高鐵辦四月份高鐵安全分析總結(jié)

高鐵辦201*年4月份高鐵安全分析總結(jié)

一、安全生產(chǎn)基本情況：（一）本月鄭西高鐵運(yùn)營情況：

全日圖定18對：上行18列、下行18列；實(shí)際18對：上行18列，下行18列。

（二）鄭西高鐵病害限速情況：

1.靈寶西-華山北間K887+989-K921+200處線路病害上下行線限速120km/h。

2.鞏義南站-滎陽南站間上下行線K620+100-K620+300處隧道病害限速200km/h。

3.三門峽南站-靈寶西站上下行線K840+700-K841+000處隧道病害限速120km/h。

4.靈寶西-華山北間K868+600-K868+800處隧道病害上下行線限速120km/h。

二、高鐵辦本月圍繞安全開展的主要工作：

1.4月27日，對三門峽南站、洛陽龍門站風(fēng)雨棚相關(guān)設(shè)施進(jìn)行了安全檢查。

2.組織召開鞏義南站配電所10kv電源線路水害改造工程施工方案評審會，方案初步通過，待現(xiàn)場確認(rèn)后準(zhǔn)備開始實(shí)施工作。目前對鄭西客專公司的回函已起草完畢，進(jìn)入會簽階段。

3.根據(jù)路局領(lǐng)導(dǎo)對《關(guān)于整治鄭西高鐵隧道內(nèi)供電設(shè)備埋入桿件隱患的請示》（洛供電段技報(bào)〔201*〕11號）的重要批示，201*年4月25日，高鐵辦會同供電處組織鄭西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司、中鐵建電化局、洛陽供電段等部門現(xiàn)場調(diào)查了鄭西高鐵隧道內(nèi)供電設(shè)備埋入桿件隱患問題，并在三門峽召開了專題會議。會議認(rèn)為鄭西高鐵隧道內(nèi)供電設(shè)備埋入桿件隱患屬施工遺留缺陷，存在重大安全隱患，應(yīng)立即對重大安全隱患處采取限速措施，并由鄭西公司組織原施工單位、洛陽供電段對局管內(nèi)隧道內(nèi)站前（埋入或外置）的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面排查，進(jìn)一步確定設(shè)備隱患，一并制定整治方案，徹底消除設(shè)備隱患。

4.向鄭西客專公司發(fā)函《關(guān)于盡快協(xié)調(diào)解決李南加油站搬遷的函》（鄭鐵高函〔201*〕206號），請鄭西客專公司盡快與相關(guān)方溝通協(xié)商，妥善解決，使李南加油站盡快搬遷，以消除鄭西高鐵安全隱患，確保鄭西高鐵運(yùn)營安全。

三、201*年5月份及下一階段安全工作重點(diǎn)：1．抓緊對鞏義南站配電所10kv電源線路水害改造工程施工方案進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，待相關(guān)方案確認(rèn)后盡快組織工程實(shí)施工作，以確保鄭西高鐵運(yùn)營安全。

2．緊盯鄭西高鐵隧道內(nèi)供電設(shè)備埋入桿件安全隱患問題的解決情況，由鄭西公司組織原施工單位、洛陽供電段對局管內(nèi)隧道內(nèi)站前（埋入或外置）的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面排

查，進(jìn)一步確定設(shè)備隱患，一并制定整治方案，徹底消除設(shè)備隱患。

3.根據(jù)《關(guān)于解決鄭西高鐵秦東隧道接觸線嚴(yán)重?fù)p傷問題的請示》（洛供電段技報(bào)〔201*〕12號），積極協(xié)調(diào)鄭西客專公司及施工單位，盡快制定方案，由具備施工能力的施工單位組織更換損傷的接觸線，防止斷線事故發(fā)生，以保證鄭西高鐵安全運(yùn)營。

4．繼續(xù)督促鄭西高鐵鄭局管內(nèi)各站消防設(shè)施的交接工作。

高速鐵路管理委員會辦公室

二一二年五月二日

擴(kuò)展閱讀：調(diào)度所201*年4月份工作總結(jié)和5月份工作計(jì)劃

關(guān)于下達(dá)201*年5月份工作計(jì)劃的通知

各車間（站）：

4月份，全站認(rèn)真抓好“4.1”全路、“4.2”全局電視電話會議精神的貫徹落實(shí)，突出以高鐵、施工、勞動、季節(jié)性、路外道口安全為重點(diǎn)，加強(qiáng)安全關(guān)鍵的盯控，運(yùn)輸暢通有序，全面深入與北部地區(qū)的對接，重點(diǎn)工作按計(jì)劃推進(jìn)，增運(yùn)補(bǔ)欠勢頭良好，順利實(shí)現(xiàn)了首個安全百日，較好的完成了月度各項(xiàng)工作。截至4月30日，車站實(shí)現(xiàn)安全112天。

一、4月份工作總結(jié)

（一）安全基本穩(wěn)定。一是加強(qiáng)了南北安全管理理念的宣傳和融合，北部各站主動學(xué)習(xí)梳理31項(xiàng)安全管理制度，分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)成立北部安全管理專業(yè)工作小組加強(qiáng)了北部安全關(guān)鍵的卡控，確保了過度期安全；二是加快了北部安全隱患處，站場廢料清理、梅桂營人行天橋隱患、多方向也在積極爭��；三是順利實(shí)現(xiàn)了首個安全百日，百日安全考評、反思階段正常運(yùn)作；四是召開了二季度安委會明確了二季度安全工作重點(diǎn)和安全關(guān)鍵車間（站）、班組和點(diǎn)，明確幫促小組；五是做好防洪防汛相關(guān)準(zhǔn)備工作，防洪預(yù)案、材料備品也準(zhǔn)備到位；六是召開了安全生產(chǎn)座談會，聽取了一線職工的建議和意見，

（二）運(yùn)輸經(jīng)營態(tài)勢良好。一是做好清明小長假的運(yùn)輸組織，二是克服施工對運(yùn)輸?shù)母蓴_，細(xì)化、固化施工和集中到發(fā)情況下的運(yùn)輸組織措施；三制定視頻會議制度，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)站主要技術(shù)指標(biāo)日交班制度，加強(qiáng)了生產(chǎn)組織的盯控；四加強(qiáng)了專業(yè)技術(shù)管理，北部車站站細(xì)、一崗一表已基本梳理完畢，還組織了南北調(diào)車互

檢互學(xué)；五是啟動了南鋼調(diào)研和北部運(yùn)輸優(yōu)化的研討；六是組織接發(fā)列出競賽；七是重點(diǎn)運(yùn)輸，完成了重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試（三）重點(diǎn)工作也有序推進(jìn)。一順利完成了職工住房配售房源計(jì)劃的分配；二是東南部職工健康體檢基本完成，重點(diǎn)人員復(fù)檢也通知到位；三是做好生產(chǎn)力布局調(diào)整人員檔案、人事命令、固定資產(chǎn)等交接，對北部安全管理現(xiàn)狀也進(jìn)行的分析；四是聯(lián)合北部現(xiàn)場調(diào)研辦公，制定北部地區(qū)三線建設(shè)補(bǔ)強(qiáng)方案；五是完成集體調(diào)資工作

二、4月份工作的不足1、一些重點(diǎn)工作未能按期完成

2、工作主動思考不夠，如加強(qiáng)點(diǎn)上控制力3、四標(biāo)活動開展不夠深入

5月份正是運(yùn)輸組織黃金季節(jié)，逐步進(jìn)入了暑運(yùn)，雨水漸多，施工任務(wù)仍然繁重，施工任務(wù)重，南北進(jìn)一步融合，為此5月份車站總體工作要求是：認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會、全面貫徹胡總書記對鐵路工作的要求和盛部長“4.22”全路電話會議精神，統(tǒng)一思想，轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)安全責(zé)任，堅(jiān)持嚴(yán)格管理不放松、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建不動搖，加快南北融合，努力提高運(yùn)輸效率效益，加強(qiáng)經(jīng)營意識，關(guān)愛職工調(diào)動干部職工積極性，營造和諧的安全管理環(huán)境，加快車站發(fā)展。截至5月31日，實(shí)現(xiàn)安全143天。5月份重點(diǎn)工作：

一、落實(shí)責(zé)任，不辱使命，嚴(yán)格管理，確保安全萬無一失一是牢固樹立沒有安全就沒有發(fā)展、沒有安全就沒有效益，管不好安全的干部就是

不稱職、不合格的干部的安全理念；二是要認(rèn)清新形勢、研究新情況、理清新思路、明確新對策，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理和增強(qiáng)點(diǎn)上自控能力進(jìn)行深入思考；三是把加強(qiáng)與改進(jìn)、教育與管理、從嚴(yán)與關(guān)愛、考核與激勵、方法與效果有機(jī)結(jié)合起來，努力提高管理水平。四是要盯住問題，落實(shí)“八抓”，閉環(huán)運(yùn)作，控制關(guān)鍵。五是堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建不動搖，全面加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加大力度解決發(fā)展不平衡的問題，控制薄弱環(huán)節(jié)，努力提高整體水平。七是抓住大安全，落實(shí)全覆蓋，確保高鐵、接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、道口路外、防洪等各項(xiàng)安全。八是按照盛部長的要求，加強(qiáng)干部作風(fēng)建設(shè)，狠抓責(zé)任制落實(shí)，提高執(zhí)行力，充分體現(xiàn)嚴(yán)在干部作風(fēng)，嚴(yán)在包�？刂�，嚴(yán)在責(zé)任追究，嚴(yán)在制度落實(shí)。

站長李少龍還對抓好二季度安全工作提出九點(diǎn)要求：一是切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，迅速傳

達(dá)學(xué)習(xí)，認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。二是加大宣傳，。九是各級干部要認(rèn)真貫徹盛部長關(guān)于“現(xiàn)代企業(yè)一定要注重調(diào)動干部職工積極性”的重要指示精神，把大安全與與大政工結(jié)合起來，加強(qiáng)研究與思考，加強(qiáng)宣傳與引導(dǎo)，營造和諧的安全管理環(huán)境，為安全管理提供良好的思想基礎(chǔ)，輿論支持和組織保證。。

（一）運(yùn)輸指標(biāo)完成情況（二）效率指標(biāo)完成情況（三）運(yùn)輸組織主要工作本月，按照調(diào)度所安委會工作部署，以春游、清明小長假旅客運(yùn)輸和施工安全為重點(diǎn)，認(rèn)真抓好“4.1”全路、“4.2”全局電視電話會議精神的貫徹落實(shí)�？朔�貨源波動請求車環(huán)比減少等困難，抓住中旬雜貨貨源有所回升有利時機(jī)，堅(jiān)持圍繞裝車，全力抓好貨運(yùn)組織，確保運(yùn)輸秩序良好、裝車基本穩(wěn)定并超額完成月計(jì)劃日均11500輛目標(biāo)。

1、圍繞月度安全重點(diǎn)，扎實(shí)開展安全工作，確保了調(diào)度安全持續(xù)穩(wěn)定。一是及時組織召開月度安委會，重點(diǎn)對調(diào)度所為期一個半月的安全大檢查活動進(jìn)行了總結(jié)，對3月份調(diào)度安全方面暴露的問題進(jìn)行了深入剖析。結(jié)合“4.1”全路電視電話會議和“4.2”全局電視電話會議部局領(lǐng)導(dǎo)講話精神，對調(diào)度所4月份安全工作做了具體部署并制定展開表落實(shí)推進(jìn)。

二是重點(diǎn)圍繞清明小長假和春游臨客加開、客車加掛，盯控客運(yùn)調(diào)度命令、旅客列車一日一圖、運(yùn)行調(diào)整等安全關(guān)鍵，確保了旅客列車調(diào)度安全。

三是繼續(xù)針對京九線、西隴海線集中修等重點(diǎn)施工，施工調(diào)度室圍繞施工計(jì)劃的編制下達(dá)、運(yùn)行揭示命令的擬寫發(fā)布，加強(qiáng)審核；行車調(diào)度室重點(diǎn)圍繞施工前后列車放行、施工調(diào)度命令和路用列車開行等環(huán)節(jié)，落實(shí)盯臺把關(guān)，調(diào)度施工安全保持穩(wěn)定。

四是把新職調(diào)度員工作崗位作為調(diào)度所一個安全薄弱點(diǎn)盯住不放，在專門制定“關(guān)于加強(qiáng)201*年新職列車調(diào)度員作業(yè)監(jiān)控和業(yè)務(wù)技能再培訓(xùn)若干規(guī)定”的基礎(chǔ)上，認(rèn)真落實(shí)干部包保監(jiān)督，強(qiáng)化日常工作檢查，促進(jìn)自覺規(guī)范作業(yè)行為，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。新職人員的調(diào)度安全表現(xiàn)良好。

五是針對班組與相關(guān)調(diào)度室間的相互聯(lián)系、作業(yè)程序等執(zhí)行方面存在的問題，結(jié)合安委會工作部署，加強(qiáng)對軍用、超重超限車、特警、劇毒品、限速車輛等重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩�控制，確保本月未出任何差錯。

六是鑒于我局管轄地區(qū)已進(jìn)入汛期，認(rèn)真做好調(diào)度防洪安全工作準(zhǔn)備，主要是將路局防洪規(guī)定、防洪地點(diǎn)、防洪備用車料和有關(guān)通知上網(wǎng)公布，便于調(diào)度員學(xué)習(xí)掌握和隨時查看。

2、抓好春游客運(yùn)同時，緊緊盯住裝車不放，確保了運(yùn)輸平穩(wěn)收入提增。

一是抓好部局有關(guān)通知精神的執(zhí)行，認(rèn)真組織臨客開行、客車加掛，滿足旅客出行需要，圓滿完成今年春游運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)增量。春游運(yùn)輸40天（3月11日-4月19日），共組織加開臨客749列，加掛客車2459輛，全局累計(jì)發(fā)送旅客3380.2萬人，同比增長285.1萬人，增幅9.2%，其中4月2日-5日清明小長假運(yùn)輸期內(nèi)，共組織開行臨客223列，日均約56列；共發(fā)送旅客465.3萬人，日均發(fā)送116.3萬人，比年度計(jì)劃日均90.7萬人增加25.6萬人。二是針對本月初即出現(xiàn)請求車不足，全局裝車組織難度增大。一方面，加強(qiáng)與“八礦四港”等大客戶所在站段及合署辦公人員的聯(lián)系，根據(jù)裝車需求，將運(yùn)力傾向效率高的站點(diǎn)，穩(wěn)住有效大宗貨源，避免流失，另一方面重點(diǎn)抓好雜型車配空計(jì)劃落實(shí)，確保雜貨貨源站點(diǎn)有請必裝，減少糧食、化肥等雜貨下降對全局裝車的影響。

三是精心組織好每日分界口貨車交接，努力控制好運(yùn)用車保有量。針對空車保有量偏小特別是主型空車不足，在抓卸車出車的同時，重點(diǎn)組織好重車流及多余雜型空車的交車；針對成都、南昌等局限交車流，嚴(yán)格按部令控制接車，動態(tài)調(diào)控裝車。特別是4月17日為施工調(diào)整日，大部分施工停止，圍繞機(jī)列銜接，保證交車有效，積極組織機(jī)車、機(jī)班，全局交車282列，接近今年最好水平（3月27日287列），其中淮濱口交了52列，為今年以來最高；全局接入298列，創(chuàng)今年新高。受到部令嘉獎。

本月（截止23日），日均運(yùn)用車完成58593輛，環(huán)比壓縮546輛�？瓦\(yùn)收入完成20.53億元，環(huán)比增加2.54億元，同比增加4.51億元；貨運(yùn)收入10.50億元，環(huán)比持平（因裝車數(shù)環(huán)比少了74輛，相對貨收也是增加），同比增加0.60億元。3、明確職責(zé)及時部署，跟蹤掌握抓好落實(shí)，精心做好京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試調(diào)度工作。

一是認(rèn)真落實(shí)京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關(guān)工作。圍繞路局聯(lián)調(diào)聯(lián)試運(yùn)輸組織日計(jì)劃要求，重點(diǎn)加強(qiáng)試驗(yàn)列車調(diào)度指揮，確保了4月10日上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要任務(wù)基本完成。

二是針對中旬以來試驗(yàn)停輪設(shè)備整治，認(rèn)真做好施工封鎖調(diào)度命令發(fā)布、路用列車開行等調(diào)度組織和施工協(xié)調(diào)。

三是圍繞鐵道部4月7日京滬高鐵北京南-上海虹橋間動車組列車首次往返試驗(yàn)，臨時調(diào)度所間、與鄰局及現(xiàn)場間加強(qiáng)聯(lián)系，嚴(yán)密組織，確保了試驗(yàn)列車55001/2次安全運(yùn)行，虹橋站早到早開。（四）基礎(chǔ)工作

1、加快做好京滬高鐵調(diào)度指揮有關(guān)準(zhǔn)備。在完成京滬高鐵調(diào)度臺劃分設(shè)置、調(diào)度人員選拔等的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵道部4月17日、18日高鐵調(diào)度員任職資格鑒定，4月9日-12日首先進(jìn)行了摸底考試，針對存在的問題，重點(diǎn)圍繞CTC操作、列控設(shè)置、防災(zāi)系統(tǒng)運(yùn)用，應(yīng)急處置、案例分析等，對有關(guān)高鐵調(diào)度員開展了強(qiáng)化培訓(xùn)。

2、嚴(yán)格落實(shí)部局要求，4月1日起實(shí)施運(yùn)用“鐵路貨物列車車流統(tǒng)計(jì)分析與輔助決策系統(tǒng)”，并跟蹤掌握運(yùn)用情況，及時做出分析。同日，計(jì)劃調(diào)度員日班計(jì)劃和階段計(jì)劃兌現(xiàn)率統(tǒng)計(jì)查詢系統(tǒng)上馬開始試運(yùn)行。

3、針對我局部分生產(chǎn)力布局調(diào)整后有關(guān)站段發(fā)生變化，加強(qiáng)與現(xiàn)場聯(lián)系，認(rèn)真做好18點(diǎn)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)軟件修改、傳輸上報(bào)等相關(guān)工作，確保運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)范無誤。4、組織召開了優(yōu)秀學(xué)習(xí)調(diào)度員表彰暨學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)交流會，激勵新職及學(xué)習(xí)調(diào)度員苦練內(nèi)功、爭當(dāng)先進(jìn)，促進(jìn)新老調(diào)度員“比學(xué)趕幫超”，不斷提高調(diào)度水平。5、深化安全通報(bào)制度。在著重對調(diào)度安全存在問題或不足進(jìn)行通報(bào)的基礎(chǔ)上，對在調(diào)度安全工作中涌現(xiàn)出的好的典型事例同樣給予通報(bào)，號召其他調(diào)度員學(xué)習(xí)。主要針對4月份調(diào)度班組相關(guān)列車、特運(yùn)、紅外線調(diào)度員在當(dāng)班過程中嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好安全互控，防止可能發(fā)生的行車事故等3個事件，專門下發(fā)了“安全通報(bào)（201*-10）”進(jìn)行了表揚(yáng)。6、為更好地推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度所建設(shè)，提高部門落實(shí)工作的透明度和時效性，專門在調(diào)度所網(wǎng)頁增設(shè)平臺，主要包括標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度所建設(shè)相關(guān)文件，各部門上報(bào)信息和調(diào)度所報(bào)部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落實(shí)情況以及鐵道部每月通報(bào)內(nèi)容等。

7、針對滬杭高鐵基礎(chǔ)設(shè)施維修管理體制調(diào)整后制度上的變化，重點(diǎn)圍繞對“運(yùn)統(tǒng)-46”登銷記及調(diào)度相關(guān)作業(yè)管理措施進(jìn)行修改完善，著手征求相關(guān)調(diào)度室和班組意見。

二、5月份工作計(jì)劃

5月份，雨水漸多，施工任務(wù)仍然繁重，京滬高鐵將開始試運(yùn)行，要堅(jiān)持圍繞安全工作重點(diǎn)，突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)盯控，強(qiáng)化季節(jié)性、施工和高鐵調(diào)度指揮等安全措施落實(shí)，確保調(diào)度安全持續(xù)穩(wěn)定。要緊緊圍繞運(yùn)輸經(jīng)營，緊跟市場情況變化，抓住裝車不放，抓好日常組織，促進(jìn)提效上量，努力擴(kuò)大增運(yùn)補(bǔ)欠成果。1、全力抓好調(diào)度安全。

一要針對進(jìn)入雨水季節(jié)，加強(qiáng)防洪調(diào)度安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保調(diào)度人員對相關(guān)規(guī)章制度熟練掌握，日常生產(chǎn)中，要密切關(guān)注天氣變化，根據(jù)情況及時發(fā)布調(diào)度命令，啟動防洪預(yù)案，督促現(xiàn)場做好防洪準(zhǔn)備，抓好工作落實(shí)。

二要圍繞月度施工計(jì)劃認(rèn)真編制施工日計(jì)劃的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行雙人核對、領(lǐng)導(dǎo)審批制度，防止計(jì)劃有誤埋下安全隱患。要加強(qiáng)對重點(diǎn)施工的把關(guān)盯控，確保調(diào)度施工安全可控。要重點(diǎn)抓好5月11日蚌埠站計(jì)劃8：05-13：35共5小時30分的微機(jī)聯(lián)鎖開通Ⅱ級施工調(diào)度組織。針對客車變化調(diào)整大，要抓住部分旅客列車停運(yùn)、運(yùn)行區(qū)段或徑路改變、機(jī)車換掛站變更，非正常接發(fā)列車等關(guān)鍵，精心組織，精細(xì)指揮，確保不出差錯。

三要結(jié)合京滬高鐵試運(yùn)行和新職高鐵調(diào)度員較多實(shí)際，加強(qiáng)對高鐵調(diào)度崗位安全工作的檢查監(jiān)督，特別是遇非正常情況，要嚴(yán)格執(zhí)行高鐵調(diào)度安全卡控措施和相關(guān)人員上臺把關(guān)制度，確保高鐵調(diào)度安全萬無一失。2、大力抓好調(diào)度組織。一要抓好施工組織。要圍繞如何既保證施工任務(wù)完成又有效減小對運(yùn)輸生產(chǎn)的干擾，科學(xué)合理安排施工日計(jì)劃的基礎(chǔ)上，在具體實(shí)施施工計(jì)劃時，要統(tǒng)籌考慮車流變化和機(jī)車運(yùn)用調(diào)整等需要，提早與相關(guān)單位溝通聯(lián)系，及時將施工時間提前、推遲或盡可能壓縮，避免按部就班組織施工擴(kuò)大對運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。

二要抓好車流移動。車流移動好壞將對卸車、交車和裝車等運(yùn)輸工作直接產(chǎn)生重要影響，因此必須把車流移動作為日常調(diào)度指揮重點(diǎn)工作之一常抓不懈。要堅(jiān)持圍繞提高“三率一速”來促進(jìn)車流盡快移動。

三要抓好卸車出車。要督促編組、區(qū)段站充分發(fā)揮好調(diào)車機(jī)作用，開好樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車，加強(qiáng)地區(qū)范圍的卸車出車組織。要堅(jiān)持圍繞運(yùn)用好調(diào)小機(jī)車、開好區(qū)（間）段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車和摘掛列車，進(jìn)一步抓好線上中間站的卸車出車工作。

四要抓好裝車組織。要根據(jù)請求車變化情況，抓配空組織落實(shí)保每日裝車兌現(xiàn)，以日保月，爭取完成月計(jì)劃日均裝車11600輛，切實(shí)加大增運(yùn)補(bǔ)欠力度，加快增運(yùn)補(bǔ)欠步伐，為上半年全局貨運(yùn)任務(wù)尤其是貨運(yùn)收入少欠年計(jì)劃進(jìn)度打好基礎(chǔ)。3、高度重視，切實(shí)做好京滬高鐵相關(guān)工作。

一要按照路局部署，認(rèn)真做好京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試收尾階段調(diào)度工作，做到善始善終，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面完成。

二要嚴(yán)格按照時間節(jié)點(diǎn)盡快完成調(diào)度指揮各項(xiàng)準(zhǔn)備，確保如期投入試運(yùn)行。三要充分借鑒滬寧、滬杭高鐵調(diào)度工作成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)京滬高鐵試運(yùn)行調(diào)度指揮，確保按階段有序推進(jìn)。4、統(tǒng)籌做好其它工作。

一要結(jié)合鐵道部關(guān)于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度所月度工作進(jìn)展情況通報(bào)的問題和下階段工作安排，繼續(xù)抓好標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度所建設(shè)工作。二要根據(jù)部局要求，從計(jì)劃安排到組織實(shí)施繼續(xù)做好主要干線（京滬線、隴海線）6軸9600kw電力機(jī)車牽引試驗(yàn)調(diào)度指揮。

三要落實(shí)路局201*年應(yīng)急演練工作計(jì)劃。5月份重點(diǎn)組織好“高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警應(yīng)急演練”項(xiàng)目，配合做好“道口車輛肇事應(yīng)急演練”等。

25日，車站召開站務(wù)會，各科室回顧總結(jié)了4月份工作，對5月工作進(jìn)行部署。站長王誠主持會議,簡要點(diǎn)評了4月份車站主要工作，對全站圍繞生產(chǎn)力布局調(diào)整，強(qiáng)化安全控制，圓滿實(shí)現(xiàn)安全300天，職工隊(duì)伍穩(wěn)定，生產(chǎn)經(jīng)營、運(yùn)輸效率等各項(xiàng)工作成效顯著表示肯定，并指出：5月份，“五一”小長假運(yùn)輸、主輔一體化改革、京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行等各項(xiàng)工作任務(wù)繁重，全站干部職工要認(rèn)真落實(shí)車站總體工作部署，為保持各項(xiàng)工作良好態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)良好工作績效而努力。具體要抓好五個方面的工作：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會胡錦濤總書記考察鐵路工作時的重要講話精神。各部門、各級干部要在深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會胡總書記在海南考察鐵路工作時的重要指示和盛光祖部長在“4.22”全路電視電話會議上的講話精神的基礎(chǔ)上，圍繞部黨組提出的如何確保安全運(yùn)輸、如何轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式、如何提高職工收入改善職工生活等戰(zhàn)略課題，結(jié)合車站當(dāng)前生產(chǎn)力布局調(diào)整和下一階段工作面臨形勢，很好地進(jìn)行研究思考，進(jìn)一步理清工作思路，明確工作方向和目標(biāo)。

二、切實(shí)抓好當(dāng)前安全工作。一是在熟悉掌握蘇州、無錫地區(qū)特點(diǎn)，逐步統(tǒng)一安全管理辦法、標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持相互借鑒，實(shí)現(xiàn)融合。進(jìn)一步梳理、完善作業(yè)辦法，避免出現(xiàn)只講效率不顧安全，或只強(qiáng)調(diào)安全不顧效率兩個極端的傾向。二是抓好季節(jié)性安全控制。針對當(dāng)前氣候特點(diǎn)，認(rèn)真組織防臺、防汛、防暑方面的再學(xué)習(xí)再動員、再培訓(xùn)再考試，重申防洪“五位一體”相關(guān)要求和作業(yè)辦法，必要時組織應(yīng)急演練。后勤、基建部門要加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施狀態(tài)檢查，及時做好修復(fù)、更新。指揮中心值班站長要密切關(guān)注天氣變化，及時發(fā)布大風(fēng)、雷暴雨等惡劣天氣警報(bào)命令，督促各車間、站加強(qiáng)安全防范，各車間、站要做好安全信息反饋和工作匯報(bào)。三是加強(qiáng)節(jié)日期間安全控制。節(jié)日期間，安全科、技術(shù)科、貨運(yùn)科要制定現(xiàn)場檢查計(jì)劃，安排一定力量，采取聯(lián)合檢查等形式，強(qiáng)化現(xiàn)場檢查。技術(shù)科要把節(jié)日臨客管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)好的做法，關(guān)注好臨客計(jì)劃、調(diào)令，加強(qiáng)與客運(yùn)站、調(diào)度的核對，確保萬無一失。節(jié)日期間，指揮中心要通過視頻監(jiān)控，加強(qiáng)信號樓等崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢查。機(jī)關(guān)、各車間、站要安排好節(jié)日值班，確保應(yīng)急有備。四是加強(qiáng)施工安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行龍局長提出的“雙命令、四不準(zhǔn)、施工網(wǎng)絡(luò)流程圖”等施工安全管理要求，按規(guī)定開好各類施工會議并做好記錄。五是研究完善車站各項(xiàng)安全管理機(jī)制，通過機(jī)制抓安全，以機(jī)制調(diào)動干部職工保安全的積極性。

三、認(rèn)真推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。一是安全科、技術(shù)科、貨運(yùn)科要組織好車站標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作現(xiàn)場會。二是由董為一副站長牽頭，施恩根工會主席、李青松站長助理配合，在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定下一步標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建和“三線”建設(shè)推進(jìn)計(jì)劃，逐步改善生產(chǎn)生活條件。三是各職能科室要加強(qiáng)對各車間、站指導(dǎo)，促進(jìn)管理和作業(yè)規(guī)范化，使現(xiàn)場管理和作業(yè)有標(biāo)可依。四是加強(qiáng)動態(tài)檢查和長效管理。標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建初見成效的部門要著力于建立長效機(jī)制和日常檢查考核辦法，促使職工養(yǎng)成良好作業(yè)、生活習(xí)慣，防止出現(xiàn)“緊一陣，松一陣”現(xiàn)象。四、加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織，提高運(yùn)輸效率效益。一是由吳向東副站長牽頭，做好安全指揮中心值班站長人員的配備到位及其工作職責(zé)、崗位標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法的整合制定，建立點(diǎn)、面協(xié)調(diào)順暢的運(yùn)輸調(diào)度指揮體系。二是由吳向東副站長牽頭，李青松站長助理配合，技術(shù)科、安全科、指揮中心具體負(fù)責(zé)，做好管內(nèi)調(diào)機(jī)作業(yè)范圍、利用效率、加油方式等調(diào)研，提出下一步調(diào)機(jī)使用優(yōu)化方案。三是發(fā)揮營銷中心作用，做好管內(nèi)貨運(yùn)市場調(diào)研。組織開展貨運(yùn)、多經(jīng)聯(lián)合營銷，改變經(jīng)營、收費(fèi)模式，努力開拓市場。做好路局收入檢查提出問題的整改。四是由戴欣副站長牽頭，加強(qiáng)與有關(guān)方面協(xié)調(diào)，采取針對性措施，促進(jìn)鎮(zhèn)瑞線和戚墅堰貨運(yùn)上量。五是推進(jìn)貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年活動。進(jìn)一步完善貨運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和程序，加強(qiáng)宣傳教育，打造貨運(yùn)服務(wù)品牌。五、統(tǒng)籌抓好其他各項(xiàng)管理工作。一是機(jī)關(guān)各部門要繼續(xù)做好生產(chǎn)力布局調(diào)整后對接工作，緊盯遺留問題不放，細(xì)致完成交接，避免因工作疏漏而影響穩(wěn)定等大局。二是勞人科要做好安質(zhì)效辦法修訂完善工作。整合三站現(xiàn)行的除安質(zhì)效以外的獎勵辦法。三是后勤部門要對三站的生活后勤情況進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)研，做好相關(guān)交接工作。基建部門要加快項(xiàng)目推進(jìn)，確保施工質(zhì)量。

黨委書記嚴(yán)國強(qiáng)在會上，著重就傳達(dá)學(xué)習(xí)“4.22”部電視電話會議精神，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會胡錦濤總書記在海南考察鐵路工作的重要指示，以及進(jìn)一步貫徹落實(shí)盛光祖部長提出的要求進(jìn)行了部署，要求各部門結(jié)合“4.20”全局運(yùn)輸工作會議精神和車站生產(chǎn)力布局調(diào)整等具體工作，利用中心組學(xué)習(xí)、室務(wù)會、交班會等形式，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《人民鐵道》、《上海鐵道》刊發(fā)的胡錦濤總書記在海南考察鐵路工作的通訊；要圍繞進(jìn)一步做好對接管理、進(jìn)一步發(fā)揮生產(chǎn)力布局調(diào)整效益、效率，加強(qiáng)謀劃思考，增強(qiáng)工作的前瞻性、自覺性和責(zé)任感；要把科學(xué)發(fā)展主題和加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式主線貫穿到我們各項(xiàng)工作中。同時嚴(yán)書記還對本周組織召開勞模座談會、“五四”青年表彰會和做好“四強(qiáng)四優(yōu)”考評的后續(xù)工作提出了要求。（站辦、黨群辦）

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