出口操作流程(這幾年做出口美國(guó),貨代幫我總結(jié)的)

出口操作流程

（說(shuō)明，我在在網(wǎng)上現(xiàn)成的操作流程再加一些自己的說(shuō)明為紅色的注明在下方，但也只是一般流程，不是很具體諾有不明，再請(qǐng)聯(lián)系，而且我也不是很精通，必竟我的閱歷還淺）1、在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前十日左右向貨代租船定倉(cāng)（將《出口貨物托運(yùn)單》傳真給貨代即可。）這里指的就是你關(guān)于貨物的一些具體說(shuō)明，品名數(shù)量，大小，和要定的船的具體信息，柜型，港口，船東，目的港等還要買(mǎi)賣(mài)雙方的公司名字，地址電話(huà)等。當(dāng)然你這一票是買(mǎi)單的，操作就是有點(diǎn)不同，你還是要把以上的資料給貨代，但是后面出具的有關(guān)為文件則以買(mǎi)交單的公司抬頭為主，這還跟你以后去做商檢有關(guān)，因?yàn)橐�以這公司的抬頭去做的。

2、將已經(jīng)敲章的,快件寄送到貨代公司.

（這個(gè)時(shí)候，還因?yàn)槟愠隹谪浳锏牟煌�，還要準(zhǔn)備相應(yīng)的證書(shū)，如你這次的陶瓷，而且還是日用的，所以就一定要做商檢，還有那筷子，也是跟吃有關(guān)的，所以也需要做商檢，然后和后面的很多資料一起提供給貨代）

3、企業(yè)完成出口貨物生產(chǎn),備貨完畢。(同時(shí)聯(lián)系保險(xiǎn)公司,做

貨物CIF出口前保險(xiǎn),投保平安險(xiǎn)即可.取得保險(xiǎn)單)（買(mǎi)保險(xiǎn)的話(huà)，你也要提前跟貨代人說(shuō)，他們才幫你去買(mǎi)相關(guān)的保險(xiǎn)）4.貨代會(huì)讓集裝箱車(chē)隊(duì)來(lái)工廠(chǎng)拉貨.（這時(shí)，你要注意一下裝箱的時(shí)間，要控制裝貨的時(shí)間，不要擔(dān)誤太久，不然拖車(chē)方面會(huì)多收取費(fèi)用的。當(dāng)然也是怕進(jìn)不了場(chǎng)也挺麻煩的）5.在預(yù)定的船期報(bào)關(guān)出口前將發(fā)票，裝箱單等報(bào)關(guān)基礎(chǔ)單據(jù)傳真至貨代。

（這時(shí)，你沒(méi)這方面的經(jīng)驗(yàn)，貨代的操作會(huì)找你要些具體的數(shù)據(jù)，然后幫你做，這些在國(guó)外清關(guān)的時(shí)候也要用）6.貨代公司在海關(guān)口岸報(bào)關(guān).

7.海關(guān)在認(rèn)為必要時(shí)查驗(yàn)貨物.(一般情況下海關(guān)不查驗(yàn)貨物).（海關(guān)在每一個(gè)不同時(shí)期，總會(huì)做不同的抽查，其中有手動(dòng)的，也在電腦抽檢的。這很多時(shí)候靠運(yùn)氣。當(dāng)然也通常我們不用去碰到這點(diǎn)。如果被抽查到的話(huà)，會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用，要客人負(fù)責(zé)就是了。）8.海關(guān)放行.

9.貨物裝船.(同時(shí)向國(guó)外買(mǎi)方發(fā)送.,將國(guó)外所需要的通關(guān)文件寄送到國(guó)外進(jìn)口商.如:商業(yè)發(fā)票,裝箱單或重量證明單,普惠制原產(chǎn)地證書(shū),正本保險(xiǎn)單等.)

10.貨物當(dāng)日裝船完畢后,船公司向出口商簽發(fā)海運(yùn)提單.(提單由客戶(hù)要求可以是整套正本提單,也可以是電子放貨提單等.)

11.海關(guān)簽發(fā)報(bào)關(guān)單出口退稅證明聯(lián).（這些于你現(xiàn)在的狀況是比較不用關(guān)心的。因?yàn)槟悴皇且宰约旱奶ь^去做出口的）12.貨代公司將之前在海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)使用的和報(bào)關(guān)單出口退稅證明聯(lián)快件寄送到出口企業(yè).13.國(guó)外進(jìn)口企業(yè)將貨款匯至出口方公司賬戶(hù).

14.出口企業(yè)在取得以上12.單證后,在裝有的電腦進(jìn)行網(wǎng)上核銷(xiāo).（這些后期的，貨代會(huì)幫你善后）15.網(wǎng)上核銷(xiāo)通過(guò),企業(yè)憑在海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)已經(jīng)使用的和報(bào)關(guān)單出口退稅證明聯(lián),以及網(wǎng)上核銷(xiāo)通過(guò)的表格外匯管理局進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核銷(xiāo).

16.貨物出口程序基本履行完畢.17.之后由會(huì)計(jì)辦理出口退稅程序.

（具體的就如上所說(shuō)，從11-17是比較不關(guān)健的，目前對(duì)于你，很多更細(xì)的明目就靠很多更細(xì)的資料去一項(xiàng)一項(xiàng)的了解了）呵，如果不全，請(qǐng)見(jiàn)諒！

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貨代出口操作流程

首先客人本周會(huì)給你一個(gè)出貨計(jì)劃就是以貨運(yùn)委托書(shū)給你傳真過(guò)來(lái)(注:有時(shí)候客人會(huì)給你打電話(huà)而不傳這張紙)

注:這張紙的作用就是告訴你,你該給他訂哪天的船到什么目的地什么箱型注意!訂船的時(shí)候可以根據(jù)不同情況

比如該船公司的運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì),拖班情況.

然后你要做的是把這些信息給船公司..(不要透露客人名稱(chēng),這屬于公司機(jī)密)

然后船公司給你出號(hào)了.這個(gè)時(shí)候你要做的是把這些信息錄入你們公司的系統(tǒng),沒(méi)系統(tǒng)的用手寫(xiě).

并打出入貨通知發(fā)給客人.注:入貨通知上要列明船名/航次/提單號(hào)/截港時(shí)間/目的地/出港日期

然后開(kāi)始聯(lián)系客人到底是你們貨代安排車(chē)還是他們自己派車(chē)

如果是貨代派車(chē).你應(yīng)該聯(lián)系客人什么時(shí)間去工廠(chǎng)裝貨.并自己安排時(shí)間讓車(chē)隊(duì)去場(chǎng)站背箱.并給車(chē)隊(duì)發(fā)派車(chē)通知

注:派車(chē)通知內(nèi)容顯示為船名/航次/提單號(hào)/目的地/背箱時(shí)間(可以讓車(chē)隊(duì)自己安排這個(gè))/背箱場(chǎng)站/去工廠(chǎng)時(shí)間/返回場(chǎng)站時(shí)間(截港前2小時(shí))

如果是客人自己派車(chē),你應(yīng)該讓客人至少在截港前4個(gè)小時(shí)到達(dá)場(chǎng)站(正常是2個(gè)小時(shí)前)但因?yàn)樗�自己送�?到了

場(chǎng)站還要往里裝貨所以這個(gè)時(shí)間一定要把握準(zhǔn)確!寧可早點(diǎn)不能晚點(diǎn)有些船是沒(méi)有加急時(shí)間的!千萬(wàn)注意!

然后等者客人給你發(fā)箱單發(fā)票.核銷(xiāo)單進(jìn)行報(bào)關(guān).

注:箱單發(fā)票合同是傳給報(bào)關(guān)行的,核銷(xiāo)單是報(bào)關(guān)行的跑單員來(lái)你這拿的.核銷(xiāo)單非常重要一定要做好記錄

然后給報(bào)關(guān)行船名/航次/提單號(hào)/目的地/箱號(hào)/皮重/核銷(xiāo)單號(hào)如果做C&F就要寫(xiě)海運(yùn)費(fèi)如果做FOB/做拼箱CFS海運(yùn)費(fèi)不寫(xiě)

然后等待海關(guān)的放行..(海關(guān)有一定幾率會(huì)驗(yàn)貨,各位祈禱吧.無(wú)法避免.)

然后隨時(shí)和客人以及車(chē)隊(duì)場(chǎng)站保持聯(lián)系.及時(shí)知道箱子的位置.時(shí)間一定一定要把握好然后等待箱子(有貨的)回場(chǎng)站后.只要在截港前2小時(shí)99%沒(méi)有問(wèn)題.然后在網(wǎng)上查箱子的集港問(wèn)題.閘口收箱,集港了本票貨基本算完成

海運(yùn)貨代出口操作程序一、接受貨主詢(xún)價(jià)

1、海運(yùn)詢(xún)價(jià)：

a.需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線(xiàn)常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；b.主要船公司船期信息；

c.需要時(shí)應(yīng)向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）2、陸運(yùn)詢(xún)價(jià)：（人民幣費(fèi)用）a.需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；b.各港區(qū)裝箱價(jià)格；

c.報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話(huà)、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。

二、接單（接受貨主委托）

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：1、船期、件數(shù)2、箱型、箱量3、毛重4、體積

各項(xiàng)型最大體積為：(長(zhǎng)*寬*高)可裝體積，可裝重量1×20GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40GP=67CBM12*2.38*2.385525MT

1×40HC=76CBM12*2.7*2.381×45GP=86CBM

（注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公噸；HChighcubic高箱）

5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門(mén)到門(mén)還是內(nèi)裝

三、訂艙

1、繕制委托書(shū)（十聯(lián)單）；

制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙：

需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。

四、做箱

1、門(mén)到門(mén)：

填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門(mén)點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。2、內(nèi)裝：

填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。a.需商檢b.需配額c.需許可證

d.需產(chǎn)地證

e.需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名

f.出口香港地區(qū)貨值超過(guò)$10萬(wàn)，其他地區(qū)超過(guò)$50萬(wàn)，核銷(xiāo)時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）

g.需提供商會(huì)核價(jià)章

2、填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類(lèi)，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。

3、顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。4、備妥報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷(xiāo)單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話(huà)）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。5、跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。

6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類(lèi)的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。

六、提單確認(rèn)和修改

1、問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：a.電放：

需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。b.預(yù)借(如可行)

需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。c.倒簽(如可行)

需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。

*此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.d.分單：

應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

e.并單：

應(yīng)等船開(kāi)以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單

f.異地放單：

須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話(huà)，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

七、簽單

1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。2、是否需要手簽。

八、航次費(fèi)用結(jié)算1、海運(yùn)費(fèi)

a.預(yù)付(FREIGHTPREPAID)b.到付(FREIGHTCOLLECT)

2、陸運(yùn)費(fèi)a訂艙

b.報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)c.做箱(內(nèi)裝/門(mén)到門(mén))

d.其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)

商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改

九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）1、貨主自來(lái)取件的,需簽收

2、通過(guò)EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷(xiāo)單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證

十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷(xiāo)退稅單”

十一、海關(guān)退稅有問(wèn)題的,需更改并要提供如下資料:

l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的

a.經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件；b.場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；c.提單正本復(fù)印件兩張；

e.裝箱單(ContainerLoadPlan)復(fù)印件；f.更正單（三聯(lián)、正本）。2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）a.船開(kāi)5天（工作日）內(nèi)沒(méi)能及時(shí)更正的:先交納罰款金3000-5000;

貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packinglist）貨主重新提供報(bào)關(guān)單

提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）b.船開(kāi)5天（工作日）內(nèi)更改的

提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）正本、正確的報(bào)關(guān)單正本、正確的發(fā)票、裝箱單

貨代操作具體操作流程I、客戶(hù)服務(wù)

一、訂艙

1．客戶(hù)向我司訂艙的

2．客戶(hù)發(fā)來(lái)的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

1）托運(yùn)人/發(fā)貨人2）船公司/船名/航次或船期3）起運(yùn)港4）目的港/中轉(zhuǎn)港5）貨名6）柜型、柜量7）運(yùn)價(jià)8）托運(yùn)人的簽字、蓋章

3．客服人員收到訂艙單后，須與SALES核對(duì)運(yùn)價(jià)是否正確，并由SALES在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再向相應(yīng)船公司訂艙(特殊情況可先口頭與SALES確認(rèn),待SALES返回公司再補(bǔ)簽字確認(rèn))。向訂艙時(shí)，需先在各船公司專(zhuān)用臺(tái)帳上自編S/O號(hào)。4．訂艙單發(fā)出后，客服人員應(yīng)主動(dòng)向船公司確認(rèn)艙位，并將船公司傳回的訂艙確認(rèn)單第一時(shí)間傳給客戶(hù)，訂艙確認(rèn)上面的訂艙號(hào)與船名、航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。5．訂艙完畢后，客服人員應(yīng)及時(shí)將資料輸入電腦，具體步驟如下：

1）新建委托輸入托運(yùn)人、貨名、船公司、船名、航次、開(kāi)航日期、裝港、目的港、箱型箱量。

2）工作號(hào)，并按各業(yè)務(wù)員創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號(hào)，比如“客戶(hù)服務(wù)”以KF開(kāi)頭。3）輸入費(fèi)用明細(xì)-主要是應(yīng)收費(fèi)用。

4）訂艙確認(rèn)輸入訂艙號(hào)。

輸入電腦時(shí)，應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱(chēng)、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、開(kāi)船日期。

6．操作臺(tái)帳應(yīng)該認(rèn)真、完整地填寫(xiě)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）托運(yùn)人應(yīng)與訂艙單上的托運(yùn)人一致，并寫(xiě)清電話(huà)、傳真、及聯(lián)系人；

2）費(fèi)用明細(xì)應(yīng)仔細(xì)填寫(xiě)，“應(yīng)收”為向客戶(hù)收取費(fèi)用；“應(yīng)付”為由我公司支付的費(fèi)用；運(yùn)費(fèi)到付的需填寫(xiě)在“到付”欄，各種費(fèi)用應(yīng)分項(xiàng)列明；向客戶(hù)收取的費(fèi)用為ALLIN時(shí)，須注明包含哪些費(fèi)用；免文件、電放費(fèi)用的需由公司領(lǐng)導(dǎo)在臺(tái)帳上簽字確認(rèn)；

3）需由我司目的港代理代收運(yùn)費(fèi)的，須在臺(tái)帳上注明使用哪家代理。SALES在選用代理之前須與操作部經(jīng)理或公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)，不可使用公司公布名單之外的代理(特殊情況如用其他代理,必須公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn))；

4）客戶(hù)需倒簽、順簽、預(yù)借提單的，須由SALES在臺(tái)帳上特殊事項(xiàng)一欄注明申請(qǐng)，由操作部經(jīng)理或公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)；

5）訂艙號(hào)、訂艙日期、船名、開(kāi)船日期要完整填寫(xiě)；

6）客服人員應(yīng)在臺(tái)帳上相應(yīng)位置簽字。

7．客服按業(yè)務(wù)員設(shè)立登記臺(tái)帳，客服需在訂艙當(dāng)日內(nèi)將客戶(hù)名稱(chēng)、訂艙號(hào)、船名、航次、目的港、箱量及業(yè)務(wù)編號(hào)登記在臺(tái)帳上，以便統(tǒng)計(jì)查詢(xún)。

二、拖車(chē)、報(bào)關(guān)

1．出書(shū)面申請(qǐng)，公司批準(zhǔn)后方能安排。

2．安排拖車(chē)前，需與工廠(chǎng)或SALES聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)。

3．安排拖車(chē)時(shí)，需向拖車(chē)行發(fā)出書(shū)面委托，寫(xiě)明裝柜時(shí)間、裝柜地點(diǎn)、協(xié)議價(jià)格、S/ONBR、工廠(chǎng)聯(lián)系人及聯(lián)系電話(huà)等，并在拖車(chē)登記臺(tái)帳上登記以訂艙確認(rèn)后，根據(jù)客戶(hù)的要求安排拖車(chē)與報(bào)關(guān)。需嚴(yán)格按照公司公布的拖車(chē)行、報(bào)關(guān)行列表及相應(yīng)價(jià)格進(jìn)行安排。對(duì)個(gè)別重要客戶(hù)有特殊要求的，需提下資料：客戶(hù)名稱(chēng)、拖車(chē)行、柜型柜量、起止地點(diǎn)及費(fèi)用等。

4．應(yīng)至少提前半天時(shí)間向拖車(chē)行下委托，以便拖車(chē)行有時(shí)間打單、安排。5．委托后，客服應(yīng)要求拖車(chē)行提供司機(jī)姓名，手機(jī)號(hào)碼、柜號(hào)，并報(bào)給工廠(chǎng)。6．客服應(yīng)叮囑車(chē)行按要求時(shí)間抵達(dá)裝貨地點(diǎn)，否則由此引起的押車(chē)費(fèi)等損失由車(chē)行承擔(dān)。

7．一般貿(mào)易在深圳清關(guān)的可不需司機(jī)本，若是轉(zhuǎn)關(guān)的貨柜一定要求車(chē)行帶司機(jī)本前往，可委托車(chē)行代辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

8．安排凍柜拖車(chē)須至少提前一天通知船公司提柜時(shí)間，是否需要預(yù)冷，及通風(fēng)口開(kāi)啟情況，以便船公司通知碼頭做PTI檢驗(yàn)及相應(yīng)安排。

9．如客戶(hù)要求凍柜需代發(fā)電機(jī)的，應(yīng)安排有帶發(fā)電機(jī)的拖車(chē)公司拖柜。10．在客戶(hù)自己安排送散貨過(guò)來(lái)的情況下，可委托各碼頭的貨運(yùn)站辦理卸車(chē)、裝箱、還柜等事項(xiàng)。鹽田港可委托鹽鐵服，蛇口、赤灣可委托赤灣倉(cāng)儲(chǔ)。

11．在給貨運(yùn)站的委托書(shū)中需注明提空柜時(shí)間，可事先與客戶(hù)確認(rèn)貨到站時(shí)間以便決定是通知倉(cāng)庫(kù)事先提取空柜，還是等貨到后再提，避免產(chǎn)生還空費(fèi)用。

12．安排報(bào)關(guān)時(shí)，需將退稅聯(lián)等重要報(bào)關(guān)文件在報(bào)關(guān)臺(tái)帳上作登記，由報(bào)關(guān)行簽收。在收到由報(bào)關(guān)行退回的退稅聯(lián)后，應(yīng)立即通知客戶(hù)，并以客戶(hù)許可的方式將退稅聯(lián)等資料退給客戶(hù)，并做好交接紀(jì)錄。三、其他

1．如由我司安排拖車(chē)、報(bào)關(guān)的，客服人員應(yīng)在船公司的免堆期內(nèi)安排拖柜還場(chǎng)，避免發(fā)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、改船費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用，需立即通知客戶(hù)，要求其書(shū)面確認(rèn)，并在臺(tái)帳上登記。

2．客戶(hù)因各種原因取消訂艙的，需要求其書(shū)面確認(rèn)，在確認(rèn)所有發(fā)生費(fèi)用已結(jié)清的情況下方可在電腦中刪除資料。

3．客服收到財(cái)務(wù)打印出來(lái)的DEBITNOTE，與電腦資料核對(duì)無(wú)誤后，立即傳真給客戶(hù)�？蛻�(hù)需開(kāi)稅務(wù)發(fā)票的，須由客戶(hù)發(fā)書(shū)面?zhèn)髡�，�?xiě)明發(fā)票抬頭及金額、幣種。4．對(duì)由客戶(hù)自拖自報(bào)的，客服人員須至少于結(jié)關(guān)前一天與客戶(hù)確認(rèn)是否已做柜。如已做柜，將箱號(hào)登記在臺(tái)帳上，即可將臺(tái)帳立即交文件組。

5．對(duì)由我司安排拖車(chē)報(bào)關(guān)的，客服在與報(bào)關(guān)行確認(rèn)放行后，即可將臺(tái)帳交文件組。

II、文件

1．文件組收到船公司的LOADINGLIST后，與臺(tái)帳核對(duì)，已經(jīng)裝上船的，應(yīng)立即向客戶(hù)催要補(bǔ)料。

2．文件組需核對(duì)船公司的LOADINGLIST及費(fèi)用清單，如有發(fā)生超堆費(fèi)、超期柜租的，而客服尚未確認(rèn)的，應(yīng)立即通知客戶(hù)，要求其書(shū)面確認(rèn)，并在臺(tái)帳上登記。3．文件員根據(jù)客戶(hù)提供的補(bǔ)料，先與客戶(hù)核對(duì)清楚后再向船公司提供補(bǔ)料，爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)將提單資料核對(duì)清楚，并根據(jù)客戶(hù)的要求簽發(fā)HB/L或MB/L。4．提單的繕制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）提單的內(nèi)容應(yīng)完整、準(zhǔn)確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、VSLSNAME/VOY、POL、POD、PLACEOFDELIVERY、MARKS、CARGODESCRIPTION、CNTRNO。/SEALNO。，DELIVERYAGNET等。2）提單表面應(yīng)清潔，避免過(guò)多涂改，一份提單最多不可超過(guò)3個(gè)更正章。一些重要的項(xiàng)目，比如船名/航次、卸港、箱號(hào)等不可更改。

3）應(yīng)要求客戶(hù)提供提單上收貨人或通知方的電話(huà)、傳真、聯(lián)系人。

4）客戶(hù)要求出船證的。船證的內(nèi)容（比如船級(jí)社、船齡的要求）應(yīng)與相關(guān)船公司核實(shí)確認(rèn)。

5）如客戶(hù)要求倒簽提單的，原則上短航線(xiàn)倒簽不超過(guò)三天，長(zhǎng)航線(xiàn)不超過(guò)七天，在收到客戶(hù)保函后，交操作部經(jīng)理或公司主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，必要時(shí)可要求客戶(hù)提供信用證核對(duì)方可簽發(fā)。

6）外代提單不允許預(yù)借。

5．使用我司目的港代理收運(yùn)費(fèi)或代放貨物時(shí)，應(yīng)注意：

1）出我司HB/L給客戶(hù)，HB/L上打真正的收貨人與發(fā)貨人，并可注明到付運(yùn)費(fèi)的金額，DELIVERYAGENT為我司代理。

2）OB/L上面SHIPPER為我司，CONSIGNEE、N。PARTY均為我司目的港的代理，其它資料與HB/L相同，將OB/L電放給我司代理。

3）事先明確我司與客戶(hù)及船公司的運(yùn)費(fèi)支付條款（預(yù)付或到付）。

4）制作CHARGESSETTLEMENT，列明貨物相關(guān)信息及要求代理收取的費(fèi)用，支付給船公司的費(fèi)用，代理費(fèi)及應(yīng)退給我司的費(fèi)用。5）制作放貨通知書(shū)，通知代理是憑正本HB/L放貨還是HB/L電放，然后與OB/LCOPY件、HB/LCOPY件，OB/L電放信、CHARGESETTLEMENT于船開(kāi)后盡早一起傳給代理。

6）對(duì)代理有向我司退代理費(fèi)的，應(yīng)在臺(tái)帳上注明，并輸入電腦。6．繕制美線(xiàn)提單時(shí)，應(yīng)注意：

1）HB/L與OB/L的繕制可參考第5項(xiàng)

2）OB/L上注明我司與船公司的S/C號(hào)，但HB/L上不得顯示該S/C號(hào)

3）核對(duì)貨名、價(jià)格、中轉(zhuǎn)港，必須與合約中規(guī)定的一致7．將與客戶(hù)核對(duì)無(wú)誤后所處的正本提單并提單交接單交財(cái)務(wù)，以便財(cái)務(wù)在收妥運(yùn)費(fèi)后放提單給客戶(hù)。具體放單、放貨辦法根據(jù)我司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

8．將提單號(hào)、提單日期填在臺(tái)帳上，并將文件費(fèi)、電放費(fèi)、拖車(chē)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、超堆費(fèi)、改船費(fèi)、改單費(fèi)等貨物在港期間發(fā)生的費(fèi)用輸入電腦，核對(duì)無(wú)誤后通知財(cái)務(wù)。

9．將臺(tái)帳、提單、與代理的CHARGESETTLEMENT（若有）復(fù)印交財(cái)務(wù)簽收。10．費(fèi)用通知財(cái)務(wù)后不可繕自更改，特殊情況可填寫(xiě)費(fèi)用更改單，列明更改費(fèi)用項(xiàng)目、金額、更改原因，由操作部經(jīng)理簽字，再交財(cái)務(wù)部。但需注意以下幾點(diǎn)：1）海運(yùn)費(fèi)的更改需由公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意；

2）改船費(fèi)、超堆費(fèi)等雜費(fèi)需在通知財(cái)務(wù)前輸入清楚；

3）因漏輸、錯(cuò)輸費(fèi)用造成公司損失的，按公司相關(guān)規(guī)定給予責(zé)任人處罰。11．將臺(tái)帳分船公司按月份存檔。

貨代的服務(wù)對(duì)象

貨代的服務(wù)對(duì)象

從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門(mén)簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他又是貨物的承運(yùn)人。目前，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。國(guó)際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有：

一、為發(fā)貨人服務(wù)

貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)：

1、以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線(xiàn)。2、向客戶(hù)建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。

3、選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。5、辦理貨物保險(xiǎn)。6、貨物的拼裝。

7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。

8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。

11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。

12、通過(guò)與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。二、為海關(guān)服務(wù)

當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅代表他的客戶(hù)，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失。

三、為承運(yùn)人服務(wù)

貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。四、為航空公司服務(wù)

貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。五、為班輪公司服務(wù)

運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。六、提供拼箱服務(wù)

隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來(lái)，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過(guò)它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類(lèi)似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話(huà)，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)。七、提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)

在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會(huì)影響多時(shí)聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說(shuō)，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多時(shí)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過(guò)程的一個(gè)全面的“一攬子”服務(wù)，并對(duì)它的客戶(hù)承擔(dān)一個(gè)更高水平的責(zé)任。

貨代與物流的區(qū)別

1，貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。

2，貨代與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。

3，貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作

4，貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票。

5，一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說(shuō)一級(jí)就是怎么著了。。。。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。

6，有釘艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過(guò)他訂艙那家貨代（其他一級(jí)或二級(jí)）拿價(jià)格與艙位。

7，貨代掛靠很正常，不是說(shuō)所有掛靠就沒(méi)實(shí)力，所以不要只聽(tīng)那個(gè)貨代是掛靠的就怎么著了，當(dāng)然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說(shuō)我們是一級(jí)的在哪里的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級(jí)的怎么樣怎么樣了，一級(jí)也不一定是有能力的，但二級(jí)也不要以為自己有點(diǎn)關(guān)系了就怎么著怎么著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。

8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎么著怎么著的好了。

9，貨代的主要工作是訂艙，報(bào)關(guān)，車(chē)運(yùn)等工作，不是什么都能做的

10，報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行（公司），貨代也可以報(bào)，有的貨代只做報(bào)關(guān)的事情，其他事情他不做！

11，貨主訂艙必須通過(guò)貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過(guò)貨代做的

12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過(guò)貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。

13，無(wú)船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前著可開(kāi)海運(yùn)發(fā)票票，，后者只能用代理發(fā)票。二者口可以開(kāi)美金發(fā)票。但要是都可以的話(huà)，那只能選其一。

14，無(wú)船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有，所以經(jīng)常會(huì)看到什么貨運(yùn)公司即是一代又是無(wú)船的什么

15，選擇貨代主要看他的服務(wù)，服務(wù)是重點(diǎn)，價(jià)格當(dāng)然也希望便宜，價(jià)廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，無(wú)船也好，你要你覺(jué)的合適自己口位那是沒(méi)什么關(guān)系，希望大家能找到自己喜歡的貨代。

貨運(yùn)代理基本概念

1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶(hù)的指示，為客戶(hù)的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。

2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。

國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的行為。

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。

1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人，內(nèi)容上必須注明：

SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款（預(yù)付、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等等。

2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會(huì)注明船名、提單號(hào)、送貨地址、聯(lián)系電話(huà)、聯(lián)系人、最遲送貨時(shí)間、入港時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨，在最遲送貨時(shí)間以前入貨。

3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜，確保貨物能夠順利出運(yùn)。

4.在裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人，請(qǐng)托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。開(kāi)船以后，被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個(gè)工作日內(nèi)簽發(fā)提單，并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。

5.貨物出運(yùn)后，被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人，托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。

港口貨代操作流程一、報(bào)價(jià)

在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開(kāi)始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購(gòu)產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。

比較常用的報(bào)價(jià)有：FOB"船上交貨"、CNF"成本加運(yùn)費(fèi)"、CIF"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"等形式。

二、訂貨（簽約）

貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買(mǎi)方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣(mài)方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購(gòu)貨合同》。在簽訂《購(gòu)貨合同》過(guò)程中，主要對(duì)商品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫(xiě)入《購(gòu)貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開(kāi)始。通常情況下，簽訂購(gòu)貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

三、付款方式

比較常用的國(guó)際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。

信用證付款方式

信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類(lèi)。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱(chēng)光票信用證。簡(jiǎn)單地說(shuō)，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請(qǐng)注意，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。

國(guó)際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開(kāi)證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國(guó)的幾家國(guó)有商業(yè)銀行，如中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_(kāi)立信用證（這幾家主要銀行的開(kāi)證手續(xù)費(fèi)都是開(kāi)證金額的1.5‰）。

TT付款方式

TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶(hù)將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。

還有一個(gè)是關(guān)于拼箱運(yùn)輸中的“頭裝”（HEADLOAD）問(wèn)題。如果一票26CBM往紐約的貨物，L/C沒(méi)有規(guī)定20尺箱FCL，業(yè)務(wù)員也沒(méi)有指定是否裝整箱，該如何處理這份托單呢?t現(xiàn)在去美國(guó)東岸的運(yùn)費(fèi)在USD1960～2100/20尺箱左右。我們首先要找到一個(gè)既要有好的服務(wù)合約??SERVICECONTRACT，又有良好信譽(yù)的貨代公司�，F(xiàn)在去美國(guó)東岸的拼箱價(jià)，上海庫(kù)交貨是ＵUSD42/DBM，初看用拼箱方式是可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)USD42×26立方米＝USD1092，還可以省去950包干費(fèi)，其實(shí)并非如此，實(shí)際情況往往使收貨人遭受損失。因?yàn)槠聪湄浀腄DC是USD31/CBM，即USD31×26立方米＝USD806，若一個(gè)20尺整箱的DDC為USD535，收貨人多付USD271，由于是拼箱貨，收貨人還要付箱費(fèi)USD14/CBM，即USD364，兩項(xiàng)合計(jì)客戶(hù)多付USD635，費(fèi)事又費(fèi)錢(qián)。如果是老客戶(hù)，收到貨后肯定會(huì)有強(qiáng)烈反應(yīng)，甚至?xí)�從貨款中扣回多支出的款�?xiàng)，使賣(mài)方處于被動(dòng)；如果是新客戶(hù)，貨主可能會(huì)因此而失去客戶(hù)。鑒于這種情況，就需要找出一條既為貨主公司節(jié)省費(fèi)用，收貨人又不多付款的有效途徑。

經(jīng)過(guò)實(shí)踐，我們認(rèn)為，頭裝不失為一種有效方法，也可以理解為“CFSTOCY”交貨。具體做法是，傳真經(jīng)貨代確認(rèn)，發(fā)貨人按拼箱付運(yùn)費(fèi)，先將該貨裝在40尺或40尺HQ里面，而后面再拼裝其它貨物，到達(dá)目的港后，由其代理拆出所拼貨物，留下收貨人的貨物暫不卸，按整箱交收貨，DDC按20尺整箱付。用這種辦法，發(fā)貨人節(jié)省的運(yùn)費(fèi)相當(dāng)可觀(guān)，該做法也同樣可以適用于接近40立方米的貨物運(yùn)輸

貨代運(yùn)輸費(fèi)用有哪些海運(yùn)費(fèi)

①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)

②到付(FREIGHTCOLLECT)

陸運(yùn)費(fèi)①訂艙

②報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)③做箱(內(nèi)裝/門(mén)到門(mén))

④其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改

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