新技術培訓總結

新設備、新技術培訓總結

按照XX公司第二季度《新設備、新技術培訓計劃》的要求，在公司領導的大力支持下，在各位員工的積極配合下，我公司于201*年4月份如期舉行了采煤專業(yè)采煤機、刮板機的新技術專項培訓。現(xiàn)將培訓情況總結如下：

一、培訓工作開展情況

201*年4月6日至16日，在XX公司采煤隊會議室舉行了采煤專業(yè)采煤機、刮板機的新技術專項培訓，此次培訓得到了XX書記和XX總工程師的大力支持，采煤隊管理人員及員工32人參加了這次培訓，培訓采用了專題座談會方式，由采煤隊技術員XX介紹了關于采煤機、刮板機新技術的相關知識，現(xiàn)場學員踴躍發(fā)言、積極討論，氣氛異�；钴S。本次新設備、新技術專項培訓收到了良好效果。201*年4月18日對參培人員共32人進行了卷面考試，考試合格32人，合格率達到100%。

通過培訓，學員達成共識：大力發(fā)展科技，提高新設備、新技術的應用能力與技術水平，是企業(yè)發(fā)展的動力，是時代的大趨勢。采煤專業(yè)采煤機、刮板機的新技術應用為解決工作面單產低、成本高、勞動強度大、經濟效益低的問題起到了一定的作用，為增強企業(yè)經濟效益，搞好安全生產發(fā)展提供了保障。

二、存在的問題

1.員工對新技術的概念理解有誤。他們認為新技術、新設備的應用只是管理階層、科研人員、技術人員的事情，與自己無關。

2.由于工作問題，員工有遲到、早退現(xiàn)象。部分員工課堂筆記做的不夠好。

3.缺乏技術人員自身建設培訓。技術人才是科技創(chuàng)新的關鍵，只有不斷提高技術人才自身素質，不斷地補充和更新技術人員科技知識，新設備、新技術才能廣泛應用。

三、整改措施

1.加強新設備、新技術的宣傳力度。通過廣播、報紙、專欄、網絡等形式對員工進行新設備、新技術的宣傳，使他們認識到，隨著經濟的發(fā)展、知識的更新，科技創(chuàng)新已進入千家萬戶，深入到日常工作中的點點滴滴。

2.加強溝通，統(tǒng)籌安排工作與培訓時間，盡量做到工作、培訓兩不誤。

3.加強技術人員培訓。實踐證明：新設備、新技術的應用是企業(yè)永葆青春的秘訣，技術人才是科技創(chuàng)新之關鍵。人才是本，技術是根。我們必須加強科技人才自身的培訓。公司采用外派學習、內聘師講課、進修、自學等多種形式，增加和更新技術人員的相關技術知識。

四、培訓效果評估

1.本次新設備、新技術專項培訓，在公司領導及各位員工的通力配合下，順利完成預期培訓目標。

2.本次培訓對培養(yǎng)員工科技創(chuàng)新能力，引導員工積極地進行新設備、新技術的改進和應用有重要意義。3.本次培訓內容主要為采煤專業(yè)采煤機、刮板機新技術的專業(yè)知識。具有針對性、創(chuàng)新性，接近實際工作，容易理解，易于接受。

4.本次培訓為企業(yè)現(xiàn)狀和未來需求相融合，意義重大。采煤專業(yè)采煤機、刮板機新技術的應用，在一定程度上解決了工作面單產和效率低、勞動條件差、勞動強度大和安全系數低等問題，為企業(yè)創(chuàng)效增收。

新設備、新技術的廣泛應用是企業(yè)最大的財富。只有不斷地進行新設備、新技術的開發(fā)與應用，才能使企業(yè)立于不敗之地。在今后的新設備、新技術專項培訓工作中，我們要揚長避短，取長補短，充分發(fā)揮我們XX公司培訓科的作用，將科技創(chuàng)新理念深入人心，為XX公司打造一支科技型、創(chuàng)新型隊伍，為公司取得良好的經濟效益和社會效益做出貢獻。

XX公司培訓科201*年4月20日

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專職師資新技術培訓學習總結

本人有幸參加了總公司組織的職工教育鐵道信號專職師資新技術培訓，培訓內容主要分為兩個部分，一方面時理論知識培訓部分，一方面是各高鐵設備、技術廠家參觀、交流。此次培訓是總公司專門為各路局及公司的專職師資的新技術培訓，因此師資標準非常高，課程設計都是總公司教育司精心設計，授課的老師都是國內高校及各高鐵廠家從事高鐵技術研發(fā)、設備生產及現(xiàn)場施工、生產維護的專家，20多天來我學到了很多，培訓已經結束，現(xiàn)就此次學習的內容及收獲進行總結。

一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性的認識。一直以來本人很少參加各知識培訓班，一心只滿足于做好自己的本職工作，用好管內的設備，對新技術學習也有限，這次培訓讓我意識到對新技術、新知識長時間不學習，人就容易變成井底之蛙，只盯著自己的一畝三分地，看不到外面鐵路事業(yè)發(fā)展、變化，這對于一名從事現(xiàn)代化鐵路維修人員及公司聘用職教老師來說是非常不利的，知識面的狹窄必定會導致工作質量的低下，只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的業(yè)務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織眾望，完成各項生產任務。

二、通過培訓，使我進一步認識到列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性。做為一名車載技術人員，我日常的工作核心就是維護列車控制系統(tǒng)中車載設備，這次學習更讓我意識到列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號系統(tǒng)。國內的列控系統(tǒng)體系就是CTCS，它利用地面提供的線路信息、前車(目標)距離和進路狀態(tài)，列控車載設備自動生成列車允許速度控制模式曲線，并實時與列車運行速度進行比較，超速后及時進行控制。CTCS根據功能要求和設配置劃分應用等級分，分為0-4級。CTCS應用等級0(以下簡稱C0)：由通用機車信號+列車運行監(jiān)控裝置組成，為既有系統(tǒng)。CTCS應用等級1(以下簡稱C1)：由主體機車信號+安全型運行監(jiān)控記錄裝置組成，點式信息作為連續(xù)信息的補充，可實現(xiàn)點連式超速防護功能。CTCS應用等級2(以下簡稱C2)：是基于軌道傳輸信息并采用車-地一體化系統(tǒng)設計的列車運行控制系統(tǒng)�？蓪崿F(xiàn)行指-聯(lián)鎖-列控一體化、區(qū)間-車站一體化、通信-信號一體化和機電一體化。CTCS應用等級3(以下簡稱C3)：是基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用的列車運行控制系統(tǒng)。點式設備主要傳送定位信息。CTCS應用等級4(以下簡稱C4)：是完全基于無線傳輸信息的列車運行控制系統(tǒng)。地面可取消軌道電路，由RBC和車載驗證系統(tǒng)共同完成列車定位和完整性檢查，實現(xiàn)虛擬閉塞或移動閉塞。同條線路上可以實現(xiàn)多種應用級別，C2、C3和C4可向下兼容。三、通過培訓，使我進一步認識了信號技術的改進方向。在鐵路提速過程中，既有信號系統(tǒng)是提速順利進行的保證，但在很多方面，特別是基礎的安全體系方面，不能適應提速的需要，在現(xiàn)在高重載、高密度運輸模式下，信號技術必須改進，主要有以下幾點：信號顯示方式由地面信號為主向機車信號為主的方式轉變；自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉變，并逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞；列車速度控制技術由ATS（自動停車裝置）向ATP（列車超速防護）轉變；軌道電路與信息傳感器應由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗干擾強的方向發(fā)展；信號連鎖設備應由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應與調度指揮系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)緊密結合，形成高安全、高可高效率的列車控制網路�；�本上現(xiàn)在的客專線路上的這些信號技術都已經改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設信號機，新建的C2線路上區(qū)間也基本沒有設信號機了。

四、通過培訓，使我學到了工作中溝通的重要，由于是師資培訓，在課程安排上學校不僅安排高鐵專業(yè)技術課程，而且還有心理學博士給我們上了關于管理心理學方面的課程，使我學到了無論是日常工作或者授課時溝通的重要，大有裨益。這次培訓學習課程安排緊湊、課程內容設計豐富，使我拓寬了視野，通過學習CTCS方面知識比對我們管內使用的ITCS設備，更讓我意識到實現(xiàn)了GPS衛(wèi)星定位及車載完整性檢查功能的我們青藏公司運用的設備是國內一流的，是世界一流的，我心里有自豪也有壓力，在今后的學習工作中，我要更加努力，使自己的能力以及學習、工作都要不斷提升，并且做好職教老師的工作，在自己學習業(yè)務的同時帶動同事們共同提高。最后感謝公司及段領導給了我這次學習的機會，謝謝！

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