航空貨運(yùn)公司噸控崗位培訓(xùn)考核方案

噸控崗位培訓(xùn)&考核方案

一、培訓(xùn)&考核目的

1、提高員工業(yè)務(wù)技能。

幫助新員工熟悉崗位職責(zé)、工作流程和業(yè)務(wù)知識(shí)，提高噸控員素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。

2、增強(qiáng)安全意識(shí)。

統(tǒng)一樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí)，協(xié)調(diào)好安全生產(chǎn)和銷(xiāo)售效益的關(guān)系3、合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

配合噸控崗位流程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，培養(yǎng)全員風(fēng)險(xiǎn)方法意識(shí)以及有效的防范方法和措施。

4、提高崗位執(zhí)行力。

通過(guò)培訓(xùn)和考核，培養(yǎng)員工良好的職業(yè)態(tài)度，降低和杜絕人為差錯(cuò)，整體上提高崗位工作可靠性和工作效率。

二、培訓(xùn)&考核設(shè)置

按照員工對(duì)崗位業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)提升過(guò)程，分階段分層次安排培訓(xùn)和考核：1、各級(jí)（入職、初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)）業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考試結(jié)果，作為員工是否具備執(zhí)行特定層次崗位任務(wù)的資格評(píng)定，配合建立員工培訓(xùn)和資質(zhì)檔案。。2、除入職和安全風(fēng)險(xiǎn)管理按計(jì)劃指定時(shí)間考試外，進(jìn)階業(yè)務(wù)（初、中和高）考試，采用員工主動(dòng)申請(qǐng)考試的方式，充分調(diào)動(dòng)員工的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性。3、模擬考試，既是選擇數(shù)個(gè)已經(jīng)保障結(jié)束的航班，將所有運(yùn)單打亂，考試人員模擬噸控崗位現(xiàn)場(chǎng)工作，考慮飛機(jī)艙位、載量和平衡，使用手工艙單配載貨物并劃定小艙，將模擬考試結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)比。

4、現(xiàn)場(chǎng)考試，考試人員在評(píng)審組（老員工、班組長(zhǎng)和考評(píng)人員）的監(jiān)督指導(dǎo)下，完成航班配載工作流程，將配載結(jié)果與最后裝載結(jié)果對(duì)比。

5、安全和風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，采用“一票否決”制，即參加或申請(qǐng)相應(yīng)崗位等級(jí)考試員工，參加同期安全和風(fēng)險(xiǎn)管理考試不合格，崗位等級(jí)考試相應(yīng)不合格。

6、獲得一定業(yè)務(wù)等級(jí)評(píng)定的員工，工作中發(fā)生較大以上安全生產(chǎn)事故或安全隱患，其業(yè)務(wù)等級(jí)自動(dòng)下降，學(xué)習(xí)觀察期滿重新申請(qǐng)考核評(píng)定。噸控崗位培訓(xùn)和考核分層次設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

培訓(xùn)層次培訓(xùn)方式考核方式培訓(xùn)&考試目標(biāo)入職培訓(xùn)參觀講解---了解崗位辦公軟硬件：工作場(chǎng)所、工作內(nèi)容、服務(wù)禮儀標(biāo)準(zhǔn)、工作匯報(bào)程序和各項(xiàng)管理規(guī)定。熟悉工作流程、工作規(guī)范、快速查閱各種業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在監(jiān)控狀態(tài)規(guī)范完成支線航班貨物配載任務(wù)。熟練掌握崗位相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟悉貨源結(jié)構(gòu)、工作流程和規(guī)范，初級(jí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)（上崗培訓(xùn)）課堂培訓(xùn)“老帶新”理論考試模擬配載考試中級(jí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)（在崗培訓(xùn)）課堂培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)交流理論考試現(xiàn)場(chǎng)配載考試獨(dú)立規(guī)范完成干線單程航班的貨物配載任務(wù)，快速準(zhǔn)確完成各種信息的接收、閱讀和傳遞。熟練掌握崗位相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟悉客戶、貨源結(jié)構(gòu)、工作流程和規(guī)范，獨(dú)立規(guī)范完成聯(lián)程航班、國(guó)際航班、330航班的配載任務(wù)。快速準(zhǔn)確處置生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各種異常，控制航班服務(wù)保障安全順暢。高級(jí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)（在崗培訓(xùn)）課堂培訓(xùn)案例分析理論考試現(xiàn)場(chǎng)配載考試安全和風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)配合部門(mén)培訓(xùn)計(jì)劃

三、培訓(xùn)內(nèi)容計(jì)劃

各等級(jí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)重點(diǎn)按相應(yīng)等級(jí)所需業(yè)務(wù)能力高低不同，選擇適當(dāng)和必須培訓(xùn)科目和內(nèi)容，實(shí)心●是需重點(diǎn)熟悉崗位業(yè)務(wù)，空心○為了解崗位業(yè)務(wù)。培訓(xùn)教材和課件設(shè)計(jì)參照下表。

相應(yīng)等級(jí)安排計(jì)劃培訓(xùn)科目培訓(xùn)內(nèi)容課時(shí)入職工作職責(zé)、紀(jì)律考核1管理規(guī)定服務(wù)禮儀、服務(wù)規(guī)范交接班制度、臺(tái)帳制度專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)機(jī)隊(duì)和飛機(jī)參數(shù)基礎(chǔ)知識(shí)航班計(jì)劃航線和三字代碼業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、通告工作流程介紹配載準(zhǔn)備單程航班配載配載業(yè)務(wù)聯(lián)程航班配載（包括過(guò)站）330航班配載國(guó)際航班配載特種貨物保障（公行/代單/航材）航班報(bào)載（單程、聯(lián)程、330）信息傳遞航班調(diào)整（加貨、拉貨、調(diào)貨）異常處置（備降、換飛機(jī)、取消等）危險(xiǎn)品培訓(xùn)安全風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)案例培訓(xùn)預(yù)警擇機(jī)初級(jí)○○●●●●●●●●●●○○○●●中級(jí)●●●○●●●○●●高級(jí)●●●○●●●●●●●○○○○○11110.50.512222221232配合計(jì)劃四、培訓(xùn)考核辦法

1、所有培訓(xùn)課程應(yīng)進(jìn)行書(shū)面考核并存檔，理論考試合格后方可參加相應(yīng)等級(jí)操作考試。

2、理論考試和操作考試成績(jī)須分別達(dá)到80分以上為合格，兩項(xiàng)考試同時(shí)合格，評(píng)定考試員工獲得相應(yīng)業(yè)務(wù)等級(jí)。

3、雖然進(jìn)階業(yè)務(wù)考試，采用員工主動(dòng)申請(qǐng)方式，但是員工主動(dòng)申請(qǐng)必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成考試，否則視為不能適應(yīng)該崗位工作，時(shí)間段要求如下表所示：

當(dāng)前層次入職初級(jí)中級(jí)降級(jí)

4、對(duì)規(guī)定期限內(nèi)考核不合格員工繼續(xù)待崗學(xué)習(xí)，并上報(bào)公司人力資源部。5、所有培訓(xùn)考核結(jié)果納入績(jī)效考核范疇，作為評(píng)優(yōu)評(píng)先依據(jù)。五、補(bǔ)充說(shuō)明

新員工入職和初級(jí)培訓(xùn)是集中執(zhí)行培訓(xùn)計(jì)劃，中級(jí)和高級(jí)培訓(xùn)則是在崗培訓(xùn)為主，新員上崗培訓(xùn)遵循以下要求：

1、制定具有針對(duì)性的噸控崗位培訓(xùn)教材和培訓(xùn)教案，教案?jìng)?cè)重于降工作流程和工作規(guī)范融入到案例分析中；

2、信息傳遞培訓(xùn)科目和安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目側(cè)重于選擇過(guò)往安全事故和風(fēng)險(xiǎn)案例教學(xué)；

進(jìn)階層次初級(jí)中級(jí)高級(jí)規(guī)定通過(guò)時(shí)間段2個(gè)月6個(gè)月12個(gè)月待崗觀察期滿備注

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物流公司績(jī)效考核方案

《航快部績(jī)效提成及考核（暫行）辦法》

一、考核對(duì)像：

1、當(dāng)日?qǐng)?zhí)行運(yùn)營(yíng)工作的各環(huán)節(jié)的在崗操作人員，包括信息、作業(yè)、運(yùn)輸?shù)葝徫划?dāng)班人員；2、各環(huán)節(jié)按班次捆綁為一體，進(jìn)行整體考核。二、考核的目的：

1、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)的質(zhì)量及操作的準(zhǔn)確和準(zhǔn)點(diǎn)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，杜絕出現(xiàn)責(zé)任事故

2、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的管理和建設(shè)，提升在崗人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和集體榮譽(yù)感，鼓勵(lì)先進(jìn)、教育落后。使團(tuán)隊(duì)成員認(rèn)識(shí)到企業(yè)興衰，人人有責(zé)；

3、明確運(yùn)營(yíng)操作各環(huán)節(jié)的責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，在出現(xiàn)操作錯(cuò)誤后，能及時(shí)的采取補(bǔ)救辦法，做好運(yùn)營(yíng)保障工作，并能準(zhǔn)確判定出現(xiàn)錯(cuò)誤的責(zé)任崗位，實(shí)現(xiàn)有功必獎(jiǎng)，有責(zé)必罰；

4、實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管理的有效監(jiān)控，真實(shí)體現(xiàn)全體員工的勞動(dòng)價(jià)值，并為篩選人才提供依據(jù)；5、有效的控制運(yùn)營(yíng)成本和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；三、考核辦法：

在分析前一階段服務(wù)中出現(xiàn)的事故，針對(duì)反映出運(yùn)營(yíng)工作中存在的問(wèn)題，在本考核辦法中加大對(duì)上站、操作的準(zhǔn)確和正點(diǎn)、運(yùn)輸正點(diǎn)、貨物安全、信息反饋和異常處理及時(shí)幾個(gè)方面的考核力度：（一）上站準(zhǔn)點(diǎn)：分值10分（200元）

定義：所有接運(yùn)的每一票貨物必須保證在我們承諾的航班，或客戶指定時(shí)間段內(nèi)的航班的截載時(shí)間前15分鐘內(nèi)操作完畢，確保交運(yùn)貨物的配艙出港。1、考核標(biāo)準(zhǔn)：

①、當(dāng)日收運(yùn)的貨物必須遵照承諾的航班時(shí)間段，按照公司規(guī)定的發(fā)貨批次100%配載裝車(chē)；②、當(dāng)批次貨物到達(dá)交貨現(xiàn)場(chǎng)后，作業(yè)人員必須按貨物配載航班的時(shí)間順序交運(yùn)，100%的在航班截艙前15分鐘操作完畢，并將運(yùn)單盯入出港；

③、當(dāng)批次交運(yùn)的貨物不得滯留在發(fā)貨班車(chē)內(nèi)，操作員應(yīng)克服各種困難，保證貨物的交運(yùn)時(shí)間。2、考核辦法：

以當(dāng)日在崗的整體班次為單位，進(jìn)行綜合評(píng)估。

①、未按規(guī)定配載，因漏配（錯(cuò)配）、貨物交接不清導(dǎo)致發(fā)貨班車(chē)晚點(diǎn)，造成上站晚點(diǎn)的，單向考核每票扣1分（20元）；

②、當(dāng)批次貨物到達(dá)貨場(chǎng)后，因操作違規(guī)導(dǎo)致上站晚點(diǎn)的，單向考核每票扣1分（20元）；3、數(shù)據(jù)來(lái)源由客戶部項(xiàng)目組提供（客戶部定期走訪客戶，了解客戶需求以及我司在服務(wù)上存在的問(wèn)題，每周以報(bào)告的形式在規(guī)劃部報(bào)備，每月10日前將當(dāng)月客戶投訴和相關(guān)信息報(bào)人資部）。（二）操作準(zhǔn)確：分值10（200元）

定義：接運(yùn)貨物的交接，運(yùn)單、標(biāo)簽、交貨單據(jù)的制作，必須與客戶委托發(fā)貨單記錄的信息一致，操作各環(huán)節(jié)應(yīng)準(zhǔn)確核對(duì)每票貨物的件數(shù)、到站、品名、重量、運(yùn)單號(hào)等信息，做到正確操作、無(wú)錯(cuò)發(fā)貨物（錯(cuò)發(fā)是指貨物交給航空公司配載發(fā)運(yùn)至非貨物指定目的地）。1、考核標(biāo)準(zhǔn)：

①、收運(yùn)貨物（提貨）時(shí)，按照客戶發(fā)貨明細(xì)單上給出的信息，核對(duì)到站、品名，清點(diǎn)件數(shù)，稱(chēng)重，量體積，100%確認(rèn)無(wú)誤；

②、出入庫(kù)：分揀入庫(kù)時(shí)貨物交接按照規(guī)定，應(yīng)逐票進(jìn)行核對(duì)、清點(diǎn)、復(fù)重，準(zhǔn)確粘貼標(biāo)簽標(biāo)記后入行，做好登記。出庫(kù)按照配載發(fā)貨的交接單操作，與裝車(chē)人員交接準(zhǔn)確，做好簽字確認(rèn)，不得遺漏貨物在庫(kù)內(nèi)或錯(cuò)發(fā)。③、運(yùn)單、標(biāo)簽、交貨單據(jù)要求按客戶委托發(fā)貨單上信息100%制作準(zhǔn)確；業(yè)務(wù)信息記錄按照開(kāi)單信息100%記錄準(zhǔn)確；

④、貨物的交運(yùn)要求發(fā)貨員認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單、交接單上信息是否一致，逐票清點(diǎn)貨物的件數(shù)，檢查貨物的包裝情況，保證交運(yùn)貨物的準(zhǔn)確，不得錯(cuò)發(fā)貨物。

⑤、貨物交接各個(gè)環(huán)節(jié)要求登記的信息準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，并簽字確認(rèn)無(wú)誤。2、考核辦法：

單向滿分10分，每出現(xiàn)一次操作錯(cuò)誤或錯(cuò)誤記錄扣2.5分（50元）。

3、數(shù)據(jù)來(lái)源由當(dāng)班的信息班長(zhǎng)提供當(dāng)（班）日出港貨物信息統(tǒng)計(jì)（以郵件形式發(fā)到人資部郵箱中）；（三）運(yùn)輸正點(diǎn)：分值10（200元）

定義：全天提（發(fā)貨）車(chē)輛必須按照規(guī)定的批次，規(guī)定的線路，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)（在規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)上下誤差不超過(guò)5分鐘）到達(dá)（離開(kāi)）目標(biāo)操作節(jié)點(diǎn)。1、考核標(biāo)準(zhǔn)：

①、因提發(fā)班車(chē)沒(méi)按規(guī)定批次發(fā)車(chē)，駕駛員未經(jīng)允許改變行駛路線；或不按規(guī)定交接檢查車(chē)輛的技術(shù)狀況，導(dǎo)致病車(chē)上路拋錨，造成的晚點(diǎn)，責(zé)任由司機(jī)承擔(dān)；

②、因配載不按規(guī)定批次進(jìn)行配載貨物，造成的晚點(diǎn)，責(zé)任由信息配載承擔(dān)；

③、因操作現(xiàn)場(chǎng)不按規(guī)定操作，導(dǎo)致貨物滯留車(chē)內(nèi)，不能準(zhǔn)點(diǎn)離開(kāi)，造成的晚點(diǎn)，責(zé)任由操作承擔(dān)；2、考核辦法：

單向滿分10分，每出現(xiàn)一次晚點(diǎn)，扣除此項(xiàng)考核分?jǐn)?shù)1分（20元）。

3、數(shù)據(jù)來(lái)源：由信息班長(zhǎng)核對(duì)司機(jī)貨物交接單上派車(chē)時(shí)間和客戶貨物交接單上客戶配載及操作員簽字時(shí)間為準(zhǔn)

（四）貨物安全：分值50（1000元）1、定義：

①、丟失：是指貨物在航空運(yùn)輸過(guò)程中部分或者全部遺失和貨物在操作過(guò)程中保管時(shí)導(dǎo)致的遺失。②、損毀：指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于運(yùn)輸原因?qū)е碌耐獍�裝破損且托寄物損壞，或者外包裝無(wú)損，托寄物損壞的情況；或者由于貨物在操作、保管期間導(dǎo)致的損壞。2、考核標(biāo)準(zhǔn)：

①、客戶貨物在提貨、分揀、入（出）庫(kù)、運(yùn)輸、上站過(guò)程中，因操作人員未按照《貨物操作管理規(guī)定》和履行職責(zé)的，導(dǎo)致貨物丟失的，當(dāng)班責(zé)任人員承擔(dān)全責(zé)；

②、客戶貨物在提貨、分揀、上站過(guò)程中，因操作人員的野蠻裝卸行為導(dǎo)致貨物外包裝破損，托寄物損壞的，當(dāng)班責(zé)任人員承擔(dān)全責(zé)；

③、除能證明貨物的毀損是因不可抗力或貨物本身的自然性質(zhì)合理?yè)p耗造成的，不納入該項(xiàng)考核，否則將納入考核。3、考核辦法：

①、破損率0%，每出現(xiàn)破損一次（根據(jù)客戶的貨物破損投訴統(tǒng)計(jì)的次數(shù)），扣除考核分5分（100元）；

破損率＝統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)破損的件數(shù)（由客戶提供的貨物損毀投訴進(jìn)行統(tǒng)計(jì)）/統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)總的發(fā)貨件數(shù)；②、丟失率為0%，每出現(xiàn)一次貨物丟失（根據(jù)客戶的貨物丟失投訴統(tǒng)計(jì)的次數(shù)）則全部扣除此項(xiàng)分值，并承擔(dān)該貨物的賠償費(fèi)用；4、數(shù)據(jù)來(lái)源：由客戶部項(xiàng)目組提供。（五）信息反饋：分值10分（500元）1、定義：

是指按照客戶要求和我司的《操作管理規(guī)定》將貨物實(shí)際的提/發(fā)貨信息和其它的相關(guān)信息以指定的方式發(fā)送至客戶指定的人員或者信箱。2、信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)：①、貨物信息在預(yù)配航班飛機(jī)起飛前3小時(shí)內(nèi)，由前臺(tái)信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；

②、航班信息在預(yù)配航班飛機(jī)起飛前2小時(shí)內(nèi)，由前臺(tái)信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；

③、落貨信息及異常信息在預(yù)配航班起飛后1個(gè)半小時(shí)內(nèi)，由前臺(tái)信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；

④、貨物異常情況（屬危品和限運(yùn)物品）：在操作過(guò)程中出現(xiàn)的貨物異常情況，在1小時(shí)內(nèi)反饋到客戶（客戶前臺(tái)信息或客戶領(lǐng)導(dǎo)）；

⑤、貨物出港信息在航班起飛后2小時(shí)，客戶仍未得到貨物出港信息的，當(dāng)班信息員對(duì)其負(fù)全責(zé)；⑥、信息班長(zhǎng)必須將每日的異常信息（落貨和危品）及時(shí)與客戶進(jìn)行核對(duì)，并記錄客戶當(dāng)班人員的姓名，以保證當(dāng)月異常信息的準(zhǔn)確性，若發(fā)現(xiàn)與客戶的異常反饋信息不相符的，當(dāng)班的信息班長(zhǎng)則對(duì)其負(fù)責(zé)；

3、考核辦法：

①、信息及時(shí)：以航班為單位考核，每出現(xiàn)一個(gè)航班提發(fā)貨信息未能及時(shí)反饋的（由客戶提供信息反饋不及時(shí)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)），每票扣除考核分2分（50元）；

②、信息準(zhǔn)確：以航班為單位考核，每出現(xiàn)一個(gè)航班提發(fā)貨反饋信息錯(cuò)誤（由客戶提供信息反饋不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)），每票扣除考核分2分（50元）；4、數(shù)據(jù)來(lái)源：以前臺(tái)信息員錄入當(dāng)日出港貨物信息為準(zhǔn)；（六）交接指標(biāo)：分值：10分（400）

定義：是指當(dāng)班未完成或待完成的業(yè)務(wù)（操作和信息）及當(dāng)班異常信息（航班異常及貨物異常信息及處理結(jié)果）與下一個(gè)班次進(jìn)行一對(duì)一的交接（必須100%的交接），包括在庫(kù)貨物及待退還的異常（危品或限運(yùn)）貨物和待處理的信息，公用物品，車(chē)輛車(chē)況，環(huán)境及辦公區(qū)域的衛(wèi)生。1、考核標(biāo)準(zhǔn)：（1）在庫(kù)貨物交

①、在庫(kù)待配航班貨物交接：當(dāng)班班長(zhǎng)在交班之前，必須清點(diǎn)在庫(kù)待配航班貨物，接班班長(zhǎng)要檢查貨物的外包裝，核對(duì)貨物信息，經(jīng)確認(rèn)后，方可簽字，若出現(xiàn)因交接不清，導(dǎo)致少件，交班班長(zhǎng)與接班班長(zhǎng)均負(fù)全責(zé)；

②、未及時(shí)處理異常貨物（入庫(kù)及退還）交接：當(dāng)班班長(zhǎng)當(dāng)班班長(zhǎng)在交班之前，必須清點(diǎn)在庫(kù)的異常貨物，接班班長(zhǎng)要檢查異常貨物的外包裝，核對(duì)貨物信息，經(jīng)確認(rèn)后，方可簽字，若出現(xiàn)因交接不清，導(dǎo)致少件，交班班長(zhǎng)與接班班長(zhǎng)均負(fù)全責(zé)；（2）操作單據(jù)交接

①、提貨單交接：當(dāng)班操作班長(zhǎng)及操作員在交班之前，必須對(duì)當(dāng)班所有的提貨單進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，并與當(dāng)班的前臺(tái)信息員進(jìn)行核對(duì)，經(jīng)確認(rèn)后簽字；若因未按規(guī)定進(jìn)行交接，導(dǎo)致提貨單信息與出港信息不相符的，操作班長(zhǎng)（操作員）和信息員負(fù)其的責(zé)任；若按規(guī)定交接，但提貨單信息與出港信息仍不相符的，是誰(shuí)的責(zé)任，則追究誰(shuí)；

②、當(dāng)班已用運(yùn)單和未用運(yùn)單份數(shù)交接：當(dāng)班信息班長(zhǎng)在交班前，必須對(duì)當(dāng)班期間開(kāi)單和剩余運(yùn)單進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，接班的信息班長(zhǎng)必須進(jìn)行清點(diǎn)運(yùn)單，確認(rèn)無(wú)誤后簽字，若未按規(guī)定進(jìn)行交接，導(dǎo)致運(yùn)單丟失的，交、接班的信息班長(zhǎng)負(fù)全責(zé)；

③、現(xiàn)結(jié)客戶現(xiàn)金及票證交接：當(dāng)班信息班長(zhǎng)在交班前，必須對(duì)當(dāng)班期間承接直客的開(kāi)單及現(xiàn)金及單據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，接班的信息班長(zhǎng)必須進(jìn)行清點(diǎn)運(yùn)單和現(xiàn)金及單據(jù)，確認(rèn)無(wú)誤后簽字，若未按規(guī)定進(jìn)行交接，導(dǎo)致現(xiàn)金與單據(jù)異常的，交、接班的信息班長(zhǎng)負(fù)全責(zé)；

④、運(yùn)單財(cái)務(wù)聯(lián)交接：當(dāng)班信息班長(zhǎng)在交班前，必須對(duì)當(dāng)班期間開(kāi)單的財(cái)務(wù)聯(lián)進(jìn)行整理（按公司的規(guī)定進(jìn)行裝訂）和統(tǒng)計(jì)，接班的信息班長(zhǎng)必須進(jìn)行清點(diǎn)運(yùn)單和現(xiàn)金及單據(jù)，確認(rèn)無(wú)誤后簽字，若未按規(guī)定進(jìn)行交接，導(dǎo)致財(cái)務(wù)聯(lián)單據(jù)資料不全或異常的，交、接班的信息班長(zhǎng)負(fù)全責(zé)；（三）公用物品交接：當(dāng)班操作班長(zhǎng)交班之前，必須對(duì)當(dāng)班所有的公用物品進(jìn)行清點(diǎn)，并與當(dāng)班的前臺(tái)信息員進(jìn)行核對(duì)，經(jīng)確認(rèn)后簽字；若因未按規(guī)定進(jìn)行交接，導(dǎo)致公用物品損壞或丟失的，交班的操作班長(zhǎng)和接班的操作班長(zhǎng)對(duì)其的負(fù)責(zé)；若按規(guī)定交接；

（四）衛(wèi)生交接：當(dāng)班的操作班長(zhǎng)及信息班長(zhǎng)在當(dāng)班長(zhǎng)期間和交班前，必須對(duì)各自的室內(nèi)及環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行及時(shí)清理，經(jīng)接班的操作班長(zhǎng)及信息班長(zhǎng)確認(rèn)后在《工作日志》簽字，若發(fā)現(xiàn)室內(nèi)和環(huán)境衛(wèi)生達(dá)不到公司要求的或者無(wú)簽字的，兩班長(zhǎng)則對(duì)其負(fù)責(zé)；

（五）車(chē)輛交接：當(dāng)班司機(jī)在當(dāng)班期間和交班前，必須動(dòng)態(tài)掌握車(chē)輛運(yùn)行狀況和清理車(chē)輛，及時(shí)匯報(bào)車(chē)況，接班的司機(jī)必須對(duì)車(chē)輛狀況及車(chē)容車(chē)貌進(jìn)行檢查方可接車(chē)，若未按公司車(chē)輛管理規(guī)定進(jìn)行交接的，交、接司機(jī)則對(duì)其負(fù)責(zé)；2、考核辦法：

單向滿分10分，每出現(xiàn)一次操作錯(cuò)誤或錯(cuò)誤記錄扣2.5分（100元）。

3、數(shù)據(jù)來(lái)源：以當(dāng)班信息班長(zhǎng)填寫(xiě)的當(dāng)班工作日志及接班的信息班長(zhǎng)確認(rèn)簽字為準(zhǔn)，公用物品及衛(wèi)生以當(dāng)日交接登記和隨時(shí)檢查為準(zhǔn)。（七）異常處理分值10（300元）：

1、危品（限運(yùn)物品）處理：違法禁寄品安檢查扣時(shí)，每處理（正確處理且無(wú)差錯(cuò)退還給客戶，以客戶簽收危險(xiǎn)品退貨交接單為準(zhǔn)。）一次且無(wú)任何負(fù)面影響的，每次加0.5分（15元）；

2、超量配載：因客戶配載指定航班實(shí)際發(fā)運(yùn)貨量超過(guò)約定艙位50％以上，且能正�；虿糠郑ㄖ赋�過(guò)50％以上部分）配載指定航班（以客戶或客戶部的表?yè)P(yáng)信為準(zhǔn)），每次加0.5分（15元）；3、拉貨轉(zhuǎn)配：因客戶原因?qū)е仑浳镂茨芘漭d指定航班導(dǎo)致拉貨或部分貨物，竭力協(xié)助客戶將該部分拉貨成功配載客戶指定航班的（以客戶或客戶部的表?yè)P(yáng)信為準(zhǔn)），每次加0.5分（15元）；4、公關(guān)成效：努力協(xié)助客戶壓縮截載時(shí)間，每壓縮半小時(shí)，或積極主動(dòng)與安檢、BGS及配載溝通，保證貨物準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、安全出港（以客戶或客戶部的表?yè)P(yáng)信為準(zhǔn)），加1分（30元）；（七）總分計(jì)算及差錯(cuò)率指標(biāo)上站準(zhǔn)點(diǎn)操作

準(zhǔn)確貨物安全運(yùn)輸正點(diǎn)信息

反饋交接指標(biāo)異常處理合計(jì)

遺失破損扣分

差錯(cuò)率＝（上站準(zhǔn)點(diǎn)＋操作準(zhǔn)確＋遺失分值＋破損分值＋運(yùn)輸正點(diǎn)＋信息反饋+交接指標(biāo)-異常處理分值）×100%

四、運(yùn)營(yíng)考核評(píng)估與公布周期評(píng)估周期：每月評(píng)估一次；公布周期：每日公布一次；

評(píng)估時(shí)間：每月10日前完成上月各班次考核評(píng)估結(jié)果并完成發(fā)布。五、業(yè)務(wù)績(jī)效提成辦法：

1、從總績(jī)效提成（按班組實(shí)際操作貨物的總績(jī)效分）中提出5%作為班長(zhǎng)的責(zé)任津貼（此津貼是作為遵守規(guī)定，執(zhí)行工作標(biāo)準(zhǔn)，履行班長(zhǎng)職責(zé)，全額完成工作指標(biāo)分配派發(fā)給當(dāng)班班長(zhǎng)的補(bǔ)貼，當(dāng)月若出現(xiàn)責(zé)任事故，則取消此津貼，并將此帖合并到獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)；另注：總績(jī)效的5%提成中的按6：4的比例分配，其中信息班長(zhǎng)得六成，操作班長(zhǎng)得4成）；

2、從總績(jī)效提成中提出10%作為獎(jiǎng)勵(lì)，分配給當(dāng)月優(yōu)秀班組；若當(dāng)月無(wú)優(yōu)秀班組，則將該項(xiàng)提成作為獎(jiǎng)勵(lì)積累，滾動(dòng)注入下一個(gè)考核周期；滾動(dòng)周期為一個(gè)季度，在此周期內(nèi)，仍無(wú)班組達(dá)到考核的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，則在運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)中選出，貫徹執(zhí)行操作流程及操作規(guī)范要求、工作學(xué)習(xí)表現(xiàn)突出的優(yōu)秀員工，將積累提成分派給優(yōu)秀員工；若在滾動(dòng)周期內(nèi)，仍無(wú)法派發(fā)的情況下，則上交公司。3、總績(jī)效（按兩個(gè)班組當(dāng)月績(jī)效）剩余的85%由當(dāng)月當(dāng)班班組人員平均分配；

4、數(shù)據(jù)來(lái)源：以計(jì)財(cái)部當(dāng)月運(yùn)單財(cái)務(wù)聯(lián)和直客委托書(shū)及現(xiàn)金收據(jù)的貨量（按歸月單、雙日分別統(tǒng)計(jì)）并于次月10日前報(bào)人資部。

六、綜合評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)及獎(jiǎng)罰措施（暫定）

以每日當(dāng)班班次為單位，考核當(dāng)月得分，根據(jù)分值進(jìn)行如下處理：當(dāng)月班次得分>=100，為優(yōu)秀，100>得分>=95，為合格得分>=95，為不合格七、提成的標(biāo)準(zhǔn)：

按每正常出港(貨物出現(xiàn)落貨后，補(bǔ)配出港的，則不計(jì)入正常出港貨物統(tǒng)計(jì))一公斤貨物，提成0.035元；

八、特別規(guī)定：

信息班長(zhǎng)作為當(dāng)班班次的班長(zhǎng)（責(zé)任人），操作班長(zhǎng)作為當(dāng)班外場(chǎng)操作組長(zhǎng)必須按照信息班長(zhǎng)的安排執(zhí)行、完成整個(gè)流程的操作任務(wù)。在操作過(guò)程中，若當(dāng)班的操作班長(zhǎng)或操作員或司機(jī)未執(zhí)行信息班長(zhǎng)安排，導(dǎo)致操作異常情況，致使客戶投訴和影響公司聲譽(yù)的，第一次給予警告處分，并處以50元的罰款；連續(xù)二次出現(xiàn)上述情況的，是班長(zhǎng)原因則予以撤職處理并扣除當(dāng)月的責(zé)任津貼和崗位考核工資，其它人員則予以辭退處理并扣除當(dāng)月績(jī)效。九、本辦法于201*年12月1日開(kāi)始施行。

xuying發(fā)表于201*-12-1209:36物流公司績(jī)效考核方案

關(guān)于客戶部崗位及績(jī)效薪資的管理規(guī)定

為了貼近員工的實(shí)際工作，開(kāi)發(fā)員工潛能，更好地體現(xiàn)員工工作能力；建立起公平的地位和合理的待遇，創(chuàng)造一種適合企業(yè)發(fā)展的良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，特制定標(biāo)準(zhǔn)如下：一、項(xiàng)目經(jīng)理

薪資=基本工資+績(jī)效工資+業(yè)績(jī)工資+崗位考核工資+獎(jiǎng)金1）基本工資：1000元；

2）績(jī)效工資：①當(dāng)月項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)及維護(hù)客戶業(yè)務(wù)毛利潤(rùn)收入的7%的6成（代理）、10%的6成（直客）；

②當(dāng)月獨(dú)立開(kāi)發(fā)的新客戶毛利潤(rùn)收入超過(guò)200元的(必須報(bào)備)，則按超出部分的7%(代理客戶)和10%(直銷(xiāo)客戶)提成。（項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)員則不分享）3）業(yè)績(jī)工資：1000元；

當(dāng)月項(xiàng)目組新增客戶毛利潤(rùn)收入達(dá)到8000元，業(yè)績(jī)工資為1000元，當(dāng)月未達(dá)到則全部扣除。4）崗位考核：500元；

①300元當(dāng)月項(xiàng)目組應(yīng)收帳款全部收回，崗位考核工資為300元，當(dāng)月有任意一筆帳款未收回的，則全部扣除。

②200元當(dāng)月項(xiàng)目組無(wú)客戶丟失，崗位考核工資為200元，當(dāng)月有任意一客戶丟失的，則全部扣除。5）獎(jiǎng)金：5000元標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)10個(gè)月完成業(yè)績(jī)工資考核標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目組獎(jiǎng)金5000元。特別說(shuō)明：1、當(dāng)月新增客戶毛利潤(rùn)收入低于1000元的，則取消當(dāng)月績(jī)效工資；2、連續(xù)三個(gè)月新增客戶毛利潤(rùn)收入低于1000元的，則降至項(xiàng)目組營(yíng)銷(xiāo)員。二、項(xiàng)目組營(yíng)銷(xiāo)員

薪資=基本工資+績(jī)效工資+業(yè)績(jī)工資+崗位考核工資1）基本工資：500元；

2）績(jī)效工資：①當(dāng)月項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)及維護(hù)客戶業(yè)務(wù)毛利潤(rùn)收入的7%的4成（代理）、10%的4成（直客）作為績(jī)效工資；

②當(dāng)月獨(dú)立開(kāi)發(fā)的客戶毛利潤(rùn)收入超過(guò)200元的，則按超出部分的7%(代理客戶)和10%(直銷(xiāo)客戶)提成。（項(xiàng)目經(jīng)理則不分享）3）業(yè)績(jī)工資：300元；

①入職當(dāng)月新增客戶毛利潤(rùn)收入達(dá)到500元，則給予300元業(yè)績(jī)工資；未達(dá)到則無(wú)；②入職次月新增客戶毛利潤(rùn)收入達(dá)到1000元，則給予300元業(yè)績(jī)工資；未達(dá)到則無(wú)；③入職第三月及以后的新增客戶毛利潤(rùn)收入達(dá)到201*元，則給予300元績(jī)效工資，未達(dá)到則無(wú)。特別說(shuō)明

①連續(xù)兩個(gè)月未達(dá)到業(yè)績(jī)工資指標(biāo)要求，則扣除績(jī)效工資；②連續(xù)三個(gè)月未達(dá)到業(yè)績(jī)工資指標(biāo)要求，則予以辭退。

③連續(xù)三個(gè)月達(dá)到業(yè)績(jī)工資指標(biāo)要求，并有三個(gè)以上較為固定的獨(dú)立開(kāi)發(fā)客戶者，則晉升為項(xiàng)目經(jīng)理；三、本規(guī)定自201*年11月1日起執(zhí)行。

注：1、毛利潤(rùn)收入：毛利潤(rùn)＝工作單收入－墊付款－派送費(fèi)－發(fā)票稅－傭金（招待費(fèi)）2、當(dāng)月業(yè)務(wù)提成體現(xiàn)于客戶結(jié)帳后。

xuying發(fā)表于201*-12-1209:37物流公司績(jī)效考核方案

關(guān)于綜合物流部崗位及績(jī)效薪資的管理規(guī)定

為了貼近員工的實(shí)際工作，開(kāi)發(fā)員工潛能，更好地體現(xiàn)員工工作能力，建立起公平的地位和合理的待遇，創(chuàng)造一種適合企業(yè)發(fā)展的良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，特制定標(biāo)準(zhǔn)如下：一、部門(mén)經(jīng)理

薪資=基本工資+績(jī)效工資+崗位考核工資+獎(jiǎng)金1）基本工資：1000元

2）績(jī)效工資：綜合物流部當(dāng)月純利潤(rùn)收入的5%。

3）崗位考核：500元考核當(dāng)月本部門(mén)工作完成情況、執(zhí)行職責(zé)情況及管理質(zhì)量；①200元當(dāng)月本部門(mén)出現(xiàn)管理失職，操作失誤，則全部扣除；②200元當(dāng)月本部門(mén)因操作原因?qū)е驴蛻魜G失的，則全部扣除；③100元當(dāng)月完成本部門(mén)工作情況及執(zhí)行出現(xiàn)異常的，則全部扣除；

備注：當(dāng)月本部門(mén)連續(xù)出現(xiàn)三次因管理不當(dāng)導(dǎo)致異常事故的，則降職降薪；連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)因管理不當(dāng)而導(dǎo)致異常事故的，則撤職。

4）獎(jiǎng)金：3000元累計(jì)10個(gè)月達(dá)到崗位考核標(biāo)準(zhǔn)的，獎(jiǎng)勵(lì)部門(mén)獎(jiǎng)金3000元。二、項(xiàng)目主管薪資=基本工資+績(jī)效工資+崗位考核工資1）基本工資：800元

2）績(jī)效工資：綜合物流部當(dāng)月所有項(xiàng)目專(zhuān)員績(jī)效工資的10%。

3）崗位考核：①500元標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)月項(xiàng)目工作無(wú)操作失誤、無(wú)客戶投訴；②300元標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)月項(xiàng)目工作出現(xiàn)一次操作失誤或客戶投訴；注：當(dāng)月項(xiàng)目工作出現(xiàn)兩次失誤或投訴則全部扣除。三、項(xiàng)目專(zhuān)員

薪資=基本工資+績(jī)效工資+崗位考核工資1）基本工資：800元

2）績(jī)效工資：本人當(dāng)月所負(fù)責(zé)項(xiàng)目完成的毛利潤(rùn)收入的5%。

3）崗位考核：當(dāng)月所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目操作中出現(xiàn)事故及投訴，視情節(jié)輕重處罰。四、信息員

薪資=基本工資+績(jī)效工資+崗位考核工資1）基本工資：800元

2）績(jī)效工資：綜合物流部當(dāng)月純利潤(rùn)收入的3%。

3）崗位考核：當(dāng)月信息操作出現(xiàn)失誤及投訴，視情節(jié)輕重處罰。當(dāng)月部門(mén)電費(fèi)、電話費(fèi)、辦公用品費(fèi)用超出規(guī)定范圍，視情節(jié)輕重處罰。五、運(yùn)管專(zhuān)員

薪資=基本工資+績(jī)效工資+崗位考核工資1）基本工資：600元

2）績(jī)效工資：負(fù)責(zé)所有班車(chē)的管理，每條線提成20元；3）崗位考核：1000元標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)月所有班車(chē)未出現(xiàn)晚點(diǎn)罰款；500元標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)月所有班車(chē)晚點(diǎn)罰款控制在3000以內(nèi)；

300元標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)月所有班車(chē)晚點(diǎn)罰款控制在3000元至5000元之間；當(dāng)月所有班車(chē)晚點(diǎn)罰款超過(guò)5000元，則全部扣除。六、車(chē)輛管理員

薪資=基本工資+績(jī)效工資+崗位考核工資1）基本工資：800元

2）績(jī)效工資：綜合物流部當(dāng)月自營(yíng)班車(chē)收入毛利潤(rùn)的10%。3）崗位考核：300元標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)月所有管理的車(chē)輛無(wú)事故，無(wú)投訴。當(dāng)月出現(xiàn)事故則全部扣除。七、物流班車(chē)司機(jī)1）基本工資：201*元

2）崗位考核：1000元標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)月按規(guī)定完成指定工作，無(wú)投訴，無(wú)事故，且油耗、路橋費(fèi)、修理費(fèi)、晚點(diǎn)率控制在部門(mén)指定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。（此項(xiàng)超出標(biāo)準(zhǔn)的費(fèi)用自理或從工資中相應(yīng)扣除）800元標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)月完成工作情況欠佳或出現(xiàn)一次投訴。500元標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)月出現(xiàn)一次以上三次以內(nèi)投訴。當(dāng)月出現(xiàn)事故及三次以上投訴，視情節(jié)輕重處罰。八、本規(guī)定自201*年11月1日起執(zhí)行。注：

1、當(dāng)月項(xiàng)目績(jī)效工資體現(xiàn)于項(xiàng)目結(jié)帳后

2、毛利潤(rùn)收入：毛利潤(rùn)＝工作單收入－墊付款－派送費(fèi)－發(fā)票稅－傭金（招待費(fèi)）

3、項(xiàng)目專(zhuān)員負(fù)責(zé)項(xiàng)目資料（合同、報(bào)價(jià)、項(xiàng)目操作責(zé)任單）的采集整理工作，并于每個(gè)項(xiàng)目操作的前一天提供給財(cái)務(wù)部，如未能按時(shí)提交項(xiàng)目資料，則該項(xiàng)目提成全部取消。

友情提示：本文中關(guān)于《航空貨運(yùn)公司噸控崗位培訓(xùn)考核方案》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，航空貨運(yùn)公司噸控崗位培訓(xùn)考核方案：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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