停車場(chǎng)總結(jié)報(bào)告
停車場(chǎng)總結(jié)報(bào)告
工作快樂,時(shí)間過的就快,轉(zhuǎn)眼間一個(gè)月就過去了。相關(guān)工作從生疏到熟練,
具體總結(jié)如下:
一、設(shè)備問題:現(xiàn)停車場(chǎng)設(shè)備基本老化,維修次數(shù)逐漸增多,每次維修間隔時(shí)間逐漸縮短,建議在有可能的情況下更換一批常用易損設(shè)備。現(xiàn)以安排一些日常維護(hù)方案,使現(xiàn)有設(shè)備盡量可以保持更好的工作狀態(tài)。具體,05、07崗?fù)る娔X定期再凌晨客少時(shí)關(guān)閉半小時(shí),使電腦得到休息,各崗?fù)C(jī)器每星期或半個(gè)月停止15分鐘到30分鐘。此方法可以阻止設(shè)備過快老化。管理處服務(wù)器電腦基本沒有關(guān)閉過,由于電腦硬盤長(zhǎng)期不間斷使用也會(huì)過早老化,已定期備份,可以使突發(fā)故障時(shí)造成數(shù)據(jù)最小損失。
二、業(yè)務(wù)方面:一個(gè)月以來的具體觀察,停車場(chǎng)還沒有過車位以滿的情況,也就是說車位一直有余富,如此一來可以考慮同意一些有兩部車的業(yè)主申請(qǐng)兩個(gè)車位,考慮到年底酒店開業(yè),可以提前向業(yè)主說明本公司有權(quán)收回車位相關(guān)事宜,這樣可以使停車場(chǎng)更有效的利用。停車場(chǎng)白天車位比較緊張,夜間比較寬裕,可以考慮夜間泊車優(yōu)惠政策,例如晚10點(diǎn)以后進(jìn)場(chǎng)的車,到早上8點(diǎn)給予半價(jià)優(yōu)惠,如此可以更好利用閑置時(shí)間段的停車位。如此以來,每月可以增加一定效益額。
三、軟件操作:對(duì)于辦月卡軟件,用習(xí)慣了也沒什么太大問題,只是軟件的二次開發(fā)會(huì)有很大的局限性,一但有其他方面要求,軟件很難實(shí)現(xiàn)。不過我會(huì)盡力用現(xiàn)有功能來實(shí)現(xiàn)所要求的。
停車場(chǎng)是盈利的,在盈利的情況下讓盈利額更高才是我工作的目的,世上無難事,只怕有心人。我對(duì)現(xiàn)有的工作環(huán)境很滿意,更好的業(yè)績(jī)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)拭目以待。
某某某201*-8-3
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機(jī)械與車輛學(xué)院201*級(jí)交通工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告
機(jī)械與車輛學(xué)院交通工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告
名城廣場(chǎng)車輛停放調(diào)查分析報(bào)告
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目錄
1各小區(qū)實(shí)際調(diào)查情況及數(shù)據(jù)整理和分析...............................1
1.1區(qū)域1停車場(chǎng)調(diào)查.............................................................................11.1.1基本資料調(diào)查..................................................................................11.1.2調(diào)查數(shù)據(jù)整理及分析......................................................................11.2區(qū)域2、3停車場(chǎng)調(diào)查.......................................................................31.2.1基本資料調(diào)查..................................................................................31.2.2調(diào)查數(shù)據(jù)整理及分析......................................................................31.3區(qū)域4停車場(chǎng)調(diào)查.............................................................................41.3.1基本資料調(diào)查..................................................................................41.3.2調(diào)查數(shù)據(jù)整理及分析......................................................................41.4區(qū)域5停車場(chǎng)調(diào)查.............................................................................51.4.1基本資料調(diào)查..................................................................................51.4.2調(diào)查數(shù)據(jù)整理及分析......................................................................5
2對(duì)調(diào)查小區(qū)停車場(chǎng)聽出的改進(jìn)方案.......................................7
2.1對(duì)揚(yáng)名購物廣場(chǎng)配建停車場(chǎng)的改進(jìn)方案.........................................72.2對(duì)區(qū)域5停車場(chǎng)的改進(jìn)方案.............................................................72.3對(duì)整個(gè)調(diào)查小區(qū)停車場(chǎng)的建議.........................................................7
參考文獻(xiàn)..........................................................................................10附錄..................................................................................................11
II機(jī)械與車輛學(xué)院201*級(jí)交通工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告
1各小區(qū)實(shí)際調(diào)查情況及數(shù)據(jù)整理和分析
1.1區(qū)域1停車場(chǎng)調(diào)查1.1.1基本資料調(diào)查
區(qū)域1為揚(yáng)名購物廣場(chǎng)的配建停車場(chǎng),方便顧客停放車輛,不收取任何停車費(fèi);停車場(chǎng)內(nèi)只有一個(gè)保安進(jìn)行停車管理,對(duì)車主進(jìn)行車輛停放引導(dǎo)。占地面積約5000平方米,呈矩形,停車供應(yīng)約可供應(yīng)62個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位。
1.1.2調(diào)查數(shù)據(jù)整理及分析
(1)車輛停放數(shù)據(jù)整理
區(qū)域1在9:00~15:00這時(shí)間段以15min為周期的停車量匯總,如圖1.1.2-1所示。
圖1.1.2-1
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15分鐘為一個(gè)巡回周期,在9點(diǎn)到3點(diǎn)的6個(gè)小時(shí)內(nèi),停車場(chǎng)累計(jì)停車:中型汽車14輛,摩托車23輛,小型汽車1466輛,平均每15分鐘停車場(chǎng)的平均停車數(shù):中型汽車0.58輛,摩托車0.96輛,小型汽車61.08輛。累計(jì)平均停車輛數(shù)為62.62輛,平均占有率為62.62/62=101%
高峰小時(shí)停車場(chǎng)累計(jì)停車:中型汽車2輛,摩托車5輛,小型汽車267輛。平均每十五分鐘停車數(shù):中型汽車0.5輛,摩托車1.25輛,小汽車66.75輛。
根據(jù)調(diào)查表格數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在該小區(qū)日高峰停放吸引量最大可達(dá)68輛,最大停車?yán)寐?68÷62×100%=109.7%。
通過這次調(diào)查并將調(diào)查后所得數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后我們發(fā)現(xiàn),吉之島正門停車場(chǎng)在9:30am之后,停放供應(yīng)已經(jīng)幾近飽和,以15分鐘為一調(diào)查周期,有46%的時(shí)段,實(shí)際停放量超過62輛。在之后的5~6小時(shí)內(nèi),車輛的停放總數(shù)沒有太大變動(dòng),均保持在62輛左右。但據(jù)觀察在正午11:00~12:00am新進(jìn)入的車輛往往比駛出的車輛多,所以新進(jìn)入的車輛只能?吭谕\噲(chǎng)偏遠(yuǎn)角落或占用停車場(chǎng)入口道。有不少車輛則在開入停車場(chǎng)之后,?吭谏虉(chǎng)正門左側(cè)臨近商鋪的空地。此時(shí)停車場(chǎng)停放車指數(shù)(即高峰飽和度)為1.097,高峰停放比率也為1.097。所以此時(shí)停放場(chǎng)地出現(xiàn)擁擠,這也是新駛?cè)胲囕v停放在商場(chǎng)左側(cè)占用商鋪用地的原因,而商場(chǎng)左邊有一側(cè)門,方便車輛出入,這也是造成部分汽車選擇不停在正門停車場(chǎng)的原因,還有的是出于個(gè)人長(zhǎng)期在吉之島的停放習(xí)慣。(2)停車車主問卷調(diào)查數(shù)據(jù)整理
對(duì)車主停車目的及停車距離調(diào)查的數(shù)據(jù)匯總,分別如圖1.1.2-2、1.1.2-3所示。
圖1.1.2-2圖1.1.2-3
對(duì)圖1.1.2-2的數(shù)據(jù)分析:
小組隨機(jī)對(duì)20為車主進(jìn)行停放目的問卷調(diào)查,有5位是回家,12位是購物,3位為其他。調(diào)查得出停車目的為非購物的高達(dá)(5+3)/20=40%,停車購物的只
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占60%。
對(duì)圖1.1.2-3的數(shù)據(jù)分析:
調(diào)查顯示,停放點(diǎn)離目的地的距離還算合理,都在300m內(nèi),停車方便。
1.2區(qū)域2、3停車場(chǎng)調(diào)查1.2.1基本資料調(diào)查
該兩個(gè)區(qū)域也屬于揚(yáng)名購物廣場(chǎng)的路外配建停車場(chǎng),方便顧客停放車輛,不收取任何停車費(fèi)?偛窜囄粸21+37=58。
1.2.2調(diào)查數(shù)據(jù)整理及分析
數(shù)據(jù)分析整理得知,其結(jié)果和區(qū)域1的停車特性基本一致。
高峰停車?yán)寐矢哌_(dá)105.7%,很多車主因?yàn)檎也坏杰囄欢x擇在沒有畫停車線的區(qū)域停車,經(jīng)常造成停車場(chǎng)內(nèi)車輛堵塞,車輛進(jìn)出不便。
在調(diào)查中,還發(fā)現(xiàn)在停車目的購物的受訪者中,有25%的并不是在揚(yáng)名廣場(chǎng)購物,而是在附近進(jìn)行購物逛街:其中有的是去吉之島左邊側(cè)門對(duì)面的品牌服飾店進(jìn)行購物,這條街所有的服裝店不下15間,其中包括國(guó)際知名品牌等;有的是主要到吉之島四周的餐廳進(jìn)行用餐:例如麥當(dāng)勞、肯德基、日式料理大風(fēng)車、蒙肥羊等飲食店;有的是到吉之島附近購買其他日用品:如化妝品、電子家電等;最后還有的居民到吉之島附近辦理業(yè)務(wù),例如銀行,電信公司等和其他業(yè)務(wù)。
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1.3區(qū)域4停車場(chǎng)調(diào)查1.3.1基本資料調(diào)查
該區(qū)域?yàn)轳R可波羅大廈寫字樓的專用停車場(chǎng),調(diào)查發(fā)現(xiàn)該停車場(chǎng)不收費(fèi),停放的車輛主要為寫字樓內(nèi)辦公人員的停車?商峁38個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車位。
1.3.2調(diào)查數(shù)據(jù)整理及分析
用車號(hào)間斷調(diào)查表進(jìn)行調(diào)查,間斷時(shí)間間隔為15min。
區(qū)域4在9:00~15:00這時(shí)間段以15min為周期的停車車數(shù)和流動(dòng)車數(shù)匯總,如附錄表1.3-1所示。
根據(jù)上面匯總數(shù)據(jù)生成的停車位使用率和流動(dòng)車位百分率,如1.3.2-2所示。
100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%123456789101112131415161718192021222324路邊停車位使用率流動(dòng)車位百分率圖1.3.2-2高峰期停車占有率高達(dá)24/26=92.3%,平均占有率為84.78%,車輛流動(dòng)較大的時(shí)期為10:00~12:30,正好為下班高峰期,在15min內(nèi)停車周轉(zhuǎn)率最大為11/26=42.3%,也在下班高峰期的時(shí)間段內(nèi),,整個(gè)調(diào)查時(shí)間的15min內(nèi)的平均周轉(zhuǎn)率為19.23%。
區(qū)域4在9:00~15:00這時(shí)間段以15min為周期的小型車輛數(shù)和中型車輛
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數(shù)匯總,如附錄表1.3-2所示。生成的曲線:
201*1050123456789101112131415161718192021222324小型車匯總中型車匯總
停車車型主要為小型車和中型車,分別占停車車總數(shù)的62%和38%。
1.4區(qū)域5停車場(chǎng)調(diào)查1.4.1基本資料調(diào)查
區(qū)域5為先烈路的路內(nèi)停車場(chǎng),方便周邊商場(chǎng)購物消費(fèi)者的停放車輛,不收取任何停車費(fèi)。呈帶狀,可供應(yīng)30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位。
1.4.2調(diào)查數(shù)據(jù)整理及分析
用記車號(hào)間斷表進(jìn)行調(diào)查,間斷時(shí)間間隔為15min。
區(qū)域4在9:00~15:00這時(shí)間段以15min為周期的停車車數(shù)和流動(dòng)車數(shù)匯總,如附錄表1.4-1所示。
根據(jù)上面匯總數(shù)據(jù)生成的曲線,如圖1.4.2-2所示。
3025201*1050123456789101112131415161718192021222324
停車數(shù)流動(dòng)數(shù)機(jī)械與車輛學(xué)院201*級(jí)交通工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告
圖1.4.2-2
該區(qū)域?yàn)槁穬?nèi)停車場(chǎng),位于香洲區(qū)的商業(yè)中心,附近有幾座大型購物商場(chǎng)、商品貿(mào)易中心、餐飲服務(wù)業(yè)、居民小區(qū)高樓,吸引了大量的車輛停放。多個(gè)時(shí)段的停車占有率高達(dá)100%,平均占有率也高達(dá)95.35%,15min內(nèi)的最大停放周轉(zhuǎn)率為15.4%,15min內(nèi)的平均停放周轉(zhuǎn)率為8.49%。
像這種繁華路段,15min內(nèi)的平均停放周轉(zhuǎn)率只有8.49%,區(qū)域調(diào)查人員表示疑惑,商議后決定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)詢問調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn),在區(qū)域內(nèi)停放的車多數(shù)為附近小區(qū)業(yè)主的停車,由于小區(qū)物業(yè)處沒有足夠的停車場(chǎng),且該路段的停車不收費(fèi),所以大量業(yè)主選擇路邊停車。
區(qū)域4在9:00~15:00這時(shí)間段以15min為周期的小型車輛數(shù)和中型車輛數(shù)匯總,如附錄表1.4-2所示。生成的曲線,圖1.4.2-4:
3025201*1050123456789101112131415161718192021222324小型車匯總中型車匯總圖1.4.2-4
該區(qū)域的主要停放車型為小型車和中型車,占有比率分別為96.63%與3.37%。
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2對(duì)調(diào)查小區(qū)停車場(chǎng)聽出的改進(jìn)方案
2.1對(duì)揚(yáng)名購物廣場(chǎng)配建停車場(chǎng)的改進(jìn)方案
揚(yáng)名購物廣場(chǎng)配建停車場(chǎng)即為小組調(diào)查區(qū)域的1、2、3,由上述的調(diào)查分析可知,廣場(chǎng)的停車位平均占有率為101%,明顯供不應(yīng)求;在問卷調(diào)查的停車目的可知,有60%的車主是為了購物,且只有1-25%=75%車主是在揚(yáng)名廣場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行購物,即在停車車主中只有60%*75%=45%會(huì)在廣場(chǎng)內(nèi)購物,只有45%的停車位在為廣場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)服務(wù)!
雖然廣場(chǎng)外車水馬龍,實(shí)際客源卻大打折扣。這樣的形式必然會(huì)影響廣場(chǎng)內(nèi)的營(yíng)業(yè)額,很多需要在廣場(chǎng)內(nèi)消費(fèi)的車主會(huì)因?yàn)橥\囯y而選擇別處消費(fèi),因此損失很多潛在客源。站在廣場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的角度來看,應(yīng)該對(duì)停車場(chǎng)的收費(fèi)制度和停車管理進(jìn)行整改。停車免費(fèi)應(yīng)改為:在本商場(chǎng)消費(fèi)的停車免費(fèi),否則收費(fèi)。廣場(chǎng)配建的停車位共有62+21+37=120位,分三大區(qū)域,在進(jìn)行是否收費(fèi)判斷時(shí),不可能還采取人工管理的方法,讓保安對(duì)每個(gè)車主進(jìn)行停車目的甄別,因此廣場(chǎng)應(yīng)該另外配建停車智能管理系統(tǒng)。本小組建議在停車場(chǎng)的出口配建一個(gè)消費(fèi)票據(jù)讀卡器,車主需保留消費(fèi)票據(jù),作為出車時(shí)免費(fèi)停車通行證。
這樣來可以大大提高停車場(chǎng)的原本利用率,激發(fā)商場(chǎng)的潛在消費(fèi)源,有很強(qiáng)的可行性。
2.2對(duì)區(qū)域5停車場(chǎng)的改進(jìn)方案
該區(qū)域也為免費(fèi)停車場(chǎng),對(duì)此很應(yīng)該向香洲區(qū)政府的人性關(guān)懷表示致敬。據(jù)調(diào)查,這樣的人性關(guān)懷對(duì)經(jīng)濟(jì)也造成了一定的影響,該停車場(chǎng)的平均占有率也高達(dá)95.35%,15min內(nèi)的平均停放周轉(zhuǎn)率卻只有8.49%,多數(shù)為附近小區(qū)業(yè)主的停車,一停就是一整天,違背了該停車場(chǎng)的本意,不利于真正的消費(fèi)者進(jìn)行車輛停放,即影響了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。建議該停車場(chǎng)也進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐\囀召M(fèi),會(huì)有利于改進(jìn)停車場(chǎng)的現(xiàn)狀。
2.3對(duì)整個(gè)調(diào)查小區(qū)停車場(chǎng)的建議
調(diào)查小組1的平均占有率為101%,調(diào)查小組2的平均占有率為99.89%,調(diào)查小組3的平均占有率為84.78%,調(diào)查小組4的平均占有率為95.35%,整個(gè)小
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區(qū)的平均占有率為95.26%停車場(chǎng)已接近飽和程度。隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),這一問題必會(huì)日益尖銳。小組認(rèn)為對(duì)停車場(chǎng)的管理問題很復(fù)雜,就像道路管理一樣,盲目修建停車場(chǎng)和控制車輛數(shù)都不是可行的解決方案,要對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行智能管理,提高土地利用率和停車場(chǎng)利用率。
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參考文獻(xiàn)
[1]王建軍嚴(yán)寶杰:《交通調(diào)查與分析》[M],人民交通出版社201*版[2]徐成杰:《我國(guó)大學(xué)校園道路交通問題初探》[J],《山西建筑》201*年7月第32卷第13期,第280頁。[3]周菊林:《大學(xué)校園道路交通問題探討》[J],《雙語學(xué)習(xí)》201*年3月,第20頁。
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附錄
珠海市香洲區(qū)車輛停放調(diào)查表表1.1-1
1調(diào)查地點(diǎn)吉之島正門停車場(chǎng)2
3時(shí)間段~15~30~45~00~15~30~45~00~15~30~45~00~15~30~45~00~15~30~45~00~15~30~45~00
東大型路側(cè)
停車方式
法巡主要服務(wù)的用地設(shè)定回施
占間路隔面時(shí)積間南西北中
平垂角自15
行直度由分
無鐘11中型
小型
摩托自行車其他非機(jī)動(dòng)車139258
6216016116416516712671651672681161116411651163116411621158115711581571581561
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珠海市香洲區(qū)停車場(chǎng)情況問卷調(diào)查表
表1.1-2
200~300
上班
購物
回家
其它
300
是否1234567891011121314151617181920
11111111111111
1111111111111111
121111111111
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珠海市香洲區(qū)機(jī)動(dòng)車停放記車號(hào)間斷調(diào)查表表1.3-1
調(diào)查地點(diǎn)
1路側(cè)
停車方式
法定占路面積一車道
巡回間隔時(shí)間15min
主要服務(wù)的用地設(shè)施
23東南西北中平行垂直角度自由
附商場(chǎng)
編號(hào)1234567891011121314151617181920212223242526停車總數(shù)流動(dòng)車數(shù)
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無0無無0
機(jī)械與車輛學(xué)院201*級(jí)交通工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告
珠海市香洲區(qū)機(jī)動(dòng)車停放記車號(hào)間斷調(diào)查表表1.3-2
9:00-10:00
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機(jī)械與車輛學(xué)院201*級(jí)交通工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告
珠海市香洲區(qū)機(jī)動(dòng)車停放記車號(hào)間斷調(diào)查表表1.4-1
編號(hào)1234567891011121314151617181920212223242526流動(dòng)數(shù)9:00-10:000000無100201*00000000310:00-11:001000201*03000無0111:00-12:00101200無230無0201*03無012:00-13:001201*00030000313:00-14:001002201*00003000214:00-15:001002201*33無0無無無無無無無無無無無無無無無無無無無無無無無無3223無無無342停車數(shù)222425242525262424252424262425262525252625252625機(jī)械與車輛學(xué)院201*級(jí)交通工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告
珠海市香洲區(qū)機(jī)動(dòng)車停放記車號(hào)間斷調(diào)查表表1.4-2
編號(hào)1234567891011121314151617181920212223242526總小型車總中型車9:00-10:0002222222222222222222無222122222222222222222222222222222222222222222222222322222222221222222222222022222222221222222222222222410:00-11:00122212222221222212222222222111:00-12:0032222222222222022222222222222222222222無12312:00-13:00322222222222220222222222222222122222222222513:00-14:0032222222222222022222122222222222222222222214:00-15:00322222122222220222221222222222222222222223222222222222222212222222222512222222222222222222222221242222222222222222222222222無24122222222222222222222無222224222222222222222222222222222512222212222222222222222222242222221222222222222222222224122222122222222222222222222422222212222222222222222222253222221222222222222222無22222422222222222242222222222無2242222222222222622222222222224無無無無無無無無無無無無2無無無1無無2無無無2無無無無23232524無無無410000111100100031121111【車輛類型】0大型、1中型、2小型、3摩托、4自行車、5其他非機(jī)動(dòng)車
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