行政村交通安全委員會實(shí)踐總結(jié)

行政村交通安全委員會實(shí)踐總結(jié)

社會實(shí)踐是鍛煉自己、豐富自己的一次很好機(jī)會，通過近一個(gè)月的實(shí)踐，讓我對新形勢下行政村有關(guān)交通安全管理方面有了很深刻的了解，以下是我在此次城關(guān)街道辦事處羊頭崗村交通委員會實(shí)踐的具體內(nèi)容。

羊頭崗村位于城關(guān)街道一個(gè)很重要的交通路段，為進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全管理，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的原則，以“平安新春”主題活動(dòng)為契機(jī)，促進(jìn)行政村交通安全工作的開展，提高廣大交通參與者和駕駛員的交通安全素質(zhì)，避免交通違法行為和交通事故發(fā)生，進(jìn)一步創(chuàng)造良好的鄉(xiāng)村交通安全環(huán)境。

一、宣傳工作

在工作中，羊頭崗村交通安全委員會以抓宣傳為基礎(chǔ)，重點(diǎn)分時(shí)段性和有針對性的對全村群眾進(jìn)行交通安全宣傳工作，主要圍繞著道路交通安全集中整治，預(yù)防重特大道路交通事故百日督導(dǎo)檢查和“平安新春”主題活動(dòng)等工作展開。例如：在道路交通安全集中整治活動(dòng)中，共召開了3次春運(yùn)、“兩會”交通安全動(dòng)員部署會，分解工作任務(wù)，落實(shí)工作責(zé)任。主管領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)檢查指導(dǎo)工作，主動(dòng)協(xié)調(diào)解決問題。加強(qiáng)對重點(diǎn)人員、重點(diǎn)車輛的交通安全監(jiān)管。設(shè)立設(shè)置督導(dǎo)檢查組，完成督導(dǎo)組檢查。加強(qiáng)宣傳，廣泛深入營造宣傳氛圍。在集中整治活動(dòng)中共發(fā)放宣傳材料300份，同時(shí)發(fā)放帶有交通安全宣傳內(nèi)容的撲克牌等宣傳品250余份，使全村人民以及周邊行政村人民都受到教育，做到防范于未然。開展“小手拉大手，我與家人共答題”活動(dòng)中，中心校和共完成答卷201*份，為平安新春工作的順利完成奠定基礎(chǔ)，其間懸掛宣傳橫幅40條，發(fā)放宣傳材料900余份，同時(shí)與各家各戶簽訂了《交通隱患駕駛員監(jiān)管及境外人員安全教育責(zé)任書》等責(zé)任書，加強(qiáng)了責(zé)任制的落實(shí)；召開平安新春交通安全工作動(dòng)員會，組織志愿者骨干學(xué)習(xí)及動(dòng)員會。為確保本市“五日制尾號限行規(guī)定”順利實(shí)施，還組織召開宣傳工作會，要求村里干部利用廣播、發(fā)放宣傳材料等形式每日進(jìn)行宣傳，做到知曉率100%。大大加強(qiáng)了人們的交通安全意識，為交通安全工作打下了良好的基礎(chǔ)。

二、基礎(chǔ)工作

1、統(tǒng)計(jì)好村里的機(jī)動(dòng)車數(shù)量，機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量，并定期開展相關(guān)的學(xué)習(xí)和講座。

2、為工作和責(zé)任制更好的落實(shí)，與村里的學(xué)校、大小企業(yè)簽訂了《交通安全責(zé)任書》。

3、完成了春運(yùn)交通安全監(jiān)管和保衛(wèi)工作。

4、制定了《羊頭崗村交通安全委員會交通事故防范實(shí)施方案》，確保交通事

故現(xiàn)場的應(yīng)急處置。

5、完成社會志愿者宣傳勸返崗的安排，其中以交通主要路口為重點(diǎn)，安排6位志愿者輪流上崗值班，其工作深受民警好評。

6、完成基層社會單位及個(gè)體單位的信息采集。

7、完成單位、個(gè)人逾期未報(bào)廢未年檢車輛的排查工作。

8、對違法情節(jié)嚴(yán)重的進(jìn)行通報(bào)及安全檢查，對其單位交通安全制度不完善的地方督促其限時(shí)整改。

9、通過與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，增加了交通警示牌、標(biāo)識線等基礎(chǔ)設(shè)施。10、為進(jìn)一步加大交通安全宣傳力度，確保交通順暢，制作宣傳橫幅，交通安全宣傳展板，進(jìn)行大量的社會宣傳。

11、為加強(qiáng)交通安全宣傳工作，在道路沿線及醒目位置安裝了固定交通安全宣傳標(biāo)語牌。

12、為進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳力度，為村里增加固定宣傳欄。

13、為更好的完成宣傳活動(dòng)的記錄等工作，購置數(shù)碼攝像機(jī)及DVD播放器等數(shù)碼設(shè)備。

14、為加強(qiáng)在京境外人員交通安全宣傳教育和服務(wù)，預(yù)防涉外道路交通事故的發(fā)生，安辦對本村境外人員進(jìn)行摸排。

15、對交通隱患駕駛員進(jìn)行監(jiān)管工作。

16、配合全區(qū)組織召開預(yù)防特大道路交通事故百日行動(dòng)排查整治工作。22、全年共完成信息上報(bào)35條。

三、加強(qiáng)對私人大客車、私人大貨車的監(jiān)管

在每個(gè)重點(diǎn)時(shí)期，羊頭崗村交通安全委員會組織對已納入安全監(jiān)管的車主和駕駛員進(jìn)行一次安全教育。逐一與車主和駕駛員簽訂了春運(yùn)兩會期間交通安全責(zé)任書、奧運(yùn)責(zé)任書及“十一”黃金周交通安全責(zé)任書等，并組織對車輛進(jìn)行安全檢查，凡檢查不合格的禁止上路行駛。同時(shí)，繼續(xù)對尚未找到的私人大客車、大貨車進(jìn)行追查，確保做到“六知二�！�，確保敏感時(shí)期不發(fā)生問題。

四、重點(diǎn)時(shí)期的工作配合

春運(yùn)期間廣泛開展春運(yùn)交通安全宣傳教育，營造良好輿論氛圍；嚴(yán)格交通安全管理，嚴(yán)防發(fā)生群死群傷特大交通事故；加強(qiáng)路面管理和指揮疏導(dǎo)，保證城鎮(zhèn)內(nèi)秩序良好，主要干線交通安全暢通。成立春運(yùn)交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對全村道路春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

在兩會召開之際，為了堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，以交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)為載體，繼春運(yùn)交通安全宣傳工作之后，廣泛開展兩會交通安全宣傳教育，營造良好輿論氛圍；嚴(yán)格交通安全管理，嚴(yán)防發(fā)生群死群傷特大交通事

故。成立兩會交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對兩會期間全鎮(zhèn)道路工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任，以人為本，部暑、指導(dǎo)、督促、落實(shí)各項(xiàng)工作。同時(shí)我們還加強(qiáng)了專項(xiàng)檢查，使各項(xiàng)工作措施都落實(shí)到位。

全鎮(zhèn)社會志愿者忠于職守，按時(shí)上下崗，耐心勸返違規(guī)出行車輛，按時(shí)完成信息報(bào)送工作。為本村平安新春工作的完成作出了一定的貢獻(xiàn)。

為確保本市“五日制尾號限行規(guī)定”順利實(shí)施，羊頭崗村交通安全委員會組織召開宣傳工作會，要求利用廣播、發(fā)放宣傳材料等形式進(jìn)行宣傳，做到知曉率100%。

通過加大宣傳檢查力度，加強(qiáng)責(zé)任制的落實(shí)，使具體工作落實(shí)到位。在全村交通安全管理人員的積極配合和努力下，與去年同期相比，08年的交通違法率明顯下降，交通事故責(zé)任死亡一起，與去年同比下降67%。

五、提出的意見和建議

新的一年新的起點(diǎn)，還應(yīng)在以下方面進(jìn)行調(diào)整，以下是我對此項(xiàng)工作提出的建議：

1、繼續(xù)抓好交通安全的宣傳工作。2、抓好非常敏感時(shí)期的宣傳教育活動(dòng)。

3、重點(diǎn)做好基礎(chǔ)臺賬的建立及管理，完善各項(xiàng)工作制度。4、積極協(xié)調(diào)新修翻修道路標(biāo)線及指示警告標(biāo)志牌的安裝工作。5、抓好教育、檢查，爭取杜絕惡性事故的發(fā)生、爭取死亡不超標(biāo)。6、在創(chuàng)平安區(qū)縣道路暢通的基礎(chǔ)上，力爭達(dá)到交通安全村的標(biāo)準(zhǔn)。8、加強(qiáng)鎮(zhèn)域內(nèi)十字路口的整治，優(yōu)化交通環(huán)境，保障交通安全。

9、檢查落實(shí)。重點(diǎn)單位和四種（私人大客、私人大貨、校車、危化運(yùn)輸）車輛的檢查工作。

10、繼續(xù)加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平，做好服務(wù)咨詢工作。

以上是我在羊頭崗村交通安全委員會實(shí)踐期間的總結(jié)和一些思考，通過實(shí)踐，讓我對交通安全有了嶄新的認(rèn)識，在辦事處的領(lǐng)導(dǎo)下，作為重要交通路口的行政村責(zé)任是重大的，不僅要確保交通的順暢，更要保護(hù)村民的人身安全。

擴(kuò)展閱讀：交通安全的社會實(shí)踐報(bào)告

安全駕駛，讓我們的生命遠(yuǎn)離車禍---關(guān)于家鄉(xiāng)戶縣的交通事故情況調(diào)查

隨著社會的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人民手頭富余的錢越來越多，私家車已經(jīng)越來越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車，數(shù)量穩(wěn)增不降的公家車，以及公交車，班車，貨車等等，各式各樣的車擁入了這個(gè)社會，遍布各個(gè)城市，雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類創(chuàng)造和增添了財(cái)富，成為人類社會經(jīng)濟(jì)生活不可缺少的工具，但同時(shí)它也使我們的交通負(fù)擔(dān)變的十分沉重，而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。201*年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元（附錄1）。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生，起因也呈現(xiàn)多樣化。在我從小長大的家鄉(xiāng)戶縣，我親眼見證了這里交通的發(fā)展，看到了越來越多的車輛，感覺到了越來越沉重的交通壓力，但同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了政府部門對減輕沉重交通負(fù)擔(dān)所做出的貢獻(xiàn)，所以在這里我要對我們戶縣的交通安全情況做一個(gè)調(diào)查。

在明確的確定了題目之后，我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料，從中挑選了典型的，對理論知識有說服力的，大家都比較熟知的材料整理出來。并努力搜索我的腦海，找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊(duì)，拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數(shù)據(jù)：201*年一共發(fā)生了955起交通事故，其中死亡34人，受傷586人，直接經(jīng)濟(jì)損失915680元；201*年一共發(fā)生了1275起交通事故，其中死亡20人，受傷579人，直接經(jīng)濟(jì)損失835100元；

201*年一共發(fā)生了1199起交通事故，其中死亡21人，受傷577人，直接經(jīng)濟(jì)損失862500元；

201*年一共發(fā)生了1163起交通事故，其中死亡22人，受傷548人，直接經(jīng)濟(jì)損失997780元；

201*年一共發(fā)生了1156起交通事故，其中死亡25人，受傷535人，直接經(jīng)濟(jì)損失917800元。201*年上半年，我縣轄區(qū)共發(fā)生交通事故569起，死亡12人，傷247人，直接經(jīng)濟(jì)損失446000元。以及非常重要的一份內(nèi)部資料《戶縣公安局交警大隊(duì)201*年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊(duì)，我不僅拿到了十分重要的資料，而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發(fā)生的情況，以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的，我們只能盡可能的減少事故的發(fā)生數(shù)量。結(jié)束了在交警大隊(duì)這有意義的一下午，我又了解了兩位司機(jī)的駕駛情況。一位是我舅舅，他今年快35歲了，但是開車已經(jīng)有16年之久，在他這么長的駕駛生涯中基本上沒有發(fā)生什么大的交通事故，只有一次開夜車，到后半夜的時(shí)候由于身份疲勞，連抽煙解乏這招都沒有作用，結(jié)果車子沖出公路撞到了麥垛上面，幸好沒有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機(jī)，他從小就對車子非常感興趣，對車子的結(jié)構(gòu)非常了解，對交通安全更是非常了解，沒有酒后駕車的經(jīng)歷，所以我對我舅舅還是非常佩服的，理所當(dāng)然成為我要學(xué)習(xí)的榜樣。還有一位伯伯，開車的時(shí)間比較晚，有4年駕齡，沒有出過一次事故。只有一次開車的時(shí)候，自己感覺非常累，據(jù)他自己說，開的時(shí)候他都不知道走的是那條路，怎么走的，本來是到咸陽郊區(qū)去，但是結(jié)果開到了市區(qū)里面，所幸的是沒有發(fā)生意外，他在那里休息好了后才又開車離開。由此可見疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的。

人的生命在無情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的，對于隨時(shí)可能來到的交通事故我們應(yīng)該了解，我們應(yīng)該事故發(fā)生的特征，在路上真正遠(yuǎn)離交通事故的威脅，所以我們必須要弄清楚交通事故發(fā)生的原因以及它的特征。為什么交通事故會頻繁呢，它主要和哪些因素有關(guān)系？我認(rèn)為應(yīng)該從路、車、人這交通的三個(gè)主要參與者著手，來說明：首先，外部因素，道路的狀況，車輛路檢方面未落實(shí)以及不合理的城市規(guī)劃。戶縣以前的道路比較窄，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的增多，很多道路都拓寬了，但是有的地方還是和以前一樣，而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫無疑問在路口這中已發(fā)生交通事故的敏感地帶，凹凸不平的路面肯定會對駕駛員造成一定的影響，所以說相關(guān)部門應(yīng)該趕緊整修一下，讓路面狀況重新變好，或許一次小小的修整，可以避免一次大的交通事故。戶縣街道的路面是坡形的，也就是中間高，兩邊低，所以每次到了下比較大的雨的時(shí)候，路兩邊就會有積水，積水占用了自行車等的車道，然后自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的交錯(cuò)，擁擠，再加上雨天駕駛員的實(shí)現(xiàn)本來就會受到很大的影響，在這種情況下，交通事故就非常容易發(fā)生。這種情形的起因是由于積水占用了非機(jī)動(dòng)車道，所以相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的管理，不再讓積水對交通造成影響，為交通事故的發(fā)生提供助力。我發(fā)現(xiàn)戶縣有的十字路口沒有紅綠燈，雖然這里的車流量相對較少，但是車速明顯比較快，在這里經(jīng)常有交通事故發(fā)生，而且三輪摩托車出事故的情況非常多，我覺得這里應(yīng)該有紅綠燈。而楊凌在這個(gè)方面就做得很好，楊凌是個(gè)人少地方大的地方，城市周圍雖然車少，但是路標(biāo)確是應(yīng)有盡有，整個(gè)道路非常整潔，經(jīng)常有在一個(gè)大的十字路口只有一輛車在等綠燈亮通行，這里不禁為駕駛員良好的駕駛習(xí)慣所感動(dòng)（當(dāng)我看到這種情況是，我就在想：這是在逼人闖紅燈！覺得不闖紅燈對不起這么好的路）。人家車少的地方都交通標(biāo)志齊整，何況是我們這里車明顯比那里多的地方，連交通指示燈都沒有？英國的道路是世界上最安全的，英國的道路設(shè)施是最完備最先進(jìn)的，而且人民都有很好的駕駛習(xí)慣。而在發(fā)展中國家交通事故發(fā)生率是比較高的，尤其是多山路且貧窮的發(fā)展中國家。我們中國也在交通事故高發(fā)區(qū)的行列之內(nèi)，國家應(yīng)該加強(qiáng)道路建設(shè)，加強(qiáng)對車輛的管理，使外部因素最小的影響交通安全。其次，國人的交通安全意識比較差。道路交通安全關(guān)系到人的生命，是一個(gè)讓人不容忽視的重大問題。但縱觀二十多年來改革開放后人們思想意識的變化，唯獨(dú)在道路交通安全方面卻一直反應(yīng)遲頓。一旦有重特大交通事故發(fā)生，報(bào)刊、電視等媒體均有所報(bào)道和廣為宣傳，但國人采取的是事不關(guān)己、高高掛起的態(tài)度，或?qū)⑵錃w咎于某人的運(yùn)氣不好，諸如此類的近似于麻木的思想，助長了國人交通違法后罰點(diǎn)款了事的無所謂態(tài)度。有不少人不僅自己交通違法后不以為恥，而且對他人的交通違法行為熟視無睹，且荒唐到明知可預(yù)見交通違法行為會危及到自身的安全也無動(dòng)于衷的地步。因而坐超載超速車、帶病車習(xí)以為常。交通違法行為屢禁不止是國人的一大頑癥。201*年5月1日，我國頒布施行了《道路交通安全法》，對交通違規(guī)違章行為一律上升到法律的層面來加以規(guī)范，交通安全管理部門也依法加大了查處力度，雖然交通違法行為的總量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢，但嚴(yán)重交通違法行為仍然時(shí)有發(fā)生，屢禁不止。在戶縣的一些十字路口，我經(jīng)常看見有一些人闖紅燈，感覺他們就根本不知道或者不管紅燈時(shí)干什么用的，更不用說是其他的交通標(biāo)志。還有就是我經(jīng)常聽見長輩對晚輩說：“走在公路上你不用害怕，汽車不敢撞你的。”現(xiàn)在想起了這些話，我感到十分心寒。對，在路上就是要膽大心細(xì)，不論作為你是駕駛員還是路人，這是應(yīng)該要做到的，但是后面一句就會使晚輩覺得在公路怎么走都不怕，反正汽車不敢撞我們。有這種心態(tài)的人還是非常多的，所以現(xiàn)在在街道上人走路非常隨便，根本沒有一點(diǎn)安全意思，面對著對面鳴喇叭的汽車，自己仍會慢條斯理的過馬路，這種情況屢見不鮮。在路上我們和行人應(yīng)當(dāng)互相禮讓才能最大可能的避免交通事故的發(fā)生。還有就是很多人的交通安全知識十分有限，路上的交通標(biāo)志沒有幾個(gè)能認(rèn)識的，這無疑會是影響交通安全的一些因素。我就親身經(jīng)歷的一次車禍，那是個(gè)下午做了個(gè)昌河小面包車在108國道上行駛，前面有兩個(gè)學(xué)生，女孩在我們的右邊，路的右側(cè)，男孩在我們的左邊，路的左側(cè)，他們是同學(xué)。女孩給男孩招手示意讓他過去，那個(gè)男孩準(zhǔn)備過去，看了看路兩旁來的車，跨出的第一步又收回去了，我們車的駕駛員本來準(zhǔn)備減速，但是看那個(gè)男孩已經(jīng)看到自己的車，而且也準(zhǔn)備避讓，所以就沒有減速，但是忽然那個(gè)男孩子有跑過去了就這樣釀成了事故，還好問題不大，那個(gè)男孩只是有點(diǎn)擦傷，自行車是被撞壞了。路人過馬路時(shí)一點(diǎn)要謹(jǐn)慎，要過馬上過，不過就等會沒車了再過，不能三心二意，猶豫不決，這樣非常容易釀成事故。

最后，也是最重要的一點(diǎn)，駕駛員和車輛自身的問題導(dǎo)致的交通事故。酒后駕車和疲勞駕駛都是十分危險(xiǎn)的。因酒后駕車出的交通事故數(shù)不勝數(shù)，而且造成的生命危害和財(cái)產(chǎn)損失也是非常多的，大家看到西安等大城市的交警們對酒后駕車的嚴(yán)格檢查和嚴(yán)厲處罰，由此可知，酒后駕車對自己，對別人安全威脅之大。疲勞駕駛也是非常危險(xiǎn)的，不僅對自己，也包括路人。這里有很多慘痛的教訓(xùn)，201*年2月11號，西安市斗門中學(xué)的5名學(xué)生在途中遭遇飛來橫禍，被一輛卡車撞倒，四死一重傷。這個(gè)事件的主要原因就是司機(jī)的疲勞駕駛，據(jù)司機(jī)事后坦白說他當(dāng)時(shí)已經(jīng)處于睡眠狀態(tài)。還有發(fā)表于《角落》上面的一篇文章《今年中國最悲慘的十大交通事故》，這里面的十大交通事故，每個(gè)都是特大交通事故，死傷全在30人以上，而且都是因?yàn)樗緳C(jī)的疲勞駕駛導(dǎo)致事故的發(fā)生。還有就是超速、超載等。有的駕駛員自己的交通安全意識不過關(guān)，自己的駕駛技術(shù)不成熟。隨著車輛越來越多的進(jìn)入了人們的生活，駕駛員越來越多，造成了駕駛員水平素質(zhì)的良莠不齊，所以使交通事故的發(fā)生變得容易�，F(xiàn)在是盛夏，在酷熱的情況下，駕駛員尤其愛犯一些錯(cuò)誤：1、犯困情況下開車。夏天人容易犯困，所以更要堅(jiān)決杜絕這種情況。2，穿拖鞋或者高跟鞋開車。雖然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分涼爽，但毫無疑問，這樣十分長危險(xiǎn)的，開車時(shí)容易發(fā)生“腳誤”造成不該有的交通事故。3，戴深色墨鏡開車。深色的墨鏡會對視覺造成很大的影響，是駕駛員的反應(yīng)變的遲鈍，容易造成交通事故。4，不系安全帶開車。5，“火冒三丈”開車。駕駛員在急躁、沖動(dòng)的情緒下開車，更容易發(fā)生事故。駕駛員絕對不能開有安全隱患的車，這樣對別人，對自己都是十分危險(xiǎn)的。

針對這三個(gè)大方面的影響交通的因素，我們該如何盡可能的避免交通事故的發(fā)生呢？首先，政府以及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路等基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)，合理進(jìn)行城市規(guī)劃。通工程學(xué)家、原北京市公安交通管理局總工程師、北京市交通工程科學(xué)研究所所長段里仁認(rèn)為，交通管理有“四大原則”：一、交通要分離，這是個(gè)原則。機(jī)動(dòng)車與自行車、行人與機(jī)動(dòng)車要分離，各行其道。二、交通要連續(xù)。我們步行到地鐵站，出地鐵站又要找公共汽車站，交通不連續(xù)，耽誤時(shí)間。在英國倫敦，有的旅館下面就是地鐵車站，乘坐“地鐵”可直奔機(jī)場。三、交通流量均分。把擁擠路口的車輛疏散到其他路口、路段，錯(cuò)開上下班時(shí)間，夜晚進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)�，都可以�?shí)現(xiàn)“均分”。四、交通總量削減。有一幅很有說服力的圖片：100人通過一段道路乘小轎車，要用100輛小轎車，占去了全部路面；100人改乘三輛中型公共汽車，占一小塊路面；100人乘坐大型公共汽車，只需一輛汽車的路面，于是達(dá)到了削減交通總量的目的，緩解了交通擁擠狀況。在現(xiàn)有條件下，城市的道路交通大有潛力可挖。

其次，國人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的交通安全意識，政府等相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)對這方面大力宣傳。201*年5月7日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施意見的通知（附錄2）。戶縣在這方面也坐著自己的努力。201*年8月20日，“戶縣駕校杯”交通安全法律法規(guī)知識競賽成功舉行。4月28日下午，戶縣道路交通安全委員會主辦的文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全知識競賽經(jīng)過幾個(gè)月的激烈角逐，終于在西安石油大學(xué)戶縣校區(qū)圓滿落下帷幕。為了推進(jìn)實(shí)施戶縣文明交通計(jì)劃，加大戶縣道路交通安全法律法規(guī)教育宣傳力度，進(jìn)一步提高普法宣傳的效果，切實(shí)加強(qiáng)廣大群眾和全縣中小學(xué)生的交通安全法律法規(guī)觀念，由縣道路交通安全委員會主辦、戶縣文明辦、戶縣公安局等單位聯(lián)合舉辦了這次戶縣文明交通行動(dòng)計(jì)劃暨“戶縣駕校杯”交通安全法律法規(guī)知識競賽。戶縣交警也經(jīng)常去到農(nóng)村進(jìn)行交通安全知識的講解，得到了廣大村民的熱烈歡迎。戶縣的各個(gè)學(xué)校也紛紛在校舉行了交通安全的宣誓，為學(xué)生們講解了有關(guān)交通安全的知識，使孩子們從小就有強(qiáng)烈的交通安全意識我堅(jiān)信通過這樣的活動(dòng)一定會讓越來越多的人了解交通安全的知識，是交通事故發(fā)生的數(shù)量減少。

最后，駕駛員也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自我素質(zhì)，完善交通安全知識。做到安全駕駛，文明駕駛，為自己的和別人的利益做出貢獻(xiàn)。

在這個(gè)暑假，我也去駕校學(xué)開車，通過自己的實(shí)踐更加清楚和深刻的了解交通安全的重要性，所以在以后的駕駛生活中我一定會以安全駕駛為原則，不讓交通事故影響自己和他人。通過這次暑假實(shí)踐，我對戶縣的交通情況有了全新的認(rèn)識，也有了自己的新看法。而自己學(xué)車的經(jīng)歷也使我會更加深刻的親身感受到了駕駛員的不容易，而作為未來的駕駛員我也會時(shí)刻警示自己安全駕駛。在實(shí)踐的期間里，也的確很熱，很累，但是我很充實(shí)，很高興，深刻的認(rèn)識到在社會上做事的不容易，以及一些為人處世的方法，可以說通過這次實(shí)踐我不僅學(xué)到了知識，更豐富了自己的社會經(jīng)歷，為我今后的學(xué)習(xí)生活都有很大的幫助。這是一次有深刻意義的社會實(shí)踐。

附錄1201*年全國道路交通事故情況

201*年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6，同比減少0.7。

分析201*年全國道路交通事故情況，主要有以下特點(diǎn)：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯，同比分別下降10.1%、13%和15.2%。8月15日開展嚴(yán)厲整治酒后駕駛違法行為專項(xiàng)行動(dòng)以來，全國因酒后駕駛肇事導(dǎo)致人數(shù)同比下降39.6%。二是國省道發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比下降9.8%，高速公路平均百公里發(fā)生事故造成的死亡人數(shù)下降10%。三是惡劣天氣導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)同比增加，特別是下半年全國雨、雪、霧等惡劣天氣條件下發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比上升13.3%。從全國各片區(qū)情況看，西北片區(qū)惡劣天氣發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比增幅最大，上升22.9%，東北、華東和華北片區(qū)分別增加8.9%、8.2%和3.1%。四是摩托車肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)波動(dòng)上升。自3月份以來，摩托車肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)呈逐月波動(dòng)上升，無證駕駛、未按規(guī)定讓行、超速行駛是摩托車肇事的主要原因，導(dǎo)致的死亡人數(shù)分別占摩托車肇事死亡人數(shù)的25.1%、11.7%和8.1%。五是營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故比例上升。共19起，占同類事故總量的79.2%，同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)。營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故中，8起為駕駛?cè)顺�速行駛�?dǎo)致，占42.1%；14起發(fā)生在國省道，占73.7%，同比增長7.7個(gè)百分點(diǎn)；8起事故中肇事客運(yùn)車輛的營運(yùn)距離小于400公里，占42.1%，同比增加3.2個(gè)百分點(diǎn)。營運(yùn)車輛肇事比例居高不下，主要是個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)對從業(yè)駕駛?cè)藛T錄用把關(guān)不嚴(yán)；少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)違法掛靠經(jīng)營，給明顯不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)車輛安全發(fā)放二級維護(hù)合格證；部分運(yùn)輸企業(yè)不履行對駕駛?cè)说陌踩�教育和管理職�?zé)；一些地方運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不對隱患整改不力的企業(yè)追究相關(guān)責(zé)任。

201*年是實(shí)施“十一五”規(guī)劃的最后一年，國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的拉動(dòng)效果顯現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)撕凸�路通車�(yán)锍虒⒗^續(xù)保持迅猛增長勢頭，全國還將迎來上海世博會、廣州亞運(yùn)會，國省干線公路、高速公路的客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量仍將持續(xù)增長，道路交通事故預(yù)防工作任務(wù)艱巨繁重，各級公安交通管理部門將繼續(xù)以預(yù)防特大道路交通事故為重點(diǎn)，推進(jìn)完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局，發(fā)揮各級道路交通安全工作聯(lián)席會議成員單位職能作用，加強(qiáng)營運(yùn)車輛源頭管理，督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任，深化平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建活動(dòng)，進(jìn)一步加大對超速行駛、酒后駕駛等交通違法行為的專項(xiàng)整治，全力保障道路交通安全暢通。

來源：部交通管理局201*-1-11

附錄2各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施的意見》已經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

國務(wù)院辦公廳二○○七年五月九日

關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施的意見全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議

做好道路交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，是堅(jiān)持以人為本、全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容。為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的部署和要求，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)全國道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，提出以下意見：

一、指導(dǎo)思想和總體要求

1.指導(dǎo)思想：全國道路交通安全工作要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，進(jìn)一步完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局，進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，加強(qiáng)監(jiān)管，切實(shí)提高道路交通安全工作整體水平，最大限度地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，最大限度地減少道路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成的損失。

2.總體要求：全面推進(jìn)“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動(dòng)，繼續(xù)深入落實(shí)“五整頓”（整頓駕駛員隊(duì)伍、整頓路面行車秩序、整頓交通運(yùn)輸企業(yè)、整頓機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)改裝企業(yè)、整頓危險(xiǎn)路段）“三加強(qiáng)”（加強(qiáng)責(zé)任制、加強(qiáng)宣傳教育、加強(qiáng)執(zhí)法檢查）工作措施，實(shí)現(xiàn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率“三下降”，一次死亡10人以上的特大道路交通事故進(jìn)一步減少，到201*年底實(shí)現(xiàn)萬車死亡率不超過5.7的目標(biāo)，為黨的十七大勝利召開，迎接201*年北京奧運(yùn)會，保障國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展創(chuàng)造更加安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。二、嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試和管理

3.交通、農(nóng)業(yè)部門要以提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善培訓(xùn)教育工作機(jī)制。建立健全培訓(xùn)教育體系，加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)員交通安全意識的培養(yǎng)和醫(yī)療急救技能的培訓(xùn)。建立健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管體系，督促落實(shí)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)教育方案。建立完善駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)和教練員誠信考核體系，推行優(yōu)質(zhì)誠信駕校、教練員排名制度。

4.交通部門要進(jìn)一步推進(jìn)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的貫徹落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)、貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品等道路運(yùn)輸從業(yè)人員資格考試制度，研究建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核和計(jì)分考核制度，健全道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理信息系統(tǒng)和駕駛?cè)送顺鰴C(jī)制。

5.公安部門要認(rèn)真落實(shí)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，修訂完善各地區(qū)駕駛?cè)丝荚囶}庫，嚴(yán)格考試程序，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，建立健全考試員考核制度，嚴(yán)格落實(shí)對大、中型客車駕駛資格的逐級申請、審核制度。公安、交通部門要進(jìn)一步完善和落實(shí)培訓(xùn)記錄審核制度，建立健全駕駛?cè)丝荚嚽闆r通報(bào)制度。

6.保險(xiǎn)監(jiān)管部門要進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的實(shí)施，會同公安、農(nóng)業(yè)部門建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、道路交通違法和交通事故信息共享機(jī)制，實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度。推動(dòng)全國承運(yùn)人責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的建立和完善，并會同有關(guān)部門積極推動(dòng)社會救助基金的建立。7.軍隊(duì)、武警部隊(duì)要進(jìn)一步嚴(yán)把駕駛培訓(xùn)和考試關(guān)，修訂完善駕駛?cè)四甓瓤荚囶}庫，進(jìn)一步規(guī)范和嚴(yán)格駕駛?cè)四甓葘忩?yàn)，定期組織開展駕駛?cè)藦?fù)訓(xùn)。三、科學(xué)管理道路交通秩序

8.公安部門要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故分析和交通安全形勢研判，定期對道路交通事故情況開展系統(tǒng)分析，針對事故易發(fā)區(qū)域、時(shí)段和重點(diǎn)違法行為，科學(xué)制訂防范措施。交通部門要建立完善道路運(yùn)輸企業(yè)重特大交通事故快報(bào)和分析制度。

9.公安部門要組織開展“平安暢通高速”創(chuàng)建活動(dòng)和公路通行秩序整治專項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)查處疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、強(qiáng)行超車、逆向行駛、不遵守交通信號以及在高速公路上違法停車、超車等嚴(yán)重交通違法行為。對超速50%以上、客車超員20%以上的，要通報(bào)車輛登記地公安機(jī)關(guān)交通管理部門；屬營運(yùn)車輛的，安全監(jiān)管部門要會同公安、交通等部門，依法追究企業(yè)和有關(guān)人員的責(zé)任。

10.教育部門要進(jìn)一步加強(qiáng)校車安全管理，會同公安部門深入開展校車隱患排查整治，科學(xué)核定校車及接送幼兒車的定員數(shù)量，建立校車管理檔案。公安、教育部門要按照《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序八條措施》和教育部《關(guān)于進(jìn)一步做好中小學(xué)幼兒園安全工作六條措施》的要求，繼續(xù)開展學(xué)校及周邊道路交通安全隱患排查整治。11.交通部門要加強(qiáng)對高速公路經(jīng)營管理單位的監(jiān)督指導(dǎo)，會同公安、氣象部門加強(qiáng)對公路運(yùn)行狀況的監(jiān)控，及時(shí)掌握高速公路氣象信息，配合公安部門實(shí)施交通管制。

12.公安、建設(shè)部門要按照平安暢通工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，優(yōu)化完善城市交通標(biāo)志標(biāo)線、信號燈，實(shí)施道路交通隔離和渠化，科學(xué)規(guī)劃設(shè)置停車場。

13.軍隊(duì)、武警部隊(duì)要進(jìn)一步加強(qiáng)對軍車和號牌的管理，不得轉(zhuǎn)借地方使用；完善軍車交通違法抄告制度，及時(shí)將軍車駕駛?cè)私煌ㄟ`法處理結(jié)果反饋公安部門。

四、加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管

14.交通部門要強(qiáng)化“三關(guān)一監(jiān)督”（嚴(yán)把運(yùn)輸企業(yè)市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛技術(shù)狀態(tài)關(guān)、營運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，做好汽車客運(yùn)場站的安全生產(chǎn)監(jiān)督），嚴(yán)格審批夜間途經(jīng)三級以下山區(qū)公路的客運(yùn)班線。

15.交通、公安、安全監(jiān)管部門要加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管，定期檢查客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)以及安全隱患排查整治情況，健全完善道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核機(jī)制，對多次發(fā)生超員、超速等嚴(yán)重交通違法行為或者發(fā)生重特大道路交通事故的營運(yùn)車輛，公安部門要將情況通報(bào)交通、安全監(jiān)管部門，并定期向社會公布客運(yùn)企業(yè)交通安全狀況。

16.建設(shè)、安全監(jiān)管部門要加強(qiáng)對城市客運(yùn)市場的監(jiān)管，加大對城市公共交通線路實(shí)行掛靠、個(gè)體承包、轉(zhuǎn)包等經(jīng)營形式的清理整頓力度，進(jìn)一步落實(shí)安全運(yùn)營責(zé)任制。

17.發(fā)展改革、公安、質(zhì)檢、交通、安全監(jiān)管部門要研究推廣使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車行駛記錄儀，選擇部分車型在部分省（區(qū)、市）開展汽車行駛記錄儀安裝使用的試點(diǎn)工作。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)使用GPS（全球定位系統(tǒng)）等先進(jìn)技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸企業(yè)駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)督和管理。

五、強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)和使用監(jiān)管

18.質(zhì)檢、發(fā)展改革部門要制訂和完善包括提高客車車身強(qiáng)度在內(nèi)的車輛整車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善生產(chǎn)企業(yè)及車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入制度，加強(qiáng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的公告管理。會同有關(guān)部門研究制訂、公布電動(dòng)摩托車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將該產(chǎn)品納入監(jiān)管范圍。

19.質(zhì)檢、發(fā)展改革部門要組織專家參與道路交通事故形態(tài)分析研究，配合公安、安全監(jiān)管等部門制訂提高機(jī)動(dòng)車安全性能的技術(shù)方案和管理措施，制訂并實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢部門要認(rèn)真落實(shí)缺陷汽車召回管理制度，擴(kuò)大缺陷汽車召回范圍。20.發(fā)展改革、質(zhì)檢部門要進(jìn)一步健全汽車生產(chǎn)及改裝企業(yè)行業(yè)管理制度，加大監(jiān)管力度，加強(qiáng)對新車安裝側(cè)后防護(hù)裝置、噴涂（粘貼）車身反光標(biāo)識、配備行駛記錄儀等重要安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的檢查。

21.工商部門要會同發(fā)展改革、質(zhì)檢部門進(jìn)一步加大對非法生產(chǎn)和改裝企業(yè)的查處力度，建立查辦終結(jié)案件回查制度，健全車輛非法改裝信息通報(bào)和案件協(xié)查移送機(jī)制。嚴(yán)禁非法改裝車輛，嚴(yán)格查處非法改裝罐車、集裝箱車，依法取締未經(jīng)登記的車輛非法改裝單位。22.公安部門要嚴(yán)格車輛登記和查驗(yàn)，會同有關(guān)部門加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測工作的監(jiān)督，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車日常管理，建立并完善大型客運(yùn)、貨運(yùn)車輛和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、學(xué)校校車等重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)管理檔案。

23.質(zhì)檢部門要強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資格管理，制訂機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定和機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法，加大對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)中違法、違規(guī)行為的查處力度。

24.農(nóng)業(yè)部門要嚴(yán)格拖拉機(jī)登記管理，規(guī)范登記手續(xù)，會同有關(guān)部門清理和查處超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍發(fā)放拖拉機(jī)牌證的行為，研究制訂相關(guān)生產(chǎn)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。六、繼續(xù)開展危險(xiǎn)路段的排查整治

25.交通部門要進(jìn)一步加大公路安全保障工程實(shí)施力度，拓展實(shí)施范圍，按計(jì)劃對國省干線公路和重要旅游公路的事故隱患路段進(jìn)行改造，并逐步向縣鄉(xiāng)公路延伸，穩(wěn)步開展公路鐵路立交安全整治工作。

26.各級公安、交通、安全監(jiān)管部門要結(jié)合轄區(qū)內(nèi)道路交通事故情況及原因，對存在道路交通事故隱患等危險(xiǎn)路段加強(qiáng)排查分析，建立相關(guān)檔案；交通部門要區(qū)分輕重緩急，將整治工作逐步納入公路安保工程實(shí)施計(jì)劃。

27.交通部門要會同有關(guān)部門研究提出科學(xué)評估公路通行安全條件的綜合評價(jià)體系，加強(qiáng)公路通行安全評價(jià)，促進(jìn)公路特別是山區(qū)、農(nóng)村低等級公路的安全建設(shè)。七、推動(dòng)農(nóng)村道路交通安全工作

28.縣、鄉(xiāng)級人民政府要配備專人負(fù)責(zé)農(nóng)村交通安全工作，組織農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）等方面人員參與交通安全整治，建立健全道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)，綜合治理農(nóng)村地區(qū)交通安全。29.公安部門要?jiǎng)?chuàng)新農(nóng)村交通管理警務(wù)機(jī)制，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)和農(nóng)村交通安全警務(wù)室建設(shè)，明確農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作的職責(zé)和任務(wù)。積極排查農(nóng)村無牌無證機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)耍�提高辦牌辦證率，繼續(xù)組織開展以整治低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機(jī)違法載人、無證駕駛、無牌無證機(jī)動(dòng)車上路行駛為重點(diǎn)的專項(xiàng)整治。

30.農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門要繼續(xù)組織開展“創(chuàng)建平安農(nóng)機(jī)，促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)”活動(dòng)，樹立一批“平安農(nóng)機(jī)”示范縣、示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、示范村和示范戶，進(jìn)一步嚴(yán)格拖拉機(jī)駕駛?cè)丝荚囍贫�，�?qiáng)化拖拉機(jī)安全監(jiān)管，逐步構(gòu)建農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)長效機(jī)制。會同公安部門積極開展無牌無證拖拉機(jī)整治工作。

31.交通部門要大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)交通，研究組建面向廣大農(nóng)村地區(qū)的客運(yùn)公司，努力解決農(nóng)民出行難問題，并切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。

32.各級道路交通聯(lián)席會議要制訂“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動(dòng)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，組織開展創(chuàng)建評價(jià)活動(dòng)，及時(shí)總結(jié)、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，樹立先進(jìn)典型，帶動(dòng)農(nóng)村道路交通安全工作全面開展。八、進(jìn)一步加大交通安全宣傳教育力度

33.各地區(qū)要進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全宣傳教育，積極拓展宣傳陣地，改進(jìn)宣傳教育方法，建立交通安全公益宣傳制度，通過在中央、省、市級媒體黃金時(shí)段播放公益廣告等形式，動(dòng)員全民共同參與和維護(hù)道路交通安全。

34.地方各級人民政府要建立道路交通安全宣傳教育機(jī)制，加大交通安全宣傳投入，實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。

35.宣傳、公安、教育、司法、安全監(jiān)管等部門要深入開展“保護(hù)生命、安全出行”交通安全宣傳教育工程，按照職責(zé)分工，密切配合，扎實(shí)開展交通安全法律法規(guī)、基本常識等方面的宣傳教育。各有關(guān)部門要結(jié)合第一屆聯(lián)合國全球道路安全周活動(dòng)，組織開展系列大型交通安全宣傳。要認(rèn)真落實(shí)《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》和《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》，以學(xué)生、運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)藶橹攸c(diǎn)，有針對性地制訂宣傳方案，加大宣傳力度，增強(qiáng)宣傳實(shí)效。九、嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全責(zé)任

36.各地區(qū)、各有關(guān)部門要站在以人為本、執(zhí)政為民的高度，充分認(rèn)識做好道路交通安全工作的重要性，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。地方各級人民政府要把交通安全工作納入重要議事日程，定期分析研究本行政區(qū)域道路交通事故發(fā)生的規(guī)律特點(diǎn)，協(xié)調(diào)解決道路交通安全工作中的重大問題，狠抓各項(xiàng)安全措施落實(shí)。

37.地方各級人民政府要按照國家道路交通安全總體目標(biāo)，研究制訂本地區(qū)道路交通安全發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施方案，建立和實(shí)行年度交通安全考核指標(biāo)體系、評價(jià)制度和責(zé)任追究制度，從法制、體制、機(jī)制、投入等方面全面加強(qiáng)道路交通安全工作。研究建立健全以衛(wèi)生部門為主導(dǎo)，公安、交通、農(nóng)機(jī)部門及保險(xiǎn)、緊急救援機(jī)構(gòu)參與的道路交通事故緊急救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制。一年內(nèi)發(fā)生一次死亡30人以上特別重大道路交通事故或者發(fā)生三起一次死亡10人以上特大道路交通事故的，省級人民政府要及時(shí)將書面檢查報(bào)國務(wù)院。

38.各有關(guān)部門要加強(qiáng)對道路交通安全管理政策的研究，制定客、貨運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策，研究加強(qiáng)對專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)税踩�駕駛行為動(dòng)態(tài)監(jiān)管的措施，組織對道路交通事故多發(fā)地區(qū)開展聯(lián)合檢查，督促落實(shí)整改措施。

39.交通、公安、安全監(jiān)管部門要監(jiān)督道路運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)落實(shí)交通安全主體責(zé)任，強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理教育，完善內(nèi)部安全管理制度。對安全條件達(dá)不到要求、存在重大隱患的，要責(zé)令限期整改，逾期不改且情節(jié)嚴(yán)重的，要依法吊銷其《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》或取消相應(yīng)的經(jīng)營許可。

40.交通、安全監(jiān)管部門要依照有關(guān)法律法規(guī)，對多次發(fā)生超員、超載等嚴(yán)重交通違法行為或發(fā)生重特大道路交通事故以及所屬車輛存在重大隱患的運(yùn)輸企業(yè)及其負(fù)責(zé)人依法嚴(yán)格追究責(zé)任，并在新聞媒體予以曝光。

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