201*年技術質(zhì)量工作總結

中國二冶

中國二冶邯鋼工程

技術質(zhì)量工作總結

中國二冶邯鋼工程項目部

二00八年十二月一日

中國二冶

技術質(zhì)量工作總結

201*年是中國二冶波瀾壯闊的一年。一年來直屬項目部在建設集團公司的正確指引下，項目部班子成員團結一致，齊心協(xié)力。二級單位項目部協(xié)調(diào)配合，作業(yè)隊克服困難攻克難點。時刻牢記年初集團職代會精神，實踐“以現(xiàn)場保市場”目標。狠抓進度，嚴保質(zhì)量，優(yōu)化技術方案，落實科學網(wǎng)絡計劃，時時監(jiān)控安全，較好地完成了合同任務。

回顧一年來的工作，技術質(zhì)量工作主要有以下幾個方面：一、精化組織機構，優(yōu)化施工方案

作為項目總工，把簡單的事情作好就是不簡單！團結帶領技術人員共同進步，不斷培養(yǎng)提高年輕技術人員的專業(yè)水平，全年共完成熱軋2250mm工程、2#高爐水系統(tǒng)施工組織設計及脫鹽水站單體試車聯(lián)動無負荷試車方案編寫。指導技術人員完成老區(qū)�；�線工程的施工組織設計編制工作，對土建工程、機電工程、管道工程編制了專項施工方案。對所有施工及管理人員進行技術交底，明確施工程序、工藝流程、操作要點、質(zhì)量標準等并按要求施工，技術覆蓋率100%。針對新、老區(qū)工程同步施工的特點，合理調(diào)配技術力量，強化二級單位作為施工主體，發(fā)揮作用。搞合理化建議活動，其中在新、老區(qū)基礎施工中全部采用明排降水施工節(jié)約資金80萬元，深基坑采用PVC套筒重復利用￠12對拉螺栓技術節(jié)約10萬元；同時繼續(xù)積極與中冶賽迪設計人員溝通力爭將暫未施工的熱軋2250mm平整、橫切設備基礎鋼筋含量降為110kg/m3以內(nèi)。

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優(yōu)化施工方案，合理安排設備安裝順序，節(jié)約資金。如：在2250mm熱軋工程先安裝橋式吊，使之運行為后續(xù)設備安裝創(chuàng)造條件節(jié)省了吊裝費用；機電天車滑線支托間距在滿足安全的前提下放大（由原1.5m/個為3m/個）節(jié)約鍍鋅角鋼的制安，節(jié)約共314個。

熱軋2250mm工程完成挖填土方23.6萬m3，地基處理C10毛石砼12476m3，澆筑C30砼基礎5707m3，澆筑C30砼設備基礎13320m3，制作綁扎鋼筋1430t，澆筑砼C30地坪12560m2；鋼結構共完成廠房柱、吊車梁、屋面梁以及屋架系統(tǒng)、墻架系統(tǒng)共計制安2640t，屋面彩板制安1.8萬m3以及墻板、采光帶、門窗制安等工作；機械設備安裝共完成運輸鏈設備以及卷取設備從去卸小車開始至檢查線、打捆機、打號機等全部運輸系統(tǒng)設備安裝共計4000t，橋式吊車安裝10臺，檢修電葫蘆9臺；電氣共計完成廠房201*0m2照明燈具安裝，安裝各類電盤箱柜140臺套，敷設電纜293千米，目前累計完成工作量5980萬元（因無施工圖尚有平整橫切設備基礎及其配套工程未施工）。

公輔設施脫鹽水站工程。該項工程為掛靠項目，全年共完成土建水泵間，過濾間以及加藥間、配電控制室辦公室，軟水池及其配套的電氣、設備、儀表等工程。同時，外網(wǎng)管道即壓縮空氣管道、蒸汽管道共計26445m，完成工作總量2779萬元。

2#高爐水系統(tǒng)工程由地下管廊、主循環(huán)水泵房及電氣室、斜板沉淀間、冷卻塔及水池、軟水池及過濾器間和相應配套的三電、儀表、設備、給排水和通風等工程組成，分別由土建二公司、機電公司、管

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鐵三單位共同完成工作量1985萬元。

此三項工程皆已投入使用，現(xiàn)已處于交工驗收階段，累計完成1.0744億元。

老區(qū)中板�；療崽幚砉こ绦陆ㄈ�座加熱爐。加熱爐鋼結構是由爐頂鋼結構、端側墻鋼結構組成的一個箱形框架結構，由普通鋼板和型鋼焊接而成。設備基礎主包括矯直機基礎、入爐輥道及擋板對中裝置基礎、加熱爐基礎、出爐輥道、液壓站基礎、煙囪基礎、煙道基礎及煙道等。設備基礎為大塊式鋼筋砼基礎。與加熱爐配套的其它工藝管道主要包括：燃燒系統(tǒng)管道。此部分主要包括1CS、2CS室鋼結構、鋼煙囪等。1CS、2CS室鋼柱、鋼梁型式為國標H型鋼。鋼煙囪為卷制配套建筑工程包括：加熱爐電氣室、操作室，工程造價1.24億元。目前完成廠房柱基礎63個，拋丸機設備基礎，拋丸機除塵器基礎，過濾間基礎，2#加熱爐設備基礎，爐前區(qū)設備基礎，綜合泵站集水池、回水池、地下管廊，過濾間電器室主體結構、砌磚、抹灰、門窗安裝，冷床電器室主體結構、砌磚、抹灰、門窗安裝。鋼柱制作96根，屋面梁制作，鋼柱安裝40根，線輔助桁架安裝12榀，柱間支撐安裝5組，系桿安裝12根，完成工作量1800萬元。

通過有效的組織，負責組織施工的熱軋2250mm工程獨立柱基礎鋼筋砼工程被評為新區(qū)建設觀摩項目；運輸鏈設備基礎底板鋼筋綁扎被評比熱軋觀摩分項工程；廠房地坪地基處理作為熱軋“樣板”在庫區(qū)推廣。為后接老區(qū)工程創(chuàng)造了條件。二、強化質(zhì)量意識，加大工程實體檢查力度。

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制定了邯鋼工程施工“質(zhì)量考核辦法及細則”完善質(zhì)保體系，強化二級單位項目部自主管理，通過日巡查、專項檢查等手段嚴抓質(zhì)量關，落實三檢制。有針對性地對關鍵點、控制點、關鍵工序、特殊工序進行質(zhì)量預控落實防治措施。特別是砼質(zhì)量從攪拌站入手加嚴檢查力度，不定期抽查，避免不合格品的產(chǎn)生。全年共下發(fā)質(zhì)量問題整改通知單20份，工程質(zhì)量問題通報3份，下發(fā)考核單12份。實體質(zhì)量穩(wěn)中有升，先后在集團公司多次檢查中不斷提高，內(nèi)審也得到好評。九月份貫徹執(zhí)行集團公司了以“質(zhì)量安全是社會和諧的基礎”為主題的質(zhì)量活動，制作宣傳圖片4張，懸掛“質(zhì)量月”活動標語4幅，張貼責任標語20余條，對在建和已完工程進行用戶回訪工作，得到業(yè)方肯定。

總之，項目部技術質(zhì)量工作在公司技術質(zhì)量部的支持下，取得了一定成績。

201*年技術質(zhì)量工作計劃

一、201*年根據(jù)集團公司的總體布置，認真貫徹執(zhí)行技術質(zhì)量工作，強調(diào)直屬項目部的職責，督察二級單位項目部真正履行職責。

要求二級單位項目部必須配套合格技術人員以及有上崗證的質(zhì)檢人員，直屬項目部加大對二級單位項目部的考核。特別是專業(yè)單位！對新建項目如老區(qū)�；�線、新區(qū)2250mm熱軋平整橫切設備基礎工程按公司要求上報各種表格，工程資料與實體同步，各專項方案、技術交底有針對性、有實效性，可操作實用。

二、直屬項目部加強質(zhì)量檢查人員、工程技術人員的業(yè)務學習，

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提倡學習型技術團隊。利用上網(wǎng)、現(xiàn)場觀摩、參加各種專業(yè)學習班等形式提高業(yè)務管理水平和工作能力。通過增加各種渠道的信息交流，與參與邯鋼建設的中冶其他單位溝通，學習先進的質(zhì)量、技術經(jīng)驗，提高管理水平。

三、建議

1、外地直屬項目部也應每季回公司參加總工例會，匯報工作，以便于及時準確將工程實際與直管領導見面溝通。

2、二級單位分包工程選用隊伍必須真正考核施工實力。對分包隊伍應實行技術質(zhì)量一票否決，否則施工質(zhì)量很難控制。

中國二冶邯鋼工程項目部

匯報人：項波

二00八年十二月一日

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201*-201*年度養(yǎng)護中心技術質(zhì)量部工作總結

08-09年是養(yǎng)護中心推行養(yǎng)護市場化、引入競爭機制、深入轉變養(yǎng)護理念的兩年，兩年中，我們秉承“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、競爭、經(jīng)濟”的養(yǎng)護管理模式，嚴格管理、恪盡職守，各項工作扎實、富有成效的開展，在做好本職工作的同時，積極探索新工藝、新技術，并運用到養(yǎng)護工程中，取得了卓有成效的成績，順利的完成了各項養(yǎng)護任務�，F(xiàn)對近兩年工作做如下總結：一、07與08年工程完成情況1、工程完成情況

07與08年度共計完成銑刨任務225.7km單車道，微表處車轍填充136.7km單車道、罩面197.6km單車道，日常養(yǎng)護工程坑槽修補19615.3m2、灌縫140536.6Lm，超薄磨耗層15.6km半幅，大粒徑柔性基層38.7km單車道，霧封層155.3km單車道、鉆孔排水36901Lm。各路段工程完成情況見下表：

07年-08年養(yǎng)護工程完成情況匯總表

養(yǎng)護工程項目微表處日常養(yǎng)護大粒徑碎石超�。╧m單車道）霧封層柔性基層磨耗層(km單車道)(km單車道)（km半幅）裂縫灌注車轍填充罩面坑槽修補（m2）（Lm）07年22.7217.066.8918.5217.9285.0908年13.249.142.4510.2716.090.3951.5807年16.186.7827.5728.0330.723.94113.208年31.462.2910.0611.2816.3612.9584.407年2.175.627.7908年18.0212.340.530.8607年26.65480.608年35.439.2574.6507年2208年9.564.0113.5715.607年2078860.433272218650.49133.8序路段號銑刨修復（km單車道）鉆孔排水（Lm）07年123456合寧合巢蕪合安合徐南合徐北連霍合計總計1027.0935.5517.7924.65115.108年15.2925.1830.3416.1223.68110.608年2796.622100.533783.26988.88812.2607年15798132635929572308年20440110264726230338176107年901882521727008年8500111311963110481.658775225.7136.7197.638.7155.319615.3140536.636901.02、經(jīng)費完成情況

201*年養(yǎng)護計劃經(jīng)費12022萬元，累計完成經(jīng)費9542萬元，占計劃經(jīng)費的79.4%，201*年養(yǎng)護計劃經(jīng)費為12180萬元，實際完成經(jīng)費11576萬元，占計劃經(jīng)費的95%。兩年共計完成養(yǎng)護經(jīng)費21118萬元，占兩年總計劃經(jīng)費的87.3%。兩年內(nèi)具體經(jīng)費完成情況如下：

07與08年度養(yǎng)護中心各路段經(jīng)費完成匯總表

路段07計劃經(jīng)費完成經(jīng)費08計劃經(jīng)費完成經(jīng)費（萬元）（萬元）（萬元）（萬元）合寧高速1115593825692合巢蕪高速141886012601168合安高速3000207340053896合徐高速南段3020304728002852合徐高速北段1469146915601463連霍高速201*150017301505合計1202295421218011576百分比（%）79.4%95.0%07與08年度經(jīng)費完成情況柱狀圖

3000007與08計劃經(jīng)費（萬元）250002420207與08完成經(jīng)費（萬元）21118201*0150001000070055969582058995000194026783029293237303005128520280總經(jīng)費合寧合巢蕪合安合徐南合徐北連霍

二、養(yǎng)護工程招投標

為了在養(yǎng)護工程中引入競爭機制，規(guī)范養(yǎng)護市場，提高養(yǎng)護性價比，養(yǎng)護中心對07年度養(yǎng)護工程進行了招投標，招投標項目分別為銑刨修復工程、微表處工程及日常養(yǎng)護工程，合同期為兩年。針對招投標工作具體情況，養(yǎng)護中心多次召開部門會議，部署招標各階段任務，分工到位、責任到人。從招標公告、資格預審、編制標書，到開標、評標、定標各階段，均認真、細致的做好各項基礎工作，確保07年養(yǎng)護專項工程招標工作順利完成。經(jīng)評審，河南省開源公路養(yǎng)護技術有限公司等10家單位獲得了07年度養(yǎng)護中心所轄路段專項養(yǎng)護工程及日常養(yǎng)護工程施工資格。

三、工程管理

1、精心準備，思想重視

每年度務開工伊始，技術質(zhì)量部根據(jù)各分中心上報計劃，對諸如銑刨、微表處等主要工程年度計劃進行了實地調(diào)查，確定合理段落及工程量等，并編制了詳細的工作計劃。部門負人針對確定的工作內(nèi)容及工程量嚴格把關、認真審核，多次召開內(nèi)部會議，布置路段分管人員的各自任務及職責，對拌和站運行情況、地材及瀝青的準備、施工單位建點情況、機械設備等情況進行了詳盡的布置，確保了工程的如期開展。2、改變觀念，發(fā)揮主動

技術質(zhì)量部在的養(yǎng)護管理中，改變以往保姆式管理方式，取而代之采取以分中心為主的現(xiàn)場管理模式，諸如現(xiàn)場施工管理、進度及計劃安排、方案初步制定等都交由分中心執(zhí)行，技術質(zhì)量部主要以宏觀控制、檢查監(jiān)督、方案確定、技術指導為主。管理模式的改變，不僅提高了分中心的管理與業(yè)務水平，也建

立、加強了部門與分中心之間的聯(lián)動機制。3、不畏困難、勇挑重擔（1）合徐南銑刨修復

201*年，合徐高速公路南段正式交由養(yǎng)護中心進行銑刨、微表處等專項養(yǎng)護工程管理。合徐南高速公路全長112km，201*年交付使用，通過近7年的通車運營，路段裂縫、翻漿、坑槽等病害情況較為嚴重。技術質(zhì)量部自接管養(yǎng)護任務以來，針對路段內(nèi)的病害特點，對癥下藥，制定具有針對性的養(yǎng)護措施，采取了大粒徑碎石柔性基層、鉆孔排水等先進的養(yǎng)護工藝，切實有效的解決了路段內(nèi)病害。養(yǎng)護中心各級領導也將大部分精力投入到合徐南的養(yǎng)護工程中，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解養(yǎng)護質(zhì)量及進展情況，并為養(yǎng)護工程獻計獻策，提出合理、優(yōu)化的施工方案，積極協(xié)調(diào)各方面關系，為合徐南養(yǎng)護工程提供了良好的施工氛圍，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效的進行。（2）合安高速伸縮縫維修工程

合安高速伸縮縫維修工作07年一直由日常養(yǎng)護單位負責，但由于技術力量、重視程度等各方面原因，維修情況不盡人意，加之車流量較大，08年路段內(nèi)伸縮縫損壞程度較為嚴重。為了高效、優(yōu)質(zhì)的完成路段的伸縮縫維修任務，08年，養(yǎng)護中心綜合技術力量、施工經(jīng)驗等各方面條件，將維修任務交由安徽省路港工程工程有限公司與安徽華日建工集團有限公司承擔，利用其較為雄厚的技術力量與裝備對此路段損壞的伸縮縫予以集中維修。施工中，監(jiān)理、分中心嚴格監(jiān)督工程質(zhì)量，積極協(xié)調(diào)各方面關系，施工單位盡職盡責，克服了交通量大、雨霧天氣等不利因素，圓滿的完成了08年度伸縮縫維修工程。

4、積極參與、嚴格管理

養(yǎng)護工程開展過程中，技術質(zhì)量部始終本著質(zhì)量第一、經(jīng)濟與進度并重的原則指導各分中心開展施工。部門員工作為管理人員，并未以“辦公桌”作為自己的工作戰(zhàn)場，而是把自己作為工程的參與者積極投身于工程的施工與管理工作中。技術人員經(jīng)常深入施工第一線，積極的參與到工程實施過程中，檢查、督促各項工作的開展及落實情況，工程開展關鍵時期，每周保證3-5次的上路頻率。工程銑刨工程開展前期，部門各級員工積極的投身到瀝青砼配合比的設計過程中，對充分了解密度、油石比、級配等關鍵指標，并協(xié)同監(jiān)理、施工單位確定最佳的配比方案。在施工現(xiàn)場，對諸如平整度、松鋪厚度、驗槽寬度、料溫等技術指標做到隨機抽查、親自測量，并經(jīng)常前往拌和站，實地了解瀝青混凝土各項指標、原材料的質(zhì)量和備料、拌和站運行等與工程實施密切關聯(lián)的情況。對施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，要求分中心、監(jiān)理及施工單位及時拿出整改意見，并督促整改，同時，共同分析原因，杜絕類似問題再次出現(xiàn)。5、監(jiān)理任用、擇優(yōu)錄取

技術質(zhì)量結合往年監(jiān)理工作的情況，對監(jiān)理工作及人員任用進行了具有針對性的調(diào)整與優(yōu)化，對監(jiān)理公司提交的監(jiān)理人員，綜合工作表現(xiàn)及業(yè)務水平擇優(yōu)錄取，優(yōu)化組合，并打破崗位終身制，引入競爭機制，實行“競爭上崗，彈性任用”的用人制度。同時，編制《201*年養(yǎng)護工程監(jiān)理管理辦法》對監(jiān)理的職責與義務等各方面進行了規(guī)定與約束，力求管理制度化、規(guī)范化，提高管理水平與效能。

6、嚴格監(jiān)督、防微杜漸（1）隨機抽查

為了及時了解監(jiān)理、施工單位的工作情況及質(zhì)量落實情況，技術質(zhì)量部對所轄路段的現(xiàn)場施工、資料整理、制度、安全管理等情況進行隨機抽查，本次抽查方式為無序、無通知、各路段隨機抽查，抽查內(nèi)容主要為施工現(xiàn)場情況、資料整理情況等。檢查結束后，技術質(zhì)量部匯總各路段的抽查情況，擬文反饋給各分中心、監(jiān)理單位、施工單位，并要求針對出現(xiàn)的問題拿出整改意見，并及時加以整改、落實，防微杜漸，杜絕類似情況再次發(fā)生。同時，要求各分中心相互學習，找出差距，在日后的工作中加以改進，共同進步。技術質(zhì)量部各級員工就各自管轄路段檢查中出現(xiàn)的問題，在日后的工作中也加大了監(jiān)管力度，確保工程質(zhì)量的達標、優(yōu)質(zhì)。（2）驗收檢查

技術質(zhì)量部在年度養(yǎng)護任務結束后對各路段的全年養(yǎng)護工程進行全面驗收，

驗收，驗收內(nèi)容包括外業(yè)、內(nèi)業(yè)兩部分，外業(yè)主要內(nèi)容為各專項養(yǎng)護工程及日常養(yǎng)護工程的實地檢測及工程量的復核，內(nèi)業(yè)主要對各項施工資料的完整性、數(shù)據(jù)的真實性及瀝青用量等資料進行檢查、復核。針對驗收過程中存在的一些偏差與不足，技術質(zhì)量部要求分中心拿出處理意見，并及時報送。08年，養(yǎng)護中心對驗收工作進行了進一步完善與創(chuàng)新，驗收過程中讓各分中主任與主要技術人員參與其中，各分中心進行互檢，此舉不僅提高了驗收工作的透明度，同時也加強了各分中心之間的交流，取長補短，共同進步。

7、統(tǒng)一要求、規(guī)范制度

技術質(zhì)量部在工程開展前期，參照合同文件及相關要求制定了各項工程制度，并嚴格遵照合同、制度的規(guī)定執(zhí)行，先后下發(fā)了《關于進一步加強年度瀝青混凝土路面養(yǎng)護工程管理的通知》、《關于201*年養(yǎng)護工程計劃編制過程中若

干細節(jié)要求的通知》等制度。為了加強分中心與本部門的溝通、協(xié)調(diào)，及時了解、掌握各種工程信息動態(tài)，規(guī)范管理及施工行為，技術質(zhì)量部下發(fā)了《關于加強年度瀝青混凝土路面養(yǎng)護工程管理的通知》（以下簡稱《通知》），在《通知》中規(guī)定了信息溝通的方式和時間、內(nèi)業(yè)和外業(yè)的管理制度、月報和周報的報送制度、考核制度、學習制度等，從而規(guī)范各單位的各項行為，為日后的考核確定了尺度，明確了各自的責任。在前期工程結算中，發(fā)現(xiàn)各施工單位對銑刨修復工程的瀝青砼計量厚度存在不統(tǒng)一現(xiàn)象，部門立即起草了《關于銑刨修復工程計量的通知》，統(tǒng)一各路段厚度計量原則及方式，杜絕了不統(tǒng)一造成的偏差與分歧。通過各項制度的制定，規(guī)范了各自的職責與行為，確保了工程順利開展。

8、養(yǎng)護檢測、確保質(zhì)量

為了積累養(yǎng)護施工中的第一手資料，提高養(yǎng)護工程管理的技術含量，08年養(yǎng)護中心委托安徽新同濟試驗檢測有限公司，對本年度養(yǎng)護工程進行試驗檢測服務。檢測內(nèi)容主要包括原材料檢測、配合比驗證、施工現(xiàn)場取樣檢測等。檢測方式采取隨機檢測、現(xiàn)場取樣的方式進行，檢測過程涉及施工前、中、后各階段。養(yǎng)護檢測的實施，不僅強化了施工單位與監(jiān)理的質(zhì)量意識，同時掌握了第一手的施工信息，也為日后的養(yǎng)護方案制定積累了第一手的技術資料。

9、進度考核、獎罰分明

養(yǎng)護中心在確保銑刨修復工程質(zhì)量的同時，狠工程的進度管理。技術質(zhì)量部綜合各施工單位的工作狀況、拌合站拌合能力等因素，根據(jù)不同的銑刨修復長度規(guī)定了相應的工作時間，并規(guī)定提前完成一天獎勵1000元，滯后一天處罰201*元。每次月末，技術質(zhì)量部針對本月完成情況對各銑刨修復施工單位進度細致考核，并依據(jù)相應規(guī)定予以獎勵或處罰。進度獎懲制度的實施，有效的促進了

各施工單位的工作積極性，消除了“等、拖、惰”的惰性思想，確保了年度計劃按時完成。

10、特殊工程、針對設計

合巢蕪99k橋頭跳車現(xiàn)象較為嚴重，06年對跳車現(xiàn)象已進行過一次處理，但隨后幾年跳車現(xiàn)象又繼續(xù)發(fā)展，嚴重的影響了行車的安全與舒適性。為從根本上消除跳車現(xiàn)象對行車造成的不利影響，08年養(yǎng)護中心與安徽港航設計院合作，對合巢蕪99k橋頭跳車處理工程進行了針對性設計。設計主要內(nèi)容包括：結構層換填形式、路面線性設計兩方面內(nèi)容。設計報告提交后，養(yǎng)護中心組織了相關領導及專家進行評審，確定出最合理、可行的實施方案，并組織各實施單位對設計文件進行集中學習、認真領會。在工程實施過程中嚴格控制各項施工指標，保證施工指標與設計參數(shù)基本吻合，有效的確保了工程的順利實施。目前，處置后的橋頭跳車路段車輛行駛平順，達到了預期的目的。

11、安全生產(chǎn)、重于泰山

在做好工程質(zhì)量、進度管理的同時，養(yǎng)護中心始終強調(diào)安全管理工作，要求各級單位樹立牢靠的安全意識與責任心，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，防患于未然，在制度方面通過與施工單位簽訂安全生產(chǎn)合同對施工單位的安全管理進行責任界定與約束，部門技術人員不定期對現(xiàn)場的安全標牌擺放、施工人員安全防護裝備、防護措施等環(huán)節(jié)進行嚴格細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時要求整改，并配合各養(yǎng)護路段路政科做好安全生產(chǎn)工作。全年各項養(yǎng)護工程安全管理到位、措施得當，未發(fā)生任何安全責任事故，確保了養(yǎng)護工程的順利實施。

12、人性管理、融入溫情

養(yǎng)護中心對各分中心技術人員嚴格要求的同時，不忘對其給予溫情的關懷。

分中心許多技術人員家鄉(xiāng)多不在中心本地，思鄉(xiāng)之苦在所難免，為了給予他們家庭般的溫暖，更好投入到本職工作中，技術質(zhì)量部負責人及員工經(jīng)常以兄長與朋友的身份和分中心技術人員進行思想溝通，噓寒問暖，給予安慰、鼓勵，了解其思想動態(tài)及工作狀況，及時向上級領導反映，切實解決工作、生活上的困難，使其安心工作，全力以赴投入到日常工作中。四、科研項目

08年養(yǎng)護中心依托路段內(nèi)養(yǎng)護工程實施了半剛性基層處置與養(yǎng)護定額編制兩項科研項目。1、半剛性基層處置

隨著高速公路的高速發(fā)展與路段內(nèi)車流量的不斷增加，以水泥穩(wěn)定碎石為主的高速公路半剛性基層結構已經(jīng)適應不了目前發(fā)展需要，其結構強度、養(yǎng)護施工和易性等方面暴露了諸多的弊端，如何解決養(yǎng)護施工中水穩(wěn)基層的損壞問題已成為困擾養(yǎng)護施工的重要問題。08年，養(yǎng)護中心與合肥工業(yè)大學扈惠敏博士合作，共同承擔了“高速公路半剛性基層損壞”的課題研究工作。本次課題研究以合安、合徐南兩條水穩(wěn)基層損壞較為嚴重的路段為載體，力求探索一種適合養(yǎng)護工程需要的新的基層處理方案。課題開展過程中，養(yǎng)護中心積極配合，組織安排了基層損壞路段的路況調(diào)查、彎沉檢測、探坑試驗等基礎數(shù)據(jù)收集工作，為項目的開展與實施提供了良好的科研環(huán)境。2、養(yǎng)護定額編制

由于養(yǎng)護新工藝發(fā)展與其特殊性，目前的公路工程定額已不能適應其發(fā)展，尤其在單價審核、編制等方面存在諸多不適應性，為了制定出一套適用于自身發(fā)展與需要的定額，08年養(yǎng)護中心與總公司養(yǎng)護科合作對養(yǎng)護定額的制定與編

制進行立項、實施。養(yǎng)護中心結合各路段養(yǎng)護施工情況，安排專人對銑刨、微表處、超薄磨耗層、日常養(yǎng)護等工程進行全過程跟蹤調(diào)查，內(nèi)容包括人工、機械、材料消耗與施工效率等信息，并由養(yǎng)護科對收集的信息進行整編匯總。目前，兩項課題研究工作正在開展之中。五、新工藝的引進與實施

在做好各養(yǎng)護工程管理的同時，技術質(zhì)量部積極學習、引進新的養(yǎng)護理念與養(yǎng)護技術，并成功的運用到路段養(yǎng)護中，取得了良好效果與經(jīng)濟效益。1、大粒徑碎石柔性基層

為了解決長期困擾高速公路路面的裂縫及其所衍生的翻漿病害問題，養(yǎng)護中心07年與山東省重點科研單位山東省交通科學研究所合作，依托其較高的理論與技術力量，引進了大粒徑碎石柔性基層（LSPM）技術，本次合作的主導思想為通過對瀝青路面面層、基層的綜合處治增強銑刨后瀝青路面的使用性能、增加瀝青路面的使用壽命、提高養(yǎng)護工程性價比。瀝青路面基層處理、結構層設計為此次設計的關鍵性技術方案。

合作項目確定后，技術質(zhì)量及時與山東交通科學研究所取得聯(lián)系，商討合作內(nèi)容，并及時組織安排、協(xié)同配合原路面檢測工作。在設計報告提交并通過評審后，07年確定了在合安高速及合徐南高速各選取5km路段進行LSPM項目實施。08年養(yǎng)護中心在合安、合徐南高速加大了大粒徑碎石柔性基層實施力度，共計完成38.7km單車道的大粒徑碎石柔性基層路段，目前實施路段使用狀況良好，各項數(shù)據(jù)正在跟蹤觀察中。2、鉆孔排水

為了提高道路養(yǎng)護水平，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量，更好地設置路面結構內(nèi)部排水

系統(tǒng)，養(yǎng)護中心經(jīng)了解，前往山東省高速公路養(yǎng)護施工現(xiàn)場進行實地考察，認真學習山東高速公路養(yǎng)護中實施的鉆孔排水技術，并根據(jù)自身養(yǎng)護施工特點及路況需要，加以改進、創(chuàng)新，制定出一套適合自身的路面排水方案鉆孔排水工藝。

此次創(chuàng)新實施的鉆孔排水工藝分為由護坡向路面方向打入（由外向內(nèi)）與由路面向護坡方向打入（由內(nèi)向外）兩種，較山東的鉆孔排水工藝（由內(nèi)向外）在適用路段及廣度方面具有顯著的提高，較以往的路肩盲溝等排水工藝在排水效能、施工、養(yǎng)護、造價、安全維護等方面也均有明顯的優(yōu)勢。技術質(zhì)量部結合路段特點，編制了鉆孔排水作業(yè)指導書，并組織分中心、監(jiān)理、施工單位進行集中學習，了解、掌握此項技術的關鍵環(huán)節(jié)、指標。具體施工中，部門技術人員深入現(xiàn)場，指導施工，并從中不斷總結、改進、完善，有效的確保了工藝的順利實施。通過雨天觀察，各排水管均有流量不等層間水流出，達到了預期的目的。3、超薄磨耗層

養(yǎng)護中心在引進微表處工藝進行預防性養(yǎng)護的同時，積極探索、尋求新的預防性養(yǎng)護方案，與深圳市想真科技開發(fā)有限公司合作，實施了多功能改性超薄磨耗層技術。

超薄磨耗層較微表處工藝是一種具有提高路面抗滑性能、抗水損、提高路面平整度、降低路面行駛噪音、提高路表排水能力減少行車水霧產(chǎn)生的結構層形式。實施后，通過現(xiàn)場觀測發(fā)現(xiàn)，雨天車輛行駛時水霧現(xiàn)象明顯減少，結構層橫斷面方向有雨水滲流，路面噪音較微表處工藝有顯著降低。4、精銑刨

在做好養(yǎng)護工程質(zhì)量管理的同時，養(yǎng)護對路面的行駛質(zhì)量也提出了更好的要求。合徐南高速公路部分路段坑槽人工修補后，存在較為嚴重的跳車現(xiàn)象，影響了行車的舒適性，給整個路段的社會效應帶來了負面影響。為此，養(yǎng)護中心對上述路段進行了精銑刨修復工程，首先通過精銑刨機銑平坑槽，而后罩面處理，使之平整度得以改善與恢復，在消除跳車，保證行車舒適性的同時，改善了合徐南高速形象，提升了社會影響力。六、業(yè)務學習開展

技術之兩部采取“請進來、送出去”方式提高部門及各分中心養(yǎng)護技術人員的養(yǎng)護水平及素質(zhì)，接觸、了解最新的養(yǎng)護技術與理念。技術質(zhì)量部組織了多次技術講座與培訓，先后組織了《新型路面設計及發(fā)展方向》、《瀝青路面機械施工性能及應用》、《瀝青路面的檢測、評價、決策》等專題講座，在瀝青路面設計理論、工程實踐、機械等方面對養(yǎng)護工程有了更深入的了解，從而更好的指導了養(yǎng)護工程施工與管理。部門先后多次派技術人員前往山東、廣州、海南等地參加各項技術研討、交流與學習，了解最新的養(yǎng)護技術，取長補短，融會貫通，對養(yǎng)護水平的提高、養(yǎng)護理念的更新起到了積極的作用。五、09年工作計劃

1、完成09年養(yǎng)護工程招標工作；

2、做好各項養(yǎng)護工程的計劃編制、工程管理、項目引進等工作；3、繼續(xù)加強養(yǎng)護工程管理力度，制定、完善各項制度，并加大監(jiān)督力度，確保制度、規(guī)定的落實及完成；

4、建立新工藝養(yǎng)護路段的跟蹤觀察制度，對超薄磨耗層、大粒徑碎石、鉆孔排水等新工藝實施路段的路面狀況、車轍、排水情況等進行跟蹤觀察；

5、加強對大粒徑碎石柔性基層、超薄磨耗層、鉆孔排水新工藝的實施及推廣工作，使之更好的服務于所轄路段的養(yǎng)護工程；

6、繼續(xù)引進適用于自身的養(yǎng)護新工藝、新技術，并加以吸收、改進、完善。7、組織好各項新技術、新工藝的培訓工作，建立健全培訓機制，提高中心內(nèi)部技術人員的業(yè)務水平。

8、做好半剛性基層處置與養(yǎng)護定額編制的資料收集與協(xié)調(diào)服務工作。201*年我們又將站在一個新的起點上，如何繪制新的圓滿完整的答卷，這要靠部門員工群心聚力，認清形勢、明確方向，緊緊圍繞07年打下的堅實基礎，切實的完成各項工作目標，提高養(yǎng)護管理水平與質(zhì)量，百尺竿頭更進一步，共同打造精品工程、暢通高速。

養(yǎng)護中心技術質(zhì)量部二○○七年十二月

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