公路建設工作總結

一、xx鎮(zhèn)農村公路建設的主要做法

（一）統(tǒng)一思想認識，加強組織領導。

農村公路建設政策性強，任務繁重，涉及面廣，必須強化對農村公路建設的領導。鎮(zhèn)黨委、政府于201*年9月成立了板橋鎮(zhèn)農村公路建設領導組。由黨委書記xx任組長，鎮(zhèn)長xx、紀委書記xx任副組長，相關部門負責人為成員。領導組下設辦公室，辦公室主任由分管領導兼任。各村也按黨委、政府的要求相繼成立了領導小組。（二）明確指導思想，制定建設目標。

全面落實科學發(fā)展觀，服務社會主義新農村建設。堅持統(tǒng)一領導，分級負責，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，統(tǒng)一標準，確保質量，民主決策，管理公開，建管養(yǎng)運，協(xié)調發(fā)展。

在“十一五”期間，各級各類道路建設預計完成148公里，總投資379xxxx元，其中縣鄉(xiāng)道路投資120xxxx元，主要用于道路硬化19.93公里；通村公路投資223xxxx元，主要用于道路硬化96.5公里和新建通村（組）公路31.57公里；通村公路橋梁（含渡改橋）建設投資36xxxx元，共建通村橋梁或渡改橋1xxxx（處）。（三）狠抓宣傳動員，強化資金籌措。

鎮(zhèn)黨委、政府高度重視農村公路建設的宣傳動員工作。相關領導曾先后xxxx召開專題會研究農村公路建設工作，并在鎮(zhèn)村二級干部會xxxx宣講農村公路建設的意義、政策、方法、質量標準，還利用墻標、路標、印發(fā)宣傳資料（201*份），村廣播宣傳等形式，宣傳農村公路建設�；�本做到家喻戶曉，人人皆知。農村公路領導組成員按其分工，分別深入村組抓好土地調整、青苗附著物補償等協(xié)調工作，無一后患。重質量、嚴標準，經政府對有建設任務的村，首先以《四川省鄉(xiāng)通村公路技術指南》、省公路局《修路一本通》為教材，組織鎮(zhèn)村干部培訓。領導組不定期的上路對工程進度、質量進行檢查，切實把住了工程中可能出現的問題，對已完成的工程初檢的結論、均達到合格工程。村道建設由各村民委員會按村民自愿，“一事一議”民主決策、民主管理、群眾監(jiān)督的方式組織實施。農村公路建設資金實行政府主導，“一事一議”，社會參與的多元化投入機制。除去國家補助資金部分外，受益群眾自籌匹配不足部分資金。

農村公路建設資金的管理采取專戶專帳，專款專用，民主管理，定期公示的制度。上級補助資金必須專項用于道路建設實物工程的支付。不準用于其他支付。（四）充分發(fā)動群眾，搞好質量監(jiān)督。

村級公路建設充分尊重群眾意愿，堅決不修群眾不修的公路，村級公路原則利用舊路改造，采取因地制宜的原則修水泥路、瀝青路、泥結碎石路。

道路建設可以不進行招標，按照村民自治的原則，按群眾意愿決定工程實施方式。工程質量必須保證。要求水泥路標準：路基寬4.5m，路面寬3.5m，路面厚0.18m以上，混凝土標號c30，水溝寬0.4m，深0.4m。泥結碎石路標準：路基寬4.5m，路面寬3.5m，路基夯實，路面平整，手擺片石厚0.2m，碎石厚0.08m。水溝寬0.4m，深0.4m。各村成立了質量監(jiān)督組，堅決杜絕“豆腐渣”工程。要求各村修建的公路嚴把質量關。首先，業(yè)主和施工單位按自交發(fā)[（201*）38號]文件規(guī)定，對工程質量進行自檢，然后報鎮(zhèn)政府初檢，符合要求后再報縣交通局對工程進行竣工驗收。

二、板橋鎮(zhèn)農村公路建設存在的主要問題

“十一五”時期，我鎮(zhèn)通村公路建設計劃是148公里，按照縣政府和主管部門的要求，這148公里通村公路建設計劃要三年完成，如此龐大的通村公路建設工程，我們還是第一次嘗試，通過半年的工作實踐，我們發(fā)現，目前，我鎮(zhèn)農村公路建設存在以下四方面亟待解決的問題。

一是資金問題�！笆�一五“期間，根據計劃，我鎮(zhèn)要完成村道硬化87公里，結合我鎮(zhèn)實際，通村公路水泥路面建設標準寬度為3.xxxx，每公里需要建設資金大約2xxxx元（新修），其中，省補助資金每公里1xxxx元，縣補助每公里xxxx元，農民每公里要自籌1xxxx，對還不富裕的農民來說將是一個非常大的困難、非常重的壓力。加之群眾對公路建設集資的認知程度低，修公路愿意，修高標準公路更愿意，但要群眾出資就難上加難；部分群眾對集資的認識還跟不上時代發(fā)展的要求，只求國家照顧，不愿盡自己應盡的義務。

二是技術問題。公路建設是百年大計，要高標準，高質量完成“十一五”期間我鎮(zhèn)農村公路建設任務，就必須有一支具備路橋專業(yè)知識的工程技術隊伍，就目前我們的技術力量，在一定程度上還不能滿足農村公路建設中質量監(jiān)督和技術指導的需要，技術力量關系到工程質量，就工程造價來看，我們沒有能力招聘工程監(jiān)理，主要依靠自己的隊伍和每村派兩名質量檢驗員來解決。而這些人大多缺乏專業(yè)知識，所以，應加大對他們的培訓力度，使其掌握最基本的知識來保證工程質量。因此說，技術力量薄弱也是我縣通村公路建設中不可忽視的問題。

三是質量問題。我們現在每公里價格為2xxxx元（改造）左右，而村里面實際發(fā)包平均只有1xxxx元左右，這1xxxx元只夠打板錢。那么可以說施工已無利可圖。可工程隊都想掙錢，想掙錢就得危及工程質量，這里一個不可忽視的問題，也是需要我們在工作中認真解決的問題。

四是銜接問題。我鎮(zhèn)有xxxx村約21公里線路，實際路基寬度不足xxxx或者沒有路基，當時省交通廳組織的信息采集隊伍錯采信息為3.xxxx和4.xxxx不等，按要求必須修水泥路，但這些村就很難實施，群眾反應強烈，對政府意見也很大。我鎮(zhèn)汪寺村在普查時漏采信息，一個建制村沒有一條公路（實際有村道5.6公里）。

沖頭村實際公路長2.96公里，普查時也是這個里程數，通過幾次核查校對后，省交通廳只給沖頭村0.3公里的確認和補助。現在該村已硬化2.56公里。這條公路除國家應補助資金外，其余所需資金是由原籍外出的成功人士xx捐贈修建。三、下步工作思路

為保證今年我鎮(zhèn)農村公路建設任務的順利完成，在下步工作中，我們必須進一步明確任務，突出工作重點，狠抓關鍵環(huán)結，努力保證我鎮(zhèn)農村公路建設的穩(wěn)步推進。（一）搶前抓早，扎實做好工程開工前的各項準備工作。

現在已經進入3月上旬，針對我鎮(zhèn)今年農村公路建設任務艱巨的實際，我們一定要進一步強化時間觀念，迅速投入人力、物力、財力，搶前抓早，精心組織、統(tǒng)籌安排，全面做好工程開工前的各項準備工作。力爭工程早日開工，確保既定目標如期如實完成。（二）樹立質量第一的理念，加強農村公路的監(jiān)督管理。

公路建設是百年大計，質量是工程的生命，農村公路建設始終是各級黨委、政府和人民群眾關心的焦點和熱點，由于我鎮(zhèn)農村公路建設任務重、戰(zhàn)線長、時間緊，加之施工隊伍素質參差不齊，在一定程度上將給工程質量帶來一定影響，因此，我們將積極協(xié)調各村把工程質量工作做為首要目標和頭等大事來抓，從嚴要求，從嚴把關，確保農村公路建設的質量。一要落實質量責任制度。要全面落實設計、施工、監(jiān)督責任制。做到分級管理，逐級負責。同時要建立農村公路質量責任檔案，將每條道路的負責人、施工單位、技術責任人的名字掛牌明示，并存入檔案，實施工程質量終生追究制。二要健全質量監(jiān)管體系。要建立健全質量監(jiān)控體系，質量監(jiān)督人員，必須身臨一線，現場檢查、跟蹤督查，嚴格把握質量標準，力爭將每一條通村公路建設成“長壽工程”、“精品工程”，經得起群眾和歷史檢驗的“放心工程”。三是要強化通村辦作用，特別是強化通村辦工程技術人員及協(xié)調督察員的培訓，使其盡快成為懂技術、會管理的專業(yè)人才，以適應工作需要。（三）建立多元投入機制，進一步落實配套資金。

資金是投入公路建設的基本保障和決定因素。為此，我們一定要解放思想、統(tǒng)籌安排，認真研究農村政策,積極推進多無化投資體制，千方百計解決資金短缺問題。一是用好縣財政劃撥款。將每公里xxxx元的地方配套資金列入工程預算，確保農村道路轉移支付資金及時足額投入。二是受益村群眾籌一點。積極調動受益村農民群眾積極性，通過組織召開村民代表大會進行“一事一議”，采取出工、出勞、出資等形式，解決受益村每公里61xxxx元資金匹配問題。三是動員社會捐一點，采取給外地的xx人寫一封信，打一個電話和為捐資助路的企業(yè)或個人樹碑立傳，實行公路貫名制等辦法鼓勵受益企業(yè)或回鄉(xiāng)人員及社會各界人士捐資助路。四是協(xié)調銀行貸一點。在今年乃至“十一五”期間我鎮(zhèn)應該建立探索商品路、貸款責任路建設模式作為解決資金短缺的有效途徑，積極信貸資金投入農村公路建設。（四）強化組織領導，保障農村公路建設有序開展。

今年，全鎮(zhèn)農村公路建設規(guī)模大、投入多、時間緊、任務重，必須加大領導力度，狠抓措施落實。一是要強化組織領導，落實工作責任。加強組織領導是推進工作的可行保證，落實工作責任是推進工作的主要手段。為此，我認為，從鎮(zhèn)到村應該建立健全三位一體的通村公路建設組織領導體系，全力推進農村公路有序開展。二是要強化協(xié)調配合，形成整體合力。農村公路建設是一項復雜的工程，在工程建設中，我們認為，各有關部門都有義不容辭的責任，都要應從在局出發(fā)，樹立全鎮(zhèn)上下一盤棋的思想，各司其職、各盡其責，相互協(xié)作、相互配合，自覺地把部門工作與農村公路建設結合起來，形成強大的工作合力。（五）克服困難，明確責任，認真做好通村公路建設的各項工作。

開工在即，時不我待。為了保證今年通村公路計劃的全面完成，我們應該積極協(xié)調各村進一步召開會議，研究部署通村公路建設工作，建立健全領導組織，安排好質量監(jiān)督人員，對尚未落實村民“一事一議”的村，立即組織其召開村委員會，抓緊落實“一事一議”籌工籌勞事宜，保證工程建設的順利開工。各行政村應該以吳廟村為標桿，在落實好“一事一議”的同時，積極主動與施工單位配合，幫助其解決好備料場地、用電、用水、住宿等相關事宜，千方百計為施工單位分憂解難，解決施工單位的后顧之憂。各施工單位要抓緊時間保證備料機械設備全部進場，并集中力量搞好工程備料，保證村路基土方完成后順利開工。

公路建設是利國利民的好事，可以說是功在當代，利在千秋，201*年，我們有信心，也有決心在縣委、縣政府的正確領導下，在各有關部門的通力協(xié)作和大力支持下，與各村以及全鎮(zhèn)人民一道，克服困難，負重拼搏，扎實若干，圓滿完成今年我鎮(zhèn)農村公路建設任務，向縣委、縣政府交上一份滿意的答卷，為我鎮(zhèn)的新農村建設做出積極

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工作總結

時光飛逝、時間如梭，轉眼間來到了201*年的6月份，進入云南第二公路橋梁工程有限公司已經整整一年的時間了，回首過去的一年，內心不禁感觸萬千，雖然沒有驕人的成績，但也算是經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

回首往事，公司的領導、同事們給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深。領導對我的關心和愛護，師父、同事們對我的幫助與支持，使我感到無限暖和，在溫暖中不斷成長，在此我向公司的領導及同事們表示最衷心的感謝！感謝公司給予我這個成長的平臺，使我在工作中不斷學習、進步，逐步提高自己的各方面的素質與才能。

201*年6月我懷著激動的心情來到了云南第二公路橋梁

工程有限公司簽署了就業(yè)合同，隨后我被分配到云南元雙公路土建第十六合同段從事技術工作，現已一年，現將一年來的情況總結如下：

思想：自覺加強理論學習，提高個人素質，作為公路施工的一名技術員,我緊緊圍繞公路施工管理的中心工作，狠抓了業(yè)務理論知識的學習，以勤奮、嚴謹、求實的工作作風，積極履行了自己的崗位職責，并注意理論與實踐的結合，理論指導實踐，在實踐中再加于總結得出新的知識，不斷提高自己的業(yè)務能力，圓滿完成了各項工作任務。

工作：我主要從事的是公路工程的施工管理、測量和內業(yè)資料的編制整理，在此期間元雙公路正處于工程末期的沖刺階段，我所處的二工區(qū)基本構造物均已差不多進入完工狀態(tài)，大部分人工作重心均從外業(yè)轉到內業(yè)，但仍然需要一部分人員進行施工的監(jiān)控管理，我和另一個同事被安排到了現場進行工地的管理，我們稟著認真負責的工作態(tài)度圓滿完成了后期的工作，201*年1月工作重心全面移到了竣工資料的編制整理，我參與了竣工圖的繪制，我主要負責20米工梁通用圖、橋圖和部分路基的繪制，在這一年的工地施工管理中我的內外業(yè)水平得到了大踏步的提升，讓我對工地的綜合協(xié)調管理能力以及對工程質量、進度監(jiān)督控制也有了全新的認識。無論在什么崗位上我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，全身心投入工作，不斷充實自己，提高自己。

總結自己這一年多的經驗，我覺得自己還有很多不足之處，還需要不斷學習，特別是向老一輩的前輩們學習，以至更好的為公司服務，為交通事業(yè)貢獻自己微薄的力量。

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