201*年運行維護管理工作總結

05年運行維護管理工作總結

一年來，在廠、分場領導的關心支持下，結合二分場設備多，設備陳舊，缺陷多且運行維護人員技術業(yè)務素質參差不齊的特點，采取了有重點、有計劃，落實到人，發(fā)動群眾，嚴格獎懲等一系列方式方法，督促運行、維護人員認真巡視檢查，嚴格“兩票三制”，定期或適時地做好設備的清潔、維護、檢查工作，對設備缺陷力爭早發(fā)現(xiàn)，早處理，竭力提高發(fā)電設備的健康水平，使主設備消缺率達100%，輔助設備消缺率達90%以上，確保了201*年設備的安全、經(jīng)濟、可靠運行，由此，特將一年來的主要工作總結如下：

一、全年共完成了3F、101DL大修工作各1次，大壩、復興寺起

閉機閘門大修一次，1F、2F、3F、4F小修工作各1次，2F臨修工作1次，機組消缺工作多次，發(fā)現(xiàn)一般主、輔助設備缺陷175次，處理175次，消缺率100%；

二、充分利用停電機會對各設備進行清潔、除銹、上漆，保證了

設備的絕緣和散熱，尤其是加強了瓷瓶的清潔，全年沒有出現(xiàn)污閃事故。

三、堅持每月的機組安檢。由于職工入住基地及社會的飛速發(fā)展，人員的流動性日益加大，這給安檢工作帶來了困難。針對此情況，車間制定了嚴格的制度，加強了監(jiān)督考核，要求每個工作班人員每次必須簽字，并同一輪班上班不能相互代班做安檢，保證值班員有充分的休息時間，每次安檢技干都親臨現(xiàn)場進行把關，順利地保證了安檢工作的完成。在安檢中發(fā)現(xiàn)并處理了大量的隱患和缺陷，諸如滅磁開關跳不脫、油開關合不上或跳不脫、PT缺油、副機不聯(lián)跳等，有效地避免了事故的發(fā)生。四、加強了干部值班工作。堅持節(jié)假日及雷雨時有管理人員在廠房，以保證有異常情況能及時處理。同時加強了防雷設備設施的維護。配合完成了分場所有避雷針、避雷器的預試工作。五、加強了充油設備的油位的檢查，為時對充油設備進行補充油，保證安全生產。其次，吸取201*年10.3事故教訓，加大了對充油設備的定期或適時的檢查工作，同時，吸取5.24事故教訓，先后在各高壓開關室、母線道、廠用變室、副機開關室10KV開關室、勵磁室以及升壓站進行了孔洞堵塞，為進一步防止小動物短路打下了基礎。

六、本年度設備改造項目較多，3DL、4DL、12DL、IIYH及3F轉子線圈、制動閘塊、剎車系統(tǒng)等一系列設備安裝、調試、驗收、投運。工作面多，臨時性工作復雜，設備試驗項目多，經(jīng)過運行維護管理人員的努力，及時處理工作中出現(xiàn)的設備問題，保證了設備的安全投運。

七、加強電機絕緣監(jiān)測工作。對測量工器具及時進行了送檢，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。

八、加強重點設備的維護。全年多次處理好勵磁系統(tǒng)故障，機組不能自動開出，機組剎不死車，運行中自動關DF、油開關合不上或跳不脫等等一系列問題。

九、加強技術臺帳的管理。對技術臺帳進行了分工，修正了一些錯誤之處，并及時補充了新的數(shù)據(jù)，保證了生產運行中能及時快速準確地獲得所需數(shù)據(jù)。

十、加強了運行維護管理工作。在督促運行維護人員遵章守紀的基礎上重點加強設備的缺陷管理，加強了對設備巡視檢查執(zhí)行情況的監(jiān)督和考核，杜絕巡視檢查走過場的現(xiàn)象，提高巡視檢查的質量和數(shù)量，要求每個運行值班人員必須認真監(jiān)盤和抄表，發(fā)現(xiàn)問題及時分析、處理和匯報。技干每天必須認真查閱各種記錄并進行現(xiàn)場巡檢，發(fā)現(xiàn)異常及時組織人員分析、解決，及時處理設備存在的隱患，確保設備的健康運行。這樣，從技術上保障了設備的正常運行，把故障消除在萌芽狀態(tài)中。增強技術所起的作用，在生產實踐中體現(xiàn)科學技術是第一生產力�？傊�，一年來，運行維護管理工作取得了較大的成績和進步，為分場、廠的安全生產作出了較大貢獻，但仍存在許多不足，如督促運行維護人員巡檢的力度不夠，對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的審閱不夠全面等，來年內我將取長補短，認真修正不妥之處，爭取將分場的設備運行維護工作做得更好，盡心竭力提高發(fā)電設備的健康水平，為分場、廠的安全生產提供前提和保證。附：一年來的主要生產運行維護工作如下：

1.1月5日，2F運行中負荷降為零，DF自行關閉，檢查是電柜測頻板壞和DF油路轉換器漏油引起；6日更換2F測頻板拆除DF現(xiàn)地全關、全開按扭接線，更換2FDF接力器高壓油管；10日、11日、13日分別對大水線554DL、552DL、35KV母線、122DL、3B、10KV各線路進行年檢預試；15日拆除了2FDF接力器上的接流墊。

2.2月4日，2F在運行中出現(xiàn)自動關DF、PF，5日檢查發(fā)現(xiàn)是22SCJ誤動引起，后更換正常；13日發(fā)電機層動力盤著火，引起1#廠用變過流限時保護動作，2XJ掉牌，11DL跳，后檢查是漏油泵空開及膠木板絕緣擊穿短路引起，分場更換空開及膠木板正常；24日開2F時，主機并列正常，副機起勵正常，但投入副機同期開關后，副機不能與主機并列，將副機逆變，加2F負荷加不起，換機停2F時2DL跳不脫，經(jīng)手動打跳，后經(jīng)分場調整2DL機構處理正常；25日，3F開始大修。

3.3月10日，廠派人對高、中、低壓儲氣罐及對1#、2#公用壓油槽進行了探傷；19日廠用事故照明交流接觸器起火，分場更換正常；19日至31日6.3KV二段母線停電，對12DL、3DL、4DL、5DL、二YH及柜體進行了更換，同時對21F、22F、23F、24F、2F、5F、4F表計進行年檢，對4F進行了保護年檢；25日大統(tǒng)線553DL年檢預試及進行了大水線和大統(tǒng)線門型架防腐加固處理；26日對1B、110KV一段母線、121DL進行年檢預試及門型架防腐加固處理；29、30日分別對12B、4B進行預試和保護年檢；31日對6.3KV二段母線做了遞升加壓及定相實驗。

4.4月1日，12B、5B保護年檢；2日6.3KV二段開關柜改造完并轉運行，4F恢復備用；3日11DL、11B年檢預試；9日17：153F交系統(tǒng)；20日發(fā)現(xiàn)2DL假合，立桿傳動銷脫落，更換正常；日，555DL、FZ、31YH年檢預試、35KV門型架防護；23日，大朱東線、西線跨接架空線停電，110KV門型構架防護處理、1B、41YH、FZ、2B、大朱東線年檢預試；24日處理1B110KVB相端面漏油。

5.5月3日，3F運行中線圈2、3點溫度升高，取下了24XJ；13日11、12DL跳，過流限時2XJ掉牌，發(fā)電機層動力柜五路開關短路，更換為刀閘；24日0：43老鼠短路引起11DL上穿墻套管處三根母線熔斷，101DL跳閘、L1動作，11DL、1F、2F開關柜穿墻套管表面炭化，三個支持瓷瓶炸裂，廠用瓷瓶四個壞，11G支持瓷瓶表面炭化，個別炸裂，26日1B恢復備用，24日對101DL進行檢查性大修。

6.6月4日，檢修隊對大壩、復興寺起閉機閘門大修；13、14日對高壓儲氣罐、1#、2#低壓儲氣罐從水耐壓實驗。

7.7月9日，2DL合不上，合閘線圈燒壞，更換正常；21日復興寺、23日大壩閘門檢修完成。

8.8月12日水工分場對尾水位井進行了除銹刷漆；29日大壩閘門開啟泄洪。

9.9月24日檢修公司更換了4F出口油開關4DL的絕緣支持瓷瓶三個；同時3F開始小修。

10.10月10日處理了3B分接頭漏油，并對3B、5B進行了加油；14日3F調速器配壓閥錐形銷子脫落、接力器斜塊脫落、1F調速器斜塊脫落；27日、30日4次事故跳閘并過速管蝶閥，軸承溫度過高投信號位置，檢查發(fā)現(xiàn)4F1LJ117-118絕緣壞；31日發(fā)現(xiàn)4FMK發(fā)熱嚴重，一觸頭發(fā)熱，銅辮變色，更換正常。

11.11月9日，3F調速器滾輪偏離正常位置，檢修公司處理好。12.12月2日，2F退出備用，2FYH夾層、2DL開關柜旁電纜溝灌漿；10日4F退出備用，4F加裝單點溫度測溫盤，4F母線道灌漿。

擴展閱讀：xx船閘201*年運行養(yǎng)護工作情況匯報

xx船閘201*年運行養(yǎng)護工作情況匯報

201*年，我所在省航道局和市航道處的正確領導下，嚴格要求，強化管理，按照省航道局《船閘中修經(jīng)費管理辦法》、《船閘運行養(yǎng)護經(jīng)費使用管理辦法》和市航道處頒發(fā)的《船閘養(yǎng)護工程管理辦法》、《機務管理考核實施細則》的有關規(guī)定，結合我所的實際情況，在全所干部、職工的共同努力下，船閘運行養(yǎng)護工作取得了較好成績，各項設備、設施始終處于良好的技術狀態(tài)，為船閘的安全暢通提供了可靠的保證。

今年，我所經(jīng)上級批準的中修工程三項，總計經(jīng)費24萬元。具體項目分別為：1、降壓塘東側的空地綠化工程；2、上閘首引航橋零號墩修復工程。3、閘區(qū)圍墻改建工程。前兩項已完工，圍墻改建工程正在準備施工。

現(xiàn)將我所201*年度運行養(yǎng)護工作具體做法匯報如下：一、加強領導，規(guī)范運行養(yǎng)護工作

年初以來，我們始終圍繞“和諧船閘”這個中心，以市處提出的創(chuàng)建“五好航道”為目標，積極開展工程質量創(chuàng)優(yōu)活動，認真貫徹“預防為主、勤查勤養(yǎng)、隨壞隨修”的工作方針，開展各項運行養(yǎng)護工作。我所領導對運行養(yǎng)護工作十分重視，常常深入一線，時刻掌握工程的進展情況，發(fā)現(xiàn)的問題及時要求相關股室、相關人員提出解決方案并及時處理；對操作班和機電維修班的維修養(yǎng)護工作，每月進行例保檢查，所長牽頭，股長配合，重點考核例保情況，責任到人，使維修養(yǎng)護工作成為廣大職工參加的群眾性養(yǎng)護活動，對查出的問題，采取限期整改的辦法，增強了全所職工的養(yǎng)護責任心，使日常的養(yǎng)護工作落到了實處。

在中修工程的實施過程中，一是成立了由所領導、工程技術人員、財務人員參加的工程領導小組，分工負責，明確責任，牢固樹立“質量第一”的思想，對施工方案進行合理的分析比較，選擇切實可行的方案，取得了較好的效果；二是，對工程的施工質量等級均有明確的標準，達不到優(yōu)良等級要進行處罰，扣罰承包額的10%，在一定的額度上加大了管理力度；三是，加強工程施工的現(xiàn)場管理，認真按批復要求和設計圖紙施工，把好材料質量關，保證施工期間不脫人，以發(fā)現(xiàn)問題及時解決。二、精心組織，加強養(yǎng)護工作的計劃性

年初，為切實保障船閘的安全生產工作，我所召開了專門的運行養(yǎng)護工作會議，并根據(jù)實際情況，討論制定了今年的二類運行養(yǎng)護工作計劃、大養(yǎng)護項目工作計劃、機電設備運行養(yǎng)護計劃。對各類運行養(yǎng)護項目按輕重急緩，分類報批，同時及時落實全年運行養(yǎng)護工作計劃中的保養(yǎng)項目。為了切實將計劃工作中的內容落實到實處，在每月末由所分管領導牽頭，對運行養(yǎng)護工作進行考核，評析、情況，查缺補漏，并提出具體的整改措施，如因特殊原因造成部分項目未能按時實施，我所均在下季度工作計劃中做出相應調整。三、狠抓落實，完善養(yǎng)護工作的管理體制為把我所的運行養(yǎng)護工作落實到實處，所領導把各類設施運行養(yǎng)護工作當作頭等大事來抓，并提出在“勤、細、精、實”四個字上狠下功夫，真抓實干，保證了閘閥門、機誡、電器等主要設備運行始終處于良好的技術狀態(tài)。在運行養(yǎng)護工作具體實施過程中，我們從建章立制，強化內部管理入手，成立了由所行政負責人擔任組長的運行養(yǎng)護領導小組，每月月底，領導小組召開維修保養(yǎng)工作會議，對本月的維修養(yǎng)護情況進行總結，同時對下月的各類運行養(yǎng)護工作進行統(tǒng)籌安排。在今年的運行養(yǎng)護工作中，我所所有的項目均責任到人，目標明確，要求清晰，對養(yǎng)護工作實施全方位管理，嚴格按照現(xiàn)行施工規(guī)范及相關標準進行考核，切實做到有布置，有檢查，有落實，有總結。四、明確責任，狠抓工程質量管理

對于201*年實施的工程項目，我們始終堅持以質量為中心，牢固樹立質量第一的指導思想。在質量管理方面我所重點采取以下方面措施：首先實行一票否決制度，凡是在201*年度實施的項目有一項不合格，主管股室不能被評為先進，工程項目負責人獎金按比例扣發(fā)；其次實行工程承包責任制，對每項工程實行專人負責，做到責、權、利相結合，規(guī)定每項工程的管理全部由負責人承擔；第三是把好隱蔽工程驗收關，當場評定質量等級，有效地杜絕了一些施工單位采取一些不正當?shù)氖侄蚊苫爝^關的現(xiàn)象；第四是把好材料驗收關，凡是進入施工現(xiàn)場的材料，除了必有材料質保書，還須經(jīng)工程技術人員現(xiàn)場鑒定后方可運入工地；第五是做好技術交底紀（更多精彩文章來自“秘書不求人”）錄，由于合同中對施工中的問題一般不能交代清楚，經(jīng)技術交底后，避免了互相扯皮，使一些重要工序的質量得到了保證；第六是一些重點部位實行“旁站”，避免了在施工過程中發(fā)生偷工減料現(xiàn)象。五、加強設備巡查，減少故障發(fā)生率

xx船閘建于80年代中期，長期運行使機械設備嚴重老化，故障較多，我所在運行養(yǎng)護工作中能突出重點，抓住關鍵，對易發(fā)生故障的設備重點巡查。堅持日巡查，“三定四看”（即定人、定時、定路線，看到、聽到、聞到、摸到）。查設備隱患、查故障苗頭，使機電養(yǎng)護巡查制度化。生產股制定檢查制度，觀測水工建筑物、房屋建筑設施的狀況和閘閥門與配套設施的運行使用情況等，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到隨壞隨修，確保設備的正常運行。六、保證養(yǎng)護質量，嚴格控制經(jīng)費支出

本年度，我們嚴格控制每項運行養(yǎng)護經(jīng)費的支出，充分調動機電維修人員的積極性，自己能做的工程堅決不找人。在中修工程經(jīng)費使用上，做到�？顚Ｓ�，各項工程經(jīng)費均控制在計劃經(jīng)費以內，實行分期付款，把經(jīng)費發(fā)放制和進度相結合。小修項目的實施，參照中修工程管理辦法，主要項目簽定合同，雙方經(jīng)過驗收和竣工決算，確保全年運行養(yǎng)護計劃的落實。我所始終堅持物資采購填寫材料采購申請單制度，合理利用經(jīng)費，把經(jīng)費用到實處，用在確保船閘安全暢通上。

回顧一年的養(yǎng)護運行工作，雖然取得了一些成績，但與上級主管部門的要求，還存在著差距，在今后的工作中，我將揚長避短，再接再厲，向運行養(yǎng)護工作出色的兄弟單位學習，確保機電設備處于良好的技術狀態(tài)，確保基礎設施的整潔完好，確保船閘安全通航率、優(yōu)良閘次均達率100%，我所將更加嚴格管理，精心養(yǎng)護，使我所的運行養(yǎng)護工作逐步向規(guī)范化、制度化軌道邁進，來年再上新臺階。二○○五年十二月十六日

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