飛機(jī)蒙皮挖補(bǔ)實訓(xùn)報告

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年11月26號到12月7號我們在學(xué)校機(jī)庫，開始了

為期兩周的飛機(jī)蒙皮的挖補(bǔ)實訓(xùn)。，上學(xué)期我們已經(jīng)有了對鉚接的認(rèn)識和實訓(xùn)，技能培訓(xùn)，通過這次實習(xí)，我體驗到一些平時在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對飛機(jī)的鉚接有了直觀的認(rèn)識。下面就這次實習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景，為自己堅定做一個機(jī)務(wù)人的目標(biāo)提供更直接的動力吧。

鉚接就是運用壓力或者拉力膨脹的原理，緊密連接物體使用鉚釘連接兩件或者兩件以上的物體叫做鉚接

通過為期兩周的實訓(xùn)，對鉚接技能具有一定能力，在理論知識的基礎(chǔ)上，通過實際訓(xùn)練，熟悉對鉚接技能操作工具的使用，正確的掌握鉚接方法，同時訓(xùn)練自己對工作單的認(rèn)識態(tài)度（必須嚴(yán)格按照工單對零件進(jìn)行加工鉚接）實訓(xùn)安排

1，按照工單要求下料（練習(xí)板、A處、B處、C處）；2，對A處，挖補(bǔ)一個圓形；3，對B處，挖補(bǔ)一個橢圓；4，對C處，挖補(bǔ)長方形；

5，根據(jù)工單，對D板，并用埋頭鉚釘進(jìn)行鉚接拼合；6，根據(jù)工單，對F板，并用平頭鉚釘進(jìn)行鉚接拼合。7，運用練習(xí)的技巧，對上次鈑金實訓(xùn)下料的飛機(jī)蒙皮部件做鉚接裝配；

8，實訓(xùn)場地衛(wèi)生整理。實訓(xùn)工具

1，氣鉆：氣鉆是一種手持式氣動工具，主要用于對金屬構(gòu)件的鉆孔工作，尤其適用于薄壁殼體件和鋁鎂等輕合金構(gòu)件上的鉆孔工作。具有工作效率高，鉆孔精度高等特點，廣泛用應(yīng)用于家電制造，房屋裝修，汽車船舶制造，航空航天工業(yè)制造及維修行業(yè)，功率大,無火花,在高瓦斯礦井中，尤其能體現(xiàn)其安全性。根據(jù)加工精度要求可以選用不同型號的工具。

2，鉚槍：用于鉚接實心鉚釘?shù)钠胀�氣動工具，通過鉚卡對鉚釘?shù)倪B續(xù)沖擊，使其變形膨脹，形成墩頭，達(dá)到鉚接。3，頂鐵：方形頂鐵，圓柱形頂鐵4，鉆頭：Ф4.1十只，Ф2十只

5，锪窩鉆：在飛機(jī)蒙皮等表面，需要獲得平滑的效果，常常使用锪窩鉆，采用平頭鉚釘鉚接。6，穿心夾：十只。用于圓孔定位和夾緊。7，弓形夾：兩只。用于在鉆孔之前的夾緊定位。8，其他工具

在一排鉚釘中，相鄰兩個鉚釘中心之間的距離，稱為鉚距。在一排鉚釘?shù)闹行木�于它相鄰的另一排鉚釘中心線的距離，稱為排距。邊緣一排鉚釘?shù)闹行木�至構(gòu)件邊緣的垂直距離，稱為邊距。按照工作單上沒標(biāo)注的各項距離對板D,F進(jìn)行劃線。

將鈑金實訓(xùn)周做好的桁條四根，曲面薄板一張，和兩個框架鉚接裝配。

操作過程：用型架將裝配件按照裝配要求配合在一起，用六個弓形夾將其定位夾緊。然后用鉛筆盒鋼直尺劃線，用樣沖在劃線位置打樣沖，接著用小鉆頭在樣沖中心鉆孔，保證鉆孔垂直，且薄板表面不受損傷。用大鉆頭擴(kuò)孔。在薄板一側(cè)，使用锪窩鉆锪孔。取下弓形夾，去毛刺。然后在四根桁條兩端，以及薄板中部，其他容易突起的地方用穿心夾定位夾緊，在鉆孔位置進(jìn)行鉚接。最后鉗工修挫。正鉚練習(xí)：

正鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘桿，用頂鐵頂鉚釘頭，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于正鉚。

在正鉚過程中，與自己合作的同學(xué)，頂鐵面需要和鉚釘頭保持垂直，同時保證頂鐵在鉚接過程中無滑落，無移動。施鉚者應(yīng)注意保證鉚槍平直，無跳槍現(xiàn)象，用力均勻。在初次鉚接過程中，應(yīng)該做到多測量，用樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度，保證鉚接質(zhì)量。最后鉚釘頭和墩頭應(yīng)該沒有傾斜狀態(tài)，看起來墩頭大小均勻，高矮一致，然后用檢查工具個個檢查。

反鉚練習(xí)：

反鉚的定義：用鉚槍連續(xù)打擊鉚釘頭，用頂鐵頂鉚釘桿，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于反鉚。

反鉚更加需要合作者把頂鐵端正，反鉚過程中應(yīng)該和正鉚一樣，在鉚接過程中頂鐵無移動，無跳槍現(xiàn)象。最終鉚釘應(yīng)該沒有傾斜狀態(tài)，看起來墩頭大小均勻，高矮一致。這樣的鉚接質(zhì)量才算合格的。在锪窩的時候，應(yīng)該調(diào)好锪孔鉆的深度，在廢鋁板上反復(fù)調(diào)試深度，在廢鋁板上，锪窩深度穩(wěn)定后，方可在練習(xí)板上開始锪窩。锪窩是應(yīng)該保證鉆頭和孔在同一中心，限位器要和鋁板表面相平齊，最后用檢查工具檢查。

體會1遵紀(jì)守時；

2工作單是指導(dǎo)工作路線的唯一標(biāo)準(zhǔn)，必選按照工單要求進(jìn)行工作，并且每一步必須在完成后由工作者簽字，并由檢查者檢查，檢查完成后簽字。每一大項練習(xí)結(jié)束后，需要由負(fù)責(zé)人、指導(dǎo)老師檢查確認(rèn)簽字，方可進(jìn)行下一項練習(xí)；3航空領(lǐng)域工作，不能出現(xiàn)掉工件，工具等情況，必須在工作前清點，工作時清點，工作結(jié)束后清點，做到三清點要求。4鉚槍等工具具有一定危險性，不用時，應(yīng)該取下氣源，放在指定位置。在進(jìn)行鉚接過程中，應(yīng)該做到槍頭不對準(zhǔn)人；5工作就涉及到合作，所以合作者應(yīng)該配合默契，配合不好，其中一個人再優(yōu)秀，最后都是不合格的產(chǎn)品；總結(jié)

通過這次實習(xí)，雖然只有兩周，但是給我的體會甚大。讓我對挖補(bǔ)蒙皮有了更進(jìn)一步的了解和掌握，不論是從對理論知識的具體化，對實際操作的熟練化，對工作要求的規(guī)范化，這些方面對我來說，都是有很大影響的。讓我明白了合作是需要兩個人共同努力的，這在以后工作中團(tuán)隊合作時，具有很大的幫助。給我最大的幫助，還是實訓(xùn)帶給我的實際操作能力的提高。

通過這次兩周的實訓(xùn)操作，給了我更多的實際性感觀，以后工作和學(xué)習(xí)中我會將理論與實際結(jié)合起來，這樣會對自己的認(rèn)知有很大幫助。知識是我更加的充實，能力讓我更加充沛。感謝這次實訓(xùn)帶給我的一切成長。

擴(kuò)展閱讀：飛機(jī)維修實踐報告

飛機(jī)維修實踐報告

為期兩周的飛機(jī)維修實踐課程現(xiàn)已結(jié)束，在這期間我們的實訓(xùn)科目有以下三個：

飛機(jī)蒙皮缺陷的挖補(bǔ)；地板受力單位的修補(bǔ)；桁條的修補(bǔ)。

一、飛機(jī)蒙皮缺陷的挖補(bǔ)

飛機(jī)蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形使之具有很好的空氣動力特性。蒙皮承受空氣動力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上受力復(fù)雜加之蒙皮直接與外界接觸所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好還要求表面光滑有較高的抗蝕能力。

當(dāng)飛機(jī)蒙皮出現(xiàn)明顯切影響飛機(jī)正常安全飛行的劃痕、變形、破裂時，就會對這一單元的蒙皮進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)修理。一般進(jìn)行的維護(hù)修理是將這一塊遭到損壞的單元蒙皮進(jìn)行挖補(bǔ)，而根據(jù)不同位置切受力情況不一樣的蒙皮，我們進(jìn)行挖補(bǔ)的形狀就會不一樣。當(dāng)飛機(jī)此單元的蒙皮損壞面積多大時，將會整體跟換這塊蒙皮，以保證維護(hù)修理的有效性，保證維護(hù)修理后的飛機(jī)運行性能上是安全的、可靠的。我們實訓(xùn)的挖補(bǔ)內(nèi)容以適應(yīng)這種挖補(bǔ)選擇的性質(zhì)分為三個形狀：長方形、圓形、橢圓形。第一步：蒙皮的挖取

根據(jù)每組自己選取的尺寸在工件上描畫出相應(yīng)該挖取的形狀，描畫

時應(yīng)注意鉚接是補(bǔ)片的邊距。

用相應(yīng)大小鉆頭的氣鉆在已描繪好的圖形上鉆孔。用相應(yīng)工具將挖取的蒙皮取下。第二步：挖取區(qū)域的打磨

缺陷單位挖取下以后要對挖取部位進(jìn)行打磨，打磨時應(yīng)注意飛機(jī)蒙皮是有弧度的，要保證打磨邊緣相對于飛機(jī)蒙皮是垂直的，以保證補(bǔ)片能與其在規(guī)定尺寸內(nèi)配合。第三步：補(bǔ)片的制作

在已知的缺陷單位尺寸大小后，在無損傷的新的蒙皮板上描繪出相應(yīng)大小的補(bǔ)片，描繪后用鋸弓等工具進(jìn)行剪裁。剪裁后進(jìn)行大致打磨后，與飛機(jī)蒙皮進(jìn)行比對找出基準(zhǔn)以便于后面的細(xì)致打磨，防止每次打磨比對時出現(xiàn)位置上的變化導(dǎo)致補(bǔ)片變形，以至于不能進(jìn)行蒙皮的修補(bǔ)。

第四步：加強(qiáng)件的制作

加強(qiáng)件相對于補(bǔ)片來說要大一點，以鉚釘直徑來說的話一般要在補(bǔ)片的相對外緣線的基礎(chǔ)大4R-8R。加強(qiáng)件應(yīng)考慮蒙皮桁條間的距離，以避免加強(qiáng)件不能放進(jìn)去。在相應(yīng)鋁板上描繪出加強(qiáng)件的圖形，按相應(yīng)步驟進(jìn)行剪裁和打磨。第五步：鉚釘孔的選擇與打鉆

按照邊距2R-4R，間距4R-6R，行距位間距的75%進(jìn)行描點，按相應(yīng)受力部件進(jìn)行不同的選點排列，在進(jìn)行鉆孔時，個人覺得應(yīng)該先將補(bǔ)片和加強(qiáng)件的弧度壓制到和蒙皮相近，以便于鉆制后的孔與飛機(jī)蒙

皮垂直，同時鉚接時不宜產(chǎn)生間隙。將補(bǔ)片與加強(qiáng)件連接的鉚孔鉆制后，將補(bǔ)片和加強(qiáng)件安裝到蒙皮上鉆制加強(qiáng)件飛機(jī)蒙皮連接的鉚孔。鉆頭大小4毫米。

因為飛機(jī)蒙皮鉚接用的是沉頭鉚釘，所以在鉚孔制作后要進(jìn)行锪孔。用專用的锪孔鉆頭進(jìn)行锪孔，在锪孔時注意調(diào)節(jié)锪孔的大小，一面造成鉚釘與鉚孔的不完全貼合。第六步：鉚接

用穿心夾等相應(yīng)工具將補(bǔ)片、加強(qiáng)件固定到蒙皮上，用鉚槍進(jìn)行鉚接，鉚接時打鉚和頂鐵的兩個人之間的力量配合必須好，以免補(bǔ)片與加強(qiáng)件、加強(qiáng)件與蒙皮間出現(xiàn)間隙，甚至于導(dǎo)致蒙皮變形。同時頂鐵的人要注意根據(jù)蒙皮弧度的不同改變頂鐵的方向以保證墩頭面與蒙皮是平行的。

至此蒙皮的挖補(bǔ)實踐結(jié)束。通過這項實訓(xùn)工作學(xué)到了很多，也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足，同時也知道了在做這類工作時會有哪些難點。比如：怎樣在不同形狀的補(bǔ)片上排列出好的鉚孔點，怎么更好地使補(bǔ)片與加強(qiáng)件、蒙皮間的形狀更好地貼合，怎么讓鉚接完成好后蒙皮的外形美觀等等。

二、地板受力單位的修補(bǔ)；

完成飛機(jī)蒙皮的挖補(bǔ)后，迎接了我們的第二個實訓(xùn)科目。這項工作的第一項工作就是下料。在對剪板機(jī)、折彎機(jī)有了理論了解后第一次進(jìn)行實踐操作，這期間的安全系數(shù)一定要高。

首先下料規(guī)格是300mm*60mm（一塊），250mm*30（一塊），100mm*20mm（一塊）。

下料后、按要求取出折彎線，用折彎機(jī)折彎后，在相應(yīng)區(qū)域取下修補(bǔ)區(qū)域，進(jìn)行打磨，以至于和補(bǔ)片結(jié)合。打磨完成后將補(bǔ)片、加強(qiáng)件、地板結(jié)構(gòu)在相應(yīng)位置固定進(jìn)行鉆孔、锪孔、打鉚釘。這項工作要簡單一點。三、桁條的修補(bǔ)

桁條也要先下料。規(guī)格34mm*350mm（一塊），150mm*36mm（兩塊），100mm*36mm（一塊）。

用折彎機(jī)將34mm*350mm的折彎，將四塊料固定，鉆孔。因為用的是平頭鉚釘不用锪孔，工序同上進(jìn)行鉚接，只是打鉚和頂鐵的人的位置發(fā)生變化。

至此兩周的實訓(xùn)到此以優(yōu)良的成績結(jié)束。雖然短短的兩周不長，但我們學(xué)到的實際操作東西很多，知道了這三種工作的工作要求、步驟，同時提高了我們的實際操作水平。

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