轉爐車間百萬噸擴能改造工作總結

轉爐車間百萬噸擴能改造工作總結

201*年在公司董事會的正確決策和姬總的英明領導下，進行了百萬噸擴能改造，各項目均已基本完成，現(xiàn)對此期間的工作做以總結匯報。

⒈進行了轉爐擴容：

⑴將爐襯磚由450mm減至400mm，爐底磚由500mm減至450mm，爐口尺寸擴大100mm至1030mm，熔池磚厚度增加10mm，變?yōu)?50mm×400mm，取消爐殼爐帽部位法蘭，爐帽砌筑增加一層，變?yōu)?層，水冷爐口尺寸應相應增加100mm，變?yōu)?250mm，經(jīng)測算裝入量增加3-4噸后爐容比為0.46，基本和擴容前相近，液面槍位無大的變化，經(jīng)過了跟蹤實驗，結論是可以滿足擴容后的冶煉要求。

⑵爐帽、爐身、熔池、爐底磚分開配比，出鋼口座磚孔徑變?yōu)椐?40mm，綜合砌筑，保證綜合爐齡達到6000-8000爐。增加了出鋼口尺寸，變目前外徑190mm、長度850mm、內(nèi)徑Ф110mm為外徑200mm、長度800mm、內(nèi)徑Ф120mm，實驗證明解決了因出鋼量增加而導致出鋼時間長、延長冶煉周期的問題。

⑶調(diào)整了擋渣球比重，密度應達到4.2g／cm3以上,單重由目前11kg變?yōu)?4kg，球體流鋼槽深度10mm，球體直徑由Ф190mm變?yōu)椐?00mm，經(jīng)過使用驗證了其滿足出鋼口尺寸增大的需要。

⑷調(diào)整了擋渣塞尺寸。變Ф80mm×Ф120mm×160mm為Ф90mm×Ф140mm×160mm，適應了出鋼口尺寸變大的需要。

⒉進行了氧槍高效性改造，變目前三孔氧槍Ф140mm，Ф108mm，Ф86mm，吼口直徑22，22.5為Ф140mm，Ф108mm，Ф86mm，吼口直徑23.5，出口直徑30.5，傾角10.5的三孔氧槍，氧氣壓力控制在8.0Kg-8.5kg，氧槍流量4500M3/h-4800M3/h，流量增加20-25%左右，使用發(fā)現(xiàn)其可縮短冶煉時間3-4分，供氧時間降至15±0.5分。

同時對供氧管路（包括金屬軟管）進行了擴徑改造至Ф86mm以配合氧氣流量的增加。⒊對活動煙罩將1#爐參照2#爐改造成為快速接頭，使其能隨時打開，方便了處理卡料、粘槍、換槍，減少了補焊活動罩排水補水時間，加快了節(jié)奏。

⒋對轉爐操作室外墻進行了加固及隔熱改造，解決了室內(nèi)溫度過高的問題。

⒌對爐下清渣操作室進行了加高擴容，拓展了操作視線，滿足了生產(chǎn)需要。

⒍對爐前擋火門進行了加高500mm，抬高擋火門取樣測溫孔300mm，減少轉爐倒渣傾角。

⒎對爐前鑄鐵板采取了墊磚加高，制作了300mm×1500mm×201*mm的取樣測溫平臺，使操作位置上移，減少了倒爐時的爐渣流失，留渣1.5噸以上，濺渣時間延至1分30至2分，提高了濺渣效果，保持了爐型，減少了強制補護爐時間。

⒏自制了石灰水簡易噴涂隔離裝置，提高了爐口渣清理速度，加快了生產(chǎn)節(jié)奏。

⒐配合檢修部門對爐下軌道、擋火板、擋火墻進行了改造及加固。

⒑將合金下料管行走軌道延長了500mm，消除了下料管下半部分被爐渣燒變形而導致的經(jīng)�？�料，減少了合金加不及時造成的質(zhì)量問題。同時減少了檢修更換維護時間及次數(shù)，加快了生產(chǎn)節(jié)奏。

⒒組織職工進行理論及操作技能學習，提高了操作技能，一倒成功率及溫度命中率提高至80以上，高低溫鋼及后吹鋼數(shù)量大幅度下降。

⒓進行了鋼包喂絲實驗工作。期間重點跟蹤了鋼水脫硫率、喂絲量、喂絲速度。為在快節(jié)奏條件下生產(chǎn)大斷面鑄坯積累了經(jīng)驗。

跟蹤統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下表：

跟蹤爐喂線次（爐）總量（m）20714190平均喂線量（m）68.6最多喂線量（m）150最少喂平均脫硫最高線量率%脫硫（m）率%2512.0130脫硫大于0.005%爐次（爐）84超標放鋼爐次（S大于0.050%，爐）77結果⑴使用后對鋼水的脫硫率有了明顯的提高，平均脫硫率達到了12.01%，平均脫硫6.2個硫磺，比首次使用提高了2.56%。使用喂絲工藝進一步增強了消化應對高硫鐵水的能力。

⑵期間產(chǎn)生裂紋等廢品32.66噸，廢品率0.3%，未使用時同期產(chǎn)生裂紋等廢品69.29噸，廢品率2.07%，在鐵水條件變化較大的情況下，廢品率降低了2.4%，廢品率大大降低，并且130*345鑄坯首次未產(chǎn)生裂紋廢品。本次實驗期間共有77爐S超標放鋼，但未造成大的質(zhì)量問題，這在以前是不可能。

⑶使用后，同時對脫氧合金化進行了調(diào)整，在鐵水質(zhì)量大幅下滑的情況下，廢品率大幅下降，大幅下降，合金總成本也基本持平，未增加成本。

⒔遠赴山西、河南等地鋼廠參觀學習，開拓了視野、汲取了經(jīng)驗，為進一步適應快節(jié)奏生產(chǎn)奠定了基礎。

此致

敬禮

201*-11-28

擴展閱讀：車間工作總結報告

更“專業(yè)”、更“徹底”，車間設立“學習工長”，通過招聘、理論考試和答辯，四大班每班選出一名“學習工長”，組織班組開展學習和技術交流。剛剛當上新郎官的乙班2#爐操槍工祁立國，一路過關斬將當上了“學習工長”，新官上任，憑借著大學里所學的理論和實踐操作的經(jīng)驗，更憑借著青年人的果敢和責任，他把班組學習搞的紅紅火火。利用休息時間翻閱了大量的專業(yè)書籍，主要針對生產(chǎn)、操作中遇到的各類情況著力解決實際問題。好多職工在爐前干了多年，經(jīng)驗豐富但缺乏理論指導，容易犯“經(jīng)驗主義錯誤”，而80噸帶來的“革命”就是科技煉鋼，容不得半點閃失。祁立國饒有“技巧”的把理論平面化，使工藝生動化，通過“每周一課”的課堂教學盡量使職工掌握更多的知識，但是學習筆記理論性更強，使職工在日常工作中逐漸“消化”，學習活動取得了實實在在的效果；劉永軍，丙班2#爐操槍工，第一批赴武鋼學習回來的車間“元老”，作為一名剛上任的“學習工長”，他一邊參與指導一邊加強學習，身邊常帶一個小筆記本，記錄著生產(chǎn)中遇到的問題、心得和冶煉參數(shù)，這個“百寶箱”使他受益匪淺，現(xiàn)在，你隨時可以見到許多職工都有這樣的“百寶箱”，尤其是配料工，還增加了新的設備計算器，根據(jù)具體情況隨時計算合金及輔料的加入量。走進一煉鋼車間，能夠看到職工空閑時翻閱筆記和專業(yè)書籍，能夠聽見三五人針對某一問題激烈辯論，車間領導的辦公桌上時常會有一份職工自發(fā)撰寫的論文，與領導就生產(chǎn)的某個問題提出個人見解，而這一切都是自自然然、實實在在的發(fā)生著

車間“龍虎榜”也是爐前主控室內(nèi)的一道景，北墻的中部掛著一塊展示牌，中間是每天的生產(chǎn)指標，爐長的半身照片，紅色領帶、深藍色西裝，個個顯的英姿颯爽、卓而不群，但在細看每天的指標，清清楚楚的數(shù)字滲透著一種激烈競爭中的嚴肅和緊張。左邊是學習園地，自然少不了職工的獨到見解，生產(chǎn)中好的建議和意見公開化，充分調(diào)動了職工的積極性，國內(nèi)鋼鐵形勢、公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及廠的任務目標也是園地的�？�，文化多棱鏡給職工提供了優(yōu)質(zhì)的“服務”。右邊的宣傳欄也是真刀真槍，不僅好人好事要露露臉，誰遲到了、誰違反操作、誰出了問題也會“榜上有名”，人人自然是“心有余悸”不敢往臉上貼“金”�！皫е鴨栴}去，拿回答案來”。從80噸轉爐投產(chǎn)至今，寶鋼、武鋼、首鋼等十余個在煉鋼技術操作有特點的企業(yè)留下了一煉鋼車間部分優(yōu)秀職工的足跡，更值得一提的是，在煉鋼廠與河北職工技術學院舉辦的煉鋼專業(yè)大專班成人高考中，車間轉爐、精煉爐班組89名職工中有68名報考，27人考取，錄取率占在職職工比例的31％。兩年的時間，一煉鋼車間職工提出并得到實施的合理化建議達到近百項，其中混鐵爐提高兌鐵溜槽壽命、出鋼鋼包在線吹氣等12項取得了較好的經(jīng)濟效益，得到廠級以上部門的表彰。由車間職工撰寫的學術論文也分別在《第七屆全國冶金工藝理論學術會議》、《首屆張家口市青年學術研討會》等級別較高的科學會議上宣講并獲獎；僅201*年一年，由車間技術人員撰寫的6篇論文就在國家、省、市、公司報、刊物上發(fā)表，車間也榮獲廠生產(chǎn)先進車間，技術進步先進車間、綜合治理先進車間等三項榮譽稱號。公司勞模徐迎軍在宣鋼首次以職工名義命名的操作法評比中憑借“低鐵耗抑噴濺操作法”榮獲一等獎；高海軍的“高硫鐵濺渣護爐操作法”獲二等獎；馮繼祥的“留渣單渣冶煉操作法”獲三等獎。從細微之處能夠感受到一種濃厚的學習氣氛，一種昂揚向上的精神氛圍，這就是一個學習型車間的特色風采。

“借”科技東風“塑”品牌工程

“這80噸轉爐是咱吃飯的鍋，鍋砸了啥也干不成”，這是一煉鋼車間黨支部書記秦國聯(lián)的一句口頭禪，卻道出了一煉鋼人全新的護爐觀念。盡管宣鋼在201*年以前一直處于小轉爐（6t、18t）經(jīng)驗煉鋼狀態(tài)，技術含量相對較低，車間有18名技術人員到武鋼培訓了三個月，學習時間較短，自80噸轉爐投產(chǎn)后，車間技術操作人員與相關部室的工程師一道發(fā)奮圖強，不斷總結和提高，在較短時間，將頂?shù)讖秃洗禑捈夹g、復吹條件下的濺渣護爐操作技術全面掌握，并在處理底部透氣磚堵塞的方法上首創(chuàng)的進行了科學的劃分，特別是在處理外部堵塞的方法上發(fā)明了“真空泵反吸”技術，并申請了國家專利。2#爐第一爐役爐齡達到17163爐，創(chuàng)國內(nèi)同型爐最好水平。目前，兩座轉爐仍保持較好爐況，爐齡有望再創(chuàng)新高。

成功冶煉優(yōu)質(zhì)鋼種，創(chuàng)出宣鋼鋼材市場名牌。做為低碳、低硅的優(yōu)質(zhì)制絲鋼，產(chǎn)品要求苛刻，冶煉難度很大。車間超前思維，著力做好前期的各項準備。一方面開展新品種物料、原材料、鋼種性能培訓，一方面派技術骨干赴唐鋼、天鋼、邢鋼取經(jīng)，詳細了解和掌握冶煉主要參數(shù)和操作要點，回來后在技術較好的班組率先實驗，全過程跟蹤，并將實驗過程數(shù)據(jù)向轉爐8個班反饋信息和技術推廣，充分發(fā)揮轉爐復吹的優(yōu)勢，大力提高終點CT雙命中率，嚴格執(zhí)行出鋼擋渣與脫氧制度，完善爐后精煉處理工序，使宣鋼的低碳優(yōu)質(zhì)制絲鋼成為市場的名牌，保證了較高的市場占有率，獲得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。另一種低碳、低硅鋼種優(yōu)質(zhì)焊絲鋼已于201*年7月成功開發(fā)，新Ⅲ級鋼筋（HRB400）、H08A也已成功開發(fā)并具備批量生產(chǎn)能力，豐富了宣鋼鋼材產(chǎn)品品種，為宣鋼增加了效益點。

依靠自身力量，完成鋼包精爐精煉爐升級改造，具備開發(fā)中、高碳鋼品種開發(fā)能力。由于資金原因，鋼包精煉爐功能比較簡單，存在問題較多，通過精煉班組職工的努力，精煉爐進行了控制、吹氣、電極升降等改造，具備了升溫、合金微調(diào)、去硫、去夾雜去氣等開發(fā)新品種功能。進入201*年，“高硫”鐵水、生鐵塊成為生產(chǎn)的攔路虎，轉爐班組大力推廣硫渣操作法，合理利用瑩石脫硫，減少雙渣操作，保留重點余錳，提高轉爐脫率，但“高硫”的問題很難得到根本性解決。精煉大組職工在學習中尋求答案，在實踐中摸索規(guī)律，加強技術練兵，摸索出一套適合現(xiàn)階段生產(chǎn)模式的操作方法。廠部積極行動，自行設計的簡易脫硫扒渣機投入運行后，一定程度緩解了硫的危害。但是，鐵水硫含量仍呈上升趨勢，簡易脫硫扒渣機的脫硫率只有30％，根本無法滿足生產(chǎn)需要。經(jīng)過兩個多月的緊張施工以及后續(xù)的設備安裝調(diào)試，公司重點項目80噸轉爐鐵水脫硫站建設完成，并于201*年1月17日熱負荷試車一次成功。該項目由中冶集團北京鋼鐵設備研究總院設計，采用目前國際上最先進的單吹顆粒鎂技術，具有脫硫率高，造渣少，污染小，成本低等優(yōu)點，通過試運行，脫硫率完全滿足工藝及冶煉要求，標志著公司煉鋼裝備水平得到提升，在開發(fā)新品種鋼，拓展市場競爭力和抗風險能力上進一步增強。

成功實施了轉爐裝入量增加、氧槍流量提升等操作，使轉爐作業(yè)率達到90%以上，產(chǎn)量顯著提高，并創(chuàng)出班產(chǎn)31爐的國內(nèi)好水平。80噸轉爐設計為最大裝入量92噸，出鋼量83噸，冶煉周期40分鐘，年生產(chǎn)能力150萬噸，車間通過提高操作技術水平，分階段定量裝入，金屬料裝入量提高到97100噸，出鋼量平均88.5噸；氧槍的選型經(jīng)過大量的實踐和各個班組的摸索，最后由15000立方米提升到17000立方米這一最佳槍型，冶煉周期縮短到35分鐘。同時起到氧氣利用率、金屬收得率，爐襯損壞最小的多重作用。一系列卓有成效的技術改造，使生產(chǎn)水平實現(xiàn)一次又一次飛越，兩座轉爐年修后，原料條件有所改善，轉爐作用率大大提高，平均日產(chǎn)量達到6800噸的能力。憑借科技實現(xiàn)了智能跨越，敢于創(chuàng)新優(yōu)化了冶煉大腦。80噸轉爐投產(chǎn)兩年多的時間，應該說一年一個樣，他已經(jīng)不折不扣的成為宣鋼創(chuàng)新發(fā)展的一個縮影，讓社會、讓市場了解宣鋼的一個重要窗口，他的超前性、專業(yè)性和重要性已經(jīng)成為一枚標志，一個品牌，一種精神；他的經(jīng)濟效益、科技效益和社會效益已經(jīng)真正印證了生命線工程的價值在于脫胎換骨，在于突破生命，在于攜手未來。

建設優(yōu)質(zhì)高速路開通管理直達車

冶金行業(yè)進入快速發(fā)展機遇期，企業(yè)管理提速也勢在必行。一煉鋼車間更是在管理上求新求變。車間網(wǎng)絡式管理以四個作業(yè)橫班、五個專業(yè)大組（精煉、兌鐵、散狀料、合金及車輛、廢鋼及清渣）為基本組成，職工生產(chǎn)積極性普遍高漲，保證了職工有較強的凝聚力、學習力和競爭力。在轉爐崗位已有11人完全具備爐長水平，競爭目前8個爐長崗位，爐長有危機感和緊迫感。通過開展一崗多能，爐前工16名中有14名至少掌握合金、加料、搖爐技術中的一項，技術崗位競爭異常激烈。車間在完善考核制度的同時，逐步實施了下道工序考核上道工序的考核制度，氬站考核爐前下渣、溫度，清渣考核爐前噴濺率，爐前考核鐵水、廢鋼裝準率及散裝料質(zhì)量等，從而進一步加強了各工序的規(guī)范化操作。車間在技術管理中不斷轉變思想，由抓鋼水成份控制到怎樣提高鋼水內(nèi)在質(zhì)量的轉變，由分析操作事故，提出改進措施到怎樣達到科學煉鋼，規(guī)范各崗位操作的轉變。車間建立了計算機考核系統(tǒng)：從一倒溫度、出鋼溫度到Ar前、Ar后溫度、中包溫度的溫度流考核系統(tǒng)。同時建立了一倒分析P、S超標警告系統(tǒng)，杜絕了誤看、誤聽導致的質(zhì)量事故；充分利用檢驗站CS儀，實施了高爐鐵水分析預報，解決了以前找調(diào)度要鐵水分析、等分析的問題；適時開發(fā)“少料勤補”、“爐帽噴補”等爐襯維護方法，在兩座后期轉爐的維護上起到了重要作用，有效的保證了生產(chǎn)；深入研究濺渣護爐工藝，開發(fā)出“倒爐留渣、倒渣掛渣”的120度制度，在對活爐底復吹轉爐的爐底接縫及前大面的維護上起到了良好的效果，也降低了耐材消耗，優(yōu)化了爐型；車間對關鍵的工藝裝備如：吹氣系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、鋼包測溫儀、擋渣塞車等進行了多次改造和完善，保證了工藝的正常執(zhí)行。特別是在線吹起改造后致使吹氣有效率提高，鋼水內(nèi)在質(zhì)量明顯改善，鋼水絮流現(xiàn)象基本杜絕，擋渣塞設備運轉率大大提高，擋渣帽進行了改造后，減少了出鋼下渣量；對新的工藝技術、原材料積極引進和改進，如測溫取樣一體器、大包覆蓋劑、堵眼塞、碳化硅、釩氮合金等，通過數(shù)據(jù)摸索試驗已在生產(chǎn)中廣泛應用，特別是SiCaBa的合理應用，使強脫氧劑成本降低1.5元/t鋼。車間在成本管理上更是講究“精細”，加大了自循環(huán)廢鋼回收力度，尤其加強了灑鐵、噴濺等小塊廢鋼的回收，月達到300噸；根據(jù)終點S含量及鋼材規(guī)格制定內(nèi)控標準，節(jié)約了大量成本很高的SiMn合金。同時，鼓勵職工開展小改小革、修舊利廢，只自修測溫槍一項，年可節(jié)約成本10多萬元。車間管理的“精細”不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，更是體現(xiàn)出一種向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。主任王宏斌深諳“團結就是力量”的道理，在他的筆記本電腦里，記錄著班子成員和生產(chǎn)骨干的生日。一次支部書記秦國聯(lián)值完夜班下午正在家休息，收到了主任發(fā)來的短信“下午聚會，不來不行，有重要事情談”，等老秦看到生日蛋糕，聽到悅耳的“生日快樂歌”時才恍然大悟，原來車間在為他過生日，這就是班子成員心里面一項“重要的工作”，直到現(xiàn)在他還能回憶起主任說的話“你是老前輩，是我們的財富，大家互相尊重、互相學習、互相補位，就一定能把事情辦好”，于是，車間工會會長期在廁所里放上一卷衛(wèi)生紙，給職工提供最細小的方便；情人節(jié)的時候，一些職工會收到車間送來的玫瑰花，里面塞著一張紙條“把它獻給你的妻子，祝情人節(jié)快樂”；元宵節(jié)的時候，大家能品嘗到香甜的湯圓；過年的時候，紅火喜氣的對聯(lián)帶著問候和祝福送到職工手里；于是，責任工程師王金龍會在過紅綠燈的時候，萌生建一套超標報警系統(tǒng)的靈感；一名普通職工有了好的建議會形成文字放到領導的面前；于是，宣鋼首次以職工名義命名的操作法誕生了，涌現(xiàn)出公司勞模，河北省技術能手，于是，好多個“于是”在充滿人性化管理，充滿戰(zhàn)斗激情的氛圍內(nèi)蘊育而生，此時，我耳畔仿佛又回憶起王主任的一席話“與職工交朋友和嚴格管理并不矛盾，制度是法，與人相處也是法，只要對人真誠、豁達，對制度嚴格執(zhí)行，就一定能形成合力，形成爆發(fā)力，最大限度釋放職工的潛能”

在201*年的春天，我們走進這個光榮的集體，聆聽著噗噗脈搏和怦然心跳，感受著鋼鐵男兒那如虹的氣勢和破天的吶喊！太陽每天都是新的，今天的流水不會重復昨日的河床，我們有理由相信，作為350萬噸鋼的踐行者，作為品種開發(fā)的排頭兵，他們一定會站在新的起跑線上，創(chuàng)造更大的奇跡，創(chuàng)造宣鋼人更輝煌的未來！

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