電梯操作證實習報告

電梯安全實習報告

姓名：性別：男類別：修單位：一．1電梯型號：ET-I教學實驗電梯

2雙驅動交流磁力器

型號：spqon1500-3行程：2-3m啟動電壓:AC220V維持電壓:AC110啟動電流：2.3A維持電流：1.1A3永磁同步無齒曳引機

型號：WY12-0.501320轉速：0.50m/s載重：320kg繩輪節(jié)徑：1320mm重量：230kg懸掛比：2:1額定轉矩：175n/m額定速度：60m/s額定電壓:340V額定電流：3A額定功率：1.1KW額定頻率:12.0HZ4液壓緩沖器

型號：HYG175行程：175mm油及油量：1.89L最大沖擊速度:1.84m/s載重：3000kg最小載重：700kg5限速器

型號：XS-3額定速度：1.00m/s機械速度：1.42m/s6門機

型號：JET2VOC寬度：1000mm方式：中開二．廳轎門原理

開門時，門刀插入兩個門輪之間，門刀隨轎門向左移動，推動鎖臂滾輪，使鎖臂順時針回轉脫離鎖鉤，同時使開關觸頭與導電片脫開，當鎖臂轉至限位塊時，開鎖動作完成，層門隨轎門一起移動；層門的移動使開門碰輪被擋塊擋住翻轉，

在拉簧的作用下，動滾輪隨之靠向門刀，將門刀夾住。

關門時，門刀向右推動滾輪帶動層門移動，接近閉合位置時，關門碰輪被擋塊擋住做逆時針翻轉，帶動滾輪做翻轉復位，使動滾輪脫離門刀，鎖臂在彈簧力作用下與鎖鉤咬合，導電片接通開關，使電梯控制電路接通。三．操縱箱種類與功能

充電式和液晶式。功能明確標明額定載重量以及轎廂內最多載客數(shù)，報警電鈴或報警通訊裝置，顯示樓層準確所需的位置。四．電梯的電拖及電控方式，簡述其優(yōu)缺點。

電拖方式為VVVF電梯調速系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅在結構上簡單便于維護，故障率低結構緊湊體積小，效率高，節(jié)省能源，平層度高噪音低和具有良好的動態(tài)響應，動態(tài)品質等。電控方式為PLC。其優(yōu)點是1.編程方便易懂好學2.構成應用系統(tǒng)靈活簡便無需進行電平轉換與光電隔離。3.安裝維護方便。缺點是抗干擾能力差五.畫出安全鉗與限速器的原理六．6種以上的安全器件，并說明其作用。

1.安全鉗。安全鉗是當轎廂或對重發(fā)生斷繩下墜超速下行時，由限速器繩帶動，是安全鉗夾住導軌，使轎廂或對重停止的安全裝置。

2.限速器。限速器是一種限制轎廂或對重的運行速度，在轎廂或對重超速下墜時帶動安全鉗制停的安全裝置。

3.緩沖器。緩沖器是位于轎廂或對重行程末端的一種彈性安全裝置。4.層門門鎖。層門門鎖是保證轎廂門充分關閉的安全裝置。

5.超載限制裝置。超載限制裝置是一種設置在轎底轎頂或機房，當轎廂超過額定負載時，能發(fā)出警告信號并使轎廂不能運行的安全裝置。

6.安全觸板。安全觸板是機電一體式關門防夾安全裝置。

7.安全窗和安全門。當轎廂在電梯發(fā)生故障時停在層站以外時，供承載人員撤出轎廂的安全出口。

8.防護欄。在電梯轎頂和底坑對重側均設有防護欄，防止檢修人員墜入井道或誤入對重架下被對重撞傷。

七.寫出檢修狀態(tài)時的電梯特點

當電梯處于檢修運行狀態(tài)時，電梯內指令層站召喚快速運行，自平層等都將被封閉取消，只能由檢修裝置操縱運行。并符合上（下）行只能點動操作實現(xiàn)，檢修運行速度不超過0.63m/s的要求。

八．電梯維修時的安全事項是什么。

1.電梯安裝維修人員接到任務單后，應會同本單位有關負責人員到施工現(xiàn)場，根具要求和實際情況，采取切實可行的安全措施后，方可施工。

2.施工現(xiàn)場的場地必須保持清潔暢通，材料和物件必須堆放整齊穩(wěn)固。3.施工操作時必須正確使用個人的勞動防護用具。

4.電梯層門拆除或安裝前，必須在層門門框外設置安全遮攔，并掛上醒目的標志。未放置之前必須有專人看管。

5.進出轎廂，必須思想集中，看清轎廂的具體位置，方可用正確的方法進出。

6.在運轉的曳引輪旁清理鋼絲繩，必須用長柄刷帚，清洗時必須開慢車進行，并注意電梯轎廂的運行方向，清洗對重方向的鋼絲繩應開上升車，清洗轎廂方向的鋼絲繩應開下降車。7.修理拆裝曳引機組轎廂對重導軌調換鋼絲繩時，必須由工地負責人統(tǒng)一指揮，使用安全可靠的設備工具，做好人員的力量配備。

8.電梯在調試過程中，必須由專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，嚴禁載客。

9.施工時如需離開轎廂必須切斷電源，關上內外門并掛上警告牌。九.簡述你掌握了那些救援技能。

電梯安裝維修工必須嚴格準守電工安全操作規(guī)程。

進入機房檢修時必須切斷電源，并掛上“有人工作，切勿合閘”的警告。

在機房通車清理發(fā)電機整流器和控制屏開關時，不的用金屬工具去清理，應該用絕緣工具。

施工時如需用臨時線操作電梯須做到1：所使用額按鈕裝置應有急停開關和電源開關2：所設置的臨時控制線應保持完好，不的有接頭，并能承受足夠的拉力和具有足夠的長度。3：使用過程中應注意盤放整齊，不得用鐵釘和鐵絲扎住臨時線。并避開銳利的物體。4：用臨時線操作時必須注意注意安全。十．簡述掌握的救援技能。

手動開廳轎門時應確保轎廂在平層位置，并用開轎門的小扳手開啟廳轎門。

手動盤車前必須切斷主電源開關；2、通過對講電話告之轎廂內乘客，不要依靠在轎廂門上，應盡量遠離轎廂門，聽從操作人員指揮；3、手動盤車操作至少應由兩人以上進行，一人用開閘搬手打開制動器，另外一人（或二人）進行盤車，當將轎廂盤至就近層站平層時，應停止盤車，并使制動器復位。

檢修運行有轎頂轎廂機房底坑急停開關，處于危險時可以按下急停開關時電梯停止。

十一.簡述掌握的維修技能。判斷方法：

弱電檢查強電檢查常見故障分析：

閉合底層鑰匙開關，基站不能開門：1控制回路保險絲熔斷。2.鑰匙開關觸點不良或破壞。3.底層鑰匙開關繼電器線圈損壞或觸點接觸不良。

選層后沒有信號：1.燈泡壞或接觸不良。2.轎內選層記憶繼電器實錄或鎖接點不良。3.選層按鈕觸點接觸不良或接線斷路

按下關門按鈕，門不關：1.關門按鈕接點接觸不良或壞損。2.關門回路有斷點使得門繼電器不吸合。3.關門繼電器故障或壞損。4.開關門電阻損壞。5.門電動機損壞，使動皮帶過松或磨斷。

平層誤差過大：1.對重重量不符合要求。2.接觸器釋放有遲滯現(xiàn)象。3.平層感應器與隔磁板位置不當。4.制動器彈簧過松，或抱閘間隙過小或過大

電梯在行駛中突然停車：1.外電網(wǎng)定點或斷電。2.由于某種原因，電流過大總開關保險絲熔斷，或空開跳閘。3.安全鉗動作。4.門刀碰門球，使回路斷開。5.熱繼電器動作電梯沖頂或撞底：1.由于控制部分，如選層繼電器井道換速開關限位開關失靈。2.快車接觸器粘死等其他....檢修運行：

檢修運行時先將控制按鈕打到急停，到了檢修位置再打到檢修位置。

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實習報告

論文題目：關于電梯的維修與保養(yǎng)的實習報告

系部：機械工程系

專業(yè)班級：

姓名：

指導老師：

關于電梯的維修與保養(yǎng)的實習報告

本文對公司的情況進行了簡單的描述，并對我的實習崗位的情況、要求以及實習過程進行了詳細的描述，在最后對這段時間的實習做了總結。

淄博魯菱電梯工程有限公司成立于1997年，現(xiàn)有注冊資本180萬元，201*年取得國家二級電梯安裝資質，現(xiàn)有員工70名，其中高級工程師5名，工程師6名，其他施工人員47名，管理、業(yè)務人員12名�，F(xiàn)有固定資產(chǎn)100余萬元，營業(yè)面積400平方米，倉庫100平方米，公司各類施工機具，檢測設備齊全。下設總經(jīng)辦，財務部，行政部，安裝部，維修部，技術部，培養(yǎng)不。成立近十幾年來，公司有小到大，由弱到強，已逐步發(fā)展成為淄博地區(qū)頗具實力和影響力的電梯公司，具備了為廣大用戶提供銷售、安裝、維修、保養(yǎng)、改造、備品備件一條龍服務的能力。

公司成立至今，已先后與上海三菱、香港菱電、天津奧的斯、西子奧的斯、迅達、德國蒂森、上海房屋、蘇州東南液壓、蘇州江南快速、青島富士、蘇州申龍等電梯公司建立了良好的業(yè)務合作關系，并是上海三菱電梯有限公司淄博地區(qū)唯一正式代理商，經(jīng)過多年的磨礪，公司樹立了規(guī)范的銷售，工程服務商形象，與一批客戶建立了長期牢固的合作關系。

公司的管理層人員學歷較高，了解國家電梯作業(yè)的相關政策，法律法規(guī)和標準，有著較高的管理水平，市場營銷能力。技術員人員已掌握了電梯工作中的相關技術標準要求，能夠獨立進行電梯的技術工

作，檢測、質保、安全人員經(jīng)過了相關合作廠家的技術培訓，學習掌握了新的國家有關特種設備安全監(jiān)察的管理規(guī)定，有著較高的工作素質，并能根據(jù)公司的質保手冊，工藝手冊開展工作。自201*年取證以來，在當?shù)卣�府主管部門的正確引導下，公司獨立完成了多項安裝改造維修、保養(yǎng)工程，每年安裝、改造各類型的電梯100余臺，維保電梯400余臺，每年公司業(yè)務不斷上升，公司將通過管理升級，結構優(yōu)化，提升人員素質，軟硬件投入，來把握市場機遇，與時俱進，力爭發(fā)展成為淄博地區(qū)最具實力和專業(yè)水準的電梯工程施工企業(yè)，以先進的技術，規(guī)范的管理為客戶提供最優(yōu)的服務。

我在公司所從事的工作是電梯的維修與保養(yǎng)，主要職責是定期對電梯的各部件進行清掃、調整、檢查等，即保養(yǎng)；并對電梯隨時出現(xiàn)的故障及問題進行及時的解決，即維修。

我所在的崗位系工程部下的維保部，我維保部分為東站、西站、頤豐站、博山站、桓臺站、青州站、壽光站等站。而每站根據(jù)電梯數(shù)量的不同，分派人數(shù)也不同，在28人不等，其中設站長一名，下設組員，每兩人一組進行作業(yè)。

一、電梯的維保過程中，需要經(jīng)常用的工具有：

1.毛刷，2扳手，3.砂紙，4.各種鉗子，5.螺絲刀等工具，二、電梯的檢驗檢測中所需要的儀器設備有：

1.萬用表，2.鉗形電流表，3.接地電阻儀，4.絕緣電阻儀，

5.轉速表，6.限速器動作速度測試裝置，電梯限速器測試儀，7.游標卡尺，8.鋼直尺，9.卷尺，10.塞尺，11.聲級計，12.照

度計，13.測力計，14.磁力線錘，15.溫度計，16.放大鏡，17.常用電工工具，18.便攜式檢驗燈，19.加減速測量儀，20.鋼絲繩探傷儀，21.導軌垂直度測量儀，22.導軌共面性測量儀，23.電梯綜合性能測試儀，24.電梯安全部件測試儀，25.電梯導軌測試儀，26.智能化電梯質量監(jiān)測系統(tǒng)，27.鋼絲繩張緊力測試儀，28.導軌安裝激光校正儀，29.控制柜絕緣測試儀，30.控制柜耐壓測試儀等儀器。

三、電梯作業(yè)安全基本規(guī)程

1.電梯安裝、改造維修保養(yǎng)工必須經(jīng)過專業(yè)的技術培訓和安全操作培訓，通過有關部門考核合格，持有相應崗位資格證，方可上崗操作。

2.點頭操作工必須熟悉和掌握起重、電工、鉗工、電梯駕駛等理論知識和實際操作技能，熟悉高空作業(yè)防火和電焊、氣焊的全知識，熟悉電梯的安全知識，熟悉電梯安裝、改造、維修保養(yǎng)工藝的要求。

3.電梯施工作業(yè)人員從事特定的施工作業(yè)須持有相應施工作業(yè)崗位資格證，如：起重、電工、電氣焊等相關崗位證書。

4.非電梯工嚴禁操作電梯，不得單獨進行電梯的維保、保養(yǎng)、更新、改造等操作。四、安全作業(yè)程序

1.電氣施工作業(yè)

（1）井道施工用臨時照明應足夠照亮，照明采用36V以下電壓作為電源，超出36V電壓的其它電源應配置漏電保護裝置。

（2）使用電動工具時，必須保證接地良好，帶金屬外殼，采用220v供電的電動工具必須配備漏電保護器。

（3）嚴禁帶電操作，連接主電源線時，應對上一級主電源開關采取隔離措施。如果隔離開關和接線點不在同一位置和樓層，應在隔離開關上做隔離標志，如“操作進行中，嚴禁合閘”。

（4）在跨接層門、轎門或者其它安全回路時，嚴禁快車運行。電梯調試進行中，未經(jīng)調試人員許可，嚴禁任何人打開廳門或進入底坑作業(yè)。

（5）嚴禁站在電梯廳轎門連接處操作運行電梯檢修按鈕，以防轎廂移動時發(fā)生意外。

（6）在轎頂進行工作時，嚴禁連續(xù)快車運行。

（7）現(xiàn)場施工人員均應明確正確的檢修、正常開關位置，并作中文標記。

2.電梯鎖定和設定標記

（1）當有必要對電梯或自動扶梯某個構成部分進行作業(yè)，存在接觸有害或致命電壓/機械損傷可能，或有必要保持電梯靜止時，必必須斷開電路或設備的電源，以確保作業(yè)安全進行以及鄰近設備的安全。使用電梯鎖定/外部附標記的方法旨在確保其他人不會或不可能接通電源，或在未經(jīng)你允許和/或批準的情況下，隨意接通電源。

（2）可能存在一些你（作為一名有能力者）認為有必要查找現(xiàn)場設備故障的情況。如果存在的話，你應該采取一切可能的措施，確保自己的安全。

（3）必要時使用電梯電梯鎖定/外部附上標記的方法，也就是使用“危險，嚴禁操作”的鎖定標記和掛鎖或去除保險絲（隨身攜帶）。你還應在鎖定部分設置警告標志（“危險，本電源已被鎖定”）。書寫信息包括簡要注意文字、日期和簽名。

（4）其他正在對電路或設備進行作業(yè)的人員，亦應用上述方法對相關危險部分標記或鎖定。

（5）危險標記仍然附著的時候，嚴禁操作電閘開關/隨意安裝保險絲。

（6）危險標記只有簽名人才有權解除，但在危險標記簽署人因離開、疾病或其他原因不在現(xiàn)場或聯(lián)系不到時除外。移開標記必須遵守下列條件，且你的直接匯報已經(jīng)獲得批準，或者得到部門經(jīng)理批準之后方可進行：

①直接的匯報部門經(jīng)理再一次的強調電梯不可投入使用，但已經(jīng)確定安全的除外；

②你自己必須熟知所帖標記的原因；

③你應對電路/設備進行一切必要的檢查和測試，以確保操作時，不會對自身/他人和設備帶來危險；

④你應確保作業(yè)現(xiàn)場所有相關人員都已被告知你將采取的操作行動；

⑤只有在此時，且確信不會對其他人造成危險時，你才可以將設備重新投入運行。（7）停止服務的標記

在你離開崗位、檢修/復查設備離開現(xiàn)場的情況下，你應為電源設備按上一個停止服務的標記，這樣，其他人可以看到。停止服務標記應包括你的姓名，放置日期已停止服務狀況的簡要說明。注意：

（1）必須經(jīng)標記設置人認可，被設置標記（包括停止服務/“危

險，嚴禁操作”）的設備，才允許被使用。并填寫相關材料；（2）危險標記應該被安全固定在電路斷路器或其他電源設備上

（譬如液壓電梯），以確保設備突然運行時，或某個操作員在沒有看到標記操設備時，不會存在危險；（3）本鎖定程序是為了你的安全和其他人的安全；（4）對待作業(yè)安全問題，切記三思而后行。3.上、下轎頂作業(yè)程序進入轎頂：

必備的工具：廳門鑰匙，手電筒；

放好廳門安全警示障礙/護欄，將電梯呼到要上轎頂?shù)臉菍�，在電梯內分別按下下面樓層的累呼按鈕，將電梯停到下一樓層或便于上轎頂?shù)奈恢茫ó敇菍虞^高時）。

檢查是否有搭乘乘客，確保電梯轎里沒有乘客。

（1）使用恰當?shù)倪M入設備，打開廳門，使用廳門限位器將門關至最小，按外呼按鈕，驗證廳門安全回路有效。操作者站在廳門地坎處，確認急停開關被夠到（檢修盒距地坎1米之內）。

（2）檢查電梯轎廂頂部的梯級不超過500mm；如果大于500mm，重復操作使電梯轎頂與樓層位置差小于500mm。（3）打開廳門，按下“急�！遍_關，關閉廳門，按外呼按鈕；驗證急停開關有效。

（4）打開廳門，將檢修開關撥至“檢修”位置，然后拔出“急�！遍_關，關閉廳門，按外呼按鈕;驗證檢修開關有效。（5）打開廳門，按下“急�！遍_關，打開照明開關，進入轎頂。

（6）拔出“急�！遍_關，同時按下“上行”和“共用”按鈕，再同時按下“下行”和“共同”按鈕，分別驗證上述開關有效。

（7）操作開始轎頂工作。注：

在上述驗證的步驟中，驗證的等待時間至少為10秒；如電梯尚未安裝外呼按鈕，或是群控電梯，可由兩名員工通過互相溝通，一個在轎廂內通過按內呼按鈕的方法來驗證安全回路的有效性，確定安全作業(yè)步驟。退出轎頂：

（1）開動電梯至某個樓層，達到可以接觸到門鎖的高度。（2）離開轎頂前，急停開關必須處于“停止”狀態(tài)，檢修開關必

須處于“檢修”狀態(tài)。

（3）同一樓層進出：按下“急停”開關，打開廳門，操作者離開

轎頂；在不同的樓層進出：在轎頂上打開廳門，按“上行”或“下行”和“共用”按鈕，驗證廳門安全回路有效后，按下“急�！遍_關，操作者離開轎頂。

（4）關閉照明開關。將檢修開關撥回“正常”位置。（5）拔出“急�！遍_關，關閉廳門，確認電梯恢復正常。（6）關閉廳門。（7）確認電梯恢復正常。4.在電梯轎頂作業(yè)

（1）在電梯轎頂作業(yè)，需移動轎廂之前，檢查現(xiàn)場每一個人和每一件物品是否有問題。

（2）在電梯轎頂作業(yè)，需移動轎廂之前，應大聲、清楚地告知現(xiàn)場每一個人，并說明電梯將運行的方向。移動電梯轎廂之前，應得到現(xiàn)場所有人確認。

（3）電梯在移動時，不得擁擠在轎廂頂部，應站立在靠近電梯轎廂的中心位置，排除作業(yè)任務要求你遠離電梯轎廂中心。

（4）當心電梯井道的障礙物，障礙物可能是靜止物，譬如承接梁/托梁，也可能是移動的，譬如對重裝置。

（5）不得靠在或讓任何東西靠在電梯轎廂頂部，或相鄰井道。（6）不得將任何平臺直立在電梯轎頂和護欄的限制性區(qū)域，或任何電梯轎頂構成部分。

（7）停留在電梯轎廂中空部分時，應小心電梯轎廂隔壁或后面的對重裝置運行空間部分。

（8）如果可以選擇，作業(yè)時應盡量從上往下，而不要從下往上進行。因為電梯上行時可能的危險比下行時的要大得多。

（9）在電梯轎廂頂部作業(yè)時，應始終將電梯調到“檢修”模式。嚴禁將電梯調為“自動”模式，否則電梯可能隨時突然意外的運行。（10）設備開始操作之前，或設備停止運行的時間稍長時，應始終關閉電梯轎廂頂部控制臺的安全開關。將電梯調為“手動”或“檢修”控制模式時，并不一定就可以使正在自動運行的電梯停止，這種錯誤操作可能導致致命的后果。

（11）決不可以認為：關閉安全開關就隔離了你正在作業(yè)的項目的電路。安全開關設計的目的是制止電梯運行，而非隔離所有電路。接觸之前應先測試。電路可能必須是關閉機房主控斷路器之后才被隔離開。

（12）確保所有現(xiàn)場人員都已經(jīng)了解出入電梯轎廂頂部的正確方法。5.電梯井道入口處障礙物：

（1）所有電梯層門預留孔/洞前方必須設有高度小于1.2米的安全保護障礙物（圍封/柵欄），障礙物必須安裝牢固。

（2）障礙物必須達到足夠的高度和重量，以阻止未經(jīng)同意的人員進入電梯井道。

（3）障礙物下方與地面接觸部分必須有高度小于10厘米的安全封閉踢腳欄/板以避免井道外物體被踢/滾入電梯井道。

（4）如果障礙物開啟，須有專人守護直至關閉為止以阻止他人/物誤入井道。

（5）所有層門預留孔/洞部位及周圍醒目處須設置規(guī)范的安全警示標志。

（6）所有的安全保護障礙物（圍封/柵欄）及安全警示標志須按規(guī)定定期巡視檢查。6.進出電梯底坑進入電梯底坑：

（1）必備的工具：廳門鑰匙，手電筒。

（2）打開廳門，使廳門固定，將門關至最小開啟位置，按外呼驗證

廳門回路有效。

（3）打開廳門，按下“急�！遍_關，關閉廳門，按外呼按鈕，驗證

“急停”開關有效。

（4）打開廳門，打開照明開關（如果有照明開關），將廳門固定在

開啟位置，順爬梯進入底坑，將廳門可靠固定在最小的開啟位置，開始進行底坑作業(yè)。

注：

在上述驗證的步驟中，驗證的等待時間至少為10秒；如電梯尚未安裝外呼按鈕，或是群控電梯，可由兩名員工通過互相溝通，一個在轎廂內通過按內呼按鈕的方法來驗證安全回路的有效性，確定安全作業(yè)步驟。

在上述驗證過程中，如發(fā)現(xiàn)任何安全回路失效，應立即停止操作，先修復電梯故障，如不能立即修復，則須將電梯斷電、上鎖、設標簽。出電梯底坑：

（1）打開廳門，將廳門固定在開啟位置。

（2）順爬梯爬出底坑，關閉照明開關，拔出“急停開關”。（3）關閉電梯。（4）確認電梯恢復正常。7.電梯底坑作業(yè)

（1）當電梯自動運行時，不要滯留在電梯底坑。（2）在電梯底坑作業(yè)時，使用底坑停止開關關閉電梯。

（3）注意電梯底坑正在移動和轉動的部件，包括電梯轎廂、對重裝置以及限速器繩輪；補償裝置運動或繩輪轉動；隨行電纜；（4）確保電梯底坑整潔以及照明設備完好。（5）底坑安全門開啟時須有人看管。

（6）不要在其他人上方或下方/立體交叉作業(yè)。

（7）在正在運轉或移動的設備旁作業(yè)時，不得配帶手套并注意衣物被纏繞。

（8）不得認為安全開關一關閉，你正在作業(yè)的裝置的電路就已經(jīng)被斷開。安全開關設計的目的是使電梯停止，而不是斷開電路。觸摸之前先進行測試，電路必須通過關閉機房主要斷路器方可斷開電路。8.電梯機房作業(yè)

（1）始終保持機房入口處清潔暢通。

（2）隨時清楚的知道最近的停止開關和主要電路斷路器的位置。（3）在對電梯任何一部分作業(yè)前，應先關閉相關電梯的電源，某些故障查找、調試操作除外。

（4）注意在控制系統(tǒng)之間可能存在電路互相連接，在接觸帶電部位之前先進行測試。

（5）不可想當然的認為關閉某個安全設備開關后，你將要作業(yè)的物體就是絕緣的。設計安全開關的目的是使電梯停止運行，而不是為了和所有電路隔開。在接觸任何作業(yè)物體之前先測試，確保安全操作和關閉主要的斷路器。

（6）確保防護裝置始終置于固定位置，只有在維修保養(yǎng)時才可移開。（7）注意機器可能隨時意外地啟動。

（8）注意在旋轉部件附近衣物可能被卷入而導致傷害。（9）在旋轉部件附近作業(yè)時，不應戴手套。

（10）如果機房地坪存在空洞，臺階（高度差大于500mm），必須設置安全警示標志及安全護欄。注意在移動或使用機房的金屬設備時，設備可能帶電。

9.MRL（無機房電梯）機器維護保養(yǎng)（1）使用召回按鈕降落對重裝置。（2）將電梯設置為檢修狀態(tài)。

（3）檢修慢速點動至緩沖器完全受壓，檢驗對重裝置已經(jīng)登陸良好。（4）根據(jù)SWP（安全作業(yè)程序）規(guī)定，隔離、鎖定主控電路斷路器，并貼附標記。

（5）用進入鑰匙開啟層門。

（6）開啟活板門，確保其插銷處于開啟狀態(tài)。（7）所有人員處在電梯轎頂之后，立即關閉層門。

（8）遵守轎頂操作程序。

（9）旋開頂層停止開關，使之處于“停止位置”。

（10）確保梯子高度足夠，以避免需要通過開啟層門來提升人的高度。

（11）將任何需要的工具/設備放在電梯轎廂頂層的中間位置。（12）根據(jù)需要采取檢查/維護保養(yǎng)措施。

（13）工作完畢后確保所有工具/設備從電梯轎廂頂層位置拿走。（14）開啟層門。

（15）遵守轎頂進出規(guī)程，從電梯轎頂出來，并關閉電梯轎廂和層門。

（16）使用廳外控制器，提升緩沖器的對重裝置部分。（17）確保所有安全設備和門鎖裝置都接上電路。（18）電梯重新投入運行，確定正確操作程序。10.機修作業(yè)技術人員（1）（2）（3）（4）（5）（6）

一抵達現(xiàn)場，記錄抵達時間，并通知服務中心。之后設定長達1小時的警報。執(zhí)行任務。

收到警報通知后立即聯(lián)系服務中心。之后重新設定1小時的警報。

如果服務中心早于警報通知之前聯(lián)系你，則在聯(lián)系之后

重新設定1小時的警報。

（7）（8）服務中心（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）

離開現(xiàn)場時，聯(lián)系服務中心，通知他們作業(yè)完成時間。取消警報。

接受技術人員的聯(lián)絡信息和到達現(xiàn)場的時間。設定1小時的警報。

接受警報通知之后，馬上聯(lián)系技術人員。重新設定1小時的警報。

如果已經(jīng)聯(lián)系了技術人員，從步驟12開始，繼續(xù)作業(yè)。如果不能聯(lián)系技術人員，從步驟7開始，繼續(xù)作業(yè)。通知主管，并告知獲悉技術人員最后所在位置的信息。繼續(xù)努力聯(lián)系技術人員。

如果不能給主管發(fā)送技術人員最后所在位置是信息，應

告知其他離現(xiàn)場最近的技術人員。（10）況。（11）

如果技術人員出現(xiàn)緊急狀況，應安排必要的急救/醫(yī)療救如果技術人員沒問題，應聯(lián)系服務中心，并匯報現(xiàn)場情

治人員。（12）

檢查技術人員

①他們是否仍然在現(xiàn)場。

②估計離開時間，記錄估計的離開時間，設定警報。（13）（14）

如果技術人員已經(jīng)通知服務中心，記錄下離開時間。取消警報。

11.電梯被關乘客的營救

維保人員在接到呼叫中心的急修報告或客戶的急修請求時，應確認是否有乘客困于電梯中。如果有乘客困于電梯中，應在第一時間到達現(xiàn)場，實施應急解救措施。

注意：電梯的安全裝置必須處于正常的功能狀態(tài)。本項程序必須由經(jīng)過訓練的人員進行操作，本項程序至少需要兩個人。

（1）

確認轎廂位置，并通知被困乘客拯救工作即將展

開，如果轎門已經(jīng)被扒開，讓被困乘客關上轎門，不要擅自打開轎門必須保持鎮(zhèn)靜。（2）（3）（4）（5）（6）

打開電梯井道照明設備。確定所有層門全部關閉。檢查控制柜安全回路及信號。

如不能及時修復，應先把電梯轉向慢車。在按動慢車按鈕前，再次通知被困乘客不要試圖

打開轎門，然后把電梯升降到適當樓層。（7）

如沒法利用電力驅動電梯，可使用手動緊急操作

設備（扳閘扳手/盤車手輪/液壓盤車裝置）把電梯升降到最近的樓層。（8）

在進行手動緊急操作前，必須先把電梯總電源關

掉，并且需二人同時配合操作。（9）

與被關乘客取得聯(lián)系，安慰乘客不要焦急，如果

轎門已被扒開，讓被困乘客關上轎門。

（10）一名電梯工操作松閘手柄，另一電梯工用手盤動

黃色飛輪，讓轎廂朝所需方向運行。轎廂必須慢慢運行，轎廂運行不許超過下一停層。

警告：當松開制動器閘時，不得放開手盤輪子設備。（11）（12）客。

警告：開啟梯門之前，確定電梯已經(jīng)處在樓層平臺。如果電梯尚未抵達樓層平臺，不得開啟梯門。注意：盤動轎廂時，可能有碰撞和跌落的危險。（13）（14）

一旦救出乘客后，應立即關上廳門。遇到其他復雜情況，應及時報告公司。待轎廂到達所需樓層后，復位松閘手柄。用三角鑰匙打開廳門，轎廂門，解救出被困的乘

在淄博魯菱電梯工程有限公司學已經(jīng)學習了幾個月了，從學習的第一天到現(xiàn)在，在這段時間，我學到了很多，同時也悟到了很多。主要有以下幾點：（1）

扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當你工作以后,你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要.如我學的機電一體化.機械原理,機械制圖,電氣知識、PLC編程等是必須知道的,因為在日常工作中要處處用到.但我要想提高我的工作效率,工作質量,這些知識只是知道是遠遠不行的,而是要精通.做為技術人員，在我們公司技術就是權威，

沒有扎實的機械和電氣知識，怎么能讓人相信你的技術，遇到設備問題怎么能快速有效的解決呢？

（2）

剛進公司做培訓的時候，師傅就跟我們說，做這行業(yè)一定要細心，不細心會出大亂子。經(jīng)過這段時間的工作學習，我也深刻的體會到了這一點，所以現(xiàn)在我不管是工作，還是生活，都在逐漸的養(yǎng)成細心的習慣。在這一行業(yè)只有你細心，才能學到更多的東西，才能是自己以及他人的安全得到保障。

（3）

工作細心是一方面，同時還要多問。我們在這行業(yè)還是新手，以前從來沒接觸過，而且這又是技術含量比較高的一個行業(yè)，所以一定要多問。因為在工作時為了不打擾師傅的思路，是不可以提問題的，所以只能在當時把不明白的地方記下，事后再去問師傅。

（4）

除上面的幾點，還要團結協(xié)作，善于溝通。團結協(xié)作是指部門內部，我們工作的時候都是兩人一組，需要兩人的協(xié)作完成工作，所以在工作的時候一定要團結協(xié)作，防止意外事故出現(xiàn)。當然在同事之間也是要善于溝通的，在外面更是要這樣子，因為很多人都不懂得電梯，所以在電梯出現(xiàn)故障時一定要給當事人（使用電梯的單位和乘客）講解清楚，避免出現(xiàn)不必要的誤會等。總之，我們要用知識來武裝自己，學會做人，學會做事，這樣才能成功。

轉眼間，在淄博魯菱電梯工程有限公司的實習已經(jīng)結束，在這段時間里不僅有學習方面，還學到很多做人做事的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，沒有任何的經(jīng)驗，什么都不懂，沒有任何的經(jīng)驗。不過在公司的領導和各位師傅的幫助下，我很快融入新的環(huán)境，這對我以后的工作生活都是非常有益的。實習是每一個大學生都要經(jīng)歷的，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多課堂上學不到的東西，也打開了我們的視野，增長了見識。為我們以后在社會上打拼奠定了很好的基礎。剛進公司的時候我還擔心我學不會，對自己沒有信心，可是通過這段時間的學習，在師傅幫助下，現(xiàn)在我已經(jīng)能處理一些簡單的故障，而且現(xiàn)在電梯的保養(yǎng)工作也做的很好�，F(xiàn)在我對我做的工作有了更大的興趣，我一定會去努力的學習，做出成績。

經(jīng)過這段時間學習，我認為學�？梢蚤_一些電梯的課程，或者在教學的內容里添加一些有關電梯的內容，如果有條件可以開一個電梯專業(yè)，因為電梯包括的范圍很廣，它包括了機械課程和電氣課程。而且電梯行業(yè)現(xiàn)在在我們國家是處于初級發(fā)展階段向中級發(fā)展階段過渡時期，以后電梯行業(yè)的發(fā)展會相當?shù)难杆伲�現(xiàn)在電梯這個行業(yè)已經(jīng)是趨于熱門化，所以現(xiàn)在學校開展有關電梯的教學是有利于學校的學生發(fā)展，而且還有利于學校的招生。

現(xiàn)在我們已經(jīng)離開了學校，但是在學校的這兩年我學到了很多，感謝老師在這兩年的時間里對我的諄諄教誨，讓我從中受益匪淺。今后無論我到哪，我都不會忘記學校和老師對我培養(yǎng)。

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