diào)查，分析，本著“三不放過”的原則進行處理。七、八大關(guān)鍵控制措施1、接發(fā)列車：

（1）值班員接發(fā)列車必須把好“閉塞、進路、憑證、信號”四關(guān)。

（2）扳道員出場引導接車前必須確認進路正確，道岔已加鎖，影響進路的調(diào)車作業(yè)確已停止，方可到接車地點引導接車。

（3）有車線接車時，必須使列車在站外停車，將接車線路，停留車位置等情況與司機（推進時與車長）交代清楚，然后以調(diào)車作業(yè)方式引領(lǐng)列車進站。

（4）值班員辦理預告、閉塞時用語要慢、吐字要清、接受站要逐字復誦。

（5）接發(fā)車人員出場接發(fā)列車時必須攜帶對講機，與值班員、運轉(zhuǎn)車長、司機加強聯(lián)系，正確及時地完成接發(fā)車任務。2、調(diào)車作業(yè)

（1）占用正線、到發(fā)線作業(yè)，編制調(diào)車作業(yè)計劃前必須向調(diào)度員問清列車位置。

（2）調(diào)車長布置作業(yè)計劃時，根據(jù)作業(yè)車輛多少，均等分配人員，值班員監(jiān)督傳達計劃，分工不具體，不明確，沒逐人逐項復誦不準出場作業(yè)。

（3）值班員對影響妨礙接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)，要嚴格照《站細》規(guī)定的時機停止作業(yè)。遇天氣不良時，應提前停止作業(yè)，使用正線做牽出線時，必須預先取得調(diào)度員的允許。

（4）嚴格執(zhí)行作業(yè)中的檢查分工聯(lián)系制度，未得到檢查完了線路，車輛的回示，不準作業(yè)。

（5）到發(fā)線、貨物線、生產(chǎn)線、長軌裝卸線、橋梁線停留的車輛，將距警沖標的距離和防溜情況填記在接示板上，作為交換內(nèi)容。

（6）對連掛車輛及站線停留超過兩小時，在開車前必須對車輛閘瓦扦進行檢查，車站值班員未得到檢查良好的報告，不得指示發(fā)車。

（7）、正確及時顯示“十、五、三”車距離信號，沒有司機回示即顯示停車信號。作業(yè)情況不清不準盲目顯示信號和中轉(zhuǎn)信號，在夜間照明不足或天氣不良，確認停留車位置困難時，必須有人顯示停留車位置信號。嚴格執(zhí)行大車組掛小車組，盡頭線取送車作業(yè)時，距停留車30米一度停車后，再進行作業(yè)的制度

（8）、扳道員在調(diào)車作業(yè)中，必須按扳道作業(yè)四程序扳動道岔，嚴格執(zhí)行要道還道制度。

（9）、進入生產(chǎn)線、橋梁線、長軌裝卸線前，必須在接近作業(yè)區(qū)前30米處一度停車，調(diào)車長親自或派人員與現(xiàn)場負責人聯(lián)系，檢查停留車防溜情況，檢查線兩旁堆放的路

料，龍門吊吊鉤位置，在確認不影響調(diào)車作業(yè)時，方可選擇安全地點向司機顯示動車信號。

（10）、在生產(chǎn)線、橋梁線、長軌裝卸線調(diào)動車輛時，要根據(jù)現(xiàn)場情況制定作業(yè)辦法，即：保證調(diào)車作業(yè)和人身安全，要清晰顯示信號，嚴格掌握調(diào)車速度，完成調(diào)車任務。3、人身安全

（1）、堅持班前安全教育，作業(yè)注意事項，調(diào)車組每次作業(yè)要進行安全注意事項教育，加強對作業(yè)和作業(yè)場所的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理或向值班員匯報。

（2）橫過線路時必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度。

（3）作業(yè)人員接班，出場作業(yè)要走固定經(jīng)路。（4）調(diào)車作業(yè)人員不準超速上下車，遇站臺或大風、雨、雪、霧天氣必須停上、停下。

（5）帶徒作業(yè)時，師傅要認真監(jiān)護。徒弟未上車師傅不得上車，作業(yè)人員未全部上車，調(diào)車長不得向司機顯示妥善信號。

（6）上車前要確認車梯、手把桿是否良好，在車輛運行中不準在道岔區(qū)，信號機等有礙物前10米處下車。運行中不得探身過遠。進入鉤檔作業(yè)，未經(jīng)調(diào)車長允許和設(shè)置防護信號，不準進入鉤檔摘接風管，調(diào)整鉤位。

（7）采取防溜措施和撤除防溜措施時，必須專人防護，人員未全部離開車列，不準顯示信號動車。

（8）調(diào)車作業(yè)嚴格落實“七禁止”的人身安全制度。（9）扳道員檢查清掃道岔前必須與值班員取得聯(lián)系，將道岔號碼通知值班員，得到同意后開始檢查清掃作業(yè)，作業(yè)完畢后向值班員匯報，作業(yè)時要注意了望，天氣不良，了望距離不足一千米時，可不清掃道岔。4、車輛防溜

（1）站內(nèi)停留車原則上應連掛在一起，特殊情況必須分組停放時，均應執(zhí)行下列規(guī)定：

1）停留車的防溜措施：機車、車輛必須停于警沖標內(nèi)方。停留車組兩端一律擰緊車輛人力制動機，并安放止輪器（鐵鞋）或防溜枕木牢靠固定。分組停留時，中部車組均應采取兩端安防止輪器（鐵鞋）的防溜措施。

2）調(diào)車作業(yè)中實行“鉤鉤防溜“和誰提鉤，誰防溜”的制度。連掛車輛前應檢查停留車的防溜措施牢靠，調(diào)整好鉤位，掛妥后方準撤除防流措施；摘車前應在車輛停妥并按規(guī)定采取好防溜措施后，才能提開車鉤。

3）本務機車甩掛作業(yè)前，確認車列處于制動保壓狀態(tài)，對遺留車組使用擰緊兩端車輛人力制動機或兩端安放鐵鞋后，方能提開車鉤。

4）對停留未掛機車的到達車車列和未掛機車的保留車車列，嚴格按停留車組采取雙保險防溜措施。

5）站內(nèi)長期停留的宿營車，應擰緊兩端人力制動機并安放防盜鐵鞋或防溜枕木牢靠固定。對前方站長期停留的宿營

車應采取擰緊兩端人力制動機并安放防盜鐵鞋和防溜枕木，最后安放帶有標志牌的脫軌器的“四保險”措施。且前方站的停留車必須在下坡方向安放2只及其以上的鐵鞋。6）盡頭線盡頭方向安裝有擋車器時，擋車器可視為一種防溜措施，落實“雙保險”防溜措施時，還應在停留車組靠近擋車器的一端安放防盜鐵鞋牢靠固定。

7）坡度超過2.5‰線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應連接全部制動軟管。

8）安放鐵鞋時，應使鐵尖緊貼車輪踏面。安放防溜枕木時，應使防溜枕木盡可能的靠近停留車組。

9）黑板車應標記停留車位置及防溜措施，執(zhí)行“誰采取、誰標記、誰檢查、誰修改”的辦法，標記符號：擰緊人力制動機；放置鐵鞋作業(yè)后的報告內(nèi)容。

（2）區(qū)間臨時停車時，機車在下坡方向打2只鐵鞋，車輛下坡方向使用鐵鞋4只并必須壓死；機車如需停機，車輛下坡方向使用鐵鞋6只并必須壓死，擰緊車列50%以上的手制動機，不允許甩車。5、前方作業(yè)：

（1）前方鋪架作業(yè)時，必須執(zhí)行雙人在車下作業(yè)，車長不得在車上領(lǐng)車，鋪軌作業(yè)前車長要與現(xiàn)場負責人取得聯(lián)系，了解作業(yè)方法，杜絕臆測動車，列車停留等待時，在列

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，或安放防溜枕木。

10）防溜措施的落實情況納入調(diào)車人員接班后包線檢查、

車前端（推進下坡方向）以鐵鞋和擰緊手制動機進行防溜。嚴禁停機，放溜沒做好等待。

（2）對位作業(yè)接近鋪軌現(xiàn)場30米處一度停車，檢查線路有無侵限物品，工具等，與現(xiàn)場負責人取得聯(lián)系，按其要求對位卸鋪。

（3）壓道作業(yè)時，距盡頭線50米處一度停車，距盡頭線處10米要再度停車，距盡頭處5米時要向司機交代清楚距離，得到司機復誦后方可開始作業(yè)。

（4）前方作業(yè)前，運轉(zhuǎn)車長與司機要互試對講機，通訊良好再動車，前方作業(yè)以手信號為主，對講機作為輔助信號。

（5）掛運長軌列車時，要嚴格掌握掛車，動車速度，在運行中加強觀察機械設(shè)備，線路狀況，發(fā)現(xiàn)問題立即采取停車措施。

八、使用無線電臺（對講機）調(diào)車作業(yè)通話用語1、常用通話用語：

1）“十、五、三、一車”距離用語：十車、五車、三車、一車；

2）連掛車輛用語：連掛注意、連掛、連掛好了；3）推進調(diào)車作業(yè)前試拉用語：試拉；

4）要求機車前進、后退用語：牽出、推進、推進連掛、后退再掛；

5）要求機車鳴笛用語：XX號機車鳴笛；

6)要求機車停車、減速用語：XX號機車停車、XX號機車減速；

7)稍行移動用語：XX號機車前進稍動、XX號機車后退稍動，壓鉤；

8)要求機車加速用語：XX號機車加速；

9)發(fā)車前試閘用語：XX號機車試閘制動、緩解、試閘好了；

10)、取鐵鞋向前、向后動車用語：試拉取鞋、壓鉤取鞋；2、機車司機通話用語：

1)調(diào)車員的“十、五、三、一車”距離用語發(fā)出后，機車司機鳴笛回示（也可以用無線對講機復誦十車、五車、三車、一車）；

2)第2項、3項、4項、6項、7項、8項、10項用語發(fā)出后，機車司機鳴笛回示。

3)發(fā)車前或推進運行前試閘（風）用語發(fā)出后（列車未充滿風壓）機車司機用語：稍等充風，（風壓充滿后主動呼叫車長、調(diào)車員）XX次列車充風完畢。3、進路確認呼喚應答用語：

1)提醒語：司機提醒副司機，注意進路、復誦、注意進路、站立確認。

2)可動心道岔確認應答：岔心好了、岔尖好了、單式道岔、道岔好了。

3)列車發(fā)車前：兩人確認憑證、兩次提醒、憑證已交付、正確、注意發(fā)車信號、副司機復誦、發(fā)車信號好了。4)列車接近車站提醒：注意信號，應答：預告信號好了，進站信號好了。工程線接近車站，引導信號好了。5)車站通過、停車：正線通過、側(cè)線通過、正線停車、側(cè)線停車。

6)列車接近道路提醒：道口注意，復誦：道口欄桿放下、道口通過、注意車速。

九、車機聯(lián)控呼喚時機及用語

1、列車接近車站前，由列車司機主動呼叫車站：XX站XX次接近。車站值班員：XX次XX站引導接車X道通過或停車，注意引導信號顯示。列車司機：XX次XX道通過或停車，注意引導信號顯示，司機明白。

2、列車始發(fā)或停后再開時，車站值班員應在發(fā)車進路準備妥當后，于開車前兩分鐘，主動呼叫司機。

車站值班員：XX次X道發(fā)車進路準備妥當，準備發(fā)車。列車司機：XX次X道發(fā)車進路準備妥當，準備發(fā)車，司機明白。

3、當列車憑證已交付核對無誤后，車站值班員呼叫運轉(zhuǎn)車長：XX次列車行車憑證已交付，注意發(fā)車指示信號。運轉(zhuǎn)車長：XX次列車行車憑證已交付，注意發(fā)車指示信號，運轉(zhuǎn)車長明白。

車站值班員再次呼叫司機：XX次X道發(fā)車進路準備妥當，發(fā)車信號好了，注意進路道岔。

列車司機：XX次X道發(fā)車進路準備妥當，發(fā)車信號好了，注意進路道岔，司機明白。

4、列車啟動后尾部越過出站信號機或最外方道岔進入?yún)^(qū)間、中間站停車超過三分鐘或區(qū)間停車，再開尾部風壓異常及無風時，運轉(zhuǎn)車長應主動呼叫司機。運轉(zhuǎn)車長：XX次列車尾部有異�；驘o風。司機：XX次列車尾部有異�；驘o風，司機明白。十、車機聯(lián)控作業(yè)規(guī)定1、正常情況下呼叫時機及用語

1）電話閉塞區(qū)段，列車在距離引導地點800米處司機（推進由運轉(zhuǎn)車長）應主動呼叫車站。列車司機：XX站XXXX（次）接近

車站值班員：XXXX（次）XX站X道通過（停車）列車司機：XXXX（次）X道通過（停車），司機明白2）列車（單機）在區(qū)間被迫停車或可能影響鄰線行車，危及行車安全時，列車司機（單位）應按有關(guān)規(guī)定，立即通知調(diào)度及前后方站，用語以說明情況即可。

2、遇有下列情況之一時，車站值班員應主動呼叫列車提醒注意

1）需要列車站外停車，（值班員按區(qū)間運行時間提前呼叫）車站值班員；XXXX（次）XX站站外停車。

列車司機：XXXX（次）XX站站外停車，司機明白。2）遇有其他非正常行車和大風、雨、霧、雪等不良天氣，車站值班員要主動呼叫司機，司機亦應提前呼叫車站。3）凡在站內(nèi)（或區(qū)間）遇有施工及其他原因需列車限速運行時，由接近限速地點的車站在進站前聯(lián)控時增加用語：“注意站內(nèi)（區(qū)間）限速”。列車司機在用規(guī)定用語應答后，增加用語：站內(nèi)（區(qū)間）限速XX公里/小時，司機明白。3、聯(lián)系用語

1）司機呼叫用語：XX站XXXX次（XX列車）呼叫車站值班員：XX站有

2）車站值班員呼叫用語：XXXX次（XX機車）XX站呼叫

列車司機：XXXX（次）（XX機車）有4、信息反饋

線路不良，列車嚴重晃車，機車車輛配件脫落，貨物墜落，塌方落石或線路上有障礙物等嚴重危及行車安全的情況，司機必須及時向調(diào)度及前后方站匯報。5、司機不得私自關(guān)閉對講機和通訊設(shè)備

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