公司車隊(duì)管理

車輛及車輛油料維修管理制度

為規(guī)范車輛管理，保證車輛高效運(yùn)轉(zhuǎn)，本著安全、節(jié)能的原則，制定本辦法。車隊(duì)是我們公司的物質(zhì)財(cái)產(chǎn)，擔(dān)負(fù)著材料運(yùn)輸及產(chǎn)品銷售等重要任務(wù)，是公司生產(chǎn)運(yùn)營的重要組成部分。一、行車管理

1.應(yīng)無條件服從調(diào)度，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對(duì)工作安排有

意見的，事后可向公司部門負(fù)責(zé)人反映。

2.必須遵守《道路交通安全法》及有關(guān)交通規(guī)定。出車時(shí)保證證

件齊全,安全駕車，嚴(yán)格落實(shí)“駕車不飲酒，飲酒不駕車”的規(guī)定。行車途中因除超載外違規(guī)罰款的，由駕駛員個(gè)人負(fù)擔(dān)。3.應(yīng)愛惜車輛，注意保養(yǎng)。出車前要例行檢查車輛的水、電、油

及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)要立即加補(bǔ)或調(diào)整，確保行車安全；每次出車完后必須擦洗所開的車輛。

4.應(yīng)及時(shí)返回或進(jìn)行其它運(yùn)輸任務(wù)，嚴(yán)禁公車私用。每晚將車輛

整齊停放在公司場地內(nèi)，在公車私用過程中出現(xiàn)問題的，由司機(jī)全權(quán)承擔(dān)。二、車輛管理

1.一切車輛均由專人駕駛，即專人專車，明確職責(zé)和任務(wù)，除公司專管人員指派，任何人不得駕駛不屬于自己駕駛的車輛。司機(jī)有權(quán)拒絕任何人超出道路行駛規(guī)定及任何違章行駛指令，否則一切后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

2.建立車輛檔案，一車一檔。車輛的工器具、備胎、證件都要隨車攜帶，并且齊全有效。每天出車前司機(jī)都要認(rèn)真仔細(xì)檢查油、水，及時(shí)補(bǔ)缺。

3.車輛要按順序停放到指定車位，每天早晨上班后負(fù)責(zé)人要檢查車容，要始終保持車容整潔、車況良好和車內(nèi)干凈清新4.車輛動(dòng)態(tài)管理月報(bào)表制，由車隊(duì)辦公室具體負(fù)責(zé)填報(bào)。

5.車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)由司機(jī)自己負(fù)責(zé)（包括機(jī)油、機(jī)濾、空濾的更換，剎車調(diào)試、輪胎保養(yǎng)等），若因司機(jī)原因造成機(jī)械事故及車輛損壞的，其損失由司機(jī)自負(fù)。

6.司機(jī)不經(jīng)請(qǐng)示擅自駕車外出，如發(fā)現(xiàn)按公司有關(guān)條例條令處罰。7.辦公室車管人員每月初和月底與司機(jī)核實(shí)行車?yán)锍虜?shù)、加油數(shù)、分析油料消耗情況，及時(shí)總結(jié)提出整改意見。

8.車隊(duì)辦公室是車輛管理的第一責(zé)任人，車輛的鑰匙、工器具等都由出對(duì)辦公室統(tǒng)一保管；三、車輛油料管理

1.車輛經(jīng)常保持油箱內(nèi)的油料充足，每次收車后及時(shí)添補(bǔ)，保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.加油程序，由司機(jī)提出申請(qǐng)，填寫領(lǐng)料單，車隊(duì)辦公室確認(rèn)簽字，后方可加油。確因事務(wù)緊急，來不及辦理相關(guān)手續(xù)，必須電話請(qǐng)示車隊(duì)辦公室確認(rèn)，48小時(shí)內(nèi)補(bǔ)全記錄。

3.對(duì)弄虛做假，冒領(lǐng)、超領(lǐng)油料的司機(jī)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即報(bào)告公司，如超出理論耗油控制范圍，情節(jié)特別嚴(yán)重的追究其責(zé)任，并予以辭退。

4.車隊(duì)辦公室要妥善保管票據(jù)，定期整理核實(shí)數(shù)量，做到賬物相符，賬賬相符。因車隊(duì)辦公室自身原因造成的油料缺失或其它損失，由其負(fù)全部責(zé)任。四、業(yè)務(wù)要求

1.裝貨前應(yīng)積極配合裝車。將車輛清理干凈，停放到指定地點(diǎn)，必要時(shí)保持在位，隨時(shí)挪動(dòng)位置。

2.貨到后應(yīng)謙虛隨和、服務(wù)顧客，盡量滿足客人提出的合理要求。對(duì)無法滿足的要求，應(yīng)盡量說清楚原因，必要時(shí)可向車隊(duì)長或公司部門負(fù)責(zé)人報(bào)告請(qǐng)求協(xié)調(diào)。

3.應(yīng)清楚交貨程序，確保手續(xù)完備。貨物應(yīng)由需方指定人員、指定地點(diǎn)簽收確認(rèn)。

4.應(yīng)積極維護(hù)公司利益。在供貨過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)向公司部門負(fù)責(zé)人報(bào)告。

5.應(yīng)妥善保管運(yùn)輸相關(guān)票據(jù)。銷售回執(zhí)在24小時(shí)內(nèi)交回車隊(duì)辦公室；延期丟失的除扣除相應(yīng)提成外，并追究相應(yīng)責(zé)任。五、車輛維修管理

為進(jìn)一步完善車輛維修制度，加強(qiáng)公司部對(duì)車輛維修費(fèi)用的管理，本著“嚴(yán)格管理，降低費(fèi)用，安全行駛，節(jié)約挖潛”的原則，使車輛維修做到公平、公正，科目清楚，責(zé)任到人�，F(xiàn)對(duì)車輛派修做如下規(guī)定：

1.車輛出現(xiàn)故障須首先報(bào)告車隊(duì)辦公室，由車隊(duì)辦公室初步確定故障情況，確定是否需要維修。確需維修時(shí)，由司機(jī)填寫《平?jīng)鲫柟馍添?/p>

攪拌站車輛維修申請(qǐng)單》，寫明故障情況、維修項(xiàng)目，駕駛員、車隊(duì)辦公室簽字后到維修中心維修。

2.車輛零小修，由司機(jī)提出書面申請(qǐng)，車隊(duì)辦公室確認(rèn)，報(bào)請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后到指定地點(diǎn)修理，零配件更換要以舊換新，將原件交回辦公室備案。

3.車輛的中修大修，由司機(jī)提出申請(qǐng)，車隊(duì)辦公室確認(rèn)，報(bào)請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后到指定地點(diǎn)修理。配件的更換，以舊換新，原件交回車隊(duì)備案。

4.無派修單維修中心有權(quán)不予維修。無派修單的車輛維修單據(jù)車隊(duì)辦公室及公司不認(rèn)可，不予報(bào)銷。

5.出現(xiàn)突發(fā)故障或緊急情況維修必須向車隊(duì)辦公室匯報(bào)后維修，返回后補(bǔ)辦《平?jīng)鲫柟馍添艛嚢枵拒囕v維修申請(qǐng)單》憑維修發(fā)票報(bào)銷。駕駛員須在兩個(gè)工作日內(nèi)按程序補(bǔ)辦《平?jīng)鲫柟馍添艛嚢枵拒囕v維修申請(qǐng)單》否則造成經(jīng)濟(jì)損失者，由駕駛員負(fù)責(zé)。

6.維修公司維修單據(jù)、平?jīng)鲫柟馍添艛嚢枵拒囕v維修申請(qǐng)單必須附隨維修發(fā)票一起結(jié)帳。由車隊(duì)辦公室先交由駕駛員本人核對(duì)無誤后，車隊(duì)負(fù)責(zé)人審核發(fā)票、維修單、派修單，無誤后簽字交財(cái)務(wù)審核，并由經(jīng)理簽字，入帳、付款。

擴(kuò)展閱讀：企業(yè)車隊(duì)管理

淺談企業(yè)車隊(duì)管理

【摘要】車隊(duì)是油田企業(yè)運(yùn)輸中一個(gè)重要的職能部門，直接影響服務(wù)質(zhì)量和成本。車隊(duì)管理也一直是一個(gè)難點(diǎn)。文中從車隊(duì)駕駛員、車輛、調(diào)度、安全四個(gè)方面入手，全面地分析了車隊(duì)管理的方方面面。

【關(guān)鍵詞】車隊(duì)；駕駛員；車輛；調(diào)度；安全

車隊(duì)管理一直是油田企業(yè)運(yùn)輸管理者們面臨的一個(gè)難題�！皩帋�千軍萬馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話，充分說明了這個(gè)問題。而在車隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。本文結(jié)合作者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分別從這幾個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)。1.駕駛員管理

物流的主要功能是運(yùn)輸，而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車隊(duì)的管理很重要，也很難。車隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？1.1駕駛員的招聘

這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。所以，招聘司機(jī)時(shí)，要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。1.2駕駛員的培訓(xùn)

培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但要想法設(shè)法去做。1.3駕駛員制度建設(shè)

制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡單。制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)、超額罰等制度，其實(shí)，這只是事后處理，還有事前控制的問題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。1.4要深入司機(jī)隊(duì)伍中去

職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽從的調(diào)遣，才會(huì)“把公司的車看成自己的車”。1.5在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”的原則駕駛員出來開車目的只有一個(gè)：掙錢。無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多勞多得的原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者者運(yùn)量或者運(yùn)次等計(jì)算得來，獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)和安全情況等。2.車輛管理

相對(duì)于駕駛員的管理來說，車輛的管理要輕松的多。但車輛的管理同樣重要。以下是本人幾年來在車輛管理方面的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和感受。

（1）車輛的選購。（2）車輛的走合期。

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